еще мерин мл 350, но меринов внешне тепреть не могу.
пока склоняюсь к ку7 но здоровый очень уж... туарежка новый ничо, но отзывы не очень
посоветуйте выбор
туарег или Ку7
Заполнить профиль
Я пытался не раз - НО! что бы я не ввел - ответ кривого форума один:
Некорректная длина имени пользователя. (3 - 20 символов)
так что звиняйте.
Я пытался не раз - НО! что бы я не ввел - ответ кривого форума один:
Некорректная длина имени пользователя. (3 - 20 символов)
так что звиняйте.
тогда сори по теме ку 5 спасет отца руской демократии
вобщем надо их порулить до лета время есть, а ща пока присматриваюсь.
сейчас Altea XL 1.8 TSI DSG - от нее в диком восторге (17 тыс накатал за год), но пора бы чет еще побольше.
от нее в диком восторге (17 тыс накатал за год), но пора бы чет еще побольше.
Йо-майо!!! Да ты фанат! Делай хоть перерыв иногда, вылазь из-за руля!)
А чё, разве 17 тыс. за год - много?
А чё, разве 17 тыс. за год - много?
Блин, ну как-бы ирония Наоборот)
А по теме - уже сказали, отличный вариант Q5, если семерка большая
Так а якісь точніші критерії будуть? Для мене серед тих двох автомобілів єдина і найважливіша різниця - наявність 3го ряду сидінь в Ку7.
Хоча якийсь він відносний занадто - для осіб не вище 1.6м (судячи з офіційної брошури), що є нормою для якихось мікровенів і аж ніяк не для сарая на 5 метрів
А что с туарегом новым не так?
от нее в диком восторге (17 тыс накатал за год), но пора бы чет еще побольше.
Йо-майо!!! Да ты фанат! Делай хоть перерыв иногда, вылазь из-за руля!)
ну зачем на новенького?-)
ну да - катаюсь не много но на большую телегу созрел. вот и парюсь с выбором.
знакомы сватает х5 но чет оно не то. Ку7 реально нравиццо, но сарай. Ку5 - маловат за такие бабки .
нет в жизни автосчастья
ну да - катаюсь не много но на большую телегу созрел. вот и парюсь с выбором.
знакомы сватает х5 но чет оно не то. Ку7 реально нравиццо, но сарай. Ку5 - маловат за такие бабки .
нет в жизни автосчастья
А ты новое ищешь или можно слегка б/у?
И еще вопрос - а какие бабки планируешь?
Если есть возможность - надо брать Рейндж Ровер, 3-4 года
И, кстати, кто-то правильно написал - какие основные требования к сараю? Ибо, например, Викинг Моторз продает сейчас Volvo XC90 D5 (то есть дизель) за 44К евро. Модель, конечно, слегка устарела уже, но зато по комфорту и надежности - самое оно! Смотри...
ну да - катаюсь не много но на большую телегу созрел. вот и парюсь с выбором.
знакомы сватает х5 но чет оно не то. Ку7 реально нравиццо, но сарай. Ку5 - маловат за такие бабки .
нет в жизни автосчастья
спасибо поржал)))))
Если есть возможность - надо брать Рейндж Ровер, 3-4 года
Напишите, что это была шютка!
Если есть возможность - надо брать Рейндж Ровер, 3-4 года
Напишите, что это была шютка!
не мешай чуваку впарить свой сарай, бо иго видимо задрало уже вкидывать в него бабло шоб куда нить дАехать
если брать то буду новый. как сказл один знакомый - новая отличаеться хотя бы тем, что в ней до тебя еще никто не пердел ...
рейнджик - переплата за понты. отзывов положительных кот наплакал. хотя внешне очень даже.
критерий выбора - дял семьи и позажигать. + должен нравиццо
машин семейных много,
про Ку5 - может и вариант, но на вид как тигуан (покрасивше конечно), но слишком женский. нужен ББЖ большой белый жип
Если есть возможность - надо брать Рейндж Ровер, 3-4 года
Есть есть возможность РР надо кругами обходить.
