Собственно появилась идея замены Микры на что-то побольше, честно говоря кроме Кашкая я не могу себе представить другой машины. Во-первых в Ниссан я влюблена давно и взаимно,потому что ни Микра за 4 года,ни Х-Трейл за 8 лет ни разу не попадали на СТО с поломками Но с другой стороны есть еще жаба, которая говорит что за 29 куе (а именно столько стоит желаемый мной Кашкай) возможно есть и другие варианты. Что скажете?
Update: Машину ищу исключительно новую с салона, с автоматом и двигателем 1,8-2.0
Производство - Южная Корея - Украина Их что, у нас делают?
С такими вводными как у тебя альтернативы просто нет, а с новым Arround View монитором так и в принципе нет никого
Вариантов вагон и еще тележка Но если нравится ниссан и опытэксплуатации есть, то почему нет. Вон еще жук у ниссана есть - интересный зверь.
Да я вот вчера-сь как раз в салоне была, смотрела Жука, Кашкай и новый Х-Трейл. Жук даже меньше Микры, так что тут обмен шила на мыло Х-Трейл новый тоже ничего, но на 6.000 дороже
Что скажете?
Альтернатива - Спортейдж от КИА, как раз у них скидки есть на остатки 2011 год, сегодня только был у них, товарищу РИО присматривали, заодно еще раз глянул Спорт 2.0АКПП 4х4, в приличной комплектации 245т.грн(раньше стоил 253т.грн), да это конечно 30,5куе, но машинка неплохая. А так без вариантов. Сам выбрал Кашкай по ряду причин: - У Ниссана есть нормальный сервис/гарантийка - У Кашкая отличная ходовка в отличие от КИА(это их ахиллесова пята практически на каждой модели) - У Кашкая жирнее комплектации - У КИА были неадекватные цены на Спорт на старте продаж - Спорт имеет досборку на ЗАЗе, замки хреново отрегулированы и это не на одном экземпляре заметил, раздражает на авто за такие то деньги.
+ Спорта это 6-сти ступ. типтрон в отличие от варика на Кашаке, но это имхо, ибо Кашкай на варике жрет меньше чем Спорт с АКПП. -
возможно есть и другие варианты. Что скажете?
Я так понимаю, рассматриваются только среди "джиппи"? Или интересен просто "формат" где-то рядом. Так, ради разнообразия, попробуй поглядеть на Йетти - доволь динамичная машинка; или, к примеру, на Калибер - правда, на любителя; Соул - прикольный
+ Спорта это 6-сти ступ. типтрон в отличие от варика на Кашаке, но это имхо, ибо Кашкай на варике жрет меньше чем Спорт с АКПП.
а в чем же тогда плюс? если расход меньше у Кашкая, а едет он также?
не понимаю,что в нисанах может так нравится а по теме намного интереснее и лучше многих конкурентов это ФОРД КУГА!!!
не понимаю,что в нисанах может так нравится
..я теж не розумію... всі японці - фігня.....особливо тойоти та хонди!
а в чем же тогда плюс? если расход меньше, а едет также?
Предвзято отношусь к варикам, типтрон проверенная временем конструкция, тем более 6ст. имхо
Жук даже меньше Микры, так что тут обмен шила на мыло
ты шо, никому больше этого не говори, им же еще план продаж выполнять, а как они это сделают после такой горькой правды?)))
ФОРД КУГА
35куе
Renault Koleos? сегодня тестдрайвил дизель с автоматом, понравился
- У Кашкая отличная ходовка в отличие от КИА(это их ахиллесова пята практически на каждой модели)
вечно гремящая, но типа исправная подвеска Кашкая - это отличная?
Жук даже меньше Микры, так что тут обмен шила на мыло
странно))))) а как ты меряла? Длина ширина висота (мм) Микра. 3715. 1660. 1540 Джук. 4135. 1765. 1570
Жук даже меньше Микры, так что тут обмен шила на мыло
странно))))) а как ты меряла? Длина ширина висота (мм) Микра. 3715. 1660. 1540 Джук. 4135. 1765. 1570
а ты внутри бывала?
Renault Koleos? сегодня тестдрайвил дизель с автоматом, понравился
А мне Туарег дизель по душе
Народ вернитесь в русло темы, Калеос дизель АКПП от 36куе и то за старый кузов
вечно гремящая, но типа исправная подвеска Кашкая - это отличная?
Читаем правила. Пол-балла.
А японцы не умеют дизеля делать?????????
Жук даже меньше Микры, так что тут обмен шила на мыло
странно))))) а как ты меряла? Длина ширина висота (мм) Микра. 3715. 1660. 1540 Джук. 4135. 1765. 1570
А по салону, объему багажника? Без подколов, просто не в куресе
вечно гремящая, но типа исправная подвеска Кашкая - это отличная?
Иди катайся на рестале, фигни писать не будешь
Что такое Рестал?
З.Ы. спокойнее нужно быть, спокойнее )))
Жук даже меньше Микры, так что тут обмен шила на мыло
странно))))) а как ты меряла? Длина ширина висота (мм) Микра. 3715. 1660. 1540 Джук. 4135. 1765. 1570
А по салону, объему багажника? Без подколов, просто не в куресе
вечно гремящая, но типа исправная подвеска Кашкая - это отличная?
Иди катайся на рестале, фигни писать не будешь
во-первых что за базарный тон, во-вторых "рестале" может быть не гремучая из-за того, что рестайлинговые кашкаи ещё свой километраж не отъездили, что бы начать греметь?
А японцы не умеют дизеля делать?????????
умеют, их только не возят хотя обещали после нг 1.6 возить....
Что такое Рестал?
З.Ы. спокойнее нужно быть, спокойнее )))
исправился
Я меряла . После просторного и светлого салона Микры ощущения что Жук конкретно меньше. Хотя эргономика водителя та же, даже пипки на фарах 1 в 1 Микра. Я бы Жук советовала тем, кто хотел Микру К12 и опоздал, а К13 .
всі японці - фігня.....особливо тойоти та хонди!
да как раз среди японцев это лидеры по качеству и надежности,а вот ваше сообщение
А японцы не умеют дизеля делать?????????
умеют, их только не возят хотя обещали после нг 1.6 возить....
Ну почему-то слазив в предложенные варианты почти не увидел дизелей. Тогда как у других есть
Кашкай - дизелей нет Мицу АСХ - нет Жук - какой-то непонятный 1,5d
А у корейцев у всех есть. Так кто отстал?
А японцы не умеют дизеля делать?????????
умеют, их только не возят хотя обещали после нг 1.6 возить....
Ну почему-то слазив в предложенные варианты почти не увидел дизелей. Тогда как у других есть
не увидел потому что набрехали в декабре был в салоне, обещали 1.6 турбодизель в феврале... февраль наступил, дизели не приехали...
всі японці - фігня.....особливо тойоти та хонди!
да как раз среди японцев это лидеры по качеству и надежности,а вот ваше сообщение
мда, с юмором не сложилось
всі японці - фігня.....особливо тойоти та хонди!
да как раз среди японцев это лидеры по качеству и надежности,а вот ваше сообщение
мда, с юмором не сложилось
мда,а где там смеяться надо было??? или смеяться это от того ,что у человека нисан-это как диагноз уже...
что рестайлинговые кашкаи ещё свой километраж не отъездили, что бы начать греметь?
Лично тебе уже во второй раз отвечаю (ты ж вроде поднимал тему по Кашкаю новому), В ходовке старого Кашкая проблемные места: - стойки - саленты - опоры Стойки были под европейские хорошие дороги, по нашим направлениям на мелких ямках стучали В ходовке рестайлового эти вопросы решены, другие саленты, другие стойки Токико и тд По поведению разные машины, ходовка в рестайле стала энергоемкой/сбитой. Кто ездел тот знает. Накатал пока 20тык, причем не по Киеву а по переферийным ямам и грунтовкам, пока все ок, понятно что пробег пока мал, но на до рестайле гремучесть подвески проявлялась практически сразу
не увидел потому что набрехали в декабре был в салоне, обещали 1.6 турбодизель в феврале... февраль наступил, дизели не приехали...
Там сделали выборку на автоуа маркете. Из японцев не увидел НИ ОДНОГО дизельного варианта. Не знаю, что там они умеют, но выходит, что у нас корейцы намного круче.
не увидел потому что набрехали в декабре был в салоне, обещали 1.6 турбодизель в феврале... февраль наступил, дизели не приехали...
Там сделали выборку на автоуа маркете. Из японцев не увидел НИ ОДНОГО дизельного варианта. Не знаю, что там они умеют, но выходит, что у нас корейцы намного круче.
Японцы из Мазды не раз говорили, что они очень сильно не доверяют нашей солярке... А в Европе куча дизельных Мазд...
Чет я не поняла, какие с Ниссаном проблемы? У меня 2 Ниссана, как видно в профиле, 8 и 4 года - ни одной поломки. Это несмотря на то, что я не трясусь над машиной.
Чет я не поняла, какие с Ниссаном проблемы? У меня 2 Ниссана, как видно в профиле, 8 и 4 года - ни одной поломки. Это несмотря на то, что я не трясусь над машиной.
я не говорю,что у нисана какие то проблемы с надежностью.Но микра для меня это жесть ,а не машина даже смарт вызывает больше уважение,а ценообразование микры я вообще не понимаю
Дизель я как-то и не рассматривала...Он дороже, а преимущества, как для меня, незначительные. Я в год наезжаю максимум 10т км
А, что Кашкай далеко ушел от Микры? Он внутри не такой уж и большой и особенно сзади. С вариатором не связывался так точно, а автоматов на Кашкае нет, причем не связывался бы не по причине ненадежности,а по причине его воя во время работы. А с учетом того, что в Кашкае шумки и даже в рестайле как не было так и нет то весь этот "прелестный звук" в салоне. То, что подвеску в рестайле немного пофиксили это конечно правда, однако Кашкай как был так и остался жестким, просто тарахтит не так как первое поколение. В принципе Кашкай неплох 2.0 на ручке и хорош он максимум для водителя и переднего пассажира и на этом можно ставить точку. Я бы глянул в сторону Мазды СХ-5 продажи которой как я понял уже стартовали ценник незнаю предложил просто!
Чет я не поняла, какие с Ниссаном проблемы? У меня 2 Ниссана, как видно в профиле, 8 и 4 года - ни одной поломки. Это несмотря на то, что я не трясусь над машиной.
я не говорю,что у нисана какие то проблемы с надежностью.Но микра для меня это жесть ,а не машина даже смарт вызывает больше уважение,а ценообразование микры я вообще не понимаю
и в чем же жесть микры? давай конкретные факты, а не тро-ло-ло..
Аргументируй Чем же Микра хуже одноклассников? Дороже? Да, но повторю - 4 года и ни одной вложенной копейки на ремонт, только плановые работы. "Фарш" тоже на уровне, в 2008 такой начинкой ни одна машина до 20т не могла похвастаться. Расход в городе 7л летом и 8,5 зимой, по трассе 140 идет без проблем, так в чем жесть? Все что меня не устраивает - это размер. И то, если ездить без семейства - все супер, а вот когда все вместе - откровенно тесно
Чет я не поняла, какие с Ниссаном проблемы? У меня 2 Ниссана, как видно в профиле, 8 и 4 года - ни одной поломки. Это несмотря на то, что я не трясусь над машиной.
я не говорю,что у нисана какие то проблемы с надежностью.Но микра для меня это жесть ,а не машина даже смарт вызывает больше уважение,а ценообразование микры я вообще не понимаю
и в чем же жесть микры? давай конкретные факты, а не тро-ло-ло..
да во всем,дизайн,приборка как на мопеде,салон вроде стулья со столовки,рычаг переключения передач с автобуса,фары спереди ужаснах,все остальное как игрушечное Лиска без обид,знаю что у вас микра но это мое ИМХО .Просто такие машины как микра не понимаю
Аргументируй Чем же Микра хуже одноклассников? Дороже?
а чем лучше??? чем аргументирована такая цена??
