В общем, исподволь так зреет мысля сыну машину поменять. Ну он, конечно, "дело молодое" - вот эмэлька мне нра! Да вот и бэха ничо так! А вот эта ваще бомба! Ну и так далее. В машинах он не особо шарит (да и я тоже, если честно ), поэтому и возникло желание обратиться к сообществу . Покупка будет делаться не завтра, и даже не через месяц-полгода, но к моменту "созревания" хотелось бы таки ограничить перечень предлагаемого на рынке тем, на что действительно стоит обратить внимание. Новье ввиду неподъемного прайса наверняка из списка будет исключено, ну а сам прайс ограничу пока ... ну скажем в 20 тыс. Работает сын торговым представителем на Хмельниччине, мотается по районам, селам немало, частенько загружает некисло так багажник товаром (но "грузовик" не нада!), в салоне "подельники" . Вот отсюда и вытекают требования: 1. Дизель (думается, потолок по объему ограничу в 2.5). 2. Автомат (сейчас на автомате и переквалифицироваться ему, ИМНО, ни к чему). 3. Клиренс - очень желательно, даже обязательно повышенный, потому как дороги - "эх, дороги ..." , да и зимы с не всегда очищаемым снегом. 4. Крепкая ходовая - тоже одно из требований, вытекающих из "эх, дороги". По кузову - очень большого сарая или буса не хочется. Полный привод желателен, но совсем не обязателен. Пока рассматриваю паркетники. Что приходит на ум мне? - Туксон - как бы лидер продаж среди бюджетных паркетников. - Соренто - кажись, прайс будет поболе, да и насчет ходовки не в курсе. - Соул - багажника совсем мало, насчет живучести ходовки пока рано говорить. - Корандо - сырой, да и из прайса вылазит. - Дастер - на автомате вроде как нету. - Паджерики - ничо о них не знаю. А?
хотел намекнуть на паджеро-спорт 2.5ТД, но кажется с таким мотором они только на механике, а вообще машина хорошая.
туксон будет и с дизелем и с пп и чинить недорого. Но я бы на месте сына настаивал на бемеве )))
если головой вибирать то Туксон. если чем-то другим, то Х5 или МЛ.
Но я бы на месте сына настаивал на бемеве )))
Ну, в этом случае сыну свою настойчивость придется подкреплять "чем-то", чего у него пока не сильно наблюдается . В любом случае машинко изначально пройдет через "мои руки" и будет приведена в порядок Что, у тушканчика конкурентов нету?
Есть как вариант анагог Туксона,КИА Спортейдж
а что тут подкреплять – кожанный салон, динамика, комхфорт Человек много по работе ездит, езда должно доставлять удовольствие щетаю
я вот например много на компьютере работаю, общая стоимость ПК + всех аксессуаров наверное приближается к половине авто. Считаю 1) на орудиях труда не экономят (по возможности) 2) чем больше удовольствия доставляет работа тем больше зарабатываешь.
бемеве отлично вписывается в концепцию ))
Есть как вариант анагог Туксона,КИА Спортейдж
Ну, в общем-то да, но чего-то в голове у меня "гнездится", что тушкан надежней. Или это только потому, что их продано было больше?
бемеве отлично вписывается в концепцию ))
Насчет удовольствий и пр. спорить не буду, но в какую концепцию влезет бэмэвэ (я ж понимаю, речь об х1, 3, 5)? Прайс мама не горюй, в ремонте тож не из дешевых - это машина не для работы! Тем более что и собственно работа заключается не в езде!
не страшно брать автомат еще и бу ? можна влететь в штуку-две единиц. на механике не умеет совсем чтоли? что это за мужик блин) из перечисленных -Тюскон. лучше и нету..по сути. или Витара какая нить... но Витару вроде и жалко убивать,и вроде и места там меньше,и ремонт дороже ) Но зато красивее Тюскона
не страшно брать автомат еще и бу ? можна влететь в штуку-две единиц. на механике не умеет совсем чтоли? что это за мужик блин) из перечисленных -Тюскон. лучше и нету..по сути. или Витара какая нить... но Витару вроде и жалко убивать,и вроде и места там меньше,и ремонт дороже ) Но зато красивее Тюскона
чтобы убить обычный гидротрансформатор, надо постараться имхо. Витара на дизеле бывает?
