Обе машины на Турбе 2.0 и на автомате (роботе) Мондео выходит 260900 грн Инсигниа 277440 грн
пишут у мондео клиренс 130 у опеля 160. имхо критично.
очень нравится инсигния универсал
Обе машины на Турбе 2.0 и на автомате (роботе) Мондео выходит 260900 грн Инсигниа 277440 грн
И то и то кал.
Мондео через год будет совершенно новый с закосом под Астон. Имхо, отдавать 35 штук за заведомо почти устаревшее... А я бы С5 на пневме дизельный взял.
У мондео автомат лучше, и едет до сотни чуть быстрее. Расход у мондео по городу 11, у инсигнии 14.
Хотя у опеля салон получше, но я бы лично брал мондео, потому что у нее коробка Gertrag с двумя сцеплениями. А гертраг делает коробки для Бмв и Порш.
Я катался на мондео, намного приятнее едет, чем Опель.
У мондео автомат лучше, и едет до сотни чуть быстрее. Расход у мондео по городу 11, у инсигнии 14.
Хотя у опеля салон получше, но я бы лично брал мондео, потому что у нее коробка Gertrag с двумя сцеплениями. А гертраг делает коробки для Бмв и Порш.
Я катался на мондео, намного приятнее едет, чем Опель.
А у самого Опель ...:POPCORN:
Опель - неприхотливая модель с недорогими запчастями и наличием аналогов...
инсигния в кузове универсал-))
Инсигния
У знакомых знакомых на инсигние на 2000 км турбина накрылась. Поменяли по гарантии. голосовал за неё же. Нравится.
очень нравится инсигния универсал
+1
Октавия в фуле? На ДСЖ ?
инсигния в кузове универсал-))
+1 мечта
+1 Голосовалка как бы не правильная. Ну а где Октавии 1,8т на ДСЖ? И вообще рацпредложение модераторам- сделать так чтобы при каждом голосовании в ветке "Выбор" подтягивалась Шкода автоматом, это будет реальная экономия времени)
Мондео через год будет совершенно новый с закосом под Астон. Имхо, отдавать 35 штук за заведомо почти устаревшее... А я бы С5 на пневме дизельный взял.
Здорова! Так, а там по ходу и Жопель обновят, ну так легкий рестайлинг внешний, вроде новые моторы и еще что-то. Странная голосовалка лидирует Жопель, а на дорогах больше Фордов. Лично мне по душе Инсигния в кузове универсал еще как-то смотрится, все остальное но с тобой соглашусь, Форда бы вообще не смотрел - отдавать 35 косарей это преступление по отношению к самому себе
+1 Голосовалка как бы не правильная. Ну а где Октавии 1,8т на ДСЖ? И вообще рацпредложение модераторам- сделать так чтобы при каждом голосовании в ветке "Выбор" подтягивалась Шкода автоматом, это будет реальная экономия времени)
Были бы в России, еще бы ЕР добавили
Мондео через год будет совершенно новый с закосом под Астон. Имхо, отдавать 35 штук за заведомо почти устаревшее... А я бы С5 на пневме дизельный взял.
Здорова! Так, а там по ходу и Жопель обновят, ну так легкий рестайлинг внешний, вроде новые моторы и еще что-то. Странная голосовалка лидирует Жопель, а на дорогах больше Фордов. Лично мне по душе Инсигния в кузове универсал еще как-то смотрится, все остальное но с тобой соглашусь, Форда бы вообще не смотрел - отдавать 35 косарей это преступление по отношению к самому себе
Да, преступление?и чем же Форд плох?в частности мондео
+1 Голосовалка как бы не правильная. Ну а где Октавии 1,8т на ДСЖ? И вообще рацпредложение модераторам- сделать так чтобы при каждом голосовании в ветке "Выбор" подтягивалась Шкода автоматом, это будет реальная экономия времени)
Да оставьте вы эту Шкоду в покое Шкода это украинский мультибренд, который нужно уже вознести в особый статус Хотя мои две рабочие Октахи бегают и не кашляют, одна уже почти 60 прошла, а вторая на выходных прошла ТО30, на машинах не меняли по гарантии вообще ничего кроме расходников, думаю Инсигния и Мондео были бы рабочими доставили мне бы больше расходов, может я конечно ошибаюсь.....короче по 100 пробегут и скинем, а потом ......а потом снова Октахи другого не вижу для праци
Мондео через год будет совершенно новый с закосом под Астон. Имхо, отдавать 35 штук за заведомо почти устаревшее... А я бы С5 на пневме дизельный взял.
Здорова! Так, а там по ходу и Жопель обновят, ну так легкий рестайлинг внешний, вроде новые моторы и еще что-то. Странная голосовалка лидирует Жопель, а на дорогах больше Фордов. Лично мне по душе Инсигния в кузове универсал еще как-то смотрится, все остальное но с тобой соглашусь, Форда бы вообще не смотрел - отдавать 35 косарей это преступление по отношению к самому себе
Да, преступление?и чем же Форд плох?в частности мондео
Плох не плох незнаю может и не плох, тогда уточнюсь я бы не отдал 35 тысяч долларов США за Форд Мондео и среди моих знакомых наверное тоже нет таких кто бы отдал да собственно я бы не отдал такие деньги и за Опель за исключением универсала но он уже стоит явно не 35 штук, а помоему больше!
Я недавно был перед похожим выбором универсала, только еще + Пассат и Суперб, в итоге выбрал Мондео, выбирал исключительно прагматично, по соотношению цена - качество: 1. Посмотри тесты, желательно зарубежные. 2. Опель Инсигния Универсал - смотрится БОМБА, но если смотреть внутри - то обзорность ззади вообще никакая, как амбразура в танке. Кстати на это жалуются немецкие полицейские, которым закупили Инсигнии :-) 3. Плюс в Мондео - это машина на любой кошелек от 18К Евро за 1,6 бензин до 35К евро за 2,2 турбодизель. Большой выбор моторов и коробок, конструктор - можно набросать любую конфигурацию, правда жадать 3-4 месяца заказную. 4. 3 года гарантии без ограничения пробега + достаточно много сервис центров по Украине. 5. Среди эксплуатируемых в автопарке Шкод, Фольксов и Фордов, последний самый надежный. 6. + Опель инсигния - есть полноприводная.
Можете лошить был заказан Мондео дороже 35К, но альтернативы ему найдено не было. То что лучше - это только Ауди и БМВ, но там ценник начинается от той цифры, где в Форда заканчивается :-).
Поддержу
Я недавно был перед похожим выбором универсала, только еще + Пассат и Суперб, в итоге выбрал Мондео, выбирал исключительно прагматично, по соотношению цена - качество: 1. Посмотри тесты, желательно зарубежные. 2. Опель Инсигния Универсал - смотрится БОМБА, но если смотреть внутри - то обзорность ззади вообще никакая, как амбразура в танке. Кстати на это жалуются немецкие полицейские, которым закупили Инсигнии :-) 3. Плюс в Мондео - это машина на любой кошелек от 18К Евро за 1,6 бензин до 35К евро за 2,2 турбодизель. Большой выбор моторов и коробок, конструктор - можно набросать любую конфигурацию, правда жадать 3-4 месяца заказную. 4. 3 года гарантии без ограничения пробега + достаточно много сервис центров по Украине. 5. Среди эксплуатируемых в автопарке Шкод, Фольксов и Фордов, последний самый надежный. 6. + Опель инсигния - есть полноприводная.
Можете лошить был заказан Мондео дороже 35К, но альтернативы ему найдено не было. То что лучше - это только Ауди и БМВ, но там ценник начинается от той цифры, где в Форда заканчивается :-).
А мне сдается, что лучше купить "бубен" Ауди и БМВ если конечно это так как ты говоришь, чем запакованный Форд, причем слово "запакованность" надо еще посмотреть в разрезе, чего там у него есть такое или эдакое?!?
Просвети, чем базовый А4 предпочтительнее Мондео с мощным мотором, павершифтом и хорошей комплектацией?
базовая А4 с 1.8 тфси 170лс(320НМ) и мультитроником Мондео с 2.0 161 лс и 210 нм,ага,нашел новый,с 200лс ,ну такое. Ауди сильно хуже в чем-то кроме размеров?
Я не знаю, я спрашиваю мнения. Понятно, что моторы у Ауди и БМВ куда интереснее в качестве шедевра моторостроения, но чем пустой* Ауди (а опции там по таким ценам... ) для обычного потребителя предпочтительнее намного лучше упакованного Мондео?
