я просто хорошо помню, у отца была Октавия 1997 года, одна из самых первых. На тот момент - ну просто отрыв башки, учитывая, что до этого была 2108 . А потом вышел Толедо, и мы ходили на него сильно облизывались.
Седан. Лифтебеком был первый и вот сейчас выходит четвертый.
а четвертый - на платформе Поло седана/Шкоды Рапид ? Зря они его с Гольф платформы убрали. Видимо не хотят внутренней конкуренции с Эксео. Который блин к нам не везут хнык. Универсал хочу
Ага. Зря они его Толедо назвали. Надо было Кордобой. По сути это ее класс. Сейчас меняется импортер. С октября будет Порше Украина. Обещают, что с октября начнут прием заказов на все новые модели.
Седан. Лифтебеком был первый и вот сейчас выходит четвертый.
а четвертый - на платформе Поло седана/Шкоды Рапид ? Зря они его с Гольф платформы убрали. Видимо не хотят внутренней конкуренции с Эксео. Который блин к нам не везут хнык. Универсал хочу
Так у полоседана/рапида вроде разные платформы, не? Он с рапидом на 1й
Так у полоседана/рапида вроде разные платформы, не? Он с рапидом на 1й
Не, Рапид - чуууть растянутый Поло седан. А так все то же самое. Спереди Фабия, сзади Октавия А4 (Тур). К нам приедет с 1.6 16V, таким же как у Поло седана и моей Кордобы. Вот статья в Авторевю страница
Рапид меня вообще пугает. Он мне нравится! Новый Шкодо-дизайн ниче так. Черд мне Шкода опять нравится начинает
BMB2110 20.09.2012 09:32 пишет: Ага. Зря они его Толедо назвали. Надо было Кордобой. По сути это ее класс. Сейчас меняется импортер. С октября будет Порше Украина. Обещают, что с октября начнут прием заказов на все новые модели.
Согласен. Я так и не понял, зачем это сделано. Кордоба была Ибицей седаном. И то, что сейчас будет Толедо - как раз и было бы логичным продолжением. Посмотрим как Порше Украина работать будет. Как раз глядишь и денег подкоплю
+1 Они совсем разные, дизайн Шкоды всем приелся, а округлые формы чаще симпатию у широких слоев вызывают, но если сравнить их объективно - просто разные фломастеры.
мне дизайн шкоды чуть больше импонирует чем сеата, так что +1 к разным фломастерам. Это не смотря на то что Толеду, кототрая 3я, минивенистая, вполне серьезно рассматривал к покупке.
тебе серьезно опухлось толедо импонирует больше, чем классические выверенные линии седана лифтбека в октаве тех лет?
мне обе нравятся, к Октаве тех лет у меня вообще сентиментальное отношение, в силу того, что это первая иномарка в семье. Но Толедо ИМХО - симпатичнее. И что самое главное - не так их много. Октавию ж куды не плюнь - а их там уже две стоит.
тебе серьезно опухлось толедо импонирует больше, чем классические выверенные линии седана лифтбека в октаве тех лет?
мне обе нравятся, к Октаве тех лет у меня вообще сентиментальное отношение, в силу того, что это первая иномарка в семье. Но Толедо ИМХО - симпатичнее. И что самое главное - не так их много. Октавию ж куды не плюнь - а их там уже две стоит.
Поддерживаю, Толедо мало, и когда едешь на ней, выделяешься среди потока, возможно кто-то и не сторонник такого, но не хочется быть серой массой...
Yarosaff 20.09.2012 20:48 пишет: классические выверенные линии седана лифтбека в октаве
Про классические линии получилось особенно смешно!
Если еще знать, что Толедо рисовал Джуджаро (основоположник и создатель тех самых "классических линий"), а Октавию - Дирк ван Беркель, для которого это была одна из первых самостоятельных работ.
В ответ на: Если еще знать, что Толедо рисовал Джуджаро (основоположник и создатель тех самых "классических линий"),
А толку? Прошло несколько лет, массовый биодизайн конца 90-х вышел из моды, и остался обмылок, причем кореского вида почему-то. Классчические линии - это Ягуар И-Тайп, а не вот это округло-аморфное...
Aficionad0 21.09.2012 11:27 пишет: А толку? Прошло несколько лет, биодизайн конца 90-х вышел из моды, и остался обмылок, причем кореского вида почему-то. Классчические линии - это Ягуар И-Тайп, а не вот это округло-аморфное...
А не пробовал сначала читать, а потом писать? Свой текст про классические линии адресуй тому, кто здесь о них написал.
Что касается биодизайна, то его там нет. Толедо, Октавия и Бора, сделаны в одной и той же дизайнерской концепции и соотвествуют периоду New Edge следующему за "эпохой" биодизайна и продолжающемуся до настоящего времени.
В ответ на: А не пробовал сначала читать, а потом писать?
Это скучно.
В ответ на: Свой текст про классические линии адресуй тому, кто здесь о них написал.
Про классические черты писал и ты: "Толедо рисовал Джуджаро (основоположник и создатель тех самых "классических линий")".
В ответ на: Что касается биодизайна, то его там нет. Толедо, Октавия и Бора, сделаны в одной и той же дизайнерской концепции и соотвествуют периоду New Edge следующему за "эпохой" биодизайна и продолжающемуся до настоящего времени.
Классифицировать то, что не закончилось, бесполезно. Пройдет время, там и будет видно, до сих пор или не совсем. Или для тебя за 15 лет в дизайне ничего не изменилось? Пофиг, какая концепция, если сделали обмылок.
В ответ на: А не пробовал сначала читать, а потом писать?
Это скучно.
Зато смысл в ответах появляется.
Aficionad0 21.09.2012 12:47 пишет: [
В ответ на: Свой текст про классические линии адресуй тому, кто здесь о них написал.
Про классические черты писал и ты: "Толедо рисовал Джуджаро (основоположник и создатель тех самых "классических линий")".
См. п.1. про то, что сначала надо читать, а потом писать. Причем читать не только последний пост.
В ответ на: Классифицировать то, что не закончилось, бесполезно. Пройдет время, там и будет видно, до сих пор или не совсем. Или для тебя за 15 лет в дизайне ничего не изменилось? Пофиг, какая концепция, если сделали обмылок.