если брать то буду новый. как сказл один знакомый - новая отличаеться хотя бы тем, что в ней до тебя еще никто не пердел ...
ну да, логично. Если жениться - то на девственнице, ибо в нее ещё никто не тыкал! Молодец знакомый!
Если есть возможность - надо брать Рейндж Ровер, 3-4 года
Напишите, что это была шютка!
не мешай чуваку впарить свой сарай, бо иго видимо задрало уже вкидывать в него бабло шоб куда нить дАехать
Не хочу тебя расстраивать, чувак, но S80 - это не модификация рейнджровера, так что сарай я ему не впариваю
А сколько ты вбросил в свой сарай с алюминиевой подвеской, считал?
дял семьи
З критерієм "для сім"ї" я агітую однозначно за 3-рядний салон, а значить за Ку7
Для начала названия машин хоть правильно писать научись правильно будет Touareg
-
Для начала названия машин хоть правильно писать научись правильно будет Touareg
В моєму пості взагалі це авто не фігурувало
Для начала названия машин хоть правильно писать научись правильно будет Touareg
В моєму пості взагалі це авто не фігурувало
Это для автора темы было написано
-
+100! Правильный Фольксваген называется Ауди.
-
+100! Правильный Фольксваген называется Ауди.
угу чтобы подороже было за свои чинить, я уже прошел через это.
Правильный фольксваген называется ТОйота Т.е. Туарег - фортунер. Q7 - Прадо/ ТЛК200. Я не готов к примеру больше ждать запчасти по 6-7 недель, самостоятельно заказывать прошивки из Германии, читать форумы российские из-за отсутствия нормальных спецов у наших, в итоге ездить чинить А6 в Польшу и продавать в минус 20к )))
Ауди офигенна когда тебе похъ что и сколько стоит и когда будет готово.
Правильный фольксваген называется ТОйота
Хорошо, что это было написано в этой теме - теме про большие и дорогие сараи! Если б это было написано в теме о пузотёрках - ща бы началось...
Правильный фольксваген называется ТОйота
Хорошо, что это было написано в этой теме - теме про большие и дорогие сараи! Если б это было написано в теме о пузотёрках - ща бы началось...
У меня сейчас к ауди обострение, продан финик жены и она подумывает про олрод на дизеле
Правильный фольксваген называется ТОйота
Хорошо, что это было написано в этой теме - теме про большие и дорогие сараи! Если б это было написано в теме о пузотёрках - ща бы началось...
У меня сейчас к ауди обострение, продан финик жены и она подумывает про олрод на дизеле
Одобряемс Новый Олл - просто загляденье! З.Ы. Мне из Таёт нравится только СОТКА - есть у нас одна (фулл бензин) с 400 тыс пробегом - реально, когда в ней сидишь и едешь, больше 100 тыс. очень трудно дать!
Кайен надо брать. Ну или Бентли на крайняк. Если Ламбо и Бугатти не устраивают.
Странная тема. Что взять, затотоету или лексус? Ниссан или инфинити?
Если бюджет пофиг, то как бы зачем спрашивать, что будет лучше? А если не пофиг, то брать то, что не напрягает ценой и обслуживанием.
Вопрос к тому ,что из премиум сегмента мало что нравиться внешне и хочеться ездит на чем то что еще не окончательно набило оскомину себе и окружающим. бюджет 70 - 110 К ЮЗД (такой вот люфт)
еще очень нравиться инфиник QX56 но бенза будет жрать многа. Ку7 пока самый внешне привлекательный. таёт не перевариваю вообще (осоебнно крузаков кторых больше чем ланосов на дороге). Каен - табуретка за невменеяемые бабки за шильдик = стереотип, что на нем ездят одни оборотни в погонах или примазанные пацанчики у власти. (Туарег -- дешовый кен)
действителбьно неплох! спасибо за наводку. о реальных джипах не думал даже одни немцы в голове
Вопрос к тому ,что из премиум сегмента мало что нравиться внешне и хочеться ездит на чем то что еще не окончательно набило оскомину себе и окружающим. бюджет 70 - 110 К ЮЗД (такой вот люфт)
Новий Мерс МЛ точно ще не набив оскомину В цьому діапазоні навіть 350сді добряче буде напакований, а якщо взяти 250сді, то його взагалі можна під зав"язку набити. При цьому, споживання смішне і динаміка непогана (до сотні менеш ніж за 9 сек виїжджає).