*Кто может резюмировать, что у немецкого премиального Д-класса сейчас идет в базе из оборудования? Судя по официальным сайтам, эта информация охраняется как план "Барбаросса".
ЗЫ. Характеристики 1,8 ТСИ в последней генерации на 170 сил впечатляют, конечно. Тяга как у дизеля...
ну я вот из интереса,тут же,на нашем маркете глянул комплектации Ауди А4 за 38уе и Мондео за 36,дык сильно разницы и нет... пару доп функций у Мондео может.. по салону- так Ауди наааамного лучше...Мондео совсем древним смотрится( хоть туда и закинули дисплей 6.5... ну не знаю,слабовато как то для топ комплектации может быть,этим и отличается премиум от обычных хороших брендов
*Кто может резюмировать, что у немецкого премиального Д-класса сейчас идет в базе из оборудования? Судя по официальным сайтам, эта информация охраняется как план "Барбаросса".
+1. Но думаю как минимум климат там есть
Просвети, чем базовый А4 предпочтительнее Мондео с мощным мотором, павершифтом и хорошей комплектацией?
Так тебя уже просветили вроде Да и кстати ты задал глупый вопрос в плане того, что уж кто кто на форуме но ты в курсе практически каждой комплектации разных автомобилей и цен соответственно Я так сказал только исходя из своих предпочтений и если бы стоял выбор то я бы купил "бубен" Ауди нежели "запакованный" Форд и один из основынх критериев в сторону Ауди был бы, что немцы научили эту машину ездить, а Форд не может научить свои машины, да и скажу честно можете лошить мне шильдик Ауди или того же БМВ намного ближе чем Форд
что уж кто кто на форуме но ты в курсе практически каждой комплектации разных автомобилей и цен соответственно
Если бы.
немцы научили эту машину ездить, а Форд не может научить свои машины
Мондео считается чуть ли не лучшим по управляемости в классе вне премиума. так что, едет и рулится он отлично. Да и Фокус примерно такую же репутацию в своем классе имеет.
И если напаковать обе машины (Мондео и А4) на 45, допустим, тысяч, то первый точно будет куда напакованнее из-за более дешевых опций.
На сайтах Ауди вообще, не то что список оборудования найти, у них даже техническая информация устаревшая, там у 1,8 ТСИ все еще 160 лошадей.
Ну незнаю я катался на Форд Мондео доводилось так могу сказать, что машина очень комфортна даже чересчур, а мне такое не сильно по душе, кстати как мне показалось, что Мондео по рулежке очень схож с 40 Камри, а вот Ауди тут совсем иное дело эта мащина стоит на дороге как влитая как на прямой, так и в поворотах, маневрах. В Ауди хороший компромисс между жесткой и мягкой настройке ходовой части, ну а моторы в Ауди очееень хороши!
А кстати кто-нибудь катал Инсигнию универсал? Когда появилась просто Инсигния я тут же за руль интересно же было, она такая как Омега.....но прокатившись как-то разочаровался мне показалась уж слишком дубовая подвеска, правда там колеса стояли толи 18 или 19 не помню но здоровенные и шины как презервативы.....Наша старушка Омега классика жанра заднеприводный седан с убаюкивающей подвеской форева конечно до сих пор как машина семейная, старики до сих пор ее любят и не хотят ничего себе, уже сколько было предложений
Что-то на Мондео не похоже. Он довольно жесткий. Может, колхозная подвеска.
У одесситов есть
Одесситы таки молодцы. Читаю прайс. 170 сил, 6-МКПП. По сегоняшнему соотношению доллара и евро - 39 тысяч долларов. Но это Авант. Сразу не заметил. Седан подешевле чуть начинается. кстати, как ты прайс открыл? Мне только распечатать предлагает. Характеристики, конечно, поражают. Городской расход меньше 8 литров заявлен, а трассовый до 5. Шок поджидает ниже. Для 120, 170 сильных двигателей и 2,0 дизеля. Диски стальные Р16. Руль кожанный, но не мультифункциональный. 6,5-дюймовый монохромный ТФТ дисплей. Нафига? Обычная аудиосистема. Цвет: от 1 до 3 тысяч евро. Настраиваемая ходовая (и, наверное, рулевое) - тысяча евро. Прикольно. Легкосплавные диски - мелочь, Всего 1-3 тысячи евро. Панорама - 1700. Электрозеркала - 280-430 евро. Затемняющееся салонное зеркало - 350. Кожа - 2200-2800. Кожа-алькантара - 1600. Ауди ксклюсив лайн - 5200 евро. Крутой кожаный салон - 5300-6500. Кто там на цену опций ДС5 жаловался? Дерево - 500-1200 евро. Электросидения - от 1200. Круиз - 400. Адаптивный круиз - 1600. Сигнализация - 550. Сайд ассист (ятп, слежение за мертвыми зонами) - 700. Задний пактроник - 500. Камера - 1500. Ксенон - 1300. Навигация - 3500. Блютуз - 400-1100.
Короче, еще очень много всего. Итак, 40 тысяч - база. И еще хотя бы 10 15 тысяч надо на самые основные и скромные опции, чтобы не чувствовать себя ущербным. А хочется и 30 вбухать на опции, когда ихх читаешь. Так что, с 50 тысяч начинается нормальный А4. Для кого 10 тысяч больше-меньше роли не играют - те доросли до премиума. Прочим пока лучше на недомашинах передвигаться. Или вылавливать акционные наборы опций по более лояльным ценам. Но это уже не то. Там столько вариантов отделки всего, что возможно. Реальная возможность проявить свой вкус. Покупать все это в полуслучайном наборе - простое жлобство.
Что-то на Мондео не похоже. Он довольно жесткий. Может, колхозная подвеска.
Может потому что был на 16 шинах и они были зимние не вчера это было, а в феврале кажется. А вот жесткий у них это Форд Куга вот там все вытресает это я помню, тестили его с женой когда ей машину выбирали, это козел такой горный, подвеска собирает все на дороге......был послан в сад
базовая А4 с 1.8 тфси 170лс(320НМ) и мультитроником Мондео с 2.0 161 лс и 210 нм,ага,нашел новый,с 200лс ,ну такое. Ауди сильно хуже в чем-то кроме размеров?
Хуже ценой. Мондео 2,0 титаниум стоит 34500 долларов, да и еще и скидку на них легко дают в 10-15 тыс. гривен. Бубенная комплектация А4 с мультитроником стартует от 33К евро, что соответствует 41к долларов. Чтобы купить себе машину ценой более чем сорок косарей мощностью 120 лошадей на стальных дисках с динамикой 10,5 секунд до сотни - это надо очень большим фанатом марки. Это просто машины, которые находятся в совершенно разных ценовых категориях.
Что-то на Мондео не похоже. Он довольно жесткий. Может, колхозная подвеска.
То он жесткий на 18 дисках. На 16 - довольно валкий.
жесткий у них это Форд Куга вот там все вытресает это я помню, тестили его с женой когда ей машину выбирали, это козел такой горный, подвеска собирает все на дороге......был послан в сад
Спасибо, посмеялся!
Чего вы к этому бубноаудиА4 примахались, камрады? Есть акционная тройка за 33 килоевро с автоматом 8-миступенчатым, биксеноном, мультирулем. http://www.awt.com.ua/bmw/news.php?nid=550 Это кому немецкое.
Чего вы к этому бубноаудиА4 примахались, камрады? Есть акционная тройка за 33 килоевро с автоматом 8-миступенчатым, биксеноном, мультирулем. http://www.awt.com.ua/bmw/news.php?nid=550 Это кому немецкое.
Там же акционный Х1, но попроще.
Ну вот я и говорю. Выхватывать пакетно опции остается с такими ценами. Но это уже не то...
жесткий у них это Форд Куга вот там все вытресает это я помню, тестили его с женой когда ей машину выбирали, это козел такой горный, подвеска собирает все на дороге......был послан в сад
Спасибо, посмеялся!
Так и я тогда посмеялся от детсадовских маленьких таких сидушечек, маленького такого заднего бардачка под названием багажник, с маленького такого расстояния между передниеми и задними сиденьями и всего остального о чем говорил ранее, теперь ты смеешься на Куге, а я с женой на ЦРВхе
Чего вы к этому бубноаудиА4 примахались, камрады? Есть акционная тройка за 33 килоевро с автоматом 8-миступенчатым, биксеноном, мультирулем. http://www.awt.com.ua/bmw/news.php?nid=550 Это кому немецкое.
