Расскажите, пожалуйста, уважаемые реальные владельцы, с какими проблемами пришлось сталкиваться в эксплуатации и вообще, какие претензии к авто, если есть.
Рассматриваю новую. Наверное, есть смысл дождаться рестайла/следующей модели, когда будет у нас, кто-то слышал?
Добрый день!
Расскажите, пожалуйста, уважаемые реальные владельцы, с какими проблемами пришлось сталкиваться в эксплуатации и вообще, какие претензии к авто, если есть.
Рассматриваю новую. Наверное, есть смысл дождаться рестайла/следующей модели, когда будет у нас, кто-то слышал?
Жесткий, больше притензий нет. Поменял резину стоковую на Мишелин, стало мягче, но все равно хотелось бы помягче. Пробега 20 тыс. без проблем. То (смена масла)перешел с 15 тыс. на 10 тыс. Был зимой один сверчек в бороде торпеды , поборол силиконовым спреем. У товарища такой же 35 пробега. Была зимой замена по гарантии свечей накала. Кстати до Соренто Он ездил на Икстейле. Когда Я у Него спросил ну как в сравнении , сказал что по комфорту Соренто такой же.
Добрый день!
Расскажите, пожалуйста, уважаемые реальные владельцы, с какими проблемами пришлось сталкиваться в эксплуатации и вообще, какие претензии к авто, если есть.
Рассматриваю новую. Наверное, есть смысл дождаться рестайла/следующей модели, когда будет у нас, кто-то слышал?
рестайл у нас будет не раньше весны. Презентация обновленного Соренто в этом году на Парижском автосалоне. В продажу в штатах и Канаде зима-весна 2013, у нас в лучшем случае так же. В моем БЖ на драйве есть фото и инфа.
По поводу жесткий скорее не соглашусь. Да, немного жестковат по сравнению с Прадо 120, но по сравнению с FX35 2006 такой же. Санта мягче значительно, но и ведет себя как холодец. Сорь же держит дорогу отлично, управляемость тоже гут, но плата за это более жесткая, даже скорее сбитая, подвеска. В общем, тут дело вкуса Уверен, что ЦЦ комфортабельней на много, но и машин другой совсем.
Есть 2 варианта: или с его мозгами что то не так или с машиной...
Сейчас ездит жена, у нее расход 8-10 литров. У меня рекорд 14 , но это Я давил на все деньги.
Имеется такая машина и ее брат Santa Fe, обе 2.2 дизель на автомате, но Санта в максимальной комплектации, а соренто в базе, куплены в марте 2011 года (новыми), пробег на сегодня у санты 54 тис., у соренто 61 тис. Из поломок замена передних стоек в феврале на обоих машинах (пробег около 40 тис.) и на санте меняли руль на 3 ТО (облезла кожа)(по поводу ТО:санта обслуживается на Паритете (Киев)(довольны), соренто на укравто(Черкассы)(сервис ужасный)). Главный минус соренто - дубовая подвеска (в сравнении с сантой(хоть у нее и 18 диски у соренто 17) она комфортнее и рулится не хуже (хотя у обоих рулевое на 3-ку(руль пустой и связи с колесами нет)). С трейлом сравнивать не стоит он гораздо комфортнее (кашкай и тот помягче соренто). Сверчков в соренто уже уйма (особенно в задней части салона (задние сиденья стучат), в водительской карте скрипы (и это летом), санта собран получше и скрипов гораздо меньше. Резина в базе ханкук - шумная,в дождь вообще стремная, ну и жестковата. По поводу расхода трасса 8,5(100-130, при езде на все деньги до 10), город 10,5(Черкассы), в санте на коробке есть кнопка ЕСО, нажатие которой позволяет на трассе экономить где-то пол литра в сравнении с соренто (нужная штука, динамика особо не падает). Между ТО доливают 1-1.5 литра масла Ну а главный плюс этих машин - двигатель и коробка , по трассе так вообще сказка (в динамике не хуже чем Хайлендер с 3.5, но гораздо жестче). В целом санта нравится больше чем соренто, но внешне соренто интереснее!
