Помогите, пожалуйста, определиться. Нужен долговечный паркетник для 50-летнего мужчины и семьи, бюджет $28-34к. Особых требований нет - симпатичный, надежный, проходимый и не прожорливый. Выбирать из всего этого многообразия не так-то просто оказалось. Интересно ваше мнение и советы.
Куга?
Как-то Куга ничем не зацепил отца. Даже не знаю почему)
санта или спортж, спортж в серых можно взять за 28$ (автомат, 4вд)
Куга?
"проходимый" ? да и мала Куга..места там как в Фиесте,почти Ну Икс Треил наверное из списка,или Мицу Аут
Как-то Куга ничем не зацепил отца. Даже не знаю почему)
Может быть потому что внутри - тот же Фокус? Многие из списка побольше внутри (лично я отдал свой голос за Хонду).
это весь список?Колеос не смотрели?
Куга?
"проходимый" ? да и мала Куга..места там как в Фиесте,почти Ну Икс Треил наверное из списка,или Мицу Аут
не проходимый)просто нравитсо
а лесник?
Калеос как-то не внушил правильных эмоций. Может не сильно и присматривались, но цена - фарш - имидж у них явно не на высоте, имхо.
Уверен, что Санта уйдет с большим отрывом.
а лесник?
Лесник хорош, но либо дорого, либо совсем пусто и уныло
А как же Toyota RAV4?
Сообщение удалено. Удалил UstiM
Сообщение удалено. Удалил UstiM
Уверен, что Санта уйдет с большим отрывом.
Пока отрыв аж 1 голос от Х-Трейла. Голосовала за Трейл, потому что сами катаем уже 8 лет без особых проблем (за 8 лет рейка начала подтекать,а так только плановые ТО)
Сообщение удалено. Удалил UstiM
Нужно выбирать из одноклассников. А то у вас Санта, Соренто стоят рядом с 35 и санг йонгом. Определиться с приоритетом: большая, но бубен; Маленькая но с плюшками.
Сообщение удалено. Удалил UstiM
Самое обоснованное мнение!!!
самое понятное
боюсь предположить что тогда Ssang Yong Korando
Сообщение удалено. Удалил UstiM
А в чому вже сиділи, їздили ?
Если не прожорливый то нужно сразу из списка вычеркнуть все бензиновое.
Сообщение удалено. Удалил UstiM
А как же Toyota RAV4?
Жестковат вроде, как-то тоже по душе не пришелся, впрочем, может и его еще пощупаем...
Уверен, что Санта уйдет с большим отрывом.
Пока отрыв аж 1 голос от Х-Трейла. Голосовала за Трейл, потому что сами катаем уже 8 лет без особых проблем (за 8 лет рейка начала подтекать,а так только плановые ТО)
Уже вперед вырвался сцуко Но остальные сильно отстают.
Если не прожорливый то нужно сразу из списка вычеркнуть все бензиновое.
Та ну, прям. Що вважати, зажерливим ? 10-12л бензину у місті - це те, до чого потрібно бути готовим.
вы где то видели Рав 4 по бездору? у меня возле дома стоят 2... красавца..и владельцы конечно же бабы)) бабское авто,непонятное вообще зачем оно нада разве что детей из школы забирать и кидать панты в глаза неуспешных. больше идей нету
Если не прожорливый то нужно сразу из списка вычеркнуть все бензиновое.
Та ну, прям. Що вважати, зажерливим ? 10-12л бензину у місті - це те, до чого потрібно бути готовим.
Что-то мне кажется, что из тех что в списке разве что Honda CRV SE может удержится в этих пределах (просто про расход ее ничего не знаю).
а лесник?
Лесник хорош, но либо дорого, либо совсем пусто и уныло
+1 за турбофорь!!!
Нужно выбирать из одноклассников. А то у вас Санта, Соренто стоят рядом с 35 и санг йонгом. Определиться с приоритетом: большая, но бубен; Маленькая но с плюшками.
В том-то и дело, что определиться не легко. Габариты в общем-то устраивают и корандовские и сорентовские. Но хочется как всегда - максимум за минимум. Класс в нашем случае не принципиален, с одной стороны хочется фарша и низкого расхода, с другой - и размер не помешает, поэтому и разброс такой. Все перечисленные варианты в общем-то устраивают, но выбор порождает сомнения
Если не прожорливый то нужно сразу из списка вычеркнуть все бензиновое.
Та ну, прям. Що вважати, зажерливим ? 10-12л бензину у місті - це те, до чого потрібно бути готовим.
Ну на дизеле можно готовить себя к 9-10, а дальше уже зависит сколько ездишь, получется много оставлять детям на конфеты.
Что-то мне кажется, что из тех что в списке разве что Honda CRV SE может удержится в этих пределах (просто про расход ее ничего не знаю).
У мене сумніви щодо корейців, та 2 літровиків. Вони замалі для таких розмірів авто. 2,4 на варіаторі легко у 12 укласти. Я б свою в 10 міг би, але нерви не витримують
Ну на дизеле можно готовить себя к 9-10, а дальше уже зависит сколько ездишь, получется много оставлять детям на конфеты.
Ну-ну, 9-10 дизеля, у кращому випадку рівнозначні 11-12 бензину, якщо не дорожчі. На скільки там дизель дорожчий відразу, тисячі на дві ? Ніссан так на всі три, якщо я правильно пам`ятаю.
Уверен, что Санта уйдет с большим отрывом.
