Народ, для города кто-то использует мото, для повышения скорости передвижения и экономии на текущих расходах?
Если да - то что именно?
все дуже персонально,але вибір великий. якшо офісний планктон,краще скутер,бо він краще захищений від дощу і бруду
Рекомендую сразу брать спорт, а не размениваться по мелочам.
Если взять 125-кубовый YBR слегка б.у., то, наверное, можно немного сэкономить. Но нужно учитывать расходы на экип, более частое ТО, необходимость в охраняемой парковке и не иллюзорную вероятность оказаться на больничном с травмами или ваще в морге.
Народ, для города кто-то использует мото, для повышения скорости передвижения и экономии на текущих расходах?
Если да - то что именно?
Лучше брать мотард, можно по бровкам попрыгать!
Рекомендую сразу брать спорт, а не размениваться по мелочам.
И обязательно литр
Народ, для города кто-то использует мото, для повышения скорости передвижения и экономии на текущих расходах?
Неужто жить надоело?
Если да - то что именно?
Метро.
Народ, для города кто-то использует мото, для повышения скорости передвижения и экономии на текущих расходах?
Если да - то что именно?
чёта ты напутал - мото не для экономии выбирают.. мото - это шоб жизнь прошла не зря и с удовольствием.
ты вот ниву взял (нифига не эталон надежности, да и заз поэкономнее у тебя был) ДЛЯ ЧЕГО?
Рекомендую сразу брать спорт, а не размениваться по мелочам.
И обязательно литр
Нахиба в городе литр?
Народ, для города кто-то использует мото, для повышения скорости передвижения и экономии на текущих расходах?
Если да - то что именно?
чёта ты напутал - мото не для экономии выбирают.. мото - это шоб жизнь прошла не зря и с удовольствием.
ты вот ниву взял (нифига не эталон надежности, да и заз поэкономнее у тебя был) ДЛЯ ЧЕГО?
Ну как это не для экономии? Вопервых жрет меньше, во вторых - меньше от пробок зависишь...
А ниву я взал только потому, что нрафицо.
Нахиба в городе литр?
так меньше ж не едит, я серьезно, стаж на мото маленький, да и категории в правах нет соответствующей, но 400-600 для мота мало, для макси-скутера гуд
Ну как это не для экономии? Вопервых жрет меньше, во вторых - меньше от пробок зависишь...
А ниву я взал только потому, что нрафицо.
тогда только скутер на 50 кубиков
Нахиба в городе литр?
так меньше ж не едит, я серьезно, стаж на мото маленький, да и категории в правах нет соответствующей, но 400-600 для мота мало, для макси-скутера гуд
Очень даже "едит". Можно и на 250 кубах пульнуть за горизонт ОЧЕНЬ быстро.
Ну как это не для экономии? Вопервых жрет меньше, во вторых - меньше от пробок зависишь...
Мотард надо брать. Узкий, обвеса нет, на бровки выпрыгивает. На бензе, правда, экономия не такая сильная, т.к мотор же крутится не на 3 тыс, как в машинах. У меня на Бандите 600 кубовом расход 6-8 был.
какой горизонт в Киеве? Да динамики велосипеда почти хватает, чтоб почти держаться вровень с машиной почти все время езды не ночью. Ну, ессно, кроме окружной и прочих проспектов победы не в час пик.
Очень даже "едит". Можно и на 250 кубах пульнуть за горизонт ОЧЕНЬ быстро.
на легком моте типа мопед наверное и "пульнет"
Очень даже "едит". Можно и на 250 кубах пульнуть за горизонт ОЧЕНЬ быстро.
на легком моте типа мопед наверное и "пульнет"
Ну да, гран-при на мопедах проводят.
Ну да, гран-при на мопедах проводят.
