Здравствуйте. Прошу не пихать, если уже обсуждалось. Цена на Е34 1995 года колеблется в районе 8-9 тыс. у.е. Много ли буду тратить в год на обслугу и ремонты. Беру авто на 2 года. Максимум 3. Или же есть действительно смысл брать только 3 годичные малолитражки (типа фиесты, гетца и т.п.), так как БМВ 95 года это будет конструктор, деньгосос и тому подобное? Выскажите свои мнения, плиз!!!
Е39 от 1996 года вподубитом но рабочем состоянии начинается приблизительно с тех же денег. Если нравится Е34 может есть смысл купить тысяч за 5-6 машину годов 1990-92,вкинуть в неё разницу бюджета и кататся без особых головняков эти 2-3 года?
ЗЫ Сам фанат Е34,но уж слишком оно всё устарело уже...
Е39 от 1996 года вподубитом но рабочем состоянии начинается приблизительно с тех же денег. Если нравится Е34 может есть смысл купить тысяч за 5-6 машину годов 1990-92,вкинуть в неё разницу бюджета и кататся без особых головняков эти 2-3 года?
ЗЫ Сам фанат Е34,но уж слишком оно всё устарело уже...
устарело, но это будет тарабайка за свои деньги, и я уже не могу копить еще год-два для покупки какого-нибудь фокуса 3 годичного или лачетти годовалой. вот и ищу машину хоть какую-нибудь для решения минимальных проблем (живу в частном доме...). на работу не собираюсь каждый день по пробкам в центр ездить. и понимаю что вкидывать надо 1-1.5куе в год. или больше????
Лучше не наступайте на эти грабли и не покупайте этот автомобиль!!!! Там нет БМВ там за эти деньги только шильдик и то я сомневаюсь, что он оригинальный. Пожалейте свой кошелек и лучше деньги потратьте на другой автомобиль, а когда заработаете на БМВ настоящий БМВ то обязательно его купите. Не повторяйте ошибок многих и многих.....
Лучше не наступайте на эти грабли и не покупайте этот автомобиль!!!! Там нет БМВ там за эти деньги только шильдик и то я сомневаюсь, что он оригинальный. Пожалейте свой кошелек и лучше деньги потратьте на другой автомобиль, а когда заработаете на БМВ настоящий БМВ то обязательно его купите. Не повторяйте ошибок многих и многих.....
а что покупать? ланос новый или годовалый?? или что? я понимаю что 95й год это частые поломки. но направьте на путь тогда!!=)))))
Здравствуйте. Прошу не пихать, если уже обсуждалось. Цена на Е34 1995 года колеблется в районе 8-9 тыс. у.е. Много ли буду тратить в год на обслугу и ремонты. Беру авто на 2 года. Максимум 3. Или же есть действительно смысл брать только 3 годичные малолитражки (типа фиесты, гетца и т.п.), так как БМВ 95 года это будет конструктор, деньгосос и тому подобное? Выскажите свои мнения, плиз!!!
Если надо авто на 2-3 года с минимумом гемора - ланос. За 8-9 это нормальная полная комплектация. А то и на новый замахнуться можно. К тому же он в цене за 2-3 года не сильно потеряет. И не дорого в обслуживании. Если не ланос - брать гетца тогда.
Прежде чем отдать деньги за Е34, тебе надо понимать, что всё что сейчас у нас продаётся было пригнано с Германии, Голландии, Польши и других частей евросоюза в середине 90-х. Как правило машины на перегон брали "шо подешевле", а это машины восстановленные после аварий. 99% из того что заезжало в Украину было уже после кузовного ремонта. И после этого эти машины ещё по 15-18 лет прожили свою нелёгкую жизнь на наших дорогах, поменяли кучи наездников, поэтому их историю уже не узнает никто. На год выпуска продаваемых Е34, на их пробег, можно даже не смотреть,он уже никакой роли не играет, пробега честного уже не знает никто. Приобретая такую машину надо тщательно изучать её техническое состояние, а что бы потом на ней ещё и нормально поездить, надо быть либо самому хорошим автомехаником, либо пользоваться услугами такого механика (что будет требовать постоянного вливания дензнаков за работу и запчасти). Если хочешь безгеморно ездить 2-3 года на машине, лучше всё таки взять 3-х летнюю фиесту или гетца
если в год будеш накатывать тыщ 20-25 готов тыщ 10-12грн на ремонт.....
а если душа лежит и на ремонт готов????
лучше свежего Ланоса или китайца за 8000-9000 долл ничего нет. ИМХО Чем свежее, тем лучше )))
Лучше не наступайте на эти грабли и не покупайте этот автомобиль!!!! Там нет БМВ там за эти деньги только шильдик и то я сомневаюсь, что он оригинальный. Пожалейте свой кошелек и лучше деньги потратьте на другой автомобиль, а когда заработаете на БМВ настоящий БМВ то обязательно его купите. Не повторяйте ошибок многих и многих.....
а что покупать? ланос новый или годовалый?? или что? я понимаю что 95й год это частые поломки. но направьте на путь тогда!!=)))))
Я тут пытался продать БМВ Е39 2000 г.в. 2.0 на ручке и ты знаешь машина более менее живая и то за нее больше 10 тысяч долларов перекупы не давали. За свою долгую жизнь этот БМВ находясь в Германии был только у одного владельца, а попав на Украину стал их часто менять и каждый в него не вкладывал не копейки, а относительно недавно попал к моему скажем так знакомому, который также как и ты хотел БМВ и только в Е39 кузове и купил его, за сколько лучше опустим так как я поздно узнал, что он купил, а также бы его прибил. Начал он с ходовой части и если я не ошибаюсь вкинул в нее почти 3000 долларов поменял много чего, а потом то-то то это, что-то на разборках, что-то абсолютно новое и я тебе ответственно заявляю, что эта машина пусть и старенькая, а просить денег как новенькая. Вообщем накатал он 20 тысяч километров на ней и все исдох в смысле устал доставать деньги из кошелька коих и так немного......Зачем оно тебе надо? Лучше пусть будет одноклеточное создание Ланос или Лач или еще что-то, но оно будет простое и надежное и денег с тебя не будет много сосать, да у тебя не будет статуса, что ты владелец БМВ, может телки не так полезут в машину, но у тебя в кармане всегда будут деньги, где-то примерно так. Я езжу на Аккорде 2.0 на ручке 2004 г.в. и меня эта машина полностью устраивает, хотел продать но передумал и езжу дальше хотя могу купить себе машину намного дороже, пока задаю себе вопрос, а зачем? Если хочешь БМВ я тебе писал настоящего БМВ то тогда копи, зарабатывай деньги как угодно но иди к мечте, а если ты уже к ней пришел и готов тратить то тогда конечно вперед!
