Для чего авто Машину беру для семьи, жена и двое маленьких детей. Ездить по городу: на работу с работы, иногда по делам и весной-летом возить своих на отдых. Через год, больше жена будет ездить, так как детей возить в садик/школу тренировки, центры раннего развития и т.д. Гонять по городу не планирую, но по трассе утричком, хотелось бы 150-180 выжимать для скорейшего прибытия на место отдыха. Я не хочу лего, т.е. хочу купить авто, которое не потребует вложение, кроме замены масла, тонировки, защиты двигателя, комплекта дисков с резиной. Возится с заменой амортизаторов, сайленетблоков и т.д. (куча незнакомых слов) я не хочу, тяги к этому нет. Важна безопасность!!! Внешний и внутренний вид авто, конечно играет роль, хочется человеком себя чувствовать. Еще очень важна посадка в авто, у меня травма поясницы и если будет не удобно, то через пару дней я сидеть не смогу )) Да и сзади (хотя возить больших людей не планирую), но чувствовать себя хочу комфортно (у меня плохие воспоминания о моих скрюченных ногах сзади в различных авто) Так же хочется, что бы не было проблем с деталями и обслуживанием и расход был бы в пределах 8 литров (но у меня и там и там будет высокий пока не научусь нормально водить )
Еще момент. Поскрипывание, жесткость пластика я могу и не заметить, не с чем сравнивать. Некоторые пишут "у круза подсветка панели синяя как у калькулятора дешевого", главное, что не розовая. Тут надо подходит с того, что я новичок и катался (как посажир) только в мазде6, пасате б4, ланосе, киа, акцент, мерс, шевролет, дасиа логан, bmv, копейка, семерка. И ощущения "вау" не где не было. Да климат, подогрев сидений, полный электро-пакет - это круто, но мелочи ускользают от меня.
Еще важный момент с подвеской, вроде она отвечает за плавность хода, у моих довольно слабый желудок и их укачивает, хотелось бы риск этого свести к мин. Но не знаю подвеска должна быть жесткой или мягкой. ------------------------------------------------------------------- Цена до 18 тыс $ ------------------------------------------------------------------- Сравнительная табличка
Cruze Плюсы 1. Авто 3 года, вроде все баги пофикшены 2. Безопасность на высшем уровне, читал что стала самой безопасной машиной в 2008 году. 6 подушек и т.д. 3. Внешний и внутренний вид вроде на уровне 4. Читал что заняла первое место по дешевизне обслуживания 5. Цена на 1200 меньше чем Elantra 6. Продают на вторичном рынке в моем регионе меньше чем Elantra хотя машина на 3 года старше 7. Тише Минус 1. Придется покупать литые диски (так как машину перед летом хочу купить) 2. В сравнительных обзорах пишут о не очень хорошей внутренней отделке 3. Вялость движка (не о чем мне не говорит) 4. В городе встречал крайне редко (Elantra на каждом углу)
Elantra Плюсы 1. Машина года 2. Много ездит их по городу 3. В сравнительных характеристиках на первом месте 4. Не надо покупать диски (в итоге выравнивание по стоимости) 5. Вроде экономичная 6. Пишут что идеальна в плане внешнего и внутреннего сочетания 7. Шустрая Минусы 1. Дороже 2. Безопасность 3. Куча негатива об подвеске и об мочении штанов на высокой скорости, но вроде в моделях 2012 года пофиксили... 4. Вроде немного уступает по комплектации
Отзывы читаю, сравнительные характеристики и тест-драйвы то же.
Кто что посоветует. Публиковать на сайтах шевролет или хюндай клуба не хочу, у них там любовь к своим авто.
Так сложно подобрать что то приличное и не дорогое )) Но эти две машинки понравились, правда их только в кредит смогу взять (( Может кто еще какие посоветует, смотрел на новую кио рио, симпатичная но комплектация и переплата за брэнд. Жду новый шевролет авео, но цена пока не известна. Смотрел на хюндай акцент новый, но храмает он немного.
progi2007 22.03.2012 12:29 пишет: Мда протупил я что то ))
Так сложно подобрать что то приличное и не дорогое )) Но эти две машинки понравились, правда их только в кредит смогу взять (( Может кто еще какие посоветует, смотрел на новую кио рио, симпатичная но комплектация и переплата за брэнд. Жду новый шевролет авео, но цена пока не известна. Смотрел на хюндай акцент новый, но храмает он немного.
Если бюджет ограничен 18 тысячами, то ИМХО самый оптимальный выбор - это Поло Седан, там в эти деньги будет всё необходимое и он ИМХО будет соответствовать требованию
В ответ на: Я не хочу лего, т.е. хочу купить авто, которое не потребует вложение, кроме замены масла, тонировки, защиты двигателя, комплекта дисков с резиной. Возится с заменой амортизаторов, сайленетблоков и т.д. (куча незнакомых слов) я не хочу, тяги к этому нет.
Элантра и Круз в эти деньги никак не влезут . Круз ИМХО какой-то не сильно удачный получился, по нему должно быть много отзывов в России, его там собирают для их внутреннего рынка, поэтому советую глянуть у них по форумам, так как машинка для нас редкая.
Выбирая из Элантры и Круза я однозначно за Элантру.
Китайцев за 18 тыс я бы не брал , абсолютно не вижу смысла, вероятность получить геморрой велика, а вестись только на богатую комплектацию ИМХО не очень верно.
В ответ на: Круз ИМХО какой-то не сильно удачный получился, по нему должно быть много отзывов в России, его там собирают для их внутреннего рынка, поэтому советую глянуть у них по форумам, так как машинка для нас редкая.
А чем неудачный то? Я должен знать, что бы в минусы писать )) Безопасность на уровне, отзывы на 4 все. И к нам с Кореи везут, а вот хюндай акцент новый и элантру, русские собирают на одном заводе. Напрягает меня то что наши/русские собирают. Обычно все не до собранным получается ))
В плане Элантры отпугнули отзывы о отсутствии деталей и ужасной подвески с вилянием попы на скоростях выше 100 + какой то гемор с амортизаторами и т.д. Но вроде пофиксили в 2012 году, но фиг его... как проверить? Часто рекомендовали брать у серых дилеров европейскую элантру с 8 подушками и т.д. Там багов нет ))
Забыл, 2 подушки всего, не маловато ли? Сейчас у всех мин 6 а у них две и за не малые деньги... Все же безопасность на первом месте. А с этим явно проблемы + баг 2011 года, что людям страшно ездить на ней.
Уже недельки две изучаю тему, а мозг продолжает закипать ))
Кстати да, для нас крус довольно редкий... у меня это в минусах вроде фигурирует.
progi2007 22.03.2012 12:57 пишет: Спасибо, посмотрю на Поло.
В ответ на: Круз ИМХО какой-то не сильно удачный получился, по нему должно быть много отзывов в России, его там собирают для их внутреннего рынка, поэтому советую глянуть у них по форумам, так как машинка для нас редкая.
А чем неудачный то? Я должен знать, что бы в минусы писать )) Безопасность на уровне, отзывы на 4 все. И к нам с Кореи везут, а вот хюндай акцент новый и элантру, русские собирают на одном заводе. Напрягает меня то что наши/русские собирают. Обычно все не до собранным получается ))
В плане Элантры отпугнули отзывы о отсутствии деталей и ужасной подвески с вилянием попы на скоростях выше 100 + какой то гемор с амортизаторами и т.д. Но вроде пофиксили в 2012 году, но фиг его... как проверить? Часто рекомендовали брать у серых дилеров европейскую элантру с 8 подушками и т.д. Там багов нет ))
Уже недельки две изучаю тему, а мозг продолжает закипать ))
Кстати да, для нас крус довольно редкий... у меня это в минусах вроде фигурирует.
