езжу много достаточно 4-5 тыс км в мес, сейчас на Лансер 9, машинка нормальная, но с каждым днем она не становится моложе, пробег уж далеко за 150 000 км и уже посещают мысли, типа на что можно было б сменить, в смысле на какое авто. Мне ни статуа ни пафоса не нужно, нужно просто ехать с определенным комфортом- кондиционер или климат, эл зеркала и стеклоподьемники, пара подушек хотя бы, размер С класса примерно и багажник не меньше лансеровского, а лучше больше. Что бы надежная (это конечно относительно, но все же) и недооргая в обслуживании
Покупать что бы кошелек сверху или в кредит не мой вариант, есть масса приятных вещей, кроме авто, на которые можно потратить деньги-) смотрел на б/у суперб, пассат 04-05 г.в. пыжо 06-08, Грандис (вылази за бюджет) а бюджет 15-16 тыс у.е. +- Но свое б/у хоть знаю уже, а после кого-то другого неизветное авто. Мне главное безгеморность в машине, а не драйв или статус, искать свеженький такой же лансер ну как-то нелогично-)
Вот и вчера заехал в салон посмотреть лачети,салон конечно простоват после лансера с климатом и кожанным пакетом, но просторный и все нужное есть.
Что скажите стоит менять лансер 9 до 2006 г.в. с приличным пробегом (за 150 000 км) есть сколы и на арке пару точек корозии сзади с одной стороны, на новое лачети? как лачети эксплуатаии? как надежность? какой мотор лучше брать 1.6 или 1.8? планирую ставить ГБО. Причем в 1.8 отделка лучше, в 1.6 отделку 1.8 не закажешь. Прайс 129 грн тыс за седан и 131 тыс грн за универсал, кстати, универсал сильно шумнее седана? Каждый день мне универсал не нужен, но если еду далеко то место надо. Или может что другое посоветуете? х\Хотя новое есть новое
Я бы еще несколько лет с пробегом 50 тысяч в год поубивал Лансер, если устраивает он, и копил деньги на что-то поприятнее. Это ж новый почти для японца, цену терять он уже катастрофически не будет. На древний Лачетти смотреть смысла не вижу, дауншифтинг какой-то... С такими пробегами с Ц-классе однозначно бы дизельное искал. Сид-вагон через годик-два, когда детские болезни пофиксят? Да полно вариантов... Другой уровень век "инжиниринга ", чем Лачетти.
Несколько удивляет коррозия на Лансере...
Что скажите стоит менять лансер 9 до 2006 г.в. с приличным пробегом (за 150 000 км)
Не стОит! Ничего нового не получишь. А потерять можешь...
Если лансер мозг сейчас не выносит непредвиденными ситуациями то можешь еще поездить, а если уже начал - то пора продавать.
Короче говоря Ланцер хоть и траблов не доставляет, но тупо надоел . Сам подобным вопросом мучаюсь. Имхо, если смену на б/у Супер Б или Пассат понять можно, хоть это и риск. Но на Лачетти менять никаких агрументов не видно, хоть и новое.
С таким пробегом надо смотреть дизель или ставить ГБО. Ну и смотреть машинки поэкономичней.
По надежности к Лачику претензий нет.
Но свое б/у хоть знаю уже
не менять
У отца Лачетти 2008 года, 1.8 SX, брали в салоне новую на сегодня пробег 23 тыс. км. Машина неплохая и комфортная, расход идентичен с моей BMW 2,5 с пробегом 400 тыс. км. Я бы за такое корейцам руки погнул
У отца Лачетти 2008 года, 1.8 SX, брали в салоне новую на сегодня пробег 23 тыс. км. Машина неплохая и комфортная, расход идентичен с моей BMW 2,5 с пробегом 400 тыс. км. Я бы за такое корейцам руки погнул
расход у неё стабильные 10-11литров с кондюком
У отца Лачетти 2008 года, 1.8 SX, брали в салоне новую на сегодня пробег 23 тыс. км. Машина неплохая и комфортная, расход идентичен с моей BMW 2,5 с пробегом 400 тыс. км. Я бы за такое корейцам руки погнул
расход у неё стабильные 10-11литров с кондюком
По городу у меня тож 11-11.5, просто ездил несколько раз на лачике и на бмв с Днепропетровска в Киев, вот по трассовом расходе и сужу.
