Добрый день, уважаемые форумчане. Задался целью приобрести бу Ланос или Сенс имея на руках чуть более 6 тыс долларов , пока один из знакомых не начал запугивать , что стоимость запчастей на Ланос в раза два дороже ,чем скажем на ВАЗ 2110 и оптимальным вариантом для меня ( и моего бюджета) будет именно что-то из семейства ВАЗ (9 или 10). Сомнения закрались именно из-за того , этот человек продает как раз такой автомобиль.Кто-то может поделиться знаниями, что лучше взять и действительно разница в стоимости обслуживании такая значительная.(Это будет мой первый автомобиль, с целью обучиться нормально ездить, а через год-два продать).
ИМХО, один хрен. Если не брать откровенно дерьмовые ЗЧ.
ИМХО, один хрен. Если не брать откровенно дерьмовые ЗЧ.
А ты пройдись по магазинам, глянь на цены. Ланосовские запчасти примерно на треть дороже вазовских аналогов одного и того же производителя.
Худшие опасения подтверджаются , а ресурс запчастей одинаковый?
Худшие опасения подтверджаются , а ресурс запчастей одинаковый?
Одного производителя - примерно одинаков. Но на ВАЗ таки дофига дерьма по цене "рупьведро". Например наконечники тяг ноунейм с Перова могут запросто не выходить и 5К. А такие же TRW легко переходят 50-60 К. Но по цене отличаются примерно втрое...
Только на ланос запчасти нужны раза в три реже
Это я тебе как человек накатавший 105 тыщ км на 99м ВАЗе и 135 тыщ км на Ланосе, говорю.
Только на ланос запчасти нужны раза в три реже
Это я тебе как человек накатавший 105 тыщ км на 99м ВАЗе и 135 тыщ км на Ланосе, говорю.
То есть ты хочешь сказать, что например рулевая тяга TRW или свечи БОШ на ВАЗе надо менять в три раза чаще, чем такие же на Ланосе?
Только на ланос запчасти нужны раза в три реже
Это я тебе как человек накатавший 105 тыщ км на 99м ВАЗе и 135 тыщ км на Ланосе, говорю.
То есть ты хочешь сказать, что например рулевая тяга TRW или свечи БОШ на ВАЗе надо менять в три раза чаще, чем такие же на Ланосе?
Я хочу сказать что в ланосе за 135 тысяч я один раз поставил газомасло кайабы на 40 тысячах, поменял стойки стабилизатора на 30 тысячах и поменял один загудевший левый подшипник на 90.
К 100 тысячам у Ваза я поменял 2 раза аммики, все подшипники, два раза тяги, и еще шо то по мелочи, всего не вспомню.
Стиль езды одинаковый, на запчастях не экономил. Понятно что на ТО все планово меняется примерно в одно время, но ланос не задалбывает мелочами типа глючащих ДПДЗ и РХХ, а на девятину я в итоге плюнул и быстро продал после 100 тыщ.
Я поделился своими впечатлениями, благо "устриц ел", а топикстартер пусть решает сам для себя. Ты счтаешь что 9/10 лучше, ооок, а я считаю что Ланос лучше.
Только на ланос запчасти нужны раза в три реже
Это я тебе как человек накатавший 105 тыщ км на 99м ВАЗе и 135 тыщ км на Ланосе, говорю.
То есть ты хочешь сказать, что например рулевая тяга TRW или свечи БОШ на ВАЗе надо менять в три раза чаще, чем такие же на Ланосе?
Я хочу сказать что в ланосе за 135 тысяч я один раз поставил газомасло кайабы на 40 тысячах, поменял стойки стабилизатора на 30 тысячах и поменял один загудевший левый подшипник на 90.
К 100 тысячам у Ваза я поменял 2 раза аммики, все подшипники, два раза тяги, и еще шо то по мелочи, всего не вспомню.
Стиль езды одинаковый, на запчастях не экономил. Понятно что на ТО все планово меняется примерно в одно время, но ланос не задалбывает мелочами типа глючащих ДПДЗ и РХХ, а на девятину я в итоге плюнул и быстро продал после 100 тыщ.
