Вот призадумался,что лучше Прадо 2,7 или Хайлендер 3,5? Вроде как Хай мощнее,но без блокировок и дороже, а Праде может не хватать динамики при обгонах на трассе. 4-х литровый дорогой сильно. Может есть владельцы-поделитесь опытом,пожалуйста.
Сразу скажу, на Прадо 2.7 не ездил. На 4.0 - было дело.
Хай сейчас иногда катаю, служебный. Хай более лучше в повороты входит, т.е. меньше кренов за счет ширины + мотор нормальный, но вот расход в 16-18 л. в городе вызывает уныние...
Голосую за Хай...
Prado с 3.0TD цена от 55500. !!!
Проехался по трассе на 2.7. На поворотах машину кренит так, что народ перемещался по салону, при чем при 90км/ч, и поворот плавный. Выше 120 разогнать трудно:) Жрет из-за этого много, что в городе, что по трассе. У камрада еНжи такой, мб он что=то добавит.
У меня Prado 120 2.7 2008 год. Машиной доволен, свои задачи она выполняет на отлично. Советую для начала решить зачем нужна машина, и как она будет эксплуатироваться. На трассе она ведет себя, не лучшим образом. Большая парусность, сильный порыв бокового ветра способен машину переставить на соседнюю полосу. Двигателя вполне хватает чтобы чувствовать себя уверено. Лошети, сенсы, чераты и т.п, обгоняются без проблем, уступая при этом дорогу сами. А быстрее собственно и не езжу. Расход по трассе 110-120 км.ч 10.5 Расход по трассе 120-140 км.ч 12-13
Город ~ 13 литров. Что касается максимальной скорости, то вполне можно ехать и 150-160 но жаба давит палить бенз, ибо начинает ЖРАТЬ. В общем мой вердикт такой, если ты не собираешься серьезно месить грязь, то бери Хайландер. Если ты собираешься тонуть в болотах, то блокировка тебя не спасет все равно. Из наиболее серьезного преимущества Прадика перед Хаем, выделил бы раму.
Вот призадумался,что лучше Прадо 2,7 или Хайлендер 3,5? Вроде как Хай мощнее,но без блокировок и дороже, а Праде может не хватать динамики при обгонах на трассе. 4-х литровый дорогой сильно. Может есть владельцы-поделитесь опытом,пожалуйста.
Прадо 2.7 лучше вообще не рассматривать, если прадо то либо 4.0, либо дизель 3.0. Прадо и Хайлендер машины разного целевого применения - Прадо - рамный внедорожник, Хайлендер - большой паркетник с цельнонесущим кузовом. Если машина больше для асфальтного города и немного для грунтового пригорода, то лучше Хайлендер, если уже для преодоления бездора - Прадо. Альтернативу Хайлендеру может составить Хонда Пилот.
но вот расход в 16-18 л. в городе вызывает уныние...
Если это правда, то нахрен он такой нужен. Для того что бы погонять он все равно не пойдет. А так выходит проходимость меньше, нет рамы, больше кушает.
Прадо 2.7 лучше вообще не рассматривать, если прадо то либо 4.0, либо дизель 3.0.
А аргументы ?
а какой подходит автомобиль весом >2 т, габаритами 4 метра, высотой 1,80 м для "погонять"? И это можно сказать 2 разных авто ))), Но Хай прикольней для города/трасс (кроме аппетита в городе)
Двигателя вполне хватает чтобы чувствовать себя уверено. Лошети, сенсы, чераты и т.п, обгоняются без проблем, уступая при этом дорогу сами.
Я думаю, что Черато 2,0 быстрее твоего Прадо в любом режиме. Насчет "чувствовать себя уверенно" - ну не знаю. У меня машина весит вдвое (!) меньше и при этом мощнее. Сказать, что я всегда чувствую себя уверенно - вот не скажу. Просто у каждого свои требования к динамике.