А почему бы не купить 5-деврный РР Эвоук по индивидуальному заказу? Если по размеру устроит, конечно. Салон там нормальный для 5 человек, багажником разве что уступает. В бюджет более чем помещается, возможностей индивидуализации и укомплектования плюшками премиум-уровня - больше, чем у корнкурентов. Машина массовой не будет, слишком высока цена, сейчас их тем более еще мало. Вполне себе аксессуар для тонкого подчеркивания статуса и наличия вкуса...
Мне Туарег больше всех из расматриваемых внешне нравится, но на дорогах их уже дофига, ауди тоже все на одно лицо и никого не заставят обернуться, МЛ вообще мало кто отличит новый от предыдщего.
А почему бы не купить 5-деврный РР Эвоук по индивидуальному заказу? Если по размеру устроит, конечно
Ага, ТСу Ку5 замалий, а Евок типу в самий раз
есть ауди ку7 30 тыщ пробега 2008г за 55000 у.е. интересует мож??
Эвоук, конечно, поменьше. А что, туарег такой уж автобус? Или МЛ? Ку7 ясно, 7 мест, длинный. Но Ку5 - вроде же схож с туарегом размерами.
Увидел в Киеве этот Эвоук, че-то внешне не порадовал. На картинках был лучше
Увидел в Киеве этот Эвоук, че-то внешне не порадовал. На картинках был лучше
а мне оч нравится а для женщины так ваще супер,но себе бы взял спорт или вог они более мужские
Эвоук, конечно, поменьше. А что, туарег такой уж автобус? Или МЛ? Ку7 ясно, 7 мест, длинный. Но Ку5 - вроде же схож с туарегом размерами.
Ну, Туарег приблизно посередині за розмірами/кол.базом між Ку5 і Ку7
посоветуйте выбор
туарег или Ку7
Если не хочешь гемора то посоветую как у меня Лексус gx 470 - проблем нуль, заливаем бензин, меняем колодки, масла и фильтра и катаемся в свое удовольствие!
Кстати, а почему БМВ выпал из вариантов? Х5, Х6...
проблем нуль, заливаем бензин, меняем колодки, масла и фильтра и катаемся в свое удовольствие!
А что, пневмоподвеска AVS не требует ни обслуживания, ни ремонта?
У нас на фирме у Q7 навернулась пневма на передке, так долго собирали на ремонт. Это больное место у них.
Кстати, а почему БМВ выпал из вариантов? Х5, Х6...
проблем нуль, заливаем бензин, меняем колодки, масла и фильтра и катаемся в свое удовольствие!
А что, пневмоподвеска AVS не требует ни обслуживания, ни ремонта?
Конечно требует никто не спорит, правда у меня не было никаких проблем с ней я аккуратный водитель, но как не крути Лексус надежнее во сто крат чем Ауди и Фольксваген. Я не приезжаю как многие водители указанных машин на сервис часто и не открываю каждый день капоты дабы долить масло в двигатель. На своей парковке регулярно вижу такие процедуры с утра, когда владельцы проделывают одну и ту же операцию: поднятие щупа, маты как же ты меня достал и т.д., потом лезем в багажник, достаем канистру с маслом, заливаем, опять щуп, потом влажная салфетка, которой вытираем лапы и после садимся за руль и уезжаем.
решил тестрайвить Джип гранд широкий (комплектация за свои деньги реально бомбовая - минус прожорливое двигло), Ку7/5, Инфинити QX56 (еще один обжора). тоеты (лексусы), мерсы, бумера отпадают - к ним душа не лежит (хотя икс шесть реально бомбовый, но на двух человек ) Евок тоже рвет крышу дизайном но мал
всем спасибо за отзывы!