Есть как вариант анагог Туксона,КИА Спортейдж
Ну, в общем-то да, но чего-то в голове у меня "гнездится", что тушкан надежней. Или это только потому, что их продано было больше?
А зачем торговому представителю на Хмельниччине МЛ или Х5 для работы, он будет работать на подвеску, Вы это сыну донесите! А Л200 от Мицыка чего не рассматриваете, и дизель, и автомат можно найти, и товара много в багажник влезет! Ну или еще КАйрон от СсангЙонга, есть и автомат и дизель!
чтобы убить обычный гидротрансформатор, надо постараться имхо. Витара на дизеле бывает?
Я об такой не слыхал Кстати, вроде еще Хитрый бывает дизельным, вот токо я не в курсе, бывает ли он на автомате?
чтобы убить обычный гидротрансформатор, надо постараться имхо. Витара на дизеле бывает?
Я об такой не слыхал Кстати, вроде еще Хитрый бывает дизельным, вот токо я не в курсе, бывает ли он на автомате?
Это я к тому, что ее и не было, вроде. У нас в стране вообще дизельных машин с автоматами мало почему-то
да,чет я напутал) на Риа часто пишут сами не знают что... видел я дизель Витару там в объявлениях...но вот автомат ли там? но дизельки точно есть на Витарах ,вот официальны ли, это другой вопрос
1. научить сына ездить на ручке 2. научить сына ездить на новых авто 3. купить с ноля с4 дизель на ручке, ходовая не сильно хуже потасканой паркетины, а по комфорту немного но лучше тушкана, есть у нас обоих
всё я побежал ховаться
С4 для сел? ховайся тут часто Ввлав жалуется что ездит по областям и на 70 крузе не всегда уверенно, а ты С4 )))))))) С4 это авто для мегаполисов,желательно не Киев
С4 для сел? ховайся тут часто Ввлав жалуется что ездит по областям и на 70 крузе не всегда уверенно, а ты С4 )))))))) С4 это авто для мегаполисов,желательно не Киев
ну ХЗ.. я с той мыслю шо Петрович на Поло там же рассекает и ничё +претензии на полный привод особо не было как для легковой клиренс норм, очень норм
а если посадить С-шку - вылезут ребяты что сидят внутрях (см 1 пост) и подтолкнут
не ну ты сам представляешь торгового по области на С4? ему нада 1. Грузоподъемность,(пацаны +пару ящиков чего-либо). 2.Место в салоне. 3 Клиренс. Тюшкан или Дастер... они по идее будут на автоматах,хотя там щас приличный МКП-6. но эти авто- самое оно для таких целей!
Начался Ситроеносрач.
не страшно брать автомат еще и бу ? можна влететь в штуку-две единиц. на механике не умеет совсем чтоли? что это за мужик блин)
Глупости, "волков бояться - в лес не ходить" (с) И прикинь, я вот тоже после 19 лет на механике "перестал быть мужиком" - ездяю ща на автомате и никакого желания взад вернуться нету!
Вы это сыну донесите!
Та донес уже
А Л200 от Мицыка чего не рассматриваете, и дизель, и автомат можно найти, и товара много в багажник влезет!
Да какой-то он фермерский: кузова в общем-то не надо, т.к. поддонами ниче не возит, а толкового салона нет, даже чумайдан некуды поставить (про кунг не нада!)
Ну или еще КАйрон от СсангЙонга, есть и автомат и дизель!
Не готов я пока глядеть в сторону КНР - ИМНО, рано!
1. научить сына ездить на ручке
Умеет
2. научить сына ездить на новых авто
Умеет, с новой начал. Но прозрел, когда спросил: пап, а скоко сейчас наша машина стоит? Сколько ?!!! Так это шо, она столько потеряла? А зачем тогда покупать новую?
