Немного поменялись акценты (ситуацию рассказывать не буду, но я раньше создавал тему по выбору Лачети) и теперь можно выбирать таки среди нормального и нового автомобиля. Итак выбор нормального большого автомобиля для трассы (30-35 тыс) Остановили свой выбор между Суперб, С5 и Мондео (все дизеля, желательно на механике), пробег 80-80% трасса. Что посоветуете, С5 вроде прикольный но даже нету ни у знакомых и соседей чтоб распросить. Может еще варианты? Лучше таки брать дизель для трассы?
С5 в Украине дизеля ток с акп
Немного поменялись акценты (ситуацию рассказывать не буду, но я раньше создавал тему по выбору Лачети) и теперь можно выбирать таки среди нормального и нового автомобиля. Итак выбор нормального большого автомобиля для трассы (30-35 тыс) Остановили свой выбор между Суперб, С5 и Мондео (все дизеля, желательно на механике), пробег 80-80% трасса. Что посоветуете, С5 вроде прикольный но даже нету ни у знакомых и соседей чтоб распросить. Может еще варианты? Лучше таки брать дизель для трассы?
Ездил на шкоде и на мондео. Обы машинки прикольные и где-то похожи по комфорту. У шкоды чуть больше собранности, чуть больше точности в управлении. Места в обеих дофига. Как по мне, то конечный выбор зависит только от того, что нравиться больше. Ни один из вариантов не будет проигрышным. По С5 ничего сказать не могу - не ездил, не знаю. Для трассы, если не на максимуме кататься, то дизель самое то.
С5 в Украине дизеля ток с акп
+1. Можешь еще 508 глянуть
Лично я бы взял Мондео. Хорошая подвеска, хорошая управляемость.
Акционный Пассат тренд (не путать с Трендлайном). 32, под 33 килобакса, думаю есть в наличии. Во всяком случае пару дней назад видел объявы салонов. У Суперба дизельного на ручке нет преимуществ перед этим авто.
Акционный Пассат тренд (не путать с Трендлайном). 32, под 33 килобакса, думаю есть в наличии. Во всяком случае пару дней назад видел объявы салонов. У Суперба дизельного на ручке нет преимуществ перед этим авто.
Дизельного Супреба на ручке в Украине и не бывает, стоит на ДСГ-6 дизель в районе 40 тысяч. Я за С5. Но Пассат почти задаром отдают, и думать нечего.
Дизельного Супреба на ручке в Украине и не бывает, стоит на ДСГ-6 дизель в районе 40 тысяч. Я за С5. Но Пассат почти задаром отдают, и думать нечего.
+много за пассат.
Дизельного Супреба на ручке в Украине и не бывает, стоит на ДСГ-6 дизель в районе 40 тысяч. Я за С5. Но Пассат почти задаром отдают, и думать нечего.
ну да) 2 месяца и он у вас + что-то есть на складах
недавно мои родичи забрали дизель на дсг универсал , ждали долго, а ручки были на складах
недавно мои родичи забрали дизель на дсг универсал , ждали долго, а ручки были на складах
кстати, машина просто супер. Салон и багажник больше в Супербе, автоматическая дверь багажника, более монументальная панель . В общем, я все же за Суперб сарай дизель.
Для трассы, если не на максимуме кататься, то дизель самое то.
Навіть якщо на максимумі, то дизель тим більше самое то. Доведено
ждали долго, а ручки были на складах
Любопытно. Где-то месяцв 10 назад Сперб+дизель+ручка мелькнул в прайсах и опять исчез. Видимо, успели завезти, но до сих пор не распродали. Странно, мне казалось, спрос на дизель-ручку быть должен.
Навіть якщо на максимумі, то дизель тим більше самое то. Доведено
Zanussi? (с) У дизеля меньше сил обычно, меньше максималка. Где бензинка будет иметь запас разгона и оборотов, дизель будет работать на максимуме. А что бывает с любым механизмом при работе в режиме максимальной нагрузки? Может, ты потому и умудрился 1,9 ТДИ угробить, что на 200 км/ч на нем передвигался постоянно?
Навіть якщо на максимумі, то дизель тим більше самое то. Доведено
Zanussi? (с)
Автобільд
У дизеля меньше сил обычно, меньше максималка. Где бензинка будет иметь запас разгона и оборотов, дизель будет работать на максимуме.
