Добрый день, уважаемые форумчане. Задался целью приобрести бу Ланос или Сенс имея на руках чуть более 6 тыс долларов , пока один из знакомых не начал запугивать , что стоимость запчастей на Ланос в раза два дороже ,чем скажем на ВАЗ 2110 и оптимальным вариантом для меня ( и моего бюджета) будет именно что-то из семейства ВАЗ (9 или 10). Сомнения закрались именно из-за того , этот человек продает как раз такой автомобиль.Кто-то может поделиться знаниями, что лучше взять и действительно разница в стоимости обслуживании такая значительная.(Это будет мой первый автомобиль, с целью обучиться нормально ездить, а через год-два продать).
ИМХО, один хрен. Если не брать откровенно дерьмовые ЗЧ.
ИМХО, один хрен. Если не брать откровенно дерьмовые ЗЧ.
А ты пройдись по магазинам, глянь на цены. Ланосовские запчасти примерно на треть дороже вазовских аналогов одного и того же производителя.
Худшие опасения подтверджаются , а ресурс запчастей одинаковый?
Худшие опасения подтверджаются , а ресурс запчастей одинаковый?
Одного производителя - примерно одинаков. Но на ВАЗ таки дофига дерьма по цене "рупьведро". Например наконечники тяг ноунейм с Перова могут запросто не выходить и 5К. А такие же TRW легко переходят 50-60 К. Но по цене отличаются примерно втрое...
Только на ланос запчасти нужны раза в три реже
Это я тебе как человек накатавший 105 тыщ км на 99м ВАЗе и 135 тыщ км на Ланосе, говорю.
Только на ланос запчасти нужны раза в три реже
Это я тебе как человек накатавший 105 тыщ км на 99м ВАЗе и 135 тыщ км на Ланосе, говорю.
То есть ты хочешь сказать, что например рулевая тяга TRW или свечи БОШ на ВАЗе надо менять в три раза чаще, чем такие же на Ланосе?
Только на ланос запчасти нужны раза в три реже
Это я тебе как человек накатавший 105 тыщ км на 99м ВАЗе и 135 тыщ км на Ланосе, говорю.
То есть ты хочешь сказать, что например рулевая тяга TRW или свечи БОШ на ВАЗе надо менять в три раза чаще, чем такие же на Ланосе?
Я хочу сказать что в ланосе за 135 тысяч я один раз поставил газомасло кайабы на 40 тысячах, поменял стойки стабилизатора на 30 тысячах и поменял один загудевший левый подшипник на 90.
К 100 тысячам у Ваза я поменял 2 раза аммики, все подшипники, два раза тяги, и еще шо то по мелочи, всего не вспомню.
Стиль езды одинаковый, на запчастях не экономил. Понятно что на ТО все планово меняется примерно в одно время, но ланос не задалбывает мелочами типа глючащих ДПДЗ и РХХ, а на девятину я в итоге плюнул и быстро продал после 100 тыщ.
Я поделился своими впечатлениями, благо "устриц ел", а топикстартер пусть решает сам для себя. Ты счтаешь что 9/10 лучше, ооок, а я считаю что Ланос лучше.
Только на ланос запчасти нужны раза в три реже
Это я тебе как человек накатавший 105 тыщ км на 99м ВАЗе и 135 тыщ км на Ланосе, говорю.
То есть ты хочешь сказать, что например рулевая тяга TRW или свечи БОШ на ВАЗе надо менять в три раза чаще, чем такие же на Ланосе?
Я хочу сказать что в ланосе за 135 тысяч я один раз поставил газомасло кайабы на 40 тысячах, поменял стойки стабилизатора на 30 тысячах и поменял один загудевший левый подшипник на 90.
К 100 тысячам у Ваза я поменял 2 раза аммики, все подшипники, два раза тяги, и еще шо то по мелочи, всего не вспомню.
Стиль езды одинаковый, на запчастях не экономил. Понятно что на ТО все планово меняется примерно в одно время, но ланос не задалбывает мелочами типа глючащих ДПДЗ и РХХ, а на девятину я в итоге плюнул и быстро продал после 100 тыщ.
Я поделился своими впечатлениями, благо "устриц ел", а топикстартер пусть решает сам для себя. Ты счтаешь что 9/10 лучше, ооок, а я считаю что Ланос лучше.
На Ваз то же Каябу ставил?
На Ваз то же Каябу ставил?
Да, во второй раз тоже кайабу, на 70 тыщах примерно, табуретка-табуреткой. На ланосе кайаба по другому работает Это тебе любой кто сравнивал подтвердит.
Можно еще посоветовать ездить 40 и обьежжать ямы, тогда ходовая ВАЗа вааще не убилась бы.
На Ваз то же Каябу ставил?
Да, во второй раз тоже кайабу, на 70 тыщах примерно, табуретка-табуреткой. На ланосе кайаба по другому работает Это тебе любой кто сравнивал подтвердит.
Так с Каябой и продал? То есть можешь авторитетно подтвердить, что Каяба на Ланосе и Каяба на Вазе ходят примерно одинаковый ресурс? При этом цена для Ваза будет дешевле...
Так с Каябой и продал? То есть можешь авторитетно подтвердить, что Каяба на Ланосе и Каяба на Вазе ходят примерно одинаковый ресурс? При этом цена для Ваза будет дешевле...
Не знаю сколько ходят они на ВАЗе, и не знаю сколько ходят на Ланосе, а цена на кайабу на обе машины одинакова - в районе 300 грн за штуку
кузовщина на лань дешевле будет, да и ходовка в лани дольше ходить будет. Моя лань с новья отходила до 100тык с заменой одного наконечника, дальше авто продал. Правда ща развелось много псевдобрендов которых надо избегать при покупке запчастей ибо это китай махровый.
а цена на кайабу на обе машины одинакова - в районе 300 грн за штуку
Э... Как бы и 280 и 320 - обе "в районе 300 грн за штуку". Только вот пара за 560 и за 640 уже как бы разница чувствуется...
ну если считать разницу в 10 долларов за проблему, то нужно ездить на метро...
ну если считать разницу в 10 долларов за проблему, то нужно ездить на метро...
Для хозяина машины за 30+++ килобаксов 10 долларов может ничего и не значат, а для хозяина машины дешевле 5 килобаксов, да еще где то в провинции, это может быть сумма, которую он зарабатывает за день.
а цена на кайабу на обе машины одинакова - в районе 300 грн за штуку
Э... Как бы и 280 и 320 - обе "в районе 300 грн за штуку". Только вот пара за 560 и за 640 уже как бы разница чувствуется...
За 280 на ланос тоже есть кайабы, вон на ланос клубе продают партнеры клуба. Я у зорега взял по 300, да, пускай на 20 грн дороже Вазовских. Прям на треть.
Пошли этого знакомого в сад...
В свое время в 2002 году знатоки говорили такую же х-ню. Нафига тебе кореец, за эти деньги я бы 10-ку взял.
Это при том, что тогда ВАЗ даже не знал о существовании кондиционеров.
Ремонтов, кроме ТО за 80 тыс. и 4,5 года набежало АЖ на 100 у.е.
Нереально много...
ну если считать разницу в 10 долларов за проблему, то нужно ездить на метро...
Для хозяина машины за 30+++ килобаксов 10 долларов может ничего и не значат, а для хозяина машины дешевле 5 килобаксов, да еще где то в провинции, это может быть сумма, которую он зарабатывает за день.
