А можно список-рейтинг производителей. Сам недавно изучал рынок. Смотрел закрытые коробки с дверью, с пластиковой крышкой для квадроциклов типа русского Сталкер.
Начну просто списком: 1. Ta-No Луцк 2. Сантей - Хмельницкая обл. 3. Лидер - Херсон 4. 5.
midaff 24.10.2013 13:11 пишет: Плюсону, МР.ДИ. У меня тоже возникает сомнение относительно "работоспособности" амортизатора в горизонтальном положении ( возможно при резком торможении или разгоне , он будет выполнять свои функции).
А на зависимой подвеске аморты вертикально не ставятся, поскольку при наезде одним колесом на препятствие поднимается полностью весь мост, как на рисунке "в". Если аморт ставить вертикально, то он будет неэффективно работать.
Наши прицепы вблизи смотрел? ну они отличаются от импортных так же как таврия от опеля/фолькса
если ширина 1300 не обязательное условие, рекомендую вблизи посмотреть Thule 1205s в Эпицентре, габарит бортов 2050х1080, стоимость 11750 грн. Купил себе такой в мае этого года.
Аренда. Иначе прицеп оправдает себя лет через 10. А все это время его надо гдето хранить и обслуживать.
думал о аренде. лично мне такой вариант не подошел. примеры: 1) поездка на дачу/в село (100 и более км) на неделю с прицепом - стоимость прицепа отобъется за таких 10 поездок. 2) взять-вернуть прицеп - зависимость от времени работы и местоположения арендной конторы плюсы аренды - не нужно место для храненеия, выбор прицепа под груз (большие прицепы, грузоподъемность)
Аренда. Иначе прицеп оправдает себя лет через 10. А все это время его надо гдето хранить и обслуживать.
Аренда отпадает. Во первых есть где ставить и не париться. Во вторых это нужно подстраиваться под арендодателя. В третьих в Мариуполе аренду ещё и поискать надо.
Оживили вы тему, мы цену не успеваем менять на них, каждую неделю растут, а вы решились только сейчас. Хотя если взять тот же Сенс и прицепы, то в % соотношении бакс-цена прицепы выросли не сильно, когда был обамка по 8, они стояли от 500 сейчас от 250 у.е, даже немного дешевле...
Подниму тему. Ищу прицеп, но вот вопрос стоит с каким дышлом брать прицеп? Одни советуют брать с треугольным дышлом, мол крепче и не так болтает со стороны в сторону под грузом. Другие говорят что прямое дышло (круглая труба или квадрат) практичнее, выдвигается сколько нужно и при умеренном складывании прицепа не упирается в бампер. Я слышал случаи что прямое дышло переламывается. Так какое же лучше взять? И еще вопрос по самому прицепному, проблема когда прицепное начинает люфтить на шаре, я видел на прицепе харьковского производства винтовое прицепное и на рынке видел отдельно продаются винтовые, мне продавец прицепов сказал что купишь со временем винтовое, старое снимешь, а новое приваришь. Но как то меня этот вариант не устраивает, может что посоветуете.
Ну я напишу "+" если не винтовое-руки чистые, не нужно крутить, не комфортно особенно если зимой, а по поводу там защелки быстро изнашиваются, так это расходники, как и любая трущаяся деталь требует постоянной смазки и через некоторое время замены, но сколько работаю в этой сфере(торговля прицепами) так что бы особенно люди жаловалтсь на защелкивающиеся сцепки, такого нет, допустим купил человек у нас одноосный, через год приезжает и просто покупает либо второй-третий, либо двуосный, но за плохое сцепное устройство ни слова. А тот с кем вы разговаривали... знаете мобильные телефоны в отличии от стационарных, могут в самый неподходящий момент сесть, но все пользуются мобилками, ибо это удобно, одним словом "прогресс"
profmaster 26.02.2015 19:01 пишет: Подниму тему. Ищу прицеп, но вот вопрос стоит с каким дышлом брать прицеп? Одни советуют брать с треугольным дышлом, мол крепче и не так болтает со стороны в сторону под грузом. Другие говорят что прямое дышло (круглая труба или квадрат) практичнее, выдвигается сколько нужно и при умеренном складывании прицепа не упирается в бампер. Я слышал случаи что прямое дышло переламывается. Так какое же лучше взять?
А что ты собираешься возить в прицепе - в смысле тяжелое или нет? Если тяжелое, то однозначно треугольное дышло лучше. Если же что-то легкое, то и прямое пойдет...
Кстати немного просели цены на новые прицепы от 200 до 700 гривен, но это по Лидеру, по другим не знаю, кому нужно будет наш прицеп, узнавайте цены у всех и у каждого, а потом назовите эту цену мне и я скажу сколько еще можно скинуть, сотня-три на дороге тоже не валяются, для членов клуба возможна доставка (перевозчиком САТ) без предоплаты, пишите, звоните.
А теперь вопрос: Если на лафет для лодки или водного мотоцикла (или просто каркас) поставить один или 2 Thule (Terra drive). Рядом друг с другом. Хочеться легкого и стильного прицепа для поездок.. Думаю и в Палыче и Кремене да и в других сделают каркас по индивид. заказу без проблем. Есть также 2 диска на 17 от Camry и резина. Не знаю зачем, но хочется.... Стоит заморачиваться?