Вот это по комплектации больше похоже на машину за 40 кусков. Проблема, правда, в том, что ТС выбирает между одной машиной за 260 000 гривен и второй - за 280 000 гривен.
Так и я тогда посмеялся от детсадовских маленьких таких сидушечек, маленького такого заднего бардачка под названием багажник, с маленького такого расстояния между передниеми и задними сиденьями и всего остального о чем говорил ранее, теперь ты смеешься на Куге, а я с женой на ЦРВхе
Любопытно - какое это все имеет отношение к "жесткой подвеске"?.. Когда мне хочется всего такого большого-большого - я пересаживаюсь на XL7 и продолжаю смеяться над "тестдрайвившими". Кстати - сколько стОит турбодизельная ЦРВха в Украине?
Чего вы к этому бубноаудиА4 примахались, камрады? Есть акционная тройка за 33 килоевро с автоматом 8-миступенчатым, биксеноном, мультирулем. http://www.awt.com.ua/bmw/news.php?nid=550 Это кому немецкое.
Вот это по комплектации больше похоже на машину за 40 кусков. Проблема, правда, в том, что ТС выбирает между одной машиной за 260 000 гривен и второй - за 280 000 гривен.
У меня тоже стоит вопрос выбора седана за примерно 30-40$. Претендентов два и они очень разные. Пассат тренд дизель на ручке за 33 и вышеупомянутая Ф30. В пассате есть все, что мне нужно (кроме ксенона), но он на ручке. Мне по езде по..., но стремает дальнейшая перепродажа, невозможность ездить жене и общественное Фэ. Вроде как покупка авто с МКПП на сегодняшний день моветон. Тройка - все нравится, кроме клиренса и расхода (он существенно отличается от заявленного, как впринципе и на новом 1.8 моторчике от ауди).
У меня тоже стоит вопрос выбора седана за примерно 30-40$. Претендентов два и они очень разные. Пассат тренд дизель на ручке за 33 и вышеупомянутая Ф30. В пассате есть все, что мне нужно (кроме ксенона), но он на ручке. Мне по езде по..., но стремает дальнейшая перепродажа, невозможность ездить жене и общественное Фэ. Вроде как покупка авто с МКПП на сегодняшний день моветон.
А пассат дизель на DSG не бывает? Коллега взял себе СС дизельный на DSG - не нарадуется. Правда, то была отказная машина, поэтому цена в очень даже жирной комплектации вышла 42К$ с хвостиком.
Мне по езде по..., но стремает дальнейшая перепродажа, невозможность ездить жене и общественное Фэ. Вроде как покупка авто с МКПП на сегодняшний день моветон.
При перепродаже ручка будет ценнее ДСГ (хотя, 6-ДСГ ничего считается, но надо чтобы покупатель об этом еще знал). Что жена водить не будет - это великолепно! Машина будет целее, окружающие - живее. Моветоном ручка считается в основном среди тех, кто водить умеет только в NFS.
У меня тоже стоит вопрос выбора седана за примерно 30-40$. Претендентов два и они очень разные. Пассат тренд дизель на ручке за 33 и вышеупомянутая Ф30. В пассате есть все, что мне нужно (кроме ксенона), но он на ручке. Мне по езде по..., но стремает дальнейшая перепродажа, невозможность ездить жене и общественное Фэ. Вроде как покупка авто с МКПП на сегодняшний день моветон.
А пассат дизель на DSG не бывает? Коллега взял себе СС дизельный на DSG - не нарадуется. Правда, то была отказная машина, поэтому цена в очень даже жирной комплектации вышла 42К$ с хвостиком.
Дизель СС в базе на автомате 42 у.е. , а если еще с большим количеством опций. Это разве Вашему знакомому по входящей цене продали в чем Я сильно сомневаюсь. Я имел ввиду по новой Цецехе.
При перепродаже ручка будет ценнее ДСГ (хотя, 6-ДСГ ничего считается, но надо чтобы покупатель об этом еще знал). Что жена водить не будет - это великолепно! Моветоном ручка считается в основном среди тех, кто водить умеет только в NFS.
Несогласен. У жены шеф купил СС дизель на ручке. Изначально исходил из: Раньше было куча машин на ручке (в.ч. и убитая в ДТП кемри) и все было ОК. После смерти кемри купил акуру МДХ на автомате, проездил год, продал так как решил что в городе такой жрущий бегемот ему не нужен. А теперь плюется что не взял автомат. Может по межгороду оно норм, но в городе крайне достает тыкать туда-сюда передачи.
а за что далбы? ...
не под астон, а под таурус точнее , таурус и мондео сольются в новом мондео и будет единый тип для всего шарика
Моветоном ручка считается в основном среди тех, кто водить умеет только в NFS.
Я тут забыл дописать одно исключение. Тех, кто передвигается преимущественно по киевским пробкам и чья левая нога уже не помещается в штанину из-за накачанных мышц.
не под астон, а под таурус точнее , таурус и мондео сольются в новом мондео и будет единый тип для всего шарика
Ну форма шальшрадиаторной решетки же всем Астон напоминает.
а за что далбы? ...
Да не буду говорить, а то срач начнется и так уже в теме насорили
не под астон, а под таурус точнее , таурус и мондео сольются в новом мондео и будет единый тип для всего шарика
ездил я на таурусе новом...в машину втюрился
... что немцы научили Ауди ездить, а Форд не может научить свои машины, ...
Ты это серьезно? Форд вообщето и славится тем, что его машины как раз умеют хорошо ездить. Качество материалов, шумка там еще чего может не дотягивать до премиума, но настройки двигатель-ходовая всегда были отличные.
Даже ТОП ГИР признал Мондео автомобилем года и именно из-за отличной рулежки.
Дизель СС в базе на автомате 42 у.е. , а если еще с большим количеством опций. Это разве Вашему знакомому по входящей цене продали в чем Я сильно сомневаюсь. Я имел ввиду по новой Цецехе.
Да, цецеха новая. Я же писал, что машина отказная, т.е. салон вез ее под заказ, но клиент отказался. Плюс ему еще дополнительную скидку дали. Но в целом, имелось ввиду, что в бюджете до 40 можно взять дизельный обычный пассат на DSG с кучей плюшек.
Но в целом, имелось ввиду, что в бюджете до 40 можно взять дизельный обычный пассат на DSG с кучей плюшек.
39425 по прайсу атланта стоит 2,0диз ДСГ Комфортлайн, комплектация мало чем отличается от Тренда (не путать с Трендлайном). Переплату около 6 куе только за коробку не считаю оправданной. Так что в 40-ку не сильно какие плюшки влезут.
Обе машины на Турбе 2.0 и на автомате (роботе) Мондео выходит 260900 грн Инсигниа 277440 грн
Passat B7 на ручке 1,8 TSi не? Получше Мондео и Инсигнии будет(правда комплектация хуже, но зато Фольксваген!). Знаю точно что Мондео вообще не о чем авто Если брать Форда то 3 поколение мондео 2 литра дизель онли То классная возка, а этот новый Особенно мне подвеска не нравится! Я бы Пассата взял короче
Обе машины на Турбе 2.0 и на автомате (роботе) Мондео выходит 260900 грн Инсигниа 277440 грн
Passat B7 на ручке 1,8 TSi не? Получше Мондео и Инсигнии будет(правда комплектация хуже, но зато Фольксваген!). Знаю точно что Мондео вообще не о чем авто Если брать Форда то 3 поколение мондео 2 литра дизель онли То классная возка, а этот новый Особенно мне подвеска не нравится! Я бы Пассата взял короче
Ну пассат на автомате 36к, а форд за 34 будет с павершифтом, и 2.0 турбо
Обе машины на Турбе 2.0 и на автомате (роботе) Мондео выходит 260900 грн Инсигниа 277440 грн
Passat B7 на ручке 1,8 TSi не? Получше Мондео и Инсигнии будет(правда комплектация хуже, но зато Фольксваген!). Знаю точно что Мондео вообще не о чем авто Если брать Форда то 3 поколение мондео 2 литра дизель онли То классная возка, а этот новый Особенно мне подвеска не нравится! Я бы Пассата взял короче
Ну пассат на автомате 36к, а форд за 34 будет с павершифтом, и 2.0 турбо
Автомат критично?
Passat B7 на ручке 1,8 TSi не? Получше Мондео и Инсигнии будет(правда комплектация хуже, но зато Фольксваген!). Знаю точно что Мондео вообще не о чем авто Если брать Форда то 3 поколение мондео 2 литра дизель онли То классная возка, а этот новый Особенно мне подвеска не нравится! Я бы Пассата взял короче
Ну пассат на автомате 36к, а форд за 34 будет с павершифтом, и 2.0 турбо
Автомат критично?
