указанный разгон за 12 с хвостиком секунд до 100км/час подразумевает раскрутку мотора практически до максимальных оборотов.
Выписываюсь из клуба защитников С4 и становлюсь кореефилом. Из хэтчей мне ай30 понравился больше Сида. У последнего стоит подождать других кузовов, универсал должен бомбовски выглядеть. Типа ай40 что-то будет небольшого... Дизель классный должен быть, поинтереснее ситровских 90-110 лошадей. Неужели база с 1,4 будет на 6-МКПП? Очень сомневаюсь. быстро пробежал глазами базу - только передних противотуманок для минимального счастья не хватает. Если цены останутся такими - будет хит. 17200-18600 за нормальную базу на ручке. Под 23 в топе на бензине или в средней комплектации на дизеле. Не хватает тоько бескомпромиссных кузовов - универсала для картохи и трехдверки для понтов.
Выписываюсь из клуба защитников С4 и становлюсь кореефилом.
лицемер )
ЗЫ база 1.4 будет на 6х механнике.
Сообщение удалено. Удалил Fencer
Выписываюсь из клуба защитников С4 и становлюсь кореефилом. Из хэтчей мне ай30 понравился больше Сида. У последнего стоит подождать других кузовов, универсал должен бомбовски выглядеть. Типа ай40 что-то будет небольшого...
А мне наоборот Хюндай Ай 40 не нравится. И смотрю что у Хюндая есть комлектации за 30 штук баксов, что явно перебор))
На ай30 уже объявили цены?
Выписываюсь из клуба защитников С4 и становлюсь кореефилом. Из хэтчей мне ай30 понравился больше Сида. У последнего стоит подождать других кузовов, универсал должен бомбовски выглядеть. Типа ай40 что-то будет небольшого...
А мне наоборот Хюндай Ай 40 не нравится. И смотрю что у Хюндая есть комлектации за 30 штук баксов, что явно перебор))
Упс. Перепутал с Ай30. Ай40 это вообще что то дикое за такую цену))) Ни кто его брать не будет.
Дизель классный должен быть, поинтереснее ситровских 90-110 лошадей.
Чем? С дизелем даже ЕСП не получить, каквсегда...
Спасибо, пропустил момент... Получается, чуть дороже Киа... Надо будет под настроение комплектации поизучать. Мне нравится экстерьер ай30 (сильно) и интерьер Сида (очень сильно). У концерна был шанс создать почти идеальный автомобиль под меня, но они жестоко лоханулись.
Хорош сзади чем то на Ситро С4 похож))
Зато ценник на Сиид универсал еще в старом дизайне вообще нереальный, и комплектации пичаль.
точно...похож, но это корейский взгляд на французский дизайн. С4 по дизайну совершенен
Чет дешево, от 18 до 22 Я думал там ценник от 25 будет.
Да цифры диковато смотрятся. Многие облизывались на его фотки, псмотрим, купит ли кто. Вообще, его, вроде как, для Западной Европы делали, можно на качество соответстввующее надеяться... А Соната - ширпотрб в яркой упаковке с претензией на бизнес-класс. Вроде, уже на надежность жалуются владельцы.
Чем?
Кстати, и правда. Сравнил по ТХ дизели. 110-сильный французский на 10 Нм больше имеет крутящий, чуть раньше достигается, экономичнее грамм на 200-300 бензина на сотню и разгоняет машину с РКПП на 1,5 секунды быстрее. Чем 18 узкоглазых лошадей занимаются?? Кореец чуть ли не на сотню кг тяжелее француза, причем с механикой. Надеюсь, эти килограммы ушли на хотя бы не худшую шумоизоляцию, чем в базовом С4. Впрочем, может, в брошюре С4 масса с учетом как минимум средней комплетации указана, плюшки же тоже не воздушные. Или воздушные?
С дизелем даже ЕСП не получить, каквсегда... Да, не особо. Лучше бы была такая возможность и украинские водятлы бы радовались этому, но не заказывали. Зато возможность была, да. Много у нас при заказе в качестве личного самолета каноничной Октавы 1,8 на механике разорились на пару штук баксов на ЕСП и доп. подушки? Дизель для размеренной, экономичной езды с пассажирами и грузами, по городу и далеко по трассе, по горам без потери тяги и т.д. Основные системы безопасности есть, 6 подушек в базе... Можно и пережить отсутствие ЕСП, ИМХО. И думать перед поворотом.
Кажется корейцы лохонулись
Им надо заманухи на бигбордах напечатать, через месяц, как обычно, цена баксов на 300-600 повысится, думаю. С4 дорожал на 500, нет? Которые они сегодня великодушно дарят...
Видел сегодня и I30, и Сeed. Второй понравился больше. По первым впечатлениям: минуса 1) мелкий багажник (хоть и заявлено прилично литров, но на вид он как Лачетти) 2) глянцевая центральная консоль, будет безбожно зас...ся 3) навигации для Украины пока не будет (со слов товарища с Укравто) 4) управление климатом на вид как в старых машина плюса 1) дизайн 2) сзади вроде прилично места.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не хватает тоько бескомпромиссных кузовов - универсала для картохи и трехдверки для понтов.
Надо будет под настроение комплектации поизучать.
сзади чем то на Ситро С4 похож)) 
Чем 18 узкоглазых лошадей занимаются?? Кореец чуть ли не на сотню кг тяжелее француза, причем с механикой. 
