Создавал тему о BMW E34 1995 года за 8 тыс. у.е. Машину почти облошили, так как старый корч.))))
Что скажете о такой мазде?) не лучше, не?
P.S. у кого такая была или даже "краем уха слышал о недостатках и плюсах машинки" - делитесь мыслями!!!
Создавал тему о BMW E34 1995 года за 8 тыс. у.е. Машину почти облошили, так как старый корч.))))
Что скажете о такой мазде?) не лучше, не?
P.S. у кого такая была или даже "краем уха слышал о недостатках и плюсах машинки" - делитесь мыслями!!!
А ты думаешь, что Кседос не залошат?? "-" Нежная многорычажная подвеска Маленький багажник, тесный салон Фары пескоструются и не светят На ней медленно не ездили Старый корч "+" Хороший двигатель 2.0 Вэ6, если хватит денег обслуживать Симпатично выглядит Вроде как не гниет, если не битая Быстро ездит Говорят тебе, бери свежее, но не престижное, к чему эти понты за 8000 у.е. Лачетти твое ФСЕ!
Создавал тему о BMW E34 1995 года за 8 тыс. у.е. Машину почти облошили, так как старый корч.))))
Что скажете о такой мазде?) не лучше, не?
P.S. у кого такая была или даже "краем уха слышал о недостатках и плюсах машинки" - делитесь мыслями!!!
- дорогая задняя подвеска (только рычаги в сборе и только оригинал) около 1000у.е., но на 97 годе проблем с задом особо еще не наблюдается, и если сделал, то очень на долго дорого делать двух литровый двиг, капиталка около 1200 у.е (все з/ч в оригинале). если покупать то стоит продиагноститьь хорошо, основная проблема масложор с компрессией проблеммы особо не наблюдаются плохо светят фары
+ шикарный дизайн, кто не знает не верят, что машина 90-х годов. На нее досихпор оборачиваются шикарная динамика 2-х литрового мотора, эфект вдавливания в сидушку присутствует. шикарно рулится на больших скоростях при хорошей резине что 120, что 200 в рулежке не отличишь Вобщем машина которая доставляет удовольствие.
при выборе смотреть заднюю подвеску, двиг, кондей. По кузову задние арки. Все остальное мелочи которые лечатся за приемлемые деньги.
Насчет багажника и салона полнейший гон.
Если будут конкретные вопросы обращайся (сам отъездил 3 года и в ближайшем окружении еще 3 имеются), в частности могу порекомендовать в Киеве хорошего мастера который специализируется на них.
машинка очень надежная, приятная внутри (действительно если не знать сколько ей лет - за новую при должном уходе может сойти) но если что-то выходит из строя - запчастей хрен найдешь, а если найдешь то цене не обрадуешься
машинка очень надежная, приятная внутри (действительно если не знать сколько ей лет - за новую при должном уходе может сойти) но если что-то выходит из строя - запчастей хрен найдешь, а если найдешь то цене не обрадуешься
90% позиций по запчастям всегда есть в наличии в Киеве, остальные 10% под заказ за 2 недели привозятся.
Про нехватку запчастей - это легенда конца 90-х начала 2000-х
это уж точно,как вспомню 90 тые
Любая машина такого преклонного возраста - это лотерея. Среди друзей было несколько случаев, при том что все машины смотрели на хорошем СТО и т.д. -BMW E34 92г.- ездит уже 2 года проблем 0. -Mazda Xedox 6 год не помню - начала сыпаться через 1,5 месяца после покупки. Владелец поменял практически все, но тем не менее продал через 9 месяцев с проблемами инжектора. - Мерс 124 88 года пришлось поварить,покрасить, поменять кольца. Ездит уже лет 8 после этого. Дело тут не в машине, а в обычном везении. Есть годовалые машины ушатанные всмерть, а есть 20 летние в рабочем состоянии. Просто будь готов к десяткам или сотням просмотров прежде чем покупать.
