есть уже цены и детальная информация это же убийца Ситро С4
из + 1. дизель 1.6 на 128лс и 6-ст кпп 2. хорошая комплектация у дизеля! наконец-то! 3. задняя многорычажка 4. багажник 380л
цены в принципе нормальные
Где хорошая комплектация у дизеля? Нету ЕСПи и автомата, печаль . С4 гораздо интересней в том числе и багажником, я уж молчу про материалы отделки. [*****] я вообще не могу понять как в 21 веке можно продовать авто больше чем за 20 тыс. у.е. без ЕСП .Как известно безопасности много не бывает..
Подтягиваются облизывавшиеся на ай40.
Cимпатишный, на тойото вензу похож в таком ракурсе
Где хорошая комплектация у дизеля? Нету ЕСПи и автомата, печаль . С4 гораздо интересней в том числе и багажником, я уж молчу про материалы отделки. [*****] я вообще не могу понять как в 21 веке можно продовать авто больше чем за 20 тыс. у.е. без ЕСП .Как известно безопасности много не бывает..
А против АЙ30 Ситроводам, я так понимаю, сказать нечего...есть и автомат и ЕСП в топе и цена на 170 баксофф дешевле! Ну багажник да, тут не поспоришь, на 40 литров огромней у С4.... А вот по колесной базе все наоборот 2608мм против 2650мм у Ай30, а это размер салона, который куда как важней, чем литры в багажнике, тем более, что без проблем можно откинуть сидушку! Осталось только взять лупу и скурпулезно сравнивать комплектахи....но это, для теоретиов-любителей!
П.С. А чего-то не могу найти цены на Ай30, на каком-нить официальном сайте, только на Маркете, странно, где он таки продается?
Cимпатишный, на тойото вензу похож в таком ракурсе
ну після того, як представники Хундаїв заявили, що планують закріпитись в преміум-сегменті, я не здивуюсь, якщо дуже скоро ми побачимо Санта-фе з цінником близько або навіть більше 100 тис. у.о.
Где хорошая комплектация у дизеля? Нету ЕСПи и автомата, печаль . С4 гораздо интересней в том числе и багажником, я уж молчу про материалы отделки. [*****] я вообще не могу понять как в 21 веке можно продовать авто больше чем за 20 тыс. у.е. без ЕСП .Как известно безопасности много не бывает..
там выше по ссылке. як мед так ложкой? с каких пор автомат стал признаком комплектации? блондинко? ИСП с дизелем нет, ну и что?
тут народ не смущает, что ИСП нет в дурноватой Окставии 1.8ТСИ, еще и с 2 подушками
С дизелем даже ЕСП не получить, каквсегда... Да, не особо. Лучше бы была такая возможность и украинские водятлы бы радовались этому, но не заказывали. Зато возможность была, да. Много у нас при заказе в качестве личного самолета каноничной Октавы 1,8 на механике разорились на пару штук баксов на ЕСП и доп. подушки? Дизель для размеренной, экономичной езды с пассажирами и грузами, по городу и далеко по трассе, по горам без потери тяги и т.д. Основные системы безопасности есть, 6 подушек в базе... Можно и пережить отсутствие ЕСП, ИМХО. И думать перед поворотом.
Можно пережить, а можно и не пережить. Всякое бывает. Я предпочитаю решать сам нужно ли оно мне, а не доверять этот выбор какому то дяденьке с КМУ. И пасаны на октахе ни разу не ориентир. ПС: ЕСП отлично зимой в каше помогает и вгорку на мокрой брущатке, даже на моем далеко не самолете
Где хорошая комплектация у дизеля? Нету ЕСПи и автомата, печаль . С4 гораздо интересней в том числе и багажником, я уж молчу про материалы отделки. [*****] я вообще не могу понять как в 21 веке можно продовать авто больше чем за 20 тыс. у.е. без ЕСП .Как известно безопасности много не бывает..