ну да, по дорогам Киева в спорт режиме можно все что угодно выжать, но я так понял мот выбирается для повседневной езды, а не для раз пульнул и меняй расходники... запас мощности должен быть
ну да, по дорогам Киева в спорт режиме можно все что угодно выжать, но я так понял мот выбирается для повседневной езды, а не для раз пульнул и меняй расходники... запас мощности должен быть
Я ездил на 250-кубовом спорте, знаю о чём говорю. Не спорю, что ресурс меньше, но утверждать, что 250-ки не едут, не стал бы.
Я ездил на 250-кубовом спорте, знаю о чём говорю. Не спорю, что ресурс меньше, но утверждать, что 250-ки не едут, не стал бы.
ну вот она истина я на спортах не ездил, не мое и раз ты уже это подтверждаешь: для спорта этого достаточно, для чоппера 400 кубиков очень тоскливо, для классика - так сяк...
к мотам лично у меня такие вопросы 1. Как одевать защиту итеде на пиджак 2. Что если после обеда пойдет дождь 3. Подвезти кого-нить 4. сцыкотно
ну вот она истина я на спортах не ездил, не мое и раз ты уже это подтверждаешь: для спорта этого достаточно, для чоппера 400 кубиков очень тоскливо, для классика - так сяк...
Мотоцикл нужно подбирать под свой темперамент, а не потому что "литр круто". Хватает и на мелкокубатурных запаса мощности, но надо крутить. Ездил на 400-кубовой Ведьме и прекрасно себя чувствовал. Если здоровья хватит, то буду осваивать стопроцентные внедорожники- там объём большой не нужен, масса наше всё.
Если в твоем посте слово "мото" заменить на слово "жена", смысл вопросов не потеряется, а вот странность - вполне.
к мотам лично у меня такие вопросы 1. Как одевать защиту итеде на пиджак 2. Что если после обеда пойдет дождь 3. Подвезти кого-нить 4. сцыкотно
1. А зачем? Можно и в офисе его оставлять, а на встречи ездить на машине-ОТ 2. Дождевик спасает и объёма мало занимает. 3. На спорте сзади страшно, а вот на чоппере с высокой спинкой удобненько 4. На 200 и выше сцыкотно, на 60-80 в городе очень даже ничего.
Мотоцикл нужно подбирать под свой темперамент, а не потому что "литр круто".
мне нравится не спешная езда на чоппере, но иногда есть желание выстрелить со светофора в горку, на чопперах обычно не слишком оборотистые двигателя (мне такие попадались в овсяком случае), вот тут "литр" и поможет
^^ сцыкотно не от скорости а потому что безопасность у мота только активная, перестроится машина в мот и тт =/ Кстати подозреваю что на моте летом в защите не очень то комфортно если не шпарить между рядами. Нефигово так жарко должо быть.
^^ сцыкотно не от скорости а потому что безопасность у мота только активная, перестроится машина в мот и тт =/ Кстати подозреваю что на моте летом в защите не очень то комфортно если не шпарить между рядами. Нефигово так жарко должо быть.
Ушки на макушке должны быть постоянно и в мёртвую зону лезть не надо. Согласен, сетки-вентиляции на спине не особо спасают. В 35 градусную жару я на мот не полезу, только в машину с кондёром.
По тому же YBR заявлено 2 литра расхода. Разве много?
По тому же YBR заявлено 2 литра расхода. Разве много?
Хм, а давайте у ТС спросим какого он росту? Я со своими 195 сел на Ёбрика, упёрся ногами в руль и прослезился. P.S. И по городу 3-4.
По тому же YBR заявлено 2 литра расхода. Разве много?
Хм, а давайте у ТС спросим какого он росту? Я со своими 195 сел на Ёбрика, упёрся ногами в руль и прослезился. P.S. И по городу 3-4.
182 рост, вес 115, жена 165+65. Как-то так.
По тому же YBR заявлено 2 литра расхода. Разве много?
Хм, а давайте у ТС спросим какого он росту? Я со своими 195 сел на Ёбрика, упёрся ногами в руль и прослезился. P.S. И по городу 3-4.
