Подумайте еще может что-то другое посмотрите да незнаю того же Фьюжена наконец, там хоть с функциональностью неплохо, моторы правда не дюже резвые но тем неменее.....
А що в ф"южена такого з функціональністю? Чим він від Фієсти відрізняється, якщо не брати до уваги більших витрат палива, гіршої динаміки, ревучого двигуна та жорсткої підвіски? Я бачу в плюсах лише кліренс і зовнішній вигляд в стилі "хочу бути джипом".
наскільки я знаю фюжн всьо. знімають/зняли їх.
Подумайте еще может что-то другое посмотрите да незнаю того же Фьюжена наконец, там хоть с функциональностью неплохо, моторы правда не дюже резвые но тем неменее.....
А що в ф"южена такого з функціональністю? Чим він від Фієсти відрізняється, якщо не брати до уваги більших витрат палива, гіршої динаміки, ревучого двигуна та жорсткої підвіски? Я бачу в плюсах лише кліренс і зовнішній вигляд в стилі "хочу бути джипом".
Ну ты бы хоть картинок посмотрел в гугеле.
1. Лучше трансформация салона 2. Больше багажник 3. Больше салон и больше места сзади.
Газель за цими параметрами взагалі поза конкуренцією, але я не хочу Газель.
1. Нехай краще, але я шафи возити не буду. Навіщо тоді воно мені? 2. 95 із 100 випадків я їжджу із порожнім багажником. 4 випадки мені вистачить багажника фієсти. 1 випадок, коли мені не вистачить її багажника я покладу речі в салон. 3. У мене сім'я із трьох чоловік. Баскетболістів серед нас немає.
так а что заставляет задуматься о ай20? какие преимущества у нее?
У форда в преимущества более приятный салон и экстерьер если че (имхо) да и в обзорах он лидирующие позиции занимает как правило
Обираю новий автомобіль. У фіналісти вийшли і20 та fiesta, обидва із двигунами 1.2. Що порадить брати шановне панство?
После ланоса 1,6 даже на газу, боюсь эти моторы тебя разочаруют. Ищи что-то 100сильное.
Шкода не подходит, Сеат наверное тоже восторга не придаст с учетом того, что у него подвеска копия Фабии так зачем тогда советовать?
Опять то же самое: не читал, но мнение имею. На Саеты ставится подвеска Комфорт. Сам удивился упругости и энергоемкости этой подвески. Весьма достойна!
Да ладно расскажешь тоже...... катался я и на Фабии и на Поло и на Сеате в том числе кум своей дочке купил такой акционный, так вот никакой разницы я вообще не увидел....никакой, рулятся машина одинаково, тормозят одинаково, подвеска отрабатывает одинаково.....короче все один концерн ВАГ!!! Правда единственное, что может быть разное так это шумоизоляция, которая почему-то в Сеате показалось лучше, в машине потише чем в других. Да и я не сказал, что подвески у этих машин кака мне как раз понравилось даже может лучше чем в моем Аккорде, но это ненравится владельцу топа!
так а что заставляет задуматься о ай20? какие преимущества у нее?
У форда в преимущества более приятный салон и экстерьер если че (имхо) да и в обзорах он лидирующие позиции занимает как правило
+1 как бы Форд получается отторгает ну Фьюж как я предложил, а Хендай нет?!? Вы батенька тогда бы обозначили более конкретнее, что бы вы хотели получить от автомобиля и советы были бы более точные что-ли
і20 тажож не пасе задніх і має певні переваги. По-перше непогана комплектація за досить помірні кошти. По-друге витрати пального. По-третє, хочеться сподіватись, що надійність агрегатів буде як у Геца. Двигун, наприклад, має ланцюг ГРМ. По-четверте був невеличкий тест-драйв і мені сподобалось як воно їде. Рушати в порівнянні з Фабією - одне задоволення. Просто пустив педальку і поїхав, навіть не торкаючись газу. Двигун тихенький і живий. Підвіска теж сподобалась, хоча треба було б по більшим нерівностям потестити. Всілякі дрібнички як то лючок, що замикається, бризковики та металік уже включені в ціну, трохи просторніший салон в порівнянні з фієстою, краща трансформація салону На російському форумі всі власники більш ніж задоволені, ніхто не хоче поміняти на фабію Досить непогані відгуки європейських автожурналістів (carbyuer, topgear, whatcar). Запчастини в півтора рази дешевші, ніж на фієсту.
Не сподобалось: - лише одна подушка водія - бідніша комплектація і якість матеріалів - індійське складання - ХЗ як воно себе поведе: як фарба і кузов? - мастило потрібно міняти вже на 2000км за 700 гривень!!! Далі міжсервісний інтервал 15000 у порівнянні із 20000 форда ну і саме ТО дорожче.
