Aleksey Gutyro 21.03.2012 11:02 пишет: Саша 123 На газе двигатель сильно крутить нельзя?или как?
Двигатель крутить можно, злоупотреблять нельзя. Если у тебя максимум крутящего внизу, то необходимость крутить, шоп получить динамику не часто возникает, а если вверху, то крутить будешь постоянно, иначе динамики не будет, а это повышенная тепловая нагрузка на клапана, да и расход не порадует. Можно конечно настроить газомозг, шоп выше 4000 переходил на газ, но при частом кручении получишь приличный расход бензуса.
P.S. повторюсь, начни с изучения характеристик двигателей, понравившихся авто. Смотри шоп были гидрики и степень сжатия по выше.
В ответ на: ящетаюнадоврать В 19 лет ездил на ГАЗ-66, ЗИЛ-130,Урал.Свою первую машину, да и все остальные заработал и купил сам, без папы и мамы. И первую машину выбирал не по -чтобы выглядел стильненько -ехал быстренько, а чтобы гайки научиться крутить и думать на дороге.А стильненько и быстренько это понты для корешей и подружек. Хотя время сейчас уже не то естественно,запросы другие, возможности другие, понты другие.
Ну я и не сомневался в подобной ответе. Задам следующий вопрос. А не хотелось вам в 19 лет ездить на лекции в МГИМо или еще куда на купленной родителями новой и блестящей - ну что тогда было приличной машиной, от которой гайки не отваливаются - 2106, например? Только честно. Или "научиться крутить гайки" было важным этапом в технической карьере, а не горькой необходимостью. Просто инетересно.
В ответ на: запаска выкидывается, вместо нее лежит компрессор с ремкомплектом, максимум докатка и то быстро задалбывает болтаться в багажнике.
Какой Вы Маклауд. Считаете на наших дорогах пробить шину больше, чем на 0,5 см трудно? На первом-то автомобиле? Или в донецкой области асфальт сейчас абсолютно гладкий от закопанных туда политических противников?
В ответ на: ящетаюнадоврать В 19 лет ездил на ГАЗ-66, ЗИЛ-130,Урал.Свою первую машину, да и все остальные заработал и купил сам, без папы и мамы. И первую машину выбирал не по -чтобы выглядел стильненько -ехал быстренько, а чтобы гайки научиться крутить и думать на дороге.А стильненько и быстренько это понты для корешей и подружек. Хотя время сейчас уже не то естественно,запросы другие, возможности другие, понты другие.
Задам следующий вопрос. А не хотелось вам в 19 лет ездить на лекции в МГИМо или еще куда на купленной родителями новой и блестящей -
Cypriot 21.03.2012 11:08 пишет: Тур - это прошлый век
зато ракета А так я бы смотрел посвежее френчей на ручке
VTS на ручке разгоняется до 100 за 8,3 как и ракета Тур, только при этом имеет еще и дизайн с управляемостью.
Ну вот про ракету-Тур это на уровне личных догадок, поскольку она таки очень даже замечательно управляется. Просто лень в инете копаться в поисках тестов заряженных Шкод.
ящетаюнадоврать 21.03.2012 12:20 пишет: Какой Вы Маклауд. Считаете на наших дорогах пробить шину больше, чем на 0,5 см трудно? На первом-то автомобиле? Или в донецкой области асфальт сейчас абсолютно гладкий от закопанных туда политических противников?
Трудно, но возможно. За 200и тык пробега, один раз боковину порвал об трамвайную рельсу. Но то на Таврии, там колеса мелкие и хлипкие. А так обычно о проколе узнаешь, только при сезонной смене резины. Раз в Н лет, мабила и бабло, вполне решат сию проблему. И оно дешевле выйдет чем +100 литров багажника.
Саша 123 21.03.2012 10:26 пишет: [ Я бы смотрел двигатели (в обратном порядке важности) - с гидриками, высокой степенью сжатия и у которых максимум крутящего ниже 4000 оборотов. Скажем из этих Корол, выбрал бы первую, т.к. в жизни она скорей всего будет динамичней, т.к. на газе крутить двигатель не будешь и крутящий момент до 4000 у первого будет выше, плюс экономия.
Надо смотреть не на каких оборотах достигается максимум крутящего момента, а сколько момента достигается при определенных оборотах, т.е. ГРАФИК крутящего момента (например, максимум может быть на 4500 об., но 80% момента доступно уже с 2000 и.т.п.)
Скажем из этих Корол, выбрал бы первую, т.к. в жизни она скорей всего будет динамичней, т.к. на газе крутить двигатель не будешь и крутящий момент до 4000 у первого будет выше, плюс экономия.
1,3 с меньщей мощность и моментом НИКОГДА не будет динамичнее двигателя 1,6 при сопоставимых массах Авто и одинаковых коробках...
Aleksey Gutyro 20.03.2012 22:48 пишет: Да я думаю с 1.6 все не особо ехать будет)
Если в характеристиках, цифра разгона до сотни больше 10и секунд, оно ехать не будет. Так-шо выбор сужается до Ибицы, Гедзь 1.6, ишо можно Ситроен С4 ВТС пошукать или Октаву Тур ВТС. Цитрамон правда чуть больше бюджета, но может сторгуешься. Туры тоже в цене и торговаться не сильно получится.
Церата/Элантра предыдущего поколения с двигателем 2,0 МТ (9,0 сек. до 100 км/ч) будет уступать в динамике только Ситроен С4 ВТС и Октавии Тур 1,8Т в этом ценовом диапазоне, при этом будет самой свежей (2008 год)!
В ответ на: Трудно, но возможно. За 200и тык пробега, один раз боковину порвал об трамвайную рельсу. Но то на Таврии, там колеса мелкие и хлипкие.
Читаем первый пост темы. Шок! Но речь там не о вас, а о 19-летнем водителе.
В ответ на: Раз в Н лет, мабила и бабло, вполне решат сию проблему. И оно дешевле выйдет чем +100 литров багажника.
Работаете в картофелегрузоперевозках? Тогда да, эвакуатор отбивается за пару рейсов. А сколько стоит опаздание на встречу из-за вызова эвакуатора/друга/такси вместо 5 минут колдовства с домкратом?