Если так, то бери! Но, естественно, ищи достойный экземпляр. Я бы посоветовал на БМВ-клубе посмотреть, там, бывает, ребята продают хорошие клубные машины, ухоженные, с прозрачной историей. Сейчас еще и "свежепригнанные" встречаются, я в Луцке видел, на первый взгляд даже очень ничего попадаются, но в любом случае нужно проверять и диагностировать. А сама машина надежная, у меня была 524 дизель 1989 года, купил в 2003, то есть почти то же, что сейчас купить 1995-го года. Я брал "подуставшую", купил за 4000 долларов, еще 700 сразу вложил, поменял ЭБУ, салон свежий поставил и еще что-то по мелочи. За два года владения наездил 80 000 км, в дороге не подводила никогда! Сам по дурости запорол коленвал, ремонт с покупкой б\у коленвала тогда обошелся в 400 долларов... по крупному все. Передняя подвеска там нормальная, рычаги стальные (если даже стоят алюминиевые, то можно поменять на стальные). Я все свои один раз отреставрировал и вообще забыл о них вплоть до продажи. Сзади подвеска простая и долговечная. Главное кузов живой найти, ну и двигатель на диагностику. У знакомого такая 520 проехала в одних руках 1 300 000 без особых проблем! Другие знакомые купили лет 7 назад 525 дизель, вообще лялька, кожа, автомат! Ездила дама, разбила прередок, сделали, до сих пор ездят, двигатель, как часики работает, я аж завидую! Еще один знакомый недавно взял старушку 88-го года, тем не менее катается, правда что-то крутит, что-то меняет, но катается! Так что главное найти живой экземпляр, а найти можно!
Добрый день,
Расскажу свою историю. Купил в 2003году мой знакомый е34 2литра 95-года (из австрии). Прокатался я тогда на ней и запала она мне в душу ... и вот 3 года назад он решил поменять авто (взять новый джип) ...я не раздумывая забрал его машинку, т.к. знал всё что с ней происходило за это время. Сразу вложил 1к денег в полный ремонт ходовой. Потом приключилась беда с датчиком коленвала - заменил. Больше "ремонтов" не было (масло, фильтра, свечи, колодки, тормозные диски задние не в счёт). Вот на последнем ТО сказали что потёк передний амортизатор. Ну что сказать ... не продаю я свою машину, не смотря на то что все знакомые заразились кредитами и говорят что ездить на старье мол дурной тон. Хотя если положить руку на сердце посматриваю в сторону новых авто стоимостью в 25к денег, но потом сажусь за руль и понимаю что я найду куда пристроить лишние деньги, а моя машинка меня радует и не факт что новая будет радовать также.
П.С. Моя история скорее исключение из правил.
Моя история скорее исключение из правил.
Та где ж исключение, почитай выше - у всех по 200 тыщ все ходит без замен, только расходники С возрастом только крепчает.
[цитата="panalex П.С. Моя история скорее исключение из правил.
Как на меня, то если правильно подойти к выбору машины, то не такое уж и исключение...
Моя история скорее исключение из правил.
Та где ж исключение, почитай выше - у всех по 200 тыщ все ходит без замен, только расходники С возрастом только крепчает.
+100 У некоторых наверное уже по 1 000 000 км пробежали бмв за то время что они тут на форуме рассказывают и ни у кого ничё не ломается,эталон,бп
Моя история скорее исключение из правил.
Та где ж исключение, почитай выше - у всех по 200 тыщ все ходит без замен, только расходники С возрастом только крепчает.
+100 У некоторых наверное уже по 1 000 000 км пробежали бмв за то время что они тут на форуме рассказывают и ни у кого ничё не ломается,эталон,бп
Я уже писал выше, как у знакомого машина прошла в одних руках 1 300 000, при этом в ДТП не была и чувствовала себя очень не плохо. Правда на обслуживание он денег не жалел...
Правда на обслуживание он денег не жалел...