Да ладно расскажешь тоже...... катался я и на Фабии и на Поло и на Сеате в том числе кум своей дочке купил такой акционный, так вот никакой разницы я вообще не увидел....никакой, рулятся машина одинаково, тормозят одинаково, подвеска отрабатывает одинаково.....короче все один концерн ВАГ!!! Правда единственное, что может быть разное так это шумоизоляция, которая почему-то в Сеате показалось лучше, в машине потише чем в других. Да и я не сказал, что подвески у этих машин кака мне как раз понравилось даже может лучше чем в моем Аккорде, но это ненравится владельцу топа!
Сеат какого года выпуска был?
На російському форумі всі власники більш ніж задоволені, ніхто не хоче поміняти на фабію
Хотят. Не признаются просто!
Запчастини в півтора рази дешевші, ніж на фієсту.
- мастило потрібно міняти вже на 2000км за 700 гривень!!! Далі міжсервісний інтервал 15000 у порівнянні із 20000 форда ну і саме ТО дорожче.
Интересно, как может так получаться, что ТО дороже, а запчасти в 1,5 раза дешевле?
Можно хоть один пример и с разницей в 1,5 раза?
і20 тажож не пасе задніх і має певні переваги. По-перше непогана комплектація за досить помірні кошти. По-друге витрати пального. По-третє, хочеться сподіватись, що надійність агрегатів буде як у Геца. Двигун, наприклад, має ланцюг ГРМ. По-четверте був невеличкий тест-драйв і мені сподобалось як воно їде. Рушати в порівнянні з Фабією - одне задоволення. Просто пустив педальку і поїхав, навіть не торкаючись газу. Двигун тихенький і живий. Підвіска теж сподобалась, хоча треба було б по більшим нерівностям потестити. Всілякі дрібнички як то лючок, що замикається, бризковики та металік уже включені в ціну, трохи просторніший салон в порівнянні з фієстою, краща трансформація салону На російському форумі всі власники більш ніж задоволені, ніхто не хоче поміняти на фабію Досить непогані відгуки європейських автожурналістів (carbyuer, topgear, whatcar). Запчастини в півтора рази дешевші, ніж на фієсту.
Не сподобалось: - лише одна подушка водія - бідніша комплектація і якість матеріалів - індійське складання - ХЗ як воно себе поведе: як фарба і кузов? - мастило потрібно міняти вже на 2000км за 700 гривень!!! Далі міжсервісний інтервал 15000 у порівнянні із 20000 форда ну і саме ТО дорожче.
Надо брать и20. Комфортный для вас режим подвески и двигателя гораздо важнее цен на то и подушек. Двагателем и подвеской вы пользуетесь каждый день. А подушкой один два раза. У меня 9 подушек... Пользоваться не доводилось.
Ну есть же такие которые стрельнувшую подушку меняют, а не торпеду кожой зашивают
И какая связь между жмотством владельца при ремонте после дтп и комплектацией нового автомобля? Кто-то разбившись с 10 сработавшими подушками станет ремонтировать и ставить на штатные места те же 10? Современые машины после ДТП вообще через одну ремонтировать смысл есть, выгоднее на запчати продать.
as i said before - i never repeat myself(c) Не знаю как остальные - я покупаю машину что бы ездить а не что бы попадать в дтп. Да в моей машине 9 подушек. Но в ней как и в других своих авто я ими ни разу не пользовался. А вот живеньким двигателем и подвеской пользуюсь каждый день. И в компромисе подушки/двигатель - выбор очевиден.
Можно хоть один пример и с разницей в 1,5 раза?
Можна й не один. Ціни дивлюсь на екзісті. 1. Комплект зчеплення SACHS. На фієсту діапазон цін 1450-1681 грн На і20 діапазон цін 963-1263 грн
2. Підшипник ступиці FAG На фієсту 1217 грн На і20 діапазон цін 408-559 грн
3. Амортизатор передній На фієсту Каяба ексель-ж - 1348грн На і20 оригінал - 765 грн
4. Гальмівні колодки На фієсту - ABS 357грн, оригінал - 893грн На і20 - ABS 248грн, оригінал - 423-635грн
У меня когда на фиесте пробег подошел к тому что ее надо было обслужить гораздо шире чем стандартное ТО, а и в подвеске поковыряться.... Я узнав цены - расплакался и продал в состояниии как есть.
Я собстенно исключительно об использовании подушек 1-2 (!) раза...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
катался я и на Фабии и на Поло и на Сеате в том числе кум своей дочке купил такой акционный, так вот никакой разницы я вообще не увидел....никакой, рулятся машина одинаково, тормозят одинаково, подвеска отрабатывает одинаково.....короче все один концерн ВАГ!!! 
