ЛИСКА 10.03.2012 22:20 пишет: ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
Дай ключи на часик? Или попробуй сейчас проехать по снегу, который еще не растает и слой которого больше, чем клиренс. И чтобы проехать так не метр, а 10-20
В ответ на: кхм. вот эти причины и есть причиной этому дай под хвост своей Микре, сравнимо с Прадо - и она рассыпется в ноль.
Простая конструкция таки играет на пользу.
Продавал Фиесту после 80 тык. эксплуатации с ездой по отечественным дорогам. При осмотре ходовой из проблем только необходимость заменить тягу полуоси. А до этого было заменено два сальника - один по гарантии, второй на ТО 4.
цитата]ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
ну я смотрю,что если так дальше пойдет то следующее сообщение будет типа в микре места сзади больше чем в еске 221 смотрю,что так микра реально вытеснит с пьедестала октавию и займет почетное первое место на автоюа!!!
ЛИСКА 10.03.2012 22:20 пишет: ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
Дай ключи на часик? Или попробуй сейчас проехать по снегу, который еще не растает и слой которого больше, чем клиренс. И чтобы проехать так не метр, а 10-20
может попробуем еще океан на микре пересечь и если не получится - взгрустнем?)))
однако, уж полночь близится, а фактов от наших тролей все нет и нет)
В ответ на: ездили за грибами, после дождей, в черниговской области, по полям-лесам с горками-пригорками, грязюками и лужами..Везде, где прошел Кукурузер и Грейт вол, прошла и микра!
Вы лучше прекратите врать, что Микра пролезла после дождей по размокшей дороге вслед за за каким-то Кукурузером!!!! Ну или дайте фото как Микру тащит Грейт-вол к примеру
В ответ на: кхм. вот эти причины и есть причиной этому дай под хвост своей Микре, сравнимо с Прадо - и она рассыпется в ноль.
Простая конструкция таки играет на пользу.
Продавал Фиесту после 80 тык. эксплуатации с ездой по отечественным дорогам. При осмотре ходовой из проблем только необходимость заменить тягу полуоси. А до этого было заменено два сальника - один по гарантии, второй на ТО 4.
Да. У меня кроме МПСки еще есть Мазда Демио, это типа Мазда2. Первый раз в ходовку полезли что-то на 115 или 120 тысячах. Там нечему ломаться. Это вроде и плюс, но... Жесткая, неустойчивая... Как любой бюджетный Б-класс.
Назови хоть один явный плюс Корандо, кроме дизеля? При среднестатистическом годовом пробеге в 15тык в год, смысла в дизеле не вижу, а больше там ничего интересного нет, имхо
Sergu44o 10.03.2012 22:56 пишет: У меня кроме МПСки еще есть Мазда Демио, это типа Мазда2. Первый раз в ходовку полезли что-то на 115 или 120 тысячах. Там нечему ломаться. Это вроде и плюс, но... Жесткая, неустойчивая... Как любой бюджетный Б-класс.
Про Фиесту такого не скажу - авто жесткое, не спорю, но вот контроль над авто был 100%...
Ishoy 10.03.2012 21:18 пишет: Я меряла . После просторного и светлого салона Микры ощущения что Жук конкретно меньше.
А не пора ли Вам спорт зал походить? Жук не меньше микры, просто у жука сидения с развитой боковой поддержкой. Если у Вас откормленная попа, то конечно, Вам будет казаться, что в жуке теснее чем в Микре.
А не пора ли Вам спорт зал походить? Жук не меньше микры, просто у жука сидения с развитой боковой поддержкой. Если у Вас откормленная попа, то конечно, Вам будет казаться, что в жуке теснее чем в Микре.
фи, как грубо!
тут многие автоуашники подтвердят изящность моей фигуры (если шо - 45 кг) , тем не менее, присоединяюсь к мнению Ольги - в Жуке не так просторно себя чувствуешь, как в Микре.