но некоторые авто намного выгоднее в пересчёте на вложенный доллар, чем С1. Кстати нашёл даже модель 107 пыжа, где есть нормальная отделка салона, как у нормальных автомобилей, даже карты дверей есть, но продают его за 15500! Сам подумай, что выгоднее, 107 за 15.5 или 308 с нормальный автоматом, в 2 раза более мощным движком и нормальным багажником за 21?
Илья! 10.05.2012 16:03 пишет: Сам подумай, что выгоднее, 107 за 15.5 или 308 с нормальный автоматом, в 2 раза более мощным движком и нормальным багажником за 21?
Тут лучше считать, а не думать... А поскольку львиная доля затрат на автомобиль - это стоимость топлива, то таки 107-й окажется выгоднее. Да и резина на него дешевле... И страховка - от объема двигателя зависящая...
но некоторые авто намного выгоднее в пересчёте на вложенный доллар, чем С1. Кстати нашёл даже модель 107 пыжа, где есть нормальная отделка салона, как у нормальных автомобилей, даже карты дверей есть, но продают его за 15500! Сам подумай, что выгоднее, 107 за 15.5 или 308 с нормальный автоматом, в 2 раза более мощным движком и нормальным багажником за 21?
Подскажи - где на эту модель можно посмотреть? Более-менее толковый конфигуратор - только на оффсайте. Наши "продаваны" ограничиваются криво сверстанными файлами в формате хлс в виде прайс-листа... Ну и 308-й с 2 раза более мощным движком - нафига он нужен в городе? И его в 2 раза больший расход зебина - кому он нужен? И весь этот дополнительный воздух в салоне?
dimaden 10.05.2012 16:12 пишет: Подскажи - где на эту модель можно посмотреть? Более-менее толковый конфигуратор - только на оффсайте. Наши "продаваны" ограничиваются криво сверстанными файлами в формате хлс в виде прайс-листа...
В ответ на: Среди перечисленных нет автомобилей Е-класса. Д-класс не может быть "одноклассником".
Нифига подобного. Инсигния, Суперб (особенно) и Пассат вполне себе занимают сегмент Д+ или даже Е. В линейке моделей этих фирм нет полноценных машин Е-класса. Е-класс в Европе - это бизнес-класс от троицы брендов, может еще Ягуар и Вольво. Кэмри им не конкурент, там не один размер имеет значение, а и технологии и имидж марки. Аккорд и Кэмри часто называются одноклассниками, и они, определенно, - прямые конкуренты. Аккорд тоже к Е-классу отнесешь? Вообще, Кэмри - это мид сайз фэмили кар... Под европейскую классификацию ее особо не подгоняли. А если подогнать, как раз получится автомобиль семейного класса - Д, просто побольше. Как Суперб с пространством для ног сзади почти как в Ф-классе. Он же из-за этого не становится Конкурентом А8?
В ответ на: Сам подумай, что выгоднее, 107 за 15.5 или 308 с нормальный автоматом, в 2 раза более мощным движком и нормальным багажником за 21?
це дивлячись для яких потреб, однозначної відповіді немає. люди і Смарти купують. Чому?
денег лишних много так как у украинцев их нет так много, как у евпропейцев - поэтому за 15.5 тыщ только один украинец из 10000 купит 107ой пыж.... как по мне, цена С1 должна быть не более 10к, какбэ психологический предел, выше которого эта табуреточка ну не должна стоить... а за 15.5К в ней как минимум должен движок стоять, пуляющий её за 8с до сотни, а не этот мегаовощ, с которым до сотни нужно тошнить 14 секунд....
Aficionad0 10.05.2012 16:21 пишет: Нифига подобного. Инсигния, Суперб (особенно) и Пассат вполне себе занимают сегмент Д+ или даже Е.
Так, Д (хоть с тремя плюсами) или Е?
Aficionad0 10.05.2012 16:21 пишет: В линейке моделей этих фирм нет полноценных машин Е-класса. Е-класс в Европе - это бизнес-класс от троицы брендов. Кэмри им не конкурент, там не один размер имеет значение.
Вот именно. Потому ее и не возят в Европу: здоровенные непрестижные седаны там не нужны!
Aficionad0 10.05.2012 16:21 пишет: Аккорд и Кэмри часто называются одноклассниками, и они, определенно, - прямые конкуренты. Аккорд тоже к Е-классу отнесешь?
Кто называет их одноклассниками?
Aficionad0 10.05.2012 16:21 пишет: Вообще, Кэмри - это мид сайз фэмили кар... Под европейскую классификацию ее особо не подгоняли. А если подогнать, как раз получится автомобиль семейного класса - Д.
Илья! 10.05.2012 16:23 пишет: денег лишних много так как у украинцев их нет так много, как у евпропейцев - поэтому за 15.5 тыщ только один украинец из 10000 купит 107ой пыж.... как по мне, цена С1 должна быть не более 10к, какбэ психологический предел, выше которого эта табуреточка ну не должна стоить... а за 15.5К в ней как минимум должен движок стоять, пуляющий её за 8с до сотни, а не этот мегаовощ, с которым до сотни нужно тошнить 14 секунд....