У серых она явно не 18 стоит. А сколько в поло седане подушек?
В Поло две подушки. У меня у коллеги пасат b4 он доволен. На мне он кажется простоватым, как внутри так и снаружи и бедноватым по комплектации, вроде отстает даже от kio rio хюндай акцент новый и от шевролета авео нового. Коллега говорит, что в VW переплата за брэнд идет, так как он на уровне с BMV, Audi и т.д. За брэнд не охото переплачивать. Но зато стоит 16700$ Надо почитать отзывы и обзоры. Хотя странно что его не ставят на уровень с Элапнтрой, Крузом и Цивиком, значет уровнем ниже...
progi2007 22.03.2012 13:12 пишет: В Поло две подушки. У меня у коллеги пасат b4 он доволен. На мне он кажется простоватым, как внутри так и снаружи и бедноватым по комплектации, вроде отстает даже от kio rio хюндай акцент новый и от шевролета авео нового. Коллега говорит, что в VW переплата за брэнд идет, так как он на уровне с BMV, Audi и т.д. За брэнд не охото переплачивать. Но зато стоит 16700$ Надо почитать отзывы и обзоры. Хотя странно что его не ставят на уровень с Элапнтрой, Крузом и Цивиком, значет уровнем ниже...
Разумеется. Там конкурент гольф. Еще можно i30, с4 глянуть, но это хетчи. Или лачик
i30 - посмотрел, не плох, но хэтч, а значит багажник маловат будет для коляски и сумок (( с4 - красавец, но не пустой от 19000, дороговато за почти пустую машинку, переплата за брэнд и багажник не велик 400 л всего.
progi2007 22.03.2012 14:04 пишет: лачик - это что?
i30 - посмотрел, не плох, но хэтч, а значит багажник маловат будет для коляски и сумок (( с4 - красавец, но не пустой от 19000, дороговато за почти пустую машинку, переплата за брэнд и багажник не велик 400 л всего.
Какой там бренд, не смеши. Лачик = лачети. У хетча багажник намного более практичный, из-за большого погрузночного проема. Ни одна из этих машин не будет ехать 150-180 так, чтобы хотелось это делать. Можешь еще новую Сеат Ибицу СТ глянуть
Фиг его, я складывал утварь в багажник объемом 500л, все влазит, а вот положить в 340 i30... не знаю, я понимаю что там другой проем и т.д. но против объема не попрешь (физика ), складывать сиденья не планирую.
Ай30 в кузове вагон то что нужно. кто там Поло седан советует? вы с ума сошли? Б -класс для 2х врослых +2 детей с креслами не покатит... вообще.. в Поло внутри места как в Фабии примерно. не пойдет для семьи такое. как вариант правильно советуют Лачетти Шевроле, полноразмерный С класс. http://chevrolet-lacetti.infocar.ua/lacetti-wagon_id179.html Лучше за эти деньги в плане "размер\цена\качество" нету, инфа 100%
Да вы что. До 170 С4 на ручке прет очень быстро - не надо рассказывать, чего не знаешь Он на первой и второй туповат, но начиная с третьей валит аж бегом, особенно если для разгона использовать круиз.
из минусов назвал бы только 1) не седан 2) багажник маловат для 4-х человек (можно бокс на крышу, мне например для семьи в 3 чел хватает багажника хетча для поездок на 3 недели в совсем дальние края 2000+км) 3) на 180 таки появляется нехилая парусность (ощущается при сильном боковом ветре и обгоне фур)
3 года гарантии при достаточно нормальном сервисе, обслуживание (ТО) в районе 20 грн за 100км
+ много плюшек (абс ебд и т.д.) посадка и высадка удобные за счет высоты авто и сиденья, хорошие удобные сиденья
слушайте, просветите, неужели в лачетти удобные сиденья? лачетти - мне удобными не показались (абсолютно нормальные, но не для езды 1000+ одним махом), а тем более если есть проблемы со спиной
+ Mooker - не знаю ни одной машины до 18куе на которой валить 180 комфортно даже по немецким автобанам
Cypriot 22.03.2012 14:14 пишет: Да вы что. До 170 С4 на ручке прет очень быстро - не надо рассказывать, чего не знаешь Он на первой и второй туповат, но начиная с третьей валит аж бегом, особенно если для разгона использовать круиз.
Мне можно тыкать:) Печальный опыт 4АТ. Ну расход там будет такой, что лучше на 10 минут позже приехать. Кстати, как показывает практика, разница Николаев-Киев на С4 со скоростью 90-110 и на октаве 110-130 дает выигрыш во времени где-то полчаса, максимум час.
Cypriot 22.03.2012 14:14 пишет: Да вы что. До 170 С4 на ручке прет очень быстро - не надо рассказывать, чего не знаешь Он на первой и второй туповат, но начиная с третьей валит аж бегом, особенно если для разгона использовать круиз.
А шо его мучать - если до такой скорости оно разгоняется на удивление быстро. После 170 уже медленнее Я часто езжу по Бориспольской трассе, там это не проблема. А 170 получается уже где-то на 4500 об (при 4200 - макс. крутящий момент) - так что ничего мучительного нет)
Cruze Плюсы 1. Авто 3 года, вроде все баги пофикшены 2. Безопасность на высшем уровне, читал что стала самой безопасной машиной в 2008 году. 6 подушек и т.д. 3. Внешний и внутренний вид вроде на уровне 4. Читал что заняла первое место по дешевизне обслуживания 5. Цена на 1200 меньше чем Elantra 6. Продают на вторичном рынке в моем регионе меньше чем Elantra хотя машина на 3 года старше 7. Тише Минус 1. Придется покупать литые диски (так как машину перед летом хочу купить) (може ти не в курсі, а і без литих дисків можна прекрасно почуватись! ) 2. В сравнительных обзорах пишут о не очень хорошей внутренней отделке 3. Вялость движка (не о чем мне не говорит) 4. В городе встречал крайне редко (Elantra на каждом углу)
Elantra Плюсы 1. Машина года 2. Много ездит их по городу 3. В сравнительных характеристиках на первом месте 4. Не надо покупать диски (в итоге выравнивание по стоимости) 5. Вроде экономичная 6. Пишут что идеальна в плане внешнего и внутреннего сочетания 7. Шустрая Минусы 1. Дороже 2. Безопасность 3. Куча негатива об подвеске и об мочении штанов на высокой скорости, но вроде в моделях 2012 года пофиксили... 4. Вроде немного уступает по комплектации
оце так "ноль". здається, що ти маскуєшся.
В ответ на: Еще важный момент с подвеской, вроде она отвечает за плавность хода, у моих довольно слабый желудок и их укачивает, хотелось бы риск этого свести к мин. Но не знаю подвеска должна быть жесткой или мягкой.
Я подхожу к вопросу практично )) Смотрю/сравниваю несколько брэндов, например: шевролен авео новый, хюндай акцент новый, и киа рио новую. В итоге получается у рио комплектация слабее но цена дороже чем на авео новый и акцента новый, а за счет чего? У меня ответ только один - брэнд, но я под этим словом, наверно понимаю немного другое, чем все остальные )) брэнд = торговая марка но не брэнд = что то божественное )) У коллеги на мазде6 спрашиваю, что бы он взял "конечно кио" )) Хотя киа это же вроде какой то отросток от хюндая... А то что я буду шокировать, я предполагал. В теме плаваю, инфы нахватался много, так что в голове не устаканилось еще ))
Коллега на пасате говорит что VW в высшей лиге. Но может то его мнение я не знаю, не обладаю нужной инфой в автомобильных брэндах. Смотрю больше на цены и от них делаю выводы.