решил тестрайвить Джип гранд широкий (комплектация за свои деньги реально бомбовая - минус прожорливое двигло), Ку7/5, Инфинити QX56 (еще один обжора). тоеты (лексусы), мерсы, бумера отпадают - к ним душа не лежит (хотя икс шесть реально бомбовый, но на двух человек ) Евок тоже рвет крышу дизайном но мал
всем спасибо за отзывы!
А ну губа не дура конечно чего уж там Я думаю, что душа как раз у тебя ко всему вышеперечсленному лежит, просто Чирик дешевше стоит, хотя упакован тоже вроде как хорошо!
но как не крути Лексус надежнее во сто крат чем Ауди и Фольксваген.
Оно прикольно, когда собственные измышления выдаются за непреложную истину. Есть статистика нащот "надежнее во сто крат"?
но как не крути Лексус надежнее во сто крат чем Ауди и Фольксваген.
Оно прикольно, когда собственные измышления выдаются за непреложную истину. Есть статистика нащот "надежнее во сто крат"?
Ну ладно к словам цепляться, ну нету у меня такой статистики нету Скажу по-другому Лексус надежнее просто надежнее двух немцев
Ну ладно к словам цепляться, ну нету у меня такой статистики нету Скажу по-другому Лексус надежнее просто надежнее двух немцев
Нет статистики - пиши ИМХО Могу привести обратный пример. Не с Лексусом, но с Тойотой. В дизельном ТЛК 200 нет подогрева топливного фильтра, отчего мой товарищ зимой регулярно ездит на женском РАВе На Ауди и ФВ подогрев есть.
филтра нет скорее всего на арабе. у них часто чего то нет ...
лексус/тоета против ауди/ваген - тоже спорно. у всех свои приколы
На своей парковке регулярно вижу такие процедуры с утра, когда владельцы проделывают одну и ту же операцию: поднятие щупа, маты как же ты меня достал и т.д., потом лезем в багажник, достаем канистру с маслом, заливаем, опять щуп, потом влажная салфетка, которой вытираем лапы и после садимся за руль и уезжаем.
С утра? Предстапвляю картину замера масла, сначала 5 минут вокруг района, прогревая двигатель, потом 5 минут на стоянке опять, ожидая пока он остынет, а у же потом все вами перечисленное. Масло проверяют при теплом двигателе. Это удобнее сделать вечером, приехав на стоянку и немного подождав.
филтра нет скорее всего на арабе. у них часто чего то нет ...
лексус/тоета против ауди/ваген - тоже спорно. у всех свои приколы
Не араб, а самый что ни на есть официальный официал. Даже две штуки.
филтра нет скорее всего на арабе. у них часто чего то нет ...
лексус/тоета против ауди/ваген - тоже спорно. у всех свои приколы
Не араб, а самый что ни на есть официальный официал. Даже две штуки.
А знаешь я конечно верю, что оно так и есть, но я в целом не долюбливаю дизельные моторы и неважно под каким соусом они подаются хоть под тоетовским хоть под фольксвагеновским! Я как-то сказал, что дизельные моторы уважаю но себе не куплю, может ближе к старости
филтра нет скорее всего на арабе. у них часто чего то нет ...
лексус/тоета против ауди/ваген - тоже спорно. у всех свои приколы
Не араб, а самый что ни на есть официальный официал. Даже две штуки.
ну не наю. У нас две 200-ки дизельные. Ездили и зимой без проблем.
Ну ладно к словам цепляться, ну нету у меня такой статистики нету Скажу по-другому Лексус надежнее просто надежнее двух немцев
Нет статистики - пиши ИМХО Могу привести обратный пример. Не с Лексусом, но с Тойотой. В дизельном ТЛК 200 нет подогрева топливного фильтра, отчего мой товарищ зимой регулярно ездит на женском РАВе На Ауди и ФВ подогрев есть.
