Интересует автомобиль типа Паджеро Вагон (и в той же ценовой рамке). Главные требования удобство салона и задних сидений (именно из за гадского салона Вагона он не рассматривается). Что есть подобное, но с удобным салоном.
Тоета Ланд Крузер 100, что может быть еще лучше?!?
Тоета Ланд Крузер 100, что может быть еще лучше?!?
+1
Посмотри на навый Хайлендер, но тыж сам понимаешь, скока платишь так и едешь. В Паджере хорошо едешь, в смысле езды. В плане качества кожи салона, то за пару тыщ енотов можно исправить. Ну или же брать б/у. Думаю с Хайлендером велосипед не придумали.
у MPV 4 один из самых гремучих и скрипучих салонов, при том еще што он дубовый по подвеске и прожорливый, не советую.
посмотри на прадо как вариант, 120й или 150й.
у паджэр неприхотливые дизеля, по расходу 12-14 в городе, 8-10 по трассе. По 3.8 с расходом печальнее , но по расходу не выпадает из общей статистики внедорожников с таким расходом. про 3.0 - движок слабоват, зато старый и надежный (газ все решает). По салону - самое смешное, что на заднем диване ездил всего несколько раз, есть конечно недостатки, но не так чтобы блевать. На водительском вполне комфортно себя чувствую, может потому-что всегда пристегиваюсь. из альтернатив - б/у или что-то, но уже корейское типа Киа Мохаве, новый Хайлендер. где-то так.
у MPV 4 один из самых гремучих и скрипучих салонов, при том еще што он дубовый по подвеске и прожорливый, не советую.
посмотри на прадо как вариант, 120й или 150й.
про гремучесть и прочее сказать не могу, но то что задние сидения делали у нас в ПТУ в сельской местности это 100%, это же идиот такое мог придумать, передние сидения без боковой поддержки (ну про качество кожи я молчу) Если честно то думал за 56т должно быть что то поудобнее. Ах да еще самое противное это вставки под дерево, это вообще жесть. пс: расход бензина совершенно не интересует, тем более с моими пробегами до 5-7т в год, интересует именно комфорт.
у паджэр неприхотливые дизеля, по расходу 12-14 в городе, 8-10 по трассе.
я знаю, месяца 3 ездил на дизельном. я про бензиновые в контексте прожорливости. а комфортности внутри мне там не хватало
передние сидения без боковой поддержки...вставки под дерево, это вообще жесть.
З даними критеріями і Хайлендер відпадає
Volvo XC90? Вроде там акция или что-то такое
Мне по комфорту понравился Прадо с пневмой. Ну и качество салона на уровне. А так таки еще на Вольво можно глянуть, но это никак не внедорожник.
Туарег 3,0 дизель за 62000 не?
у паджэр неприхотливые дизеля, по расходу 12-14 в городе, 8-10 по трассе. По 3.8 с расходом печальнее , но по расходу не выпадает из общей статистики внедорожников с таким расходом. про 3.0 - движок слабоват, зато старый и надежный (газ все решает). По салону - самое смешное, что на заднем диване ездил всего несколько раз, есть конечно недостатки, но не так чтобы блевать. На водительском вполне комфортно себя чувствую, может потому-что всегда пристегиваюсь. из альтернатив - б/у или что-то, но уже корейское типа Киа Мохаве, новый Хайлендер. где-то так.
где там диван??? мы точно об одной машине говорим? это обычные ТРИ табуретки обтянутые дешевым дермантином и скручены на скорую руку. (ну блин 2 часа назад из салона)
Туарег 3,0 дизель за 62000 не?
вот его хочу глянуть, только не дизель
В районе 50-60 тысяч? Хайлендер. Уже писали. Оптимальный вариант. Я в нем вполне комфортно чувствую с своим 187, а у тебя вроде в районе 190 с копейками, я так понимаю? Рекомендую, поскольку с Тойотой в части проблем запарки будет минимум. Если б/у не брезгуешь, простор расширяется. Это и Прадики, и Тауреги (дизеля правда слабые у них в части скорострельности, ИМХО). Ну или Мерс МЛ. Как вариант 470 Лексус, но он жесткий. Зато пафосный, на уровне Х5 Акуру не предлагаю, хоть она одна из самых комфортных Новая не в твоем диапазоне, а б/у...х.з. тебя знает. Да и не представляю тебя с твоим ростом в МДХ
Туарег 3,0 дизель за 62000 не?
вот его хочу глянуть, только не дизель
А что с дизелем не так? Мой друг на таком уже почти четыре года ездит дизельном, нареканий на двигатель никаких
Туарег 3,0 дизель за 62000 не?
вот его хочу глянуть, только не дизель
Бедновато внутри....ооооочень бедновато....без ксенона...мелкая магнитола и черный псевдо лак по бокам
...думал за 56т...
пс: расход бензина совершенно не интересует, тем более с моими пробегами до 5-7т в год, интересует именно комфорт.