а если душа лежит и на ремонт готов????
Не разочаровывай душу) Я вот не купил Е34 и в моём понимании оно до сих пор та престижная машина середины 90-х,а не убитый и затасканный корч,постоянно требующий вливаний. Всё зависит от твоих потребностей и возможностей,если есть возможность вливать в ведро 1-2 штуки уе в год,а когда надумаешь продавать,продашь за ту цену что купил и вложения не отобьются,то бери,ну а если жалко денег и времени(в т.ч. дней на маршрутках,метро и т.п.) то бери что-то посвежее-фабию,астру-классик,фиесту и тому подобное,всё будет менее геморное в эксплуатации.
а если душа лежит и на ремонт готов????
тогда бери, только к выбору экземпляра отнесись очень ответственно, что бы не было пристыкованного зада или морды, а то и двухполовинной, что бы детали ходовой были от бмв, а не "от чего подошло", а на них ещё и моторы разные, точно не помню, какие но кажется 2-х литровые проявляли склонность к перегреву, ну и прочее другое, короче смотреть надо всё, а то "иметь" такая машина может по полной программе.
Зачем тогда спрашивать если все равно хочется?
У разных людей разный подход к машине, например, для меня главное чтобы машина не ломалась и была минимальной общая стоимость владения, поэтому я беру 1-2 летку и катаюсь на машине 1-2 года, ничего в ней не ремонтируя (потому что в таком возрасте там ничего не ломается). Потом машина продается и покупается посвежее. Некоторым такой подход кажется "недушевным".
Зачем тогда спрашивать если все равно хочется?
У разных людей разный подход к машине, например, для меня главное чтобы машина не ломалась и была минимальной общая стоимость владения, поэтому я беру 1-2 летку и катаюсь на машине 1-2 года, ничего в ней не ремонтируя (потому что в таком возрасте там ничего не ломается). Потом машина продается и покупается посвежее. Некоторым такой подход кажется "недушевным".
еще спрашивал и затем чтобы услышать мнения по ремонту такого авто. от владельца 124 мерса, опель вектры 1994 года и владельца е39 1997 года слышал так же о своих авто "ломается раз в год". так вот и думаю "е34 будет каждые 2 месяца ломаться"?))
сравнивать ланос и Е34 не этично... в соседнем доме есть такое корыто, 92 года, каждый день на ходу, паркуется под окнами, уже 4 года в одних руках, на вопрос "продать", хозяен обижается и долгое время не расговаривает. а во дворе у чудака, дизель, убитый в хлам, ужасная на вид, живого места нет, но катает вообще без проблем... ни когда не рассматривал покупки БМВ (денег хватает, но обслуживать я ее сам не смогу, в смысле своими руками), но отношение к Е34 и Е36 у меня отменное (еще 124 и ауди 100). ломатся будет, как часто, зависит от конкретнова варианта... а новые машины не ломаются? считаю. если человек берет новое авто значит он слабак
так вот и думаю "е34 будет каждые 2 месяца ломаться"?))
а всё будет зависеть от состояния конкретно выбранного экземпляра. А по поводу мнений владельцев старых машин, ту такое дело... правды всё равно никто не говорит, но я знаю людей, которые тоже брали старые вектры, и 124-е, и вмв, и не только в 34-м кузове, и в 30-м, и в 36-м, и, нагемороившись с ними, продавали их при первой возможности.
лучше свежего Ланоса или китайца за 8000-9000 долл ничего нет. ИМХО Чем свежее, тем лучше )))
Как ты смеешь такое писать это же скверна) это как сравнивать 20 летнюю птушницу с 70 летней фотомоделью
Если подождешь до конца года, я свою буду отдавать За 9000, кожа-рожа, круиз, 2 люка, ТАНК!
Если подождешь до конца года, я свою буду отдавать За 9000, кожа-рожа, круиз, 2 люка, ТАНК!
за 8200 в сентябре-октябре=)) а если серьезно - напишите, пожалуйста, мнение по теме со своего опыта (ремонты, обслуга, частота поломок) ПОЖАЛУЙСТА
БМВ Е30 юзал 2 года, у брата Е36 была, тоже в курсе про неё. Конечно, ломается! В среднем 1 поломка на 3 месяца, но бывают вложения серьёзные(сцепа, рулевое и т.д.) Ауди, например, по стоимости З/Ч будет дешевле - Турция/Китай делает все. Ну, на 100-ку и бочку точно. По профильной, т.е. Субару АУТ: 99 год, машина очень толковая. До меня владелец немного запустил её, в итоге за первые полтора года влил около 25000 грн. Сейчас состояние "стабильное" Т.е. за крайний год: реставрация кардана(2000 грн), какой-то привод(движок) омывателя стёкол(500 грн), ходовая по мелочи. Крайний раз был на СТО в сентябре, отдал 400 баксов за ходовую и кардан. На сегодня ничего не беспокоит, НО! ярко-зелёные пятка на патрубках выдают течь фреона = в апреле буду решать вопрос, думаю мелочи. Правильно говорили выше: смотреть состояние, очень дотошно. Если продавец часто говорит "не знаю" - в сад эту машину! И год выпуска уже не важен, если авто старше 10 лет
а если посмотреть на авто 2000-2002 года? аккорд, 406й пыж...ниссан примера, тойота камри.. к примеру...неважно какой... они ремонта просить будут так же? ведь то, что старше 10 лет уже все просит ремонт или я не прав?
99% из того что заезжало в Украину было уже после кузовного ремонта.