Ну повезло тебе с Микрой повезло, хотя опять же, я так понимаю проехала ты 40 тысяч или того меньше у тебя машина еще новым должна пахнуть, другое дело, что у той же Микры наверняка есть какие-то проблемы, которые обязательно вылезут когда закончится 3 летняя гарантия Ниссана. Да и у тебя были поломки просто они устранялись все по гарантии, не верю я в то, что Микра вообще машина беспроблемная так как и вообще Ниссан!
А, что Кашкай далеко ушел от Микры? Он внутри не такой уж и большой и особенно сзади. С вариатором не связывался так точно, а автоматов на Кашкае нет, причем не связывался бы не по причине ненадежности,а по причине его воя во время работы. А с учетом того, что в Кашкае шумки и даже в рестайле как не было так и нет то весь этот "прелестный звук" в салоне. То, что подвеску в рестайле немного пофиксили это конечно правда, однако Кашкай как был так и остался жестким, просто тарахтит не так как первое поколение. В принципе Кашкай неплох 2.0 на ручке и хорош он максимум для водителя и переднего пассажира и на этом можно ставить точку. Я бы глянул в сторону Мазды СХ-5 продажи которой как я понял уже стартовали ценник незнаю предложил просто!
на ценник СХ-5 лучше не смотреть. они опупели совсем...
я не говорю,что у нисана какие то проблемы с надежностью.Но микра для меня это жесть ,а не машина даже смарт вызывает больше уважение,а ценообразование микры я вообще не понимаю
и в чем же жесть микры? давай конкретные факты, а не тро-ло-ло..
да во всем,дизайн,приборка как на мопеде,салон вроде стулья со столовки,рычаг переключения передач с автобуса,фары спереди ужаснах,все остальное как игрушечное Лиска без обид,знаю что у вас микра но это мое ИМХО .Просто такие машины как микра не понимаю
т.е. не нравится именно внешний вид...Но это же не означает такие выводы, что Микра это какашка и отстой... Вы мужчина и ничего удивительного, что Микра Вам может внешне не нравится, машина больше для девушек и они от нее без ума (не все, конечно)... Но делать сразу такие выводы о машине ВЦЕЛОМ - это жесть)
Может я тебя удивлю, но на вкус и цвет все фломастеры разные. Я вообще считаю что Микра у Ниссана самая красивая модель (ну еще 350Z ничего)
Ну повезло тебе с Микрой повезло, хотя опять же, я так понимаю проехала ты 40 тысяч или того меньше у тебя машина еще новым должна пахнуть, другое дело, что у той же Микры наверняка есть какие-то проблемы, которые обязательно вылезут когда закончится 3 летняя гарантия Ниссана. Да и у тебя были поломки просто они устранялись все по гарантии, не верю я в то, что Микра вообще машина беспроблемная так как и вообще Ниссан!
5 лет, 75 тыщ пробега...тьфу-тьфу-тьфу 9замена ремня генератора, переднего опорного подшипника, фонарик перегорел задний для номера)))) и поверь, я уже 5 лет общаюсь с микроводами, жалоб как таковых СЕРЬЕЗНЫХ не слышала.
Может я тебя удивлю, но на вкус и цвет все фломастеры разные. Я вообще считаю что Микра у Ниссана самая красивая модель (ну еще 350Z ничего)
хорошее сравнение 350Z и микра
38 000 С гарантии спрыгнули через 2 года именно по причине безпроблемности - зачем платить больше, если у тех же официалов негарантийное ТО на 20% дешевле?
а чему ломаться в Микре при простейшей конструкции и при бережных условиях её эксплуатации?
38 000 С гарантии спрыгнули через 2 года именно по причине безпроблемности - зачем платить больше, если у тех же официалов негарантийное ТО на 20% дешевле?
Все верно и как правило в этом пробеге их и начинают сливать пока ничего не началось!!!
38 000 С гарантии спрыгнули через 2 года именно по причине безпроблемности - зачем платить больше, если у тех же официалов негарантийное ТО на 20% дешевле?
Все верно и как правило в этом пробеге их и начинают сливать пока ничего не началось!!!
брехня.
Удивительно аргументированно. Пол-балла, так сказать.
Ну у Х-Трейла уже 80.000 и еще не началось, долго еще ждать?
[ да как раз среди японцев это лидеры по качеству и надежности,
Бу-га-га! Ти це тіко міцуводам та маздофілам не кажи.Заклюють.
Зі: своє повідомлення перечитай-те спочатку,
Хороший совет насчет перечитать...и подумать.
Может я тебя удивлю, но на вкус и цвет все фломастеры разные. Я вообще считаю что Микра у Ниссана самая красивая модель (ну еще 350Z ничего)
хорошее сравнение 350Z и микра
Да уж какое ни есть, но сравнение. Микра отличный девочкомобиль, катал его за рулем и пассажиром. Руля слушается, для своих сил бодро едет, особо не шумит. Сдвагающаяся задняя сидушка.
Да и по дизайну из тех Ниссанов, что к нам возят - хоть как-то заметны Микра и еше Жук добавился.
мда, с юмором не сложилось
Кать...шо поробиш?!...хворі люди! Спочатку на вентилятор накидають, а коли самих зачепить- "всьо прапало" кричать.
Ну повезло тебе с Микрой повезло, хотя опять же, я так понимаю проехала ты 40 тысяч или того меньше у тебя машина еще новым должна пахнуть, другое дело, что у той же Микры наверняка есть какие-то проблемы, которые обязательно вылезут когда закончится 3 летняя гарантия Ниссана. Да и у тебя были поломки просто они устранялись все по гарантии, не верю я в то, что Микра вообще машина беспроблемная так как и вообще Ниссан!
Трололо
Ребят, реальные форумчане, не кормите троллей
У кого есть реальные вопросы по Кашкаю, задавайте отвечу, еще пара наших форумчан имеют на хозяйстве рестайловые Кашкаи, думаю они тож с удовольствием что то скажут по машинке
Ребят, реальные форумчане, не кормите троллей
Мы своих на поле боя не бросаем, но ты, конечно прав)))
Ребят, реальные форумчане, не кормите троллей
У кого есть реальные вопросы по Кашкаю, задавайте отвечу, еще пара наших форумчан имеют на хозяйстве рестайловые Кашкаи, думаю они тож что то скажут
Запись в модераторы в другой доске.
Мицу АСХ - нет
Сєрьога, і не думай навіть!!!
Там фарба на металі. Грунтовки - нуль!
Друг "любезный" тебя в соседней теме предупредил модератор, однако ты явно хочешь свой фейс занести в ветку "ограничения" будем содействовать этому !
Таварістч,....якщо Ви очікуєте на повагу до Ваших знань та Вас особисто, то може хоч профіль трошки "наповните"?
[ да как раз среди японцев это лидеры по качеству и надежности,
Бу-га-га! Ти це тіко міцуводам та маздофілам не кажи.Заклюють.
да не, всё ок, Тойота есть признанным лидером по надежности. Хонда с Маздой чуть хуже, Мицу еще чуть хуже. Ниссан где-то наравне с Мицу. В принципе, ценники в салонах это подтверждают.
Друг "любезный" тебя в соседней теме предупредил модератор, однако ты явно хочешь свой фейс занести в ветку "ограничения" будем содействовать этому !
Таварістч,....якщо Ви очікуєте на повагу до Ваших знань та Вас особисто, то може хоч профіль трошки "наповните"?
Блин, я так распереживалась, что пропустила 5555 сообщений!
Если Кашак переднеприводный, то любой хэтч ц-класса альтернатива.
Друг "любезный" тебя в соседней теме предупредил модератор, однако ты явно хочешь свой фейс занести в ветку "ограничения" будем содействовать этому !
Таварістч,....якщо Ви очікуєте на повагу до Ваших знань та Вас особисто, то може хоч профіль трошки "наповните"?
Правила конференции этому не обязывают это во-первых, а во-вторых какая взаимосвязь между заполнением профиля и тем, что я пишу о марке Ниссан? Но правила конференции обязывают не вести себя по хамски независимо от того кто когда зарегистрировался или я не прав? Насколько читал в правилах не указано, что зарегистрированные очень давно имеют какие привилегии и могут так себя вести и кстати даже после предупреждения модератором, значит на последнего плевать!
А в Европе куча дизельных Мазд...
в европе мазд исчезающе мало в принципе) но наверное штук 8 из всех 10 таки дизельные
Если Кашак переднеприводный, то любой хэтч ц-класса альтернатива.
угу, добро пожаловать на любую весеннюю дорогу в пригороде. Там где передреприводный кошак со своими 20 см клиренса будет без проблем 60 ехать, "любой хэтч" на 40 останется без днища
Друг "любезный" тебя в соседней теме предупредил модератор, однако ты явно хочешь свой фейс занести в ветку "ограничения" будем содействовать этому !
Грешно не знать с 2004 года,где высказывать предложения администрации. Предупреждение накопительно по итогам этой темы.
Друг "любезный" тебя в соседней теме предупредил модератор, однако ты явно хочешь свой фейс занести в ветку "ограничения" будем содействовать этому !
Таварістч,....якщо Ви очікуєте на повагу до Ваших знань та Вас особисто, то може хоч профіль трошки "наповните"?
Правила конференции этому не обязывают это во-первых, а во-вторых какая взаимосвязь между заполнением профиля и тем, что я пишу о марке Ниссан?
дык а факты будут или потролить пришел?
Если Кашак переднеприводный, то любой хэтч ц-класса альтернатива.
угу, добро пожаловать на любую весеннюю дорогу в пригороде. Там где передреприводный кошак со своими 20 см клиренса будет без проблем 60 ехать, "любой хэтч" на 40 останется без днища
Не знаю, как про скорость, но сталкивался с тем, что застревал из-за того, что авто село на защиту и 2-3 см. клиренса не хватало.
Тойота есть признанным лидером по надежности.
Доволю собі маленьке уточнення.....була!
"Тойота есть была признанным лидером по надежности" - так вірніше.
Не буду суперечку затівати, але сусід на Прадо (2008) вже не одну запчастину замінив. За цей же час я на Мікрі - жодної.
Зрозуміло, що є об'єктивні причини тому. І режим експлуатації інший, і пробіг там майже вдвоє..... Але!
А в Европе куча дизельных Мазд...
в европе мазд исчезающе мало в принципе) но наверное штук 8 из всех 10 таки дизельные
других японских марок там еще меньше. сам удивился...
Тойота есть признанным лидером по надежности.
Доволю собі маленьке уточнення.....була!
"Тойота есть была признанным лидером по надежности" - так вірніше.
Не буду суперечку затівати, але сусід на Прадо (2008) вже не одну запчастину замінив. За цей же час я на Мікрі - жодної.
Зрозуміло, що є об'єктивні причини тому. І режим експлуатації інший, і пробіг там майже вдвоє..... Але!
кхм. вот эти причины и есть причиной этому дай под хвост своей Микре, сравнимо с Прадо - и она рассыпется в ноль.
Если Кашак переднеприводный, то любой хэтч ц-класса альтернатива.
угу, добро пожаловать на любую весеннюю дорогу в пригороде. Там где передреприводный кошак со своими 20 см клиренса будет без проблем 60 ехать, "любой хэтч" на 40 останется без днища
Не знаю, как про скорость, но сталкивался с тем, что застревал из-за того, что авто село на защиту и 2-3 см. клиренса не хватало.
ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
а во-вторых какая взаимосвязь между заполнением профиля и тем, что я пишу о марке Ниссан?
З першим-неважливо. Ао тут.... Цікаве джерело Ваших пізнань до цієї марки ( в даному випадку). Чи це з наспівування Рабіновича Ви своє ставлення склали?
Друг "любезный" тебя в соседней теме предупредил модератор, однако ты явно хочешь свой фейс занести в ветку "ограничения" будем содействовать этому !
Подкормлю немного: я живой учасник этого форума с 2004года, и на сегодня могу сказать что эта тролефишка уже утомила в край. Я думаю модерации и администрации этого ресурса стоит серьезно озаботится этим вопросом.
Так нажми волшебную кнопочку модератору или администратору чего ж ждешь-то?
