главный минус в этой машине для меня был это неустойчивость на трассе, машина не держит дорогу на идинальных автострадах на сравнительно мебольшой скопости 150-160. расход за 800 км был 8.5-8.7
на украинских дорогах, очень даже неплохо держит дорогу. расход кстати нашего бензина при 150 ровно 9 литров. и вот интересно, как вы на их идеальных дорогах ее устойчивость проверяли?
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
Пассат надо брать=)
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
Пассат надо брать=)
а я бы не брал пассат..новый уродство еще то ...ну это лично конечно
к Пассату вопросов нет, лидер класса из европейцев! только он на $10000 дороже Mondeo
к Пассату вопросов нет, лидер класса из европейцев! только он на $10000 дороже Mondeo
Мы сейчас точно про пассат и мондео? Акционный на ручке 30к.
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
Пассат надо брать=)
а я бы не брал пассат..новый уродство еще то ...ну это лично конечно
Ну да, не красавец, зато багажник не как у мондео
очень просто идете за Superb 150-160 но в вираже он как по рельсам (еще добавляет газу) а Вы на Опеле нет:( такое впечатление что вас сдует с трассы и прижимной силы нет.
очень просто идете за Superb 150-160 но в вираже он как по рельсам (еще добавляет газу) а Вы на Опеле нет:( такое впечатление что вас сдует с трассы и прижимной силы нет.
не пробовал, не скажу. меня не сносит никуда, но все же на 150 виражи не прохожу)
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
Пассат надо брать=)
+1
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
А что голого в ней? П.С. мондео в базе тоже не супер напичканый, я когда свою покупал рассмотривал этот вариант, но на автомате с 1.6 не было, а 2.3 не хотелось. Пассат на ДСГ 36к, мондео на павершифте 34.
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
Голая машина с двухзонным климатом, дисками, электорпакетом, обогревом лобовухи,форсунок, кресел, электронным сояночным тормозом, єлектронніми помощниками (ЕСП+много),антиоткатом и т.д. Краще жувати, ніж говорити.
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
Голая машина с двухзонным климатом, дисками, электорпакетом, обогревом лобовухи,форсунок, кресел, электронным сояночным тормозом, єлектронніми помощниками (ЕСП+много),антиоткатом и т.д. Краще жувати, ніж говорити.
люто бешенно плюсую. Один минус, в наличии нет, ждать 3 месяца, в Автосоюзе сказали.
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
Голая машина с двухзонным климатом, дисками, электорпакетом, обогревом лобовухи,форсунок, кресел, электронным сояночным тормозом, єлектронніми помощниками (ЕСП+много),антиоткатом и т.д. Краще жувати, ніж говорити.
люто бешенно плюсую. Один минус, в наличии нет, ждать 3 месяца, в Автосоюзе сказали.
Для меня это плюс - за это время свои распродам)))
Ну это такое. Ну мондео на ручке неплохо ехал с 1.6, но багажник убил, ну и собственно ручка:)
Так уж плохо ехал с 160 турболошадьми? Ясно, что он чуть тяжелее Октавы, но что, вот прямо плохо?
Кому-то там.Шрайбу. Турбо был придуман не для экономии, а для повышения мощности и тяги. Суперэкономичные малообъемные турбодвижки - это уже из относительно свежих веяний. И когда 2,0 турбо (раза в полтора мощнее и тяговитее) жрет всего на пару литров больше 2,0 атмо - это круто. А для спокойной езды с разгоном до 80-100 2,0 турбо - это просто перебор для легковой машины С-Д классов. Тут 1,2-1,6Т вполне дотаточно. Или 1,6-2,0 атмо. Просто неверный выбор по конкретным потребностям, оттуда и недовольсво расходом.
Подвброшу. С5 седан 1,6Т 6-АКПП, средняя (вполне неплохая) комплектация, пружинная подвеска. Меньше 10 литров в городе, 5,5 на трассе. 8,6 с до сотни. Прайс. Цены на опции супер-гуманны (после изучения прайса на А4), на 33-34 тысячи более чем полноценную машину можно укомплектовать.
ЗЫ. 160-сильный дизель на пневме за 35 тысяч для С5 уже не предлагают.
Так уж плохо ехал с 160 турболошадьми? Ясно, что он чуть тяжелее Октавы, но что, вот прямо плохо?
я ж написал НЕПЛОХО Был готов брать, причем они мне еще кучу допов обещали, типа сигналок/защит/ковров. Но ручка и багажник не устроили. Хотя иногда на трассе хочется посмыкать передачи, но как представлю, что это в городе надо, желание пропадает.
Да. Подглючиваю. Я прочитал "плохо" . После притензий к трассовых качествам Инсигнии меня уже ничего не удивляет в этой теме. Кстати, подозреваю, что с тем экземпляром что-то было не совсем так (плохая резина, давление, колхозные детали подвески и т.п.).
Да. Подглючиваю. Я прочитал "плохо" . После притензий к трассовым способностям Инсигнии на европодвеске меня уже ничего не удивляет в этой теме.
Но все же 1.8ТСИ уже проверенный, а этот экобуст хз че))
В Турции брали на прокат Мондео 2.0 TDCI+ автомат, пробег около 50 тыс. По ходовым качествам машина реально доставила. Прошли маршрутом Анталия - Измир 486 км. 60% степь, 40% горы, затем Измир-Булда-Кемер, 586 км. Из них 70% горы, 30% степь. Туда ехали на все деньги, т.к. "догоняли" внутренний рейс на Измир. Привезли средний расход 8,3 и 1 штраф за превышение. Крутящего момента на подъемах и обгонах груженной машине хватало всегда. Тормозов на серпантинных спусках также. Серпантины, кстати, местами не чета крымским. 7 закрытых поворотов на километр, покрытие шириной в 1,5 машины и с приличным уклоном. При этом за счет качественной обратной связи по рулю чувствуешь себя уверенно. Подвеска показалась достаточно комфортной при том, что вертикальной расскачки не замечено (хотя ну очень трудно на турецких дорогах найти проблемные участки с волнами и колеями ). Ближний свет, хоть и галогенный, на высоте. Все 4 путешественника отметили удобные сиденья, в т.ч. задние.
Из претензий - проблема с пластиковыми деталями. Отпадал некрашенный пластиковый декор на кузове - юбка заднего бампера, молдинги на передних дверях. Приходилось на остановках "возращать на место" клипсы. Плюс не умолкали сверчки в передней панели вокруг серебристой вставки на центральной консоли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...ну это лично конечно
. После притензий к трассовых качествам Инсигнии меня уже ничего не удивляет в этой теме. Кстати, подозреваю, что с тем экземпляром что-то было не совсем так (плохая резина, давление, колхозные детали подвески и т.п.).