Киа = Хюндай. Но киа ГОРАЗДО красивее. По ценам Рио дешевле акцента. ВВ это не высшая лига, у них есть Ауди(премиум сегмент). Поло это вообще бюджетный фолькц, который по логике должен быть Шкодой, но народ хавает шильдик
В ответ на: (може ти не в курсі, а і без литих дисків можна прекрасно почуватись! )
Опять же, коллеги говорят, что лохом считать будут (др водители на дороге) если летом на стальных ехать буду )) и колпаки это не скроют
В ответ на: оце так "ноль". здається, що ти маскуєшся.
В авто ноль, но активно читаю и изучаю сейчас форумы(да простит меня начальство ) + простой логичный подход.
Я сначала о китайцах думал, но чем дальше зарываюсь тем больше отказываюсь от этой идеи. Хотя многие и на ланосах ездят, не в обиду нашему автопрому (холивар не разводить, чисто мое мнение), но я бы лучше выбрал китайца чем ланос.
В ответ на: (може ти не в курсі, а і без литих дисків можна прекрасно почуватись! )
Опять же, коллеги говорят, что лохом считать будут (др водители на дороге) если летом на стальных ехать буду )) и колпаки это не скроют
В ответ на: оце так "ноль". здається, що ти маскуєшся.
В авто ноль, но активно читаю и изучаю сейчас форумы(да простит меня начальство ) + простой логичный подход.
Я сначала о китайцах думал, но чем дальше зарываюсь тем больше отказываюсь от этой идеи. Хотя многие и на ланосах ездят, не в обиду нашему автопрому (холивар не разводить, чисто мое мнение), но я бы лучше выбрал китайца чем ланос.
То коллеги у тебя 0, меньше слушай их. А то посоветуют черную приору на 15 дисках, чтобы посоны уважали
насчет лиг понял. Красота понятие субъективное )) Кому то сиськи маленькие нравятся, кому то средние, а кому то большие Мне хюндай по дизайну больше нравятся, но новые модели не типа старого акцента.
Да нет, приору не советуют. Хону аккорд, да, шкоду a5 еще что то и диски 16-17 радиуса )) Спрашиваю всех коллег и знакомых кто владеет авто, жаль знакомых не много.
progi2007 22.03.2012 15:17 пишет: насчет лиг понял. Красота понятие субъективное )) Кому то сиськи маленькие нравятся, кому то средние, а кому то большие Мне хюндай по дизайну больше нравятся, но новые модели не типа старого акцента.
Это конечно на любителя, но синяя подсветка приборки В киа поприятнее. Но там вроде проблемы с задней подвеской так и не решили, 180 она конечно не поедет, но чтобы на 120 носило [*****]...
если собираешься выжимать 180 без опыта вождения (а для таких скоростей помимо опыта нужна еще дополнительная подготовка), то на безопасность можешь сразу забить. шансов все равно 0 - хоть 5 звезд, хоть 25. жить надо ярко... но коротко.
progi2007 22.03.2012 15:19 пишет: Да нет, приору не советуют. Хону аккорд, да, шкоду a5 еще что то и диски 16-17 радиуса )) Спрашиваю всех коллег и знакомых кто владеет авто, жаль знакомых не много.
progi2007 22.03.2012 15:19 пишет: Да нет, приору не советуют. Хону аккорд, да, шкоду a5 еще что то и диски 16-17 радиуса )) Спрашиваю всех коллег и знакомых кто владеет авто, жаль знакомых не много.
У тебя коллеги какого возраста?
якщо так само пишуть з купою граматичних помилок, то...
Кстати многие лачети советуют. Машина хорошая, у одного из коллег у отца такая, очень довольны. Но к универсалам вообще душа не лежит (лачети вагон) )) А у седа ну уж слишком аскетичный и классический дизайн, мне 26 хочется что то с намеком на спортивность Я понимаю что папскую машинку ищу, но все же хочу эстетическое удовольствие получать )) Это наверно молодость и отсутствие опыта за рулем, те кто ездят говорят внешний вид не важен, главное что внутри (но так в отношении всего говорят), а встречают то по одежке и первая симпатия по внешнему проявляется.
progi2007 22.03.2012 15:28 пишет: Оказывается и в киа проблема с подвеской, это грустно. Я вроде в первом посте синю подсветку упоминал )) На такое я внимание пока не обращаю.
тут специфика работы )) концентрация маленькая, так как одновременно переписываюсь по работе, общаюсь по скайпу и успеваю кодить(программировать) Но по русскому у меня 3 ))
progi2007 22.03.2012 15:34 пишет: тут специфика работы )) концентрация маленькая, так как одновременно переписываюсь по работе, общаюсь по скайпу и успеваю кодить(программировать) Но по русскому у меня 3 ))
progi2007 22.03.2012 15:28 пишет: Оказывается и в киа проблема с подвеской, это грустно. Я вроде в первом посте синю подсветку упоминал )) На такое я внимание пока не обращаю.
Одному вчера отмечали 25, над другим 21 год подшучиваем частенько, третий друг детства и крестный ребенка ))
Есть еще четвертый на китайце geely mk, 34 года вроде. Доволен машинкой не одной поломки за 3 года, хотя и пробег в районе 50 тыс. Но это так к слову ))
В ответ на: А у седа ну уж слишком аскетичный и классический дизайн, мне 26 хочется что то с намеком на спортивность Я понимаю что папскую машинку ищу, но все же хочу эстетическое удовольствие получать )
і що будеш з тією "спортивністю" робити? а на початку писав, що для двох маленьких дітей.
шукай за спортивністю, естетикою... все рівно обирати будеш за ціною. так що можеш прям зараз переходити до цього основного критерію. а все, що хочеться, то якось роздивишся в обраному варіанті після покупки. і навіть майже все побачиш.
— за 142 самая полная комплектация на ручке 1.6 — коляска туда влазит да и вообще у хетча багажник удобнее чем у седана, — Ц класс — нормальный двигатель, — отличная безопасность шесть подушек итд (тут кстати стоит отдельно уточнить что если вы видите у какой-то машины пять звезд НКАП, то это пять звезд в максимальной комплектации, а не в комплектации две подушки + абс.
Уверен что вы найдете в интернете что-то про недостатки ай30, но машин без недостатков не бывает, по факту она вам подходит лучше всего
— за 142 самая полная комплектация на ручке 1.6 — коляска туда влазит да и вообще у хетча багажник удобнее чем у седана, — Ц класс — нормальный двигатель, — отличная безопасность шесть подушек итд (тут кстати стоит отдельно уточнить что если вы видите у какой-то машины пять звезд НКАП, то это пять звезд в максимальной комплектации, а не в комплектации две подушки + абс.
Уверен что вы найдете в интернете что-то про недостатки ай30, но машин без недостатков не бывает, по факту она вам подходит лучше всего
написано фейслифт но 142 это авто 2011 года, 2012 149 — вот это уже более вероятно что фейслифт. Кстати там если посмотреть то фул от не фула отличается незначительно, так что можно и поэкономить при желании.
Cypriot 22.03.2012 16:04 пишет: Нет, конечно. Новая клевая очень ) но будет явно дороже
Просто ТС запуган посонами, что только чОрный седан с литыми дисками. А в 90% случаях весь объем багажника не нужен, и в седане его не всегда загрузишь
progi2007 22.03.2012 16:10 пишет: Да прям не запуган, а черный цвет мне не нравится и говорят не практичный, осколы и т.д. сразу видны.
