Как начали гонять сюда бмв/мерседес/ауди/пассаты в начале-середине 90-х, так и приучили народ.
+1. И это были машины 1986-89 годов выпуска. А что в те годы производили французы - им гуглить лень. Те машины "в гаражах" уже аж никак не ремонтировались. Поэтому "французы ломучие, фиг отремонтируешь"
не смешите мои тапки обслуживаю уже второго француза, Логан был новым и за три года и до 100 тыс вообще не требовал каких-то ремонтов, в общей сложности наверное долларов 200 попросил после сотни на новое сцепление и термостат...
И ты туда же... чего ж ты не стал ездить вторые 100тыщ на логане? Узнал бы много интересного Зачем сравниваешь новое авто с двумя корчами б.у.?
а 15-ти летняя Твинго потребовала 2000 грн после покупки на замену всех расходников, расходников по передней ходовой и помпы + 500 грн на сальник коленвала и пыльник шруса с маслянным ТО после пробега 6 тыс и морозов ниже -20С
Это только начало... проедь на нем еще чуток
А машина запорожская Вы, французоводилы, такие потешные Налетели стайкой... Экспертов приплели Со стороны прикольно выглядит Не будет потребитель голосовать кошельком за ваши цитрамоны, не-бу-дет Хоть вы тут лопните со своими цифрами и рейтингами
А кто вообще и здравомыслящих людей лезет ковыряться в технологичную машину?
Таковы реалии любого авто, произведенного в 21 веке. Рассказать про чОрный бумер, а? За два месяца легких ремонтов ушло 3 косаря, еле нашли потом покупателя, даже к официалам свозили
Да нам пофих, кто что будет. Смотри статистику продаж французов в Украине за этот год.
лол. может ты и омывайку сам не доливаешь?
Сосед таксист, ездил на Пежо 405, сейчас на Ауди 100 (не сигара). Шарит? Чтоб обслужить Француза, запаришься искать аналоги, вернее нормальных аналогов нет. Оригинал дорого.
Да-да, кроме турции под видом франции и китая нету ничего, что будет ездить хотя б в половину меньше оригинала
Да и на французов судя по форумах любят ставить ходовку по немецкому лемфордеру ибо ездить дольше оригинала
А ты реально любитель потроллить в субботнее утро?
Приводите конкретные примеры дорогих французских запчастей и указывайте аналогичную стоимость у корейцев, японцев, немцев и т. д.
Тебе уже говорили за задние тормозные диски, что идут в сборе со ступицей и стоят столько, сколько немец не выездит за 1лимон км
Нет, а то она спрятана так. что если долью, сразу машина станет
Я на статистике ездить не хочу, уж лучше на маршрутке
Какие диски? на какой авто? Жги модели, а то не припоминаю.
но неделю назад решил он достать магнитолу посмотреть какой там у нее штекер. Достал, посмотрел, засунул обратно. Машина "сломалась".
А че он в двигатель не полез, например, посмотреть, какой там формы поршни и совпадают ли они по форме с кольцами?
Какой был француз? Когда? Какого года? Подробнее, плиз. Извините, но будь у меня Тойота 88 года - я бы дрожал как осиновый лист при каждом выезде со стоянки
Это лишний раз говорит, что в авто ты не разбираешься, ни в их конструкции, функциональности, симптоматике... все твои знания заключаются в зубрилке каталогов новых авто и их сферических ТТХ
Да нам пох, это ж форум, выходной день. Где еще можно потроллить купившихся на японские авто из рисовой бумаги и любителей пропуканых вентиляторов? И вообще - раз езжу на том, на чем хочу, значит могу себе позволить не считать баксы на ремонт и "скока я потеряю при продаже", в отличие от
А это типа, я так понял, переход на личности?
Точно, я ж не дядя Миша, которые по выходным в гараже машину перебирает, дабы добавить трохи этих самых ТТХ. Я себе езжу, получаю удовольствие. Я и под капот редко заглядываю)
И ты туда же... чего ж ты не стал ездить вторые 100тыщ на логане?
только по причине необходимости денежных средств, не ожидал и не планировал продавать
Это только начало... проедь на нем еще чуток
не сомневаюсь, что проеду есть примеры: 450 тыс до замены колец
учитывая что оригинальная ходовка = sasch, twr, наверное лефердер (неоригинал с точки зрения сервиса шкоды, хОдящий меньше, но дешевле "оригинала") будет правильный выбор
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
обслуживаю уже второго француза, Логан был новым и за три года и до 100 тыс вообще не требовал каких-то ремонтов, в общей сложности наверное долларов 200 попросил после сотни на новое сцепление и термостат...
Налетели стайкой... Экспертов приплели 
Хоть вы тут лопните со своими цифрами и рейтингами 
есть примеры: 450 тыс до замены колец 