Я поделился своими впечатлениями, благо "устриц ел", а топикстартер пусть решает сам для себя. Ты счтаешь что 9/10 лучше, ооок, а я считаю что Ланос лучше.
На Ваз то же Каябу ставил?
На Ваз то же Каябу ставил?
Да, во второй раз тоже кайабу, на 70 тыщах примерно, табуретка-табуреткой. На ланосе кайаба по другому работает Это тебе любой кто сравнивал подтвердит.
Можно еще посоветовать ездить 40 и обьежжать ямы, тогда ходовая ВАЗа вааще не убилась бы.
На Ваз то же Каябу ставил?
Да, во второй раз тоже кайабу, на 70 тыщах примерно, табуретка-табуреткой. На ланосе кайаба по другому работает Это тебе любой кто сравнивал подтвердит.
Так с Каябой и продал? То есть можешь авторитетно подтвердить, что Каяба на Ланосе и Каяба на Вазе ходят примерно одинаковый ресурс? При этом цена для Ваза будет дешевле...
Так с Каябой и продал? То есть можешь авторитетно подтвердить, что Каяба на Ланосе и Каяба на Вазе ходят примерно одинаковый ресурс? При этом цена для Ваза будет дешевле...
Не знаю сколько ходят они на ВАЗе, и не знаю сколько ходят на Ланосе, а цена на кайабу на обе машины одинакова - в районе 300 грн за штуку
кузовщина на лань дешевле будет, да и ходовка в лани дольше ходить будет. Моя лань с новья отходила до 100тык с заменой одного наконечника, дальше авто продал. Правда ща развелось много псевдобрендов которых надо избегать при покупке запчастей ибо это китай махровый.
а цена на кайабу на обе машины одинакова - в районе 300 грн за штуку
Э... Как бы и 280 и 320 - обе "в районе 300 грн за штуку". Только вот пара за 560 и за 640 уже как бы разница чувствуется...
ну если считать разницу в 10 долларов за проблему, то нужно ездить на метро...
ну если считать разницу в 10 долларов за проблему, то нужно ездить на метро...
Для хозяина машины за 30+++ килобаксов 10 долларов может ничего и не значат, а для хозяина машины дешевле 5 килобаксов, да еще где то в провинции, это может быть сумма, которую он зарабатывает за день.
а цена на кайабу на обе машины одинакова - в районе 300 грн за штуку
Э... Как бы и 280 и 320 - обе "в районе 300 грн за штуку". Только вот пара за 560 и за 640 уже как бы разница чувствуется...
За 280 на ланос тоже есть кайабы, вон на ланос клубе продают партнеры клуба. Я у зорега взял по 300, да, пускай на 20 грн дороже Вазовских. Прям на треть.
Пошли этого знакомого в сад...
В свое время в 2002 году знатоки говорили такую же х-ню. Нафига тебе кореец, за эти деньги я бы 10-ку взял.
Это при том, что тогда ВАЗ даже не знал о существовании кондиционеров.
Ремонтов, кроме ТО за 80 тыс. и 4,5 года набежало АЖ на 100 у.е.
Нереально много...
ну если считать разницу в 10 долларов за проблему, то нужно ездить на метро...
Для хозяина машины за 30+++ килобаксов 10 долларов может ничего и не значат, а для хозяина машины дешевле 5 килобаксов, да еще где то в провинции, это может быть сумма, которую он зарабатывает за день.
но это за аммортизаторы, которые меняются раз в 3 года в худшем случае... это 8 литров бензина... о чём речь?
а цена на кайабу на обе машины одинакова - в районе 300 грн за штуку
Э... Как бы и 280 и 320 - обе "в районе 300 грн за штуку". Только вот пара за 560 и за 640 уже как бы разница чувствуется...
За 280 на ланос тоже есть кайабы, вон на ланос клубе продают партнеры клуба. Я у зорега взял по 300, да, пускай на 20 грн дороже Вазовских. Прям на треть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ланосовские запчасти примерно на треть дороже вазовских аналогов одного и того же производителя. 
Это тебе любой кто сравнивал подтвердит.
