да, вроде даже обещают у нас СС 3,6 300коняк полный привод.
Шото кажется мне, что после принятия налога на воздухроскошь, такие варианты будут возить только под заказ с предоплатой вперед.
И кому в конкуренты метят, аутбеку что ли?
С клиренсом 16,5 см он сильно проигрывает ауту в проходимости. А так - прикольная машина должна быть
Откуда информация про клиренс? Столько же у обычного пассата, нет?
Откуда информация про клиренс? Столько же у обычного пассата, нет?
Читал обзоры. У обычного 14 см
И кому в конкуренты метят, аутбеку что ли?
С клиренсом 16,5 см он сильно проигрывает ауту в проходимости. А так - прикольная машина должна быть
Имею глубокое убеждение, основанное на практическом опыте, что этих 16,5 см с головой для прямого применения Alltrack хватит. Никаких особых говн на таких корчах не штурмуют, а с грязюкой и обычным снегом где 20, там и 16,5.
Откуда информация про клиренс? Столько же у обычного пассата, нет?
Читал обзоры. У обычного 14 см
Не забывай про пакет плохие дороги в Украине. +2 см
цена на 2,0 TSI начинается от 46 с копейками долл. США. в плотной комплектации (ксенон, кожа или алькантара, 510 магнитола и т.д.)- будет в район 55 долл.США. разница с Таурегом в версии Life с 3,0 TDI будет всего-то 10-12 тыс. долл.США....разница с Тигуаном в плотной комплектации с 2,0 TSI (170 л.с.) - будет примерно 10 тыс. долл. США. (тигуан такого плана стоит примерно 45 с копейками тыс. долл. США.)
За 55к я думаю они продадут как раз выделенную квоту - 1 машину в год Потому как за эту же цену можно взять новый дизельный ХС70 в комплектации моментум.
вольво, думаю - будет не лучше ВАГена...а вот стоимость обслуги вольво - намного превышает стоимость обслуживания ВАГа...да и на вторичке вольво не так легко продать...
Откуда информация про клиренс? Столько же у обычного пассата, нет?
у обычного Пассата В7 клиренс = 170 мм. у пассата В6 = 160 мм.
думаю - клиренс Олтрека будет в район всех универсалов повышенной проходимости - т.е. в район 180-185 мм. иначе какой смысл в этом авто???
а тем временем скаут незаметно пропадает с прилавков, видимо 32тыщ на фоне 55 от VW - не пойдут
Скаут за 32 - барабан. Докинуть некоторые полезности = вот уже и 40.
вольво, думаю - будет не лучше ВАГена...а вот стоимость обслуги вольво - намного превышает стоимость обслуживания ВАГа...да и на вторичке вольво не так легко продать...
мелкий-2 колись писав про вартість обслуговування, якщо не помиляюсь, там виходили досить гуманні цифри.
Скаут за 32 - барабан. Докинуть некоторые полезности = вот уже и 40.
Ну не 40, но 35-36 - точно. 8 штук на опции шкоды? Таких энтузиастов немного. А вообще, у скаута осталась единственная целевая аудитория. "Дайте мне йети, но с багажником и какноничной внешности". Для всех остальных йети предлагает заметно лучшую комплектацию на несколько тысяч дешевле.
а вот стоимость обслуги вольво - намного превышает стоимость обслуживания ВАГа
Каким образом????? Нормочас у всех +/- "пятак". Масло, фильтра (если используют одинаковые) - тоже самое.
а вот стоимость обслуги вольво - намного превышает стоимость обслуживания ВАГа
Каким образом????? Нормочас у всех +/- "пятак". Масло, фильтра (если используют одинаковые) - тоже самое.
а вы эксплуатировали вольво? мой знакомый 3 года ездил на вольво V70...конечно не Ренж Ровер по стоимости обслуживания, но цены на официале (на Винер Форде) - просто зашкаливали...потом он эту вольво почти год продавал...отдал - "за сколько возьмешь"... теперь у него Аутбек в прошлом кузове с 3,0 - так по его словам обслуга субы эдак в 1,5-2 раза дешевле, чем обслуживание вольво...
на фольксваген юа появились цены. от 46850 дол
непонятно, почему заводят на рынок только бензин. нафиг он нужен с бензиновым мотором?
Адекватная цена - это та, которую ты можешь и хочешь выложить за обладание сим девайсом. Во всех остальных случаях - неадекват, конечно...
Адекватная цена - это та, которую ты можешь и хочешь выложить за обладание сим девайсом. Во всех остальных случаях - неадекват, конечно...
Первое предложение чуть ли не в определение рыночного спроса сразу захотелось включить. Но второе отрезвило - для серийного продукта слишком субъективно. Без вдумчивого сравнения с конкурентами адекватность цены не определить. А конкуренты в Украине - Инсигния Оллтрек, Оллроуд, Аутбек и ХС70. Ну и все остальные кроссоверы. Посмотрим, сколько за Инсигнию захотят.
Презентация нового Volkswagen Passat Alltrack в Украине
Жаль, журналисту не хватило внимания еще и на машину посмотреть.
Адекватная цена - это та, которую ты можешь и хочешь выложить за обладание сим девайсом. Во всех остальных случаях - неадекват, конечно...
Первое предложение чуть ли не в определение рыночного спроса сразу захотелось включить. Но второе отрезвило - для серийного продукта слишком субъективно. Без вдумчивого сравнения с конкурентами адекватность цены не определить. А конкуренты в Украине - Инсигния Оллтрек, Оллроуд, Аутбек и ХС70. Ну и все остальные кроссоверы. Посмотрим, сколько за Инсигнию захотят.
+1, стратегически. Но на Инфокаре сие авто от 46 850 долларов. И вряд ли цену написали с потолка. Аутбек, к примеру, на Интерциклоне стоит от 305 до 364 тыс. грн. Пассат дороже, ибо цена от 46. Впрочем, свою аудиторию эта машинка найдет, конечно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Посмотрим, сколько за Инсигнию захотят.
