Для чего авто Машину беру для семьи, жена и двое маленьких детей. Ездить по городу: на работу с работы, иногда по делам и весной-летом возить своих на отдых. Через год, больше жена будет ездить, так как детей возить в садик/школу тренировки, центры раннего развития и т.д. Гонять по городу не планирую, но по трассе утричком, хотелось бы 150-180 выжимать для скорейшего прибытия на место отдыха. Я не хочу лего, т.е. хочу купить авто, которое не потребует вложение, кроме замены масла, тонировки, защиты двигателя, комплекта дисков с резиной. Возится с заменой амортизаторов, сайленетблоков и т.д. (куча незнакомых слов) я не хочу, тяги к этому нет. Важна безопасность!!! Внешний и внутренний вид авто, конечно играет роль, хочется человеком себя чувствовать. Еще очень важна посадка в авто, у меня травма поясницы и если будет не удобно, то через пару дней я сидеть не смогу )) Да и сзади (хотя возить больших людей не планирую), но чувствовать себя хочу комфортно (у меня плохие воспоминания о моих скрюченных ногах сзади в различных авто) Так же хочется, что бы не было проблем с деталями и обслуживанием и расход был бы в пределах 8 литров (но у меня и там и там будет высокий пока не научусь нормально водить )
Еще момент. Поскрипывание, жесткость пластика я могу и не заметить, не с чем сравнивать. Некоторые пишут "у круза подсветка панели синяя как у калькулятора дешевого", главное, что не розовая. Тут надо подходит с того, что я новичок и катался (как посажир) только в мазде6, пасате б4, ланосе, киа, акцент, мерс, шевролет, дасиа логан, bmv, копейка, семерка. И ощущения "вау" не где не было. Да климат, подогрев сидений, полный электро-пакет - это круто, но мелочи ускользают от меня.
Еще важный момент с подвеской, вроде она отвечает за плавность хода, у моих довольно слабый желудок и их укачивает, хотелось бы риск этого свести к мин. Но не знаю подвеска должна быть жесткой или мягкой. ------------------------------------------------------------------- Цена до 18 тыс $ ------------------------------------------------------------------- Сравнительная табличка
Cruze Плюсы 1. Авто 3 года, вроде все баги пофикшены 2. Безопасность на высшем уровне, читал что стала самой безопасной машиной в 2008 году. 6 подушек и т.д. 3. Внешний и внутренний вид вроде на уровне 4. Читал что заняла первое место по дешевизне обслуживания 5. Цена на 1200 меньше чем Elantra 6. Продают на вторичном рынке в моем регионе меньше чем Elantra хотя машина на 3 года старше 7. Тише Минус 1. Придется покупать литые диски (так как машину перед летом хочу купить) 2. В сравнительных обзорах пишут о не очень хорошей внутренней отделке 3. Вялость движка (не о чем мне не говорит) 4. В городе встречал крайне редко (Elantra на каждом углу)
Elantra Плюсы 1. Машина года 2. Много ездит их по городу 3. В сравнительных характеристиках на первом месте 4. Не надо покупать диски (в итоге выравнивание по стоимости) 5. Вроде экономичная 6. Пишут что идеальна в плане внешнего и внутреннего сочетания 7. Шустрая Минусы 1. Дороже 2. Безопасность 3. Куча негатива об подвеске и об мочении штанов на высокой скорости, но вроде в моделях 2012 года пофиксили... 4. Вроде немного уступает по комплектации
Отзывы читаю, сравнительные характеристики и тест-драйвы то же.
Кто что посоветует. Публиковать на сайтах шевролет или хюндай клуба не хочу, у них там любовь к своим авто.
Так сложно подобрать что то приличное и не дорогое )) Но эти две машинки понравились, правда их только в кредит смогу взять (( Может кто еще какие посоветует, смотрел на новую кио рио, симпатичная но комплектация и переплата за брэнд. Жду новый шевролет авео, но цена пока не известна. Смотрел на хюндай акцент новый, но храмает он немного.
progi2007 22.03.2012 12:29 пишет: Мда протупил я что то ))
Так сложно подобрать что то приличное и не дорогое )) Но эти две машинки понравились, правда их только в кредит смогу взять (( Может кто еще какие посоветует, смотрел на новую кио рио, симпатичная но комплектация и переплата за брэнд. Жду новый шевролет авео, но цена пока не известна. Смотрел на хюндай акцент новый, но храмает он немного.