3. купить с ноля с4 дизель на ручке, ходовая не сильно хуже потасканой паркетины, а по комфорту немного но лучше тушкана, есть у нас обоих
всё я побежал ховаться
Ховайся - ховайся ! Не, цитрамон "хлопци" не поймуть, да и чет не верю я в неломучесть его ходовой - чисто городская машинка.
ну ХЗ.. я с той мыслю шо Петрович на Поло там же рассекает и ничё
Ты это - не путай! Я "там" БЫВАЮ, а он - ЖИВЕТ и РАБОТАЕТ! Ну и у мине ж не простой Полыч, а 2003 г.в., т.е. почти без свесов, да еще и на резине 185\70. Ему такой маловат будет.
не ну ты сам представляешь торгового по области на С4? ему нада 1. Грузоподъемность,(пацаны +пару ящиков чего-либо). 2.Место в салоне. 3 Клиренс. Тюшкан или Дастер... они по идее будут на автоматах,хотя там щас приличный МКП-6. но эти авто- самое оно для таких целей!
Получается, что так. А что, дустовый бывает на автомате ?
Начался Ситроеносрач.
Не-не, пресечем в корне - не рассматривается!
ну бензин автоматы есть,а дизеля нету у НАС! но воообще....если говорить о перспективе...вообще они бывают и дизеля на автомате
Не готов я пока глядеть в сторону КНР - ИМНО, рано!
СангЙонг - это Корея, такая же как и Хюндай. Хотя я скорее за Тушкана, он хоть и намозолил глаза, но зато ни с запчастями ни с мастерами проблем не будет. Плюс по нему статистики много, проблем не замечено.
а у Корандо и Спортажа,случаем не одна платформа?
зимой юзал санта фе, дизель автомат, 2011 года, 40тыков было.
Ну очень авто понравилось крепкая, экономная, достаточно хорошо набирает положенные 120
Как я понял зреет продажа Ноута вследствие его пробега, знаю работу торгового представителя, пробеги большие "волка ноги кормят" . Смотрел бы: 1. Тусан дизель 2. Спортеж дизель 3. Пажера Спорт 4. Сорька старая Возможно все на ручке, ибо если большие пробеги + заявленные условия и бюджет, автомат не сильно пишется.
а у Корандо и Спортажа,случаем не одна платформа?
А должна быть?
ну похожи очень )) да и 2 корейских производителя... это я о том что Ссанг Йонг не КНР вообщем ниразу!
1. научить сына ездить на ручке 2. научить сына ездить на новых авто 3. купить с ноля с4 дизель на ручке
3. Берлинго/Партнер/Добло/Кадди
С4 для сел? ховайся тут часто Ввлав жалуется что ездит по областям и на 70 крузе не всегда уверенно, а ты С4 )))))))) С4 это авто для мегаполисов,желательно не Киев
Володарскому верить - себя не уважать.. Но С4 для сел конечно не покатит. Банально жалко будет
а у Корандо и Спортажа,случаем не одна платформа?
не, они даж не родственники Спортейдж=Тюксон, в другой обертке
Володарскому верить - себя не уважать.. Но С4 для сел конечно не покатит. Банально жалко будет
+1, он и по Киеву находит сугроб для семидесятки
Как я понял зреет продажа Ноута вследствие его пробега, знаю работу торгового представителя, пробеги большие "волка ноги кормят" .
И все-то ты знаешь! На самом деле пробеги не то шоб сильно большие (скоко там той области ) - к сотке только подобрался, правда, за два года 70 пальнул. Мож, я Нотку обратно себе верну - а то жена сильно скучает
Смотрел бы: 1. Тусан дизель 2. Спортеж дизель 3. Пажера Спорт 4. Сорька старая Возможно все на ручке, ибо если большие пробеги + заявленные условия и бюджет, автомат не сильно пишется.
По первым двум боль-мень понятно. А по второй паре? Лезть на профильные за "крупицами знаний" или у кого есть что обобщенное по моделям?
зимой юзал санта фе, дизель автомат, 2011 года, 40тыков было.
Ну очень авто понравилось крепкая, экономная, достаточно хорошо набирает положенные 120
Че-то сдается мне, что в прайс она никак . Ну и лично для меня она (блин, а вот интересно, че я ее называю "она"?) выше статуса "торговый представитель", вот туксон - где-то там.