прям как тут "Заходим, стоит... чёрный красивый на дисках (как оказалось доп оборудование) я аж прям дышать перестал... На ватных ногах подхожу к нему и чуть ли не трясущейся рукой открываю дверь (кстати с первого раза !!! тут кто-то писал что с замаками проблемы!!! ничего подобного!!!) сожусь... и понимаю что всё... вот оно моё! и плевать что не много дороже, возьму в долг... "
у ай30 багажник 340 литров против 420 у элантры но это не учитывая что багажник хетча можно загрузить "под потолок" и удобнее возить габаритные предметы. Вообще имхо багажник не должен становиться камнем преткновения тк всегда можно прикрутить бокс на крышу если вдруг приспичило поехать в крым.
progi2007 22.03.2012 17:12 пишет: Плохо что климата нет в ай30, а только кондер ((
чи погано? ти добре знаєш наскільки клімат гірший за кондер, звідки? це навіть по тестах чи розповідях неможливо відчути, тільки власним користуванням. і у конкретному авто, кондер кондеру та клімат клімату рознь
Кстати с рио я что то ошибся. Топовая комплектация с климатом и МКП стоит 133 тыс. а хюндай в топовой 163 c климатом и по другим характеристикам киа вроде получше будет. Ед. не регулировки руля по вылету,ебд и круиз контроля. Последние два вроде играют существенную роль. У нового шевролета авео есть все кроме климата и можно было бы взять LTZ c МКП но блин когда же он будет.. хотелось бы до лета купить. Кстати а если появится надо будет очередь занимать? И сколько ждать примерно? А можно ли сейчас очередь занять или заказать машинку? Так же еще мало инфы в плане ходовых и др. характеристик ((
Вопрос, мне все говорят что наличия климата это важно, насколько это важно?
Коллеги )) Говорят что теперь на авто без климата не смотрят даже. Да и оно логично, кондер крутить надо, а климат выставил и он сам знает куда дуть и что и на сколько охлаждать, увлажняет воздух и т.д. По логике климат лучше ))
progi2007 22.03.2012 17:28 пишет: Кстати с рио я что то ошибся. Топовая комплектация с климатом и МКП стоит 133 тыс. а хундай в топовой 163 c климатом 163 тыс и по другим характеристикам киа вроде получше будет. Ед. не регулировки руля по вылету,ебд и круиз контроля. Последние два вроде играют существенную роль. У нового шевролета авео есть все кроме климата и можно было бы взять LTZ c МКП но блин когда же он будет.. хотелось бы до лета купить. Кстати а если появится надо будет очередь занимать? И сколько ждать примерно? А можно ли сейчас очередь занять или заказать машинку? Так же еще мало инфы в плане ходовых и др. характеристик ((
Вопрос, мне все говорят что наличия климата это важно, насколько это важно?
Полезно, но при ограниченом бюджете и кондер сойдет. Наверное разные топы, потому что цены должны быть сопоставимы. Или там автомат
progi2007 22.03.2012 17:31 пишет: Коллеги )) Говорят что теперь на авто без климата не смотрят даже. Да и оно логично, кондер крутить надо, а климат выставил и он сам знает куда дуть и что и на сколько охлаждать, увлажняет воздух и т.д. По логике климат лучше ))
Когда коллеги дадут лишние N тыс на комплектацию с климатом, пусть тогда и говорят. Лучше брать на автомате, с хорошим двигателем и полным приводом. А так смотри, что по деньгам выходит
на хюндае автомат в топе, но похожая комплектация стоит 137 тыс т.е. на 5 дороже но похуже. Тема из Cruze vs Elantra сошла до Рио vs Aveo new vs Accent vs i30, скатываюсь по наклонной от машин более высокого класса ))
progi2007 22.03.2012 17:34 пишет: на хюндае автомат в топе, но похожая комплектация стоит 137 тыс т.е. на 5 дороже но похуже. Тема из Cruze vs Elantra сошла до Рио vs Aveo new vs Accent vs i30, скатываюсь по наклонной от машин более высокого класса ))
Так ты привел цену 18к. А выложил машины за 20+. Где логика?
progi2007 22.03.2012 17:31 пишет: Коллеги )) Говорят что теперь на авто без климата не смотрят даже. Да и оно логично, кондер крутить надо, а климат выставил и он сам знает куда дуть и что и на сколько охлаждать, увлажняет воздух и т.д. По логике климат лучше ))
Когда коллеги дадут лишние N тыс на комплектацию с климатом, пусть тогда и говорят. Лучше брать на автомате, с хорошим двигателем и полным приводом. А так смотри, что по деньгам выходит
Я понимаю. Автомат брать не хочу, надо бы на МКП научится )) да и переплачивать за него. Полный привод - круто, хочу внедорожник, но на будущее после того, как на первой легковушке 3-4 года откатаю.
progi2007 22.03.2012 17:34 пишет: на хюндае автомат в топе, но похожая комплектация стоит 137 тыс т.е. на 5 дороже но похуже. Тема из Cruze vs Elantra сошла до Рио vs Aveo new vs Accent vs i30, скатываюсь по наклонной от машин более высокого класса ))
Так ты привел цену 18к. А выложил машины за 20+. Где логика?
Да то я прогнал )) у меня в голове цифры перемешали, я еще б/у смотрел, но не хочу связываться, опыта маловато, связей нет.
progi2007 22.03.2012 17:34 пишет: на хюндае автомат в топе, но похожая комплектация стоит 137 тыс т.е. на 5 дороже но похуже. Тема из Cruze vs Elantra сошла до Рио vs Aveo new vs Accent vs i30, скатываюсь по наклонной от машин более высокого класса ))
progi2007 22.03.2012 17:34 пишет: на хюндае автомат в топе, но похожая комплектация стоит 137 тыс т.е. на 5 дороже но похуже. Тема из Cruze vs Elantra сошла до Рио vs Aveo new vs Accent vs i30, скатываюсь по наклонной от машин более высокого класса ))
progi2007 22.03.2012 17:34 пишет: на хюндае автомат в топе, но похожая комплектация стоит 137 тыс т.е. на 5 дороже но похуже. Тема из Cruze vs Elantra сошла до Рио vs Aveo new vs Accent vs i30, скатываюсь по наклонной от машин более высокого класса ))
progi2007 22.03.2012 17:34 пишет: на хюндае автомат в топе, но похожая комплектация стоит 137 тыс т.е. на 5 дороже но похуже. Тема из Cruze vs Elantra сошла до Рио vs Aveo new vs Accent vs i30, скатываюсь по наклонной от машин более высокого класса ))
И30 в том же классе, что и Элантра.
Климата нет, кожы нет, круиза нет, и еще кучи всего в ай30 даже топовой комплектации нет, а в элантре есть. Пониже как то классом будет... но могу ошибаться. Мне машинка понравилась, насчет хэтчей не думал, но подумаю.
progi2007 22.03.2012 17:34 пишет: на хюндае автомат в топе, но похожая комплектация стоит 137 тыс т.е. на 5 дороже но похуже. Тема из Cruze vs Elantra сошла до Рио vs Aveo new vs Accent vs i30, скатываюсь по наклонной от машин более высокого класса ))
И30 в том же классе, что и Элантра.
Климата нет, кожы нет, круиза нет, и еще кучи всего в ай30 даже топовой комплектации нет, а в элантре есть. Пониже как то классом будет... но могу ошибаться. Мне машинка понравилась, насчет хэтчей не думал, но подумаю.
progi2007 22.03.2012 17:34 пишет: на хюндае автомат в топе, но похожая комплектация стоит 137 тыс т.е. на 5 дороже но похуже. Тема из Cruze vs Elantra сошла до Рио vs Aveo new vs Accent vs i30, скатываюсь по наклонной от машин более высокого класса ))
И30 в том же классе, что и Элантра.
кожы нет, и еще кучи всего в ай30 даже топовой комплектации нет, а в элантре есть.
