По длине салона не скажу: сзади себя в Пассате не ездил. В А5 ездил сзади - абсолютно комфортно сидеть за водителем. По ширине - Пассат шире.
И по длине - длиннее. Хоть и не значительно.
Я смотрю Октава уже конкурент Пассату, а не гольфу Оо
По длине салона не скажу: сзади себя в Пассате не ездил. В А5 ездил сзади - абсолютно комфортно сидеть за водителем. По ширине - Пассат шире.
И по длине - длиннее. Хоть и не значительно.
Я смотрю Октава уже конкурент Пассату, а не гольфу Оо
Ну так! Скоро к Фаэтону доберутся, а потом и к Мулсану.
По длине салона не скажу: сзади себя в Пассате не ездил. В А5 ездил сзади - абсолютно комфортно сидеть за водителем. По ширине - Пассат шире.
И по длине - длиннее. Хоть и не значительно.
Я смотрю Октава уже конкурент Пассату, а не гольфу Оо
Судя по неадекватной ценовой и комплектационной политике импортера Шкоды, таки да, скоро станет:). Не все раздуплились на посчитать разницу в цене на Пассат и Шкоду в абсолютно одинаковой комплектации, например в Трендлайне. Добавить к А5 элеганс 4 подушки, подогрев сидений и лобового стекла, малый кожанный пакет, климат двухзонный, охлаждаемый перчаточный ящик, коврики (!!!), доплату за металлик и1,5% за конвертацию. Что получим? 24211+2910 за допопции (подогрев лобового стекла не нашел в прайсе)+520 за металлик + 1,5% получим 28055,62 доллара . При цене Пассата в 30000. Разница аж в 6%. Почему до сих пор продаются Шкоды - честно - не пойму. Могу предположить, что тяга к потреблению настолько велика, что люди готовы сильно сэкономить на безопасности (подушки и подогрев лобового стекла) и комфорте (подогрев сидений и охлаждение бардачка, климат двухзонный) и купить бубен.
И по длине - длиннее. Хоть и не значительно.
Я смотрю Октава уже конкурент Пассату, а не гольфу Оо
Судя по неадекватной ценовой и комплектационной политике импортера Шкоды, таки да, скоро станет:). Не все раздуплились на посчитать разницу в цене на Пассат и Шкоду в абсолютно одинаковой комплектации, например в Трендлайне. Добавить к А5 элеганс 4 подушки, подогрев сидений и лобового стекла, малый кожанный пакет, климат двухзонный, охлаждаемый перчаточный ящик, коврики (!!!), доплату за металлик и1,5% за конвертацию. Что получим? 24211+2910 за допопции (подогрев лобового стекла не нашел в прайсе)+520 за металлик + 1,5% получим 28055,62 доллара . При цене Пассата в 30000. Разница аж в 6%. Почему до сих пор продаются Шкоды - честно - не пойму. Могу предположить, что тяга к потреблению настолько велика, что люди готовы сильно сэкономить на безопасности (подушки и подогрев лобового стекла) и комфорте (подогрев сидений и охлаждение бардачка, климат двухзонный) и купить бубен.
Ну это акционный пассат все же. Да допы дорогие для Шкоды, +1. Когда брал свою пассат на ДСГ минимум 35 был или даже 36.
Да допы дорогие для Шкоды
Всім давно відомо, що це цілеспрямована політика ВАГу щодо Шкоди, щоб хоч якось розмежувати марки за рангом Щоб Шкоду було вигідно брати в бубні, а хочеш конструктор - велкам ту Фольц
Почему до сих пор продаются Шкоды - честно - не пойму.
Потому, что Шкоду можно купить в комплектации поскромнее, но с теми же ездовыми характеристиками...
Ну это акционный пассат все же. Да допы дорогие для Шкоды, +1. Когда брал свою пассат на ДСГ минимум 35 был или даже 36.
Та да. Годик продают за 32, потом на весь оставшийся срок ставят 29999. так и с моим пассатом было. Акция началась в конце 2007 года и продолжалась до выхода новой модели. ИМХО, вначале сдерживали спрос в украине, пока "белых" не обеспечили, а когда в Европах уже рынок насытили - скинули цену для Украины и импортер решил сделать нетривиальный маркетинговый ход и подешевение обозвал акцией.
Ну это акционный пассат все же. Да допы дорогие для Шкоды, +1. Когда брал свою пассат на ДСГ минимум 35 был или даже 36.
Та да. Годик продают за 32, потом на весь оставшийся срок ставят 29999. так и с моим пассатом было. Акция началась в конце 2007 года и продолжалась до выхода новой модели. ИМХО, вначале сдерживали спрос в украине, пока "белых" не обеспечили, а когда в Европах уже рынок насытили - скинули цену для Украины и импортер решил сделать нетривиальный маркетинговый ход и подешевение обозвал акцией.
Кстати, ща октава -2к, что заставляет задуматься
Почему до сих пор продаются Шкоды - честно - не пойму.
Потому, что Шкоду можно купить в комплектации поскромнее, но с теми же ездовыми характеристиками...
Да. Мои расчеты и выводы имеют смысл для 1,8 ТСИ. Для 1,6 - там другие конкуренты: Королла, 308 Пижо, Джетта уже конкурент. А, когда украинец покупает 1,8 ТСИ бубен - тогда и становиться самой аварийной Шкода с более тяжелыми травмами, чем Пасцат.
А, когда украинец покупает 1,8 ТСИ бубен - тогда и становиться самой аварийной Шкода с более тяжелыми травмами, чем Пасцат.