Интересно такое читать. Написанное владельцем почти Порша
Интересно такое читать. Написанное владельцем почти Порша
ну а кому ещё такое писать? как раз я 100 раз пересчитаю и подумаю перед покупкой, а владелец порша купит очередной любовнице 107ой что бы не ныла 15.5 стоил мой символ с климатом и прочими плюшками ещё до кризиса
Интересно такое читать. Написанное владельцем почти Порша
ну а кому ещё такое писать? как раз я 100 раз пересчитаю и подумаю перед покупкой, а владелец порша купит очередной любовнице 107ой что бы не ныла 15.5 стоил мой символ с климатом и прочими плюшками ещё до кризиса
Я вот ни разу ни миллионер, но жене купил. С кондюком и роботом. И сам его с удовольствием забираю когда жене не надо. 1. Расход вообще смешной. По Киеву 6л там де у хтрейла 14л. 2. ПО городу ездить значительно быстрее чем на хтрейле. 3. С парковкой проблем практически не возникает. 4. Он мне и жене нравицца. И снаружи и внутри. Вызывает улыбку, минимум . 5. По трассе, груженый под завязку, это задние сиденья сложенные и в него запихано под крышу. С пассажиром впереди 280км. + точно так же но сзади +1 пассажир на 120кг минимум, 1 сиденье сложено и загружено под крышу. Итог за 580км испорчено 35литров бензина. Скорость туда 120-150 по ЖПС. Обратно 120-130км/ч. На хтрейле за ту же поездку на таких же скоростях ушло бы порядка 70-75литров зебина...
Я вот ни разу ни миллионер, но жене купил. С кондюком и роботом. И сам его с удовольствием забираю когда жене не надо. 1. Расход вообще смешной. По Киеву 6л там де у хтрейла 14л. 2. ПО городу ездить значительно быстрее чем на хтрейле. 3. С парковкой проблем практически не возникает. 4. Он мне и жене нравицца. И снаружи и внутри. Вызывает улыбку, минимум . 5. По трассе, груженый под завязку, это задние сиденья сложенные и в него запихано под крышу. С пассажиром впереди 280км. + точно так же но сзади +1 пассажир на 120кг минимум, 1 сиденье сложено и загружено под крышу. Итог за 580км испорчено 35литров бензина. Скорость туда 120-150 по ЖПС. Обратно 120-130км/ч. На хтрейле за ту же поездку на таких же скоростях ушло бы порядка 70-75литров зебина...
1. смешной это до 4л, а 6 - нормальный, у меня последний год летом выше 7.5 по городу не поднимается, и это с включенным климатом, сейчас 6.5 2. не быстрее любого авто класса Б 3. это да, не поспоришь 4. согласен, мне тоже внешне нравится, символ рядом с ним страшненький, не спорю. А вот та же авео внутри поприкольнее, жаль что она жрёт не в себя... 5. на символе ты б "гружённый под завязку + сидения сложены" положил себе в багажник 510 литров и ехал без кучи хлама в салоне В общем с прагматичной точки зрения кроме как "хочу только новый на автомате и подешевле" - других поводов к покупке нет. А так да - на автомате можно разве что китайцев да матиз за эти деньги смотреть, ну и авейку прожорливую, поэтому выбор С1 кажется не таким уж странным... Но я бы всё равно чуть-чуть добавил и взял хотя бы ибицу/фиесту на ручке... правда у меня жена не боится МКПП ЗЫЖ ехать 150 при максимальной паспортной 160, это в красной зоне чтоль тахометр? - у тебя ж так движок через пару лет под замену пойдёт
1. смешной это до 4л, а 6 - нормальный, у меня последний год летом выше 7.5 по городу не поднимается, и это с включенным климатом, сейчас 6.5 2. не быстрее любого авто класса Б 3. это да, не поспоришь 4. согласен, мне тоже внешне нравится, символ рядом с ним страшненький, не спорю. А вот та же авео внутри поприкольнее, жаль что она жрёт не в себя... 5. на символе ты б "гружённый под завязку + сидения сложены" положил себе в багажник 510 литров и ехал без кучи хлама в салоне В общем с прагматичной точки зрения кроме как "хочу только новый на автомате и подешевле" - других поводов к покупке нет. А так да - на автомате можно разве что китайцев да матиз за эти деньги смотреть, ну и авейку прожорливую, поэтому выбор С1 кажется не таким уж странным... Но я бы всё равно чуть-чуть добавил и взял хотя бы ибицу/фиесту на ручке... правда у меня жена не боится МКПП ЗЫЖ ехать 150 при максимальной паспортной 160, это в красной зоне чтоль тахометр? - у тебя ж так движок через пару лет под замену пойдёт
1. У жены по городу расход меньше 5. У меня так не получается, я моторчик переодически откручиваю. Там связка каробка + мотор провоцируют. Да и робот не плохо справляется. 2. Не не.. Ты все ж внешние размеры 107 с Б классом сравни 5. Да мне барахло в салоне не мешало. И 2 деревянных стула в багажник не засунешь
Он до 160 по ГПС не разгоняецца. Токо до 155. И там 5 передача не силовая, на ней можно только поддерживать скорость не выше 150, если хочешь еще чуть разогнаться - перекинет на 4 и там таки да в красную зону. Так шо ни че там мотору не будет. Да и пробегу у меня за 4 года 36ккм.
Тоже нравитьсь машинка. Ну а по сути назовите альтернативу срелди новых до 11к, буду признателен. Ато по моим поискам это Жигельме(большинство моделей), Форца, Лань, Сеня, Матизы...