Была у знакомых такая. Пригнана из Германии в 2002г. Пробег чтот около 50 тыс.. Состояние близкое к новой. Хозяин не гонял на ней, ТО всё вовремя и постоянно (просто человек такой). Продал в 2010 с пробегом около 300 тыс (точнее сказать не могу). Точно знаю, что раз он серьезно ремонтировал заднюю подвеску после поездки по Карпатам. Поменял на какой то жип.. В целом отзывы о именно том кседосе положительные.
кто близок к теме, как считаете в обслуге и содержаниие кседос будет не дороже чем тройка BMW E36, к примеру...?? потому что цены на екзисте меня пугают на мазду.) в два раза всё дороже!!!!нежели на Е36
кто близок к теме, как считаете в обслуге и содержаниие кседос будет не дороже чем тройка BMW E36, к примеру...?? потому что цены на екзисте меня пугают на мазду.) в два раза всё дороже!!!!нежели на Е36
На экзисте цены на маздовский оригинал абсолютно не адекватные, цены раза в 2 завышены, а на неоригинал процентов на 30.
стоимость обслуги бехи честно говоря не знаю, но ИМХО +- одинаково выйдет.
Я на Кседе 2 года отъездил - воспоминания исключительно положительные. Комфортная, динамичная и рулящаяся машина с неординарной внешностью
Из недостатков - склонный к масложеру мотор (в уставшем состоянии), слабый ближний свет фар (не из-за стекол как тут писали, а отражателя), завышенные цены на запчасти (в сравнении с той же 626). Сказки про нежную ходовку, которая выхаживает столько, что намертво закисают болты, маленький багажник и тесный салон, можешь не слушать.
Одним из немаловажных плюсов (как для меня) - очень технически насыщенный форум - http://forum-xedos6.ru. Зачастую на все возникающие у меня вопросы и поломки находил там ответы без создания темы
С запчастями проблем нет никаких - куча магазинов, куча разборок... В общем, главное найти хороший аппарат (а это сложно ).
"+" Хороший двигатель 2.0 Вэ6, если хватит денег обслуживать
это не плюс - это минус. даже капиталка лишь на малое время излечит от масложерства. к тому же 2,0 тяжелый и рулится он намного хуже 1,6 (как следствие битых кседосов с 2,0 сильно больше). я не владел: был 1,6 у товарища (а он на маздовской станции работал/работает) и другой знакомый хотел купить именно 2,0 - его так отговорили от 2,0, что и кседос не стал брать - взял 626.
"+" Хороший двигатель 2.0 Вэ6, если хватит денег обслуживать
это не плюс - это минус. даже капиталка лишь на малое время излечит от масложерства. к тому же 2,0 тяжелый и рулится он намного хуже 1,6 (как следствие битых кседосов с 2,0 сильно больше). я не владел: был 1,6 у товарища (а он на маздовской станции работал/работает) и другой знакомый хотел купить именно 2,0 - его так отговорили от 2,0, что и кседос не стал брать - взял 626.
1,6 для Ксюхи слабоват, бьют чаще машины с 2,0 потому что на них и ездят намного динамичнее. Как раз с 2,0 на скоростях рулится лучше - лучше сцепление с дорогой. Чтобы двигатель KF начал подъедать масло ему нужно проехать не менее 150-200тык. и то не факт. Я ставил мотор с донора пробегом 220тык - состояние было отличное (собсно и до сих пор к нему нет претензий). Из минусов 2,0 я бы сказал только о более дорогом ремонте...
ЗЫ: конечно Кседос с 626 не сравнится, хоть и построен на её базе...
"+" Хороший двигатель 2.0 Вэ6, если хватит денег обслуживать
это не плюс - это минус. даже капиталка лишь на малое время излечит от масложерства. к тому же 2,0 тяжелый и рулится он намного хуже 1,6 (как следствие битых кседосов с 2,0 сильно больше). я не владел: был 1,6 у товарища (а он на маздовской станции работал/работает) и другой знакомый хотел купить именно 2,0 - его так отговорили от 2,0, что и кседос не стал брать - взял 626.