Я бы подождал рестайлинг (на картинках новый санта очень хорош и салон гораздо интереснее нынешнего)!
кашкай и тот помягче соренто
Есть ли смысл менять Кашкай(рестайл) на Санту/Соренто , иль копить на что то поинтересней. Твое мнение?
На нынешнее поколение не стоит точно, если не нужно большой багажник! А вот на следуешее поколение наверно стоит (мотор и коробка(2.2 дизель просто бомба), по картинкам симпатичный интерьер и экстерьер, пишут будут более качественные материалы). Мне б в кашкай дизель 2.0 на ручке(как в европе) и багажник чуть по более(+2 версия не нравится внешне) - была бы идеальная машина
у друга проблемы с ГТЦ, прослабла мембрана, падает педаль периодически. Ждет замены по гарантии уже месяца 1.5. А так - бомба, самолет. Себе хочу брать.
Мне б в кашкай дизель 2.0 на ручке(как в европе) и багажник чуть по более(+2 версия не нравится внешне) - была бы идеальная машина
Тогда бы тебе подошла СРВ дизель 2.2 на ручке, но она к сожалению тоже только в европе.
Я бы подождал рестайлинг (на картинках новый санта очень хорош и салон гораздо интереснее нынешнего)!
откинем тот момент, что Санта выходит не рестайл, а новое поколение. Стоить будет дороже, и когда будет у нас неизвестно. Ну да, можно подождать конечно красивый конечно собак http://www.drive2.ru/cars/kia/sorento/so...152937585/#post но цена будет выше. Плюс не забываем, что новое поколение = детские болячки в первых партиях. ИМХО, надо чтобы его хотя год-полтора обкатывали, а потом уже можно присматриваться.
По поводу рулежки - Санта значительно мягче Соренто, но ведет себя как холодец, Сорь рулится значительно лучше. Про кашкой тоже не надо. Все три машины под постоянно. У меня Сорь, у бати Санта, у лучшего друга Кишки. Ниссан то вообще другое измерение. Начнем хотя бы стого, что Ниссан - это гольф класс на высоком клиренсе. Сорь по сравнению с ним, во всех частях салона просто автобус. 2.0 бенз едет так же, как мой 2.4. И ни комфортабельней он аж ниразу. Более того, 9 из 10 садящихся ко мне в машину, сразу говорят что-то типа "тсю, все говорят что она жесткая, а она не жесткая, вполне нормально"
Хонда очень нравится, но банально стоила существенно дороже кашкая, а так бы взял ее! Да и конечно очень жаль что не возят дизельков
Я бы подождал рестайлинг (на картинках новый санта очень хорош и салон гораздо интереснее нынешнего)!
По поводу рулежки - Санта значительно мягче Соренто, но ведет себя как холодец, Сорь рулится значительно лучше. Про кашкой тоже не надо. Все три машины под постоянно. У меня Сорь, у бати Санта, у лучшего друга Кишки. Ниссан то вообще другое измерение. Начнем хотя бы стого, что Ниссан - это гольф класс на высоком клиренсе. Сорь по сравнению с ним, во всех частях салона просто автобус. 2.0 бенз едет так же, как мой 2.4. И ни комфортабельней он аж ниразу. Более того, 9 из 10 садящихся ко мне в машину, сразу говорят что-то типа "тсю, все говорят что она жесткая, а она не жесткая, вполне нормально"
По поводу размеров кашкая я ничего и не говорил(банальный гольф класс), но мне хватает с головой(если что я в крым езжу иногда и на Преле(купе)в соренто намного больше багажник и места для задних пассажиров, но лично мне не нужно внутреннее пространство киа потому что использовать его я буду раз в году! Комфорта в соренто нет (санта и кашкай(рестайлинг) комфортнее намного) иногда на наших укр. дорогах кажется что заднии колеса жестко приварены к кузову, ну а после хитого вообще печалька будет! Если тебе он кажется не жестким то проверь давление в колесах должно быть 2.3! Что же касается рулежки то санта на 18 дисках рулется не чем не хуже сорика на 17-х(но рулевое и подвеска у них на троечку(при входе в поворот явно выражена недостаточная поварачиваемость,на дуге только угадываешь положение колес и постояно подруливаешь(esp в мокрую погоду срабатывает постоянно))тоесть мотор в этих машинах провоцирует ехать быстрее разрешенных скоростей, а вот подвеска и рулевое пыл остужают! Что касается кашкая то мне его поведение нравится больше, хотя до Тигуана или Форика в предыдущем кузове ему тоже далеко)! Никого не хотел обидеть ! И без тест драйва по плохой дороге сорика брать не советую!