Еще когда она выходила, я говорил, что данный мотор для нее избыточен. Мну ваще не ясна идея из утилитарного семейного автомобиля делать полуспортивный болид... 1.4 на 122 лошади ей - за глаза!
Может стоит посмотреть Kia Optima, Ford Mondeo, Opel Insignia, Toyota Avensis или Mazda 6 в той же ценовой категории?
Движок 150 коней говно, не надежный. Внутри джетта убогая совсем, пластик как барабан. Сам пере таким выбором стоял. У Октавы мало подушек и нету подогрева сидений. Если автомат не принципиален, то пассат хорош конечно. Все вышеперечисленные машины овощи по сравнению с ВАГовскими турбами
Я так понимаю Ford Mondeo с двухлитровым турбодвижком на 200 лошадей и крутящим моментом 300 Н*м в диапазоне 1750-4000 оборотов тоже овощь? 7.9 сек до сотни с 6-ти ступенчатым автоматом (робот)... Конечно, куда ему до пассата с его 8.5 сек . Ценник по акции 244900 грн + 4100 металик (итого 31125 у.е.)
Может стоит посмотреть Kia Optima, Ford Mondeo, Opel Insignia, Toyota Avensis или Mazda 6 в той же ценовой категории?
Движок 150 коней говно, не надежный. Внутри джетта убогая совсем, пластик как барабан. Сам пере таким выбором стоял. У Октавы мало подушек и нету подогрева сидений. Если автомат не принципиален, то пассат хорош конечно. Все вышеперечисленные машины овощи по сравнению с ВАГовскими турбами
Я так понимаю Ford Mondeo с двухлитровым турбодвижком на 200 лошадей и крутящим моментом 300 Н*м в диапазоне 1750-4000 оборотов тоже овощь? 7.9 сек до сотни с 6-ти ступенчатым автоматом (робот)... Конечно, куда ему до пассата с его 8.5 сек . Ценник по акции 244900 грн + 4100 металик (итого 31125 у.е.)
Это акционный, если они еще есть, то хорошо. когда я смотрел, он был 34к евро
Это акционный, если они еще есть, то хорошо. когда я смотрел, он был 34к евро
Ну пассат вроде как тоже акционный.
Если разгон до 100 имеет большое значение при выборе. 10 сек тоже приемлемо.
3. Ну там 10+ везде, а у этих около 9
Есть ещё один мондео, на ручке, 1.6 турбо, 160 л.с. 240 Н*м, 9.3 до сотни. Даже без акции дешевле пассата 1.8T Trendline
У тс фигурировали джетта и октаха, про пассат ни слова. Я тестил модео с 1.6 турбо, понравился, если был на автомате, рассматривал бы
И по длине - длиннее. Хоть и не значительно.
Я смотрю Октава уже конкурент Пассату, а не гольфу Оо
Судя по неадекватной ценовой и комплектационной политике импортера Шкоды, таки да, скоро станет:). Не все раздуплились на посчитать разницу в цене на Пассат и Шкоду в абсолютно одинаковой комплектации, например в Трендлайне. Добавить к А5 элеганс 4 подушки, подогрев сидений и лобового стекла, малый кожанный пакет, климат двухзонный, охлаждаемый перчаточный ящик, коврики (!!!), доплату за металлик и1,5% за конвертацию. Что получим? 24211+2910 за допопции (подогрев лобового стекла не нашел в прайсе)+520 за металлик + 1,5% получим 28055,62 доллара . При цене Пассата в 30000. Разница аж в 6%. Почему до сих пор продаются Шкоды - честно - не пойму. Могу предположить, что тяга к потреблению настолько велика, что люди готовы сильно сэкономить на безопасности (подушки и подогрев лобового стекла) и комфорте (подогрев сидений и охлаждение бардачка, климат двухзонный) и купить бубен.
Может не всем нравится седан
Может не всем нравится седан
+1 у октавы все же багажник получше будет. ну и с такими темпами можно и суперб на ручке:)
Может не всем нравится седан
+1 у октавы все же багажник получше будет. ну и с такими темпами можно и суперб на ручке:)
+2 я когда-то был ярым поклонником седанов. Пока не попробовал шкодовский лифтбек с мегаудобным и вместительным багажником. Теперь уже вторую катаю.
Может не всем нравится седан
+1 у октавы все же багажник получше будет. ну и с такими темпами можно и суперб на ручке:)
В стоимость Тренда на будет Суперб амбишн, который не дотягивает по плюшкам. Таким, например, как подогрев сидений, лобового, форсунок, антиотката.
Может не всем нравится седан
+1 у октавы все же багажник получше будет. ну и с такими темпами можно и суперб на ручке:)
В стоимость Тренда на будет Суперб амбишн, который не дотягивает по плюшкам. Таким, например, как подогрев сидений, лобового, форсунок, антиотката.
Ну мб. Конечно пассат дешевле суперба звучит смешно:)
Та да, а если хотеть двухлитровый дизель на ручке занедорого, то альтернативы тренду вообще нет. Суперб в элегансе только, но это 37 с копейками против 32 куе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. При цене Пассата в 30000. Разница аж в 6%. Почему до сих пор продаются Шкоды - честно - не пойму. Могу предположить, что тяга к потреблению настолько велика, что люди готовы сильно сэкономить на безопасности (подушки и подогрев лобового стекла) и комфорте (подогрев сидений и охлаждение бардачка, климат двухзонный) и купить бубен.
.