1,6 для Ксюхи слабоват, бьют чаще машины с 2,0 потому что на них и ездят намного динамичнее. Как раз с 2,0 на скоростях рулится лучше - лучше сцепление с дорогой. Чтобы двигатель KF начал подъедать масло ему нужно проехать не менее 150-200тык. и то не факт. Я ставил мотор с донора пробегом 220тык - состояние было отличное (собсно и до сих пор к нему нет претензий). Из минусов 2,0 я бы сказал только о более дорогом ремонте...
ЗЫ: конечно Кседос с 626 не сравнится, хоть и построен на её базе...
в плане 626 лучше????
1,6 для Ксюхи слабоват, бьют чаще машины с 2,0 потому что на них и ездят намного динамичнее. Как раз с 2,0 на скоростях рулится лучше - лучше сцепление с дорогой. Чтобы двигатель KF начал подъедать масло ему нужно проехать не менее 150-200тык. и то не факт. Я ставил мотор с донора пробегом 220тык - состояние было отличное (собсно и до сих пор к нему нет претензий). Из минусов 2,0 я бы сказал только о более дорогом ремонте...
ЗЫ: конечно Кседос с 626 не сравнится, хоть и построен на её базе...
ну я как бы не совсем личное мнение высказываю, но мне обозначили так: 2.0 сильно тяжелее и как следствие сильно тяжелая морда, коей рулить уже не так кайфово как с легким 1,6. на нехватку 1,6 владелец не жаловался. про 2,0 мне собственно сервис и рассказывал. но наверно всё зависит от драйвера - как ездит, как с мотором дружит.
это не плюс - это минус. даже капиталка лишь на малое время излечит от масложерства. к тому же 2,0 тяжелый и рулится он намного хуже 1,6 (как следствие битых кседосов с 2,0 сильно больше). я не владел: был 1,6 у товарища (а он на маздовской станции работал/работает) и другой знакомый хотел купить именно 2,0 - его так отговорили от 2,0, что и кседос не стал брать - взял 626.
1,6 для Ксюхи слабоват, бьют чаще машины с 2,0 потому что на них и ездят намного динамичнее. Как раз с 2,0 на скоростях рулится лучше - лучше сцепление с дорогой. Чтобы двигатель KF начал подъедать масло ему нужно проехать не менее 150-200тык. и то не факт. Я ставил мотор с донора пробегом 220тык - состояние было отличное (собсно и до сих пор к нему нет претензий). Из минусов 2,0 я бы сказал только о более дорогом ремонте...
ЗЫ: конечно Кседос с 626 не сравнится, хоть и построен на её базе...
в плане 626 лучше????
Это абсолютно разные машины. Если хочется вальяжного, просторного сарая, то 626 или кседос 9, если хочется драйва и неординарности, то кседос 6 или МХ-3
Вообще скажу цитатой одного моего знакомого, который больше 5 лет отъездил на кседосе, а сейчас взял 6-ку. "6-ка хорошая машина, климат, 6 ступенчатая коробка, вроде и динамика не плохая, но у нее нет души"
1,6 для Ксюхи слабоват, бьют чаще машины с 2,0 потому что на них и ездят намного динамичнее. Как раз с 2,0 на скоростях рулится лучше - лучше сцепление с дорогой. Чтобы двигатель KF начал подъедать масло ему нужно проехать не менее 150-200тык. и то не факт. Я ставил мотор с донора пробегом 220тык - состояние было отличное (собсно и до сих пор к нему нет претензий). Из минусов 2,0 я бы сказал только о более дорогом ремонте...
ЗЫ: конечно Кседос с 626 не сравнится, хоть и построен на её базе...