Если бюджет ограничен 18 тысячами, то ИМХО самый оптимальный выбор - это Поло Седан, там в эти деньги будет всё необходимое и он ИМХО будет соответствовать требованию
В ответ на: Я не хочу лего, т.е. хочу купить авто, которое не потребует вложение, кроме замены масла, тонировки, защиты двигателя, комплекта дисков с резиной. Возится с заменой амортизаторов, сайленетблоков и т.д. (куча незнакомых слов) я не хочу, тяги к этому нет.
Элантра и Круз в эти деньги никак не влезут . Круз ИМХО какой-то не сильно удачный получился, по нему должно быть много отзывов в России, его там собирают для их внутреннего рынка, поэтому советую глянуть у них по форумам, так как машинка для нас редкая.
Выбирая из Элантры и Круза я однозначно за Элантру.
Китайцев за 18 тыс я бы не брал , абсолютно не вижу смысла, вероятность получить геморрой велика, а вестись только на богатую комплектацию ИМХО не очень верно.
В ответ на: Круз ИМХО какой-то не сильно удачный получился, по нему должно быть много отзывов в России, его там собирают для их внутреннего рынка, поэтому советую глянуть у них по форумам, так как машинка для нас редкая.
А чем неудачный то? Я должен знать, что бы в минусы писать )) Безопасность на уровне, отзывы на 4 все. И к нам с Кореи везут, а вот хюндай акцент новый и элантру, русские собирают на одном заводе. Напрягает меня то что наши/русские собирают. Обычно все не до собранным получается ))
В плане Элантры отпугнули отзывы о отсутствии деталей и ужасной подвески с вилянием попы на скоростях выше 100 + какой то гемор с амортизаторами и т.д. Но вроде пофиксили в 2012 году, но фиг его... как проверить? Часто рекомендовали брать у серых дилеров европейскую элантру с 8 подушками и т.д. Там багов нет ))
Забыл, 2 подушки всего, не маловато ли? Сейчас у всех мин 6 а у них две и за не малые деньги... Все же безопасность на первом месте. А с этим явно проблемы + баг 2011 года, что людям страшно ездить на ней.
Уже недельки две изучаю тему, а мозг продолжает закипать ))
Кстати да, для нас крус довольно редкий... у меня это в минусах вроде фигурирует.
progi2007 22.03.2012 12:57 пишет: Спасибо, посмотрю на Поло.
В ответ на: Круз ИМХО какой-то не сильно удачный получился, по нему должно быть много отзывов в России, его там собирают для их внутреннего рынка, поэтому советую глянуть у них по форумам, так как машинка для нас редкая.
А чем неудачный то? Я должен знать, что бы в минусы писать )) Безопасность на уровне, отзывы на 4 все. И к нам с Кореи везут, а вот хюндай акцент новый и элантру, русские собирают на одном заводе. Напрягает меня то что наши/русские собирают. Обычно все не до собранным получается ))
В плане Элантры отпугнули отзывы о отсутствии деталей и ужасной подвески с вилянием попы на скоростях выше 100 + какой то гемор с амортизаторами и т.д. Но вроде пофиксили в 2012 году, но фиг его... как проверить? Часто рекомендовали брать у серых дилеров европейскую элантру с 8 подушками и т.д. Там багов нет ))
Уже недельки две изучаю тему, а мозг продолжает закипать ))
Кстати да, для нас крус довольно редкий... у меня это в минусах вроде фигурирует.
У серых она явно не 18 стоит. А сколько в поло седане подушек?