Хз, ТС пропал. Но с другой стороны в ответ на пассат на ручке, есть мондео с 1.6Т экобуст, те же 160 лошадей, за 219900 и еще форд легко скидывает бабло/дает допы.
Ну пассат на автомате 36к, а форд за 34 будет с павершифтом, и 2.0 турбо
Автомат критично?
Хз, ТС пропал. Но с другой стороны в ответ на пассат на ручке, есть мондео с 1.6Т экобуст, те же 160 лошадей, за 219900 и еще форд легко скидывает бабло/дает допы.
Ну я не знаю за этот 1,6, а 1,8 TSi проверенный временем И кстати на виннере обслуживание дорогое, даже по сравнению с автосоюзам, джерманмоторзом и т.д. А кроме виннера я вроде диллеров форда и не знаю(
таки да ...
А кроме виннера я вроде диллеров форда и не знаю(
Віді.
На мондео клиренс-145 лично проверял,это на резине -215/55R16. на зиму покупаю 215/60R16- будет еще выше
Я не буду тут обливать дерьмом другие марки авто(тут я вижу это очень популярно-обгадить все кроме своей машины). Когда я выбирал себе новое авто в апреле,сразу смотрел "С" класс: Фокус универсал и Астру Универсал( G) Но потом сел в мондео седан и решил это то что я хочу. Универсал( под заказ) надо было ждать 3-4 месяца. смотрел также шкоду суперб,киа оптиму,нюндай сонату ,пасат ,хонда аккорд,опель инсигния.Но понравился именно мондео, и во второй половине апреля стал обладателем Ford Mondeo 1.6 (160 hp) MT Trend Крутящий момент, Нм при об/мин: 240 при 1750-4000. Габаритные размеры, масса и объемы
Длина, мм: 4844 Ширина, мм: 1886 Высота, мм: 1500 Колесная база, мм: 2850 По габаритам ближе к мондео- оптима и кемри но по колесной базе - мондео далеко впереди. Со второй половине апреля по сегодня- 13/08/2012 я наездил 8тыс( при этом дальше Чернигова пока никуда не приходилось ездить(при это машина ровненько стояла в гараже три недели пока я отдыхал на море). В основном Киев и пригород.Расход при этом 7,5л с климатом 8.5л.бензин 95 Евро. Моя обычная скорость-120-140, иногда когда опаздываю на работу-160-180, но это крайне редко.Рудь очень послушен,тормоза супер,в повороты вхожу при 80-100 моня держит дорогу цепко.Можно на нем и полетать и очень легко,но такие машины,по моему сугубо личному мнению созданы для ощущения комфорта на дороге,а не вцепившись нервно двумя руками за руль нажимать закрытыми глазами на гашетку.Да машина любит хорошую дорогу- но это любят и другие машины,просто мы родились на просторах бывшего СССР,где нормальные дороги это нонсенс. В общем машиной доволен ,если буду менять то на мондео универсал.
коллега на работе купил opel insignia универсал 2л турбина, ручка. В целом доволен. Из минусов по сравнениею с его предыдущим Меганом универсалом (тоже 2л, но атмосферник): 1) Опел намного жёстче, Меган был комфортнее для пассажиров 2) Опель на 1-1.5л больше жрёт бензина, несмотря на турбину. 3) В багажник ложить что-либо не очень удобно за счёт округлости зада. В остальном доволен.
коллега на работе купил opel insignia универсал 2л турбина, ручка. В целом доволен. Из минусов по сравнениею с его предыдущим Меганом универсалом (тоже 2л, но атмосферник): 2) Опель на 1-1.5л больше жрёт бензина, несмотря на турбину.
А с большей мощей при одинаковом объеме должен меньше жрать?
должен. но жрёт больше. -))
должен. но жрёт больше. -))
Растолкуй. Почему 2.0Т должен жрать меньше чем 2.0 атмо, при том что инсигния еще больше и тяжелее чем меган? Я бы понял, если бы сравнивали 2 одинаковых по мощности автомобиля, но по объему...
поддерживаю vs123!
лично брал на прокат в Голландии Opel Insignia универсал на механике. не знаю какой был объем, но машина слабенькая, возможно 1.8 если такие есть на Opel но думаю что без турбины.
машина не ехала вообще для движка какой в ней стоял, переключался на 4-у на 120-130 скорости чтобы хоть как то ее разогнать.
главный минус в этой машине для меня был это неустойчивость на трассе, машина не держит дорогу на идинальных автострадах на сравнительно мебольшой скопости 150-160. расход за 800 км был 8.5-8.7
для себя сделал вывод что такую ташину себе никогда не куплю. но соглашусь что внешние формы красиыв, но главное в авто это двигатель, коробка и настройка шасси.
Рекомендую Вам все таки проешать тест драйв на Mondeo! Немецкий Ford знает толк в авто. Согласен, что выйдет новый Mondeo, но во-апервых время его выхода (может еще 1 год), цена новой модели всегда нмного выше, в-третьих дорабатка всех косяком занимает 1-1.5 года. сейчас Mondeo это отшлифованный временем и дорогами бизнес седан, который предлагают за отличную цену! почитайте Британские и немецкие тесты и все сами поймете, что Ford в Украине недооцененный бренд.
поддерживаю vs123!
лично брал на прокат в Голландии Opel Insignia универсал на механике. не знаю какой был объем, но машина слабенькая, возможно 1.8 если такие есть на Opel но думаю что без турбины.
машина не ехала вообще для движка какой в ней стоял, переключался на 4-у на 120-130 скорости чтобы хоть как то ее разогнать.
главный минус в этой машине для меня был это неустойчивость на трассе, машина не держит дорогу на идинальных автострадах на сравнительно мебольшой скопости 150-160. расход за 800 км был 8.5-8.7
для себя сделал вывод что такую ташину себе никогда не куплю. но соглашусь что внешние формы красиыв, но главное в авто это двигатель, коробка и настройка шасси.
Рекомендую Вам все таки проешать тест драйв на Mondeo! Немецкий Ford знает толк в авто. Согласен, что выйдет новый Mondeo, но во-апервых время его выхода (может еще 1 год), цена новой модели всегда нмного выше, в-третьих дорабатка всех косяком занимает 1-1.5 года. сейчас Mondeo это отшлифованный временем и дорогами бизнес седан, который предлагают за отличную цену! почитайте Британские и немецкие тесты и все сами поймете, что Ford в Украине недооцененный бренд.
И где в Украине кроме Одесса-Киев можно ездить на 150-160? И это уже не большие скорости?
Устное. Мы тут о машинах,а не о людях.
я не специалист и честно говоря, мне не очень то это и интересно. Я ЮЗЕР, мне машина нужна чтобы ехать, а не разбираться что, да как... Но логика говорит мне, а нифига тогда вообще турбина нужна? Та же логика подсказывает мне, что турбины и прочие компрессоры были изобретены для уменьшения потребления топлива и выброса СО2 при сохранениии (увеличении) мощности. Тобто нафига скажем мне (или моему коллеге) турбина при штатной, спокойной езде, если для достижения тех же 80-100 км/ч будет расходоваться больше бензина?
Уважаемый,
отзыв об Опеле, который я брал на ПРОКАТ в Голландии, где 150-160 это нормальная крейсерская скорость авто - читайте внимательней.
Уважаемый, чуваком называйте своих друзей!
П.С. Прошу прощення за ошибки.
я не специалист и честно говоря, мне не очень то это и интересно. Я ЮЗЕР, мне машина нужна чтобы ехать, а не разбираться что, да как... Но логика говорит мне, а нифига тогда вообще турбина нужна? Та же логика подсказывает мне, что турбины и прочие компрессоры были изобретены для уменьшения потребления топлива и выброса СО2 при сохранениии (увеличении) мощности. Тобто нафига скажем мне (или моему коллеге) турбина при штатной, спокойной езде, если для достижения тех же 80-100 км/ч будет расходоваться больше бензина?
Ну блин. Потому что 2л турбо движок будет с динамикой как 3л+ при меньшем потреблении бензина. Посмотри время которое надо для разгона 80-120 на атмосфернике и турбине.
Уважаемый, я не торгую авто!
только что проверил автопродажи новых авто (класс D и E) за 7 месяцев.
простая статистика, которая Вам подскажет, какую модель из двух будет сложнее продать и уступать больше.