3. Берлинго/Партнер/Добло/Кадди
Каблучки? Не возит он с собой стоко груза, да и после Нотки наверняка ж хочется "движения вперед".
это я о том что Ссанг Йонг не КНР вообщем ниразу!
Сорри, промахнулся, че-то у меня как-то корандо отдельно, а акцион с кайроном - в другую сторону. Но, учитывая где-то на краю сознания удерживаемую инфу о "чем-то плохом" - пока "в запас".
Смотрел бы: 1. Тусан дизель 2. Спортеж дизель 3. Пажера Спорт 4. Сорька старая Возможно все на ручке, ибо если большие пробеги + заявленные условия и бюджет, автомат не сильно пишется.
По первым двум боль-мень понятно. А по второй паре? Лезть на профильные за "крупицами знаний" или у кого есть что обобщенное по моделям?
Дизельный пажера спорт отличается от первых двух наличием рамы, заднего неразрезного моста и настоящим полным приводом. Дизельный мотор на таком пажеро с системой впрыска ещё с тнвд, а не коммон-рейл. Все дизельные пажеро с кожаными салонами. Машина жестковатая, но не скачет как Л200. Что действительно не подходит по запросу - остутсвие автомата на дизеле. 3-х литровая бензинка с автоматом, но там уже расход о себе заявит.
Дизельный пажера спорт отличается от первых двух наличием рамы, заднего неразрезного моста и настоящим полным приводом. Дизельный мотор на таком пажеро с системой впрыска ещё с тнвд, а не коммон-рейл. Все дизельные пажеро с кожаными салонами. Машина жестковатая, но не скачет как Л200. Что действительно не подходит по запросу - остутсвие автомата на дизеле. 3-х литровая бензинка с автоматом, но там уже расход о себе заявит.
Сорента как-бы тоже рамная, а еще там есть хороший дизель 2.5 на 170 кобыл и автомат, правда 4ст, но в тех годах он у всех такой. Так шо, мое ИМХО: 1. Туксон/Спортейдж дизель, автомат+чипануть 2. Сорента дизель, автомат.
Но блин, торговый представитель на жииипе - это тока в нашей стране!
Дизельный пажера спорт отличается
Понятно - сенкс! Лично мне система питания с ТНВД сдается более надежной, но то такое . Но как-то в озвученном прайсе не встречались они - сильно "лохматые" и убитые будут, наверное. К тому ж не совсем уверен, что ему нужен "проходимец". В общем - возьму на заметку пока
3. Берлинго/Партнер/Добло/Кадди
Каблучки? Не возит он с собой стоко груза, да и после Нотки наверняка ж хочется "движения вперед".
я думал ему для работы...
Но блин, торговый представитель на жииипе - это тока в нашей стране!
Та да! И дважды за зиму прокатывать все четыре железяки - это тоже только у нас! Про колпаки уже просто не говорится после того, как "улетел" очередной комплект! Ну и по неделе-второй "горел план" из-за того, что не везде добраться можно. А сойдет совсем снег - и обнажатся еще более тракты нашей необъятной. Селяви - в общем, удивляться тут нечего.
Но блин, торговый представитель на жииипе - это тока в нашей стране!
Потому шо это в нашей стране
Работает сын торговым представителем на Хмельниччине, мотается по районам, селам немало, частенько загружает некисло так багажник товаром
Широка страна моя родная, много в ней лесов, полей и рек (и ничего про асфальт).
я думал ему для работы...
Та для работы ... тоже, но возят другие, и другими объемами. Иногда пару ящиков нужно "гостинцев" закинуть, а поскольку номенклатура большая, а точек тож много - вот и набирается "по мелочи".
Но как-то в озвученном прайсе не встречались они - сильно "лохматые" и убитые будут, наверное. К тому ж не совсем уверен, что ему нужен "проходимец". В общем - возьму на заметку пока
Глянул для заметки, первое что увидел http://auto.ria.ua/auto_mitsubishi_pajero_sport_7169597.html если реально разговаривать, то и в прайс можно вписаться, но опять таки, не настаиваю, многое зависит от конкретных условий работы, может в танчике действительно нет необходимости.
