Я недавно был перед похожим выбором универсала, только еще + Пассат и Суперб, в итоге выбрал Мондео, выбирал исключительно прагматично, по соотношению цена - качество: 1. Посмотри тесты, желательно зарубежные. 2. Опель Инсигния Универсал - смотрится БОМБА, но если смотреть внутри - то обзорность ззади вообще никакая, как амбразура в танке. Кстати на это жалуются немецкие полицейские, которым закупили Инсигнии :-) 3. Плюс в Мондео - это машина на любой кошелек от 18К Евро за 1,6 бензин до 35К евро за 2,2 турбодизель. Большой выбор моторов и коробок, конструктор - можно набросать любую конфигурацию, правда жадать 3-4 месяца заказную. 4. 3 года гарантии без ограничения пробега + достаточно много сервис центров по Украине. 5. Среди эксплуатируемых в автопарке Шкод, Фольксов и Фордов, последний самый надежный. 6. + Опель инсигния - есть полноприводная.
Можете лошить был заказан Мондео дороже 35К, но альтернативы ему найдено не было. То что лучше - это только Ауди и БМВ, но там ценник начинается от той цифры, где в Форда заканчивается :-).
А мне сдается, что лучше купить "бубен" Ауди и БМВ если конечно это так как ты говоришь, чем запакованный Форд, причем слово "запакованность" надо еще посмотреть в разрезе, чего там у него есть такое или эдакое?!?
Просвети, чем базовый А4 предпочтительнее Мондео с мощным мотором, павершифтом и хорошей комплектацией?
базовая А4 с 1.8 тфси 170лс(320НМ) и мультитроником Мондео с 2.0 161 лс и 210 нм,ага,нашел новый,с 200лс ,ну такое. Ауди сильно хуже в чем-то кроме размеров?
Я не знаю, я спрашиваю мнения. Понятно, что моторы у Ауди и БМВ куда интереснее в качестве шедевра моторостроения, но чем пустой* Ауди (а опции там по таким ценам... ) для обычного потребителя предпочтительнее намного лучше упакованного Мондео?
*Кто может резюмировать, что у немецкого премиального Д-класса сейчас идет в базе из оборудования? Судя по официальным сайтам, эта информация охраняется как план "Барбаросса".
ЗЫ. Характеристики 1,8 ТСИ в последней генерации на 170 сил впечатляют, конечно. Тяга как у дизеля...
ну я вот из интереса,тут же,на нашем маркете глянул комплектации Ауди А4 за 38уе и Мондео за 36,дык сильно разницы и нет... пару доп функций у Мондео может.. по салону- так Ауди наааамного лучше...Мондео совсем древним смотрится( хоть туда и закинули дисплей 6.5... ну не знаю,слабовато как то для топ комплектации может быть,этим и отличается премиум от обычных хороших брендов
*Кто может резюмировать, что у немецкого премиального Д-класса сейчас идет в базе из оборудования? Судя по официальным сайтам, эта информация охраняется как план "Барбаросса".
+1. Но думаю как минимум климат там есть
Просвети, чем базовый А4 предпочтительнее Мондео с мощным мотором, павершифтом и хорошей комплектацией?
Так тебя уже просветили вроде Да и кстати ты задал глупый вопрос в плане того, что уж кто кто на форуме но ты в курсе практически каждой комплектации разных автомобилей и цен соответственно Я так сказал только исходя из своих предпочтений и если бы стоял выбор то я бы купил "бубен" Ауди нежели "запакованный" Форд и один из основынх критериев в сторону Ауди был бы, что немцы научили эту машину ездить, а Форд не может научить свои машины, да и скажу честно можете лошить мне шильдик Ауди или того же БМВ намного ближе чем Форд
что уж кто кто на форуме но ты в курсе практически каждой комплектации разных автомобилей и цен соответственно
Если бы.
немцы научили эту машину ездить, а Форд не может научить свои машины
Мондео считается чуть ли не лучшим по управляемости в классе вне премиума. так что, едет и рулится он отлично. Да и Фокус примерно такую же репутацию в своем классе имеет.
И если напаковать обе машины (Мондео и А4) на 45, допустим, тысяч, то первый точно будет куда напакованнее из-за более дешевых опций.
На сайтах Ауди вообще, не то что список оборудования найти, у них даже техническая информация устаревшая, там у 1,8 ТСИ все еще 160 лошадей.
Ну незнаю я катался на Форд Мондео доводилось так могу сказать, что машина очень комфортна даже чересчур, а мне такое не сильно по душе, кстати как мне показалось, что Мондео по рулежке очень схож с 40 Камри, а вот Ауди тут совсем иное дело эта мащина стоит на дороге как влитая как на прямой, так и в поворотах, маневрах. В Ауди хороший компромисс между жесткой и мягкой настройке ходовой части, ну а моторы в Ауди очееень хороши!
А кстати кто-нибудь катал Инсигнию универсал? Когда появилась просто Инсигния я тут же за руль интересно же было, она такая как Омега.....но прокатившись как-то разочаровался мне показалась уж слишком дубовая подвеска, правда там колеса стояли толи 18 или 19 не помню но здоровенные и шины как презервативы.....Наша старушка Омега классика жанра заднеприводный седан с убаюкивающей подвеской форева конечно до сих пор как машина семейная, старики до сих пор ее любят и не хотят ничего себе, уже сколько было предложений
Что-то на Мондео не похоже. Он довольно жесткий. Может, колхозная подвеска.
