Оно должно как-то аргументироваться....иначе троллизм
Попробуйте аргументировать обратное, свою точку зрения. Почему можно сравнивать Хундай и Форд?
Сравнивать форд и хюндай - это кощунство. фиеста однозначно.
Всегда любил таки громкие заявления
Рад, что доставил удовольствие хозяину корейского авто.
Оно должно как-то аргументироваться....иначе троллизм
Какие аргументы? Достаточно посмотреть на их фото.
Тоже не понял, что имеет ввиду автор под "гойдаюча підвіска" - возможно довелось проехать на уставшем авто. ИМХО Фабия сбитая и ее подвеска энергоемкая без каких либо стуков, расскачиваний, грюков.
Яке там старе авто, брату дали нову фабію службову, може 10 тисяч проїхав. Що стуків немає, то правда, але що мені з того, якщо вона розгойдує пасажирів навіть на відносно рівній дорозі. А коли вже на нерівну грунтовку заїхати, то тут - ховайся. Теліпає з боку в бік немилосердно Вона енергоємка, але за рахунок того, що скаче по нерівносям ніби м"ячик. Відпрацьовує не підвіскою, а корпусом. Мені дуже не сподобалось.
А взагалі стільки флуду в темі розвели. Я так зрозумів, що всі поради зводяться до одного: бери що завгодно, тільки не фієсту і не і20.
Люди добрі, яка Мазда2? Ви ціни на неї бачили? Там цінник починається з 20 тисяч баксів.
Так 1.2 на механике, а 1.4 на автомате.....на механике у 1.4, 12.2 до 100!
Можете підказати де в Україні можна купити 1.4 на механіці?
Сравнивать форд и хюндай - это кощунство. фиеста однозначно.
Всегда любил таки громкие заявления
Рад, что доставил удовольствие хозяину корейского авто.
Донецким пасанам на мерсах не понять владельцев корейских авто?? Делим людей по маркам авто?
Оно должно как-то аргументироваться....иначе троллизм
Попробуйте аргументировать обратное, свою точку зрения. Почему можно сравнивать Хундай и Форд?
Не я выбираю между Хюндай и Форд, прочти еще раз тему!
завидуем и делим по городам?
кстати машина о человеке говорит куда больше, чем место жительства
Если смотреть на интерьер и экстерьер, то я бы даже не смотрел на i20...
Если смотреть на интерьер и экстерьер, то я бы даже не смотрел на i20...
А якщо дивитись на надійність, якість та вартість обслуговування, ходові якості?
Фабія стоїть третьою після Фієсти і і20. У фабії мені не подобається гойдаюча підвіска, довжелезна педаль зчеплення, а також літаковий гул в салоні під час руху.
1,2 у форда немного грустноват даже для города. 1,4 гораздо интереснее
Включите кондиционер и опять проедтесь на авто. Я уже подчеркивал что разница минимальна. Но 1,4 мне было достаточно, 1,2 - иногда раздражал.
А ибица в бюджет помещается? Фабию качает (как и пассаты) из за пакета плохие дороги, который увеличивает клиренс до 16 см.
А ибица в бюджет помещается? Фабию качает (как и пассаты) из за пакета плохие дороги, который увеличивает клиренс до 16 см.
О, це цікава інформація, дякую. У брата цей пакет є. А без пакета не гойдає? Який кліренс без пакета?
я за фиесту, по мне так она всем интереснее ай20, у 1.2 очень интересная цена =) относительно двигателя -- если ездите максимум вдвоем и картоху не возите то 1.2, а если бывает вчетвером то 1.4
vc_ 25.03.2012 23:00 пишет: А ибица в бюджет помещается? Фабию качает (как и пассаты) из за пакета плохие дороги, который увеличивает клиренс до 16 см. О, це цікава інформація, дякую. У брата цей пакет є. А без пакета не гойдає? Який кліренс без пакета?
Это бред. ППД подразумевает более жесткие элементы подвески. Европеская версия мягче. В клиренсе разница 1 см. (14 и 15). Есть подозрение, что во впечатлении о расхлябанной подвеске виноваты колеса. Самые дешевые фабии 1,2 идут с 165 мм шириной резины на 14 дисках (в салоне смотрел). На Р15 185 (езжу иногда) будет, наверное, куда лучше на хороших дорогах.
Всегда любил таки громкие заявления
Рад, что доставил удовольствие хозяину корейского авто.
Донецким пасанам на мерсах не понять владельцев корейских авто?? Делим людей по маркам авто?
Нет, не делим. Но сомневаемся в объективности твоего мнения. Пару корешей на китайских авто (Amulet и MG) тоже во всю глотку орут, что лучше китайских авто нет ничего.
Есть подозрение, что во впечатлении о расхлябанной подвеске виноваты колеса. Самые дешевые фабии 1,2 идут с 165 мм шириной резины на 14 дисках (в салоне смотрел).
По-перше підвіска у нього не розхлябана, вона скоріше занадто пружна. Через це, повторюсь, фабія скаче, як м"яч по усіх нерівностях. А по-друге в нього 1.4 з кондиціонером, регулюванням дзеркал, двома подушками, нормальним бардачком. Я би не назвав цю версію автомобіля самою дешевою.
Панове, досить мене агітувати за фабію. Я не вважаю цей авто кращим за і20 та фієсту.
Месяц назад сам ломал голову над тем же вопросом. Но выбор пал на Фиесту. Да машинка не гоночная, но для города вполне хватает, да и обгоняет по трассе она вполне резво. Конечно может с кондеем это будет и тяжелее, но поживем увидим. Расход бенза радует, как и заявлено в паспорте. Интерьер явно лучше чем у ай20 и сидушки удобнее. Чисто субъективное мнение что подвеска у Фиесты малость помягче чем у 20ки.
Подвеска у фиесты все таки короткоходная. Но от б класса там особо и ожидать нечего. Расход... Меня неприятно удивил. С моим стилем езды, по городу кушала 10 литров. По моим представлениям для такого двигателя это много, но вполне обьяснимо. На низах двигатель откровенно слабоват... И несмотря на свой 15 летний водительский стаж, по первой даже глох пару раз когда трогался. Машина маленькая и юркая и для драйва, приходится постоянно крутить движок. Сотрудник взял черри кимо 1,3. Там по трассе расход при скорости 130 - почти 12 л. И я успокоился. И все же... Если в бюджет помещается я бы посмотрел сеат ибицу. Не такое уг как фабия, хоть и одноплатформенник.
В свое время сравнивал фиесту с други корейцом - гетсом. Обьективно кроме дизайна не нашел большой разницы между авто. Думаю и20 не хуже, надо брать то что ложится на душу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вона енергоємка, але за рахунок того, що скаче по нерівносям ніби м"ячик. Відпрацьовує не підвіскою, а корпусом. Мені дуже не сподобалось.
