Юзаю в качестве авто для города Черато 2,0мех, 2007 141 ткм, все нравится, но в последнее время начала надоедать. Как вариант замены смотрю тт мк1 2005гв из-за границы. Авто будет летним вариантом для 1-го (80проц времени), максимум двоих пассажиров. Смотрю моно 180 лс. до 50ткм. Бюджет 12-14 куе. Я не спортсмен, на Фео не езжу и не планирую, максимум могу прохватить по городу под настроение. Других вариантов псевдоспорткаров не рассматриваю, т.к. авто будет завозиться под инвалида(про все нюансы осведомлен) и к советовать типа "лучше хонда 2000, з4,з350" спасибо, не надо. Насколько оправдан такой обмен? Потеряю мягкость подвески, приобрету то, что на форуме называют "рулится". Что еще? Может у нас есть кто на ТТ? Буду премного благодарен за тестдрайв.
оно от октавии тур 1,8т в езде мало чем отличается) с поправкой на нюансы низкой посадки и легкой заднецы
а чо монопривод?
одобрямс , но мне кажется с бюджетом ты ошибся... добавь еще 5рик уев.
оно от октавии тур 1,8т в езде мало чем отличается) с поправкой на нюансы низкой посадки и легкой заднецы
а чо монопривод?
Я перед тт первую рс-ку рассматривал - более ушатанные, не влазит по годам (до восьми) В ТТ квадра - через халдекс подключаемый парт тайм. Впринципе буду больше смотреть по состоянию - попадется живая квадра 225 лс - возьму.
...тт мк1 2005гв из-за границы...
расстаможку не забыл включить в бюджет?
Мое ИМХО. Зима закончилась, снег сошел, ямы появились. На Пассате поставил летнюю резину. Такое впечатление, что в машине дятел поселился. А, по сравнгению с ТТ Пассат - водный матрас. ТТ хороша, как вторая машина выходного дня. Для более-меннее комфортного перемещения по городу мало подходит.
одобрямс , но мне кажется с бюджетом ты ошибся... добавь еще 5рик уев.
...тт мк1 2005гв из-за границы...
расстаможку не забыл включить в бюджет?
Один я прочитал что машина будет ввозится на инвалида,соответственно какие растаможки?..
Один я прочитал что машина будет ввозится на инвалида,соответственно какие растаможки?..
покажи мне живую тт 2005 с пробегом до 50тык за 10ку евро... + посчитай бенз и доставку
Один я прочитал что машина будет ввозится на инвалида,соответственно какие растаможки?..
покажи мне живую тт 2005 с пробегом до 50тык за 10ку евро... + посчитай бенз и доставку
Насчет неубитости - по фоткам ее не определишь. Потому смотрю на Италию - у меня там товарищ разбирающийся есть.
Кстати, в Италии почему-то ТТ офигенно популярна - едва ли не самый часто встречающийся бюджетный типа-спорткар. Т.е. выбор должен быть, по идее.
Один я прочитал что машина будет ввозится на инвалида,соответственно какие растаможки?..
покажи мне живую тт 2005 с пробегом до 50тык за 10ку евро... + посчитай бенз и доставку
... Это так, на скору руку. Короче говоря бывают. Насчет неубитости - по фоткам ее не определишь. Потому смотрю на Италию - у меня там товарищ разбирающийся есть.
ну в Италии может быть... и то еще нужно поискать (до 50К.. под 100К есть конечно). А вот в Германии они от 12-13Евро.. а реально от 14. ну конечно ндс еще вычесть но все же
Насчет неубитости - по фоткам ее не определишь. Потому смотрю на Италию - у меня там товарищ разбирающийся есть.
Кстати, в Италии почему-то ТТ офигенно популярна - едва ли не самый часто встречающийся бюджетный типа-спорткар. Т.е. выбор должен быть, по идее.
там ваще ауди любят
[ ну в Италии может быть... и то еще нужно поискать (до 50К.. под 100К есть конечно). А вот в Германии они от 12-13Евро.. а реально от 14. ну конечно ндс еще вычесть но все же
Вообще-то проехавшись по Северной Италии можно найти варианты, которые и в лоб таможить можно. Вот, например http://auto.aaannunci.it/audi-tt-coupe-1-8-t-640190c1.aspx При ее цене (2003гв, 70ткм) 100% растаможенная с драконовской первой регистрацией в 14 куе уложиться можно. Просто у меня камрад в Южной и кататься ради меня не хочет(((
главное что бы не типтроник!!!
Насчет неубитости - по фоткам ее не определишь. Потому смотрю на Италию - у меня там товарищ разбирающийся есть.
Кстати, в Италии почему-то ТТ офигенно популярна - едва ли не самый часто встречающийся бюджетный типа-спорткар. Т.е. выбор должен быть, по идее.
там ваще ауди любят
у нас тоже любят. Толmrj не каждый может позволить себе купить
У компаньона ТТ 3,2 5-го года. В принципе, для повседневной езды по городу имхо вполне подходит. Куда комфортнее моего, на самом деле. И от Октавы отличается ощутимо более низким центром тяжести, т.е. стоит на дороге получше.
Надо брать, но перед этим убедиться, что поместишься туда - мой братец вон чуть выше меня, но влазит условно
"Под инвалида" ничего лучше C200 Kompressor или A4 1.8Т не придумано. ТТ-шка 1.8 - женский "псевдоспорт" типа тибурона.
А, забыл, есть еще CLK 180 с примерно 180 конями.
"Под инвалида" ничего лучше C200 Kompressor или A4 1.8Т не придумано. ТТ-шка 1.8 - женский "псевдоспорт" типа тибурона.