Ты ж до 18 авто смотришь. Какая кожа? И где Элантра с кожей стоит 18?
В ответ на: Климата нет, кожы нет, круиза нет, и еще кучи всего в ай30 даже топовой комплектации нет, а в элантре есть. Пониже как то классом будет... но могу ошибаться. Мне машинка понравилась, насчет хэтчей не думал, но подумаю.
Логика такая — для семьи желательно брать хотя бы Ц класс (чтобы тесно не было и все такое) Дальше главное смотреть чтобы был хотя бы кондей, абс и двигатель не самый слабый.
И того под данные требования в вашем бюджете до 150к попадают ай30 и лачетти, больше ни на что толком не хватает. Лачетти больше, но ай30 современнее и безопаснее типа..
Климата нет, кожы нет, круиза нет, и еще кучи всего в ай30 даже топовой комплектации нет, а в элантре есть. Пониже как то классом будет... но могу ошибаться. Мне машинка понравилась, насчет хэтчей не думал, но подумаю.
progi2007 22.03.2012 17:31 пишет: Коллеги )) Говорят что теперь на авто без климата не смотрят даже. Да и оно логично, кондер крутить надо, а климат выставил и он сам знает куда дуть и что и на сколько охлаждать, увлажняет воздух и т.д. По логике климат лучше ))
казалось бы логично, но... на практике происходит с точностью до наоборот. климат-контроль автоматически меняет параметры вентилятора, и почти всегда не так, как хочется тебе в данный момент. в итоге крутить его приходится чаще. лучше всего (ИМХО) - полуавтоматический кондиционер, как, например, климатик у фольксов.
Климата нет, кожы нет, круиза нет, и еще кучи всего в ай30 даже топовой комплектации нет, а в элантре есть. Пониже как то классом будет... но могу ошибаться. Мне машинка понравилась, насчет хэтчей не думал, но подумаю.
li3to А чем ай30 лучше нового акцента и нового авео? Вроде новый авео шире, выше и длиннее чем акцент и киа рио и багажник на 500 литров. Лачети не нравиться.
В ответ на: 166к и взять ceed SW
А это уже на 3 тыс дороже круза )) в средней комплектации и немного дешевле чем элантра но по характеристикам уступает им.
Эх не просто выбрать авто, но хотя бы продвижение есть ))
progi2007 22.03.2012 17:58 пишет: li3to А чем ай30 лучше нового акцента и нового авео? Вроде новый авео шире, выше и длиннее чем акцент и киа рио и багажник на 500 литров. Лачети не нравиться.
В ответ на: 166к и взять ceed SW
А это уже на 3 тыс дороже круза )) в средней комплектации и немного дешевле чем элантра но по характеристикам уступает им.
Эх не просто выбрать авто, но хотя бы продвижение есть ))
1. Тем что С класс, а не В 2. + за Сид, там есть все.
i30 лучше Б-класса тем что она шире и там больше места для задних пассажиров Относительно багажника — вы поймите отличие багажника хетча и седана. У хетча снимается верхняя полочка и багажник увеличивается в полтора раза. Плюс туда по высоте влазит все что угодно.
Относительно кеда СВ против элантры и круза — а вы посидите в кеде. Там качество салона имхо на голову выше, "классом выше" выражаясь на вашем языке. Плюс там багажник 600 литров, думаю туда и три коляски влезут или пара велосипедов — универсал же ж. Ни в круз ни в элантру такое не запихнешь.
В ответ на: Кстати многие лачети советуют. Машина хорошая, у одного из коллег у отца такая, очень довольны. Но к универсалам вообще душа не лежит (лачети вагон) ))
У лачика есть хэтч - он поспортивнее выглядит, там 1,8 (правда сейчас только автомат, а с механикой - 1,6)
progi2007 22.03.2012 17:58 пишет: li3to А чем ай30 лучше нового акцента и нового авео? Вроде новый авео шире, выше и длиннее чем акцент и киа рио и багажник на 500 литров. Лачети не нравиться.
В ответ на: 166к и взять ceed SW
А это уже на 3 тыс дороже круза )) в средней комплектации и немного дешевле чем элантра но по характеристикам уступает им.
Эх не просто выбрать авто, но хотя бы продвижение есть ))
В ответ на: Кстати многие лачети советуют. Машина хорошая, у одного из коллег у отца такая, очень довольны. Но к универсалам вообще душа не лежит (лачети вагон) ))
У лачика есть хэтч - он поспортивнее выглядит, там 1,8 (правда сейчас только автомат, а с механикой - 1,6)
Лачик хорош только кузовом, а по сути своей (конструктивно) - он допотопное авто с повышенным расходом.
progi2007 22.03.2012 12:29 пишет: Мда протупил я что то )) Может кто еще какие посоветует, смотрел на новую кио рио, симпатичная но комплектация и переплата за брэнд. Жду новый шевролет авео, но цена пока не известна. Смотрел на хюндай акцент новый, но храмает он немного. Чувствую в итоге останусь с китайцем
Новый Авео будет стоить на уровне Акцент/Рио, об этом уже где-то писалось, что то будет совсем иная машина, нежели та что сейчас.
1,5 года назад был в похожей ситуации и с похожим бюджетом и как никто понимаю, что вроде уже и сумма не малая, чтобы не брать самое дешевое, но уже смотря на те же машинки в топовых версиях хочется получше и тут все снова упирается в финанс.Но это все лирика...
Из двух данных моделей я бы наверное отдал предпочтение Элантре и поднапрягся, чтобы взять ее!
Я новый авео сравниваю а не старый. Да нормальный, вроде как )) А сравниваю я по комплектации и других характеристикам,то что есть на сайте. Может это и поверхностное сравнение, но по другому пока не могу, опыта маловато. Да и какой бы смысл был создавать тему? А так появилось несколько новых вариантов, устаканилось немного все в голове, по другому взглянул на некоторые вещи... Профит есть, а это главное ))
progi2007 22.03.2012 12:29 пишет: Мда протупил я что то )) Может кто еще какие посоветует, смотрел на новую кио рио, симпатичная но комплектация и переплата за брэнд. Жду новый шевролет авео, но цена пока не известна. Смотрел на хюндай акцент новый, но храмает он немного. Чувствую в итоге останусь с китайцем
Новый Авео будет стоить на уровне Акцент/Рио, об этом уже где-то писалось, что то будет совсем иная машина, нежели та что сейчас.
1,5 года назад был в похожей ситуации и с похожим бюджетом и как никто понимаю, что вроде уже и сумма не малая, чтобы не брать самое дешевое, но уже смотря на те же машинки в топовых версиях хочется получше и тут все снова упирается в финанс.Но это все лирика...
Из двух данных моделей я бы наверное отдал предпочтение Элантре и поднапрягся, чтобы взять ее!
Я смотрел на русском и американском сайте шефролета. Новый авео от 14700 до 16700 примерно такая вилка. И у нас думаю столь ко же стоит будет. Ед. общался с дилером, сказали что поставки могут быть в марте а могут и осенью, а скорее всего апрель и начала лета.
В том то и дело, хочется хорошую, хотя бюджет в притык )) За совет спасибо. Сейчас решил не торопится все обдумать, прикинуть по ценам, да и авто в общем то в наличии присутствует, можно успеть купить до часа пик (когда семью на отдых вести).