до 110 лачик бмв нагтет по расходу мой 1.6 при 90-100 берет около 6 литров. Бмв так несможет. Но после 120расход растет из-за "короткой" КПП.
1,6 в трассовом режиме "нагнет" 2,5? Достижение...
А вообще, чего вы от Лачетти хотите, там же чуть модернизированный мотор от немецкого запорожца прошлого века, разве нет? Нафиг, нафиг... В музей.
чего вы от Лачетти хотите Нафиг, нафиг... В музей.
плюсану только чур, в музее поставить ее между гольфом и октавией с таким же вечно молодым 1.6
ЗЫ по теме - не менять
Оказывается, Гольф с 1,6 МПИ уже не продают в Украине, из прайса исчез. Шифруется на стрости лет.
Оказывается, Гольф с 1,6 МПИ уже не продают в Украине, из прайса исчез. Шифруется на стрости лет.
успешные аутоуашнечги все раскупили, - гады
Если Мицык в хорошем состояние, то лучше его не менять. А если так надоел, что аж чешетсяменять, то точно не на Лачети, я бы лучше модели у Рено или КИА посмотрел.
плюсану только чур, в музее поставить ее между гольфом и октавией с таким же вечно молодым 1.6
Один и тоже на вид блок, не означает шо моторы одинаковы В отличие от Васадзе, немцы технику все время дорабатывают.
плюсану только чур, в музее поставить ее между гольфом и октавией с таким же вечно молодым 1.6
Один и тоже на вид блок, не означает шо моторы одинаковы В отличие от Васадзе, немцы технику все время дорабатывают.
Что они там дорабатывали? Как был 100 лет назад 102л.с. с расходом в десятку, так и остался.
Короче говоря Ланцер хоть и траблов не доставляет, но тупо надоел .
IMHO, "Лачетти" надоест быстрее. Или наоборот - не даст соскучиться...
расход у неё стабильные 10-11литров с кондюком
У "Лансера" - 8.5.
Что они там дорабатывали? Как был 100 лет назад 102л.с. с расходом в десятку, так и остался.
102 только начиная с пятого.
Что они там дорабатывали? Как был 100 лет назад 102л.с. с расходом в десятку, так и остался.
102 только начиная с пятого.
Пофиг с какого. Главное, что и сейчас, парят этого динозавра по весьма нехилому прайсу.
Пофиг с какого. Главное, что и сейчас, парят этого динозавра по весьма нехилому прайсу.
У тебя к нему что-то личное?
Что они там дорабатывали? Как был 100 лет назад 102л.с. с расходом в десятку, так и остался.
102 только начиная с пятого.
Пофиг с какого. Главное, что и сейчас, парят этого динозавра по весьма нехилому прайсу.
Пруф на динозавтра с прайсом нехилым.
Пруф на динозавтра с прайсом нехилым.
тебе ли не знать, где октавиями барыжат?
Пруф на динозавтра с прайсом нехилым.
тебе ли не знать, где октавиями барыжат?
Нет, на нехилый прайс. Да, я знаю, я ж менеджер еврокара.
Пофиг с какого. Главное, что и сейчас, парят этого динозавра по весьма нехилому прайсу.
У тебя к нему что-то личное?
К shurken-у? Да!
Пофиг с какого. Главное, что и сейчас, парят этого динозавра по весьма нехилому прайсу.
У тебя к нему что-то личное?
К shurken-у? Да!
К матору!
К матору!
к матору - нееее
Короче говоря Ланцер хоть и траблов не доставляет, но тупо надоел .
IMHO, "Лачетти" надоест быстрее. Или наоборот - не даст соскучиться...