Ну так це проблема не в надійності, а в недоліках конструкції. Хоча я погоджуюсь що проблем це спричинює не менше Хм, в Скандинавії їздить багато дизельних Прадо... Невже їх 3-літровий двигун досканаліший за флагманський 4.5
п.с. Я от на своєму досвіді експлуатації ВАГа і Тойоти переконався, що перший куди менш надійний, аніж Тойота
ИМХО дело не в фильтре, а в солярке. При -30 вероятность замерзания бодяжной солярки, что на VW, что на Тойоте одинаковая. А с нормальной соляркой подогрев не нужен. С тем же успехом можно хаять Шкоду/VW за то, что на поставляемые в Украину дизеля не ставят дополнительные подогреватели салонного воздуха. И изза этого зимой при -30 в машине можно замерзнуть в городе. А в Тойоте это стоит. Кстати гранд чероки ИМХУ нужно дизельный брать. Там мощность и расход отличные.
Хм, в Скандинавії їздить багато дизельних Прадо... Невже їх 3-літровий двигун досканаліший за флагманський 4.5
Скорее всего в скандинавских комплектациях Тойоты включается подогрев топливной.
п.с. Я от на своєму досвіді експлуатації ВАГа і Тойоти переконався, що перший куди менш надійний, аніж Тойота
У меня к собственному ВАГотворению претензий тьфу-тьфу нет. Сель - паехаль. Первый раз влезли в ходовую на 90 ткм менять тяги переднего стабилизатора. Пока все. Битые противотуманки и стекла не в счет.
ИМХО дело не в фильтре, а в солярке. При -30 вероятность замерзания бодяжной солярки, что на VW, что на Тойоте одинаковая. А с нормальной соляркой подогрев не нужен.
Обычная окковская солярка совсем не фильтруется при -22. Замерзает немного раньше. Если упустить момент для заливания антигеля и не иметь подогрева топливного фильтра, в -18 можно начинать куковать. Что и происходило.
Обычная окковская солярка совсем не фильтруется при -22. Замерзает немного раньше. Если упустить момент для заливания антигеля и не иметь подогрева топливного фильтра, в -18 можно начинать куковать. Что и происходило.
у OKKO -20 температура фильтрации. На ихней дизельной смеси пульс/евро в пропорции 60/40 отьездил эту зиму без вопросов. ПС: знакомый на топовом мультиване заглох и потащили чистить топливную, всякие подогревы и вебасты не помогли. Я подозреваю, что не ВВ говно, а топливо
Ну ладно к словам цепляться, ну нету у меня такой статистики нету Скажу по-другому Лексус надежнее просто надежнее двух немцев
Давече детально обследовал Ауди Ку7. итог-кисло. То есть машина то хорошая, но приближаясь к ней я ожидал получить впечатление от нее соразмерные с ее ценой. а не получил и половины и испытал чувство разочарования и вопрос в голове о переплате за кольца. ТС пусть берет Лехус(хотя приелся немного) а лучше Тоету Сиквойа (до сих пор не могу привыкнуть и засматриваюсь на этот а-ля Японский ХАММЕР.
ТС пусть берет Лехус(хотя приелся немного) а лучше Тоету Сиквойа (до сих пор не могу привыкнуть и засматриваюсь на этот а-ля Японский ХАММЕР.
Молдаванин обещает таки пропихнуть свой налог на бедностьбогатство. За секвойю с её 5.7 надо будет ежегодно пацанам на вертолёты и прочее 10кгривен выкладывать. Меня бы жаба задушила. Уж лучше взять что-нить дизельное трёхлитровое...
Скорее всего в скандинавских комплектациях Тойоты включается подогрев топливной
Ну я десь так і думав Так що тут всі претензії до нашого імпортера
ИМХО дело не в фильтре, а в солярке. При -30 вероятность замерзания бодяжной солярки, что на VW, что на Тойоте одинаковая
Ну, я б ще повірив якби сам не був власником дизельної машини Так що тут дійсно швидше проблема в підігріві паливної
Туарег победил, доволен выбором. Q7 оказался пустыхой внутри, Чероки - хорош но простоват да и слабоват, Кай не пок арману а лехусы просто не мое. прошлый век
С утра? Предстапвляю картину замера масла, сначала 5 минут вокруг района, прогревая двигатель, потом 5 минут на стоянке опять, ожидая пока он остынет, а у же потом все вами перечисленное. Масло проверяют при теплом двигателе. Это удобнее сделать вечером, приехав на стоянку и немного подождав.
