Шкодник) 29.08.2012 17:17 пишет: По длиномеру,лодка на 5м лафете за бусом или Етькой ведет себя прогнозируемо.Понятно что радиусы берешь как фурой))Раскачек небыло,но и больше 100 ну его с возиком носится
стоит заметить, что лафет с лодкой и длинный одно/двух-осный прицеп ведут себя несколько иначе в поворотах т.к. на лафете ось смещена назад, на прицепе она строго посередине платформы
Вот еще есть такие прицепы http://rtp.com.ua/ тоже естественно ржавеют но по качеству отличные и металла не жалеют, есть разные прицепы одноосные и двухосные. Можно заказать оригинальную восьмерочную ступицу заводскую.
По поводу краска без грунта - на прицепах применяется порошковая краска, по технологии не грунтуется, если заранее грунтовать, то грунт просто будет сгорать при "нанесении" краски. Ранее писал, что у нас также есть прицепы, легковые, для лодок, катеров ну вообщем разные, есть доставка - так стоимость доставки наибольшего и самого тяжелого( кузов размером 1.5*3м, вес 390 кг) нашего автоприцепа по маршруту Херсон-Донецк составила 680 гривен, а если будет легче и дешевле, то соответственно и цена доставки будет меньшей, 1.55-2.05 за 1 кг веса, в зависимости от расстояния(перевозчик САТ)- вот тут прицепы
Ganni 21.10.2013 14:44 пишет: А можна розжувати чому?
при таком расположении аммортизатора не верно выбран его тип, что приводит к преждевременному выходу из строя... при прогибе рессоры идет смещение оси (для этого кстати и предусмотрена серьга вместо кронштейна), в итоге сайлентблоки и шток аммортизатора испытывают боковую нагрузку и нужен или другой конструкции аммортизатор (снизу ухо, сверху штырь с сайлентблоком), или они должны стоять продольно, т.е. параллельно смещению оси
Да ликбез очень и очень, тогда к знающему вопрос, как стоять амортизаторы на Волге, не подсказывайте людям покупать те прицепы, где просто экономят лишнею перемычку кинуть, мы отправляем прицепы на Россию, Молдавию, по Украине куча дилеров а тут оказалась стыд и срам лепим.
Александрtut 23.10.2013 19:09 пишет: Да ликбез очень и очень, тогда к знающему вопрос, как стоять амортизаторы на Волге, не подсказывайте людям покупать те прицепы, где просто экономят лишнею перемычку кинуть, мы отправляем прицепы на Россию, Молдавию, по Украине куча дилеров а тут оказалась стыд и срам лепим.
да без проблем
то о чем я писал, сверху штырь и сайлентблок, аналог опорного подшипника в аммортизаторной стойке современных авто и не понятно, о какой перемычке вы вещаете
Перемычке в которую у нас упирается амортизатор. Также он к вашему сведению стоит и на Москвиче, ну ладно, мы не понимаем нифига, то что у вашего друга сломалось, так амортизаторы в Украине не ахти, а покупать импортные цена прицепа взлетит - это тема абсолютно всех, подобных марок, выпускаемых в Украине прицепов, так же как и покраска - порошковая без грунта, т.е быстро царапается и в том месте ржавеет. Для справки до того как начать выпуск прицепов, мое начальство торговало ими - знает все марки и их недостатки не по фотографиям или по 1-2 штукам... Никто просто так ничего делать не будет, тем более что наши не самые дешевые, а даже наоборот - особенно двухосные.
Александрtut 23.10.2013 19:36 пишет: Перемычке в которую у нас упирается амортизатор. Также он к вашему сведению стоит и на Москвиче, ну ладно, мы не понимаем нифига, то что у вашего друга сломалось, так амортизаторы в Украине не ахти, а покупать импортные цена прицепа взлетит - это тема абсолютно всех, подобных марок, выпускаемых в Украине прицепов, так же как и покраска - порошковая без грунта, т.е быстро царапается и в том месте ржавеет. Для справки до того как начать выпуск прицепов, мое начальство торговало ими - знает все марки и их недостатки не по фотографиям или по 1-2 штукам... Никто просто так ничего делать не будет, тем более что наши не самые дешевые, а даже наоборот - особенно двухосные.
То что они так стояли на волгах или москвичах это хорошо, но кто говорит что это правильно?
да ваш ответ понятен, на меня мнение вашего руководства не произвело впечатления, торговать сейчас принято тем, где навар больше, вот и клепаете, а для дачника, на два раза в год и такое сгодится, главное что бы в сухом гараже зимовал... для тех, кто использует круглогодично прицеп и для работы - ваш вариант ходовой не подойдет, без аммортизаторов езда с прицепом становитсян е очень комфортной
п.с. кстати покажите начальству ходовую ЗИЛ-130, пусть посмотрят, на нормальную схему, для прицепа - это идеальный вариант, рисунок сверху
в центре подвеска ГАЗ-53А, но там другое крепление рессор и она очень жесткая и короткоходная, и пустой прицеп с такой ходовой будет скакать как козлик, так что тоже не вариант
Александрtut 23.10.2013 19:41 пишет: Еще один решил инженеров учить, пожалуй я больше в этом мара...ме не участвую, но на тему подпишусь, почитаю мыслителей.
похоже инженер уже один раз сел в лужу с аммортизаторами на Волге
Александрtut 23.10.2013 19:41 пишет: Еще один решил инженеров учить, пожалуй я больше в этом мара...ме не участвую, но на тему подпишусь, почитаю мыслителей.
Ну тогда я совсем не понимаю почему knott, ta-no и другие (твои боссы должны знать что значат эти слова) ставят аммортизаторы не так как на волгах и москвичах?
Александрtut 23.10.2013 19:41 пишет: Еще один решил инженеров учить, пожалуй я больше в этом мара...ме не участвую, но на тему подпишусь, почитаю мыслителей.
похоже инженер уже один раз сел в лужу с аммортизаторами на Волге
как это у классика: "шкуштував [*****]" (с) Лесь
Извините, но я не грублю в интернете, посмотрите не на схемы, а на фото подвески ЗИЛ, они стоят как у нас, просто угол наклона меньше - ладно похоже вы просто провокатор.
Видите вы просто не понимаете, а тут один говорит, но нельзя как мы и всё, ваши прицепы хуже и все тут - такой прям начитанный, схемы тычет, да притом с такой уверенностью, я уже думаю, что он их и изобретал.
Александрtut 23.10.2013 20:16 пишет: Видите вы просто не понимаете, а тут один говорит, но нельзя как мы и всё, ваши прицепы хуже и все тут - такой прям начитанный, схемы тычет, да притом с такой уверенностью, я уже думаю, что он их и изобретал.
как-то это не вяжется с
В ответ на: Извините, но я не грублю в интернете
не знаю кем вы работаете в той компании, что лепит прицепы, но точно не инженер, т.к. простой чертеж не смогли прочитать или сделали вид, и все ваши доводы - это
В ответ на: мое начальство торговало ими - знает все марки и их недостатки не по фотографиям или по 1-2 штукам
прямо вера в доброго царя-батюшку, а элементарно предоставить техническую информацию не в состоянии, марку стали на рессорах хоть знаете, или тоже будет ответ, что начальство не дураки - знают где покупать
у меня не стоит цель создать антипиар вашей компании, я лишь делюсь опытом эксплуатации подобного творения киевского завода, не "дачной" эксплуатации, а коммерческого использования, что подразумевает более высокие требования к надежности и эксплуатационным характеристикам, и кстати это вы зашли с рекламой, до этого топика я и не знал о таком производителе