Звичайно, Ви ж напевно порівнюєте Фольц 1.6тді з Мерс 6.3 амг Я намагаюсь порівнювати порівнюване, наприклад, БМВ 320і з 320d: однакова потужність, однакова максималка, однаковий розгін (якщо не бути снобом і не придиратись до непомітних +0,2 сек). В кого там запас, і в кого робота на максимумі? Чи "канонічна" 1.6мпі з 1.9тді: тут взагалі бензинка в ауті
Может, ты потому и умудрился 1,9 ТДИ угробить, что на 200 км/ч на нем передвигался постоянно?
Октава експлуатується як авто для міста, тому з трьохзначними швидкостями вона не часто має справу. І у випадку з моїм двигуном там був 100% заводський брак, котрий дав про себе знати практично за пару місяців після покупки автомобіля. Тому наїзд не зараховується
Я намагаюсь порівнювати порівнюване, наприклад, БМВ 320і з 320d: однакова потужність, однакова максималка, однаковий розгін (якщо не бути снобом і не придиратись до непомітних +0,2 сек). В кого там запас, і в кого робота на максимумі? Чи "канонічна" 1.6мпі з 1.9тді: тут взагалі бензинка в ауті
БМВ не в счет. Их мотористы делают невозможное для прочих. 1,9ТДИ по цене не 1,6 МПИ, а 1,8 ТСИ соотвествует.
Тому наїзд не зараховується
Нам не за то платят. Главное - зародить сомнение.
У Суперба дизельного на ручке нет преимуществ перед этим авто.
Есть! Совершенно другой тип кузова! Ну и для трассы лично я бы смотрел турбобензин а не дизель.
БМВ не в счет. Их мотористы делают невозможное для прочих. 1,9ТДИ по цене не 1,6 МПИ, а 1,8 ТСИ соотвествует.
О, пішли тупі з"їзди Дизель, я відкрию Вам величезну таємницю, апріорі дорожчий за аналогічну по характеристикам бензинку. Тому й виходить, що за ціну 1.9тді можна взяти 1.8тсі, а за ціну 320д можна навіть взяти вже 328і
Но Пассат почти задаром отдают, и думать нечего.
140 сил и 200Нм (в очень коротком диапазоне 1750-2500 об) - это точно - думать нечего!
Но Пассат почти задаром отдают, и думать нечего.
140 сил и 200Нм (в очень коротком диапазоне 1750-2500 об) - это точно - думать нечего!
Именно 200 Прям как у 2.0 безинового атмосферника. 320 Нм, всегда ваш кэп
В тех ссылках, что выше - именно 200.
В тех ссылках, что выше - именно 200.
Лол, опечатка на офф сайте=)
В тех ссылках, что выше - именно 200.
Лол, опечатка на офф сайте=)
К тому же там 2.0 ТФСИ обозван дизельным Какой идиот это пропустил
Вот. зажравшийся дилер ВАГа даже офсайт проконтролировать не может.
Вот. зажравшийся дилер ВАГа даже офсайт проконтролировать не может.
+1
Суперб. Универсал. Дизель бы не брал, лучше за 40 тыс. у.е. 1.8 ТСИ + допы...
Но Пассат почти задаром отдают, и думать нечего.
140 сил и 200Нм (в очень коротком диапазоне 1750-2500 об) - это точно - думать нечего!
По моему вы ошибаетесь. На пассаты какой ставят мотор 2,0TDI CR 103kW? Вот его график двигателя - http://www.motor-talk.de/bilder/1-6-tdi-...i203726238.html Берем 75% от максимального крутящего момента - смотрим диапазон - от 1400 до 4000rpm. Максимальная мощность - попадает в этот сектор. Ехать будет что надо!!! Только вот на низах говорят они задушены евротребованиями. Народ говорит что глохнет с непривычки...
P.S. Сорри, затупил, потом прочитал что официалы лоханулись
ИМХО Если для себя любимого - С5. Если с прагматической точки зрения - Пассат. Статусность в Украине у него выше, продашь потом легко и с минимальными потерями. А С5 это роллс ройс для бедных. Скажу честно, сам не ездил, но очень хочу. У знакомого был Цитрамон лет 20 от роду, точно не помню. То ли БХ, то ли СХ. Продал и купил - Омегу Б, говорит по сравнению с цитрамоном жесткая шо табуретка. Кто знает, тот поймет...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. В общем, я все же за Суперб сарай дизель.
Ну и для трассы лично я бы смотрел турбобензин а не дизель.