Это шутка?
С утра? Предстапвляю картину замера масла, сначала 5 минут вокруг района, прогревая двигатель, потом 5 минут на стоянке опять, ожидая пока он остынет, а у же потом все вами перечисленное. Масло проверяют при теплом двигателе. Это удобнее сделать вечером, приехав на стоянку и немного подождав.
Это шутка?
нет это так надо делать что бы уровень масла замерить-) даже в инструкциях так пишут-) оптимально припарковался..сходил в супермаркет, вернулся и посмотрел уровень 15-20 мин после того как заглушил авто можно смотреть-)
ну так то оно так,но я очень сомневаюсь что ситуация прям в разы будет отличаться
Touareg Life - с 3,0 TDI (245 л.с.)на 8-ми ст. АКП с тканевым салоном, без пневмоподвески в комплектации "разумной достаточности" будет стоить в район 60 с копейками дол. США. Q7 тоже брал бы на дизеле 3,0 без пневмы...
П.С. Тойота и Лохус - не есть правильный машин - а есть нерулящийся бегемот на раме для ветеранов Куликовской битвы...
не, я брал в таких рамках - пневма, кожа наппа, мемори пакет пер сидушек обдув вентиляция, обогрев всего, камера сзади, RNS 850 нави (знает зараза киев с 3д моделями и прочие города украины, про европу молу там знаки совпадают посекундно), блутуз и отопитель активировали вагкомом, динамич свет. цена окнечно не база, но зато есть все что нужно реально
Правильный выбор. У меня подряд было 2 Туарега (2005г. и 2008г.). Последний на пневмо, люк, эл.багажник... Два года назад решил сесть на Ауди -7. со психу и любопытства. Слишком навернули цены на новый "тур". Получалось что семерка в пакете "лаунж", была дешевле Туарега, где то на 3000$ Я бегал-бегал между салонами по Левому берегу... Силы кончились возле Ауди. Там и бабки отдал. Еще и цвет - темно-серый (мокрый асфальт), а то черный надоел, а белый как то ... ну в общем - купил. Самое первое что сказал себе: у Туарега пропорции правильные, а семерка, как будто вытянутая за уши , ну или хвост с хоботом. Однако "подача" (в смысле статуса) - выше у Ауди. А так как статус моего авто интересен только мне, то первые месяцы даже хотел обменять Кьюшку на Туарега, однако в подходящей комплектации "он" так и не попался, а заказывать было лень, да и итоговая цена была бы да порядок выше. Так и "маюсь" вот уже ДВА! года. Хочу еще по поводу "Рейнжа" сказать. Да - ломкий, да - капризный... Но ... уровень комфорта выше чем у всех. К тому же он ... "живой" какой то.
так а чем тебя Q7 обидела то?
А Каен не рассматривается? Платформа туарега, но внешне и едет интереснее
А Каен не рассматривается? Платформа туарега, но внешне и едет интереснее
І в яких це місцях Кайен "внешне интереснее"? Імхо урод-уродом, що старий, що тим більше новий А от на новий Туарег ще й досі озираюсь
Туарег типичный фВ, ничего особенного ИМХО
А Каен не рассматривается? Платформа туарега, но внешне и едет интереснее
І в яких це місцях Кайен "внешне интереснее"? Імхо урод-уродом, що старий, що тим більше новий А от на новий Туарег ще й досі озираюсь
В управляемости. Рулится, как легковуха (если можно так сказать).
А Каен не рассматривается? Платформа туарега, но внешне и едет интереснее
І в яких це місцях Кайен "внешне интереснее"? Імхо урод-уродом, що старий, що тим більше новий А от на новий Туарег ще й досі озираюсь
В управляемости. Рулится, как легковуха (если можно так сказать).
А я про керованість і не заікався Винятково про "внешне интереснее"
...