182 рост, вес 115, жена 165+65. Как-то так.
НА ЁБР должон поместиться. Для неторопливого передвижения из точки А в точку Б самое то. И обслуживание недорогое. P.S. Хотя с весом 115 надо покупать чоппер и отращивать бороду.
Рекомендую сразу брать спорт, а не размениваться по мелочам.
И обязательно литр
Нахиба в городе литр?
Тю ну три секунды до ста со светофора этож идеально для самоликвидации
да ничего,нормально
Вы чё народ? На мотах чтоль не ездили ниразу? Какие 400-600 для города мало? В Киеве скорость передвижения на моте зависит не от мота, а от мотоциклиста в большенстве случаев. Есть конечно пробки, где на пафосном рокет3 Вы будете стоять как и все.. А на легком 250куб мотардике спокойно эт всё объедите.. ну или между рядов. Ну это так, крайние случаи. По поводу экономии. Обслуживание мотоцикла не так то и дешево. Масло 4-5 тыс до замены, смазка цепи, резина (если не сток), тормозные колодки. Всё это изнашивается быстро. Защита -ДА! и чем больше опыта тем она дороже обычно.. Расход той же сузы РФ400 в городе где то литров так 6., а если пульнуть то.. ЮБР.. ну... посмотрите на него живьем, (особенно на обода) при массе мотициклиста 115 кг и наших ямах вообще не вариант. Ну в общем нюансов масса. Да, если что - стаж вождения мото - 16лет
П.С Сегодня выезжал - погода породавала.
ну мото, конешно классная "штука", но более приспособлена для спортьивной езды, ведь как сказано выше, в солидом костюме вы врятли поедеите на деловую встречу, так что все раздумия только с точки зрения, для чего вам нужно это средство передвижения, если просто для души, любите экстремал, погонять с ветерком, то конечно же нужна всзять хороший мото
у меня как на видео, экономии - никакой, экипировка дорогая, ТО часто, расход около 4л., зато препятствий попросту нет, могу проехать Киев в час пик по диагонали, управляется как велик, в виде бонуса - гаишникам можно дули тыкать из минусов - бабы на эндуро не сильно ведутся
у меня как на видео, экономии - никакой, экипировка дорогая, ТО часто, расход около 4л., зато препятствий попросту нет, могу проехать Киев в час пик по диагонали, управляется как велик, в виде бонуса - гаишникам можно дули тыкать из минусов - бабы на эндуро не сильно ведутся
Завидую чёрной завистью! Осваиваю по чуть-чуть Тенере товарища, но не то. Хочется именно лёгкий злой оффроад. Вот пацаны мои родятся (фух, скоро уже), подрастут и в следующем году начну учиться ездить на такой технике. Заодно и физуху успею подтянуть, спину подлечить.
к мотам лично у меня такие вопросы 1. Как одевать защиту итеде на пиджак 2. Что если после обеда пойдет дождь 3. Подвезти кого-нить 4. сцыкотно
1 на работе сменка 2 эпик фейл )) есть дождевик, залазишь в него, как Гагарин в скафандр, и шуруешь три пирожка в час домой, но лучше смотреть прогноз погоды 3 но фак - но райд никого не катаю 4 волка бояться... рецепт прост, не летать и думать на шаг вперед, а то и два
но фак - но райд
так отож, не каждый потенциальный фк какбе готова на моцотыкле домой ехать ))
Рекомендую сразу брать спорт, а не размениваться по мелочам.
И обязательно литр
на литре такой расход будет,что автор прозреет
но 400-600 для мота мало
это ваще вы хоть раз ездили на 600ке??? 3,5 секунды до 100,максималка под 300 600ка практически идеальный мот для города,литровый не каждый сможет оседлать и грамотно управлять
да-да, 600 спорт для города - оптимальный выбор, хотя я все равно не догоняю спортачи в потоке, сидишь скукоженный, неповоротливое Катался на джиксере 600, сцыкотна первые 10-15минут, на первой выстреливал до 120 чи то 130км\ч, больше 220 так и не открутил, а то начинало казаться, что ночной поток на окружной едет задним ходом мне в лоб думаю 300 он таки не поедет Это был первый и последний опыт со спортом, очень азартно и крайне опасно.