у тебя мозг затуманен иксом предыдущим - там вообще очень удачная машина - и резвая и комфортная.
напрягись чуть денюжкой и возьми полуторагодовалого Х6
В районе 50-60 тысяч? Хайлендер. Уже писали. Оптимальный вариант. Я в нем вполне комфортно чувствую с своим 187, а у тебя вроде в районе 190 с копейками, я так понимаю? Рекомендую, поскольку с Тойотой в части проблем запарки будет минимум. Если б/у не брезгуешь, простор расширяется. Это и Прадики, и Тауреги (дизеля правда слабые у них в части скорострельности, ИМХО). Ну или Мерс МЛ. Как вариант 470 Лексус, но он жесткий. Зато пафосный, на уровне Х5 Акуру не предлагаю, хоть она одна из самых комфортных Новая не в твоем диапазоне, а б/у...х.з. тебя знает. Да и не представляю тебя с твоим ростом в МДХ
ну ваще то рост 200 см пс: пафос меньше всего интересует, в первую очередь комфорт
пс: пафос меньше всего интересует, в первую очередь комфорт
Вдягніть свій Х5 в шини більшого профілю - різниця буде колосальна
посмотрите новый гранд чероки, правда стоит он около 70 штук но классный
В районе 50-60 тысяч? Хайлендер. Уже писали. Оптимальный вариант. Я в нем вполне комфортно чувствую с своим 187, а у тебя вроде в районе 190 с копейками, я так понимаю? Рекомендую, поскольку с Тойотой в части проблем запарки будет минимум. Если б/у не брезгуешь, простор расширяется. Это и Прадики, и Тауреги (дизеля правда слабые у них в части скорострельности, ИМХО). Ну или Мерс МЛ. Как вариант 470 Лексус, но он жесткий. Зато пафосный, на уровне Х5 Акуру не предлагаю, хоть она одна из самых комфортных Новая не в твоем диапазоне, а б/у...х.з. тебя знает. Да и не представляю тебя с твоим ростом в МДХ
ну ваще то рост 200 см пс: пафос меньше всего интересует, в первую очередь комфорт
комфорт и х5? )))))))))))))) ну да ну да... Бери шо угодно с пневмой и будет тебе счастье. Все равно тут тебе ничего толкового не насоветуют.
Посмотрел вчера несколько автомобилей:
1. Вольво ХС60 - хороший дизайн, но убогий салон (хотя это не критично, правда понять не могу тягу автопроизводителей к отделке салона деревом). Имхо для себя поставил 4 из 5. Одно не радует, на складе в основном дизеля Прайс от 45Евро 2. Вольво ХС90 - очередной дибилизм автопроизводителей с установкой дополнительных двух сидушек сзади (типа семиместная) Если честно то не могу понять как можно ненаввидить так детей (а кроме них туда никто не сможет сесть) что бы засунуть в багажник на эти табуретки. В салоне удобно, сидушки комфортные. Прайс от 47Евро, но опять в наличии 99% дизиля. Оценка 4/5. 3. Лендровер (не помню как модель) - вот это самая удобная машинка, все идеально, минус это [*****] какая нереальная цена 78т евро. Имхо мой соц статус такое не поймет 4. Фольц Туарег - аналогично Лендроверу, но за прайс в 63т долларов, ну и конечно победнее.
Вообщем бросил я эту затею со сменой авто, видимо моя хотелка еще не доросла с возможностью и соц статусом. Имхо - самый интересный вариант Лендровер.
пс: так и не понял стоимости Паджеро Вагона в размере 58т долларов с его убогостью и полным отсутствием комфорта
Land Rover - очень интересная машино, НО! Лучше всего брать 4.4. дизель и готовиться к периодическим вливаниям. Хороший знакомый, имея 4-й год Дискавери (бензиновую) сказал сокраментальную фразу: "жреть, падло, дофига. И продать жалко, учитывая, сколько вбухал. Буду ставить газ!"... Где-то так. Все коротко и доходчиво.
Посмотрел вчера несколько автомобилей:
1. Вольво ХС60 - хороший дизайн, но убогий салон (хотя это не критично, правда понять не могу тягу автопроизводителей к отделке салона деревом). Имхо для себя поставил 4 из 5. Одно не радует, на складе в основном дизеля Прайс от 45Евро 2. Вольво ХС90 - очередной дибилизм автопроизводителей с установкой дополнительных двух сидушек сзади (типа семиместная) Если честно то не могу понять как можно ненаввидить так детей (а кроме них туда никто не сможет сесть) что бы засунуть в багажник на эти табуретки. В салоне удобно, сидушки комфортные. Прайс от 47Евро, но опять в наличии 99% дизиля. Оценка 4/5. 3. Лендровер (не помню как модель) - вот это самая удобная машинка, все идеально, минус это [*****] какая нереальная цена 78т евро. Имхо мой соц статус такое не поймет 4. Фольц Туарег - аналогично Лендроверу, но за прайс в 63т долларов, ну и конечно победнее.