но это за аммортизаторы, которые меняются раз в 3 года в худшем случае... это 8 литров бензина... о чём речь?
а цена на кайабу на обе машины одинакова - в районе 300 грн за штуку
Э... Как бы и 280 и 320 - обе "в районе 300 грн за штуку". Только вот пара за 560 и за 640 уже как бы разница чувствуется...
За 280 на ланос тоже есть кайабы, вон на ланос клубе продают партнеры клуба. Я у зорега взял по 300, да, пускай на 20 грн дороже Вазовских. Прям на треть.
Есть и без всякого клуба по 214 на auto-party.
съезди в провинцию, увидишь много добрых и замечательных людей, по настоящему, для которых это деньги.
ну если считать разницу в 10 долларов за проблему, то нужно ездить на метро...
Для хозяина машины за 30+++ килобаксов 10 долларов может ничего и не значат, а для хозяина машины дешевле 5 килобаксов, да еще где то в провинции, это может быть сумма, которую он зарабатывает за день.
но это за аммортизаторы, которые меняются раз в 3 года в худшем случае... это 8 литров бензина... о чём речь?
Так это не только амортизаторы. Так на всем...
Что-то я запутался,а может кто-то сказать : вот я ездил на ВАЗ-е , а потом на Ланосе и разницу в стоимости обслуживания не заметил\заметил , и вообще Ланос был лучше или наоборот,советую взять такую модель и не мучаться , в таком духе
съезди в провинцию, увидишь много добрых и замечательных людей, по настоящему, для которых это деньги.
езжу регулярно и вижу, что там и как...
80 гривен растянуть на 3 года - это не деньги ни для кого...
80грн встают вопросом не в течение 3х лет, а в конкретный момент.
Что-то я запутался,а может кто-то сказать : вот я ездил на ВАЗ-е , а потом на Ланосе и разницу в стоимости обслуживания не заметил\заметил , и вообще Ланос был лучше или наоборот,советую взять такую модель и не мучаться , в таком духе
Кто ж тебе правду скажет? Я так понял, мы говорим о б/у? Если да, то, как правило, за одни и те же деньги, Ваз будет лучше Ланоса. Но бывают и исключения.
80грн встают вопросом не в течение 3х лет, а в конкретный момент.
Там не 80 грн, там чуть больше. Там еще за работу и за развал.
Что-то я запутался,а может кто-то сказать : вот я ездил на ВАЗ-е , а потом на Ланосе и разницу в стоимости обслуживания не заметил\заметил , и вообще Ланос был лучше или наоборот,советую взять такую модель и не мучаться , в таком духе
Эти темы устарели лет на 8. Но знаю много, кто пересел с ВАЗов на Ланос, обратных примеров не вспомню ни одного. С чего бы это?
[/Эти темы устарели лет на 8. Но знаю много, кто пересел с ВАЗов на Ланос, обратных примеров не вспомню ни одного. С чего бы это?]
Намек понял
Эти темы устарели лет на 8. Но знаю много, кто пересел с ВАЗов на Ланос, обратных примеров не вспомню ни одного. С чего бы это?
Потому что пока что нет тридцатилетних Ланосов.
Если так стоит вопрос то лучше уж славуту, на запчасти денег с головой останется.
Эти темы устарели лет на 8. Но знаю много, кто пересел с ВАЗов на Ланос, обратных примеров не вспомню ни одного. С чего бы это?
Потому что пока что нет тридцатилетних Ланосов.
Ну как-бы "десятка" и ланос были выпущены приблизительно в одно время
Сравнивать эти две машины дыбилизм. То что ВАЗ-гогно нереальное по моему и ребенок знает. Единственно что ничего не могу сказать про новые ланосы с китайскими движками.Я пересел с жиги 9-ки на ланос в свое время. Чувствовал себя как на мерседесе после Вазовского дерьма. Потом этот ланос перешел тестю моему, за 5 лет и пробеге в 70тыс он поменял только часы в приборке, глюкнул светодиод и они стали мерцать.
Эти темы устарели лет на 8. Но знаю много, кто пересел с ВАЗов на Ланос, обратных примеров не вспомню ни одного. С чего бы это?
Потому что пока что нет тридцатилетних Ланосов.
Ну как-бы "десятка" и ланос были выпущены приблизительно в одно время
И при этом как бы стоили совсем разных денег. Ланос 12К, а десятка 8. По этому и говорю, что при одинаковой цене, например 5-6Куе за б/у лучше брать десятку трехлетнюю, чем восьмилетний Ланос.
Добрый день, уважаемые форумчане. Задался целью приобрести бу Ланос или Сенс имея на руках чуть более 6 тыс долларов , пока один из знакомых не начал запугивать , что стоимость запчастей на Ланос в раза два дороже ,чем скажем на ВАЗ 2110 и оптимальным вариантом для меня ( и моего бюджета) будет именно что-то из семейства ВАЗ (9 или 10). Сомнения закрались именно из-за того , этот человек продает как раз такой автомобиль.Кто-то может поделиться знаниями, что лучше взять и действительно разница в стоимости обслуживании такая значительная.(Это будет мой первый автомобиль, с целью обучиться нормально ездить, а через год-два продать).
Бери Калину. На порядок лучше 9-ки или 10-ки. По комфорту, полезному объему, клиренсу и т.д. - лучше ланоса. По запчастям - одно и то же.
остальное не считается, ресурс двигателя ланоса однозначно выше , ходовая обходится дешевле при равном качестве з.ч. коробка лучше у ланоса кузов лучше у ланоса ...
И при этом как бы стоили совсем разных денег. Ланос 12К, а десятка 8. По этому и говорю, что при одинаковой цене, например 5-6Куе за б/у лучше брать десятку трехлетнюю, чем восьмилетний Ланос.
Так там в "голосовалке" ишшо и сеня присутничает. А насегодня сеня в макс комплектации - 68 000 (2012 год)/65 000 (2011 год), а 21099 (даже не десятка) в "топовой" комплектации - 64 000 (2011 год) В сене - кондиционер, гидроусилитель, ЭСП передние, ЦЗ В 99-й - ЭСП передние, ЦЗ. Прочувствуйте разницу.
80грн встают вопросом не в течение 3х лет, а в конкретный момент.
Там не 80 грн, там чуть больше. Там еще за работу и за развал.
В ланосе при замене аммо - развал делать не нужно
Зы - за 7к сейчас можно взять весьма хороший, не убитый Ланос.
Кстати а как у них с расходом? Ланос вроде меньше жрет и гбо лучше встает, не? Чем не экономия кучи денег
Кстати а как у них с расходом? Ланос вроде меньше жрет и гбо лучше встает, не? Чем не экономия кучи денег
Имха ланос жрет таки чуть больше, но зато движок не напрягает. Ну а по газу не скажу, не ставил.
Если тут не вспоминать за китайцев - Lanos таки лучше. Потом идёт Sens, который чуть-чуть лучше ВАЗ
Бери Калину. На порядок лучше 9-ки или 10-ки. По комфорту, полезному объему, клиренсу и т.д. - лучше ланоса. По запчастям - одно и то же.
Спасибо - поржал А теперь - начинаем думать головой. Я, конечно, понимаю, что все мы ностальгируем за молодостью, но не стоит её так-уж приукрашивать и делать с ВАЗа - венец машиностроения Как вы думаете, те-же упомянутые таксисты - люди богатые, что начинают покупать такую мега-ненадёжную машину как Lanos, да ещё и с зап.частями дороже? И в отличие от простого обывателя они получше разбираются в машинах и в большинстве своём могут ВАЗ/ГАЗ с завязанными глазами перебрать. А теперь - вопрос: зачем они покупают тогда Lanos?