Возьмите б/у лачетти за 10куе с двиглом 1,8л на ручке. В течение первого года езды, как это обычно происходит на практике вы ее стукните, поцарапаете и т.д. Новую царапать и бить гораздо обиднее. А через год-полтора возьмете новую и уже как продвинутый юзер будете давить на тапку какого-нибудь турбомотора и наслаждаться жизнью на скорости 170 км/ч.
wolalex 23.03.2012 10:02 пишет: Возьмите б/у лачетти за 10куе с двиглом 1,8л на ручке. В течение первого года езды, как это обычно происходит на практике вы ее стукните, поцарапаете и т.д. Новую царапать и бить гораздо обиднее. А
В ответ на: через год-полтора
возьмете новую и уже как продвинутый юзер будете давить на тапку какого-нибудь турбомотора и наслаждаться жизнью на скорости 170 км/ч.
блин.... как раз по статистике в первый год в аварию попадают меньше, чаще всего попадают на 2-3 году вождения (мол я продвинутый юзер)...
Разница между авео и например ай30 с практической точки зрения еще и в том что в ай30 вы ребенку в ноги можете положить какую-нибудь сумку с мягкими вещами и ребенок не ощутит никакого дискомфорта потому что там между передним и задним рядом больше чем пол метра. (только не судите по длинне акто а посмотрите вживую)
В ответ на: Рекомендовал бы рассмотреть Фиат Линеа (из-за турбодвигателя)
Ото разве что турбомотор, Линеа в салоне неприлично убога материалами. Вот недавно товарищу смотрели Б-С класс на АКПП в пределах 17,5куе(новое), выбран Рио, рассмотрели и Линею тоже - курит она по сравнению с Рио.
В ответ на: Рекомендовал бы рассмотреть Фиат Линеа (из-за турбодвигателя)
Ото разве что турбомотор, Линеа в салоне неприлично убога материалами. Вот недавно товарищу смотрели Б-С класс на АКПП в пределах 17,5куе(новое), выбран Рио, рассмотрели и Линею тоже - курит она по сравнению с Рио.
сегодня по радио еще слышал про акцию от ниссана - тиида от 17900 (С класс, салон большой, багажник... разный, начинка хорошая, разве что внешне на любителя)
В ответ на: Вот недавно товарищу смотрели Б-С класс на АКПП в пределах 17,5куе(новое), выбран Рио, рассмотрели и Линею тоже - курит она по сравнению с Рио.
Ну так у товарища вашего наверное нет семьи с двумя детьми и он с ними не хочет в крым. Рио отличная машина если дальше киева ехать не собираетесь (с детьми)
В ответ на: Коллеги )) Говорят что теперь на авто без климата не смотрят даже.
Боже, яку тільки дурню люди буває ляпають
Я думаю нет чего плохого в том, что бы прислушаться к мнению знакомы. И нет нечего удивительного.Человек к хорошему быстро привыкает.Когда у тебя пасат топовой комплектации или мазда6 топовой комплектации. Напрягает то что элантра 2012 года имеет меньше подушек безопасности чем мазда6 2005 года и пасат 2000.
да жены и детей нет )) Почему у меня бзик на багажнике... Объясню )) Был один ребенок и ехали на море, заказал кио черато в итоге загрузили багажник + на переднем сиденье коляска + часть заднего сиденья. В итоге у меня полное онемении копчика и ног за 2.5 часа езды в скрюченном состоянии.
Универсал - круто, киа сид понравился, шевролет лачети нет. Насчет хэтчбэк... да если убрать полку влезет больше, но это будет над головой, не добавляет комфорта + хэтчбэк - это машина для города и пикников, а не поездок далеко и на долго. Конечно можно на крышу багажник поставить, но к чему этот цирк?
Насчет хэтчей думаю, но буду смотреть на те у кого багажник хотя бы 400л
Cypriot 23.03.2012 15:36 пишет: Правильно! У правильных пасанов 408 л
Хотелось бы 500 ))
Кстати глянул киа сид sw, новая версия стоит 20 тыс, многовато, есть еще старая по приемлемой цене 145 тыс грн... Но когда знаешь что есть новая, более классная то хочется новую ))
progi2007 23.03.2012 15:34 пишет: да жены и детей нет )) Почему у меня бзик на багажнике... Объясню )) Был один ребенок и ехали на море, заказал кио черато в итоге загрузили багажник + на переднем сиденье коляска + часть заднего сиденья. В итоге у меня полное онемении копчика и ног за 2.5 часа езды в скрюченном состоянии.
Это седан. Там коляску в багажник не втиснешь. Результат налицо!
progi2007 23.03.2012 15:34 пишет: Универсал - круто, киа сид понравился, шевролет лачети нет. Насчет хэтчбэк... да если убрать полку влезет больше, но это будет над головой, не добавляет комфорта + хэтчбэк - это машина для города и пикников, а не поездок далеко и на долго. Конечно можно на крышу багажник поставить, но к чему этот цирк?
Насчет хэтчей думаю, но буду смотреть на те у кого багажник хотя бы 400л
В хэтче при двух взрослых (впереди) и двух детях (сзади) спокойно можно сложить одну (меньшую часть заднего сидения - и все пожитки спокойно разместятся. Но универсал здесь, конечно же, выигрышнее. Кстати, и30 вагон и универсалом-то не выглядит! Очень подошел бы для семьи. Да и по цене помещается.
В ответ на: Ну так у товарища вашего наверное нет семьи с двумя детьми и он с ними не хочет в крым. Рио отличная машина если дальше киева ехать не собираетесь (с детьми)
Т.е ты хочешь сказать что Линеа больше Рио в салоне и багажнике , а нифига Салоны примерно равны, мож на 1-2см поуже в салоне у Рио, да и только + багажники у обоих по 500л.
Ну а по теме, наверное акционную кактавию будь она не ладна , цена на нее счас в адеквате
В ответ на: Кстати глянул киа сид sw, новая версия стоит 20 тыс, многовато
если авто идеально вам подходит то 1200уе можно где-то и найти имхо на фоне общей суммы. А вообще сид св если есть старая модель за 145 вообще супер — он и старый лучше многих новых повторяю — съездите в нем посидеть и вопросы отпадут, а потом в новом рио посидите особенно на заднем ряду
В ответ на: Кстати глянул киа сид sw, новая версия стоит 20 тыс, многовато
если авто идеально вам подходит то 1200уе можно где-то и найти имхо на фоне общей суммы. А вообще сид св если есть старая модель за 145 вообще супер — он и старый лучше многих новых повторяю — съездите в нем посидеть и вопросы отпадут, а потом в новом рио посидите особенно на заднем ряду
Посидеть планирую обязательно. Сейчас определяюсь с моделями и на следующей недельке посижу в парочке затем на следующей еще в парочке и т.д.
Много противоречий в требованиях. Типа ездить до 180, а расход - до 8 литров. Не будет такого. Если думать о беспроблемности и дешевизне в обслуге, и черный седан, то черный Лачетти седан - как раз то. Если думать о том, что через год жена много будет ездить - то i30, у жены спросИте, она выберет ее.
В ответ на: Еще важный момент с подвеской, вроде она отвечает за плавность хода, у моих довольно слабый желудок и их укачивает, хотелось бы риск этого свести к мин. Но не знаю подвеска должна быть жесткой или мягкой.
жорсткою.
А это не опечатка? Потому что если неровности машина проходит с тряской, то содержимое желудка как раз и норовит вырваться на волю. А когда плывет как корабль, то нет проблем... Или я не прав?
Ездил в салон посмотреть на круз. Понравился, спереди разместился комфортно и затем сразу сзади, дискомфорта в пространстве не почувствовал. Рост 186 и вес 90. Все таки класс машины играет роль, первый раз нормально залез и развалился ))
Правда особого восторга не испытал )) По ощущениям на твердую 4.
Вроде киа сид св в мид комплектации подходит, но есть минусы: 1. Нет климата 2. Нет круиза 3. Подогрева сидений 4. Нет литых дисков. Хоть пишут, что это не столь важно, но достаточно выйти на уличу и убедится что всего 1 из 15 водителей не прикрывает стальные диски колпаками, а те кто не прикрывают, ездят в основном на копейках да ланосах.