у меня как на видео, экономии - никакой, экипировка дорогая, ТО часто, расход около 4л., зато препятствий попросту нет, могу проехать Киев в час пик по диагонали, управляется как велик, в виде бонуса - гаишникам можно дули тыкать из минусов - бабы на эндуро не сильно ведутся
Завидую чёрной завистью! Осваиваю по чуть-чуть Тенере товарища, но не то. Хочется именно лёгкий злой оффроад. Вот пацаны мои родятся (фух, скоро уже), подрастут и в следующем году начну учиться ездить на такой технике. Заодно и физуху успею подтянуть, спину подлечить.
Будем жить! (с) Леонид Быков
на первой выстреливал до 120 чи то 130км\ч
ну на первой так он не разгоняется правильно 300 не поедет ,а 299 при небольших доработках едет
Тот разгонялся, но он с тюном был, точно помню, что за сотню бежал на первой под красную зону
ну мото, конешно классная "штука", но более приспособлена для спортьивной езды, ведь как сказано выше, в солидом костюме вы врятли поедеите на деловую встречу
работал в банке, на работу в костюме, работа иногда требовала личного общения с клиентами, ездил на скутере 50 куб, так вот летом в жару доезжал на работу в куда лучшем состоянии, чем в переполненной маршрутке
п.с. ну и за прогнозом погоды нужно было следить, в дождь только пару раз попал, и то на выходных
вы хоть раз ездили на 600ке??? 3,5 секунды до 100,максималка под 300 600ка практически идеальный мот для города,литровый не каждый сможет оседлать и грамотно управлять
на спортах не ездил и не хочу, я про чопперы писал, мне 400 кубов показалось мало, мало - это когда ручку газа на полную и не страшно но по факту конечно разгоняется не слабо, если в секундах мерять вот для классики думаю 600 кубов самый раз, в спортах не разбираюсь, а вот если рассматривать малообъемники - то уж лучше макси-скутер 250-400 кубов, и комфортно и динамика приятная на вариаторе ИМХО
а вот если рассматривать малообъемники - то уж лучше макси-скутер 250-400 кубов, и комфортно и динамика приятная на вариаторе ИМХО
Кстати, да, я тож время от времени на максики заглядываю, чисто для асфальта - вещь, ветер в харю и ноги не так дует, в динамиках орет музыка и т.д., но это до первой пробки, в междурядье особо не проедешь, по бровкам не прыгает, по лестницам не ездит - ацтой
вы хоть раз ездили на 600ке??? 3,5 секунды до 100,максималка под 300 600ка практически идеальный мот для города,литровый не каждый сможет оседлать и грамотно управлять
Спорт по определению не может быть идеальным для города А потенциал литра вообще мало кто раскрывает
на первой выстреливал до 120 чи то 130км\ч
ну на первой так он не разгоняется правильно 300 не поедет ,а 299 при небольших доработках едет
120-130 поедет. У мну был К6, так 120 он выдавал при входе в красную зону. На счет литра - была конечно же шутка, в поддержку флейма. Хотя, получится своего рода автомат - кататься по городу токо на первой)
Спорт по определению не может быть идеальным для города А потенциал литра вообще мало кто раскрывает
Угу - токо на 402 метрах ))) Дорог для мото у нас нету(
ЗЫ. Эх были времена ... Начинал с юбра, потом хюс 250, потом джиксер 600 К6. А счас авенсис - приходится возить семью.