Бери Калину. На порядок лучше 9-ки или 10-ки. По комфорту, полезному объему, клиренсу и т.д. - лучше ланоса. По запчастям - одно и то же.
Только перед этим посетите сначала форум Калиноводов в России, я когда выбирал авто поначалу воспринимал Калину как кандидата, но после прочитанного там чего-то расхотелось.
Здесь никого и ни в чём не переубедить, каждый будет хвалить своё болото, но стоит задуматься (можно зайти в маркет и посмотреть сколько владельцев Ланоса на форуме, сколько владельцев Калины и сколько владельцев Джили) почему большинство людей выбирают Ланос. Мне особенно непонятны люди с аргументами типа: "Этих Ланосов вокруг полно, шо я буду как все ездить, возьму себе что-то оригинальное". Ладно я ещё владельцев китайцев пойму - там хоть фичи есть, типа АБС и т.д., но Калину
Что-то я запутался,а может кто-то сказать : вот я ездил на ВАЗ-е , а потом на Ланосе и разницу в стоимости обслуживания не заметил\заметил , и вообще Ланос был лучше или наоборот,советую взять такую модель и не мучаться , в таком духе
Когда-то у знакомого была таже дилема: ВАЗ или Ланос. Я грил ему, что лучше плохой иностранец чем хороший наш. То есть бери Ланос. Он послушал и сделал наоборот, купил ВАЗ. Через год он мне сказал, что зря не взял ланос. Я отъездил 120 тыщ когдат на ляносе и что-т делал с задними стояками(не менял а прокладки в стакан ставил) и все. Остальное только ТО и то не всегда.)) На ВАЗ2110 не имею опыта и сравнивать и советовать не имею морального права. Решайте сами.
А десятку в указанном бюджете можно найти с кондиционером? Это, конечно, не главное в машине, но для многих весьма важно. Когда в 2007-м выбирал машину, то десятка выпала из списка кандидатов на покупку из-за отсутствия возможности получить в машине кондиционер, АБС и хоть одну подушку безопасности пусть даже и за большие деньги. Собственно, потому и был взят Ланос.
Были когда-то одновременно "десятка" и Сенс. На "десятке" сразу были заменены амо на Бильштайны и пружины на Суплекс. За следующие 105 тык был заменен один рулевой наконечник. Больше с ходовой не делалось ничего! Сенс после развалившегося на 30к сцепления был с чувством глубокого облегчения продан. До сих пор, как вспомню переключение передач на Сенсе...
По кузову. На 4-м году по отбортовкам порогов (снизу) на "десятке" появились "рыжики". На Сенсе такая "красота" появилась на внутренних отбортовках колесных арок после второй зимы. Кузов был польский.
По двигателю. Не делалось ничего ни там, ни там. Масла и фильтры только фирменные. Но помню, что сильно радовал алгоритм заводки Сенса при -15 и ниже.
ИМХО: Сенс бы исключил вообще. Остальное надо смотреть по состоянию.
Спасибо всем за советы, выбор медленено, но уверенно стал склонятся к Ланосу Кстати, тоже заметил, что большинство таксистов ездят на Ланосах.
выбор медленено, но уверенно стал склонятся к Ланосу Кстати, тоже заметил, что большинство таксистов ездят на Ланосах.
мыши плакали, кололись, но продолжали... покупать ланосы. Знаешь почему так много было в такси ланосов? Потому что первые ланосы стоили 5-6 тысяч и из альтернатив были только ВАЗ9-10. Именно первые Ланосы были доступными иномарками, достаточно неприхотливые и комфортные по шумоизоляции. На этом все прелести заканчивались. Тесный салон, лежащий на коленях руль, плохая обзорность, жуткая управляемость, большой расход топлива нивелировались начальной стоимостью авто и возможной принадлежностью к иномаркам. А байки про супернадежность такси-каров - это задача не потерять рынок сбыта уезженных в такси авто. Качество ланосов со временем падало, а цена росла. Но хорошо раскрученный бренд такси-каров до сих пор будоражит автофорумы
Если выбирать по содержанию, а не по "фасаду" и "рекламе" - посмотри на Калину, мой тебе совет. За эти деньги можно найти живую машину и даже с кондеем.
Да уж , действительно без 100 грамм не разобраться, столько разных мнений
Если выбирать по содержанию, а не по "фасаду" и "рекламе" - посмотри на Калину, мой тебе совет. За эти деньги можно найти живую машину и даже с кондеем.
Кстати Да Постоянно общаюсь с владельцами 3-х таких машин, одна была куплена новой после Вектры А, другая после ВАЗ2115, а третья куплена первой с пробегом 70 тыс. Раньше я не имел понятия об этих машинах, но судя потому как о них отзываются люди, которые мне знакомы, и сравнивают их со своими предыдущими, да и ездят они ежедневно, а не ходят вокруг с гаечными ключами, можно сделать вывод, что калина не такой уже и "ужос", а нормальное средство передвижения (и чем-то на Опель Корсу Б похожа ) А что касается Ланоса, прокатился за рулём один раз, захотелось попробовать (это где-то в 2004-м году). Но после Мазды 323, которая была тогда у меня, больше пробовать ездить на Ланосе не хотелось... в дальнейшем этот ланос получил конкретно в зад, отремонтирован и благополучно продан...
Кстати, тоже заметил, что большинство таксистов ездят на Ланосах.
Таксисты ездят на Ланосе не потому, что Ланос меганадежный, а потому, что в большинстве заказов такси есть замечательная фраза "не Ваз". К надежности, стоимости и т.п. выбор таксистов не имеет никакого отношения.
Бери Калину. На порядок лучше 9-ки или 10-ки. По комфорту, полезному объему, клиренсу и т.д. - лучше ланоса. По запчастям - одно и то же.
Только перед этим посетите сначала форум Калиноводов в России, я когда выбирал авто поначалу воспринимал Калину как кандидата, но после прочитанного там чего-то расхотелось.
форум любой марки авто почитать - так там сплошь проблемы, поломки и т.д.
сам езжу на Калине-универсале. Впечатления только положительные. Есть и косяки, куда ж без них, но не критичные - тосол течет по чуть-чуть.
Если выбирать по содержанию, а не по "фасаду" и "рекламе" - посмотри на Калину, мой тебе совет. За эти деньги можно найти живую машину и даже с кондеем.