Ты хоть сам в эти сказки веришь?
Начал он с ходовой части и если я не ошибаюсь вкинул в нее почти 3000 долларов поменял много чего
Лох твой друг За 3000уе в Е39 по ходовке меняется ВСЕ, НА НОВОЕ, тупо ВСЕ
а если посмотреть на авто 2000-2002 года? аккорд, 406й пыж...ниссан примера, тойота камри..
Да-да! Пыж, ниссан... он тогда точно узнает, что такое денег много в ремонт и что такое, когда в 10-ти летнем авто ломается то, что в БМВ не ломается в 20лет
ну не новое, а с английского донора
лучше свежего Ланоса или китайца за 8000-9000 долл ничего нет. ИМХО Чем свежее, тем лучше )))
Как ты смеешь такое писать это же скверна) это как сравнивать 20 летнюю птушницу с 70 летней фотомоделью
Ахахаха -- отличное сравнение!
именно на новое и нормальное ...
Начал он с ходовой части и если я не ошибаюсь вкинул в нее почти 3000 долларов поменял много чего
Лох твой друг За 3000уе в Е39 по ходовке меняется ВСЕ, НА НОВОЕ, тупо ВСЕ
Вот еще одно доказательство, что старый БМВ - машина не для лохов, а для чотких пацанов, которые знают где можно чотко починить Е39.
именно на новое и нормальное ...
новая ходовая на е39 за 3к? сколько оно проходит? 1 лето, а потом машина к новому хозяину, так? надо было себе е39 3 литровую взять а к ней еще пару контейнеров новых и нормальных запчастей, как раз бы в 20к уложился.
99% из того что заезжало в Украину было уже после кузовного ремонта.
Ты хоть сам в эти сказки веришь?
Сказка - ложь, да в ней намёк, добрым молодцам урок.
Лучше не наступайте на эти грабли и не покупайте этот автомобиль!!!! Там нет БМВ там за эти деньги только шильдик и то я сомневаюсь, что он оригинальный. Пожалейте свой кошелек и лучше деньги потратьте на другой автомобиль, а когда заработаете на БМВ настоящий БМВ то обязательно его купите. Не повторяйте ошибок многих и многих.....
а что покупать? ланос новый или годовалый?? или что? я понимаю что 95й год это частые поломки. но направьте на путь тогда!!=)))))
Я тут пытался продать БМВ Е39 2000 г.в. 2.0 на ручке и ты знаешь машина более менее живая и то за нее больше 10 тысяч долларов перекупы не давали. За свою долгую жизнь этот БМВ находясь в Германии был только у одного владельца, а попав на Украину стал их часто менять и каждый в него не вкладывал не копейки, а относительно недавно попал к моему скажем так знакомому, который также как и ты хотел БМВ и только в Е39 кузове и купил его, за сколько лучше опустим так как я поздно узнал, что он купил, а также бы его прибил. Начал он с ходовой части и если я не ошибаюсь вкинул в нее почти 3000 долларов поменял много чего, а потом то-то то это, что-то на разборках, что-то абсолютно новое и я тебе ответственно заявляю, что эта машина пусть и старенькая, а просить денег как новенькая. Вообщем накатал он 20 тысяч километров на ней и все исдох в смысле устал доставать деньги из кошелька коих и так немного......Зачем оно тебе надо? Лучше пусть будет одноклеточное создание Ланос или Лач или еще что-то, но оно будет простое и надежное и денег с тебя не будет много сосать, да у тебя не будет статуса, что ты владелец БМВ, может телки не так полезут в машину, но у тебя в кармане всегда будут деньги, где-то примерно так. Я езжу на Аккорде 2.0 на ручке 2004 г.в. и меня эта машина полностью устраивает, хотел продать но передумал и езжу дальше хотя могу купить себе машину намного дороже, пока задаю себе вопрос, а зачем? Если хочешь БМВ я тебе писал настоящего БМВ то тогда копи, зарабатывай деньги как угодно но иди к мечте, а если ты уже к ней пришел и готов тратить то тогда конечно вперед!
Это история не про бмв, а про человека, который так сильно хотел машину, что купил ее не глядя за дурные деньги. За что собственно и поплатился.
Начал он с ходовой части и если я не ошибаюсь вкинул в нее почти 3000 долларов поменял много чего
Лох твой друг За 3000уе в Е39 по ходовке меняется ВСЕ, НА НОВОЕ, тупо ВСЕ
Так и я о чем, что лох и менялось по ходовой на эти деньги!
Это история не про бмв, а про человека, который так сильно хотел машину, что купил ее не глядя за дурные деньги. За что собственно и поплатился.
А кто спорит? Зато хотел купить БМВ, купил ну, а дальше по тексту.......сейчас машина у перекупов и что-там с ней будет мне уже неинтересно, он ее сбагрил и чую доволен аки слон после вкусных бананов, денег вложенных в нее не вернуть конечно но как бы там не было можно рассказать как тут говорили четким пацанам, что у меня был БМВ и он таки [*****] или в таком духе!
Это история не про бмв, а про человека, который так сильно хотел машину, что купил ее не глядя за дурные деньги. За что собственно и поплатился.
А кто спорит? Зато хотел купить БМВ, купил ну, а дальше по тексту.......сейчас машина у перекупов и что-там с ней будет мне уже неинтересно, он ее сбагрил и чую доволен аки слон после вкусных бананов, денег вложенных в нее не вернуть конечно но как бы там не было можно рассказать как тут говорили четким пацанам, что у меня был БМВ и он таки [*****] или в таком духе!
Дык проблема не в том, что хотел БМВ, а в том, что купил хлам. Кто ему мешал сделать нормальную диагностику перед покупкой?
Вдохновляющий фильм для покупателей старых BMW
Смотрю форумные "парюмерщики" Юра и Ден в актёры подались
Не понял смысл ролика-типа не берите б.у.?
За 8-9куе все б.у. будет сыпаться одинаково, что авейко 5-6лет, что пыж 10лет, что 5-ка 17ти лет Только новый анус даст поездить относительно безгеморойно
Ну зачем вы отговариваете - у человека такие воспоминания на всю жизнь останутся. Вместо какой нибудь Турции поменяет пару раз ходовку, мотор откапиталит и до сл. лета все будет в порядке.