Мне б в кашкай дизель 2.0 на ручке(как в европе) и багажник чуть по более(+2 версия не нравится внешне) - была бы идеальная машина
Мои мысли , поболее б багажник(ну я проблему боксом решаю), и неломучий бы дизелек для нас. Я как то в Европах на светофорах пробовал держатся за дизельными Кашаками, ага, дави не дави, а бензинка пасет задних. Дизелек на старте пуляет хорошо.
ага, дави не дави, а бензинка пасет задних. Дизелек на старте пуляет хорошо.
Езжу на 3-х дизелях, как по мне и после 100 км/ч дизель тулит что дурной Бензиновые авто уже даже не рассматриваю. Выбирал между соренто и санта-выбрал санту(у киа очень отпугивает укравтовский сервис!!!)
В городе бензинки хватает с головой, а вот на трассе при резких обгонах(дорога в Крым, после Николаева) плохо едет (хочется дизелек или 1.8 как у Ети).
Езжу на 3-х дизелях, как по мне и после 100 км/ч дизель тулит что дурной Бензиновые авто уже даже не рассматриваю. Выбирал между соренто и санта-выбрал санту(у киа очень отпугивает укравтовский сервис!!!)
Что хюндаевская что укравтошная гарантийка одинаковое фуфло . У Ниссана рабочая гаратийка но тож не без своих приколов.
В городе бензинки хватает с головой, а вот на трассе при резких обгонах(дорога в Крым, после Николаева) плохо едет (хочется дизелек или 1.8 как у Ети).
Мне и на трассе хватает , нормально едет если крутнуть до 5тыс. третью воткнул и полетел , тем более что двиг шумом не донимает. ИМХО брать сарайчики таких размеров как Сорь Санта нужно однозначно с дизелями т.к разденут расходом бенза, а колхозить ГБО ну его нафиг.
Вот на будущее прицеливаюсь на что деньгу собирать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
или с машиной...
(в сравнении с сантой(хоть у нее и 18 диски у соренто 17) она комфортнее и рулится не хуже (хотя у обоих рулевое на 3-ку(руль пустой и связи с колесами нет)). С трейлом сравнивать не стоит он гораздо комфортнее (кашкай и тот помягче соренто). Сверчков в соренто уже уйма (особенно в задней части салона (задние сиденья стучат), в водительской карте скрипы (и это летом), санта собран получше и скрипов гораздо меньше. Резина в базе ханкук - шумная,в дождь вообще стремная, ну и жестковата. По поводу расхода трасса 8,5(100-130, при езде на все деньги до 10), город 10,5(Черкассы), в санте на коробке есть кнопка ЕСО, нажатие которой позволяет на трассе экономить где-то пол литра в сравнении с соренто (нужная штука, динамика особо не падает). Между ТО доливают 1-1.5 литра масла 
, по трассе так вообще сказка (в динамике не хуже чем Хайлендер с 3.5, но гораздо жестче). 
, иль копить на что то поинтересней.
постоянно. У меня Сорь, у бати Санта, у лучшего друга Кишки. 
! И без тест драйва по плохой дороге сорика брать не советую!