Не вздумай брать Калину. Машина полный отстой. На фирме такая прослужила год. Брали новую с салона. За год набегала 50 тыс км исключительно по Киеву. Ездил на ней один человек. Проблемы начались на 10 тыс км пробега. Прямо на СТО у официалов после ТО машина не завелась. Диагностировали и заменили стартер по гарантии. 10 дней простоя на СТО. Для рабочей машины это куча убытков. На 15 тыс км накрылся генератор и погорели все лампочки включенные в этот момент включая подсветку приборов. На СТО дополнительно диагностировали умерший аккум. По итогу 14 дней простоя на СТО, генератор и аккум заменены по гарантии, лампочки признаны негарантийным случаем и были заменены за свои деньги у официалов включая разборку торпеды по дурной цене. После этого случая решено забить на гарантию ввиду очень больших сроков ожидания запчастей и неадекватности цены на запчасти у официалов. Далее глючило стеклоподьемники и центральный замок. Устранялось за свой счет. На 35 тыс км были заменены три подшипника по ходовке, рулевые тяги с наконечниками, колодки. За свой счет. После зимы стали проступать пятна ржавчины на кузове. На это просто забили. На 39 тыс км в пробке лопнул радиатор и был перегрет двигатель. В итоге на 40 тыс км пришлось капиталить двиг. Опять ремонт за свой счет на дурные деньги. Простой две недели на СТО. На 43 тыс км в КПП рассыпался подшипник, его осколки повредили все внутренности и пришлось менять КПП в сборе. И снова за свой счет. На 45 тыс км замена всех амортизаторов по кругу. На 49 тыс км этой Калине в зад на светофоре приезжает Октавия, Калину выталкивает на перекресток и ей в бочину несильно приезжает авто которое ехало на свой зеленый. По итогу у Калины зада нет, обе двери и крыло под замену. Но авто на ходу. Во время перегона на СТО для кузовного ремонта у этой Калины клинит помпу, рвет ремень ГРМ. По итогу на СТО она доезжает на эвакуаторе и там приговаривают к повторной переборке движка. На этой печальной ноте руководство принимает решение забить на ремонт и за копейки (что-то около штуки баксов) сдает этот разбитый ржавый корч требующий капремонта движка с пробегом всего в 50 тыс км перекупам.
Если выбирать по содержанию, а не по "фасаду" и "рекламе" - посмотри на Калину, мой тебе совет. За эти деньги можно найти живую машину и даже с кондеем.
После зимы стали проступать пятна ржавчины на кузове. На это просто забили.
ха-ха-ха
да и все остальное
после ТО машина не завелась. Диагностировали и заменили стартер по гарантии. 10 дней простоя на СТО. ...
Нестыковочка получается
накрылся генератор и погорели все лампочки включенные в этот момент включая подсветку приборов. На СТО дополнительно диагностировали умерший аккум. ....
Так не бывает. В общем текста много, правды мало
ха-ха-ха
да и все остальное
это когда я на ней проехался пассажиром. Дребезжащий салон и убитая подвеска с пробоями на каждой яме - это действительно КАЛина.
Кстати, тоже заметил, что большинство таксистов ездят на Ланосах.
Таксисты ездят на Ланосе не потому, что Ланос меганадежный, а потому, что в большинстве заказов такси есть замечательная фраза "не Ваз". К надежности, стоимости и т.п. выбор таксистов не имеет никакого отношения.
Насколько я знаю, чаще в заказах требуют "выше ланоса". И Ланос таки меганадежный по сравнению с десяткой, а ремонтируется также легко, дешево и везде.
Так не бывает. В общем текста много, правды мало
А смысл мне врать - я топикстартеру авто не продаю, в отличие от его советчика который по неожиданному стечению обстоятельств как раз собрался продавать свой ВАЗ.
хез... я езжу на этом ведерке (калыне) довольно интенсивно - 15 тыс за 3 месяца и особо его не жалею - езжу по трамвайным рельсам и прочим буеракам не сбрасывая скорости)) пока ничо не отвалилось... до этого приора была, в таком же режиме 90к проехала. на 80 были заменены опорные подшипники из-за стука, а заодно превентивно поменяны рулевые наконечники, шаровые опоры и сайленты передних рычагов - шота на тыщу гривен гульнул в официальном сервисе... а еще синхрон на второй передаче сдох - это известная болячка переднеприводных тазиков (если пидарачи резко дергать)
ха-ха-ха
да и все остальное
это когда я на ней проехался пассажиром. Дребезжащий салон и убитая подвеска с пробоями на каждой яме - это действительно КАЛина.
можешь приехать поискать на 4-х летней Калине хоть пятнышко ржавчины (стоит на улице) убитая подвеска - это вопрос в большей мере к водятлу, на офисной машинке можно и ЛП проходить на 80, и по ямам шуровать
А смысл мне врать - я топикстартеру авто не продаю,
Да дело не в этом. Просто поскольку не ты владелец (эксплуатант) данного авто, то все, что ты о нем знаешь - инфа с чьих-то слов. Посему изначально не м.б. объективной.
Так не бывает. В общем текста много, правды мало
А смысл мне врать - я топикстартеру авто не продаю, в отличие от его советчика который по неожиданному стечению обстоятельств как раз собрался продавать свой ВАЗ.
это про меня, что ли? я свою Калинку продавать не собираюсь, все устраивает
Качество ланосов со временем падало, а цена росла.
А в Калине что всё наоборот было? Про форум Калиноводов я уже писал, и то что описал камрад Igor85, судя по отзывам людей далеко не редкость, там практически все владельцы обращаются в гарантийные службы, причём в первые месяцы владения автомобилем, очень много проблем с электрикой, очень у многих в первые месяцы сгорал обогрев заднего стекла, описывались проблемы со стартером и генератором - это у новой , я подчёркиваю, машины. Причём на форуме большинство описанных неприятностей заканчивалось словами - но всё равно я её люблю, хорошая машина и т.д. , я лично этого не понимаю.
Тесный салон, лежащий на коленях руль, плохая обзорность, жуткая управляемость, большой расход топлива
В Калине всё по другому , ездил со знакомым в Калине, он её брал потому что универсал был нужен - я понимаю что любую машину можно укатать, у него она на этот момент 3-й год была в пользовании, но я из неё вылез и перекрестился, откровенно говоря. ИМХО, кроме расхода в ней нет абсолютно ничего привлекательного
Можно конечно все списать на то что машина офисная, водила ее убивал, собрана на заводе кривыми руками утренней смены с жуткого похмелья, антикор при покупке не сделали, первый капремонт движка просто неудачное стечение обстоятельств, от ДТП никто не застрахован и клин помпы с последующим ремонтом двига это следствие ДТП, официалы по всем маркам затягивают сроки гарантийного ремонта насколько только смогут и лупят завышенные цены на запчасти, а с КПП и электрикой это один случай на миллион и он погоды по марке не делает. Да и вообще просто неудачный экземпляр оказался. Так сказать исключение из правил, которое только подтверждает общее правило о ВАЗе как современном, стильном, мощном, надежном, безопасном и неприхотливом автомобиле для всей семьи. Но для себя я вывод сделал. А топикстартер пусть делает свой самостоятельно. В конце-концов он потом за свой выбор будет расплачиваться из собственного кармана.
это про меня, что ли? я свою Калинку продавать не собираюсь, все устраивает
Нет, не про тебя. В первом посте ТС написал что ВАЗ ему посоветовал знакомый, который как раз хочет продать свой.
это про меня, что ли? я свою Калинку продавать не собираюсь, все устраивает
Нет, не про тебя. В первом посте ТС написал что ВАЗ ему посоветовал знакомый, который как раз хочет продать свой.
Никто не призывает ТС покупать машину именно у этого знакомого. Просто за одни и те же деньги б/у Ваз как правило продается в лучшем состоянии, чем б/у Ланос. Это аксиома.
Ну и как мне кажется ключевое слово во всем списке неисправностей:
Ездил на ней один человек.
Я не уверен что ездил. Убивал - да. Как может в пробке лопнуть радиатор и сразу перегрев мотора? Как может неожиданно разлететься подшипник в КПП? По остальному те же вопросы - как? Слишком много "как" для "одного человека". Интересно сколько было реальных ремонтов из этой сказки?