Все мин исчезают в топовой комплектации, которая не подходит по деньгам + АКП. Могли бы сделать комплектацию без АКП и нового двигла и стоила бы она нужных 20 тыс. Была бы идеальная машина для меня ))
Подымать планку выше в 20 тыс не буду, итак поднял с 16, думаю хватит.Да и за 23 уже можно брава купить или шкоду а5
progi2007 25.03.2012 16:28 пишет: 4. Нет литых дисков. Хоть пишут, что это не столь важно, но достаточно выйти на уличу и убедится что всего 1 из 15 водителей не прикрывает стальные диски колпаками, а те кто не прикрывают, ездят в основном на копейках да ланосах.
Очередной отжиг? А что мешает самому прикрыть колпаками?
progi2007 25.03.2012 16:28 пишет: 4. Нет литых дисков. Хоть пишут, что это не столь важно, но достаточно выйти на уличу и убедится что всего 1 из 15 водителей не прикрывает стальные диски колпаками, а те кто не прикрывают, ездят в основном на копейках да ланосах.
Очередной отжиг? А что мешает самому прикрыть колпаками?
В том то и дело что прикрывают, а если нечего стеснятся то к чему прикрывать? Простоя логика ))
Отличная авто, себе взял если бы была возможность и предложения и мотор от 1,6 v16. Когда-то у меня был заскок взять Классик с мотором 2,2. Есть такие на свете, но ооочень мало и не у нас. или вектру Б с 2,2 или 2,8 мотором. Чтоб на вид не болид а на практике всех бомбит
Если нужен универсал - то ИМХО очень стоит посмотреть, как впрочем и Астру седан - экономичный беспроблемный авто.
Что то об опелях отзывы не очень...
В смысле не очень. Разница от других лишь одна у опеля это предвзятость и непопулярность. На этом основывается отзыв НЕ ОЧЕНЬ. А если кто-то скажет, что Классик плохая и ненадежная, клюнь смело в лицо.
Если нужен универсал - то ИМХО очень стоит посмотреть, как впрочем и Астру седан - экономичный беспроблемный авто.
Что то об опелях отзывы не очень...
В смысле не очень. Разница от других лишь одна у опеля это предвзятость и непопулярность. На этом основывается отзыв НЕ ОЧЕНЬ. А если кто-то скажет, что Классик плохая и ненадежная, клюнь смело в лицо.
Я читал о плохом качестве метала и еще что то.
Тогда можно смело китай брать, к нему так же предвзятость и непопулярность. Коллега ездит на китайце MK уже более 3-х лет и поломок нет ))
Тогда можно смело китай брать, к нему так же предвзятость и непопулярность. Коллега ездит на китайце MK уже более 3-х лет и поломок нет ))
Качестве металла? По металлу у опеля была лишь раз за все время претензия и лишь единичный случай. а точнее относится толь к омеге и иногда вектре А(90х годов выпуска) и только к задним аркам. Все владельцы омеги как один называли эту проблему как слабое место. Это и вся Проблема качества металла(с) Далеко можно зайти если уже с китаем сравниваешь. К Китаю кстати не предвзятые претензии, а объективные у большинства людей. Я сам такие невообразимые бока сборки китайцев видел, что просто в уме не укладывалось. Ну, да хотябы на каком-то паркетнике видел ланжероны были совсем разные по форме! и по размерам! Ланжероны это не дверные ручки это очень серьезна часть авто, требующая высокой точности и симметрии.
4. Нет литых дисков. Хоть пишут, что это не столь важно, но достаточно выйти на уличу и убедится что всего 1 из 15 водителей не прикрывает стальные диски колпаками, а те кто не прикрывают, ездят в основном на копейках да ланосах.
Ох уж эти диски Лучше разделите требования по категориям важности: обязательные, желательные, и хотелки, которыми вы в случае чего готовы пожертвовать в данном бюджете
В ответ на: Коллеги )) Говорят что теперь на авто без климата не смотрят даже.
Боже, яку тільки дурню люди буває ляпають
Я думаю нет чего плохого в том, что бы прислушаться к мнению знакомы. И нет нечего удивительного.Человек к хорошему быстро привыкает.Когда у тебя пасат топовой комплектации или мазда6 топовой комплектации.
скажу за себе, що цієї зими у мене клімат працював не в авторежимі, тобто, як кондей - так було зручніше.
послухай і ще пораду, хоч я і не знайомий - ти кондей будеш "рутити" на 3-4 рази на день - клацати на 2, чи 3 швидкість вентилятору і назад. От і все "крутіння"
а то "на кондей навіть не дивляться". я от на корейські авто і не дивився взагалі, то що, прислухаєшся?
progi2007 25.03.2012 16:28 пишет: 4. Нет литых дисков. Хоть пишут, что это не столь важно, но достаточно выйти на уличу и убедится что всего 1 из 15 водителей не прикрывает стальные диски колпаками, а те кто не прикрывают, ездят в основном на копейках да ланосах.
Очередной отжиг? А что мешает самому прикрыть колпаками?
Вот классная тачка для ТС, и пацаны уважать будут!!
Mookker 22.03.2012 16:14 пишет: прям как тут "Заходим, стоит... чёрный красивый на дисках (как оказалось доп оборудование) я аж прям дышать перестал... На ватных ногах подхожу к нему и чуть ли не трясущейся рукой открываю дверь (кстати с первого раза !!! тут кто-то писал что с замаками проблемы!!! ничего подобного!!!) сожусь... и понимаю что всё... вот оно моё! и плевать что не много дороже, возьму в долг... "
Слушай, а чего ты дальше цитату не привел. Это же жесть!!!!!!!!!!
В ответ на: Взял Амулет и не жалею. Оформили быстро, само собой дали скидку, надарили всякого хлама типа ковров и защиты картера... Итого имеем: Chery Amulet 1.6 94 л.с. черного цвета с кондеем АБС и передними стеклоподъемниками. Чуть позже докупил литьё (в салоне просили не реальные деньги), покрасил их в чёрный цвет и поставил, затонировал, купил магнитолку Alpine, накидочки на сиденья красного цвета и полетала моя ласточка... 2. Эксплуатация Накатал уже 5000 км. Успел пройти плановое ТО и поменять кое что по гарантии, а кое что сам для себя... Запах клея и пластика ушёл где-то к 1000 км.Что-то начинало шуметь/визжать при включении кондея - само прошло.Выкинул нафиг шатаные колодки, поставил неоригинал одной известной фирмы (не говорю назвыание дабы не уличили в рекламе) - исчез свист, томорзит немного лучше. Думаю со временем добирусь до тормозов основателней... ибо всё-таки надо довести до ума. На 500 км сдох генератор :-( очень расстроился... ну сами понимаете... но в итоге.. доехал на эвакуаторе до сервиса в течении 3-ёх часов поменяли и оплатили доставку папелаца :-) вот уже прошло 4500 км и никаких проблеМ, почти забыл уже. На ТО - остались спорные ощущения... отдал где-то около 6000р : осмотр, масло, фильтр... там же меняли колодки на мои и там же делали развал-схождение... С развалом сам виноват, надо было сразу к ним ехать ибо машину вело в право... но всё откладывал, а на ТО сказали что мол уже поздно, и теперь плати... не было желания ругаться - заплатил. Скорее всего откажусь от ТО, но смущает снятие с гарантии... Слабое лакокрасочное покрытие - уже есть скольчики
Ну в целом наверное всё. Машиной оооочень доволен! Хочу поставить ксенон и спойлер - видел как-то на дороге такую, сперва показалось что бэха несётсЯ, даже перестроился, и каково же было моё удивление когда мимо меня пролетел такой же как у меня черный Амулетик...
