Колонка рулевая регулируемая? Правая нога как, не упирается или в баранку или в бороду?
Нерегулируемая, не упирается.
У ланоса-сенса есть другие неудобства - ужасный обзор по зеркалам(особенно правая сторона), бликующее на солнце ветровое стекло, если габариты более чем 185см роста, то проблематично устроиться на водительской сидухе в дальней дороге, не очень удачная конструкция отопления салона.
С ростом 190 см устраиваюсь достаточно удобно, может привык конечно , но никакого дискомфорта не ощущаю. По-поводу отопления салона - согласен, задним пассажирам долго холодно зимой
Колонка рулевая регулируемая? Правая нога как, не упирается или в баранку или в бороду?
Полнейший бред. Мой рост 187, колонка не регулируемая, намеков на упирание ногами куда-либо нет. Больше читай идиотские тесты росиян.
С ростом 190 см устраиваюсь достаточно удобно, может привык конечно , но никакого дискомфорта не ощущаю. По-поводу отопления салона - согласен, задним пассажирам долго холодно зимой
Колонка рулевая регулируемая? Правая нога как, не упирается или в баранку или в бороду?
Полнейший бред. Мой рост 187, колонка не регулируемая, намеков на упирание ногами куда-либо нет. Больше читай идиотские тесты росиян.
ты почитай, что я писал - я на ланосе езжу 5 лет. И проблема с посадкой за рулем на дальняке имеется. Комплекция у меня 186 см на 125 кг весу, и правая нога неудобно себя чуствует.
Так сразу и нужно писать. Дело не в росте или ланосе, а в лишнем весе. У мну сиденье даже не до конца отодвинуто назад и ничего не жмёт.
Имхо с лишним весом на дальняки во всех машинах трудно будет и отдыхать чаще нужно
Lanos.
Мои предприниматели с рынка еще в 2008-м году начали грести Geely CK как горячие пирожки. Я до десяти купленных машин (в том числе и б/у, правда от знакомых "соседей по торговле") досчитал, потом бросил. Оно-то понятно, что наглядный пример владельцев говорит сам за себя, но стоит также учесть то, что АвтоЗАЗ находится от рынка в прямой видимости и многие торговцы там раньше работали. Наверное что-то знают, гады... Кстати, некоторые торговцы заработав денег поменяли свои СКухи на б/у иномарки размером и классом повыше, хотя и возрастом намного старше. Что и тебе советую, (т.е. для начала купить Geely, а после что-нибудь классом вые) если есть кому доверить чинить твою б/у машину.
иэ перечисленного ТС - либо джильку, либо ланос
Кстати, бери лучше уже Geely MK new за 76 900 - грят, машинка симпатишнее СК-2 http://www.geely.ua/price/?m=11 Из новья она точно будет получше всех тех, что ты предложил. А так, если есть б/у на примете и есть кому чинить - хорошая тачка б/у намного лучше всего этого бюджетного новья А не, сори - перечитал твои ценники, МК будет дороговато Пы.сы. Круглый значок Джильки можно поменять на Фольцваген и получишь одобрямс всего авто.юа
ЗАЗ Lanos седан 1.5 МТ (ЗАЗ Ланос седан) - 8974$ (двигатель по мощнее нежели у сенса и наверное по надежнее, но расход 10л\100км пугает. ГБО отсутствует)
Вот интересно, а какой НЕ пугает?
Ланос не хочется из за его невменяемого расхода топлива.
Вменяемый это какой?
Подтянутся и купить Нексию с кондиционером и двиглом на 108лс. Хоть на автомобиль похоже... все таки потомок Опеля...
пяць!
Подтянутся и купить Нексию с кондиционером и двиглом на 108лс. Хоть на автомобиль похоже... все таки потомок Опеля...
пяць!
Ну с объемом в 1.5л мне кажется 9л\100 по городу это потолок. У ланоса с его 86 л.с. до 12л\100 доходит. Считаете это нормально в современном мире?
У ланоса с его 86 л.с. до 12л\100 доходит.
Умеючи можно и х. сломать. Я думаю можно и пятнадцать литров сделать, только потом сцепление поменять и колечки в двигателе перебросить . У хорошего знакомого Фабия 1,6 л - расход по городу около 8 литров, по трассе 6,5-7 , свой расход я писал, ну пускай 1 литр разница на 100 км между ними. На 10000 км это 1000 грн, учитывая что ТО на Фабию дороже, любые расходники на Фабию дороже, страховка дороже - не знаю где получается выгоднее.