Да, еще хочется сказать.Приятно порадовал форум и активность участников. Постил похожий вопрос на похожем украинском форуме, получил один ответ с ссылкой на похожий вопрос, который оказался не совсем уж таким похожим , после чего администратор закрыл тему.А здесь только менее чем за сутки 89 ответов.
А здесь только менее чем за сутки 89 ответов.
Понимаешь ли, этому спору - ВАЗ/ЛАНОС лет так 6-8. Ты просто не видел какие баталии разворачивались!!! 89 это так себе... в свое время была разминка на пару часов.
Ладно, вброшу: ВАЗы всегда выступали и выступают в автоспорте. Раньше это были восьмерки-десятки, сейчас Калины, Гранты выступают. А вот Кубок Ланоса я не встречал. Я видел один ланос на проф. ралли, на котором ехала заводская команда. Он вроде один сезон поучавствовал и затих. А вот тазики ездят. Ралли, кольцо, слалом... Выводы делай сам.
Таксисты ездят на Ланосе не потому, что Ланос меганадежный, а потому, что в большинстве заказов такси есть замечательная фраза "не Ваз". К надежности, стоимости и т.п. выбор таксистов не имеет никакого отношения.
Я такую-же фразу слышал и про Lanos и чё?
Нестыковочка получается
Перечитал два раза - где нестыковочка?
Выводы делай сам.
Был у моего брата ВАЗ 21093, 2004г.в., передние двери и ляда прогнили до дыр, днище уже мягкое, думаю, отвереткой проткнуть можно, взамен взял Сенс 2005г.в. - ни одной точки ржавчины, не то, что дыр сквозных, как и ВАЗ, гаража не видела. Выводы делай сам.
По теме, в семье я занимаюсь обслугой машин, тяга есть к железякам, что на девятку, что на ланос\сенс, НОРМАЛЬНЫЕ з\ч практически в одном диапазоне цен, но Ланосовские ходят на порядок больше и сам дэо не имеет ярковыраженных конструктивных баг, типа "крабов", как в девятке и т.п., но самое главное, кузов практически не гниет, в отличии от девятки. Для инфы, одна не ориг. дверь на девятку 50$ + покраска.
Фотку нарыл, красавица и чудовище
сам дэо не имеет ярковыраженных конструктивных баг, типа "крабов", как в девятке и т.п.
А расскажи тогда по ланосовскую "фичу" крепления нижних рычагов к кузову. В нормальных машинах рычаг крепиться к лонжерону или подрамнику, но в Ланосе рычаг крепиться к какому-то "наросту" из кузова! Возможно эта технология пришла из 19 века при произодстве карет повышенного комфорта, но в наше время машина должна нормально отзываться на руль, а конструкция деталей кузова передка должна быть достаточно жесткой, чтобы усилие при повороте руля передавалось сразу на колеса, а не сначала смещала все слабые места кузова, а потом уже передавалось на колеса. Ща еще где-то поищу фотки "комфортных пружин" Ланоса, в сравнении с калиновскими.
Топикстартеру на 9-ку смотреть не советую, это уже прошлый век, как и 10-ка. Но учитывая вышеперечисленное мной -уж лучше 10-ку чем Ланос...
А расскажи тогда по ланосовскую "фичу" крепления нижних рычагов к кузову. В нормальных машинах рычаг крепиться к лонжерону или подрамнику, но в Ланосе рычаг крепиться к какому-то "наросту" из кузова! Возможно эта технология пришла из 19 века при произодстве карет повышенного комфорта, но в наше время машина должна нормально отзываться на руль, а конструкция деталей кузова передка должна быть достаточно жесткой, чтобы усилие при повороте руля передавалось сразу на колеса, а не сначала смещала все слабые места кузова, а потом уже передавалось на колеса. Ща еще где-то поищу фотки "комфортных пружин" Ланоса, в сравнении с калиновскими.
Топикстартеру на 9-ку смотреть не советую, это уже прошлый век, как и 10-ка. Но учитывая вышеперечисленное мной -уж лучше 10-ку чем Ланос...
Слушай, что тебе плохого сделал ТС, чтобы советовать ему ТАЗ???
На Ланосе ездил в сам, ТАЗик наблюдал три года каждый день, кроме выходных.
За 40 тысяч пробега ТАЗИКА проблем на нем было В РАЗЫ больше, чем у меня на Ланосе за 80 ккм.
Таксисты - люди, которые зарабатывают деньги. Они выбирают то, что требует меньше денег на обслуживание. И это отнюдь не ВАЗ с "дешевыми запчастями".
Пока не слышал, чтобы у Ланоса сломалась подвеска из-за указанного тобой "страшного недостатка".
Уж лучше такой, чем авто, которое после помыва из шланга (без давления) требует ремонта электрооборудования
Таксисты - люди, которые зарабатывают деньги. Они выбирают то, что требует меньше денег на обслуживание. И это отнюдь не ВАЗ с "дешевыми запчастями".
Вот только не надо опять про таксистов. Уже тысячу раз просчитано, что пока что нет лучшей машины для такси, с экономической точки зрения, чем вазовская классика. Вот только клиенты в нее садиться не хотят. По крайней мере в больших городах. А в провинции до сих пор половина такси старые копейки и шестерки.
На Ланосе ездил ... ТАЗик наблюдал ....
И на основании этого делаю ВЫВОД Это действительно объективно!
На Ланосе ездил ... ТАЗик наблюдал ....
И на основании этого делаю ВЫВОД Это действительно объективно!
Это ты ищешь, к чему прицепиться???
Если с человеком работаешь 4 года за соседними столами в отделе из 4-х человек - у тебя может быть о нем информация? Если авто покупались с разрывом в 1 неделю, мылись из одного шланга на складе, я его подвозил в магазин за аккумом и т.п - эта информация может быть верной?
Всех болячек не распишу, но об основных наслушался достаточно..
Ты предлагаешь ТС-у проверить это все?
По кузову. На 4-м году по отбортовкам порогов (снизу) на "десятке" появились "рыжики". На Сенсе такая "красота" появилась на внутренних отбортовках колесных арок после второй зимы. Кузов был польский.
По двигателю. Не делалось ничего ни там, ни там. Масла и фильтры только фирменные. Но помню, что сильно радовал алгоритм заводки Сенса при -15 и ниже.
ИМХО: Сенс бы исключил вообще. Остальное надо смотреть по состоянию.
Сенс это не машина. не в обиду Сенсово дам. Хотя знакомый ездит на сенсе и вроде ничего не делает ездит. Но все равно Сенс стао для меня хуже дачи и жили. В основном иза мотора. не верю я, что в мелитополе могут делать моторы- настоящие моторы.
-уж лучше 10-ку чем Ланос...
Ну-ну... Тут та форумі був теж один унікум, котрий знайшов "серйозний конструктивний недолік" Ланоса - руль криво встановлений. Може дость з пальця висмоктувати "недоліки" Ланоса. Почитайте усі порівняльні огляди чи в Авторевю чи За рулем чи інщому виданні. Ніде десятка не виграє в Ланоса по керованості. Ну то навіщо вигадувати про якісь "неправильні" ричаги, якщо конструктивно Ланос на голову вище десятки, бо проектований людьми і для людей.
Если с человеком работаешь 4 года за соседними столами в отделе из 4-х человек - у тебя может быть о нем информация? Если авто покупались с разрывом в 1 неделю, мылись из одного шланга на складе, я его подвозил в магазин за аккумом и т.п - эта информация может быть верной?