P.S Выделал отдельные, самые яркие фразы, но получилось почти сплошное выделение
дались тебе эти круизы с дисками... зайди на любой шиномонтаж и спроси, сколько стоит отрихтовать стальной, а сколько - литой диск, сколько раз это можно делать, к каким последствиям может привести неправильно сделанная прокатка... по Киеву всего пара контор делает нормально.
В ответ на: дались тебе эти круизы с дисками... зайди на любой шиномонтаж и спроси, сколько стоит отрихтовать стальной, а сколько - литой диск, сколько раз это можно делать, к каким последствиям может привести неправильно сделанная прокатка...
Таки чтоб погнуть литой 16-й бублик нужно хорошо постаратся, радиус всетаки не 13-ый кт. в каждую щель в асфальте пролезет, да и железка куда мягше, от того и катать нужно часто. Я столичными дорогами не балован, но не разу не убивал литье размером от 15-ти, так что везьде голова нужна
Да, обычный климат фигня, париться не стоит (не фигня климат тот у которого кол-во отверстий выхода воздуха не поддается счету, но то в других машинах).
Ловлю себя на том что климат когда регулирует температуру дует то холодным то теплым, а психологически более приятно когда температура остается постоянной, что таки лучше получяется регулируя руками. Особенно неприятно осенью/весной когда за бортом 15 а он вдруг решает охладить то что надышали в салоне и подает свои законные 6-7 градусов тебе в лицо или на руки. Сразу скажу есдил на разных машинах, где-то лучше гдето похуже но суть одна.
Тут кстати недавно ездил на Крузе, если вспомнить начло темы так на дороге ведет себя отлично и не скажешь что задок полузависимый. Попа токо болела потом - млать для кого они такие сидения жесткие сделали, чисто доски.
sahib1 29.03.2012 22:44 пишет: Ловлю себя на том что климат когда регулирует температуру дует то холодным то теплым, а психологически более приятно когда температура остается постоянной, что таки лучше получяется регулируя руками. Особенно неприятно осенью/весной когда за бортом 15 а он вдруг решает охладить то что надышали в салоне и подает свои законные 6-7 градусов тебе в лицо или на руки. Сразу скажу есдил на разных машинах, где-то лучше гдето похуже но суть одна.
Здесь у ВАГа тоже есть интересная особенность. Г-н Пих, владелец ВАГа часто страдает от ринита. А потому, дабы не провоцировать обострения, высказал инженерам пожелания соорудить климат в автомобилях без сквозняков. И они таки сделали это. Я в Гольфе никогда не знаю (если не подносить специяльно руку к воздуховодам) куда и какой температуры дует воздух, ибо поток воздуха ни на водителя, ни на пассажиров не попадает (если его специально не направить). Просто температура повышается (или понижается). Считаю это весомым плюсом.
sahib1 29.03.2012 22:44 пишет: Ловлю себя на том что климат когда регулирует температуру дует то холодным то теплым, а психологически более приятно когда температура остается постоянной, что таки лучше получяется регулируя руками. Особенно неприятно осенью/весной когда за бортом 15 а он вдруг решает охладить то что надышали в салоне и подает свои законные 6-7 градусов тебе в лицо или на руки. Сразу скажу есдил на разных машинах, где-то лучше гдето похуже но суть одна.
Здесь у ВАГа тоже есть интересная особенность. Г-н Пих, владелец ВАГа часто страдает от ринита. А потому, дабы не провоцировать обострения, высказал инженерам пожелания соорудить климат в автомобилях без сквозняков. И они таки сделали это. Я в Гольфе никогда не знаю (если не подносить специяльно руку к воздуховодам) куда и какой температуры дует воздух, ибо поток воздуха ни на водителя, ни на пассажиров не попадает (если его специально не направить). Просто температура повышается (или понижается). Считаю это весомым плюсом.
Кстати, прав. В Ситро часто на руку дуло из бокового дефлектора.
sahib1 29.03.2012 22:44 пишет: Да, обычный климат фигня, париться не стоит (не фигня климат тот у которого кол-во отверстий выхода воздуха не поддается счету, но то в других машинах).
Ловлю себя на том что климат когда регулирует температуру дует то холодным то теплым, а психологически более приятно когда температура остается постоянной, что таки лучше получяется регулируя руками. Особенно неприятно осенью/весной когда за бортом 15 а он вдруг решает охладить то что надышали в салоне и подает свои законные 6-7 градусов тебе в лицо или на руки. Сразу скажу есдил на разных машинах, где-то лучше гдето похуже но суть одна.
Тут кстати недавно ездил на Крузе, если вспомнить начло темы так на дороге ведет себя отлично и не скажешь что задок полузависимый. Попа токо болела потом - млать для кого они такие сидения жесткие сделали, чисто доски.
не люблю, коли дує "в морду" - що кондєй, що клімат, центральні дефлектори або закриті, або направлені у стелю.
крутив руками клімав взимку з іншої причини.
круз, елантра - невже для першого авто підходить тільки корея?
sahib1 29.03.2012 22:44 пишет: Ловлю себя на том что климат когда регулирует температуру дует то холодным то теплым, а психологически более приятно когда температура остается постоянной, что таки лучше получяется регулируя руками. Особенно неприятно осенью/весной когда за бортом 15 а он вдруг решает охладить то что надышали в салоне и подает свои законные 6-7 градусов тебе в лицо или на руки. Сразу скажу есдил на разных машинах, где-то лучше гдето похуже но суть одна.
Здесь у ВАГа тоже есть интересная особенность. Г-н Пих, владелец ВАГа часто страдает от ринита. А потому, дабы не провоцировать обострения, высказал инженерам пожелания соорудить климат в автомобилях без сквозняков. И они таки сделали это. Я в Гольфе никогда не знаю (если не подносить специяльно руку к воздуховодам) куда и какой температуры дует воздух, ибо поток воздуха ни на водителя, ни на пассажиров не попадает (если его специально не направить). Просто температура повышается (или понижается). Считаю это весомым плюсом.
В топку господина пиха. На всех моих машинах воздушные потоки не имеют прямого контакти с телом. И без пиха.
Vindsor 30.03.2012 10:07 пишет: Здесь у ВАГа тоже есть интересная особенность. Г-н Пих, владелец ВАГа часто страдает от ринита. А потому, дабы не провоцировать обострения, высказал инженерам пожелания соорудить климат в автомобилях без сквозняков. И они таки сделали это. Я в Гольфе никогда не знаю (если не подносить специяльно руку к воздуховодам) куда и какой температуры дует воздух, ибо поток воздуха ни на водителя, ни на пассажиров не попадает (если его специально не направить). Просто температура повышается (или понижается). Считаю это весомым плюсом.
Vindsor 30.03.2012 10:07 пишет: Здесь у ВАГа тоже есть интересная особенность. Г-н Пих, владелец ВАГа часто страдает от ринита. А потому, дабы не провоцировать обострения, высказал инженерам пожелания соорудить климат в автомобилях без сквозняков. И они таки сделали это. Я в Гольфе никогда не знаю (если не подносить специяльно руку к воздуховодам) куда и какой температуры дует воздух, ибо поток воздуха ни на водителя, ни на пассажиров не попадает (если его специально не направить). Просто температура повышается (или понижается). Считаю это весомым плюсом.
Оце ВАГомий плюс - але такі речі можна зрозуміти лише у процесі експлуатації. Мене теж дістає направлений потік повітря. Тому для себе знайшов вихід - ставлю обдув або скло, або на ноги (залежно від температури, одягу і т.п.).