На мондео клиренс-145 лично проверял,это на резине -215/55R16. на зиму покупаю 215/60R16- будет еще выше
Я не буду тут обливать дерьмом другие марки авто(тут я вижу это очень популярно-обгадить все кроме своей машины). Когда я выбирал себе новое авто в апреле,сразу смотрел "С" класс: Фокус универсал и Астру Универсал( G) Но потом сел в мондео седан и решил это то что я хочу. Универсал( под заказ) надо было ждать 3-4 месяца. смотрел также шкоду суперб,киа оптиму,нюндай сонату ,пасат ,хонда аккорд,опель инсигния.Но понравился именно мондео, и во второй половине апреля стал обладателем Ford Mondeo 1.6 (160 hp) MT Trend Крутящий момент, Нм при об/мин: 240 при 1750-4000. Габаритные размеры, масса и объемы
Длина, мм: 4844 Ширина, мм: 1886 Высота, мм: 1500 Колесная база, мм: 2850 По габаритам ближе к мондео- оптима и кемри но по колесной базе - мондео далеко впереди. Со второй половине апреля по сегодня- 13/08/2012 я наездил 8тыс( при этом дальше Чернигова пока никуда не приходилось ездить(при это машина ровненько стояла в гараже три недели пока я отдыхал на море). В основном Киев и пригород.Расход при этом 7,5л с климатом 8.5л.бензин 95 Евро. Моя обычная скорость-120-140, иногда когда опаздываю на работу-160-180, но это крайне редко.Рудь очень послушен,тормоза супер,в повороты вхожу при 80-100 моня держит дорогу цепко.Можно на нем и полетать и очень легко,но такие машины,по моему сугубо личному мнению созданы для ощущения комфорта на дороге,а не вцепившись нервно двумя руками за руль нажимать закрытыми глазами на гашетку.Да машина любит хорошую дорогу- но это любят и другие машины,просто мы родились на просторах бывшего СССР,где нормальные дороги это нонсенс. В общем машиной доволен ,если буду менять то на мондео универсал.
коллега на работе купил opel insignia универсал 2л турбина, ручка. В целом доволен. Из минусов по сравнениею с его предыдущим Меганом универсалом (тоже 2л, но атмосферник): 1) Опел намного жёстче, Меган был комфортнее для пассажиров 2) Опель на 1-1.5л больше жрёт бензина, несмотря на турбину. 3) В багажник ложить что-либо не очень удобно за счёт округлости зада. В остальном доволен.
коллега на работе купил opel insignia универсал 2л турбина, ручка. В целом доволен. Из минусов по сравнениею с его предыдущим Меганом универсалом (тоже 2л, но атмосферник): 2) Опель на 1-1.5л больше жрёт бензина, несмотря на турбину.
А с большей мощей при одинаковом объеме должен меньше жрать?
должен. но жрёт больше. -))
должен. но жрёт больше. -))
Растолкуй. Почему 2.0Т должен жрать меньше чем 2.0 атмо, при том что инсигния еще больше и тяжелее чем меган? Я бы понял, если бы сравнивали 2 одинаковых по мощности автомобиля, но по объему...
поддерживаю vs123!
лично брал на прокат в Голландии Opel Insignia универсал на механике. не знаю какой был объем, но машина слабенькая, возможно 1.8 если такие есть на Opel но думаю что без турбины.
машина не ехала вообще для движка какой в ней стоял, переключался на 4-у на 120-130 скорости чтобы хоть как то ее разогнать.
главный минус в этой машине для меня был это неустойчивость на трассе, машина не держит дорогу на идинальных автострадах на сравнительно мебольшой скопости 150-160. расход за 800 км был 8.5-8.7
для себя сделал вывод что такую ташину себе никогда не куплю. но соглашусь что внешние формы красиыв, но главное в авто это двигатель, коробка и настройка шасси.
Рекомендую Вам все таки проешать тест драйв на Mondeo! Немецкий Ford знает толк в авто. Согласен, что выйдет новый Mondeo, но во-апервых время его выхода (может еще 1 год), цена новой модели всегда нмного выше, в-третьих дорабатка всех косяком занимает 1-1.5 года. сейчас Mondeo это отшлифованный временем и дорогами бизнес седан, который предлагают за отличную цену! почитайте Британские и немецкие тесты и все сами поймете, что Ford в Украине недооцененный бренд.
поддерживаю vs123!
лично брал на прокат в Голландии Opel Insignia универсал на механике. не знаю какой был объем, но машина слабенькая, возможно 1.8 если такие есть на Opel но думаю что без турбины.
машина не ехала вообще для движка какой в ней стоял, переключался на 4-у на 120-130 скорости чтобы хоть как то ее разогнать.
главный минус в этой машине для меня был это неустойчивость на трассе, машина не держит дорогу на идинальных автострадах на сравнительно мебольшой скопости 150-160. расход за 800 км был 8.5-8.7
для себя сделал вывод что такую ташину себе никогда не куплю. но соглашусь что внешние формы красиыв, но главное в авто это двигатель, коробка и настройка шасси.
Рекомендую Вам все таки проешать тест драйв на Mondeo! Немецкий Ford знает толк в авто. Согласен, что выйдет новый Mondeo, но во-апервых время его выхода (может еще 1 год), цена новой модели всегда нмного выше, в-третьих дорабатка всех косяком занимает 1-1.5 года. сейчас Mondeo это отшлифованный временем и дорогами бизнес седан, который предлагают за отличную цену! почитайте Британские и немецкие тесты и все сами поймете, что Ford в Украине недооцененный бренд.