Opel Insignia – наихудшие результаты. Лидеры бессменны (Camry, Passat, Superb). Ford Mondeo идеальная золотая середина цена/качество.
Относительно дилеров, рекомендую покупать у региональных, наиболее уступчивы в дополнительных скидках в сравнении с жадными и столичными салонами.
FORD Mondeo 589 GEELY Emgrand EC7 1224 HONDA Accord 411 MAZDA 6 226 SUBARU Outback 275 TOYOTA Avensis 626 VOLKSWAGEN Passat 1307 HYUNDAI Sonata 658 KIA Optima/Magentis 447 OPEL Insignia 140 SKODA Superb 500 TOYOTA Camry 1684
Уважаемый, я не торгую авто!
только что проверил автопродажи новых авто (класс D и E) за 7 месяцев.
простая статистика, которая Вам подскажет, какую модель из двух будет сложнее продать и уступать больше.
Opel Insignia – наихудшие результаты. Лидеры бессменны (Camry, Passat, Superb). Ford Mondeo идеальная золотая середина цена/качество.
Относительно дилеров, рекомендую покупать у региональных, наиболее уступчивы в дополнительных скидках в сравнении с жадными и столичными салонами.
FORD Mondeo 589 GEELY Emgrand EC7 1224 HONDA Accord 411 MAZDA 6 226 SUBARU Outback 275 TOYOTA Avensis 626 VOLKSWAGEN Passat 1307 HYUNDAI Sonata 658 KIA Optima/Magentis 447 OPEL Insignia 140 SKODA Superb 500 TOYOTA Camry 1684
ого эмграндов разобрали. инсигнии у нас не раскрученные просто, и цены на них раньше были странные
Уважаемый, Ваши стереотипы устарели! лучшая трасса в Украине - это Киев-Чоп. 160-180 это комфортная скорость на этой трассе.
Когда я выбирал себе новое авто в апреле,сразу смотрел "С" класс: Фокус универсал и Астру Универсал( G)
Вполне адекватное сравнение ,с машиной которую даже в Украине перестали давно продавать. После астры G, еще была астра Н, а теперь уже J.
По теме. Из двух озвученных моделей выбрал бы, если универсал, то однозначно Инсигнию, если седан то Мондео.
Уважаемый, Ваши стереотипы устарели! лучшая трасса в Украине - это Киев-Чоп. 160-180 это комфортная скорость на этой трассе.
Ну про ПДД я вообще молчу. Я про то, что в Украине таких мест не много. И если честно, я сомневаюсь, что инсигния будет фигово держать трассу с такой колесной базой.
Когда я выбирал себе новое авто в апреле,сразу смотрел "С" класс: Фокус универсал и Астру Универсал( G)
Вполне адекватное сравнение ,с машиной которую даже в Украине перестали давно продавать. После астры G, еще была астра Н, а теперь уже J.
По теме. Из двух озвученных моделей выбрал бы, если универсал, то однозначно Инсигнию, если седан то Мондео.
Логично было бы выбирать наооборот :-)...тому конструктору, который придумал проем багажника в Мондео надо поставить жирную 2, аналогично про универсал в Инсигнии, обзорность 0, внутри не очень практичные круглые бока. Со стороны смотреть может и красывые машины но пользоваться не удобно.
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
главный минус в этой машине для меня был это неустойчивость на трассе, машина не держит дорогу на идинальных автострадах на сравнительно мебольшой скопости 150-160. расход за 800 км был 8.5-8.7
на украинских дорогах, очень даже неплохо держит дорогу. расход кстати нашего бензина при 150 ровно 9 литров. и вот интересно, как вы на их идеальных дорогах ее устойчивость проверяли?
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
Пассат надо брать=)
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
Пассат надо брать=)
а я бы не брал пассат..новый уродство еще то ...ну это лично конечно
к Пассату вопросов нет, лидер класса из европейцев! только он на $10000 дороже Mondeo
к Пассату вопросов нет, лидер класса из европейцев! только он на $10000 дороже Mondeo
Мы сейчас точно про пассат и мондео? Акционный на ручке 30к.
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
Пассат надо брать=)
а я бы не брал пассат..новый уродство еще то ...ну это лично конечно
Ну да, не красавец, зато багажник не как у мондео
очень просто идете за Superb 150-160 но в вираже он как по рельсам (еще добавляет газу) а Вы на Опеле нет:( такое впечатление что вас сдует с трассы и прижимной силы нет.
очень просто идете за Superb 150-160 но в вираже он как по рельсам (еще добавляет газу) а Вы на Опеле нет:( такое впечатление что вас сдует с трассы и прижимной силы нет.
не пробовал, не скажу. меня не сносит никуда, но все же на 150 виражи не прохожу)
Я написал, Вам свой субъективный отзыв! я был очень удивлен таким поведением авто на Европейских дорогах.
из своего опыта по Европе, дешевые Fiat Punto и Bravo едут намного уверенней, чем универсала Opel.
Пассат надо брать=)
+1
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
А что голого в ней? П.С. мондео в базе тоже не супер напичканый, я когда свою покупал рассмотривал этот вариант, но на автомате с 1.6 не было, а 2.3 не хотелось. Пассат на ДСГ 36к, мондео на павершифте 34.
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
Голая машина с двухзонным климатом, дисками, электорпакетом, обогревом лобовухи,форсунок, кресел, электронным сояночным тормозом, єлектронніми помощниками (ЕСП+много),антиоткатом и т.д. Краще жувати, ніж говорити.
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
Голая машина с двухзонным климатом, дисками, электорпакетом, обогревом лобовухи,форсунок, кресел, электронным сояночным тормозом, єлектронніми помощниками (ЕСП+много),антиоткатом и т.д. Краще жувати, ніж говорити.
люто бешенно плюсую. Один минус, в наличии нет, ждать 3 месяца, в Автосоюзе сказали.
Согласен, есть такое предложение, но это голая машина. за 220 грн Mondeo тоже есть по акции на ручке. не знаю точно, но думаю, что комплектация будет богаче.
Голая машина с двухзонным климатом, дисками, электорпакетом, обогревом лобовухи,форсунок, кресел, электронным сояночным тормозом, єлектронніми помощниками (ЕСП+много),антиоткатом и т.д. Краще жувати, ніж говорити.
люто бешенно плюсую. Один минус, в наличии нет, ждать 3 месяца, в Автосоюзе сказали.
Для меня это плюс - за это время свои распродам)))
Ну это такое. Ну мондео на ручке неплохо ехал с 1.6, но багажник убил, ну и собственно ручка:)
Так уж плохо ехал с 160 турболошадьми? Ясно, что он чуть тяжелее Октавы, но что, вот прямо плохо?
Кому-то там.Шрайбу. Турбо был придуман не для экономии, а для повышения мощности и тяги. Суперэкономичные малообъемные турбодвижки - это уже из относительно свежих веяний. И когда 2,0 турбо (раза в полтора мощнее и тяговитее) жрет всего на пару литров больше 2,0 атмо - это круто. А для спокойной езды с разгоном до 80-100 2,0 турбо - это просто перебор для легковой машины С-Д классов. Тут 1,2-1,6Т вполне дотаточно. Или 1,6-2,0 атмо. Просто неверный выбор по конкретным потребностям, оттуда и недовольсво расходом.
Подвброшу. С5 седан 1,6Т 6-АКПП, средняя (вполне неплохая) комплектация, пружинная подвеска. Меньше 10 литров в городе, 5,5 на трассе. 8,6 с до сотни. Прайс. Цены на опции супер-гуманны (после изучения прайса на А4), на 33-34 тысячи более чем полноценную машину можно укомплектовать.
ЗЫ. 160-сильный дизель на пневме за 35 тысяч для С5 уже не предлагают.
Так уж плохо ехал с 160 турболошадьми? Ясно, что он чуть тяжелее Октавы, но что, вот прямо плохо?
я ж написал НЕПЛОХО Был готов брать, причем они мне еще кучу допов обещали, типа сигналок/защит/ковров. Но ручка и багажник не устроили. Хотя иногда на трассе хочется посмыкать передачи, но как представлю, что это в городе надо, желание пропадает.
Да. Подглючиваю. Я прочитал "плохо" . После притензий к трассовых качествам Инсигнии меня уже ничего не удивляет в этой теме. Кстати, подозреваю, что с тем экземпляром что-то было не совсем так (плохая резина, давление, колхозные детали подвески и т.п.).
Да. Подглючиваю. Я прочитал "плохо" . После притензий к трассовым способностям Инсигнии на европодвеске меня уже ничего не удивляет в этой теме.