Я так понимаю Петрович очень заботливый отец, что и тему создал за сына и денег ему тоже на машину даст и т.д., а сам, что он не в состоянии понять, что ему нужно для работы-то и купить? Человек работает торговым представителем и на паркетнике это только у нас или в теме есть какой-то подвох? Я вообще думаю, что торговым представителем нужно работать на автомобиле фирмы и фирмы эти, которых миллион в Украине не покупают паркетники, а покупают обычные хэтчи и универсалы Шкоды всякие и в том числе Петрович и Поло только нового поколения и бегают они сотни тысяч и не разлетаются и с гнутыми колесами и т.д. и только ради дисков, которые гнуться покупать паркетник не могу понять логики хоть убей! Скорее всего тут идет речь о статусе вашего сына, что я торговый представитель и уже на паркетнике вот такой я и такой, может конечно все, что я написал и не так так, что Петрович не обижайтесь но мальчик ваш уже давно вырос и вы ему как я понял уже много по жизни помогли пусть уже вам помогает......
+100 что-то не договаривает сынок, погнутые диски тут не причем, ему, поди, сельских девок джыпом надо удивить
Та да! И дважды за зиму прокатывать все четыре железяки - это тоже только у нас! Про колпаки уже просто не говорится после того, как "улетел" очередной комплект! Ну и по неделе-второй "горел план" из-за того, что не везде добраться можно. А сойдет совсем снег - и обнажатся еще более тракты нашей необъятной. Селяви - в общем, удивляться тут нечего.
Якщо не каблучок, то я б голосував за Октавію. Кліренс достатній, профіль коліс високий, багажник і вантажопідйомність достатні. Але дизель, його вотчина Європа, а Європа це ручка у данному ціновому і модельному діапазоні. Дизель+автомат надзвичайно звужують вибір. Потрібно залишити щось одне.
+100 что-то не договаривает сынок, погнутые диски тут не причем, ему, поди, сельских девок джыпом надо удивить
Так тут же проскакивало в теме "хлопцы не поймут"! Токмо не в домек сыну, что паркетник еще и обслуживать надо, одна резина чего стоит... Хотя если папа будет обслуживать, то почему бы и нет..... надо срочно Х5 или МЛ для работы, а то не все поняли что едет сам ТОРГОВЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ!
А фирмам выгоднее брать менеджера уже со своим авто, отстегивать ему что-то на бензин и аммортизацию, и не парить мозг! А если менеджер угробит машину по дорогам, то это не их проблема! У нас так летом много менеджеров катает на своих тачках и никого на жиипах, хотя дороги в херсонской области, еще те....
А как насчет Санта Фэ? Правда она наверное немного таки вылезет из бюджета, но там есть и дизель и автомат, и машинка вполне таки приятная.
Я так понимаю ...
Попытаюсь объяснить, насколько смогу. Работа торг. представителя (а их сразу несколько по разным направлениям), это приехать на точку, выпрыгнуть, проверить наличие, взять заказ, прыгнуть, поехать дальше. Хетч мало подходит по причине - малый он. Нотка по салону очень гут, но для наших дорог районного масштаба не совсем приспособлена. Далее, контора-оптовик в Хмеле не предоставляет машин своим торговым представителям - все ж сейчас стараются экономить, поэтому ездить приходится на том, что есть. И ездить приходится не только по асфальту, который сам по себе не лучшего качества. Ну и поскольку не идет речи о приобретении авто чисто для работы - будет и для себя. "Добавляться" будет вскладчину, поэтому это не есть "подарок". Ну и я считаю, что человек живет до тех пор, пока он кому-то нужен. И если есть возможность помочь сыну - почему бы и нет? Тем более что эта помощь воспринимается правильно и никаких по сути "требований" от него нет! Да, чего скрывать, я хочу, чтобы у сына следующей была машина лучше, чем теперешняя, но в то же время чтобы она помогала ему зарабатывать!
Лезть на профильные за "крупицами знаний" или у кого есть что обобщенное по моделям?