ну я как бы не совсем личное мнение высказываю, но мне обозначили так: 2.0 сильно тяжелее и как следствие сильно тяжелая морда, коей рулить уже не так кайфово как с легким 1,6. на нехватку 1,6 владелец не жаловался. про 2,0 мне собственно сервис и рассказывал. но наверно всё зависит от драйвера - как ездит, как с мотором дружит.
2.0 просто шикарно держит дорогу. Вообще более удачного соотношения двиг, коробка вес, аэродинамика я не встречал. Первый год, как взял кседос, очень нравилось ганятся со светофора, ды вот только один раз со мною шли на ровне - ауди А4 1.8Т, и один раз сделали ЦЛК 2,2 компрессор.
ЗЫ: конечно Кседос с 626 не сравнится, хоть и построен на её базе...
в плане 626 лучше????
Не совсем верно выразился... Кседос намного лучше 626. Все таки 626 это просто Д-класс, а Кседос это прорыв Мазды в сегмент "премиум".
2.0 просто шикарно держит дорогу. Вообще более удачного соотношения двиг, коробка вес, аэродинамика я не встречал.
+100 согласен полностью
2.0 просто шикарно держит дорогу. Вообще более удачного соотношения двиг, коробка вес, аэродинамика я не встречал. Первый год, как взял кседос, очень нравилось ганятся со светофора, ды вот только один раз со мною шли на ровне - ауди А4 1.8Т, и один раз сделали ЦЛК 2,2 компрессор.
светофорные гонки не позволят выявить удачность развесовки и управляемость... ваще список побед умиляет а 6 кседос красавец поездить довелось на 9 кседосе с "миленой" (2,3) - прикольнейший двигатель да и сам аппарат в целом:s56:
2.0 просто шикарно держит дорогу. Вообще более удачного соотношения двиг, коробка вес, аэродинамика я не встречал. Первый год, как взял кседос, очень нравилось ганятся со светофора, ды вот только один раз со мною шли на ровне - ауди А4 1.8Т, и один раз сделали ЦЛК 2,2 компрессор.
светофорные гонки не позволят выявить удачность развесовки и управляемость... ваще список побед умиляет а 6 кседос красавец поездить довелось на 9 кседосе с "миленой" (2,3) - прикольнейший двигатель да и сам аппарат в целом:s56:
В плане развесовки и управляемости 190-200 по Одесской трассе никаках проблем с управляемостью, правда и резина хорошая стояла (тойо т1р) После 130 за счет аэродинамики ее просто придавливает к дороге. Вообще рулевое у кседоса мега информативное.
2,3 на 9-м вообще красота, но обслужить его у нас просто анриал.
так что думаете, хватит зарплаты 1000 у.е. для содержания такой машинки?))) я холост есишо ))))))))))
так что думаете, хватит зарплаты 1000 у.е. для содержания такой машинки?))) я холост есишо ))))))))))
Вполне, если конечно не взять полный хлам
так что думаете, хватит зарплаты 1000 у.е. для содержания такой машинки?))) я холост есишо ))))))))))
Вполне, если конечно не взять полный хлам
нееее, полный хлам не возьму, даже не смотря на то, что я с техникой не очень дружу) но есть для этого друг-рихтовщик с прибором померять толщину ЛКП и знакомые с СТО померять компрессию в цилиндрах, просмотреть всю ходовку и т.п.)))) но есть одно НО: не дает мне покоя уровень цен на запчасти на екзисте )))))) сцуко, рулевая рейка 19 тыс.грн. ))))))))!!!!!!!!!!!!
так что думаете, хватит зарплаты 1000 у.е. для содержания такой машинки?))) я холост есишо ))))))))))
Вполне, если конечно не взять полный хлам
нееее, полный хлам не возьму, даже не смотря на то, что я с техникой не очень дружу) но есть для этого друг-рихтовщик с прибором померять толщину ЛКП и знакомые с СТО померять компрессию в цилиндрах, просмотреть всю ходовку и т.п.)))) но есть одно НО: не дает мне покоя уровень цен на запчасти на екзисте )))))) сцуко, рулевая рейка 19 тыс.грн. ))))))))!!!!!!!!!!!!
