Хорошее замечание.хорошо что снег у нас круглый год не лежит. Нет, не пугает, в таких условиях как я экспуартиоую авто, клиренс не критичен.
погляди отзывы на Cee'd клубе. Если коротко, то все хорошо, много плюшек(круиз, попогервы, удобная гарнитура, быстрый климат, подсветка в повороты, но нюансы есть: - клиренс, как писали многие...машина не для бездорожья. Хотя не разу нигде не цепонул - в снегопад машина простояла. - непонятная экономия на материалах(обшивка не до конца, слабые стекла - царапаются очень быстро) - у меня зазвенел резонатор, но тут наверное ямища помогли, за всю зиму только в одну серьезную влетел. - чтобы опустить спинку сидушки, например отдохнуть, надо крутить ручку, причем ход очень маленький. - скрипит торпеда жуть...ладно бы если хоть 20000 проехал, а так после того как асфальт сошел - заскрипела. многие пишут, что потеют фары - не было такого. Пишут также что коробка 6мт есть с браком. Не исключаю, но моя пока нареканий не дает. Расход за последние 2000 по БК - 6.1л Правда очень спокойно стараюсь ездить. upd. Тут вот кому то не повезло и разбил сид, можно посмотреть как отработала удар машина. Фото внизу страницы. http://bazar.autoua.net/catalog/used_cars/kia/ceed/500726/
Rion, хренассе, серьезное ДТП.
При чем обратите внимание, вся права сторона с нестрельнутыми подушками. Датчик пассажира?
Фары потеют сейчас у многих автопроизводителей. У кого больше у кого меньше, но потеют. Связанно это с тем, что фара не герметична и на ее обороте есть что-то типа клапана, через который фара "дышит". Не знаю зачем он это стали делать, но стали. К слову, лечится очень просто.
А вот че торпеда скрипит.. Съезди к официалам, пускай пофиксят.
Фары потели осенью чуть-чуть. Конденсата не было, просто как от дыхания на стекло. Сейчас все нормально. Торпедо не скрипит (15 ткм), 25 марта уже ездил по городу. Шумные арки передние, плохие углы регулировки потоков воздуха через дефлекторы. С автоматом у меня расход 9 литров по городу.
Нашел:) Комрады, почти решился купить новый сид:) есть реальные владельци, поделитесь отзывами:)
Смельчак Я после зимы продал сид, и три раза перекрестился, хороший машин, но очень жаль его убивать в ледяных колеях и ямах, правда, я за городом живу.. Самый большой косяк сида это сверчики
Фары потеют сейчас у многих автопроизводителей. У кого больше у кого меньше, но потеют. Связанно это с тем, что фара не герметична и на ее обороте есть что-то типа клапана, через который фара "дышит". Не знаю зачем он это стали делать, но стали. К слову, лечится очень просто.
у меня одна фара потеет, помогите вылечить очень просто
у меня одна фара потеет, помогите вылечить очень просто
на КОрдобах народ добивался замены по гарантии на моей так и потеют, я забил
на КОрдобах народ добивался замены по гарантии на моей так и потеют, я забил
яж говорю, сейчас у всех потеют, когда высокая влажность, к примеру. При чем касается это всех марок. Там допускается запотевание, но не допускается конденсат, т.е. капель быть не должно. Отсюда и замена по гарантии в отдельных случаях. Так как воды в фаре категорически быть не должно.
Лечится просто - там сзади фары вентиляционная трубка, в ней поролон, чтобы насекомое или грязь в фару не попадали. Если этот поролон вытянуть, то фара будет вентилироваться и запотевания не будет.
проехал на первом Сиде (1,6 АТ) 185 тык. Хорошая машина, ничего серьезного не возникало. Экономичный, надежный добротный за свою цену.
Буду продавать, покупать что-то либо новое либо легкий б/у
новый Сид нравится очень, особенно спортбек, но покупать его НЕ буду...
Главная и основная причина - наши дороги...
П.С. На моём нынешнем клиренс - 150 мм, на новом 140 мм...
Если удастся по сусекам наскрести, то будет Тушкан... конечно после Сида, бледненько... но клиренс, полный привод, пластиковый обвес - это наше. Увы красавец Сид, ты не вту страну попал и не в то время
яж говорю, сейчас у всех потеют, когда высокая влажность, к примеру. При чем касается это всех марок.
