denfender 26.03.2012 22:28 пишет: ДА и ообще, у Акцента дизельного тогда конкурентов не особо было, благодаря двигателю 1.5 ЦРДИ на 110 кобыл, которые легким движением руки (чип) превращались в 140 л.с.
Цифры замеров внутреннего пространства сабжей ф студию. Кстати, что за сабжи? Тур и прошлый акцент или нынешний акцент и А5? Гугль лохматится тем, кто утверждает, что машина классом выше более тесная.
Если я с рулеткой померю - вы ж мне не поверите? А "За рулем" провести такой тест не позволяет религия - это ж как Шкоду с Корейцем сравнивать? Они и так кривились, когда Акцент с самим Вагом рядом ставили
Хочешь верь - хочешь нет, а "Авторевю" вообще ничего не даёт по поиску Oktavia А5. Потратил на гиблое дело поиска по интернету сравнений Октавы и Аццента минут 15 и надоело. http://www.autoreview.ru/search/?q=Oktavia
CTC 01.04.2012 17:24 пишет: Хочешь верь - хочешь нет, а "Авторевю" вообще ничего не даёт по поиску Oktavia А5. Потратил на это гиблое дело минут 15 и надоело. http://www.autoreview.ru/search/?q=Oktavia
Ну, как я и предполагал - спереди места в Октаве немного больше. А сзади "честный" "Авторевю" насчитал аж 102 мм против 230 у Октавы Пы.сы. Кстати, может уже будем называть её Оцтавия (OСtavia), раз уж мы называем Hyundai Аццентом(AССent)?
CTC 01.04.2012 21:55 пишет: Тогда мосье можете объяснить почему английско\латинская буква "С" читается как "К" в разных словах не одинаково?
Как было выше замечено, запишись на курсы английского. Или читай не лачети,а лацети. Это латынский корень, вот и читается. Accord тоже с двумя С, это так для примера. А слово cat = кот, читается Кэт.
denfender 26.03.2012 22:28 пишет: ДА и ообще, у Акцента дизельного тогда конкурентов не особо было, благодаря двигателю 1.5 ЦРДИ на 110 кобыл, которые легким движением руки (чип) превращались в 140 л.с.
На стенде мерял? Может там все 240
У меня бензин! А что так удивило, для турбодизеля чиповка спокойно добавит 20-30% мощности!!