Всех болячек не распишу, но об основных наслушался достаточно..
Ни о чем не говорит.
Ты предлагаешь ТС-у проверить это все?
Проверить что? Ты знаешь, я здесь уже много лет читаю жуткие страшилки про ВАЗы. И самое интересное, что все эти страшилки рассказываются людьми, которые только слышали от коллег, знакомых, родственников. Но сами (в этом месте, обычно говориться "к счастью") владельцами не были. Правда, парадокс?
конструктивно Ланос на голову вище десятки,
Готов привести примеры конструктивного превосходства?
конструктивно Ланос на голову вище десятки,
Готов привести примеры конструктивного превосходства?
Найди пожалуйста заводскую, серийную 10-ку с 2 подушками, гуром, кондиционером, на автомате.
Готов привести примеры конструктивного превосходства?
Та будь ласка. ГУР, кондиціонер, АБС, подушка безпеки, дві з половиною зірочки Євронкапа... Досить чи продовжувати?
сам дэо не имеет ярковыраженных конструктивных баг, типа "крабов", как в девятке и т.п.
А расскажи тогда по ланосовскую "фичу" крепления нижних рычагов к кузову. В нормальных машинах рычаг крепиться к лонжерону или подрамнику, но в Ланосе рычаг крепиться к какому-то "наросту" из кузова!
Япомню, что ты суровый тазовод со стажем, и эта тема тебе близка, но имхо лучше рычаги к кузову, чем хрупкие крабы под бампером, отломав который о тот же бордюр, ведущее колесо принимает строго горизонтальное положение вылетев с полуосью с коробки, масло на асфальте и т.д., как вспомню - вздрагиваю... На сегодняшний день Девятка - машина для деревни, лифтанул бюджетно, обслуга на коленках, запчасти за недорого, а как сгниет - любой полуалкоголик подварит и тёща валиком покрасит, но покупать это ведро для города - мазохизм. Десятка - "музыкальный" салон и все те же запчасти от девятки, смысл?
На сегодняшний день Девятка - машина для деревни, лифтанул бюджетно, обслуга на коленках, запчасти за недорого, а как сгниет - любой полуалкоголик подварит и тёща валиком покрасит, но покупать это ведро для города - мазохизм. Десятка - "музыкальный" салон и все те же запчасти от девятки, смысл?
Ну, а как же. Убедиться, что ВАЗ это просто супер авто. А все, кто пишет гадости о нем - делает это из зависти, а ВАЗы они видели только на картинках (это же такой эксклюзив)
ГУР, кондиціонер, АБС, подушка безпеки, дві з половиною зірочки Євронкапа...
И все это в базовой комплектации?
Досить чи продовжувати?
Продолжай, пожалуйста
Ага, на картинке, до сих пор детальки от нее обнаруживаю сдаю в ближайший магазин под реализацию Перебрал практически все, кроме двигателя и коробки, а начиналось как у многих: "да вроде ничо так ведро, берем, там разберемся". Два месяца выпало из жизни, даже КОМБИНЕЗОН купил и пока все не разобрал и не собрал - не успокоился. Сходу вспомнил еще одну фирменную багу 2109 - бесконечно умирающие платы задних фонарей, более убогой конструкции блока фары я не видел, именно благодаря ней на половине тазов задние фонари либо не работают, либо загорается дискотека, ибо плохая масса, коротит, дохнут дорожки и т.д. - так с завода задумано. Ну а про то, как я решил накачать колесо в девятке компрессором.... компрессор качал, секунд двадцать, затем сгорела дорожка от прикуривателя к блоку предохранителей, потом на форуме вычитал, что правильно бросить провод от прикуривателя через предохранитель напрямую на аккум - во! Ибо машина - советское дерьмо.
ужас какая ломучая машина ланос.Буду знать на каком говне я катаюсь
Недавно ехал в такси на 11-тке,еще впереди сел,ну что мне сказать ТС-бери ланос,только не крепко вваленный и радуйся
И все это в базовой комплектации?
Інколи краще жувати... Особливо коли нічого заперечити.
Продолжай, пожалуйста
Продовжую: коробка-автомат, краща шумоізоляція, більше простору над головами задніх пасажирів, взагалі більш просторий і більш якісно зібраний салон, нічого не гримить навіть після 100 тис. пробігу.
хрупкие крабы под бампером, отломав который о тот же бордюр, ведущее колесо принимает строго горизонтальное положение вылетев с полуосью с коробки, масло на асфальте и т.д., как вспомню - вздрагиваю...
Ой как страшно! В свое время, под моей прошло больше десятка "восьмерок". Годовой пробег на них был (в среднем) 70 тык. А т.к. машинки были служебные, то особо дороги не выбирались. Так вот, краба разбил один-единственный раз. И самая страшная проблема при этом была, после того как заехал на СТО в соседнем квартале - ЦЕЛЫХ полчаса ждать машину. На "десятках" проблем с крабами что-то не помню вообще.
Заехал на сто, как? Сгонял на базар за крабом и по быстрому собрал ведро в кучу на дороге или вызывал эвакуатор? А если ночью, где-то на проселочной дороге? Так отож... какие баги в десятке - мне достоверно не известно, у друга есть, раз в году освежает какие-то резинки, меняет шаровые, гранаты и т.д., и это при годовом пробеге в 15ткм, какая разница осталась ли проблема с крабами, если это все то же ЖИГУЛИ?
Інколи краще жувати...
Может и лучше, но хамить не нужно никогда. В принципе. Это к слову. Да, сейчас проверил - даже не знал, что так шагнул технический прогресс. Действительно, в базовой комплектации Ланоса поянвился ГУР. Прогресс! Но про подушки и автоматы - извините, лучше пожуйте.
Продовжую: краща шумоізоляція, більше простору над головами задніх пасажирів, взагалі більш просторий і більш якісно зібраний салон, нічого не гримить навіть після 100 тис. пробігу.
Как бы назвать то, что не соответствует правде помягче?
Заехал на сто, как?
Своим ходом, потихонечку
Сгонял на базар за крабом и по быстрому собрал ведро в кучу на дороге
Зачем куда-то бегать? Я ж написал - СТО.
А если ночью, где-то на проселочной дороге?
А если землетрясение, а если цунами ...
Так отож... какие баги в десятке - мне достоверно не известно, ... это все то же ЖИГУЛИ?
"Пастернака не читал, но осуждаю"!
Так отож... какие баги в десятке - мне достоверно не известно, ... это все то же ЖИГУЛИ?
"Пастернака не читал, но осуждаю"!
Ага, ну да - ну да, простите, ЛАДА!
Слушай, что тебе плохого сделал ТС, чтобы советовать ему ТАЗ???
Во-первых я ему советую правильный ТАЗ - Калину, которая технологически все таки ушла вперед среди тех же 9-к 10-к и Ланосов, и не советую 9-ку и 10-ку (если ты внимательно прочел мой пост на который ты отвечал) Во-вторых твои познания в ВАЗах сводяться к наблюдению за какой-то машиной... В соседних гаражах, например - молодые ребята постоянно латают старую ауди. Так что, на все ауди наложим клеймо позора?:SMIRK: Ты отличаешь например Ауди80 и Ауди А4? Аналогию придумай сам. В третьих - топикстартер должен знать все плюсы-минусы и выбирать сам, а не читать "ланос форева из форева". Только пусть услышит веские доводы, а не безосновательное "мнение".