Ни на микре ни на аккорде ничего не потеет.
Он имел в виду, что есть Микры и Аккорды у которых потеют. Зависит не от модели, а от экземпляра - думаю, он прав. У меня тоже не потеют, но на форуме Ситриков читал, что у кого-то задние фонари запотевают.
яж говорю, сейчас у всех потеют, когда высокая влажность, к примеру. При чем касается это всех марок.
Ни на микре ни на аккорде ничего не потеет.
+1 на Мицубиси и Тоете тоже ничего не потеет.
проехал на первом Сиде (1,6 АТ) 185 тык. Хорошая машина, ничего серьезного не возникало. Экономичный, надежный добротный за свою цену.
Буду продавать, покупать что-то либо новое либо легкий б/у
новый Сид нравится очень, особенно спортбек, но покупать его НЕ буду...
Главная и основная причина - наши дороги...
П.С. На моём нынешнем клиренс - 150 мм, на новом 140 мм...
Если удастся по сусекам наскрести, то будет Тушкан... конечно после Сида, бледненько... но клиренс, полный привод, пластиковый обвес - это наше. Увы красавец Сид, ты не вту страну попал и не в то время
оно конечно низко, но в принципе, ездить можно
яж говорю, сейчас у всех потеют
Цікаво. В мене на жодній з машин фара не потіла
яж говорю, сейчас у всех потеют
Цікаво. В мене на жодній з машин фара не потіла
оффтоп, с Днем Рождения!
Ни на микре ни на аккорде ничего не потеет.
у меня на корейцах тож не потело а вот на Сеате потели две фары.
Ни на микре ни на аккорде ничего не потеет.
у меня на корейцах тож не потело а вот на Сеате потели две фары.
испанское ведро
кстати не помню кто в основном делает фары корейцам в Сеате стоят Valeo
Хотел бы еще добавить, что все владельцы отмечают тугое закрытие дверей водителя и переднего пассажира. Приходится реально прикладывать усилия как в жигулях. Помню в церате очень легко закрывались. Поначалу ссылались на тугие резинке, но как оказалось - внутри создается небольшое давление и воздух тормозит закрытие. Если открыть окна или другую дверь - закрывается с легкостью. Также в универсале скрипит задняя дверь. Во влажную погоду или после мойки - не скрипит. А потом очень донимает...шум достаточно сильный. Как бы не то чтобы я прям предирчевый, но первые пару тысяч вообще ничего не скрипело.
Иногда бывает, что фары очень сильно запотевают изнутри.
Фара, неважно, головной это свет или задние фонари представляет собой замкнутый объем, внутри которого находятся лампы, которые являются источниками тепла. Причем это в равной мере относится и к ксеноновым фарам, и к суперсовременным светодиодным - они хоть и дают холодный свет, но при этом сами свеотдиоды очень сильно нагреваются.
Из школьного курса физики помним, что в замкнутом объеме при увеличении температуры увеличивается и давление. Причем в нашем случае, если фару сделать полностью герметичной, давление увеличится настолько, что стекло может оторвать герметик и отслоиться от корпуса. Поэтому все фары имеют специальные клапаны. Выглядят они примерно так:
Их задача - компенсировать разницу давлений, т.е. выпускать и впускать воздух внутрь фары.
В межсезонье, когда Вы приезжаете домой и выключаете фары, они начинают остывать, давление внутри снижается и влажный воздух с улицы через клапана попадает внутрь. К утру температура на улице снижается, вплоть до заморозков, и влага внутри фары может сконденсироваться на стекле в виде легкой испарины, как правило, в зоне дальнего света (ближе к решетке радиатора). Это нормальное явление: когда Вы доедете до работы, от влаги внутри фары не останется и следа.
У меня кстати тоже ничего не потеет, на предыдущих тоже не потело, хотя знал по форуму, что проблема на Астре была.
То есть, я не говорю, что у всех машин поголовно потеет, я говорю, что потеет у всех марок. Чаще или реже, дело уже десятое. И причина как раз в этих клапанах. При чем на машинах до 2007-8 года проблема вообще редкая. А сейчас чем новее модель, тем чаще запотевание встречается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и разбил сид, можно посмотреть как отработала удар машина. Фото внизу страницы.
Я после зимы продал сид, и три раза перекрестился, 