Однозначно лезть. По Сорьке много инфы на профильном украинском. Вообще имхо, из перечисленных корейцев наверное нацелился бы на Сорьку, крепкая/надежная, запчасти как у большинства корейцев доступны и по цене адекватны, за 20куе можно попытаться найти достойный вариант. Паджера дизель и АКПП это редкий случай-очень маловероятно отыскать, ручка да.
Ну и не стоит забывать что Сорька и Падж это задний привод с подключаемым передком и блакировками, как оно будет после переднеприводной Нотки.
Я так понимаю Петрович очень заботливый отец, что и тему создал за сына и денег ему тоже на машину даст и т.д., а сам, что он не в состоянии понять, что ему нужно для работы-то и купить? Человек работает торговым представителем и на паркетнике это только у нас или в теме есть какой-то подвох? Я вообще думаю, что торговым представителем нужно работать на автомобиле фирмы и фирмы эти, которых миллион в Украине не покупают паркетники, а покупают обычные хэтчи и универсалы Шкоды всякие и в том числе Петрович и Поло только нового поколения и бегают они сотни тысяч и не разлетаются и с гнутыми колесами и т.д. и только ради дисков, которые гнуться покупать паркетник не могу понять логики хоть убей! Скорее всего тут идет речь о статусе вашего сына, что я торговый представитель и уже на паркетнике вот такой я и такой, может конечно все, что я написал и не так так, что Петрович не обижайтесь но мальчик ваш уже давно вырос и вы ему как я понял уже много по жизни помогли пусть уже вам помогает......
Утомили тролли Когда вас банить начнуть, автоюа меня все больше огорчает в последнее время
Так тут же проскакивало в теме "хлопцы не поймут"! Токмо не в домек сыну, что паркетник еще и обслуживать надо, одна резина чего стоит... Хотя если папа будет обслуживать, то почему бы и нет..... надо срочно Х5 или МЛ для работы, а то не все поняли что едет сам ТОРГОВЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ!
Поверь, я к понтам отношусь как к ... болезни, ну ... больной человек, что сделаешь. И в первом посте это было сказано с юмором. Сын точно так же отделяет понты (есть у него примеры среди "базарного" города!) от необходимости (кстати, машину он обслуживает сам). Но, ИМНО, расти нужно! Или я что-то неправильно объяснил
Ув. Петрович, есть еще вопрос рациональности. Насколько рационально убивать более дорогой в обслуживании и содержании кроссовер, покроет ли з/п повышенные в связи с этим расходы, сколько стоит ремонт подвески/рейки у этих авто, не говоря уже про автомат??? Если вся калькуляция устраивает и стремится к +, то, пожалуй, можно выбирать!
Вот, что я хотел понять
Утомили тролли Когда вас банить начнуть, автоюа меня все больше огорчает в последнее время
Выпей персенчику и тебя попустит....наверное это ответ на твое хамство! А по теме вопроса твоего про троллей то наверное уже забыл когда начал свою жизнь здесь на форуме и тебя наверное тоже троллем называли? Так, что не будем.......
чтобы убить обычный гидротрансформатор, надо постараться имхо. Витара на дизеле бывает?
Я об такой не слыхал Кстати, вроде еще Хитрый бывает дизельным, вот токо я не в курсе, бывает ли он на автомате?
Ув. Петрович, есть еще вопрос рациональности. Вот, что я хотел понять
Ну, если рассуждать подобным образом, то еще рациональнее будет на лисапете (или даже пешком), ну или таврюху там "убивать". Но вот фигня в том, что живем-то один раз, уж поверь - я это знаю! Отказывая себе сейчас, сегодня во имя будущих "благ" - нужно иметь действительно достойную цель! И "бросать все силы" на ее достижение. Но если такой вот "фата морганы" особо нет - нужно стараться таки жить достойно сейчас! По содержанию: железка - она и есть железка, ну чуть больше шарниров\резинок, ну чуть сложнее конструкция - особо критичного ничего нет. К тому же никто авто не собирается "убивать", да и убить его при штатной эксплуатации - это еще постараться нужно. И согласись, что под озвученные условия Туксон или Соренто, которые пока в лидерах - таки больше подходят, чем та же нежная Нотка или Ситроен.