Ну зачем вы отговариваете - у человека такие воспоминания на всю жизнь останутся. Вместо какой нибудь Турции поменяет пару раз ходовку, мотор откапиталит и до сл. лета все будет в порядке.
Ходовка на Е34 меняется раз в тыщ 200 У меня за задке 24 сайлента за время владения (101тыщ км) не меняны У отца на компакте за 6 лет и незнаю уже сколько больше 100тыщ - тоже ничего
а если душа лежит и на ремонт готов????
Если так, то бери! Но, естественно, ищи достойный экземпляр. Я бы посоветовал на БМВ-клубе посмотреть, там, бывает, ребята продают хорошие клубные машины, ухоженные, с прозрачной историей. Сейчас еще и "свежепригнанные" встречаются, я в Луцке видел, на первый взгляд даже очень ничего попадаются, но в любом случае нужно проверять и диагностировать. А сама машина надежная, у меня была 524 дизель 1989 года, купил в 2003, то есть почти то же, что сейчас купить 1995-го года. Я брал "подуставшую", купил за 4000 долларов, еще 700 сразу вложил, поменял ЭБУ, салон свежий поставил и еще что-то по мелочи. За два года владения наездил 80 000 км, в дороге не подводила никогда! Сам по дурости запорол коленвал, ремонт с покупкой б\у коленвала тогда обошелся в 400 долларов... по крупному все. Передняя подвеска там нормальная, рычаги стальные (если даже стоят алюминиевые, то можно поменять на стальные). Я все свои один раз отреставрировал и вообще забыл о них вплоть до продажи. Сзади подвеска простая и долговечная. Главное кузов живой найти, ну и двигатель на диагностику. У знакомого такая 520 проехала в одних руках 1 300 000 без особых проблем! Другие знакомые купили лет 7 назад 525 дизель, вообще лялька, кожа, автомат! Ездила дама, разбила прередок, сделали, до сих пор ездят, двигатель, как часики работает, я аж завидую! Еще один знакомый недавно взял старушку 88-го года, тем не менее катается, правда что-то крутит, что-то меняет, но катается! Так что главное найти живой экземпляр, а найти можно!
Добрый день,
Расскажу свою историю. Купил в 2003году мой знакомый е34 2литра 95-года (из австрии). Прокатался я тогда на ней и запала она мне в душу ... и вот 3 года назад он решил поменять авто (взять новый джип) ...я не раздумывая забрал его машинку, т.к. знал всё что с ней происходило за это время. Сразу вложил 1к денег в полный ремонт ходовой. Потом приключилась беда с датчиком коленвала - заменил. Больше "ремонтов" не было (масло, фильтра, свечи, колодки, тормозные диски задние не в счёт). Вот на последнем ТО сказали что потёк передний амортизатор. Ну что сказать ... не продаю я свою машину, не смотря на то что все знакомые заразились кредитами и говорят что ездить на старье мол дурной тон. Хотя если положить руку на сердце посматриваю в сторону новых авто стоимостью в 25к денег, но потом сажусь за руль и понимаю что я найду куда пристроить лишние деньги, а моя машинка меня радует и не факт что новая будет радовать также.
П.С. Моя история скорее исключение из правил.
Моя история скорее исключение из правил.
Та где ж исключение, почитай выше - у всех по 200 тыщ все ходит без замен, только расходники С возрастом только крепчает.
[цитата="panalex П.С. Моя история скорее исключение из правил.
Как на меня, то если правильно подойти к выбору машины, то не такое уж и исключение...
Моя история скорее исключение из правил.
Та где ж исключение, почитай выше - у всех по 200 тыщ все ходит без замен, только расходники С возрастом только крепчает.
+100 У некоторых наверное уже по 1 000 000 км пробежали бмв за то время что они тут на форуме рассказывают и ни у кого ничё не ломается,эталон,бп
Моя история скорее исключение из правил.
Та где ж исключение, почитай выше - у всех по 200 тыщ все ходит без замен, только расходники С возрастом только крепчает.
+100 У некоторых наверное уже по 1 000 000 км пробежали бмв за то время что они тут на форуме рассказывают и ни у кого ничё не ломается,эталон,бп
Я уже писал выше, как у знакомого машина прошла в одних руках 1 300 000, при этом в ДТП не была и чувствовала себя очень не плохо. Правда на обслуживание он денег не жалел...
Правда на обслуживание он денег не жалел...
Вот с этого и стоило начинать пост
Здравствуйте. Прошу не пихать, если уже обсуждалось. Цена на Е34 1995 года колеблется в районе 8-9 тыс. у.е. Много ли буду тратить в год на обслугу и ремонты. Беру авто на 2 года. Максимум 3. Или же есть действительно смысл брать только 3 годичные малолитражки (типа фиесты, гетца и т.п.), так как БМВ 95 года это будет конструктор, деньгосос и тому подобное? Выскажите свои мнения, плиз!!!
Лично для тебя смысла брать нет потому что: 1)Глупо на форуме ботаников спрашивать стоит ли заводить козу. 2)Если тебе нужна коза, то тебе всеравно что об этом думают ботаники.
З.Ы. Пару месяцев назад продал аутлендер ХЛ который в 2008 брал новым из салона. Следующей приличной машиной у меня будет старый Х5 где то года 2004. Пока перебиваюсь поповозками. Опыт владения старыми БМВ: 320 79г.в., 524 86 г.в. 525 92 г.в. Мнение форума как они относятся к старому х5 меня не интересует.
Если БМВ в этой ценовой категории то мое имхо: стоит всеже посмотреть на Е39, и может на Е38. Может чуть поднапрячься / подкопить.
Можно полистать бортовые журналы на бмв клабе..думаю там ифы поболее.. вот
а если душа лежит и на ремонт готов????
Так зачем тогда эту тему создавал?
З.Ы. Пару месяцев назад продал аутлендер ХЛ который в 2008 брал новым из салона.