У одесситов есть
Одесситы таки молодцы. Читаю прайс. 170 сил, 6-МКПП. По сегоняшнему соотношению доллара и евро - 39 тысяч долларов. Но это Авант. Сразу не заметил. Седан подешевле чуть начинается. кстати, как ты прайс открыл? Мне только распечатать предлагает. Характеристики, конечно, поражают. Городской расход меньше 8 литров заявлен, а трассовый до 5. Шок поджидает ниже. Для 120, 170 сильных двигателей и 2,0 дизеля. Диски стальные Р16. Руль кожанный, но не мультифункциональный. 6,5-дюймовый монохромный ТФТ дисплей. Нафига? Обычная аудиосистема. Цвет: от 1 до 3 тысяч евро. Настраиваемая ходовая (и, наверное, рулевое) - тысяча евро. Прикольно. Легкосплавные диски - мелочь, Всего 1-3 тысячи евро. Панорама - 1700. Электрозеркала - 280-430 евро. Затемняющееся салонное зеркало - 350. Кожа - 2200-2800. Кожа-алькантара - 1600. Ауди ксклюсив лайн - 5200 евро. Крутой кожаный салон - 5300-6500. Кто там на цену опций ДС5 жаловался? Дерево - 500-1200 евро. Электросидения - от 1200. Круиз - 400. Адаптивный круиз - 1600. Сигнализация - 550. Сайд ассист (ятп, слежение за мертвыми зонами) - 700. Задний пактроник - 500. Камера - 1500. Ксенон - 1300. Навигация - 3500. Блютуз - 400-1100.
Короче, еще очень много всего. Итак, 40 тысяч - база. И еще хотя бы 10 15 тысяч надо на самые основные и скромные опции, чтобы не чувствовать себя ущербным. А хочется и 30 вбухать на опции, когда ихх читаешь. Так что, с 50 тысяч начинается нормальный А4. Для кого 10 тысяч больше-меньше роли не играют - те доросли до премиума. Прочим пока лучше на недомашинах передвигаться. Или вылавливать акционные наборы опций по более лояльным ценам. Но это уже не то. Там столько вариантов отделки всего, что возможно. Реальная возможность проявить свой вкус. Покупать все это в полуслучайном наборе - простое жлобство.
Что-то на Мондео не похоже. Он довольно жесткий. Может, колхозная подвеска.
Может потому что был на 16 шинах и они были зимние не вчера это было, а в феврале кажется. А вот жесткий у них это Форд Куга вот там все вытресает это я помню, тестили его с женой когда ей машину выбирали, это козел такой горный, подвеска собирает все на дороге......был послан в сад
базовая А4 с 1.8 тфси 170лс(320НМ) и мультитроником Мондео с 2.0 161 лс и 210 нм,ага,нашел новый,с 200лс ,ну такое. Ауди сильно хуже в чем-то кроме размеров?
Хуже ценой. Мондео 2,0 титаниум стоит 34500 долларов, да и еще и скидку на них легко дают в 10-15 тыс. гривен. Бубенная комплектация А4 с мультитроником стартует от 33К евро, что соответствует 41к долларов. Чтобы купить себе машину ценой более чем сорок косарей мощностью 120 лошадей на стальных дисках с динамикой 10,5 секунд до сотни - это надо очень большим фанатом марки. Это просто машины, которые находятся в совершенно разных ценовых категориях.
Что-то на Мондео не похоже. Он довольно жесткий. Может, колхозная подвеска.
То он жесткий на 18 дисках. На 16 - довольно валкий.
жесткий у них это Форд Куга вот там все вытресает это я помню, тестили его с женой когда ей машину выбирали, это козел такой горный, подвеска собирает все на дороге......был послан в сад
Спасибо, посмеялся!
Чего вы к этому бубноаудиА4 примахались, камрады? Есть акционная тройка за 33 килоевро с автоматом 8-миступенчатым, биксеноном, мультирулем. http://www.awt.com.ua/bmw/news.php?nid=550 Это кому немецкое.
Чего вы к этому бубноаудиА4 примахались, камрады? Есть акционная тройка за 33 килоевро с автоматом 8-миступенчатым, биксеноном, мультирулем. http://www.awt.com.ua/bmw/news.php?nid=550 Это кому немецкое.
Там же акционный Х1, но попроще.
Ну вот я и говорю. Выхватывать пакетно опции остается с такими ценами. Но это уже не то...
жесткий у них это Форд Куга вот там все вытресает это я помню, тестили его с женой когда ей машину выбирали, это козел такой горный, подвеска собирает все на дороге......был послан в сад
Спасибо, посмеялся!
Так и я тогда посмеялся от детсадовских маленьких таких сидушечек, маленького такого заднего бардачка под названием багажник, с маленького такого расстояния между передниеми и задними сиденьями и всего остального о чем говорил ранее, теперь ты смеешься на Куге, а я с женой на ЦРВхе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) для обычного потребителя предпочтительнее намного лучше упакованного Мондео?
Да и кстати ты задал глупый вопрос в плане того, что уж кто кто на форуме но ты в курсе практически каждой комплектации разных автомобилей и цен соответственно 
Я так сказал только исходя из своих предпочтений и если бы стоял выбор то я бы купил "бубен" Ауди нежели "запакованный" Форд и один из основынх критериев в сторону Ауди был бы, что немцы научили эту машину ездить, а Форд не может научить свои машины, да и скажу честно можете лошить мне шильдик Ауди или того же БМВ намного ближе чем Форд 