зреет мысля сыну машину поменять.
Ну что ж - предварительные выводы: 1. Под требования пока подходят: - Туксон; - Соренто. 2. Можно попытаться расширить зону поиска, отказавшись от требований наличия АКП (оставив при этом дизель). Ну что ж, полезу пока читать про тушканчика и сорьку. Подскажет кто толковые форумы, чтобы самому не "просеивать"?
Ну что ж - предварительные выводы: 1. Под требования пока подходят: - Туксон; - Соренто. 2. Можно попытаться расширить зону поиска, отказавшись от требований наличия АКП (оставив при этом дизель). Ну что ж, полезу пока читать про тушканчика и сорьку. Подскажет кто толковые форумы, чтобы самому не "просеивать"?
Мене зараз закидають какатоматами, але може Камрі Якщо вірити "Моему Ходовику"тм, то ходова в нього надзвичайно міцна Дизелів немає, але думається, що там різниці між Соренто особливо в позаміському режимі не буде, а якщо ще й газ поставити (багато вже з ним продається)....
Єдине щодо кліренсу не впевнений, але чомусь здається, що він там непоганий
Мене зараз закидають какатоматами, але може Камрі Якщо вірити "Моему Ходовику"тм, то ходова в нього надзвичайно міцна Дизелів немає, але думається, що там різниці між Соренто особливо в позаміському режимі не буде, а якщо ще й газ поставити (багато вже з ним продається)....
Єдине щодо кліренсу не впевнений, але чомусь здається, що він там непоганий
В40 камри? Очень длинная база и свесы, цеплял часто защитой кочки, а бампером бровки
Ввиду особенностей конструкции седанов: длина, база, свесы, удобство посадки\загрузки - пока к рассмотрению не принимаются. "Газированные" авто в пику бензинке тоже не рассматриваются. Во-всяком случае - пока.
на сколько я помню тушкан ведь на базе какой то старой легковушки (элантры?)? откуда "крепкая ходовая по сравнению с ноткой..."?
Ну что ж, полезу пока читать про тушканчика и сорьку.
Первые впечатления: у Соренто аппетит поболе, чем у Туксона, и частенько значительно так поболе! Вес? Объем движка?
на сколько я помню тушкан ведь на базе какой то старой легковушки (элантры?)? откуда "крепкая ходовая по сравнению с ноткой..."?
+1, Не стоит ожидать от Тушкана супер крепкой ходовой, в Сорьке - да, ходовка рамника крепкая, но она у него менее комфортна на наших напрвлениях чем у Тушкана. Цены на запчасти и наличие на Тушкан радуют. Тут нужно определить приоритеты.
База - это база, а ходовая - это ходовая. Или ты думаешь, что если ниссановские Микра, Ноут и Кашкай, собранные на одной базе - имеют одинаковую ходовку? Хочу тебя разочаровать
Или ты думаешь, что если ниссановские Микра, Ноут и Кашкай
Микра, Ноут - одна база Кашкай на базе Х-Трейла, и ходовки там явно отличны от Микры, Ноута
База - это база, а ходовая - это ходовая. Или ты думаешь, что если ниссановские Микра, Ноут и Кашкай, собранные на одной базе - имеют одинаковую ходовку? Хочу тебя разочаровать
ну я просто советую покурить этот момент внимательнее.. кажется это именно "тот" случай..
ну я просто советую покурить этот момент внимательнее.. кажется это именно "тот" случай..
Да вот, будет времени чуток поболее - "покурю" Мне не к спеху, поглазею, пораспрошаю, почитаю. Просто по непонятным для меня причинам не сильно много попадается жалоб на Туксонах по ходовой - или то я просто "не там"?
Первые впечатления: у Соренто аппетит поболе, чем у Туксона, и частенько значительно так поболе! Вес? Объем движка?