"Уступая дорогу сами" - хз, но моя машина почему-то очень раздражает владельцев Прадо иной раз. Притом, что ни с 2,7, ни с 4,0, ни GX с v8 4,7 ее все равно догнать не в состоянии. дядьки зляццо - это забавно
Я думаю, что Черато 2,0 быстрее твоего Прадо в любом режиме.
Ради бога, я же написал езжу по трассе 100-120 км.ч, и с удовольствием уступлю даже Запорожцу, если он пойдет на обгон, ничего зазорного в этом не вижу. Всех на трассе не обгонишь.
а какой подходит автомобиль весом >2 т, габаритами 4 метра, высотой 1,80 м для "погонять"?
Х6 вполне подходит. Каен С или Турбо тоже подойдет. Audi Q7 W12. И даже на G55 или Ram SRT вполне можно погонять ...
Прадо 2.7 не надо. Слишком печально он едет. Единственный его плюс - с таким движком дольше живет подвеска и элементы трансмиссии.
У меня Prado 120 2.7 2008 год. Расход по трассе 110-120 км.ч 10.5 Расход по трассе 120-140 км.ч 12-13 Город ~ 13 литров.
ИМХО, если это расходы, которых удавалось добиться, то может быть. Я вчера вечером на паркинг тоже заезжал с удивительной цифрой на компе - 8,6. Но если речь о повседневном расходе, то не верю.
Прадо 2.7 лучше вообще не рассматривать, если прадо то либо 4.0, либо дизель 3.0.
А аргументы ?
А какие нужны аргументы? Прадо с 2.7 - для пенсионерской езды, на большее его еще хватает. В 4.0 хоть надавить можно, так он звучит, а 2.7 мычит. Дизельный конечно не такой шустрый как 4.0, но всё-таки веселее чем 2.7 Так дизель хоть кушает меньше.
У меня Prado 120 2.7 2008 год. Расход по трассе 110-120 км.ч 10.5 Расход по трассе 120-140 км.ч 12-13 Город ~ 13 литров.
ИМХО, если это расходы, которых удавалось добиться, то может быть. Я вчера вечером на паркинг тоже заезжал с удивительной цифрой на компе - 8,6. Но если речь о повседневном расходе, то не верю.
поддержу - расход в 13 по городу - это по пустому наверно на дизельном 3,0 похожие цифры, тока режим езды резко-нервный должен быть. если ехать с умом на дизеле: город 10,5 (постоянно-длительный - кампутер показывает), трасса 8-8,5 (спокойно) или 9-10 (постараться ехать быстро), стояки в городе 12,5 (весь день по пробкам с климатом и дерганиями - давно такого не было), режим гонки по трассе 13-14.
если планируешь штурмовать легкий бездор - прадо (про движок я бы не парился - но если ты темпераментный водитель - 2,7 будет жрать и всегда его будет не хватать) - и без особых преобразований вполне пролазный бобик. если бездор типа "снег не убрали утром" или "1500м гравиной грунтовки к даче" - бери хай - машина более под комфорт заточена.
ИМХО, если это расходы, которых удавалось добиться, то может быть. Я вчера вечером на паркинг тоже заезжал с удивительной цифрой на компе - 8,6.
Сейчас на бортовом 12,4. Это расход с июня месяца. Пробег тысячи 4. Из них 1200 км поездка в Крым. Остальной пробег город 80 % пригород 20 %. Бензин 95 Мустанг.
Дизельный конечно не такой шустрый как 4.0, но всё-таки веселее чем 2.7 Так дизель хоть кушает меньше.
Не шустрее. Тупее, почитай Прадо клуб форум. Там срача на 100 страниц на эту тему.
легкий бездор - прадо (про движок я бы не парился - но если ты темпераментный водитель - 2,7 будет жрать и всегда его будет не хватать) - и без особых преобразований вполне пролазный бобик.
100 %.
а 2.7 мычит.
Кстати у меня была такая же ЦР-В как у тебя. Прадо 2.7 шустрее по ощущениям
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