Но все же 1.8ТСИ уже проверенный, а этот экобуст хз че))
В Турции брали на прокат Мондео 2.0 TDCI+ автомат, пробег около 50 тыс. По ходовым качествам машина реально доставила. Прошли маршрутом Анталия - Измир 486 км. 60% степь, 40% горы, затем Измир-Булда-Кемер, 586 км. Из них 70% горы, 30% степь. Туда ехали на все деньги, т.к. "догоняли" внутренний рейс на Измир. Привезли средний расход 8,3 и 1 штраф за превышение. Крутящего момента на подъемах и обгонах груженной машине хватало всегда. Тормозов на серпантинных спусках также. Серпантины, кстати, местами не чета крымским. 7 закрытых поворотов на километр, покрытие шириной в 1,5 машины и с приличным уклоном. При этом за счет качественной обратной связи по рулю чувствуешь себя уверенно. Подвеска показалась достаточно комфортной при том, что вертикальной расскачки не замечено (хотя ну очень трудно на турецких дорогах найти проблемные участки с волнами и колеями ). Ближний свет, хоть и галогенный, на высоте. Все 4 путешественника отметили удобные сиденья, в т.ч. задние.
Из претензий - проблема с пластиковыми деталями. Отпадал некрашенный пластиковый декор на кузове - юбка заднего бампера, молдинги на передних дверях. Приходилось на остановках "возращать на место" клипсы. Плюс не умолкали сверчки в передней панели вокруг серебристой вставки на центральной консоли.
покрытие шириной в 1,5 машины
И двустороннее движение? И закрытые повороты? Хм...
покрытие шириной в 1,5 машины
И двустороннее движение? И закрытые повороты? Хм...
Так да, есть и такое. Это только от Анталии к Кемеру в горах туннели проложили и четырехполоски.
ecoboost это проверенный временем турбомотор на таких горячих хэтчах как Focus RS и Focus ST.
ecoboost это проверенный временем турбомотор на таких горячих хэтчах как Focus RS и Focus ST.
именно этот?
отличный отзыв! сам хочу на прокат взять покататься по Европе!
Уважаемый Vmike, то что я хотел написать Astra j, а написал- Astra G спасибо за "умный комментарий" Я надеюсь,что Вы также и в других отраслях имеете глубокие и всесторонние познания.
Сумничать хотел, а на других наезжаешь? Путаешь индексы кузовов, так напиши: последнего поколения.
Добрый день!
да, именно этот движок!
ecoboost это проверенный временем турбомотор на таких горячих хэтчах как Focus RS и Focus ST.
именно этот?
Ecobost появился всего пару лет назад, на фокус ST его начали ставить только в этом году, то есть на новое пококление. На предыдущий фокус ST, а тем более RS ставился 5-ти цилиндровый 2,5 турбо от Вольво.
тогда как он мог себя уже зарекомендовать, как проверенный? И масло не жрет?
ecoboost это проверенный временем турбомотор на таких горячих хэтчах как Focus RS и Focus ST.
именно этот?
Ecobost появился всего пару лет назад, на фокус ST его начали ставить только в этом году, то есть на новое пококление. На предыдущий фокус ST, а тем более RS ставился 5-ти цилиндровый 2,5 турбо от Вольво.
А это что, мешает камраду segio_kuga держать тему в топе?
Так какой же комплектации был Опель в Голандии которые ехал плохо???Человек брал на прокат авто и даже не узнал комплектацию?!очень интересно и при этом он автолюбитель который сидит на автофоруме так может ты брал 1.6?!
ecoboost это проверенный временем турбомотор на таких горячих хэтчах как Focus RS и Focus ST.
Правда,проверен временем?!мне кажется ты ошибаешься мягкоговоря
А это что, мешает камраду segio_kuga держать тему в топе?
ну он не палиццо, откуда он, из виннера или види
А это что, мешает камраду segio_kuga держать тему в топе?
ну он не палиццо, откуда он, из виннера или види
Автор топика, тоже молодец, тему вбросил - и тишина..написал бы что-ли, что выбрал в итоге, какие аргументы взяли верх и т.д.
Так какой же комплектации был Опель в Голандии которые ехал плохо???Человек брал на прокат авто и даже не узнал комплектацию?!очень интересно и при этом он автолюбитель который сидит на автофоруме так может ты брал 1.6?!
Та ніякий він не брав. Казочки. Як і про 150-160 км/год на голландських дорогах
До речі, всі його пости - виключно реклама форда. Засланий казачьок
otnositelno skorosti 150-160 v Gollandii problem net. da eto naryshenie PDD, razresheno 120, na narod edet bystree. est kamery no o nih predyprezhdaut dorozhnie znaki a o postah politsii na dorogah predyprezhdaet RDS na radiostantsiyah, voditeli otpravlyaut sms na radio s nomerom trassy i stoblikom s # kilometra na nem. ochen pomodaet, kogda edesh bystro. tolko koltso vokryg Amsterdama eto sploshnaya zona kamer. ehal i bystree, no shtrafov ne prihodilo.
povtorus, chto na Forde ne rabotau i imi ne torgyu. spasibo
povtorus, chto na Forde ne rabotau i imi ne torgyu. spasibo
а хто тепер повірить? У вас ВСІ пости про переваги форда
якщо ще ваша ласка, поясніть, чому у інсігнії 2.0 максимальна швидкість на 10 км/год вища (242 км/год), ніж у форда, якщо вона ніфіга не рулиться на 150 км/год
Ты понимаешь вообще что 1.5года это далекоооооо не "проверенный временем"? Среди этих авто крайне сложно определить какое лучше,во мних много схожего в тех.части.Но говорить что авто на данного класса "ведет"ну скажем мало похоже на правду учитывая шасси и вес данного авто.Даже хюндай гетс 150 едит с относительным комфортом.Большую часть времени живу не Украине,у меня 2.0 турбо,автомобилем полностью доволен.Если и есть разница между фордом и опелем,только в мелочах. Ты приводил динамику продаж,это по какому региону?
по хохляндии
по хохляндии
А это где ?
Добрый день. Продажи за 7мес по Украине. я не хвалю только Форд, 5 лет отъездил на Хонде и претензий нет. Вся наша сейчас ездит на японцах, Хонда и Тойота. Это меня потянуло на эксперименты. Пока фордом доволен, но и пробег ничтожен 7700 за 2 мес - это не срок чтобы делать основательные выводы. Относительно Опеля - просто поделился своими впечатлениями после аренды. Специально проверил opel.de, думаю что у меня был атмосферник 1.8 (140лс) на механике. Opel по сравнению с предыдущим SUPERB, просто не ехал по автостраде (4 человека+пустой багажник). Это моя субъективная точка зрения по Opel. Думаю, что 2.0 турбо будет намного веселее, но я больше не хочу брать такое авто на прокат.
Кстати, Форд - второй продаваемый бренд в Европе.
по хохляндии
А это где ?
В\На Украине. Тему в политичку
по хохляндии
А это где ?
В\На Украине. Тему в политичку
Ну так в политичке такое и пишите, а не здесь.
все-все, замяли
И что показывает динамика по Украине?! Н-И-Ч-Е-Г-О!только то что у нас не ездят на Опелях впринципе Твой Форд я уверен тебе понравится,весь модельный ряд удачный.
И что показывает динамика по Украине?! Н-И-Ч-Е-Г-О!только то что у нас не ездят на Опелях впринципе Твой Форд я уверен тебе понравится,весь модельный ряд удачный.
Динаміка показує дві речі. Перше - плюс, що Опель, через низьку популярність у покупців, менш популярний у злодіїв. Друге - мінус, бо може бути затримка через відсутність запчастин у разі позапланового ремонту (менш популярна машина - менше запасів на складах).
Про те, що ламається більше судити важко - і одне, і друге уже не перший рік на конвеєрі. Стандартні болячки пофіксили.
Все інше у такому виборі - доволі суб'єктивне, емоційне і смакове.
Хоча чьота мені здається, що топікстартеру немає діла до цієї теми. Вбросіл і ушол
+1 за инсигнию... не внушает мне доверия форд вообще... ходовка у него не для наших дорог, говорят...
по хохляндии
А это где ?
Иди на воток. Увидишь два огромных холма, спустись в долину между ними - найдешь сказочную страну Хохляндию. Можешь идти на запах.
чем менее популярна и продаваема машина на рынке, тем больше она амортизируется с финансовой точки зрения. При продаже БУ, Вам необходимо снижать цену больше чем у конкурентов по классу. только если это не раритет.