І в яких це місцях Кайен "внешне интереснее"? Імхо урод-уродом, що старий, що тим більше новий А от на новий Туарег ще й досі озираюсь
В управляемости. Рулится, как легковуха (если можно так сказать).
А я про керованість і не заікався Винятково про "внешне интереснее"
А, не понял тебя камрад.
С утра? Предстапвляю картину замера масла, сначала 5 минут вокруг района, прогревая двигатель, потом 5 минут на стоянке опять, ожидая пока он остынет, а у же потом все вами перечисленное. Масло проверяют при теплом двигателе. Это удобнее сделать вечером, приехав на стоянку и немного подождав.
Это шутка?
нет это так надо делать что бы уровень масла замерить-) даже в инструкциях так пишут-) оптимально припарковался..сходил в супермаркет, вернулся и посмотрел уровень 15-20 мин после того как заглушил авто можно смотреть-)
Может у меня китайская подделка Сел в авто, на руле клацнул 3 раза кнопку и сразу на экране пишет уровень масла, а также ОЖ и жидкости в бачке омывателя.
Оба авто дизеля - не завелся только МЛ прошлой зимой при -25, но виновато не авто, а владелец разгильдяй - комп давно ругался на свечи накаливания. По итогу отвез авто на СТО из 6 свечей - 4 негодные. Замена свечей и в любой момент заводиться с полоборота. Зимой в салоне тепло - дизель греется... так что на фрицев не надо гнать.
Q7 с инженерной точки зрения - старый автомобиль. за годы по сути ничего не менялось, кроме оптики и бамперов. Туарег взял лучшее от Q7 и Кайнеа, только это под ФВ и бюджетно сделано (материалы салона, настройки, выхлопная система и т.д.). Я бы взял Туарег на год-два и потом поменял на Q6. Q6 скоро будет презентован, ну относительно скоро
Q7 с инженерной точки зрения - старый автомобиль. (Зато из стали с правильной толщиной...) за годы по сути ничего не менялось, (и слава богу ). Туарег взял лучшее от Q7... (что именно?) Я бы взял Туарег на год-два и потом поменял на Q6. Q6 скоро будет презентован, ну относительно скоро
... и прозрел http://forum.autoua.net/images/graemlins/070.gifбы от разницы в цене на обслуживание. На Туарег 2008г.в. 3.0 ТДИ замена масла около 2500гр. мне обходилась, а на Кью-7 3.0 ТДИ - 3500гр. За Каен 3.0ТДИ - 4200гр. Будьте бдительны! За "понты" нужно платить! Лучший баланс у Туарега, тем более что официалы спохватились и начали завозить "Туры" с ОфРоудом. Он конечно не нужен, но ... с ним как то спокойней.
Также выберал между Touareg и Q7. И то достойное авто и то. Почему выбрам именно Творог, да ХЗ, просто понравился. Теперь наслаждаюсь каждый день.
Что касается Лексуса, у жены сейчас RX 350 2012 года, ни чем не хуже Творога, хорошая машинка, гламурная
Но, если есть "кошелек" на эти авто, то выбирать те, которые больше по душе.
не, я брал в таких рамках - пневма, кожа наппа, мемори пакет пер сидушек обдув вентиляция, обогрев всего, камера сзади, RNS 850 нави (знает зараза киев с 3д моделями и прочие города украины, про европу молу там знаки совпадают посекундно), блутуз и отопитель активировали вагкомом, динамич свет. цена окнечно не база, но зато есть все что нужно реально
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по теме ку 5 спасет отца руской демократии 
до лета время есть, а ща пока присматриваюсь. 
Да ты фанат! Делай хоть перерыв иногда, вылазь из-за руля!)
ну зачем на новенького?-)
Т.е. Туарег - фортунер. Q7 - Прадо/ ТЛК200. Я не готов к примеру больше ждать запчасти по 6-7 недель, самостоятельно заказывать прошивки из Германии, читать форумы российские из-за отсутствия нормальных спецов у наших, в итоге ездить чинить А6 в Польшу и продавать в минус 20к )))
Імхо урод-уродом, що старий, що тим більше новий 