А, забыл, есть еще CLK 180 с примерно 180 конями.
Ценовой диапазон разный. Старая цешка не нравится, а новая дорогая. Про А4 тоже думал, если попадется нормальная, я не против. Авто смотрю не сильно дорогое, чтоб не было потом жалко, в случае если наши чиновники какое новшество введут, или с инвалидом рассорюсь))) .
ТТ-шка 1.8 - женский "псевдоспорт" типа тибурона.
А чем она такая определенно женская? То есть, А4-А6-А8 соответсвующих годов - нормальный пепелац для серьезного пацана, а то же самое (дизайном), на класс ниже (по платформе) и на 2 двери короче - женское? Гольф трехдверный - тоже пелоткомобиль?
ТТ-шка 1.8 - женский "псевдоспорт" типа тибурона.
А чем она такая определенно женская? То есть, А4-А6-А8 соответсвующих годов - нормальный пепелац для серьезного пацана, а то же самое (дизайном), на класс ниже (по платформе) и на 2 двери короче - женское? Гольф трехдверный - тоже пелоткомобиль?
Да как не женская, если туда не всякий мужик поместится? Ну и блин, брали их для женщин, такой стереотип сложился, из песни слов не выкинешь. А чем рав4, пежо 206 и кашкай женские?
Во многие их лучших спортивных автомобилей в истории человества не вский мужик поместится. Не для мужиков они сделаны. А для мужчин, которые любят машины. Кларксон под два метра, это его останавливало когда-нибудь? Для мужиков Кэмри сделаны и сараи, куда соху и орало можно упаковать.
А чем рав4, пежо 206 и кашкай женские?
А они женские?
А чем рав4, пежо 206 и кашкай женские?
Нічим
А чем рав4, пежо 206 и кашкай женские?
Нічим
поддержу + хотя недавно видели как из микры вылезли пара мужков - такие все спортивные, подтянутые - немого улыбнуло, в тоже время сам на микробе катался - вполне себе авто. а жене, из того на чем катались, больше всего Н2 приглянулся - чиста женский бобик
пор теме: ТТ должно рулица, но варианты из темы стоит рассмотреть (гольф2 тож стал приятнее рулица как посадил его на подвеску от ТТ, правда тяги не хватат "катастрафически!".. но и каждый камешек/стык теперь ощущаю и не тока на руле..)
Кажется, Микру пытаются сделать более унисекс (судя по обсуждаемой где-то тут индийской рекламе). Хотя, изначально - машина явно для девочек придумана. Она уже с завода округло-плюшевая. А после розовых экземпляров с меховой накладкой на руль и плюшевых игрушек на каждый свободный сантиметр2 - даже мне Матиз более мужским кажется, чем любая Микра. Кстати, второе поколение хуже выглядит, чем первое, по-моему.
Про Н2 - ничего нового. Где-то тут писали, что Q7 - самая жаланная дамами машина. Для них комфортнее рулить самым большим и тяжелым девайсом, лишь бы габариты освоить удалось. Спокойнее и безопаснее, да и уважения на дороге к Q7 в зеркале заднего вида больше, чем к Микре. Вот и чувствуют себя конгруэнтнее, думая, что с ними, с ледями дамами, галантнее обращаются.
А мне все-равно бабомобиль/не бабомобиль. ТТ нравится, мотор 1,8 тоже (уже есть такой). Вот размер салона - да, думаю в ближайшее время попробовать. Просто есть вещи олдскульные, которые еще в студенчестве хотелось, сейчас их покупка на бюджете семьи сильно не отражается, почему бы и не повладеть. А по теме "на инвалида" - так можно и нулевую ТТ-ху с 1,8 мотором затащить, они сейчас со скидками в бундесе и в Италии, та даже в Польше, продаются. 32-33 килобакса выйдет. Вот есть вопрос - если иностранец дарит нашему собесу авто, он от этого поимеет преференции (типа налоговые льготы и т.д.)?
могу только как пассажир цераты и ТТ откоментить ))
если цель прохватить по городу, получить штраф - падёт, едет приятно ) салон - на бушных гремит примерно одинаково, обе пробег ок.150к но тт конечно не такая шумная в плане аэродинамики, вообще в ней как в сейфе себя чувствуешь дето до 140, потом двиг досаждает - 5 переач всего, но стоит конечно на траектории прикольно даже пассажиру прикольно
п.с.ы. как я понял от владельца авто имееи много своих багов-фич, на форумы велкам
п.п.с.ы. если рост 185-190 и выше будет ооооочень не комфортно садиться, даже при 177 не очень ) предполагаю что и ездить тоже
.п.п.п.п.п.с.ы. если есть семья, многа лишниего кеша - должно быть пузо, если бузо бАльшое - нинада ТТ, разве шо для профиллактики гемора ) ну и нелепо чтоле. Такое метрсексуальное авто чтоле
должно быть пузо, если бузо бАльшое - нинада ТТ, разве шо для профиллактики гемора
per rectum?
должно быть пузо, если бузо бАльшое - нинада ТТ, разве шо для профиллактики гемора
per rectum?
ну я ж не писал что авто для гомо- а написал для метро- так шо нинада
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но мне кажется с бюджетом ты ошибся... добавь еще 5рик уев.
То есть, А4-А6-А8 соответсвующих годов - нормальный пепелац для серьезного пацана, а то же самое (дизайном), на класс ниже (по платформе) и на 2 двери короче - женское? Гольф трехдверный - тоже пелоткомобиль?
даже пассажиру прикольно 