Спорт по определению не может быть идеальным для города
согласен,но я имел ввиду 600ка для спорта это идеальное соотношение,а в остальном на вкус и цвет...я к примеру кроме спорта для себя не вижу других альтернатив,кто то кроме чопера,а кто то обожает стрит
Просветите правда, что есть мототехника исключительно для спорта(трека) и на нее не надо доков?
Просветите правда, что есть мототехника исключительно для спорта(трека) и на нее не надо доков?
Подумайте сами — на треке Вас ГАИ не остановит…
Есть такой мотогаишник - Андрийовыч(ну и фамилия), так он не стесняется приезжать на трек, пасанов потрусить на наличие и качество доков кстати, убогеньким стритом Суза СВ650 догонял литровые спорты, нужно отдать должное, ездить он умеет.
Есть такой мотогаишник - Андрийовыч(ну и фамилия), так он не стесняется приезжать на трек, пасанов потрусить на наличие и качество доков кстати, убогеньким стритом Суза СВ650 догонял литровые спорты, нужно отдать должное, ездить он умеет.
А мона поболее информации.
Аб чом, о персонаже с троещины или как догонял\подрезал? Выглядит вот так, только экип покруче будет(на фото Дубчак выписывает протокол красному пежо за сплошную):
Знакомый как раз сейчас планирует покупать свой первый б/у убр (125) за 1500уев б/у что ему посоветовать? — на хороший скутер по его словам не хватает как и на машину, к моту относится как к средству передвижения в основном, а не "поотжигать".
Знакомый как раз сейчас планирует покупать свой первый б/у убр (125) за 1500уев б/у что ему посоветовать? — на хороший скутер по его словам не хватает как и на машину, к моту относится как к средству передвижения в основном, а не "поотжигать".
Если мот первый - ок) Поездит, подучится, потом продаст и купит что-то поинтересней. А на счет цены - конечно поторговатся. 1500уе за б/у как бы не мало, но все всеж зависит от конкретного экземпляра.
зависит от конкретного экземпляра.
... и тюна, мало ли что на него нацепляли, сигнализация, кофр и т.д. и т.п., Йопрь 125... у меня было два корейца, Хьюсонг 250 стрит, второй, мотард 125, что с первым, что со вторым, помимо ТО практически ничего не делал и не требовалось, если не считать вовремя не замененный тросик сцепы на 250. Я бы выбрал мотард 125 хьюсонг, деньги те же, а мотоцикл может на порядок больше и выглядит куда интереснее, заезжал на нем на небольшие лестницы в четыре ступеньки, а что может тот Йопрь с задним барабанным тормозом и дорожным просветом в 175 мм против 295 мм у Хью? А ни чо.
Интересный экземплярчик, и смотрится зачетнинько)) И наверняка может доставить удовольствие где-то помесить по полю, лесу. 250-ки такие есть?
У мну тож был Хьюсонг 250, но с обвесом под спорт - проехал около 8к на нем без проблем. А вот чел у меня купил ... Так разложился на нем в тот же день, привез мне , попросил оставить на стоянке... Я как увидел до недавнего своего коныка - чуть не зарыдал
250 таких нету, я потому и взял Ямаху, а так меня корейцы устраивали полностью.
Знакомый как раз сейчас планирует покупать свой первый б/у убр (125) за 1500уев б/у что ему посоветовать? — на хороший скутер по его словам не хватает как и на машину, к моту относится как к средству передвижения в основном, а не "поотжигать".
Все правильно твой знакомый делает, а поотжигать на ёбрике не получится при всем желании
Есть такой мотогаишник - Андрийовыч(ну и фамилия), так он не стесняется приезжать на трек, пасанов потрусить на наличие и качество доков кстати, убогеньким стритом Суза СВ650 догонял литровые спорты, нужно отдать должное, ездить он умеет.
А мона поболее информации.
Андрееычу в прошлом году литровый купили. На "мотке" о нем с уважением отзывались, говорили, что он из "правильных" (в хорошем смысле).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
никого не катаю
А потенциал литра вообще мало кто раскрывает