Ну конечно, Сорька тяжелее 1965 против 1612 у Спортиджа, все-таки рама, плюс чуть бОльшие габариты! Если не надо рама, и бОльший расход, то берите Тушкана/Спортидж + чипануть до 140л.с. и будет счастье. Благо выбор этих авто на рынке валом, особенно Тушкана! Разницв между Тушканом и Спортиджам, где-то обсуждалась на Хюндай-клубе..... Вообще разница только: В дизайне Настройках подвески (Киа жестче) Плюшками, у Тушкана их больше Вроде все....
База - это база, а ходовая - это ходовая. Или ты думаешь, что если ниссановские Микра, Ноут и Кашкай, собранные на одной базе - имеют одинаковую ходовку? Хочу тебя разочаровать
ну я просто советую покурить этот момент внимательнее.. кажется это именно "тот" случай..
+1 есть у нас тушкана, нюансы начались уже на 20к новой машины читай про подрамник, сайленты рычагов, посмотри ресурс наконечников, стабов а заодно и по муфте. Сразу настрой сына что в говна не нуно лазить, сапуны низко, после первого же болота будет эмульсия. Кстати это еще один нюанс покупая ПП - никогда не знаешь что там ездило в узлах и сколько после говен, если они были.
подумайте, посчитайте может бенз\газ (желательно передний привод, не вкурсе есть ли там автомат) ПРосто 2.0 бенз у туш, это наверное самое надежное что там есть
касаемо ссанйонг кайрон - взяли у отца както в инкассацию много таких. Слили быстро, гемора имели много Теперь снова на фордах турнео коннект, или как его там каблуки большие дизельные на рессорах те хоть ездят а не в сервисе висят
попу катать 10-20 тык в год оно может и потянет, но под сотню совсем не выдерживают
подумайте, посчитайте
Читаю, думаю Но все-равно "газированные" авто мне не по душе почему-то, не люблю я это дело.
что-то про Октавию 1.9 TDI никто не вспмнил...
что-то про Октавию 1.9 TDI никто не вспмнил...
Она наврняка СИЛЬНО вне бютжета
2. Можно попытаться расширить зону поиска, отказавшись от требований наличия АКП (оставив при этом дизель).
Расширяя свой кругозор и в теории отказываясь от АКП, ради интереса заглянул в салон на предмет поглазеть на Дастер дизелевый. С виду ниче так (привыкать все ж придется, если че ), салон просторный, багажник вместительный. Но как же ж в нем все дешево ! Особенно убил подлокотник "типа Армстронг", который жалобно скрипнул при попытке слегка облокотиться! Я аж зашугался - не сломать бы на "нулячей" машине, хлипкое - шо писец! Ну, то такое Т.е. как тазик, который не жалко убивать на проселках и без особых претензий на "интеллигентность" - вполне себе. Правда, не за такую цену. И еще один момент напряг: заглянул на автопродажные и узрел немало так продающихся с ну совсем "детским" пробегом! Накатались, что ли ?
BMW X1, ох и красивая собака...и дизель там 2.0 выдает лошадок много
BMW X1, ох и красивая собака...и дизель там 2.0 выдает лошадок много
- и ценник от 40! Или ты хочешь мне его за 20 предложить? Так я совсем даже не против ! Поляну накрою, уж поверь!
1. научить сына ездить на ручке 2. научить сына ездить на новых авто 3. купить с ноля с4 дизель на ручке
3. Берлинго/Партнер/Добло/Кадди
+1 По моему само оно, если пасажир то в семье сгодится. Самые что ни есть для бизнеса и семьи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), поэтому и возникло желание обратиться к сообществу 
.
. Вот отсюда и вытекают требования:
, да и зимы с не всегда очищаемым снегом.
.
?!!! Так это шо, она столько потеряла? А зачем тогда покупать новую?
! Не, цитрамон "хлопци" не поймуть, да и чет не верю я в неломучесть его ходовой - чисто городская машинка.
крепкая, экономная, достаточно хорошо набирает положенные 120
) - к сотке только подобрался, правда, за два года 70 пальнул. Мож, я Нотку обратно себе верну - а то жена сильно скучает 
это ответ на твое хамство! А по теме вопроса твоего про троллей то наверное уже забыл когда начал свою жизнь здесь на форуме и тебя наверное тоже троллем называли? Так, что не будем.......