Смотрел тут с Женевы фотки нового XL - не прошло и 20 лет как мицу поняло что климат контроль это не кнопка A/C с крутилками
З.Ы. Пару месяцев назад продал аутлендер ХЛ который в 2008 брал новым из салона.
Смотрел тут с Женевы фотки нового XL - не прошло и 20 лет как мицу поняло что климат контроль это не кнопка A/C с крутилками
Та да... А что у тебя из семейного авто есть от автомобиля? Мож мотор есть? Автомат? Круиз? Климат я так понял есть кругом? Попогрев? Развесовка нормальная, а не кривая?
Начитался форумов и бортовых журналов. Будет ломаться е34. тут понятно. что, кроме ланоса годовалого не будет ломаться???? за 8-9 тык.у.е.???
Начитался форумов и бортовых журналов. Будет ломаться е34. тут понятно. что, кроме ланоса годовалого не будет ломаться???? за 8-9 тык.у.е.???
думаю ланос буде найкращим варіантом і безпрограшним. З приводу е34, в мене друг, наш камрад, собі купував ссилка на тему. Але купував у товариша, і знає що і як було з машиною, чим дихала, тощо. Тому якщо купувати е34, то тільки в знайомих, або через них, всі інші машини 95% дрова.
Можно найти Астру G или Лач, если постараться
Можно найти Астру G или Лач, если постараться
Коллега продал лач за такие деньги (но там уже ходовка приезжала и авто было бито по кругу), второй юзает астру Оба будут уже сильно требовать замены аммо и многих резинок по ходовой А Астра раз в пол года будет приносить сюрпризы в виде поломок вещей, которые вроде вообще не ломаются, как то приводы печки и т.д.
Можно найти Астру G или Лач, если постараться
Коллега продал лач за такие деньги (но там уже ходовка приезжала и авто было бито по кругу), второй юзает астру Оба будут уже сильно требовать замены аммо и многих резинок по ходовой А Астра раз в пол года будет приносить сюрпризы в виде поломок вещей, которые вроде вообще не ломаются, как то приводы печки и т.д.
ИМХО на БМВ 18-20 ку надо
В семье 5- или 6-летняя Астра Классик (уже не помню точно, когда брали. Пробег сейчас более 40 К) - не было зафиксировано ни единой поломки, даже мелкой.
В семье 5- или 6-летняя Астра Классик (уже не помню точно, когда брали. Пробег сейчас более 40 К) - не было зафиксировано ни единой поломки, даже мелкой.
у товарища пробег под 200 тыс, за все время передние аммики и стойки стаба один раз после 100 тыс - это все
В семье 5- или 6-летняя Астра Классик (уже не помню точно, когда брали. Пробег сейчас более 40 К) - не было зафиксировано ни единой поломки, даже мелкой.
у товарища пробег под 200 тыс, за все время передние аммики и стойки стаба один раз после 100 тыс - это все
Подтверждаю,у брата была такая,купил новую в 2005-м,продал в 2010 с пробегом более 110 тыс,кроме планового-разок поменял подшипник передний правый по гарантии и всё. Крепенькие и удачные машинки.
В семье 5- или 6-летняя Астра Классик (уже не помню точно, когда брали. Пробег сейчас более 40 К) - не было зафиксировано ни единой поломки, даже мелкой.
у товарища пробег под 200 тыс, за все время передние аммики и стойки стаба один раз после 100 тыс - это все
это классик или уже которая новее?
Е39 от 1996 года вподубитом но рабочем состоянии начинается приблизительно с тех же денег. Если нравится Е34 может есть смысл купить тысяч за 5-6 машину годов 1990-92,вкинуть в неё разницу бюджета и кататся без особых головняков эти 2-3 года?
ЗЫ Сам фанат Е34,но уж слишком оно всё устарело уже...
Я как-то проехался на 525 Е34 - ощущения мало отличаются от моей 39. Хорошая шумка, прет шо танк. Вопрос только в дизайне, в Е39 несколько более современно и снаружи и внутри.
Подтверждаю,у брата была такая,купил новую в 2005-м,продал в 2010 с пробегом более 110 тыс,кроме планового-разок поменял подшипник передний правый по гарантии и всё. Крепенькие и удачные машинки.
Я рад за брата. Подскажи, где топикстартеру купить новую астру за 8-9 и проехать на ней 110тыщ, что б ничего не ломалось?
Ну зачем вы отговариваете - у человека такие воспоминания на всю жизнь останутся. Вместо какой нибудь Турции поменяет пару раз ходовку, мотор откапиталит и до сл. лета все будет в порядке.
Ходовка на Е34 меняется раз в тыщ 200 У меня за задке 24 сайлента за время владения (101тыщ км) не меняны У отца на компакте за 6 лет и незнаю уже сколько больше 100тыщ - тоже ничего
150 тыс. ходит ходовка у Е39 кроме мелочей типа косточек, да, возможно, пары сайлентов. У Е34 со стальными рычагами - 200тыс. легко.
это классик или уже которая новее?
классик 1.4 Твинпорт... единственная проблема этих авто - отсутствие кондишина, нормального заводского ЦЗ и ЭСП (в 2007-м продавали только пустые комплектации с 1.4 или 1.6 двигателями)
Подскажи, где топикстартеру купить новую астру за 8-9 и проехать на ней 110тыщ, что б ничего не ломалось?