Если Кашак переднеприводный, то любой хэтч ц-класса альтернатива.
тонкий намек на октавию?)
ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
что-то ты не договариваешь такого просто не может быть, или вы не съезжали с дороги.
Когда вы уже напишите факты? я уже утомилась спрашивать
ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
Дай ключи на часик? Или попробуй сейчас проехать по снегу, который еще не растает и слой которого больше, чем клиренс. И чтобы проехать так не метр, а 10-20
кхм. вот эти причины и есть причиной этому дай под хвост своей Микре, сравнимо с Прадо - и она рассыпется в ноль.
Простая конструкция таки играет на пользу.
Продавал Фиесту после 80 тык. эксплуатации с ездой по отечественным дорогам. При осмотре ходовой из проблем только необходимость заменить тягу полуоси. А до этого было заменено два сальника - один по гарантии, второй на ТО 4.
кхм. вот эти причины и есть причиной этому дай под хвост своей Микре, сравнимо с Прадо - и она рассыпется в ноль.
А навіщо.... Хтів би шоб "під хвіст" -- купив би жінці Альфу 33/75 з чотирма карбами ! ...і шланги тормозні б підрізав.
На наших дорогах "тапку давити" зайве. Що погано прикручене- і так відпаде. Таша-нінада!
тонкий намек на октавию?)
А как же И все таки 20см клиренса и нормальные свесы это не пузотерка.
цитата]ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
ну я смотрю,что если так дальше пойдет то следующее сообщение будет типа в микре места сзади больше чем в еске 221 смотрю,что так микра реально вытеснит с пьедестала октавию и займет почетное первое место на автоюа!!!
ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
Дай ключи на часик? Или попробуй сейчас проехать по снегу, который еще не растает и слой которого больше, чем клиренс. И чтобы проехать так не метр, а 10-20
может попробуем еще океан на микре пересечь и если не получится - взгрустнем?)))
однако, уж полночь близится, а фактов от наших тролей все нет и нет)
ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
Вы лучше прекратите врать, что Микра пролезла после дождей по размокшей дороге вслед за за каким-то Кукурузером!!!! Ну или дайте фото как Микру тащит Грейт-вол к примеру
кхм. вот эти причины и есть причиной этому дай под хвост своей Микре, сравнимо с Прадо - и она рассыпется в ноль.
Простая конструкция таки играет на пользу.
Продавал Фиесту после 80 тык. эксплуатации с ездой по отечественным дорогам. При осмотре ходовой из проблем только необходимость заменить тягу полуоси. А до этого было заменено два сальника - один по гарантии, второй на ТО 4.
Да. У меня кроме МПСки еще есть Мазда Демио, это типа Мазда2. Первый раз в ходовку полезли что-то на 115 или 120 тысячах. Там нечему ломаться. Это вроде и плюс, но... Жесткая, неустойчивая... Как любой бюджетный Б-класс.
Сам искал себе паркетник, дизель, нормальная комплектаха. Был и ИХ35 и Спортага от КИА. Выбор все равно пал на Корандос. Пока не жалею ни капли....
однако, уж полночь близится, а фактов от наших тролей все нет и нет)
Катюш, і не буде. Рабінович вже спить.
однако, уж полночь близится, а фактов от наших тролей все нет и нет)
Катюш, і не буде. Рабінович вже спить.
Переходы на личности, общий стиль дискуссии приводит к предупреждению по 4.3
Назови хоть один явный плюс Корандо, кроме дизеля? При среднестатистическом годовом пробеге в 15тык в год, смысла в дизеле не вижу, а больше там ничего интересного нет, имхо
Ну или дайте фото как Микру тащит Грейт-вол к примеру
вы все неправильно поняли.Это микра тащит на галстуке грейт-вол,а за ним еще крузер для микры эта дорога была бы не проблема
А если 40 000 в год? Момент в 2 раза больше чем у бензинки, соляры жрет меньше, чем не преимущество?
А если 40 000 в год?
Тогда стоит рассматривать, если есть уверенность что этот двиг пройдет хотя бы 150-200тык. без вмешательства, и в топливную в том числе
У меня кроме МПСки еще есть Мазда Демио, это типа Мазда2. Первый раз в ходовку полезли что-то на 115 или 120 тысячах. Там нечему ломаться. Это вроде и плюс, но... Жесткая, неустойчивая... Как любой бюджетный Б-класс.
Про Фиесту такого не скажу - авто жесткое, не спорю, но вот контроль над авто был 100%...
А если 40 000 в год?
Тогда стоит рассматривать, если есть уверенность что этот двиг пройдет хотя бы 150-200тык. без вмешательства, и в топливную в том числе
слухи о проблемах топливной, имхо, сильно преувеличены
Я меряла . После просторного и светлого салона Микры ощущения что Жук конкретно меньше.
А не пора ли Вам спорт зал походить? Жук не меньше микры, просто у жука сидения с развитой боковой поддержкой. Если у Вас откормленная попа, то конечно, Вам будет казаться, что в жуке теснее чем в Микре.
ого по фото задним пассажирам жука наверно очень удобно выходить
А не пора ли Вам спорт зал походить? Жук не меньше микры, просто у жука сидения с развитой боковой поддержкой. Если у Вас откормленная попа, то конечно, Вам будет казаться, что в жуке теснее чем в Микре.
фи, как грубо!
тут многие автоуашники подтвердят изящность моей фигуры (если шо - 45 кг) , тем не менее, присоединяюсь к мнению Ольги - в Жуке не так просторно себя чувствуешь, как в Микре.
подтверждаю Лиска выглядит шикарно
Update: Машину ищу исключительно новую с салона, с автоматом и двигателем 1,8-2.0
Посмотрите на Альфа Ромео Джульета. кмк неплохой апгрейд после микры. правда на автомате значительно дороже 30тыс долларов. Но зато очень яркий дизайн, и 7.7 сек до сотни http://www.alfaromeo.ua/giulietta/giulietta.pdf
Но зато очень яркий дизайн
красивая машина и красивое название модели
тут многие автоуашники подтвердят изящность моей фигуры (если шо - 45 кг) , тем не менее, присоединяюсь к мнению Ольги - в Жуке не так просторно себя чувствуешь, как в Микре.
у мну 90 кг весу, но мне почему-то не тесно в Жуке. Если-шо, 4000 км проехал в Австрию и обратно, как за рулем так и пассажиром. Но сзади, место достаточно только для детей - это факт.
ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
Имхо- в мемориз, однозначно!! Новый подвид вездеходов, соперничающих на равных с ТЛК и Грейтволл! Это в смысле-по местам, где асфальт был?
ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
Имхо- в мемориз, однозначно!! Новый подвид вездеходов, соперничающих на равных с ТЛК и Грейтволл! Это в смысле-по местам, где асфальт был?
в сообщении прекрасно описаны дорожные условия. Я ж не писала, что мы участвовали в оффроаде. Зачем цепляться к словам. Обычные полевые дороги после дождиков, и лесные тоже. Проложенные многими грибниками-автолюбителями дороги...Были там и сложные места. Просто владельцы кукурузера потом удивились, что микра пробралась за ними, т.к. думали, что застрянет. И вообще, камрады, поучитесь ездить на маленьких машинках в сложных условиях, а потом обижайте.
Ну или дайте фото как Микру тащит Грейт-вол к примеру
вы все неправильно поняли.Это микра тащит на галстуке грейт-вол,а за ним еще крузер для микры эта дорога была бы не проблема
жестоко В Микре точно не просторнее чем в Джуке. и там и там ездил,зато Джук нааамного приятнее внутри...
Просто владельцы кукурузера потом удивились, что микра пробралась за ними, т.к. думали, что застрянет. И вообще, камрады, поучитесь ездить на маленьких машинках в сложных условиях, а потом обижайте.
Аха-ха, прям Петросян! у меня нормальных размеров, я говорю у субьективных ощущениях от машины в целом, а не о его креслах. Понятно что он современнее и начинка у него вкуснее, но мне какой смысл его покупать? Если уж тратить деньги, то на полноценный апгрейд
Просто владельцы кукурузера потом удивились, что микра пробралась за ними, т.к. думали, что застрянет. И вообще, камрады, поучитесь ездить на маленьких машинках в сложных условиях, а потом обижайте.
Даже видео с той поездки есть на ютубе
ну вот теперь верю,но Лиска проехала бы тот участок еще быстрее
Ну если была такая Микра то конечно нужно сложить лапы и признать факт! Но сомневаюсь, что у Лиски именно такая Микра, которая на 14 колесах ну максимум на 15 с мотором 1.2 или 1.4 литра на древнем автомате, что-то может исполнить в грязи там где прошла Тоета оставив после себя колею и широкую и глубокую! Но даме все прощается так, что пусть дальше рассказывает.......
У меня кроме МПСки еще есть Мазда Демио, это типа Мазда2. Первый раз в ходовку полезли что-то на 115 или 120 тысячах. Там нечему ломаться. Это вроде и плюс, но... Жесткая, неустойчивая... Как любой бюджетный Б-класс.
Про Фиесту такого не скажу - авто жесткое, не спорю, но вот контроль над авто был 100%...
все в сравнении познается, правда?
Но сомневаюсь, что у Лиски именно такая Микра, которая на 14 колесах ну максимум на 15 с мотором 1.2 или 1.4 литра на древнем автомате, что-то может исполнить в грязи там где прошла Тоета оставив после себя колею и широкую и глубокую! Но даме все прощается так, что пусть дальше рассказывает.......
На самом деле Лиске ничего исполнять не надо было, ей надо было доехать из точки A в точку Б, сделать это с двумя машинами поддержки не составляет никаких проблем, было дело киа сиид брод в 40-50 сантиметров брал
Последний шанс залошить Кашкай - я уже готова купить
Последний шанс залошить Кашкай - я уже готова купить
Повторюсь, на сегодня единственная интересная альтернатива Кашкаю - КИА Спортеж, оттестдрайвь кандидатов, на оба эти авто акции.
Последний шанс залошить Кашкай - я уже готова купить
Mitsubishi ASX
Subaru XV Ценник, правда за 30...
Ты знаешь, посмотрела его характеристики и таки да, машин интересный, только модели 2012 еще нет в салонах, я так понимаю? И бренд "Киа" мне не врушает доверие, честно говоря Как у них с сервисом?
Мицубиши не нравится почему-то Субару конечно , но за 30ку я ну никак не могу вылезти.
Mitsubishi ASX
Пародия на Кашкай, при чем весьма сырая и с неадекватным прайсом ибо Кашкай дешевле.
Ты знаешь, посмотрела его характеристики и таки да, машин интересный, только модели 2012 еще нет в салонах, я так понимаю? И бренд "Киа" мне не врушает доверие, честно говоря Как у них с сервисом?
Я тебе настоятельно рекомендую посмотреть вживую и оттестдрайвить так как и Кашкай, на сегодня у КИА цены на Спорт прилично опустили, машинка достойная, по надежности будет не хуже Кашкая, двиг 2.0 там проверенный и без проблемный как и ниссановский 2.0. А учитывая твои пробеги (судя по микробу) я бы сильно не парился.
С сервисом терпимо (Укравто), с боем и матом что то да делают по гаранти , но это явно не сервис Ниссана У Кашкая вариатор шумноват, т.е лично мне не сильно понравился монотонный его вой на рабочих оборотах в 3тыс.об, у мня МКПП. Потому Спортеж с 6ст. типтроником и сватаю . Однозначно определятся только после тест драйва
Тогда еще как вариант - Peugeot 3008 Иначе - альтернатива только Корея...
Ты знаешь, посмотрела его характеристики и таки да, машин интересный, только модели 2012 еще нет в салонах, я так понимаю? И бренд "Киа" мне не врушает доверие, честно говоря Как у них с сервисом?
в сообщении прекрасно описаны дорожные условия. Я ж не писала, что мы участвовали в оффроаде. Зачем цепляться к словам. Обычные полевые дороги после дождиков, и лесные тоже. Проложенные многими грибниками-автолюбителями дороги...Были там и сложные места. Просто владельцы кукурузера потом удивились, что микра пробралась за ними, т.к. думали, что застрянет. И вообще, камрады, поучитесь ездить на маленьких машинках в сложных условиях, а потом обижайте.
