да с такой политикой хюндайцев всьо облизыванием и закончится - на выставке посидеть-пощупать не давали, дичь
всем дали, а тебе не дали?
Внешне конечно i40 поинтереснее, но оно как брат близнец похож на сонату, елантру и пр. корейцев + внутри все такое же игрушечное и на вид хлипкое. Т.е. такое бабло за дизайн? Да ну нафиг. Уж лучше с горя пойти ситроен взять действительно. Там хоть пневма будет.
Какие еще варианты есть в таком кузове, в такой комплектации и за такие деньги?
Та Господи, если за монопривод то в это бабло вон белый accord type-s берешь универсал и он приделывает этот i40 легко по любым параметрам. Еще и японцем будет (читай с нормальной гарантией , сервисом и проверенными узлами). Корейцы дураки если думаю что хюндай будут брать по цене хонды например (лень смотреть что там у тойоты нынче за цены).
аккорд в топе 356 тысяч. По поводу хлипкости и игрушечности не говори глупостей. Это тебе не китаец и не таз. Ты же не дурна людына. Аккордеон мож чем то и лучше, но он значительно дороже. Там еще по плюшкам надо смотреть. Маркетологи не зря свой хлеб едят. Время на рассудит. Да и не плохо бы дождаться полной инфы по ценам, а не судить по одному образцу на выставке. http://carsworld.com.ua/testdrive/111-te...bi-chast-2.html
а вообще тема про Сиид
Я ж тебе писал, type-s универсал стоит столько же. В чем там разница с этим i40 в комплектухе? При том что мотор более правильный.
А что у корейцев с моторами неправильного?
Я ж тебе писал, type-s универсал стоит столько же. В чем там разница с этим i40 в комплектухе? При том что мотор более правильный.
может все таки дождемся официальных цен и комплектаций? Ты вцепился в одну самую полную комплектацию, где один только проветриватель сидений и панорама может стоит 3 куе. Тебе нравится Аккорд - бери! Какой смысл брызгать тут и говорить что никто и никогда брать не будет? При том, что цен еще нет. Англичане я40 котируют http://www.carbuyer.co.uk/reviews/hyundai/i40/i40/review
А что у корейцев в моторами неправильного?
Слабее же
А что у корейцев в моторами неправильного?
Слабее же
У кумы аккорд 2009 2.4 на автомате. По характеристикам у нее на 20 с чем-то лошадей больше, чем у моего КИЛа. Только на деле, возможно из-за 5 ступке в Хонде, не так она от меня и уезжает, на пол корпуса, от силы. Если конечно скорость больше 140 то там без вариантов. Так у нее седан, монопривод и веса на 100 кг меньше. Так шо не все так однозначно. А та же Соната, по оф. характеристикам едет до 100 быстрее. Правда аж на 0.2 секунды, но тем не менее. А были бы у нас дилеры людьми, возили бы 2.0Т, так вообще разговоров бы не было.
тсю, а че на официальном сайте нет. Странно. ну нельзя сказать что шара. Но и не космос. Опять работает связка цена+плюшки. А если надо дешевле, то есть КИЛ. Время покажет кароч) Вчера во дворе завелся новый я30, в топе походу, весь в целлофане еще. А говорили что дорого
А были бы у нас дилеры людьми, возили бы 2.0Т, так вообще разговоров бы не было.
За прайс 2.0Т ты бы был первым кто кричал бы что лучше взять бмв тройку.
тройка? А давно троика - это Д класс У меня семья, мне место надо не тока рулежка и драйв. Отсюда и пляшем. За такой плайс можно или какого нибудь Мини купера S взять, или Ауди А3
тсю, а че на официальном сайте нет. Странно. ну нельзя сказать что шара. Но и не космос. Опять работает связка цена+плюшки. А если надо дешевле, то есть КИЛ. Время покажет кароч) Вчера во дворе завелся новый я30, в топе походу, весь в целлофане еще. А говорили что дорого
Так блин, цена уже как за немца. Они ничего не перепутали?
А давно троика - это Д класс У меня семья, мне место надо не тока рулежка и драйв. Отсюда и пляшем.
Полгода уже как. И да, имея 40 тысяч на седан, я бы лучше базовую трешку взял (или А4, или С-класс, они больше сантиметров на 10). Разве что Инсигния с полным приводом тут бы могла в "конкуренты" затесаться. Ну или Альфа для гурманов.
Дебильный поиск по сайту, уже пять минут грузится поиск новости про новое поколение... Википедия.
Отличие от E90 Кузов нового BMW стал на 93 мм длиннее, на 6 мм шире (на 42 мм с зеркалами) и на 8 мм выше своего предшественника BMW E90. Колёсная база увеличилась на 50 мм. Объём багажника увеличился на 50 литров.
Так блин, цена уже как за немца. Они ничего не перепутали?
Уже выращено поколение поклонников марок, уверенных, что Киа-Хёндэ означает "не хуже европейца, но намного дешевле" и уже отказывающихся верить в цифры.
А давно троика - это Д класс У меня семья, мне место надо не тока рулежка и драйв. Отсюда и пляшем.
Полгода уже как. И да, имея 40 тысяч на седан, я бы лучше базовую трешку взял (или А4, или С-класс, они больше сантиметров на 10). Разве что Инсигния с полным приводом тут бы могла в "конкуренты" затесаться. Ну или Альфа для гурманов.
Дебильный поиск по сайту, уже пять минут грузится поиск новости про новое поколение... Википедия.
Отличие от E90 Кузов нового BMW стал на 93 мм длиннее, на 6 мм шире (на 42 мм с зеркалами) и на 8 мм выше своего предшественника BMW E90. Колёсная база увеличилась на 50 мм. Объём багажника увеличился на 50 литров.
Полгода уже как. И да, имея 40 тысяч на седан, я бы лучше базовую трешку взял (или А4, или С-класс, они больше сантиметров на 10). Разве что Инсигния с полным приводом тут бы могла в "конкуренты" затесаться. Ну или Альфа для гурманов.
Дебильный поиск по сайту, уже пять минут грузится поиск новости про новое поколение... Википедия.
Отличие от E90 Кузов нового BMW стал на 93 мм длиннее, на 6 мм шире (на 42 мм с зеркалами) и на 8 мм выше своего предшественника BMW E90. Колёсная база увеличилась на 50 мм. Объём багажника увеличился на 50 литров.
Так блин, цена уже как за немца. Они ничего не перепутали?
Уже выращено поколение поклонников марок, уверенных, что Киа-Хёндэ означает "не хуже европейца, но намного дешевле" и уже отказывающихся верить в цифры.
И уж точно лучше японцев:)
Уже если даже владельцы дремучих "тру-bmw" готовы пересаживаться на корейцев то реклама работает таки как надо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да и не плохо бы дождаться полной инфы по ценам, а не судить по одному образцу на выставке. 
.