В Поло две подушки. У меня у коллеги пасат b4 он доволен. На мне он кажется простоватым, как внутри так и снаружи и бедноватым по комплектации, вроде отстает даже от kio rio хюндай акцент новый и от шевролета авео нового. Коллега говорит, что в VW переплата за брэнд идет, так как он на уровне с BMV, Audi и т.д. За брэнд не охото переплачивать. Но зато стоит 16700$ Надо почитать отзывы и обзоры. Хотя странно что его не ставят на уровень с Элапнтрой, Крузом и Цивиком, значет уровнем ниже...
progi2007 22.03.2012 13:12 пишет: В Поло две подушки. У меня у коллеги пасат b4 он доволен. На мне он кажется простоватым, как внутри так и снаружи и бедноватым по комплектации, вроде отстает даже от kio rio хюндай акцент новый и от шевролета авео нового. Коллега говорит, что в VW переплата за брэнд идет, так как он на уровне с BMV, Audi и т.д. За брэнд не охото переплачивать. Но зато стоит 16700$ Надо почитать отзывы и обзоры. Хотя странно что его не ставят на уровень с Элапнтрой, Крузом и Цивиком, значет уровнем ниже...
Разумеется. Там конкурент гольф. Еще можно i30, с4 глянуть, но это хетчи. Или лачик
i30 - посмотрел, не плох, но хэтч, а значит багажник маловат будет для коляски и сумок (( с4 - красавец, но не пустой от 19000, дороговато за почти пустую машинку, переплата за брэнд и багажник не велик 400 л всего.
progi2007 22.03.2012 14:04 пишет: лачик - это что?
i30 - посмотрел, не плох, но хэтч, а значит багажник маловат будет для коляски и сумок (( с4 - красавец, но не пустой от 19000, дороговато за почти пустую машинку, переплата за брэнд и багажник не велик 400 л всего.
Какой там бренд, не смеши. Лачик = лачети. У хетча багажник намного более практичный, из-за большого погрузночного проема. Ни одна из этих машин не будет ехать 150-180 так, чтобы хотелось это делать. Можешь еще новую Сеат Ибицу СТ глянуть
Фиг его, я складывал утварь в багажник объемом 500л, все влазит, а вот положить в 340 i30... не знаю, я понимаю что там другой проем и т.д. но против объема не попрешь (физика ), складывать сиденья не планирую.
Ай30 в кузове вагон то что нужно. кто там Поло седан советует? вы с ума сошли? Б -класс для 2х врослых +2 детей с креслами не покатит... вообще.. в Поло внутри места как в Фабии примерно. не пойдет для семьи такое. как вариант правильно советуют Лачетти Шевроле, полноразмерный С класс. http://chevrolet-lacetti.infocar.ua/lacetti-wagon_id179.html Лучше за эти деньги в плане "размер\цена\качество" нету, инфа 100%
Да вы что. До 170 С4 на ручке прет очень быстро - не надо рассказывать, чего не знаешь Он на первой и второй туповат, но начиная с третьей валит аж бегом, особенно если для разгона использовать круиз.
из минусов назвал бы только 1) не седан 2) багажник маловат для 4-х человек (можно бокс на крышу, мне например для семьи в 3 чел хватает багажника хетча для поездок на 3 недели в совсем дальние края 2000+км) 3) на 180 таки появляется нехилая парусность (ощущается при сильном боковом ветре и обгоне фур)
3 года гарантии при достаточно нормальном сервисе, обслуживание (ТО) в районе 20 грн за 100км
+ много плюшек (абс ебд и т.д.) посадка и высадка удобные за счет высоты авто и сиденья, хорошие удобные сиденья
слушайте, просветите, неужели в лачетти удобные сиденья? лачетти - мне удобными не показались (абсолютно нормальные, но не для езды 1000+ одним махом), а тем более если есть проблемы со спиной
+ Mooker - не знаю ни одной машины до 18куе на которой валить 180 комфортно даже по немецким автобанам
Cypriot 22.03.2012 14:14 пишет: Да вы что. До 170 С4 на ручке прет очень быстро - не надо рассказывать, чего не знаешь Он на первой и второй туповат, но начиная с третьей валит аж бегом, особенно если для разгона использовать круиз.
Мне можно тыкать:) Печальный опыт 4АТ. Ну расход там будет такой, что лучше на 10 минут позже приехать. Кстати, как показывает практика, разница Николаев-Киев на С4 со скоростью 90-110 и на октаве 110-130 дает выигрыш во времени где-то полчаса, максимум час.