+1 поддержу, маленькая колесная база играет куда более важную роль, нежели пара-трока см в клиренсе, помню на Гетце на обледенелой в форме шторма на киевском море дороге, двигаясь со скоростью 50 км/ч обганял всякие Ленд Роверы Дискавери и Мерсы МЛ-ки, которые более 30 км/ч двигаться не могли
но если сесть в грязь всеми 4-мя колесами - то тут только полный привод поможет (и то не всегда)
они именно НЕ МОГЛИ, или боялись?
они именно НЕ МОГЛИ, или боялись?
ну если б обогонял 1-2 машины, то можно было б подумать разное, а так судя по общей тенденции, сложилось впечатление что именно боялись цеплять днищем, поэтому и не могли
тебе показалось. в случае с Дискавери точно у него не может быть ни в каком случае хуже проходимость, чем у Гетца.
Кстати, заводской Гетц с 4-мя человеками в салоне цепляет днищем (может защитой двигателя) по асфальту при раскачке, и это на асфальте. говорить о какой-то его проходимости просто смешно.
говорить о какой-то его проходимости просто смешно.
В этой теме Микра и Гецц - это неоспоримые проходимцы на уровне ЛР Дисковери.
Не спорь!
Дело в том, что в том месте, где водитель Дискавери едет, водители гетца или микры уже идут (пешком), поэтому они и есть лучшие проходимцы, ну или прогулянцы
говорить о какой-то его проходимости просто смешно.
В этой теме Микра и Гецц - это неоспоримые проходимцы на уровне ЛР Дисковери.
Не спорь!
вы путаете понятия проходимость как таковое, речь же не идет о вылезти из глубокого гауна или залезть на песчаную горку
в условиях а-ля в лес по грибы (by ЛИСКА на Микре) главные факторы по мере значимости: 1. моск 2. колесная база 3. клиренс 4. привод
в условиях а-ля в лес по грибы (by ЛИСКА на Микре) главные факторы по мере значимости: 1. моск 2. колесная база 3. клиренс 4. привод
да щаззз. ты много раз участвовал в оффроадных покатушках?
1.клиренс, резина 2.привод 3.колесная база
мозг - это хорошо, но я не раз видел, как без мозга, но на очень хорошо подготовленном авто, люди выезжали там, где мозговатый, но на худшей машине не выезжал.
Кстати, заводской Гетц с 4-мя человеками в салоне цепляет днищем (может защитой двигателя) по асфальту при раскачке, и это на асфальте. говорить о какой-то его проходимости просто смешно.
сам придумал или сосед в гараже байку рассказал?
Я на Гетце даже в зиму "черновецкого" ни разу не застрал, не буксовал. Таки для нормальной езды (+ наши сугробы, грибы,...) мозг и колесная база играют решающую роль. А если по танковым трассам гонять, то там УАЗик рулит.
Последний шанс залошить Кашкай - я уже готова купить
А ты что-то другое ВЖИВУЮ смотрела и тестила?
Пока выглядит, что ты 100% хочешь купить Кашкай, а остальное и не рассматривла.
Дело в том, что в том месте, где водитель Дискавери едет, водители гетца или микры уже идут (пешком)
ТракторДискавери ищут?
в условиях а-ля в лес по грибы (by ЛИСКА на Микре) главные факторы по мере значимости: 1. моск 2. колесная база 3. клиренс 4. привод
да щаззз. ты много раз участвовал в оффроадных покатушках?
1.клиренс, резина 2.привод 3.колесная база
мозг - это хорошо, но я не раз видел, как без мозга, но на очень хорошо подготовленном авто, люди выезжали там, где мозговатый, но на худшей машине не выезжал.
я тебе про х..й, а ты мне про палец, все ясно, пока
Кстати, заводской Гетц с 4-мя человеками в салоне цепляет днищем (может защитой двигателя) по асфальту при раскачке, и это на асфальте. говорить о какой-то его проходимости просто смешно.
сам придумал или сосед в гараже байку рассказал?
Я на Гетце даже в зиму "черновецкого" ни разу не застрал, не буксовал. Таки для нормальной езды (+ наши сугробы, грибы,...) мозг и колесная база играют решающую роль. А если по танковым трассам гонять, то там УАЗик рулит.
у товарища Гетц. где на трассе асфальт волнами, идёт в раскачку и цепляет днищем.
не раз слышал сказки о какой-то мега-проходимости аналогичных машин. а как доходит до дела - так "я туда не еду, я вокруг объезжаю, я там не паркуюсь, я за 300 метров паркуюсь, а то там снег" и так далее.
Последний шанс залошить Кашкай - я уже готова купить
А ты что-то другое ВЖИВУЮ смотрела и тестила?
Пока выглядит, что ты 100% хочешь купить Кашкай, а остальное и не рассматривла.
Ну вообще так и есть по сути ) Кашкай вживую смотрела, тест-драйв проведу в ближайшие дни. Все остальные как-то не возбуждают даже поехать посмотреть вживую. Вот Спортэдж понравился, но в салонах распродажа дорестайла, а новый в нормальной комплектации только с 30к стартует.
Вот Спортэдж понравился, но в салонах распродажа дорестайла, а новый в нормальной комплектации только с 30к стартует.
рейстал??? Если верить инету то в 2012 модельном году (по сравнению с 2011) изменений как кот наплакал: добавили чуть шумки на арки, резиновые уплотнители на стаканодержатели И изменили кнопку аварийной остановки.
В комплектациях Luxe, Prestige, Premium на порогах появились стильные алюминиевые накладки, а приборная панель Supervision стала более информативной за счет индикатора низкого уровня омывающей жидкости.
О каком рейстале идет речь???? его ж только в 2011 году представили и начали продавать... Зы 2012 модельный год начался с сентября 2011 г.
Я про этот Sportage говорю. Он стоит 192 в максимуме, а новый уже от 246 в нормальной комплектации
Я про этот Sportage говорю. Он стоит 192 в максимуме, а новый уже от 246 в нормальной комплектации
kia.com.ua уже давно мертвый. Ну чуть больше 30 выходит. У "серых" есть вроде дешевле, но это по желанию
Я про этот Sportage говорю. Он стоит 192 в максимуме
этого Спортеджа давно нет, а сайт тот мертвый
Все остальные как-то не возбуждают даже поехать посмотреть вживую. Вот Спортэдж понравился, но в салонах распродажа дорестайла, а новый в нормальной комплектации только с 30к стартует.
Забей на рестайл, там изменений мизер. Рассмотрел бы комплектацию МИД 2.0АТ 4х4 за 30700уе, есть все что и в Кашкае, только боковых шторок безопасности нет. + У Спорта на галерке места больше. Так что хотя бы для успокоения души стоить глянуть и оттестить
Кашкай как я понял рассматривается 2.0CVT 4x4 в комплектации SE 31350уе + цвет 450уе, акция -1500уе действует только на 2011г.в. Т.е акционный с цветом будет 30300уе, не акционный 31800уе, зацикливаться на 2012г.в я бы не стал при разнице в 1,5куе, при том что 2011г.в будет полюбому осенний(октябрь/ноябрь).
В итоге разница на акционные Кашкай и Спортеж 400уе.
Чувствуется, что выбор пал на Кашкай и это скорее всего верно и хотя бы только потому, что в Ниссан действительно как говорит Ваван адекватный сервис можно даже сказать беспроблемный, а это в наше время дорого стоит, тем более ты уже знакома с маркой Ниссан тебя знают на сервисе, да только потому, что преданна марке уже не один год должна просить максимальную скидку и тебе ее просто обязаны дать!
Я смотрю 2.0 2WD комплектацию SE+ на автомате. Она около 29 стоит, но вроде как есть возможность взять подешевле,правда там пока не известно Салоны зажимают скидку, на микре мне только 2% дали и то не деньгами, а допами
Я смотрю 2.0 2WD комплектацию SE+ на автомате. Она около 29 стоит, но вроде как есть возможность взять подешевле,правда там пока не известно Салоны зажимают скидку, на микре мне только 2% дали и то не деньгами, а допами
SE+ 2012г.в 29800уе SE 2012г.в 28950уе разница между ними - убогая магнитола с камерой Nissan Connect, без карт навигации (собственно который год). Это без учета 450уе за цвет. ИМХО брать паркетник за 30куе без 4х4 , сильно бы задумался. Чуточку довесить и будет уже 4х4 и тогда без проблем за грибами самостоятельно
SE+ на автомате
На Кашкае вариатор, на твоей микре старый добрый автомат, это две разные вещи, и в управлении и в тех.обслуживании, и обе эти позиции не в пользу варика. Варик дает хороший расход и все.
Я смотрю 2.0 2WD комплектацию SE+ на автомате. Она около 29 стоит, но вроде как есть возможность взять подешевле,правда там пока не известно Салоны зажимают скидку, на микре мне только 2% дали и то не деньгами, а допами
киа 2WD стоит 208 = 26.. как бы на 3 тыщи дешевле... Он что подешевел? А то осенью кажись были одинаковы, а то и чуть ли не дороже Ниссана...
киа 2WD стоит 208 = 26.. как бы на 3 тыщи дешевле... Он что подешевел? А то осенью кажись были одинаковы, а то и чуть ли не дороже Ниссана...
Там за 26куе комплектация шаманский бубен, но все же цену по сравнению с прошлым годом опустили на 700уе. Когда начали продавать Спортеж у них самая бубновая база на МКПП стоила 26,5куе(я как раз машинку брал) ждал выхода Спорта хотел сменить свою Чератку, но когда начались продажи цена меня просто убила, при том что там есть по мелочи ньюансы. Но на сегодня цены весьма не плохи
Навигация на Украине там есть Сейчас куда ни плюнь - везде варик, автомат этот уже сильно устарел, хотя и нареканий у меня на него не было Для 4х4 у нас есть ХТрейл Так что переплачивать 2,5 куе как бы смысла нет
Если Кашак переднеприводный, то любой хэтч ц-класса альтернатива.
+1. А если еще глянуть в сторону "универсалов", то и попросторнее машинку найти можно будет.
Если Кашак переднеприводный, то любой хэтч ц-класса альтернатива.
угу, добро пожаловать на любую весеннюю дорогу в пригороде. Там где передреприводный кошак со своими 20 см клиренса будет без проблем 60 ехать, "любой хэтч" на 40 останется без днища
Ты, судя по профилю, весной в пригород - ни ногой?
Мне не надо просторов ) Наоборот,я не фанат автомобилей-кораблей, которые фиг где запаркуешь и хрен развернешь. Мне нужна золотая середина между микрой и хтрейлом, так что бы комфортно помещалась семья. Один из минусов микры - сзади не поставишь 2 автокресла.
Навигация на Украине там есть
Аааа уже появилась, а то обещаного 3 года ждут это как раз про навигацию от Ниссана в Хохляндии.
Сейчас куда ни плюнь - везде варик, автомат этот уже сильно устарел, хотя и нареканий у меня на него не было
Варики пошли в моду наверное от того что в производстве проще/дешевле чем современные типтроны, ну и расход бенза тож. Заметь на дорогие(премиум) авто вариков не ставят, там типтроны 6-и ступенчатые, а КИА предлогает именно его.
Для 4х4 у нас есть ХТрейл Так что переплачивать 2,5 куе как бы смысла нет
Лично у меня бы обычная жаба заквакала брать авто за 30ку, 4х4 маст хев Если 4х2 тогда действительно стоит глянуть и Пыж 3008, салон у него замечательный.
И еще хотел добавить, если есть сильное желание брать авто 2012г.в, могу сказать с 99% уверенностью что уже летом у Ниссана будет очередная долгосрочная акция -1000/1500уе, это повторяется уже 2-3год. Так что если нет спешки то можно подождать и сэкономить денюг на летний отдых.
Мне не надо просторов ) Наоборот,я не фанат автомобилей-кораблей, которые фиг где запаркуешь и хрен развернешь. Мне нужна золотая середина между микрой и хтрейлом, так что бы комфортно помещалась семья. Один из минусов микры - сзади не поставишь 2 автокресла.