Вот с этого и стоило начинать пост
Здравствуйте. Прошу не пихать, если уже обсуждалось. Цена на Е34 1995 года колеблется в районе 8-9 тыс. у.е. Много ли буду тратить в год на обслугу и ремонты. Беру авто на 2 года. Максимум 3. Или же есть действительно смысл брать только 3 годичные малолитражки (типа фиесты, гетца и т.п.), так как БМВ 95 года это будет конструктор, деньгосос и тому подобное? Выскажите свои мнения, плиз!!!
Лично для тебя смысла брать нет потому что: 1)Глупо на форуме ботаников спрашивать стоит ли заводить козу. 2)Если тебе нужна коза, то тебе всеравно что об этом думают ботаники.
З.Ы. Пару месяцев назад продал аутлендер ХЛ который в 2008 брал новым из салона. Следующей приличной машиной у меня будет старый Х5 где то года 2004. Пока перебиваюсь поповозками. Опыт владения старыми БМВ: 320 79г.в., 524 86 г.в. 525 92 г.в. Мнение форума как они относятся к старому х5 меня не интересует.
Если БМВ в этой ценовой категории то мое имхо: стоит всеже посмотреть на Е39, и может на Е38. Может чуть поднапрячься / подкопить.
Можно полистать бортовые журналы на бмв клабе..думаю там ифы поболее.. вот
а если душа лежит и на ремонт готов????
Так зачем тогда эту тему создавал?
З.Ы. Пару месяцев назад продал аутлендер ХЛ который в 2008 брал новым из салона.
Смотрел тут с Женевы фотки нового XL - не прошло и 20 лет как мицу поняло что климат контроль это не кнопка A/C с крутилками
З.Ы. Пару месяцев назад продал аутлендер ХЛ который в 2008 брал новым из салона.
Смотрел тут с Женевы фотки нового XL - не прошло и 20 лет как мицу поняло что климат контроль это не кнопка A/C с крутилками
Та да... А что у тебя из семейного авто есть от автомобиля? Мож мотор есть? Автомат? Круиз? Климат я так понял есть кругом? Попогрев? Развесовка нормальная, а не кривая?
Начитался форумов и бортовых журналов. Будет ломаться е34. тут понятно. что, кроме ланоса годовалого не будет ломаться???? за 8-9 тык.у.е.???
Начитался форумов и бортовых журналов. Будет ломаться е34. тут понятно. что, кроме ланоса годовалого не будет ломаться???? за 8-9 тык.у.е.???
думаю ланос буде найкращим варіантом і безпрограшним. З приводу е34, в мене друг, наш камрад, собі купував ссилка на тему. Але купував у товариша, і знає що і як було з машиною, чим дихала, тощо. Тому якщо купувати е34, то тільки в знайомих, або через них, всі інші машини 95% дрова.
Можно найти Астру G или Лач, если постараться
Можно найти Астру G или Лач, если постараться
Коллега продал лач за такие деньги (но там уже ходовка приезжала и авто было бито по кругу), второй юзает астру Оба будут уже сильно требовать замены аммо и многих резинок по ходовой А Астра раз в пол года будет приносить сюрпризы в виде поломок вещей, которые вроде вообще не ломаются, как то приводы печки и т.д.
Можно найти Астру G или Лач, если постараться
Коллега продал лач за такие деньги (но там уже ходовка приезжала и авто было бито по кругу), второй юзает астру Оба будут уже сильно требовать замены аммо и многих резинок по ходовой А Астра раз в пол года будет приносить сюрпризы в виде поломок вещей, которые вроде вообще не ломаются, как то приводы печки и т.д.
ИМХО на БМВ 18-20 ку надо
В семье 5- или 6-летняя Астра Классик (уже не помню точно, когда брали. Пробег сейчас более 40 К) - не было зафиксировано ни единой поломки, даже мелкой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С возрастом только крепчает.