Эконом дизель среднего класса 1. VW Passat 2. BMW 3 3. MB C 4. Ford Mondeo (всего на ступень, но выше Opel:) 5. Opel Insignia
лично я за BMW 316D.
Дадада, мондео кручє всіх.
Тільки до чого тут дизель?
чем менее популярна и продаваема машина на рынке, тем больше она амортизируется с финансовой точки зрения. При продаже БУ, Вам необходимо снижать цену больше чем у конкурентов по классу. только если это не раритет.
Эконом дизель среднего класса 1. VW Passat 2. BMW 3 3. MB C 4. Ford Mondeo (всего на ступень, но выше Opel:) 5. Opel Insignia
лично я за BMW 316D.
Первый абзац - одинаковый приговор, что опелю, что мондео. Кста, по размеру ценопадения из пятерки пассат вне конкуренции. А про тест - так с такими моторами у нас эти авто не представлены. Хотя в очередной раз порадовался за пассат.
согласен на 100%
Даа.. Выбор сложный. Обе достойные авто. Но все таки при условии одинаковости фарша, теххарактеристик и цены выбормой пал бы на немца все таки. может субьективность здесь тоже сыграла свою роль. так же владельцы фордов сделают выбор в пользу форда.
Добрый день. Продажи за 7мес по Украине. я не хвалю только Форд, 5 лет отъездил на Хонде и претензий нет. Вся наша сейчас ездит на японцах, Хонда и Тойота. Это меня потянуло на эксперименты. Пока фордом доволен, но и пробег ничтожен 7700 за 2 мес - это не срок чтобы делать основательные выводы. Относительно Опеля - просто поделился своими впечатлениями после аренды. Специально проверил opel.de, думаю что у меня был атмосферник 1.8 (140лс) на механике. Opel по сравнению с предыдущим SUPERB, просто не ехал по автостраде (4 человека+пустой багажник). Это моя субъективная точка зрения по Opel. Думаю, что 2.0 турбо будет намного веселее, но я больше не хочу брать такое авто на прокат.
Кстати, Форд - второй продаваемый бренд в Европе.
бесит меня Васадзе, наффиг поставлять нам опеля с довоенными слабыми и дешевыми моторами. о котором ты упомянул. причем такая политика у васадзе по всемуряду опелей. завозит самое дешевое на продажу. да ясно, что никто не будет брать этот опель каким бы он чудесным разчудесным не был. В РФ опеля и раньше и сейчас шли с лучшими комплектациями и моторами.
Даа.. Выбор сложный. Обе достойные авто. Но все таки при условии одинаковости фарша, теххарактеристик и цены выбормой пал бы на немца все таки.
Гг, они оба немцы:)
Даа.. Выбор сложный. Обе достойные авто. Но все таки при условии одинаковости фарша, теххарактеристик и цены выбормой пал бы на немца все таки.
Гг, они оба немцы:)
и оба акмериканцы
стою счас перед таким же выбором за опель серце, за мондеу разум..
Слухайся серця
Тим більше, скоро мондео буде з мордою як у Астона. Всі будуть чоткі пацани, а ти як невдаха.
Інсігнію теж чекає фейсліфтинг, але, судячи із фоток, незначний. І не скоро, напевно
Позавчера от нефиг делать проезжая мимо заехал в салон Форда. То что менегер пел о том что нового Мондео не будет еще долго, так как завод чего-то там остановили - упускаем, ему ж надо продать стоящий в салоне. Мне не понравилось сидение в Мондео - может оно как у шкоды зависит от комплектации (мондео был с тканевым салоном и МКПП), но я в нем нормально расположить свое тело не смог. Поясницу отрегулировать не получилось нормально. Может это связано что я привык к сидениям вольво (я давно в чужих авто не сидел), но Инсигние я умостился моментально как у себя (в октябре был в салоне Опеля, Инсигния была в макс комплектации).
инсигния... малого того, что лучше сама машина, так ещё и красивее, что интерьером, что экстерьером.
инсигния... малого того, что лучше сама машина, так ещё и красивее, что интерьером, что экстерьером.
седня ездил на кольцевую. заехали с семъей в форд, зашли в мазду и смотреть опеля.
фордец ничо так. но именно что ничо так. дизеля 2012 закончились.
зашли в мазду... потрогал я крыло шестерки... мягкая машина. хватит с меня моей коровы.
потом поехали в опель, там в отличии от петровки чувак согласился наконфигурировать и пригнать с завода по заказу.
но он мне предложил две конфигурации - дизель спорт турер 2.0 160 кобыл и бензинку полный привод, 250 кобыл... блин я теряюсь ... 250 кобыл оно ж переть будет. шо дурное. но и бензину жрать. но и полный привод, но и отсутсвие пакета плохие дороги.
цена приблизительно одинаковая. около 260 тык.
короче думаю возьму дизеля, и не буду парится.
Позавчера от нефиг делать проезжая мимо заехал в салон Форда. То что менегер пел о том что нового Мондео не будет еще долго, так как завод чего-то там остановили - упускаем, ему ж надо продать стоящий в салоне.
во во. мне тоже пели что новая модификация переносится на 2014 год. пока хавайте шо дають. показали цены на новый завоз - не сильно отличаются от того что было.
цена приблизительно одинаковая. около 260 тык.
По-моєму, ти щось наплутав. Бензинка дорожча, ближче до 300 тисяч
З опцій зверни увагу на блютуз (для тіліпона), розетку на 220В і, можливо, фаркоп на який кріпиться чоткий багажник для велосипедів (ну, це якщо тобі таке потрібне)
Ще у них є якась цікава система прискореного прогріву салону зимою. Але я не в курсі чи це опція, чи база для дизеля.
З навігацією не випендрюйся - все одно карти України не існує. Так що можна спокійно брати navi 600, а не navi 900 (у 900 - об'ємні будівлі чи щось таке)
всякі інші CD300 - 400 (якщо не помиляюся) не вартує брати. У них монохромні екрани на дві чи три стрічки. Не зручно буде гортати треки з айпода чи флешки.
OpelEye - па вкусу. У нас, думаю, воно все одно не потрафить читати розмітку чи знаки
AFL обов'язково!
а какой там дизель устанавливается?
потом поехали в опель, там в отличии от петровки чувак согласился наконфигурировать и пригнать с завода по заказу.
но он мне предложил две конфигурации - дизель спорт турер 2.0 160 кобыл и бензинку полный привод, 250 кобыл... блин я теряюсь ... 250 кобыл оно ж переть будет. шо дурное. но и бензину жрать. но и полный привод, но и отсутсвие пакета плохие дороги.
цена приблизительно одинаковая. около 260 тык.
короче думаю возьму дизеля, и не буду парится.
Так это будет не рестайлинг Инсигния или нет? Уже рестайлинг скоро покажут, смысл брать машину в год, когда её существенно обновлять. Судя по всему ей не только внешность, но и салон подправят.
цена приблизительно одинаковая. около 260 тык.
По-моєму, ти щось наплутав. Бензинка дорожча, ближче до 300 тисяч
З опцій зверни увагу на блютуз (для тіліпона), розетку на 220В і, можливо, фаркоп на який кріпиться чоткий багажник для велосипедів (ну, це якщо тобі таке потрібне)
Ще у них є якась цікава система прискореного прогріву салону зимою. Але я не в курсі чи це опція, чи база для дизеля.
З навігацією не випендрюйся - все одно карти України не існує. Так що можна спокійно брати navi 600, а не navi 900 (у 900 - об'ємні будівлі чи щось таке)
всякі інші CD300 - 400 (якщо не помиляюся) не вартує брати. У них монохромні екрани на дві чи три стрічки. Не зручно буде гортати треки з айпода чи флешки.
OpelEye - па вкусу. У нас, думаю, воно все одно не потрафить читати розмітку чи знаки
не не напутал, он при мне посчитал. просто я беру механику, не автомат. ну и кучу допов повыкидывл. например зачем мне парктроник за 400 евро или опель ай или большой дисплей? вот датчики давления думаю взять. насчет AFL еще думаю.
а какой там дизель устанавливается?
2 литра, 160 конячек, 350 момент.
эх есть у них другой дизель, 195 конячек битурбо, да уже весь выешел.
не не напутал, он при мне посчитал. просто я беру механику, не автомат. ну и кучу допов повыкидывл. например зачем мне парктроник за 400 евро или опель ай или большой дисплей? вот датчики давления думаю взять. насчет AFL еще думаю.