Дело вкуса. Лично мне абсолютно непонятны моноприводные недоуниверсалы с высоким клиренсом и ценой джипа. Уж тогда лучше действительно взять приличный хетч, еще и на суши покушать денег останется. Но то IMHO.
P.S. "Дастер"?
Мне не надо просторов ) Наоборот,я не фанат автомобилей-кораблей, которые фиг где запаркуешь и хрен развернешь. Мне нужна золотая середина между микрой и хтрейлом, так что бы комфортно помещалась семья. Один из минусов микры - сзади не поставишь 2 автокресла.
бери Кашкай смело - куча фичек (как всегда у ниссана), нормальные ездовые характеристики, более-менее нормальный сервис, небольшие габариты (парковаться вполне нормально, ну не Микра конечно, но еще клиренс помогает) 4х4 не бери если не нужно ездить по глубокому селу (за 4 года ни разу не жалел что не доплатили за 4вд - ездил по всей украине и легкому бездорожью в том числе) варик - отлично экономит топливо (я укладываюсь в 10л по городу, 11 - в плотных стояках)
"-" Корандо по сравнению с Кашкаем - внутри таки намного грустнее, да и плюшек меньше, зато больше салон "+" Спортеджа это конечно дизайн, приятная машинка и в салоне, как ездит к сожалению не знаю "-" Спортеджа то что знаю - это по вопросу с сервисом (у компаньона КИА Маджентис - на подвеску гарантия год, на все остальное надо очень внимательно читать гарантийные обязательства, и то без юриста некоторые моменты тяжело доказать)
Дело вкуса. Лично мне абсолютно непонятны моноприводные недоуниверсалы с высоким клиренсом и ценой джипа. Уж тогда лучше действительно взять приличный хетч, еще и на суши покушать денег останется. Но то IMHO.
кстати, а почему действительно не посмотреть нормальный компактный хетч В-С класс, еще и останется денег, для города для семьи из 3-х человек - более чем достаточно
... недочитал - если двое малышей, то мелкий хетч уже маловато будет
... недочитал - если двое малышей, то мелкий хетч уже маловато будет
Ну, так можно и немелкий. IMHO - в задачу TC как раз что-то типа Гольфа/Фокуса проситься - и 2 кресла сзади влезет, и "в баржу" на парковках играть не придется. Хотя, если люди уже привыкли к "Ниссану", смена бренда может оказаться проблематичной... "Note" Хотя, конечно, пафоса поменьше...
Пафос - тоже немаловажно В еноте плюшек заметно поменьше, движок овощной, хотя надо приглядеться к нему поближе
Вот объясни мне, зачем тебе переднеприводный Кашкай? Это ведь гольф класс с трохи большим клиренсом и фишка его в том, что при таком небольшом размере, там достаточно неплохой 4х4. А если 4х4 не надо, но нафига козе баян оно вообще надо? Возьми себе нормальный хеч с плюшками и радуйся жизни.
Вот объясни мне, зачем тебе переднеприводный Кашкай?
Объясняю. Клиренс 20 см дает возможность спокойно подъехать (и заехать) практически везде. Лезть туда, где нужен полный привод, необходимости нет. Так подойдет?
Разве что только высокая бровка. Для всего остального хватает клиренса 14 см
Разве что только высокая бровка. Для всего остального хватает клиренса 14 см
Чушь таких кому хватает вечно приходится объезжать, пока они поооолзуууут через лп или ямки. Мне 165 часто не хватает
Чушь если там действительно ЯМКИ, то там ползут и с клиренсом 22 см.
Разве что только высокая бровка. Для всего остального хватает клиренса 14 см
Чушь таких кому хватает вечно приходится объезжать, пока они поооолзуууут через лп или ямки. Мне 165 часто не хватает
То-то я смотрю народ на TLC, RangeRover'ах, X-Trail, Lexus'ах и прочем мегапроходимом и суперклиренсном через лп переползают на 5 км/ч при том что там спокойно на седанчике проезжется на 40+ и даже практически не потряхивает. Клиренс берегут, не иначе...
Это ведь гольф класс с трохи большим клиренсом и фишка его в том, что при таком небольшом размере, там достаточно неплохой 4х4. А если 4х4 не надо, но нафига козе баян оно вообще надо?
плюс сто пиццот! Если есть возможность занедорого добавить ПП, то надо вомпользоваться этим преимуществом. Попадешь в какой-то песок/грязь/снег и будешь кусать локти, что зажала жаба. Я когда брал Жук, супруге было достаточно атмосферного 1.6 на переднем приводе. Я настоял, что берем только 4WD - ни на секунду не пожалели о выборе, хотя разница была в 4куе!
Разве что только высокая бровка. Для всего остального хватает клиренса 14 см
У каждого свои маршруты. Если бы было достаточно 14 см, купил бы что-то с клиренсом 14 см. А поскольку этого недостаточно - то нужна более высокая машина, с короткими свесами. Кроме того, за счет более энергоемкой подвески и более высокого профиля резины, кроссовер гораздо легче переносит наши направления.
Разве что только высокая бровка. Для всего остального хватает клиренса 14 см
Чушь таких кому хватает вечно приходится объезжать, пока они поооолзуууут через лп или ямки. Мне 165 часто не хватает
То-то я смотрю народ на TLC, RangeRover'ах, X-Trail, Lexus'ах и прочем мегапроходимом и суперклиренсном через лп переползают на 5 км/ч при том что там спокойно на седанчике проезжется на 40+ и даже практически не потряхивает. Клиренс берегут, не иначе...
этих, которые статусное авто купили, а на подвеску денег нет - тоже объезжаю
Вообщем все, решились - Кашкай. Тем более что подвернулся очень интересный вариант с очень приятной скидкой Осталось дело за малым - продать Микру
Вообщем все, решились - Кашкай. Тем более что подвернулся очень интересный вариант с очень приятной скидкой Осталось дело за малым - продать Микру
Кашкай в белом цвете очень хорошо выглядит
У меня будет ярко красный
У меня будет ярко красный
Красный тоже смотрится отлично! Незнаю попробуйте отдайте Микру в Трейд-Ин!
Да не,покупатель уже есть) Деньги собирает
Незнаю попробуйте отдайте Микру в Трейд-Ин!
Это конечно дело хозяйское, но в трейдине цены безбожно опускают
Мне за микру в трейд ине предложили 9500$
омг,в 2002 она и стоила столько Оо ужас ,дикий непуганый рынок Украины.
2002 был 10 лет назад. Можем еще вспомнить когда доллар был по 2 грн
омг,в 2002 она и стоила столько Оо ужас ,дикий непуганый рынок Украины.
2002 это не год выпуска, а модель.
Мне за микру в трейд ине предложили 9500$
К сожалению, то что они предлагают и цена конечная не совпадают.
фух а то я испугался)) думаю че такое, за 10ти летнюю микру дают как за бумер
фух а то я испугался)) думаю че такое, за 10ти летнюю микру дают как за бумер
Насчет бумеров, вспомни, сколько твой стоил когда его в Украине покупали, и сколько он ща стоит
Мне за микру в трейд ине предложили 9500$
Малавата будет за 2008 год, разводят похлеще чем перекупы на базаре
Что это за модель такая - 2002? O_o
Что это за модель такая - 2002? O_o
Год выпуска самой модели 2002. А машина 2008.
Вот объясни мне, зачем тебе переднеприводный Кашкай?
Объясняю. Клиренс 20 см дает возможность спокойно подъехать (и заехать) практически везде. Лезть туда, где нужен полный привод, необходимости нет. Так подойдет?
Ну во первых честных там 17 с гаком, а 20 то наверное под задним мостом. А заехать практически везде, позволяет обычный клиренс гольф класса 16-16.5 мм. Не путайте дорожный просвет, с минимальным дорожным просветом. В Соренте впереди под защитой 19 см., тогда как под задней подвеской 22.
Вообщем все, решились - Кашкай. Тем более что подвернулся очень интересный вариант с очень приятной скидкой Осталось дело за малым - продать Микру
какой двигатель?
У Кашкая? 2.0 конечно )
мои поздравления
Авто не огарчит
Мне за микру в трейд ине предложили 9500$
Вот такой он хохляцкий трейд ин (зажравшиеся перекупы похитрее кт. перебрались с базаров в автосалоны ). Народ при слове Трейд ин истенно считает что их бу авто купит автосалон задорого, за свои кровные, и после перепродаст лишь бы ты у них купил новое, в реалее трейд ин это свои перекупы кт. кормятся в этом салоне на нетерпеливых покупателях, кт. тупо лень доехать до ближайшего авторынка на кт. теже перекупы предложат больше ибо там их много, конкуренция
Ну во первых честных там 17 с гаком, а 20 то наверное под задним мостом.
Там реально 20см, сам лично с ленейкой лазил , авторевю как обычно цыфры с потолка берет
Там реально 20см, сам лично с ленейкой лазил
Ну во первых честных там 17 с гаком, а 20 то наверное под задним мостом. ...... В Соренте впереди под защитой 19 см., тогда как под задней подвеской 22.
А заехать практически везде, позволяет обычный клиренс гольф класса 16-16.5 мм.
Надеюсь "мм" это ошибка? Но он таки повышается! С утра комрад утверждал, что на 14 см везде можно проехать . Повторюсь, необходимость в высокой машине возникла потому, что 14,5 см не хватало. 16,5, в принципе, достаточно, но с 20-ю намного спокойней. Маршруты у всех разные.
Надеюсь "мм" это ошибка? Но он таки повышается! С утра комрад утверждал, что на 14 см везде можно проехать . Повторюсь, необходимость в высокой машине возникла потому, что 14,5 см не хватало. 16,5, в принципе, достаточно, но с 20-ю намного спокойней. Маршруты у всех разные.
+1, наверное маршруты у всех разные На бывшей пузотерке с клиренсом в 15см, постоянно шаркал днищем/губой переднего бампера(кт. таки оторвал ) на грунтовках, зимнем беспределе переферийных дорог, и прочих направлениях нашей Неньки, утомило хоть и с головой всегда езжу, заехать в нужную бухту на Тархане или приглянушееся место в лесочке просто анриал и издевательсво над пузотеркой, а ведь там не нужен 4х4, нужен клиренс. За год с лишним владения Кашкаем не разу не цеплял днищем ничего, получил то что хотел . Соглашусь если машинка "столичный житель на 100%" нафиг тот клиренс, да и 4х4 подавно, только дань моде.
Ну во первых честных там 17 с гаком, а 20 то наверное под задним мостом. ...... В Соренте впереди под защитой 19 см., тогда как под задней подвеской 22.
А заехать практически везде, позволяет обычный клиренс гольф класса 16-16.5 мм.
Надеюсь "мм" это ошибка? Но он таки повышается! С утра комрад утверждал, что на 14 см везде можно проехать . Повторюсь, необходимость в высокой машине возникла потому, что 14,5 см не хватало. 16,5, в принципе, достаточно, но с 20-ю намного спокойней. Маршруты у всех разные.
ты читаешь что я пишу? КИА указывает минимальный дорожный просвет, как это должно быть. Но некоторые дилеры лукавят, как это делает Ниссан http://www.sweet-auto.com.ua/kia_sorento-tech_features.html и http://kia.kiev.ua/auto.php/model.sorento_new/topic.techinfo/harakteristiki/ Фалькон указывает минимальны просвет, а Свит Авто просвет под задней подвеской. И тот и другой прав, просто у первого правды больше. Готов стать рядом с кашкаем, и если у него клиренс будет выше, чем у Соренто - поставлю владельцу Кашкая пару бутылок Короны. Но терзают меня смутные сомнения. Наверное потому, что на стоянке рядом стоит Кашак, и он таки не намного, но ниже
Я верю замерам Авторевю, потому как они проведены профессионально и и замерялся не просто "дорожный просвет" а "минимальный дорожный просвет".