а чем плоха комплектация МИД за 22400 А про материалы отделки- я сравнивал со своим - гораздо менеше мягких материалов в ситроене с4 (по крайней мере в том что я смотрел на автозаводской с пол-годика назад) и пластик звонкий. я посидел 5 минут- вышел и сел в свой сид и был рад что моя машина 5-ти летней давности гораздо приятнее новой (С4)по ощущениям. ИМХО
Ну не заливай про материалы в старом Сид и новом С4 (если не бубен, то таких материалов в этом сегменте нет почти ни у кого). Кстати, где в С4 звонкий пластик? )) Машина отнюдь не идеальна во многих аспектах, но качество материалов не вызывает сомнений. На СИА вчера я в этом еще раз убедился)
страшно?
указанный разгон за 12 с хвостиком секунд до 100км/час подразумевает раскрутку мотора практически до максимальных оборотов.
ты о каком моторе? и зачем тебе достигать указанный разгон? что такое дизель или турбобензин представляешь? или только картинки смотришь?
Тема про Киа Сид. Я не понимаю, что ты хочешь доказать сам себе. Я всего лишь отметил, что есть много водителей, которые не бояться крутить двигатель в отсечку и не важно на каком моторе, на разных. Если не понятно, что написано в моей цитате, то поясню - не будешь крутить мотор, разгон будет очень вялым, ускорение с 80 до 120км/час будет еще хуже.
т.е. водителям, которые любят динамику будет скучно. Теперь вспомни, что написал ты, т.к. модератор удалил флуд (и очень правильно сделал).
Так я не заливаю, в салоне был в простой комплектации на бензине и у меня тоже простая(раньше других не было), а дорогую не щупал - поэтому ничего про это не говорил. И я добавил что все сказанное- это мое мнение, которое с твоим может расходиться.
Ну базовая С4 - довольно страшненькая внутри - не спорю. Вполне допускаю, что сказанное тобой - правда. А вообще мягкость материалов не может быть спорной - они либо мягкие, либо нет
3) навигации для Украины пока не будет (со слов товарища с Укравто)
с чего бы? Сейчас ведь ставят. На Оптимы и Соренты. Чего на Сид с такой же магнитолой не будут?
Мой знакомый очень сильно плюется на C4, с СТО не вылазит, машинка 2010 года 45 тыс пробега, автомат. Думаю корейцы более надежные нежели французы, вот например интересная машинка. Посидел в сииде на СИА, эргономика и дизайн салона понравились, что не очень так это место над головой и задним пассажиром при росте 180 тесновато, в моем лачике субъективно больше.
а, ну раз тема про Сид, то да, ты прав надо крутить до отсечки независимо какой мотор, и ничо шо ближе у отсечки у дизеля уже нет ни момента, ни мощности
Опять одни и те же мантры - я тебе могу найти владельца любой марки, который не вылазит с СТО!
Опять одни и те же мантры - я тебе могу найти владельца любой марки, который не вылазит с СТО!
подтверждаю
че они не завозят дизель в топе? Тупицы...
а, ну раз тема про Сид, то да, ты прав надо крутить до отсечки независимо какой мотор, и ничо шо ближе у отсечки у дизеля уже нет ни момента, ни мощности
именно где-то там нужно переключаться) момент заканчивается вообще до 3000об/мин, можешь ездить так.
а вообще конечно умение "слушать" и "слышать" у тебя присутствует)) есть ли смысл тебе говорить вообще что-то, думаю однозначно нет
в дизельном моторе сида пик мощности на 4000 об/мин, красная зона тахометра с 4500об/мин, градуировка до 6000об/мин, где отсечка хез его знает но ты понимаешь все буквально
и упускаешь либо делаешь вид, что не знаешь о том, что градуировка разных моторов разная
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Где хорошая комплектация у дизеля? Нету ЕСПи и автомата, печаль 
. С4 гораздо интересней 
в том числе и багажником, я уж молчу про материалы отделки. [*****] я вообще не могу понять как в 21 веке можно продовать авто больше чем за 20 тыс. у.е. без ЕСП 
.Как известно безопасности много не бывает..
Ну багажник да, тут не поспоришь, на 40 литров огромней у С4.... А вот по колесной базе все наоборот 2608мм против 2650мм у Ай30, а это размер салона, который куда как важней, чем литры в багажнике, тем более, что без проблем можно откинуть сидушку! 