поискать б/у с пробегом 40-50 тыс, они как раз в такую цену, касательно пробега - можно найти такую на переферии, гонсалесы их не покупали, на выходных очень часто вижу "дедушек" с номерами АI на очень ухоженных машинках, т.к. только люди постарше склонны к покупке нового авто за полтора десятка зеленых без кондиционера и ЭСП... последнее мои личные наблюдения
С кондеем были. Например, у моего отца такая) Разве что год выпуска наверное 2005-й
С кондеем были. Например, у моего отца такая) Разве что год выпуска наверное 2005-й
да, были и с автоматом и с БК и с кучей плюшек... но в последние годы их выпуска шли пустые: одна подушка, электрогидроусилитель, ну и все... не было даже задних подголовников, антенны как и какого-либо намека на аудиоподготовку и кнопки рециркуляции воздуха в отопителе (фильтр салона при этом был), хотя заднее сиденье раскладывалось 1:3
У меня в семье эксплуатируется Астра 1.4, с кондером даже, куплена в салоне, кажись в 2006-м... Раньше сестра ездила, теперь маме отдали. Из тех поломок, что я делал: несколько раз замена стоек стабилизатора, недавно замена втулок стабилизатора, замена датчика давления масла (потек), замена задних пружин (лопнули) и задних амортизаторов (потекли), замена передней ступицы (сама ступица живая, но сдох датчик спидометра). Что-то еще меняли по гарантии, типа наконечников, но это без меня, поэтому точно не знаю. Почему-то схавала уже 3 аккумулятора, это при пробеге всего в 103 000. Вроде ничего криминального, но когда я на ней еду в Ровно, а от меня это 140 км, то устаю очень даже. Одно время довольно часто ездил на ней на работу в Ровно (140 км), если честно - то уставал. Когда взял 210-й Мерс и в первый раз приехал в то же Ровно, то сразу и не понял, в чем дело, настолько огромная разница в ощущениях! Той же усталости, как ни бывало. Недавно опять пришлось на ней в Ровно и назад кататься, честно, удовольствия после "старого корча" Ауди очень мало. А на той же Е 34 БМВ, по сравнению с Астрой ехать намного приятнее и комфортнее, тоже из собственного опыта! Так что мое ИМХО: Астра машинка не плохая и достаточно надежная, но я бы на месте топикстартера искал бы все-таки БМВ...
Суть в другом, никто не оспаривает того, что Беха будет комфортнее, поскольку выше классом. Просто за такую цену - это будет хлам. А на Астре человек будет ездить долго, не расходуя много денег на ее ремонты, даже если они случатся.
Суть в другом, никто не оспаривает того, что Беха будет комфортнее, поскольку выше классом. Просто за такую цену - это будет хлам. А на Астре человек будет ездить долго, не расходуя много денег на ее ремонты, даже если они случатся.
Наверное так... просто можно и бэху найти, только искать долго надо... у меня есть опыт, когда я взял именно подуставшую и дешево, сразу довел ее до ума, вложил не так уж и много денег, больше своих рук и души, а потом ездил, пока не надоела... Астра тоже подубитая может быть. К примеру, сестра и мама на своей довольно аккуратно ездят, я же видел чудаков, которые с того же 1.4 пытаются выжать возможное и невозможное... Так что тут в любом случае, как повезет.
Подтверждаю,у брата была такая,купил новую в 2005-м,продал в 2010 с пробегом более 110 тыс,кроме планового-разок поменял подшипник передний правый по гарантии и всё. Крепенькие и удачные машинки.
Я рад за брата. Подскажи, где топикстартеру купить новую астру за 8-9 и проехать на ней 110тыщ, что б ничего не ломалось?
При чём тут новое,оно и после 100 тыс нормально по надёжности,выше приведён пример пробега 200 тыс,а насчёт поломок разной мелочи по салону-ты астру г путаешь с кадетом)
если по теме, то Е34 за 8-9 тыс. должна быть в очень хорошем состоянии, Е39 в таком же состоянии будет стоить от 13. Стоимость ЗП на Е34 скажем так в разы меньше. Если душа лежит к Е34 ищи в отличном состоянии и не пожалеешь. Новые китайцы, ланосы и рядом не стоят по комфорту и кайфу от езды. Рекомендую брать с мотором m50 2,5 л. на ручке желательно туринг. Советую искать машину на БМВ форуме, там периодически проходят очень достойные варианты.
классик 1.4 Твинпорт... единственная проблема этих авто - отсутствие кондишина, нормального заводского ЦЗ и ЭСП (в 2007-м продавали только пустые комплектации с 1.4 или 1.6 двигателями)
Враки-в последние годы продаж Астры Г под именем Классик было 3 комплектации-первая-бубен с 1.4+эл.усилитель руля,вторая-1.4+кондер+усилитель+маршрутный комп и третья-1.6+кондер+усилитель руля+передние эл. стёкла+маршрутный комп+ц.з. Вроде так.
Рекомендую брать с мотором m50 2,5 л. на ручке желательно туринг.
Туринг-это универсал?
Туринг-это универсал?
таки да
В семье вторая, только где там маршрутный комп? Там просто индикация температуры да часы вроде)
На машине 2005 г.в. показывало ещё расходы,остаток топлива,среднюю скорость ну и прочее.
Туринг-это универсал?
таки да
Интересно,почему универсал? Их меньше убивали? ИМХО,он не смотрится так как седан.
классик 1.4 Твинпорт... единственная проблема этих авто - отсутствие кондишина, нормального заводского ЦЗ и ЭСП (в 2007-м продавали только пустые комплектации с 1.4 или 1.6 двигателями)
Враки-в последние годы продаж Астры Г под именем Классик было 3 комплектации-первая-бубен с 1.4+эл.усилитель руля,вторая-1.4+кондер+усилитель+маршрутный комп и третья-1.6+кондер+усилитель руля+передние эл. стёкла+маршрутный комп+ц.з. Вроде так.
не, спорю, я Астрами не торговал и себе не рассматривал как покупку... у товарища Астра Г осень 2007-го, помню, что на момент покупки выбора особого не было, а для меня тогда она казалась "самолетом" после карбюраторного Гольф 2
У меня в семье эксплуатируется Астра 1.4, с кондером даже, куплена в салоне, кажись в 2006-м... Раньше сестра ездила, теперь маме отдали. Из тех поломок, что я делал: несколько раз замена стоек стабилизатора, недавно замена втулок стабилизатора, замена датчика давления масла (потек), замена задних пружин (лопнули) и задних амортизаторов (потекли), замена передней ступицы (сама ступица живая, но сдох датчик спидометра). Что-то еще меняли по гарантии, типа наконечников, но это без меня, поэтому точно не знаю. Почему-то схавала уже 3 аккумулятора, это при пробеге всего в 103 000.