У камрада, если ты видел, Мазда МПС, пузотер еще тот. Я тебе говорю про обычный гольф класс, коим Кашкай, по сути и является. Спортеж все же побольше, помощнее, посвежее и привод 4х4 у него пушистей.
Я не агитирую, мне как соловью, я % от продаж не получаю. Я искренне не пойму, зачем тебе псевдо паркетник, с довольно посредственными характеристиками всего, да еще и на моноприводе. Ну высокий клиренс и че? На снегу или грязи или песке, она будет такой же беззубой как Мазда МПС. Хотя нет, МПС 4Х4 Как Хюндай Акцент. Полный привод предусматривает не только подключаемый задний мост, а еще много всякой электроники. И именно 4Х4 + клиренс + малая база и короткие свесы делают Кашкай привлекательным и популярным. И очень нефиговые результаты он показывает на любом покрытии.
А монопривод без вспомогательной электроники на большом клиренсе, это как шикарная женщина, с большой грудью и упругой попой. Только вот с ориентацией не той что надо. Тянуть ее в постель смысла нет, а если и разденешь, то один хрен ниче не светит. Это метафора. Смысл ее понятен?
зы. соренто и сортеж - разные вещи. Или ссылку поправь, или название
ты читаешь что я пишу?
Как видишь - да.
некоторые дилеры лукавят ...
Так лукавит-то кто? Ниссан или Киа? По твоим ссылкам, лукавит Киа.
Я верю замерам Авторевю, потому как они проведены профессионально
А я не верю. И давно. Потому, что профессионалов там давно не осталось.
.....Это метафора. Смысл ее понятен?
Нет, не понятен. Я тебе уже дважды объяснил свои резоны (ты читаешь, что я пишу?). Ты мне продолжаешь рассказывать "как жить". Если, лично у тебя, нет необходимости в паркетнике, то это не может автоматически переноситься на всех. Т.к. у некоторых она есть. И причем именно в моноприводном варианте. Понятно изложил?
Т.к. у некоторых она есть. И причем именно в моноприводном варианте. Понятно изложил?
ой какие мы обидчивые, фе признай, что зажлобил пару тыщ на нормальный привод. А то ерзаешь как уж на сковородке
в профиль мой посмотри, а потом излагай о потребностях
ЗЫ. Лукавит один из дилеров КИА. Хотя правы оба, как я уже писал.
Честно, я всерьез думала над полным приводом после всех постов здесь, но так и не придумала хотя бы 1 ситуации, где бы он мог мне пригодится. А 2,5 куе я лучше потрачу на Каско, оно точно лишним не будет.
признай, что зажлобил пару тыщ на нормальный привод.
Понятно, разумные аргументы закончились.
Вот еще один тест
Ты все-таки не читаешь то, что я пишу - авторевю для меня не авторитет.
самый свежий тест. Тут как раз рестайл. Уже не 170 но и не 200. И надо делать скидку на то, что у Кашака все же меньше полная масса, чем у того же Тигуана, Спортежа, IX35 и т.д. Это значит, что при равных нагрузках, подвеска Кашака просядет больше, и мы получим тот же результат, что и у более рослых собратьев.
самый свежий тест. Тут как раз рестайл. Уже не 170 но и не 200. И надо делать скидку на то, что у Кашака все же меньше полная масса, чем у того же Тигуана, Спортежа, IX35 и т.д. Это значит, что при равных нагрузках, подвеска Кашака просядет больше, и мы получим тот же результат, что и у более рослых собратьев.
Лирика кароч. устал..
Это в который раз подчеркиает авторитетность этого ресурса(исключительно для ознакомления), снизу старый Кашкай от рестайла абсолютно ни чем не отличается
Ага, т.е. все-таки лукавит Киа, а не Ниссан
ооо давай п*****м на ниссан. Ты ребенок малый, или что? Я нашел несоответствие на у одного дилера, потому как знаю сабж. Мне делать нехрен искать тоже самое у ниссана? А авторевю враги конечно, они специально занизили кашкаю клиренс на 30 мм., чтобы конкурентам угодить. Ты сам то в это веришь? У любой машины есть недостатки, в в кашакае в том числе, и не мало. Как и у всех.
Ты же суде по всему, относишься к разряду тех, которые если покупают машину, то она автоматически становится лучшей. Ниссан ведь врать не может, не-не. Они и правду вымеряли самый низкий клиренс ровно в 200 мм. А все остальные, лоховитые Хонты и Тойоты, имеющие большую базу, заявляют клиренс ниже. Выходит, если у кашкая в самой низкой точке 200, то в самой высокой 230-240 минимум? А в црв в ее 170, всего до 200мм ? Ну-ну
Если так, то в моей Соренто клиренс ниже чем у Кашкая? Потешный ты.
Это в который раз подчеркиает авторитетность это ресурса(исключительно для ознакомления), снизу старый Кашкай от рестайла абсолютно ни чем не отличается
ой мужики упарили. Вам виднее. Пусть будет так
Ты ребенок малый, или что?
Уважаемый, а без хамства никак не получается?
А авторевю враги конечно, они специально занизили кашкаю клиренс на 30 мм., чтобы конкурентам угодить.
Даже по твоим ссылкам, эти "профессионалы" трижды намеряли разный клиренс. Ты сам то в это веришь?
У любой машины есть недостатки, в в кашакае в том числе, и не мало. Как и у всех.
Мы говорили о достоинствах и недостатках?
Ты же суде по всему, относишься к разряду тех, которые если покупают машину, то она автоматически становится лучшей.
Да, потому что покупаю машину под свои потребности и исходя из своих критериев. Поэтому, для меня моя машина лучшая.
Они и правду вымеряли самый низкий клиренс ровно в 200 мм. А все остальные, лоховитые Хонты и Тойоты, имеющие большую базу, заявляют клиренс ниже. Выходит, если у кашкая в самой низкой точке 200, то в самой высокой 230-240 минимум? А в црв в ее 170, всего до 200мм ? Ну-ну
Кроме того, я не занимаюсь гаражными измерениями и не пользусь данными изданий, которым не доверяю. Предпочитаю пользоваться официальными данными.
Если так, то в моей Соренто клиренс ниже чем у Кашкая? Потешный ты.
Посмейся лучше над своей святой верой в авторевю
Честно, я всерьез думала над полным приводом после всех постов здесь, но так и не придумала хотя бы 1 ситуации, где бы он мог мне пригодится. А 2,5 куе я лучше потрачу на Каско, оно точно лишним не будет.
он МОЖЕТ понадобится! кучу примеров можно привести)) хотя...если ездить с работы до дома на подоле- то нет. он не понадобится. а если активный отдых... + не боятся зимой выехать в самые лютые заметели...я видел как задне приводные вообще не могут ездить,вообще никак, и виделк как Моно приводные(передне) не могут выехать из небольшой ледовой ямы... жили бы мы в какой нить Барселоне- оо... там нафик не нада не жипы не полный привод,а вот в Украние
Вот именно что езжу я из дома на работу Пару раз в год выезжаю за 500 км к западу от Киева да в Крым 1 раз в год Когда были снега и морозы - муж возил, нервы дороже
Честно, я всерьез думала над полным приводом после всех постов здесь, но так и не придумала хотя бы 1 ситуации, где бы он мог мне пригодится. А 2,5 куе я лучше потрачу на Каско, оно точно лишним не будет.
Действительно, если есть ещё Хитрейл, зачем нужна вторая паркетнополноприводная
если есть Х Треил то нафик тот Кашкай? я хз совсем логику потерял )
если есть Х Треил то нафик тот Кашкай? я хз совсем логику потерял )
Думаю потому, что ездят 2 человека одновременно. В разные места, по не очень хорошим дорогам. Но когда понадобится лезть на бездор они это делают вдвоем в полноприводном Трейле. Угадал?
Вот объясни мне, зачем тебе переднеприводный Кашкай?
Объясняю. Клиренс 20 см дает возможность спокойно подъехать (и заехать) практически везде. Лезть туда, где нужен полный привод, необходимости нет. Так подойдет?
Мне такую же возможность дает мой клиренс в 16.5см.
Мне такую же возможность дает мой клиренс в 16.5см.
Да без проблем! Только сомневаюсь, что "такую же".
Вот объясни мне, зачем тебе переднеприводный Кашкай?
Объясняю. Клиренс 20 см дает возможность спокойно подъехать (и заехать) практически везде. Лезть туда, где нужен полный привод, необходимости нет. Так подойдет?
Мне такую же возможность дает мой клиренс в 16.5см.
да забей. Его послушать, так в Киеве одна большая дырка в асфальте. Как же те несчастные, которых процентов 80 ездят с клиренсом до 16 см. одному Богу известно.
если есть Х Треил то нафик тот Кашкай? я хз совсем логику потерял )
[*****], первый раз наверное тебе плюсану но то не главное, главное, что машина была - красненькая ТС, прости, не смог сдержаться
А вот и не угадал, красненькую я не выбирала, на нее просто скидка такая, что нельзя не купить Переплатить за тот цвет, который мне нравится я не готова
если есть Х Треил то нафик тот Кашкай? я хз совсем логику потерял )
Думаю потому, что ездят 2 человека одновременно. В разные места, по не очень хорошим дорогам. Но когда понадобится лезть на бездор они это делают вдвоем в полноприводном Трейле. Угадал?
Угадал Только я езжу с довеском в виде ребенка и няни + детские вещи типа санок, великов и прочего хлама. В Микру это все влазило со скрипом,а на Хтрейле я не езжу принципиально.
Попадешь в какой-то песок/грязь/снег и будешь кусать локти, что зажала жаба. Я когда брал Жук, супруге было достаточно атмосферного 1.6 на переднем приводе. Я настоял, что берем только 4WD - ни на секунду не пожалели о выборе, хотя разница была в 4куе!
Как владелец 4х4 - не согласен в корне. Нафига городскому авто 4х4?
Ну во первых честных там 17 с гаком, а 20 то наверное под задним мостом. ...... В Соренте впереди под защитой 19 см., тогда как под задней подвеской 22.
Его послушать, так в Киеве одна большая дырка в асфальте. Как же те несчастные, которых процентов 80 ездят с клиренсом до 16 см. одному Богу известно.
Н-да. Примитивненько. Но прогнозируемо. Б/п полный привод в Киеве больше нужен!
А вы ничего не путаете? Там где выделено жирным?
Да, ошибка. Данные по Спортейджу. Но отредактировать уже не могу. Сорри.
Честно, я всерьез думала над полным приводом после всех постов здесь, но так и не придумала хотя бы 1 ситуации, где бы он мог мне пригодится. А 2,5 куе я лучше потрачу на Каско, оно точно лишним не будет.
ну вы же себе клиренс придумываете, а полный не можете полный в комплекте с клиренсом открывают для машины новые возможности. а на недоприводном Кашкае я как-то еле-еле выехал из лесочка, где был поворотик с подъемом, грязька небольшая, а набрать скорость нельзя. и толку было от его клиренса, если он тупо крутил одним колёсиком на месте
Попадешь в какой-то песок/грязь/снег и будешь кусать локти, что зажала жаба. Я когда брал Жук, супруге было достаточно атмосферного 1.6 на переднем приводе. Я настоял, что берем только 4WD - ни на секунду не пожалели о выборе, хотя разница была в 4куе!
Как владелец 4х4 - не согласен в корне. Нафига городскому авто 4х4?
не раз писали. уверенный старт на любом покрытии. более качественное прохождение поворотов.
Честно, я всерьез думала над полным приводом после всех постов здесь, но так и не придумала хотя бы 1 ситуации, где бы он мог мне пригодится. А 2,5 куе я лучше потрачу на Каско, оно точно лишним не будет.