Вообщем бросил я эту затею со сменой авто, видимо моя хотелка еще не доросла с возможностью и соц статусом. Имхо - самый интересный вариант Лендровер.
пс: так и не понял стоимости Паджеро Вагона в размере 58т долларов с его убогостью и полным отсутствием комфорта
А о втором Х5 не думали? Вроде все в ней хорошо. Есть несколько очень статусных знакомых которые х5ой крайне довольны и ни на что не поменяют )))
Land Rover - очень интересная машино, НО! Лучше всего брать 4.4. дизель и готовиться к периодическим вливаниям. Хороший знакомый, имея 4-й год Дискавери (бензиновую) сказал сокраментальную фразу: "жреть, падло, дофига. И продать жалко, учитывая, сколько вбухал. Буду ставить газ!"... Где-то так. Все коротко и доходчиво.
Значит правда, что владельцы Ленд Роверов днем не здороваются? Потому что утром они виделись на сервисе?
2. Вольво ХС90 - очередной дибилизм автопроизводителей с установкой дополнительных двух сидушек сзади (типа семиместная) Если честно то не могу понять как можно ненаввидить так детей (а кроме них туда никто не сможет сесть) что бы засунуть в багажник на эти табуретки
Для мене 3-й ряд сидінь це основний критерій при виборі другого авто в родину Не знаю, може там шведи дійсно напартачили з гальоркою, бо я тестував свій 3-й ряд і таких негативних вражень не отримав - люди до 1.8м спокійно переносять поїздки на 200-300 км
Не сидел, не знаю. Но неоднократно слышал, что 3-й ряд у Вольво один из самых комфортных среди одноклассников. По крайней мере, у Хонды Пилот и Х5 определенно выигрывает.
Тем более статус Вольво как семейного производителя обязывает не напортачить в этой сфере)
Проходимость у 90-го, кстати, как для паркета, очень даже ок, по крайней мере геометрическая. Да и на халдекс в несложных условиях нареканий нет (у пострестайлинговых моделей последних лет пяти выпуска)
Посмотрите на Honda Pilot. Сзади очень удобный диван с подогревом, места вагон. Качество салона, конечно, не шикарное, но ездить на втором ряду очень удобно и комфортно. Спинки регулируются, второй ряд можно двигать вперед-назад.
Не знаю, може там шведи дійсно напартачили з гальоркою, бо я тестував свій 3-й ряд і таких негативних вражень не отримав - люди до 1.8м спокійно переносять поїздки на 200-300 км
подтверждаю
у кума был 90й - никаких нареканий на задний ряд
Land Rover - очень интересная машино, НО! Лучше всего брать 4.4. дизель и готовиться к периодическим вливаниям. Хороший знакомый, имея 4-й год Дискавери (бензиновую) сказал сокраментальную фразу: "жреть, падло, дофига. И продать жалко, учитывая, сколько вбухал. Буду ставить газ!"... Где-то так. Все коротко и доходчиво.
Может не поверишь, но пофигу сколько она жрет, хоть 40 литров на 100 км, ну не интересует меня расход бензина пс; на 01/08/2011 года пробег на авто 57000, на 23/04/2012 пробег 60700, ну нафига мне следить за расходом бензина и ставить за 1т баксов?
А о втором Х5 не думали? Вроде все в ней хорошо. Есть несколько очень статусных знакомых которые х5ой крайне довольны и ни на что не поменяют )))
наверное, но для меня БМВ закончились на Е53 кузове. Согласись но машина не должна вызывать блевотный рефлекс внешним видом "аля обкуреный сан йонг". ИМХО ИМХО ИМХО
внешним видом "аля обкуреный сан йонг".
А я думала, мне одной Х6 на Актион смахивает до жути.
Не сидел, не знаю. Но неоднократно слышал, что 3-й ряд у Вольво один из самых комфортных среди одноклассников. По крайней мере, у Хонды Пилот и Х5 определенно выигрывает.
Тем более статус Вольво как семейного производителя обязывает не напортачить в этой сфере)
Проходимость у 90-го, кстати, как для паркета, очень даже ок, по крайней мере геометрическая. Да и на халдекс в несложных условиях нареканий нет (у пострестайлинговых моделей последних лет пяти выпуска)
а как насчет безопасности? или это пофиг?
Безопасность и Volvo - вещи тождественные, и это общеизвестно
Я даже трижды перечитал ваш вопрос в поисках подвоха
Самый удобный третий ряд из неамериканских внедорожников - на LR Диско 3. Там места дофига просто. Сам ездил несколько раз пассажиром. Сравнивали с XC90 при покупке - Диско оказался дешевле в лучшей комплектации. Ну и пневма у него по комфорту офигительная - вольво и рядом не валялась. Плавно везде. Правда вливаний требует регулярных. Счас 186000 км на спидометре. Регулярно рулевая рейка постукивает. Плюс масло в дифах время от времени менять надо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