Таксисты - люди, которые зарабатывают деньги. Они выбирают то, что требует меньше денег на обслуживание.
Ты такси давно вызывал? Я за последние пол-года не помню ни одного Ланоса, которое приезжало на вызов. Ниссаны, Шкоды, Форды, Хюндаи, Тойоты, Субары и даже 10-ка Возможно эстафета надежного такси-кара ушло в регионы, о чем я не сожалею.
Пока не слышал, чтобы у Ланоса сломалась подвеска из-за указанного тобой "страшного недостатка".
Этот страшный недостаток сказывается на управляемости авто, на пассивной безопасности, на износе резины, если развал был сбит и выставить его нельзя и т.п...
Уж лучше такой, чем авто, которое после помыва из шланга (без давления) требует ремонта электрооборудования
Я не знаю в каком заповеднике вы находите такие басни? Ты понимаешь сам, что это можно применить к любой марке авто. Калина - даже мойку двигателя под давлением выдерживала без проблем, про остальное вообще молчу. По электрике за 5 лет было 3 проблемы. Лампочка стопа, и два раза лампочка фары. Даже аккумулятор был родной. По остальным ремонтам - на 40 тыс замена амортизаторов на улучшенные и заодно шаровые. Менял один шрус (провтыкал когда порвал пыльник в снегу и проездил с порванным пыльником до весны) А, да.. за 60 тыс поменял 2 раза колодки передние. Ну на 60 тысячах - потратился... Помыли бак, топливную систему, форсунки, замена масла в кпп, двигателе, регулировка клапанов, замена ремня ГРМ, все фильтра... Не надо было?
Найди пожалуйста заводскую, серийную 10-ку с 2 подушками, гуром, кондиционером, на автомате.
Не путай опции с конструктивным превосходством
Ну, а как же. Убедиться, что ВАЗ это просто супер авто. А все, кто пишет гадости о нем - делает это из зависти, а ВАЗы они видели только на картинках (это же такой эксклюзив)
Все значительно прозаичнее. ВАЗ сейчас выпускает автомобили, которые по эксплутационным характеристикам не хуже, а то и лучше некоторых иномарок в том же ценовом диапазоне/классе. И каждый автомобиль имеет право на жизнь. Просто можно стебаться над любым производителем, но это не внесет ясности в спор. Пока со стороны защитников Ланоса я не услышал веских доводов, кроме "Ваз -....о"
Продовжую: коробка-автомат, краща шумоізоляція, більше простору над головами задніх пасажирів, взагалі більш просторий і більш якісно зібраний салон, нічого не гримить навіть після 100 тис. пробігу.
Похоже, что топикстартер не выбирает машину с автоматом, а ищет авто в диапазоне 6000. В сравнении с Калиной. Коробка автомат -да Шумоизоляция- возможно да Больше места в салоне - нет Больше места для задних пассажиров и высота потолка - нет. Более качественно собранный салон - сомневаюсь...
Теперь плюсы Калины: Салон вместительней и комфортнее, места над головой больше. Удобство посадки высадки лучше. Багажник больше и удобнее (1118 vs Lanos). Мотор экономичнее Клиренс выше + с 5-ю людьми на борту не падает на землю как Ланос, а еще можно на пикник проехать. Управляемость лучше Динамика лучше Антикорозийная стойкость - или лучше или наравне (слышал про новые сенсо/ланосы, у человека пошла рыжая через год, но это слышал) У Калины даже царапина на двери до металла не поржавела за 3 зимы.
Не путай опции с конструктивным превосходством
Представь, что из твоего Субару убрать весь электропакет, кондиционер, усилитель. Твое мнение о ней не изменится?
Ну и разрывать эти два понятия не стал бы. Если завод не научился ставить за годы работы кондиционеры в авто, подушки и т.п - какое может быть желание искать в авто с его конвеера какое-то техническое превосходство?
Это называется климатом? А как температуру выставить, гадать по белым чёрточкам до положения МАХ? А где автоматическая установка обдува салона? Где датчик температуры внутрисалонного пространства и датчик солнечной активности? А то нарисовали на ручке вентилятора "авто" и климатом назвали
Это тот, который без кондиционера?
может шестиугольная звезда и обозначает вкл кондёра
ужас какая ломучая машина ланос.Буду знать на каком говне я катаюсь
Недавно ехал в такси на 11-тке,еще впереди сел,ну что мне сказать ТС-бери ланос,только не крепко вваленный и радуйся
Датышо... Как ты так мог лохануться и взять этот ЛЛ(ломучий ланос). Я тоже поражаюсь какой я был лох, в двойне лох, я на двух ЛЛ отъездил и до 120тыщ ничего не делал кроме то(писал выше). А какой кайф в погремушке поездить типа жигули. Пусть ТС не берет ЛЛ, пусть берет ВАЗ, а ЛЛ пусть "незнающие тему" таксисты берут для ремонта. И вспомнит потом советчиков, как мой знакомый.
Это называется климатом? А как температуру выставить, гадать по белым чёрточкам до положения МАХ? А где автоматическая установка обдува салона? Где датчик температуры внутрисалонного пространства и датчик солнечной активности? А то нарисовали на ручке вентилятора "авто" и климатом назвали
1. это дешёвый автомобиль 2. на крыше, возле лампы подсветки 2. звони в Японию и лоши инженеров фирмы Panasonic
А из субару что не вынимай - он все равно останется субарой... на крайняк правильной зубилой
Глянул бы Калину там хоть кузов и салон людские, не так ржавеет(примерно как и Ланос) и салон грамотно сделан, правда гремит все в нем. Еще бесит вой коробки и бухтение движка. Что кстати и 10 ки касается. Ланос ниже и прожорливее,в среднем в городе на литр.Хотя имеет тихую и надежную КПП у движка больший ресурс и кузов получше. 10 ка кстати гниет сильнее чем Калина или Ланос. Если что катаю 10 ку с пробегом 300+ тыс км. Ланос с пробегом 150 тыс км. И у сестры Калина пробег 30+ тыс км . Все авто катаются мной с ноля, 10ку помогает катать напарник. Все авто оправдывают свои деньги. Но для себя я все таки выбрал Ланос. Кстати если равнять стоимость запчастей Калины и 10-ки против Ланос то не все так однозначно
2. звони в Японию и лоши инженеров фирмы Panasonic
не получится, те инженеры наверно уже умерли от старости
у Сергея бурная молодость прошла в восьмерке на ралли и от Калины остались приятные воспоминания, потому доказать ему что Ланос лучше Лады - невозможно, невозможно потому, что это не возможно с принципе.
а цена на кайабу на обе машины одинакова - в районе 300 грн за штуку
Э... Как бы и 280 и 320 - обе "в районе 300 грн за штуку". Только вот пара за 560 и за 640 уже как бы разница чувствуется...
Та да, целых 10 баксоффф...
ну если считать разницу в 10 долларов за проблему, то нужно ездить на метро...
Для хозяина машины за 30+++ килобаксов 10 долларов может ничего и не значат, а для хозяина машины дешевле 5 килобаксов, да еще где то в провинции, это может быть сумма, которую он зарабатывает за день.
Значит и менять ничего он не будет...