Не, новый лач как раз и будет безгемморойным, как и прочие новые ланосы и нексии лохматых годов создания. Но после лансера это будет очень уныло.
Пофиг с какого. Главное, что и сейчас, парят этого динозавра по весьма нехилому прайсу.
Всего восемь лет прошло как-бы.
как по мне с ланцера пересесть на Шевроле это сделать шаг на зад. Запчасти немного недешевле чем на ланцер но сыпяться постоянно. так что не извесно что лучше покупать по 80 грн стойку стабилизатора на шевроль и менять её каждые 15-20 тыс или купить стойку за 200 грн и менять раз в 100 тыс. И так по все запчастям, плюс еще не забываем про работу на СТО. И еще шевроли на кондёре совершенно не едут, при обгонах тоже нужно отключать. так что уже если на думал брать бери на климате
как по мне с ланцера пересесть на Шевроле это сделать шаг на зад. Запчасти немного недешевле чем на ланцер но сыпяться постоянно. так что не извесно что лучше покупать по 80 грн стойку стабилизатора на шевроль и менять её каждые 15-20 тыс или купить стойку за 200 грн и менять раз в 100 тыс. И так по все запчастям, плюс еще не забываем про работу на СТО. И еще шевроли на кондёре совершенно не едут, при обгонах тоже нужно отключать. так что уже если на думал брать бери на климате
жжош.
Пруф линки на замены стоек стаба каждые 15 - 20 тыщ можно? На ланосе стойки стаба проще (читай говеннее) чем на лачетти и ходят у меня уже 110 тыщ без замены.
По поводу кондишена / климата, соглашусь только потому что тот что с климатом - это 1,8 и он таки едет веселее чем 1,6 хотя и расход у него тоже веселее.
Лачик простой как двери, новый первые 100 тыс. вообще без проблем, на 130 поменял полностью ходовую и дальше. На 1.8 по городу 10 л, трасса при 120 7 л, при 150 - 10 л. Универсал, не грохочет особо. Тачка сраковоз отличнейший.
расход у неё стабильные 10-11литров с кондюком
У "Лансера" - 8.5.
Ну у меня Лансер 2.0 потому расход 11-12л
Лачик простой как двери, новый первые 100 тыс. вообще без проблем, на 130 поменял полностью ходовую
Я на 120 000 км думал менять задние амики или пусть заводские еще стоят
Я за 50 тысяч пробега на лачике 1.6 поменял только датчик АБС и амики передние. И то - амики менял только из-за того, что потёк один после влёта в яму на скорости. А так просторная и безпроблемная машина, как за свои деньги и для своего класса. Хотя согласен что салон простой и старый, зато особо ломаться нечему. И расходники дешёвые.
Расход по БК 9-10 литров в смешанном цикле с кондёром, но у меня спокойный стиль езды и хорошее масло и свечи. При пробках до 11-12 растёт.
Щас буду менять на бОльшую машину только из-за наличия двух спиногрызов - вместе с бабушками на дачу уже всё в одну машину не влазим.
Я теж на Лансері 1,6 мех. їжджу. Вроді як хотілося б уже на щось пересісти новіше, але немає на що за не сильно високу гроші. Як міняти Лансер, то на СуперБ, Сонату. По трасі як на ВІП-кораблі. Не набагато гірше мерса чи ауді. Ще можна Міцубісі Галант, якщо розхід не відлякує і автомат. Якщо завеликий клас і треба економніше, то дивився б на А5 Шкоду, але там ціни на них, що краще нову в салоні вже брати. Але чув, що вони швидше сипляться, аніж Лансер. Тож я Вас розумію, що вроді й міняти варто, але немає на що, щоб не переплачувати 10-15 штук.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
", чем Лачетти.
. Сам подобным вопросом мучаюсь. Имхо, если смену на б/у Супер Б или Пассат понять можно, хоть это и риск. Но на Лачетти менять никаких агрументов не видно, хоть и новое.
Шифруется на стрости лет.
жжош. 