Не смотри на оригинал на єкзисте, такое чувство, что менеджер по закупкам там полный неадекват.
Чисто для примера на экзисте задний поперечный рычаг почти 500 баксов, а реально взять за 150 без проблем, я на своем когда менял нашел за 100
Огромное кол-во запчастей есть не оригинал, а некоторые вещи мона брать на разбоках.
Если возьмешь кседос сдам адекватные.
Вполне, если конечно не взять полный хлам
нееее, полный хлам не возьму, даже не смотря на то, что я с техникой не очень дружу) но есть для этого друг-рихтовщик с прибором померять толщину ЛКП и знакомые с СТО померять компрессию в цилиндрах, просмотреть всю ходовку и т.п.)))) но есть одно НО: не дает мне покоя уровень цен на запчасти на екзисте )))))) сцуко, рулевая рейка 19 тыс.грн. ))))))))!!!!!!!!!!!!
Не смотри на оригинал на єкзисте, такое чувство, что менеджер по закупкам там полный неадекват.
Чисто для примера на экзисте задний поперечный рычаг почти 500 баксов, а реально взять за 150 без проблем, я на своем когда менял нашел за 100
Огромное кол-во запчастей есть не оригинал, а некоторые вещи мона брать на разбоках.
Если возьмешь кседос сдам адекватные.
думаю за 7-7.5 тыс. будет не ушатанный кседос???
думаю за 7-7.5 тыс. будет не ушатанный кседос???
Сама по себе цена ещё ничего не гарантирует. Надо смотреть... Главное не бери Кседоса с тюнингом, зачастую этот колхоз боком вылазит
думаю за 7-7.5 тыс. будет не ушатанный кседос???
Сама по себе цена ещё ничего не гарантирует. Надо смотреть... Главное не бери Кседоса с тюнингом, зачастую этот колхоз боком вылазит
+100
думаю за 7-7.5 тыс. будет не ушатанный кседос???
Сама по себе цена ещё ничего не гарантирует. Надо смотреть... Главное не бери Кседоса с тюнингом, зачастую этот колхоз боком вылазит
+100
ну это понятно )) думаю что после покупки в обязательном порядке менять масло, фильтра и на разные бока сколько ещё нужно подготовить денег?
Сама по себе цена ещё ничего не гарантирует. Надо смотреть... Главное не бери Кседоса с тюнингом, зачастую этот колхоз боком вылазит
+100
ну это понятно )) думаю что после покупки в обязательном порядке менять масло, фильтра и на разные бока сколько ещё нужно подготовить денег?
Смотря когда ГРМ менялся и какой ставлся
Если оригинал, то 90000 тык, если не оригинал то лучше 60 Узнать или менялся гидронатяжитель при прошлой замене ГРМ. гидронатяжитель на 2 замены ГРМ. Комплект ГРМ без гидронатяжителя около 100 у.е., гидронатяжитель еще 100. Если менять ГРМ, то стоит сразу помянять помпу, она 1,5 ремня выхаживает т.е. это экономия на работе, помпу мона брать ГМБ 500-600 грн.
ну а остальное зависит от убитости и правильной диагностики от ничего не нада до предела фангтазии.
Если продавец говорит, что кондиционер рабочий, только нужно заправить - не ведись, т.к. может оказщатся мертвым компрессор. На разборке стоит 400-600 грн. также обязательно проверь чтобы не тарахтел.
проверь чтобы ручник работал
Кстати если когда будешь менять масло нивкоем случае не лей мобил - маздовские движки его очень сильно не любят.
Хорошо они воспринимают ТОТАЛ, но у него довольно сильный угар, сейчас попробовали Тексако - отлично идет, и гидрики молчат и угара такого нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