Логан б.у с минимумом того что нада(кондей+гидроусилитель) за такую сумму можна легко взять в норм состоянии.Багажник норм и если для вас сильно критично ГБО спок всунут,я свой логан продал давно,:) брал его б.у кстати с пробегом под 30 т .а продал с пробегом 100 с копейками,почти за ту же цену что брал,забрал с рук знакомый,поменял по ходовой кое что и до сих пор катаетса и доволен,а то все что у вас в голосовке я б не брал,джилька как по мне жесткая до ужаса если речь про ск,после 10-20 т гремит пластик немилосердно.Еще б добавил сюда фабию универсал старого образца,если найти в жывом состоянии то машынка неубиваемая.У меня на роботе фармацевты на таких катаютса,по жывучести мотора и подвески просто супер машынка.
джилька как по мне жесткая до ужаса если речь про ск,
А типа логан без стабилизатора поперечной устойчивости (да пожалуй и со стабом) не табурет? К тому же говорят, что в нынешних СК жесткость по-убавили.
после 10-20 т гремит пластик немилосердно.
Типа лично знаешь
джилька как по мне жесткая до ужаса если речь про ск,
А типа логан без стабилизатора поперечной устойчивости (да пожалуй и со стабом) не табурет? К тому же говорят, что в нынешних СК жесткость по-убавили.
после 10-20 т гремит пластик немилосердно.
Типа лично знаешь
Логан в комплектации с кондеем и гидроусилителем(амбиент) уже идет с стабилизатором,а нащет табурета то они разными тоже бывают,на СК каждую кочку мяким местом чувствуеш,а логан идет плавнее намного,отличаютса они по плавности хода очень сильно.А типа лично если б не знал то тут бы не говорил,я не притендую на доскональное знание СК но раз 10-15 на нем ездил .у моего колеги СК и приходилось пересекатса.Вывод я зделал однозначный,машына жосткая,причем очень,и шумная.Про управляемость,экономичность,надежность не говорю так как в основном ездил пассажыром сбоку,по трасе ехал мало на ней,в основном по городу ,но про жосткость подвески и гремучесть могу утверждать однозначно,прочувствовал на сибе.
Логан в комплектации с кондеем и гидроусилителем(амбиент) уже идет с стабилизатором,а нащет табурета то они разными тоже бывают,на СК каждую кочку мяким местом чувствуеш,а логан идет плавнее намного,отличаютса они по плавности хода очень сильно.А типа лично если б не знал то тут бы не говорил,я не притендую на доскональное знание СК но раз 10-15 на нем ездил .у моего колеги СК и приходилось пересекатса.Вывод я зделал однозначный,машына жосткая,причем очень,и шумная.Про управляемость,экономичность,надежность не говорю так как в основном ездил пассажыром сбоку,по трасе ехал мало на ней,в основном по городу ,но про жосткость подвески и гремучесть могу утверждать однозначно,прочувствовал на сибе.
В логане очень сильно не нравиться салон... Пластмасс самый дешевый. Не говорю что в CK лучше, но с виду он мне больше нравиться. Особенно в дорестайлинговых логанах ужас... Ездил я на нем около 2-ух месяцев. Ничего примечательного, скучный, без характерный. Просто не по душе мне в общем.
на СК каждую кочку мяким местом чувствуеш,
Тут соглашусь,в этом плане шасси не фонтан, а в остальном (про убитость салона) - категорически не согласен.При "умении" уложить можно все что угодно.
В логане очень сильно не нравиться салон... Пластмасс самый дешевый. Не говорю что в CK лучше, но с виду он мне больше нравиться. Особенно в дорестайлинговых логанах ужас... Ездил я на нем около 2-ух месяцев. Ничего примечательного, скучный, без характерный. Просто не по душе мне в общем.
а я и не говорю что он не скучный,зато неприхотливый и надежный,с огромным багажником.И комфортной относительно бюджетного класса подвеской,а не скучные авто идут уже по совсем другой цене .
Ребята, спасибо большое за советы. Свой выбор я сделал в Geely клубе. С маркой автомобиля я определился это 100%. С моделью еще нет.
Всем спасибо большое за участие в обсуждении моего вопроса.
p.s. я не ожидал что на автоюа, китаец победит в голосовании
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но никакого дискомфорта не ощущаю.
пяць!
