shurken 03.04.2012 14:42 пишет: В В классе она хоть и реже, но бывает. Я отбирал машинки по присутствию этой опции. Возможно конечно продавцы обманывают, но это легко выясняется.
shurken 03.04.2012 14:42 пишет: Кто тебе такую глупость сказал? В В классе она хоть и реже, но бывает. Я отбирал машинки по присутствию этой опции. Возможно конечно продавцы обманывают, но это легко выясняется.
Примеры?
shurken 03.04.2012 14:42 пишет: В эти деньги еще есть Мерсы А, года двухтысячного, там 100% стабилизация есть.
Я же смотрел машины разумного года, а не металлолом.
Vindsor 03.04.2012 15:05 пишет: (Терпеливо... ) Машин в эту цену с ЕСП.
А ссылки уже были
Vindsor 03.04.2012 15:05 пишет: Может. Но верочтность такого случая ничтожно мала. Рассказы о бабушках, которые на машине выезжали только по выходным в супермаркет оставим перекупам.
Зачем рассказы? Глаза и диагностика для чего? Фишка в том, шо покупатель машин подороже, побогаче. Соответственно лучше следит за машинкой, т.к. имеет для этого больше возможностей. И Ашки таки чаще барышням берут.
Имеется в виду Поло 3-го года без пробега и 3-дверная Ибица 6-го? Староваты, ИМХО.
shurken 03.04.2012 15:13 пишет: Зачем рассказы? Глаза и диагностика для чего? Фишка в том, шо покупатель машин подороже, побогаче. Соответственно лучше следит за машинкой, т.к. имеет для этого больше возможностей. И Ашки таки чаще барышням берут.
Регулярно наблюдаю А-шку во дворе. Стоит всегда под домом. Барышня эксплуатирует ее безбашенно: никогда не прогревает, ездит, как правило, на короткие расстояния - в магазин, куда там еще. Боюсь даже выяснять - делает ли ТО... Диагностика, конечно, хорошо, но новое - все равно, как правило, лучше.
Требования: 1. Минимальные (+хорошо определяемые) габариты. 2. Европейская, японская, корейская марка. Желательно ихняя же сборка (не СНГ). 3. Обзорность, управляемость, безопасность (ABS, подушки, ESP, общий рейтинг безопасности). 4. Стоимость владения (расход топлива, расходники, стоимость з/ч (ремонта)). Предпочтения более редкому ремонту подороже, чем дешовому, но часто. 5. Минимальный комфорт - кондиционер + ел.зеркала с подогревом. 6. Желательно, ликвидность через 5 лет.
Похвалю свое болото)) за 9 тыщ можно взять относительно свежую Фиесту (около 50 тыщ пробега, с годом туманно - от 2005 и моложе, тут как повезет). По требованиям: 1. да 2. европа - сборка либо германия (реже), либо испания 3. управляемость - одна из лучших среди конкурентов, abs, 2 подушки (бывает и больше, зависит от комплектации), esp - чаще всего нет, 4 звезды по евронкапу 4. расход - город от 7 и выше (у меня 8,5 в среднем), трасса 5-6; расходники - ТО около тыщи грн, по регламенту раз в 20 тыщ (я делаю раз в 10 тыщ), ремонт - хз, менял только пружину, новая 600 грн вроде 5. кондиционер, (климат и электрозеркала редко). 6. имхо, поскольку берешь бэу, то ликвидность будет обычная. в смысле, при продаже машины, которую брал из салона, теряешь больше, чем если бы купил ее, например, 2-х летней. например, я свою купил бэу 3-х летнюю 3 года назад - сейчас она стоит плюс-минус столько же.
Похвалю свое болото)) за 9 тыщ можно взять относительно свежую Фиесту (около 50 тыщ пробега, с годом туманно - от 2005 и моложе, тут как повезет).
Спасибо. А как у нее с устойчивостью к коррозии? Смотрю на ютубе "Покупаем и тестируем" - так они нагнали там, что фиеста гниет... Покупаем и тестируем Ford fiesta
А как у нее с устойчивостью к коррозии? Смотрю на ютубе "Покупаем и тестируем" - так они нагнали там, что фиеста гниет... Покупаем и тестируем Ford fiesta
хз, у меня ниче не гниет, ттт активно присутствую на форуме фиеста-клуба, навскидку не вспомню таких случаев у кого-нибудь из одноклубников
В ответ на: эти товарисчи клянчили машинку у нас, снималась авта московского камрада. все "косяки" так же узнавались на форуме, но выбирали они из предложенного списка "обычных болячек" по каким то своим параметрам, так что в итоге получилось ну если не полное фуфло, то как минимум не очень компетентно)
ESP в отличии от EBD работает не при торможении а при движении, в переводе на обычный язык при движении когда "почва уходит из под ног" привод передается только на те колеса которые не потеряли сцепления или сбрасывает обороты движка - комплектуется(как правило) с антипробуксовочной системой. Как по мне для города будет почти одинаково.
maxxxx-ua 03.04.2012 20:33 пишет: ESP в отличии от EBD работает не при торможении а при движении, в переводе на обычный язык при движении когда "почва уходит из под ног" привод передается только на те колеса которые не потеряли сцепления или сбрасывает обороты движка - комплектуется(как правило) с антипробуксовочной системой. Как по мне для города будет почти одинаково.
Не совсем так.
EBD (Electronic Brake Distribution) - система электронного распределения тормозного усилия (активная система безопасности автомобиля), всегда работает вместе с системой ABS. Также известна как - EBV (Electronic Brake Variator). Система обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами, для того, чтобы каждое из колес получило оптимальное сцепление с дорогой. Это позволяет значительно повысить курсовую устойчивость автомобиля при экстренном торможении и не допустить потери контроля над автомобилем.
ESP (Electronic Stability Program) - система курсовой устойчивости (активная система безопасности автомобиля), работает вместе с системами ABS и EBD. Также известна как - ESC, DSC, VSC, VSA. Система вступает в действие, когда появляться опасность возникновения заноса (сноса) и потери контроля над автомобилем. Благодаря нескольким датчикам (скорости вращения колес, давления в тормозной системе, положения руля, угловой скорости, поперечного ускорения) система за 20 миллисекунд определяет, какие колеса нужно притормозить и насколько необходимо снизить обороты двигателя для стабилизации движения автомобиля. Следует помнить, что система не всесильна и законы физики отменить не может.
То есть EBD распределяет тормозные усилия так, что бы машину не завертело при торможении, а ESP в дополнение к этому еще и выравнивает машину. При торможении с поворотом руля (объездом препятствия), EBD от заноса не спасет.
Похвалю свое болото)) за 9 тыщ можно взять относительно свежую Фиесту (около 50 тыщ пробега, с годом туманно - от 2005 и моложе, тут как повезет). По требованиям: 1. да 2. европа - сборка либо германия (реже), либо испания
6. имхо, поскольку берешь бэу, то ликвидность будет обычная. в смысле, при продаже машины, которую брал из салона, теряешь больше, чем если бы купил ее, например, 2-х летней. например, я свою купил бэу 3-х летнюю 3 года назад - сейчас она стоит плюс-минус столько же.
Поддержываю особенно в плане того что можна взять за те же деньги что фабию б.у но поновее,а по надежности фиеста уж точно не хуже фабии.
agent avtovaza 008 02.04.2012 12:57 пишет: Наскока я понял речь идет за б\у авто канечно? Тода вариантов интересных куча кроме вашей фабии глянте на фиесту,сандеро,гетс,ни один из этих авто ничем не хуже фабии впринцыпе,если с микровенов то глянте на фюжен и мериву.