прикол с Астрой товарища: первая замена свечей 100 тыс (не хотел менять, я напугал страшилками о выходе из строя модуля зажигания, подействовало ), аккум поменял в прошлом году, родной 4 года отходил, ремень генератора еще не менялся , но запасной уже возится с собой несколько лет
При чём тут новое,оно и после 100 тыс нормально по надёжности,выше приведён пример пробега 200 тыс,а насчёт поломок разной мелочи по салону-ты астру г путаешь с кадетом)
Почитай выше надежность астры до 103тыщ пробега У коллеги приблизительно тоже Что будет сыпаться в диапазоне 100-200тыщ - страшно представить... и эти люди говорят, что Е34 сыпется
При чём тут новое,оно и после 100 тыс нормально по надёжности,выше приведён пример пробега 200 тыс,а насчёт поломок разной мелочи по салону-ты астру г путаешь с кадетом)
Почитай выше надежность астры до 103тыщ пробега У коллеги приблизительно тоже Что будет сыпаться в диапазоне 100-200тыщ - страшно представить... и эти люди говорят, что Е34 сыпется
А что будет с почти 20-летней бехой на пробеге под миллион?
Почитай выше надежность астры до 103тыщ пробега У коллеги приблизительно тоже Что будет сыпаться в диапазоне 100-200тыщ - страшно представить... и эти люди говорят, что Е34 сыпется
Ну вот плавно пришли к тому что любая машина: 1)требует своевременного квалифицированного обслуживания; 2)в случае 1) машина будет ездить долго и счастливо; 3)любая машина после 100-150 тыс пробега начиает сыпатся; 4)чем больше пробега,тем чаще нужно что-то менять; 5)чем квалифицированнее было предидущее обслуживание,тем дольше проездит без проблем свежекупленная б.у. машина с немалым пробегом; 6)нефиг жалеть денег на квалифицированную диагностику!; 7)убитая и укатанная машина-большой гемор; 8)после результатов диагностики нужно хорошо подумать-стоит ли покупать головняк в виде красивой обёртки но с гнилью и мёртвыми запчастями внутри.
Хоть [*****] проси модеров прилепить эти 8 постулатов вверху этой ветки,а то темы с одинаковыми вопросами просто заклевали!
А что будет с почти 20-летней бехой на пробеге под миллион?
А что с ней может быть? То же, что и с любой другой, причем на другой с намного меньшим пробегом. Опять таки вернусь к приводимому выше мною примеру: У знакомого была 520 кажется 1993 года. Он сам ее себе пригнал где-то в 1996 из Германии, то есть реальный свежак. Обслуживал регулярно, менял все подвеску скопом, масло самое лучшее, новый кожаный салон поставил, только новые диски с резиной комплектом ставил и т.п. Не битая, по мелочи подкрашивался подогнутый порог и поцарапанный низ двух дверок. Продал, реальный пробег был 1 300 000, те ребята что купили, посчитали, что пробег 300 000, машина рабочая, исправная, ездят довольные! И что с того, что реальный пробег на 1 000 000 больше, если машина исправная? И купили они ее по невысокой цене. Ну, ресурс движка, может и понадобится ремонт, или замена, так с тем двигателем это не большая проблема. Еще интересный пример: один мой товарищ заболел Таурегом, ну вот хотел, и все тут, но на новый не хватало денег, решил брать 5-ти летнего (а перед этим ездил на Гранд Витаре с салона). Нашел на Чапаевке экземпляр, продавали перекупы, не бит, не крашен, реальный пробег 94000!!! (это они так утверждали). Товарищ взял ВИН и к официалам. Оказалось, что машина обслуживалась у официалов, бита справа и слева, ушла из поля зрения с пробегом где-то за 250 000! Но вроде ведь "свежая" по годам! Так что опять таки, раз на раз не приходится, Хочется Е 34 - запасись терпением и ищи, нет - можно купить свежую Астру, но тоже, проверять нужно очень тщательно!
Здравствуйте. Прошу не пихать, если уже обсуждалось. Цена на Е34 1995 года колеблется в районе 8-9 тыс. у.е. Много ли буду тратить в год на обслугу и ремонты. Беру авто на 2 года. Максимум 3. Или же есть действительно смысл брать только 3 годичные малолитражки (типа фиесты, гетца и т.п.), так как БМВ 95 года это будет конструктор, деньгосос и тому подобное? Выскажите свои мнения, плиз!!!
Бери бэху, мегазачетный аппарат!! НЕУБИВАЕМАЯ подвеска... Была у меня такая, за 60 тык то что я наездил поменял только пару сайлентов на задних рычагах. А как она едет..... мм. песня...
Я в год накатываю по 70 тыс км на Е34 1993 года, за 2 года владения потратил на ходовую 5000 тыс грн. перебрали передок. Зад еще не трогал, все работает четко. Откуда люди берут 3000 доларов в ходовую за год???? Пы.Сы.пробег 402 тыс.км. По теме, машину 1995 года брать можно, за 8000-9000 тыс у.е. она будет возить долго быстро и комфортно.
е34 был оч хорош для своих лет
В 2012, в Украине, Е34 хорош разве что как второе авто, довести до ума и выезжать раз в месяц, когда дороги подлатанные
на каждый день доступа нет
е34 был оч хорош для своих лет
В 2012, в Украине, Е34 хорош разве что как второе авто, довести до ума и выезжать раз в месяц, когда дороги подлатанные
на каждый день доступа нет
А как же камрад который отписался выше? 70 тыщ в год. Знаю еще как минимум одного который не один год каждый день катает 34 -ку. Думаю в клубе бмв их не один десяток
С машины реально не вылажу, постоянные командировки по 3-4 тыс км в неделю. И все гуд!
Я не узнаю автоуа...
Начал он с ходовой части и если я не ошибаюсь вкинул в нее почти 3000 долларов поменял много чего
Лох твой друг За 3000уе в Е39 по ходовке меняется ВСЕ, НА НОВОЕ, тупо ВСЕ
+1000 мегаЛОХ или 3,14....
