В семье 5- или 6-летняя Астра Классик (уже не помню точно, когда брали. Пробег сейчас более 40 К) - не было зафиксировано ни единой поломки, даже мелкой.
у товарища пробег под 200 тыс, за все время передние аммики и стойки стаба один раз после 100 тыс - это все
В семье 5- или 6-летняя Астра Классик (уже не помню точно, когда брали. Пробег сейчас более 40 К) - не было зафиксировано ни единой поломки, даже мелкой.
у товарища пробег под 200 тыс, за все время передние аммики и стойки стаба один раз после 100 тыс - это все
Подтверждаю,у брата была такая,купил новую в 2005-м,продал в 2010 с пробегом более 110 тыс,кроме планового-разок поменял подшипник передний правый по гарантии и всё. Крепенькие и удачные машинки.
В семье 5- или 6-летняя Астра Классик (уже не помню точно, когда брали. Пробег сейчас более 40 К) - не было зафиксировано ни единой поломки, даже мелкой.
у товарища пробег под 200 тыс, за все время передние аммики и стойки стаба один раз после 100 тыс - это все
это классик или уже которая новее?
Е39 от 1996 года вподубитом но рабочем состоянии начинается приблизительно с тех же денег. Если нравится Е34 может есть смысл купить тысяч за 5-6 машину годов 1990-92,вкинуть в неё разницу бюджета и кататся без особых головняков эти 2-3 года?
ЗЫ Сам фанат Е34,но уж слишком оно всё устарело уже...
Я как-то проехался на 525 Е34 - ощущения мало отличаются от моей 39. Хорошая шумка, прет шо танк. Вопрос только в дизайне, в Е39 несколько более современно и снаружи и внутри.
Подтверждаю,у брата была такая,купил новую в 2005-м,продал в 2010 с пробегом более 110 тыс,кроме планового-разок поменял подшипник передний правый по гарантии и всё. Крепенькие и удачные машинки.
Я рад за брата. Подскажи, где топикстартеру купить новую астру за 8-9 и проехать на ней 110тыщ, что б ничего не ломалось?
Ну зачем вы отговариваете - у человека такие воспоминания на всю жизнь останутся. Вместо какой нибудь Турции поменяет пару раз ходовку, мотор откапиталит и до сл. лета все будет в порядке.
Ходовка на Е34 меняется раз в тыщ 200 У меня за задке 24 сайлента за время владения (101тыщ км) не меняны У отца на компакте за 6 лет и незнаю уже сколько больше 100тыщ - тоже ничего
150 тыс. ходит ходовка у Е39 кроме мелочей типа косточек, да, возможно, пары сайлентов. У Е34 со стальными рычагами - 200тыс. легко.
это классик или уже которая новее?
классик 1.4 Твинпорт... единственная проблема этих авто - отсутствие кондишина, нормального заводского ЦЗ и ЭСП (в 2007-м продавали только пустые комплектации с 1.4 или 1.6 двигателями)
Подскажи, где топикстартеру купить новую астру за 8-9 и проехать на ней 110тыщ, что б ничего не ломалось?