Что-то я запутался,а может кто-то сказать : вот я ездил на ВАЗ-е , а потом на Ланосе и разницу в стоимости обслуживания не заметил\заметил , и вообще Ланос был лучше или наоборот,советую взять такую модель и не мучаться , в таком духе
Прикольно, но попробуй читать написаное, если тебе это таки интересно. Именно такой ответ и был дан.
Кстати, тоже заметил, что большинство таксистов ездят на Ланосах.
Таксисты ездят на Ланосе не потому, что Ланос меганадежный, а потому, что в большинстве заказов такси есть замечательная фраза "не Ваз". К надежности, стоимости и т.п. выбор таксистов не имеет никакого отношения.
Вот народ дурачьё, от такого счастья отказываются...
А здесь только менее чем за сутки 89 ответов.
Понимаешь ли, этому спору - ВАЗ/ЛАНОС лет так 6-8. Ты просто не видел какие баталии разворачивались!!! 89 это так себе... в свое время была разминка на пару часов.
Ладно, вброшу: ВАЗы всегда выступали и выступают в автоспорте. Раньше это были восьмерки-десятки, сейчас Калины, Гранты выступают. А вот Кубок Ланоса я не встречал. Я видел один ланос на проф. ралли, на котором ехала заводская команда. Он вроде один сезон поучавствовал и затих. А вот тазики ездят. Ралли, кольцо, слалом... Выводы делай сам.
По таким параметрам автомобиль может выбирать только умолишённый.
Это ты ищешь, к чему прицепиться???
Нет. Ищу объективность.
Если с человеком работаешь 4 года за соседними столами в отделе из 4-х человек - у тебя может быть о нем информация? Если авто покупались с разрывом в 1 неделю, мылись из одного шланга на складе, я его подвозил в магазин за аккумом и т.п - эта информация может быть верной?
Всех болячек не распишу, но об основных наслушался достаточно..
Ни о чем не говорит.
Нет. Ищу объективность.
Если с человеком работаешь 4 года за соседними столами в отделе из 4-х человек - у тебя может быть о нем информация? Если авто покупались с разрывом в 1 неделю, мылись из одного шланга на складе, я его подвозил в магазин за аккумом и т.п - эта информация может быть верной?
Всех болячек не распишу, но об основных наслушался достаточно..
Ни о чем не говорит.
Ты предлагаешь ТС-у проверить это все?
Проверить что? Ты знаешь, я здесь уже много лет читаю жуткие страшилки про ВАЗы. И самое интересное, что все эти страшилки рассказываются людьми, которые только слышали от коллег, знакомых, родственников. Но сами (в этом месте, обычно говориться "к счастью") владельцами не были. Правда, парадокс?
При чём здесь парадокс? Просто люди на ЧУЖИХ ошибках учатся...
Ну, а как же. Убедиться, что ВАЗ это просто супер авто. А все, кто пишет гадости о нем - делает это из зависти, а ВАЗы они видели только на картинках (это же такой эксклюзив)
Все значительно прозаичнее. ВАЗ сейчас выпускает автомобили, которые по эксплутационным характеристикам не хуже, а то и лучше некоторых иномарок в том же ценовом диапазоне/классе. И каждый автомобиль имеет право на жизнь. Просто можно стебаться над любым производителем, но это не внесет ясности в спор. Пока со стороны защитников Ланоса я не услышал веских доводов, кроме "Ваз -....о"
Так этим всё сказано...
Если выбирать по содержанию, а не по "фасаду" и "рекламе" - посмотри на Калину, мой тебе совет. За эти деньги можно найти живую машину и даже с кондеем.
Не вздумай брать Калину. Машина полный отстой. На фирме такая прослужила год. Брали новую с салона. За год набегала 50 тыс км исключительно по Киеву. Ездил на ней один человек. Проблемы начались на 10 тыс км пробега. Прямо на СТО у официалов после ТО машина не завелась. Диагностировали и заменили стартер по гарантии. 10 дней простоя на СТО. Для рабочей машины это куча убытков. На 15 тыс км накрылся генератор и погорели все лампочки включенные в этот момент включая подсветку приборов. На СТО дополнительно диагностировали умерший аккум. По итогу 14 дней простоя на СТО, генератор и аккум заменены по гарантии, лампочки признаны негарантийным случаем и были заменены за свои деньги у официалов включая разборку торпеды по дурной цене. После этого случая решено забить на гарантию ввиду очень больших сроков ожидания запчастей и неадекватности цены на запчасти у официалов. Далее глючило стеклоподьемники и центральный замок. Устранялось за свой счет. На 35 тыс км были заменены три подшипника по ходовке, рулевые тяги с наконечниками, колодки. За свой счет. После зимы стали проступать пятна ржавчины на кузове. На это просто забили. На 39 тыс км в пробке лопнул радиатор и был перегрет двигатель. В итоге на 40 тыс км пришлось капиталить двиг. Опять ремонт за свой счет на дурные деньги. Простой две недели на СТО. На 43 тыс км в КПП рассыпался подшипник, его осколки повредили все внутренности и пришлось менять КПП в сборе. И снова за свой счет. На 45 тыс км замена всех амортизаторов по кругу. На 49 тыс км этой Калине в зад на светофоре приезжает Октавия, Калину выталкивает на перекресток и ей в бочину несильно приезжает авто которое ехало на свой зеленый. По итогу у Калины зада нет, обе двери и крыло под замену. Но авто на ходу. Во время перегона на СТО для кузовного ремонта у этой Калины клинит помпу, рвет ремень ГРМ. По итогу на СТО она доезжает на эвакуаторе и там приговаривают к повторной переборке движка. На этой печальной ноте руководство принимает решение забить на ремонт и за копейки (что-то около штуки баксов) сдает этот разбитый ржавый корч требующий капремонта движка с пробегом всего в 50 тыс км перекупам.
Откуда столько ненависти к Калине, она на вас когда-то наехала!?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ланосовские запчасти примерно на треть дороже вазовских аналогов одного и того же производителя. 
Это тебе любой кто сравнивал подтвердит.
мыши плакали, кололись, но продолжали... покупать ланосы. 
Постоянно общаюсь с владельцами 3-х таких машин, одна была куплена новой после Вектры А, другая после ВАЗ2115, а третья куплена первой с пробегом 70 тыс. Раньше я не имел понятия об этих машинах, но судя потому как о них отзываются люди, которые мне знакомы, и сравнивают их со своими предыдущими, да и ездят они ежедневно, а не ходят вокруг с гаечными ключами, можно сделать вывод, что калина не такой уже и "ужос", а нормальное средство передвижения (и чем-то на Опель Корсу Б похожа 
Возможно эта технология пришла из 19 века при произодстве карет повышенного комфорта, но в наше время машина должна нормально отзываться на руль, а конструкция деталей кузова передка должна быть достаточно жесткой, чтобы усилие при повороте руля передавалось сразу на колеса, а не сначала смещала все слабые места кузова, а потом уже передавалось на колеса. 
прошло больше десятка "восьмерок". Годовой пробег на них был (в среднем) 70 тык. А т.к. машинки были служебные, то особо дороги не выбирались. Так вот, краба разбил один-единственный раз. И самая страшная проблема при этом была, после того как заехал на СТО в соседнем квартале - ЦЕЛЫХ полчаса ждать машину. 
Так отож... какие баги в десятке - мне достоверно не известно, у друга есть, раз в году освежает какие-то резинки, меняет шаровые, гранаты и т.д., и это при годовом пробеге в 15ткм, какая разница осталась ли проблема с крабами, если это все то же ЖИГУЛИ? 