он МОЖЕТ понадобится! кучу примеров можно привести)) хотя...если ездить с работы до дома на подоле- то нет. он не понадобится. а если активный отдых... + не боятся зимой выехать в самые лютые заметели...я видел как задне приводные вообще не могут ездить,вообще никак, и виделк как Моно приводные(передне) не могут выехать из небольшой ледовой ямы... жили бы мы в какой нить Барселоне- оо... там нафик не нада не жипы не полный привод,а вот в Украние
даже с работы на Золотых до дома на Оболони полный мне помогает как минимум парковаться там, куда недоприводы не лезут, бо не вылезут обратно
ну а трогаться зимой под горку на Прорезной, например - часто тот еще цирк для недоприводов
полный в комплекте с клиренсом открывают для машины новые возможности
А вот таки интересно: "открывают новые возможности" или таки заставляют "получившего полный привод" активно искать эти самые возможности применить? А по сабжу: тут вот такое в очередной раз бурное обсуждение (надо\не надо, пригодится\не пригодится, стоимость\проходимость\цена содержания\...), а нельзя подойти к вопросу вот так, к примеру: я хочу красненькое авто с клиренсом без п\п и буду использовать его в городе! И мне нравится Кашкай! (и мне абсолютно по барабану, кто там что думает о полном или недоприводе, о необходимости 16 или 20 см клиренса, о практичности цвета и т.п.). Так можно? А ТС-у - приятных впечатлений о выбранной сердцем машинке, пусть радует!
Так можно?
Не-не-не, ты что! Это ж автоуа
ну а трогаться зимой под горку на Прорезной, например - часто тот еще цирк для недоприводов
Неужто все так ужасно? Все срочно пошел доставлять полный привод на свою Вектру. И на Fusion тоже. А то я как-то всю зиму (и уже далеко не первую) езжу и не знал, что зимой мне по Прорезной ездить нельзя. Ну если полный привод не получится, то хотя бы клоунский колпачек на машинки надену - чтобы соответствовать имиджу...
Это ж автоуа
Та да - есть такое: "начали за здравие - кончили за упокой" (с). Простой вопрос о поиске альтернативы приглянувшейся машине заканчивается обсуждением технологических особенностей изготовления или необходимости повышения водительского мастерства ... Хотя, с другой стороны, если б все было просто и конкретно - было б, наверное, неинтересно!
Попадешь в какой-то песок/грязь/снег и будешь кусать локти, что зажала жаба. Я когда брал Жук, супруге было достаточно атмосферного 1.6 на переднем приводе. Я настоял, что берем только 4WD - ни на секунду не пожалели о выборе, хотя разница была в 4куе!
Как владелец 4х4 - не согласен в корне. Нафига городскому авто 4х4?
полный в комплекте с клиренсом открывают для машины новые возможности
А вот таки интересно: "открывают новые возможности" или таки заставляют "получившего полный привод" активно искать эти самые возможности применить?
можно и искать. но даже если их не искать, то открывают.
ну а трогаться зимой под горку на Прорезной, например - часто тот еще цирк для недоприводов
Неужто все так ужасно? Все срочно пошел доставлять полный привод на свою Вектру. И на Fusion тоже. А то я как-то всю зиму (и уже далеко не первую) езжу и не знал, что зимой мне по Прорезной ездить нельзя. Ну если полный привод не получится, то хотя бы клоунский колпачек на машинки надену - чтобы соответствовать имиджу...
зима на зиму не приходится. если бы не видел своими глазами, как недоприводы крутят мордами (пер.прив.) и _опами (задн.прив.), пытаясь ехать вверх по обледеневшим камням, то не писал бы. а я обрулил их по встречной и уехал, вообще не буксуя...
аналогичную куртину наблюдал на подъеме от Столички к Теремкам пару зим назад, обрулил их по снегу по обочине, они враскоряку стояли по всей ширине дороги.
а еще есть Кудрявский спуск, на котором каждый год наблюдаю подобную веселуху с недоприводами... хотя сам много лет ездил на недоприводах и мне казалось, что этого достаточно...
зима на зиму не приходится. если бы не видел своими глазами, как ...
аналогичную куртину наблюдал на ...
а еще есть ...
Все верно! Но таких дней (когда действительно нужно! И именно сейчас и туда!) в году приходится ну от силы 20, а все остальные 345 дней приходится кормить и обслуживать: "лишние" узлы\"лишние лошади"\... Что интересно, лично я никогда не страдал ни от отсутствия полного привода, ни от отсутствия большого клиренса, ни от того что задний привод, просто реально оценивая возможности свои и своей текущей машины и не суясь туда, где этот "комплекс не сможет". Да, клиренс повыше расширяет ..., полный привод позволяет ..., а с крыльями можно ... - предела ведь практически нет! И каждый этот предел для себя устанавливает сам: для кого это - деньги, для кого - форма кузова, для кого - клиренс, для кого - обязательно полный и не иначе чем субаровский, ... Спорить об этом самом пределе со своей точки зрения - можно, но во многих случаях бесперспективно! ИМНО
Спорить об этом самом пределе со своей точки зрения - можно, но во многих случаях бесперспективно!
Ну и зачем вы спорите? Сейчас пошла тенденция во все топовые комплектации в линейках авто впихивать полный привод, и это не спроста, народу нужна эта опция, так же как раньше кондиционер. Когда я бывал в Германии я удивился, что очень много Volkswagen Golf TDI 4MOTION. А зачем в Германии ПП с иделаьными дорогами? Там где снег чистят до того как он выпадет? Вообще, зачем гольфу 4х4? Этому маленькому городскому автомобильчику?
Такими темпами на Ланос скоро будут предлагать полный привод. И это не фантастика.
про ланос точно фантастика )
зима на зиму не приходится. если бы не видел своими глазами, как ...
аналогичную куртину наблюдал на ...
а еще есть ...
Все верно! Но таких дней (когда действительно нужно! И именно сейчас и туда!) в году приходится ну от силы 20, а все остальные 345 дней приходится кормить и обслуживать: "лишние" узлы\"лишние лошади"\... Что интересно, лично я никогда не страдал ни от отсутствия полного привода, ни от отсутствия большого клиренса, ни от того что задний привод, просто реально оценивая возможности свои и своей текущей машины и не суясь туда, где этот "комплекс не сможет". Да, клиренс повыше расширяет ..., полный привод позволяет ..., а с крыльями можно ... - предела ведь практически нет! И каждый этот предел для себя устанавливает сам: для кого это - деньги, для кого - форма кузова, для кого - клиренс, для кого - обязательно полный и не иначе чем субаровский, ... Спорить об этом самом пределе со своей точки зрения - можно, но во многих случаях бесперспективно! ИМНО
Так-то оно так и слова из жизненного опыта чувствуется только вот вопрос один есть: "А вы сыну своему все это рассказывали, когда за него паркетник выбирали?" В вашей теме почему-то этих слов не было............девушка решила купить себе Ниссан Кашкай неплохой выбор зачем отговаривать
ну я об этом и говорил
полный привод в городе - это не необходимость, но это добавляет удобств и безопасности(!) даже летом. да, за это нужно дополнительно платить, но для меня оно того стоит, следующую машину я планирую покупать полноприводную.
Ну и зачем вы спорите?
И правда
Вообще, зачем гольфу 4х4?
ИМНО, затем же, зачем АБС, антибукс, ЕБД, круиз, автопарковка ... - "расширить возможности", уменьшить влияние "умения" водителя, ...
Спорить об этом самом пределе со своей точки зрения - можно, но во многих случаях бесперспективно!
Ну и зачем вы спорите? Сейчас пошла тенденция во все топовые комплектации в линейках авто впихивать полный привод, и это не спроста, народу нужна эта опция, так же как раньше кондиционер. Когда я бывал в Германии я удивился, что очень много Volkswagen Golf TDI 4MOTION. А зачем в Германии ПП с иделаьными дорогами? Там где снег чистят до того как он выпадет? Вообще, зачем гольфу 4х4? Этому маленькому городскому автомобильчику?
там считают и безопасность, а на полном она выше. там вряд-ли перед покупкой считают, за сколько они продадут эту машину через несколько лет
"А вы сыну своему все это рассказывали,
У него "этих дней" гораздо больше и ему действительно нужно "сейчас и туда" - от этого заработок его зависит
..девушка решила купить себе Ниссан Кашкай неплохой выбор зачем отговаривать
Так я наоборот рад, что она сделала правильный выбор, соразмерив свои необходимости и возможности, не "ведясь" на рассуждения о нужности\важности\... именно комплекса п.п+клиренс - и никак иначе !
Как бы ничего не имею против но у коллеги Кашкай 2л 2007 года . На прошлой неделе полетел вариатор . Замена стоит дорого ~40к грв. У официалов ппц как дорого ~70к грв .
Может посмотреть на что-то с нормальным автоматом?
Как бы ничего не имею против но у коллеги Кашкай 2л 2007 года . На прошлой неделе полетел вариатор . Замена стоит дорого ~40к грв. У официалов ппц как дорого ~70к грв .
Может посмотреть на что-то с нормальным автоматом?
Буксовал много? (Мы же не знаем причину выхода из строя у коллеги.) Спалил коробку. А буксовал, наверное, потому-что недопривод... Отсюда вывод: кашкай надо покупать с полным приводом или на механике.
Да и обычный АКПП тоже может выйти из строя из-за эксплуатации, особенно грешили в этом плане дилеры Пежо отказывая в гарантии владельцам Пежо 308 на автомате.
Как по мне, так у кашкая плохой обзор и грубовата сборка. Лоска нет Лучше глянуть за эти же деньги другой паркетник классом повыше,но с 2-3 летним стажем.
Про Ниссан:
сегодня утром у коллеги на двухнедельном(!) Х-Трейле потёк антифриз пассажиру на ноги ))))))))
Про Ниссан:
сегодня утром у коллеги на двухнедельном(!) Х-Трейле потёк антифриз пассажиру на ноги ))))))))
наверно бутылка в бардачке открылась
Про Ниссан:
сегодня утром у коллеги на двухнедельном(!) Х-Трейле потёк антифриз пассажиру на ноги ))))))))
наверно бутылка в бардачке открылась
не факт ну не указано же где находился в это время пассажир
Как бы ничего не имею против но у коллеги Кашкай 2л 2007 года . На прошлой неделе полетел вариатор .
Буксовал много? (Мы же не знаем причину выхода из строя у коллеги.) Спалил коробку. А буксовал, наверное, потому-что недопривод...
говорит что буксовал было дело но не потому недоПП а потому что рассекал по заснеженным площадкам, как наверно и многие
подсказываю - потекло оттуда, откуда в своё время постоянно текло у Жигулей
нравится как владельцы моноприводных пузотерок, рассуждают о бестолковости ПП
На Сорьке, с ее нифига не маленькой базой и большой жопой, я прохожу одни и те же повороты/участки дороги, с гораздо большей уверенностью и порой скоростью, чем на меленькой и маневренной Астре Н жены. ПП работает даже на полностью сухом асфальте. Женя привел правильное видео. Вот видео про КИЛовский пп
Задний мост - это не только зима и гололед. Он включается даже при старте с перекрестка. И работает минимум 80% поездки. Первыми ПП на обычные пузотерки начали ставить немцы. Дураки наверное.
Задний мост - это не только зима и гололед. Он включается даже при старте с перекрестка. И работает минимум 80% поездки.
угу, у меня он работает 100% поездки, только передаваемый момент меняется в зависимости от условий.
тут объяснить тяжело тому, кто хорошо не попробовал.
кто-то ездит на Таврии, и говорит, что круче машина просто не нужна. потом зарабатывает на Ланос с кондиционером, и опять говорит, что круче машина не нужна. потом еще на что-то чуть более нафаршированное, но говорит то же самое.
и каждый из них в чём то прав, так как _опу из точки в точку перевозит и Таврия. вот только перевозят они её по-разному
нравится как владельцы моноприводных пузотерок, рассуждают о бестолковости ПП
А мне нравится, когда молодые симпатишные тетки на заряженных полноприводных сараях ездють в мегамаркет авоськами грузиться или как "крутые пацаны" собираются в кучу и едють на болото "пиписьками меряться", потому как ну негде тут в штатных условиях показать всем "ху из ху"! На самом-то деле речь о таких терминах, как: необходимость и достаточность. К примеру, ТС-у (которая, кстати, кажись, уже потеряла интерес к ветке, приняв для самой себя решение) вполне достаточно моно-привода, но необходим бОльший по отношению к "пузотеркам" клиренс. Кстати, он бывает еще и изменяемым, так может, ей Рейндж предложить или цитрамон старый ?