опель ай нафік, парктронік згодиться, хоча можна дешевший поставити, великий дисплей потрібен, щоб було зручно музику переключати.
Датчики тиску - ок.
Про AFL імхо і думати нема чого. Нада брать!
А який кузов? седан-хетч-вагон?
не не напутал, он при мне посчитал. просто я беру механику, не автомат. ну и кучу допов повыкидывл. например зачем мне парктроник за 400 евро или опель ай или большой дисплей? вот датчики давления думаю взять. насчет AFL еще думаю.
опель ай нафік, парктронік згодиться, хоча можна дешевший поставити, великий дисплей потрібен, щоб було зручно музику переключати.
Датчики тиску - ок.
Про AFL імхо і думати нема чого. Нада брать!
А який кузов? седан-хетч-вагон?
вагон
а какой там дизель устанавливается?
2 литра, 160 конячек, 350 момент.
эх есть у них другой дизель, 195 конячек битурбо, да уже весь выешел.
ну понятно, а чей? Собственнная разработка иои у кого-то взяли? Комонрейл?
ну понятно, а чей? Собственнная разработка иои у кого-то взяли? Комонрейл?
Судячи з вікіпедії, спільна розробка Фіат і GM. Коммонрейл.
ну і
GM Powertrain also developed [9]a 165 PS (121 kW; 163 bhp) version for Astra and Insignia. In 2011 GM Powertrain Europe developed a new derivative - the twin-turbocharger BiTurbo version, with 195 PS (143 kW; 192 bhp), which is used in the Insignia and starting with 2013 in the Astra J. Internally the new engine is referred to as GM Family B engine. The same engine was also available in the 2011 Saab 9-5 with 160 PS and 190 PS twin-turbo, and in 2012 Chevrolet Malibu with single turbine - 160 PS.
Инсигния 160 л.с. Крутящий момент, Нм при об/мин: 300 при 1750-2500 Расход топлива и токсичность Городской цикл, л/100 км: 9.50 Загородный цикл, л/100 км: 5.40 Смешанный цикл, л/100 км: 6.90 Выброс CO2, г/км: 182 Нормы токсичности Euro: Euro V Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч: 210 Время разгона до 100 км/ч, с: 10.10
Мондео 140 л.с. Крутящий момент, н*м при об/мин: 320 при 1750-2240 Максимальная скорость, км/ч.: 200 Время разгона (0-100 км/ч), с: 10.4 Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 9.8 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.1 Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5.6
Для сравнения Пассат 140 л.с. ДСГ6 Крутящий момент, Нм при об/мин: 320 при 1750-2500 Расход топлива и токсичность Городской цикл, л/100 км: 6.30 Загородный цикл, л/100 км: 4.50 Смешанный цикл, л/100 км: 5.20 Выброс CO2, г/км: 135 Нормы токсичности Euro: Euro V
Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч: 211 Время разгона до 100 км/ч, с: 9.80
Глянул характеристики 2.0D + АКПП у обоих...
Инсигния 160 л.с. Крутящий момент, Нм при об/мин: 300 при 1750-2500 Расход топлива и токсичность Городской цикл, л/100 км: 9.50 Загородный цикл, л/100 км: 5.40 Смешанный цикл, л/100 км: 6.90 Выброс CO2, г/км: 182 Нормы токсичности Euro: Euro V Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч: 210 Время разгона до 100 км/ч, с: 10.10
Мондео 140 л.с. Крутящий момент, н*м при об/мин: 320 при 1750-2240 Максимальная скорость, км/ч.: 200 Время разгона (0-100 км/ч), с: 10.4 Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 9.8 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.1 Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5.6
Для сравнения Пассат 140 л.с. ДСГ6 Крутящий момент, Нм при об/мин: 320 при 1750-2500 Расход топлива и токсичность Городской цикл, л/100 км: 6.30 Загородный цикл, л/100 км: 4.50 Смешанный цикл, л/100 км: 5.20 Выброс CO2, г/км: 135 Нормы токсичности Euro: Euro V
Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч: 211 Время разгона до 100 км/ч, с: 9.80
где вы смотрели? это по двигателю у опеля. 160 PS (120 kW; 160 hp) @4,000 rpm 350 N·m (260 lb·ft) @1,750–2500 rpm
рассматриваеся механика, расход по городу 6.6 у опеля.
Ну да - в табличке те же данные по расходу в городе. С такими ТТХ этот дизель, что на Инси, что на Мондео, - ИМХО не нужен.
сказки у пассата 2.0 тди расход в городе 8-9. это если ехать боль мень. если как сиргуччо- то будет больше
Ну да - в табличке те же данные по расходу в городе. С такими ТТХ этот дизель, что на Инси, что на Мондео, - ИМХО не нужен.
это данные про автомат. меня автомат не интересует в принципе. на механике синя - 6.6 город, моня - 7.6
инсигния... малого того, что лучше сама машина, так ещё и красивее, что интерьером, что экстерьером.
100%
AFL обов'язково!
AFL идет с парктрониками и прочими ксенонами и стоит 1355 евро. оно того стоит? нафига мне эта система помощи при парковке...
LP1Y Пакет "Driver" II (T4F- адаптивні фари головного освітлення, біксенонові, Smart Beam; UD5- система допомоги при паркування, передні та задні датчики паркування)
А мне сдается, что лучше купить "бубен" Ауди и БМВ если конечно это так как ты говоришь, чем запакованный Форд, причем слово "запакованность" надо еще посмотреть в разрезе, чего там у него есть такое или эдакое?!?
прости, а какое ауди-бмв можно купить за 35к? 3ка бмв от 330 т дет, бубен....а4 и того дороже
Ауди сильно хуже в чем-то кроме размеров?
ценой много хуже, там за 40 только можно полный бубен взять
Есть акционная тройка за 33 килоевро с автоматом 8-миступенчатым, биксеноном, мультирулем.
хороший вариант, но опять, не за 35т
Тройка - все нравится, кроме клиренса и расхода (он существенно отличается от заявленного, как впринципе и на новом 1.8 моторчике от ауди).
3ка очень на дизеле интересна 320d, но придется еще чуток подкопить)))
Растолкуй. Почему 2.0Т должен жрать меньше чем 2.0 атмо, при том что инсигния еще больше и тяжелее чем меган? Я бы понял, если бы сравнивали 2 одинаковых по мощности автомобиля, но по объему...
2.0т должна жрать меньше, чем 2.4 атмо, при одинаковой или большей мощности первой...в этом то и весь прикол турбины
по теме, лично я бы брал мондео....красивей как-то, обзорность лучше....впрочем инсигния тоже довольно солидно выглядит
AFL обов'язково!
AFL идет с парктрониками и прочими ксенонами и стоит 1355 евро. оно того стоит? нафига мне эта система помощи при парковке...
LP1Y Пакет "Driver" II (T4F- адаптивні фари головного освітлення, біксенонові, Smart Beam; UD5- система допомоги при паркування, передні та задні датчики паркування)
1355 ойро за поворотный биксенон - вроде как не заоблачно, тем более в нагрузку два парктроника, которые даже китайские стоят денег + не дешевая их установка на укравто.
инсигния... малого того, что лучше сама машина, так ещё и красивее, что интерьером, что экстерьером.
100%
+100!Инсигния какие америкосы?????????
AFL идет с парктрониками и прочими ксенонами и стоит 1355 евро. оно того стоит?
Ну тобі вирішувати. Як на мене - це дуже хороша річ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но с тобой соглашусь, Форда бы вообще не смотрел - отдавать 35 косарей это преступление по отношению к самому себе 
Шкода это украинский мультибренд, который нужно уже вознести в особый статус 
) для обычного потребителя предпочтительнее намного лучше упакованного Мондео?
Я так сказал только исходя из своих предпочтений и если бы стоял выбор то я бы купил "бубен" Ауди нежели "запакованный" Форд и один из основынх критериев в сторону Ауди был бы, что немцы научили эту машину ездить, а Форд не может научить свои машины, да и скажу честно можете лошить мне шильдик Ауди или того же БМВ намного ближе чем Форд 
возка, а этот новый 
. После притензий к трассовых качествам Инсигнии меня уже ничего не удивляет в этой теме. Кстати, подозреваю, что с тем экземпляром что-то было не совсем так (плохая резина, давление, колхозные детали подвески и т.п.).
Путаешь индексы кузовов, так напиши: последнего поколения.
так может ты брал 1.6?! 
Твой Форд я уверен тебе понравится,весь модельный ряд удачный.