камрад лексус купе 4х литровый продает за 9к. Бери его
Лично я к амрке BMW отношусь с уважение, все машины, которые были в моем пользованиии были именно этого производителя сейчас пользуюсь BMW X5, конечно уже новее обсуждаемой модели, но все таки мое отношение просто замечательное, автомобиль прекрастно себя зарекомендовал, как и в городе так и при загородных поездках, что касается макри Е24 95-го года, щитаю что взять вполне можно, довести ее до ума и ездить не только 2-3 года, но и достатьчно продолжительное время, ведь на вид даже машина просто шик, когдато она станет раритетом, и менно вы сможете похвастаться тем что у вас она есть
Сообщение модератора: предупреждение по п. 4.3.н Правил конференции
Где так писать учат?
Где так писать учат?
А по сути все правильно написано!
А как же камрад который отписался выше?
Так то ж власник Коли це на автоУА дослухались до думки власника? Чоткіє поцони знають куди краще за якихось там власників
Админы,почему нельзя по айпи посмотреть кто кормит тему ботами и зобанить к е.еням?!?
почитал мнения. в раздумьях до сих пор. машина 95-го года это авантюра. но я так понимаю что и десятилетняя фабия за те же деньги тоже авантюра?
почитал мнения. в раздумьях до сих пор. машина 95-го года это авантюра. но я так понимаю что и десятилетняя фабия за те же деньги тоже авантюра?
Именно Притом перебрать ходовку стоит приблизительно одинаковых денег
ИМХО, по уровню авантюризма покупка 20-летнего Д- или Е - класса равна покупке 7-10-летнего бюджетомобиля.
Во-во,поэтому собирай деньги на что-то нормальное. Смотрю у ТС в профиле Поло,чем не нравится?
"Нормальное" и "новое" не всегда синонимы.
Во-во,поэтому собирай деньги на что-то нормальное. Смотрю у ТС в профиле Поло,чем не нравится?
не мой. отца. а жизненная ситуация такова что придется своё покупать
Во-во,поэтому собирай деньги на что-то нормальное. Смотрю у ТС в профиле Поло,чем не нравится?
не мой. отца. а жизненная ситуация такова что придется своё покупать
Я за Е34. Про свой опыт уже писал. Главное не полениться и тщательно поискать. А по сути своей машина очень хорошая. Знакомый недавно взял 88-го года 2.0, казалось бы, корч-корчем, отдал за него аж 4000... звонит недавно, проблема! я офигел, оказывается, поменял масло, а как обнулить "инспекшин" (индикаторы красные на зеленые) не знает. Я, кстати, тоже не знаю. когда-то просто изолентой заклеил красные, чтоб не раздражали! А больше пока ничего и не волнует, хотя уже месяцев 5-6 ездит... Так что было бы желание, а живые экземпляры еще найдутся! А ты на БМВ-форуме зарегистрировался? Если нет, то следовало бы... Там и машинки проскакивают, и людей больше, кто эти машины досконально изучил.
Знакомый недавно взял 88-го года 2.0, казалось бы, корч-корчем, отдал за него аж 4000...
Знатное знамя кто-то передал.
Знакомый недавно взял 88-го года 2.0, казалось бы, корч-корчем, отдал за него аж 4000...
Знатное знамя кто-то передал.
Вполне живая машинка, как ни странно. И за эти деньги вариант вообще отличный.
именно на новое и нормальное ...
абсолютно +1
почему вы именно хотите 95 года приобрести машину?
почему вы именно хотите 95 года приобрести машину?
Я если и хочу бмв то года так 2006 примерно-))))
почему вы именно хотите 95 года приобрести машину?
Я если и хочу бмв то года так 2006 примерно-))))
можешь на ближайшем перекрестке завтра посмотреть на кайен какой-нить или хаммер и потом себе отправить вот этот смайл ":elkgrin:" )
почему вы именно хотите 95 года приобрести машину?
Я если и хочу бмв то года так 2006 примерно-))))
можешь на ближайшем перекрестке завтра посмотреть на кайен какой-нить или хаммер и потом себе отправить вот этот смайл ":elkgrin:" )
зачем? спросили я ответил-)
Мне кажется, что такую машину можно брать только как авто выходного дня, восстановить (опять же, если есть время на это) и кататся время от времени в свое удовольствие, но при условии, что есть лишние деньги, а их ой как много понадобится для восстановления при условии установки нормальных оригинальных деталей и нормальных мастеров. Ну не верю я, что такие живие машинки хозяева по своей воле будут продавать, разве что "срочно нужны деньги".
Сам прошел период "доведение старого убитого и ржавого корча до хорошего состояния", правда не БМВ, но все же. На БМВ клубе человек, чтобы получить нормальную ездящую и не ржавую машину купил убитую Е34 за 6, а вложил еще 13 куе, в общей сложности 19 - цена корейца С-класса. Я понимаю, что по мнению большинства - этот человек , но это лучше чем проиграть эти деньги в казино, спустить в кабаке....
Как-то не подходит Е34 на роль машины выходного дня,слишком много их на дорогах,эксклюзиву мало
И я о том же. Постоянно в командировки катаюсь на е34, пробеги страшные и ничего, ни разу не подвела. Я считаю если нравится и хочется то надо брать
Лично, я достаточно положиетельно отношесь к автомобилям BMW не важно какой они марки и года віпуска, поєтому ничего плохого оданной марке сказать не могу, сам пользуюсь машиной BMW X5, и полностью ею доволен, поєтому и всем бі рекомендовал бі преобретать BMW
Лично, я достаточно положиетельно отношесь к автомобилям BMW не важно какой они марки и года віпуска, поєтому ничего плохого оданной марке сказать не могу, сам пользуюсь машиной BMW X5, и полностью ею доволен, поєтому и всем бі рекомендовал бі преобретать BMW
а тебе мама разрешает так поздно в интернете сидеть и на взрослые сайты заходить?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Т.е. за крайний год: реставрация кардана(2000 грн), какой-то привод(движок) омывателя стёкол(500 грн), ходовая по мелочи. Крайний раз был на СТО в сентябре, отдал 400 баксов за ходовую и кардан. На сегодня ничего не беспокоит, НО! ярко-зелёные пятка на патрубках выдают течь фреона = в апреле буду решать вопрос, думаю мелочи.
, но запасной уже возится с собой несколько лет 
Коли це на автоУА дослухались до думки власника? 