Думаешь, если бы ей позволяли финансы, она бы не взяла Рейндж?
нравится как владельцы моноприводных пузотерок, рассуждают о бестолковости ПП
А мне нравится, когда молодые симпатишные тетки на заряженных полноприводных сараях ездють в мегамаркет авоськами грузиться или как "крутые пацаны" собираются в кучу и едють на болото "пиписьками меряться", потому как ну негде тут в штатных условиях показать всем "ху из ху"! На самом-то деле речь о таких терминах, как: необходимость и достаточность. К примеру, ТС-у (которая, кстати, кажись, уже потеряла интерес к ветке, приняв для самой себя решение) вполне достаточно моно-привода, но необходим бОльший по отношению к "пузотеркам" клиренс. Кстати, он бывает еще и изменяемым, так может, ей Рейндж предложить или цитрамон старый ?
Я тут, внимательно читаю
Думаешь, если бы ей позволяли финансы, она бы не взяла Рейндж?
Дайте 2
Думаешь, если бы ей позволяли финансы, она бы не взяла Рейндж?
Дайте 2
Зачем, это же лишнее в машине, этот изменяемый клиренс, этот полный привод, этот комфорт... Кашкай лучше
Думаешь, если бы ей позволяли финансы, она бы не взяла Рейндж?
ты знаешь, я ты тоже не отказался
Эвок женским называют Я бы взял обычный сарайный классический
Я и не говорила что это лишнее, я говорила что не готова переплатить 2,5 куе за эти опции на данном этапе. Если бы бюджет был неограничен, то я бы взяла и ПП и панорамную крышу и кожу и т.д. Но это уже в следующей машине, наверное. Кстати, вернемся немного к теме - я просто в шоке от некоторых автосалонов. Скидку предлагают, рассрочку предлагают, дополнительные скидки на сервис предлагают и все это в форме "мы для вас все сделаем,только купите!" Приятно, чьорт пабери
ты знаешь, я ты тоже не отказался
Ага, токо в цену одного такого влезет два Кашкая! Вот тут-то собак, оказывается, и порылся !
Кстати, вернемся немного к теме - я просто в шоке от некоторых автосалонов. Скидку предлагают, рассрочку предлагают, дополнительные скидки на сервис предлагают и все это в форме "мы для вас все сделаем,только купите!" Приятно, чьорт пабери
Вы покупаете потрёпанную временем машину, которую уже никто не хочет. Я покупал жука, так еще и в очереди стоял. И бегал за менеджером... сцк.
ты знаешь, я ты тоже не отказался
Ага, токо в цену одного такого влезет два Кашкая! Вот тут-то собак, оказывается, и порылся !
а то и три
но тем, кто может себе его позволить, нафиг не нужны два-три Кашкая
ты знаешь, я ты тоже не отказался
Ага, токо в цену одного такого влезет два Кашкая!
10 (десять) ланосов!!!
Кстати, вернемся немного к теме - я просто в шоке от некоторых автосалонов. Скидку предлагают, рассрочку предлагают, дополнительные скидки на сервис предлагают и все это в форме "мы для вас все сделаем,только купите!" Приятно, чьорт пабери
Вы покупаете потрёпанную временем машину, которую уже никто не хочет. Я покупал жука, так еще и в очереди стоял. И бегал за менеджером... сцк.
Да, старый хлам 11 года Вроде и клиенты в салоне были, и продажи выше 0, но факт - второй день мне звонят и спрашивают "что же вам еще предложить эдакого"
Да, старый хлам 11 года
2006 го моделька! не обольщайтесь!
Я общался с менеджером с Ниссан Види, рассказывал, что продавать Жука - одно удовольтсвие. Продавать Ноты, Кашкаи, альмеры, тииды - тяжкий труд.
Не 6-го, фейслифт был в 10-м
У меня какашка рестайл в максималке с передним. Отлично авто для асфальта в городе и за его приделами. Подвеска комфортная, ничего не стучит-скрипит. Может чуток мягковата, но учитывая клиренс (длинну стоек), очень даже неплохо едет и поворачивает. Вариатор работает отлично, подтыкает пониженную и вверх перебирает шустро и без рывков. Из нареканий только скрип колодок при легких торможениях.
Да, старый хлам 11 года
2006 го моделька! не обольщайтесь!
а этих Ниссанов фиг поймёшь, вон Х-Трейлы уже сколько лет выпускают с незначительными изменениями У папы был самый первый, недавно видел его - ездит до сих пор...
ну я об этом и говорил
полный привод в городе - это не необходимость, но это добавляет удобств и безопасности(!) даже летом.
В общем случае, следует разделять "постоянный полный", который таки да: добавляет безопасности, и "подключаемый полный", весьма спорный в данном вопросе. Это раз. Еще безопасней ездить на танке, так шо, дружно пересаживаемся? Это два.
Кто-то готов платить за 4WD доп. расходом топлива и обслуживания, а также лишним весом, кто-то нет. Автомобиль, каким бы он не был, это все равно ОДИН БОЛЬШОЙ КОМПРОМИСС. И каждый в процессе выбора решает для себя, в чем он хочет выиграть, а в чем готов проиграть.
Вы покупаете потрёпанную временем машину, которую уже никто не хочет. Я покупал жука, так еще и в очереди стоял. И бегал за менеджером... сцк.
я пытался на свою скидку выпросить сначала 3% потом 2% потом 1%. Потом услуги салона по регистрации в подарок. Сказать куда меня послали? Я ее еще и ждал почти 3 месяца.
К слову, подруга заказала себе Джука еще в конце декабря, до сих пор ждет, надеется и верит. Про скидку естественно даже речь не идет. Даже аптечку не подарят.
Ну я у них какбэ вип-клиент, поскольку предидущие 2 машины покупали у них. Видимо по-этому и стараются. Правда пока не очень убедительно
ну я об этом и говорил
полный привод в городе - это не необходимость, но это добавляет удобств и безопасности(!) даже летом.
В общем случае, следует разделять "постоянный полный", который таки да: добавляет безопасности, и "подключаемый полный", весьма спорный в данном вопросе.
давай об этом будут спорить те, кто их пробовал а потеоретизировать можно в сторонке тихонько
поскольку предидущие 2 машины покупали у них.
да им как бы пофигу
ну я об этом и говорил
полный привод в городе - это не необходимость, но это добавляет удобств и безопасности(!) даже летом.
В общем случае, следует разделять "постоянный полный", который таки да: добавляет безопасности, и "подключаемый полный", весьма спорный в данном вопросе.
давай об этом будут спорить те, кто их пробовал а потеоретизировать можно в сторонке тихонько
Со своей стороны, добавлю, что нынешней зимой лично наблюдал лежащие в кюветах кверху колесами, как "копейки" (млин, задний привод на скользкой дороге - реально страшная вещь ), так и "прадики" - когда мозгов/опыта нет, тот привод - до фени, наоборот, у чайников создается иллюзия безопасности со всеми вытекающими.
2006 го моделька! не обольщайтесь!
Но но но, грамотный рестайл в 2010г
Я общался с менеджером с Ниссан Види, рассказывал, что продавать Жука - одно удовольтсвие. Продавать Ноты, Кашкаи, альмеры, тииды - тяжкий труд.
У мня другая инфа, как раз ходовое это Нотки, Кашкаи, Тииды, Трейлы, ну Жучки понятное дело вообще аншлаг из серии http://www.youtube.com/watch?v=5CHtz6VKsNw, а вот не особо ходовое это Альмеры, ну и Теаны, ПасФайндеры, Мурки и Патрули ввиду своего прайса. Но все же, даже у нас на перефирии, (прохродил ТО и ожидал в шоу руме окончания работ), за 2 утренних часа понедельника продали 1 Тииду, 1 Х-Трейл, 1 Муранку , кризис епт И могу сказать смело, многим дилерам всевозможных марок у нас в стране стоит поучится работе как раз у ниссановцев, укатывают ребята по всем параметрам и фронтам на ура. Даже казалось бы после покупки авто(деньгу вродь как срубили уже) а нет, та же рем.зона меня приятно удивляет, относятся с толком и пониманием, лапши на уши не вешают, лишнего не парят, консультируют, и все при этом - вежливо, а после еще не раз с коллцентров перезванивают и интересуются качеством и удовлетворенностью проведенных работ. Что интересно сами работники салонов говорят что вам будут звонить и интересоватся, так говорят говорите пожалуста правду , от этого зависят наши бонусы и прочая лабуда
Из нареканий только скрип колодок при легких торможениях.
Наверное пробег еще меньше 10тык, у мня после 10-ки все стало тихо, притерлось что ли.
Что вылезло за 20тык, так это: - немного открутилась и тарахлела теплозащита выхлопной, кт. на днище, подьехал на СТО, за 5 минут нашли и подтянули гайки. - в салоне в районе центральных стойек на ямках появились постукивания - сверчки, оказалось что это замки передних дверей, подматал по витку изоленты на каждую скобу замков и все опять девственно тихо.
Все перечисленное исключительно из-за наших СНГ шных "направлений", да и частенько по грунтовкам и убитым дорогам катаю. Подвеска радует
Видимо по-этому и стараются. Правда пока не очень убедительно
Заказал бы это, имхо, из остатков 2010, главное без пробега, Коплектация СЕ 2.0 4х4 Вариатор и стоит 28куе + цвет универсальный и ходовой.
Заказал бы это, имхо, из остатков 2010, главное без пробега, Коплектация СЕ 2.0 4х4 Вариатор и стоит 28куе + цвет универсальный и ходовой.
Аха. Таки 4WD хоцца . Локти кусаются, я это предполагал и задавил таки жабу.
Аха. Таки 4WD хоцца . Локти кусаются, я это предполагал и задавил таки жабу.
Конечно хоцца, но то лично мне , и это уже другие деньги. Когда брал авто было 25,5куе - потолок, в эти гроши можно было взять нормальный, запакованный, хетч/универсал С-класса, Кашкай мне помимо всего предложил и хороший клиренс. На сегодня конечно уже другие цены. Жесткого требования иметь 4х4 не было но приветствовалось, а в приоритете были: расход, клиренс, комфорт на дальняки, качество всего начиная с тех.части заканчивая материалами салона, отсутствие врожденных болячек, наличие круиза, ЕСП, вменяемый сервис/гарантийка не только у нас но и по всей Европе, безпроблемная вторичка итд Из полного привода до 25куе было только: - Тусан, Черкаской сборки, древний, многожрущий, со всеми прелестями полного цикла нашей сборки - Дастер - во истину колхозмобиль - Кайрон - жесткий рамник с кучей болячек - Шнивы и прчий китай Не один не смог предложить нужной комплектации. Вот и не стал зацикливаться на 4х4 и взял монопривод в угоду лично своим требованиям. У мня 2.0МКПП SE, 4х2. Следующим авто думаю будет тож СУВ классом выше и с 4х4, но это в будущем и за другие деньги.
Реально если 4х4 и Ниссан, то нафиг тот Кашкай, есть акционный Х-трейл в SE за 30300уе на МКПП, разница в прайсе между Кашкаем совсем не велика.
Но я смотрю на МКПП, мы жители глубинки столичными пробками не балованы и на механике нормально, вариков/роботов и прочих ДСГ не понимаю в принципе, если АКПП то только типтрон, но то мое ИМХО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Их что, у нас делают? 
. После просторного и светлого салона Микры ощущения что Жук конкретно меньше. Хотя эргономика водителя та же, даже пипки на фарах 1 в 1 Микра. Я бы Жук советовала тем, кто хотел Микру К12 и опоздал, а К13 
.
Может я тебя удивлю, но на вкус и цвет все фломастеры разные. Я вообще считаю что Микра у Ниссана самая красивая модель (ну еще 350Z ничего)
! 
Ну или дайте фото как Микру тащит Грейт-вол к примеру 
, но за 30ку я ну никак не могу вылезти.
. Замена стоит дорого ~40к грв. У официалов ппц как дорого ~70к грв 
.