И где в Украине кроме Одесса-Киев можно ездить на 150-160? И это уже не большие скорости?
Устное. Мы тут о машинах,а не о людях.
я не специалист и честно говоря, мне не очень то это и интересно. Я ЮЗЕР, мне машина нужна чтобы ехать, а не разбираться что, да как... Но логика говорит мне, а нифига тогда вообще турбина нужна? Та же логика подсказывает мне, что турбины и прочие компрессоры были изобретены для уменьшения потребления топлива и выброса СО2 при сохранениии (увеличении) мощности. Тобто нафига скажем мне (или моему коллеге) турбина при штатной, спокойной езде, если для достижения тех же 80-100 км/ч будет расходоваться больше бензина?
Уважаемый,
отзыв об Опеле, который я брал на ПРОКАТ в Голландии, где 150-160 это нормальная крейсерская скорость авто - читайте внимательней.
Уважаемый, чуваком называйте своих друзей!
П.С. Прошу прощення за ошибки.
я не специалист и честно говоря, мне не очень то это и интересно. Я ЮЗЕР, мне машина нужна чтобы ехать, а не разбираться что, да как... Но логика говорит мне, а нифига тогда вообще турбина нужна? Та же логика подсказывает мне, что турбины и прочие компрессоры были изобретены для уменьшения потребления топлива и выброса СО2 при сохранениии (увеличении) мощности. Тобто нафига скажем мне (или моему коллеге) турбина при штатной, спокойной езде, если для достижения тех же 80-100 км/ч будет расходоваться больше бензина?
Ну блин. Потому что 2л турбо движок будет с динамикой как 3л+ при меньшем потреблении бензина. Посмотри время которое надо для разгона 80-120 на атмосфернике и турбине.
Уважаемый, я не торгую авто!
только что проверил автопродажи новых авто (класс D и E) за 7 месяцев.
простая статистика, которая Вам подскажет, какую модель из двух будет сложнее продать и уступать больше.
Opel Insignia – наихудшие результаты. Лидеры бессменны (Camry, Passat, Superb). Ford Mondeo идеальная золотая середина цена/качество.
Относительно дилеров, рекомендую покупать у региональных, наиболее уступчивы в дополнительных скидках в сравнении с жадными и столичными салонами.
FORD Mondeo 589 GEELY Emgrand EC7 1224 HONDA Accord 411 MAZDA 6 226 SUBARU Outback 275 TOYOTA Avensis 626 VOLKSWAGEN Passat 1307 HYUNDAI Sonata 658 KIA Optima/Magentis 447 OPEL Insignia 140 SKODA Superb 500 TOYOTA Camry 1684
Уважаемый, я не торгую авто!
только что проверил автопродажи новых авто (класс D и E) за 7 месяцев.
простая статистика, которая Вам подскажет, какую модель из двух будет сложнее продать и уступать больше.
Opel Insignia – наихудшие результаты. Лидеры бессменны (Camry, Passat, Superb). Ford Mondeo идеальная золотая середина цена/качество.
Относительно дилеров, рекомендую покупать у региональных, наиболее уступчивы в дополнительных скидках в сравнении с жадными и столичными салонами.
FORD Mondeo 589 GEELY Emgrand EC7 1224 HONDA Accord 411 MAZDA 6 226 SUBARU Outback 275 TOYOTA Avensis 626 VOLKSWAGEN Passat 1307 HYUNDAI Sonata 658 KIA Optima/Magentis 447 OPEL Insignia 140 SKODA Superb 500 TOYOTA Camry 1684
ого эмграндов разобрали. инсигнии у нас не раскрученные просто, и цены на них раньше были странные
Уважаемый, Ваши стереотипы устарели! лучшая трасса в Украине - это Киев-Чоп. 160-180 это комфортная скорость на этой трассе.
Когда я выбирал себе новое авто в апреле,сразу смотрел "С" класс: Фокус универсал и Астру Универсал( G)
Вполне адекватное сравнение ,с машиной которую даже в Украине перестали давно продавать. После астры G, еще была астра Н, а теперь уже J.
По теме. Из двух озвученных моделей выбрал бы, если универсал, то однозначно Инсигнию, если седан то Мондео.
Уважаемый, Ваши стереотипы устарели! лучшая трасса в Украине - это Киев-Чоп. 160-180 это комфортная скорость на этой трассе.
Ну про ПДД я вообще молчу. Я про то, что в Украине таких мест не много. И если честно, я сомневаюсь, что инсигния будет фигово держать трассу с такой колесной базой.
Когда я выбирал себе новое авто в апреле,сразу смотрел "С" класс: Фокус универсал и Астру Универсал( G)
Вполне адекватное сравнение ,с машиной которую даже в Украине перестали давно продавать. После астры G, еще была астра Н, а теперь уже J.
По теме. Из двух озвученных моделей выбрал бы, если универсал, то однозначно Инсигнию, если седан то Мондео.
Логично было бы выбирать наооборот :-)...тому конструктору, который придумал проем багажника в Мондео надо поставить жирную 2, аналогично про универсал в Инсигнии, обзорность 0, внутри не очень практичные круглые бока. Со стороны смотреть может и красывые машины но пользоваться не удобно.
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