поискать б/у с пробегом 40-50 тыс, они как раз в такую цену, касательно пробега - можно найти такую на переферии, гонсалесы их не покупали, на выходных очень часто вижу "дедушек" с номерами АI на очень ухоженных машинках, т.к. только люди постарше склонны к покупке нового авто за полтора десятка зеленых без кондиционера и ЭСП... последнее мои личные наблюдения
С кондеем были. Например, у моего отца такая) Разве что год выпуска наверное 2005-й
С кондеем были. Например, у моего отца такая) Разве что год выпуска наверное 2005-й
да, были и с автоматом и с БК и с кучей плюшек... но в последние годы их выпуска шли пустые: одна подушка, электрогидроусилитель, ну и все... не было даже задних подголовников, антенны как и какого-либо намека на аудиоподготовку и кнопки рециркуляции воздуха в отопителе (фильтр салона при этом был), хотя заднее сиденье раскладывалось 1:3
У меня в семье эксплуатируется Астра 1.4, с кондером даже, куплена в салоне, кажись в 2006-м... Раньше сестра ездила, теперь маме отдали. Из тех поломок, что я делал: несколько раз замена стоек стабилизатора, недавно замена втулок стабилизатора, замена датчика давления масла (потек), замена задних пружин (лопнули) и задних амортизаторов (потекли), замена передней ступицы (сама ступица живая, но сдох датчик спидометра). Что-то еще меняли по гарантии, типа наконечников, но это без меня, поэтому точно не знаю. Почему-то схавала уже 3 аккумулятора, это при пробеге всего в 103 000. Вроде ничего криминального, но когда я на ней еду в Ровно, а от меня это 140 км, то устаю очень даже. Одно время довольно часто ездил на ней на работу в Ровно (140 км), если честно - то уставал. Когда взял 210-й Мерс и в первый раз приехал в то же Ровно, то сразу и не понял, в чем дело, настолько огромная разница в ощущениях! Той же усталости, как ни бывало. Недавно опять пришлось на ней в Ровно и назад кататься, честно, удовольствия после "старого корча" Ауди очень мало. А на той же Е 34 БМВ, по сравнению с Астрой ехать намного приятнее и комфортнее, тоже из собственного опыта! Так что мое ИМХО: Астра машинка не плохая и достаточно надежная, но я бы на месте топикстартера искал бы все-таки БМВ...
Суть в другом, никто не оспаривает того, что Беха будет комфортнее, поскольку выше классом. Просто за такую цену - это будет хлам. А на Астре человек будет ездить долго, не расходуя много денег на ее ремонты, даже если они случатся.
Суть в другом, никто не оспаривает того, что Беха будет комфортнее, поскольку выше классом. Просто за такую цену - это будет хлам. А на Астре человек будет ездить долго, не расходуя много денег на ее ремонты, даже если они случатся.
Наверное так... просто можно и бэху найти, только искать долго надо... у меня есть опыт, когда я взял именно подуставшую и дешево, сразу довел ее до ума, вложил не так уж и много денег, больше своих рук и души, а потом ездил, пока не надоела... Астра тоже подубитая может быть. К примеру, сестра и мама на своей довольно аккуратно ездят, я же видел чудаков, которые с того же 1.4 пытаются выжать возможное и невозможное... Так что тут в любом случае, как повезет.
Подтверждаю,у брата была такая,купил новую в 2005-м,продал в 2010 с пробегом более 110 тыс,кроме планового-разок поменял подшипник передний правый по гарантии и всё. Крепенькие и удачные машинки.
Я рад за брата. Подскажи, где топикстартеру купить новую астру за 8-9 и проехать на ней 110тыщ, что б ничего не ломалось?
При чём тут новое,оно и после 100 тыс нормально по надёжности,выше приведён пример пробега 200 тыс,а насчёт поломок разной мелочи по салону-ты астру г путаешь с кадетом)
если по теме, то Е34 за 8-9 тыс. должна быть в очень хорошем состоянии, Е39 в таком же состоянии будет стоить от 13. Стоимость ЗП на Е34 скажем так в разы меньше. Если душа лежит к Е34 ищи в отличном состоянии и не пожалеешь. Новые китайцы, ланосы и рядом не стоят по комфорту и кайфу от езды. Рекомендую брать с мотором m50 2,5 л. на ручке желательно туринг. Советую искать машину на БМВ форуме, там периодически проходят очень достойные варианты.
классик 1.4 Твинпорт... единственная проблема этих авто - отсутствие кондишина, нормального заводского ЦЗ и ЭСП (в 2007-м продавали только пустые комплектации с 1.4 или 1.6 двигателями)
Враки-в последние годы продаж Астры Г под именем Классик было 3 комплектации-первая-бубен с 1.4+эл.усилитель руля,вторая-1.4+кондер+усилитель+маршрутный комп и третья-1.6+кондер+усилитель руля+передние эл. стёкла+маршрутный комп+ц.з. Вроде так.
Рекомендую брать с мотором m50 2,5 л. на ручке желательно туринг.
Туринг-это универсал?
Туринг-это универсал?
таки да
В семье вторая, только где там маршрутный комп? Там просто индикация температуры да часы вроде)
На машине 2005 г.в. показывало ещё расходы,остаток топлива,среднюю скорость ну и прочее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