Пока отрыв аж 1 голос от Х-Трейла. Голосовала за Трейл, потому что сами катаем уже 8 лет без особых проблем (за 8 лет рейка начала подтекать,а так только плановые ТО)
Уже вперед вырвался сцуко Но остальные сильно отстают.
Уже идут ноздря в ноздрю )) Не видела комплектации Санты,но у Ниссанов комлектации достаточно богатые начиная со среднего уровня. Плюс механика должна быть повеселее автомата (если водителю нет разницы на чем ехать).
самое понятное
боюсь предположить что тогда Ssang Yong Korando
А можно аргументов? Проехал 16 тыс, счастлив и от комплектации Корандо и от полного Фулла с 6-ти ступенчатым АКПП с расходом 8-мь трасса (при 120-ти), 9.5 - город. Кроме Ксенона все есть. Машинка довольно резво раскручивает дизель, на обгонах - уже на 2000 оборотов - 100 л.с. пуляет как надо.
З.Ы. Автору Вы бы действительно определились, Вам побольше, но пустое, или поменьше, но с плюшками. А так как по статистике в машине 1 чел ездить будет в 90% случаев, я все же смотрел в сторону чего-то 2-х литрового и небольшого, а дизель\недизель то на любителя.
Нисан Кашкай не смотрели? И в бюджет вложитесь, и не кореец, и плюшек достаточно получите.
Сообщение удалено. Удалил UstiM
Нисан Кашкай не смотрели? И в бюджет вложитесь, и не кореец, и плюшек достаточно получите.
маловат и тесноват
Любой хороший вариант, кроме Hyundai ix35,Kia Sportage и Jeep Compas, эти авто своих денег не стоят, хоть и неплохие на вид. Сам выбирал, драйвил почти все.
А можно аргументов? Проехал 16 тыс, счастлив и от комплектации Корандо и от полного Фулла с 6-ти ступенчатым АКПП с расходом 8-мь трасса, 9.5 - город. Кроме Ксенона все есть.
сами ссангйонг агонию вызывают))ИМХО
Владели это маркой, были проблемы? Или кроме внешнего неприятия ТМ СсангЙонг других аргументов нет?
А можно аргументов? Проехал 16 тыс, счастлив и от комплектации Корандо и от полного Фулла с 6-ти ступенчатым АКПП с расходом 8-мь трасса, 9.5 - город. Кроме Ксенона все есть.
сами ссангйонг агонию вызывают))ИМХО
Владели это маркой, были проблемы? Или кроме внешнего неприятия ТМ СсангЙонг других аргументов нет?
э
не владел и не буду.тут не только насчет внешнего, а еще к самому бренду.
Тогда вопрос, как можно юзая 2 машины Премиум класса советовать человеку в классе бюджетных паркетников? Не имея, как я понимаю ни опыта ни желания эксплуатации этих неплохих в большинстве своем машин? Просто интересуюсь, ничего личного.
Тогда вопрос, как можно юзая 2 машины Премиум класса советовать человеку в классе бюджетных паркетников? Не имея, как я понимаю ни опыта ни желания эксплуатации этих неплохих в большинстве своем машин? Просто интересуюсь, ничего личного.
ну Вы ж не знаете что было у меня до этих машин?)вот и высказываю свои может и не очень толковые или не правильные мнения и советы)
Тогда вопрос, как можно юзая 2 машины Премиум класса советовать человеку в классе бюджетных паркетников? Не имея, как я понимаю ни опыта ни желания эксплуатации этих неплохих в большинстве своем машин? Просто интересуюсь, ничего личного.
ну Вы ж не знаете что было у меня до этих машин?)вот и высказываю свои может и не очень толковые или не правильные мнения и советы)
Странно что ни куги ни тигуана нет... Проголосовал за CRV. У тестя такая с 2007, очень доволен. А я бы взял Кугу, пока пробег только 10000, но всем доволен. Если нужен теплоход то берите сорбентов или педжерик
CRV 2.0 автомат у вас в городе будет потреблять 10.5-11 если не гладить педаль. Не меньше. Машина тяжелая приходиться часто раскручивать двигатель, что негативно для расхода.
После хорды (HRV CRV) взял кугу дизель автомат, по Киеву расход 7.3-7.7/л, радует:)
Странно что ни куги ни тигуана нет... Проголосовал за CRV. У тестя такая с 2007, очень доволен. А я бы взял Кугу, пока пробег только 10000, но всем доволен. Если нужен теплоход то берите сорбентов или педжерик
-1 В Куге задний ряд сидений для карликов или детей до 3-го класса.
Согласен,Ford Kuga 2.0D MT Trend 4WD. Хороший вариант!!! + на них скидки.
Странно что ни куги ни тигуана нет... Проголосовал за CRV. У тестя такая с 2007, очень доволен. А я бы взял Кугу, пока пробег только 10000, но всем доволен. Если нужен теплоход то берите сорбентов или педжерик
-1 В Куге задний ряд сидений для карликов или детей до 3-го класса.
Фигня это всё, нормально там места.
Если не прожорливый то нужно сразу из списка вычеркнуть все бензиновое.
Та ну, прям. Що вважати, зажерливим ? 10-12л бензину у місті - це те, до чого потрібно бути готовим.
Ну на дизеле можно готовить себя к 9-10, а дальше уже зависит сколько ездишь, получется много оставлять детям на конфеты.
Это какой дизель 10 потребляет? Может только если как сорви голова на педаль нажимать. Это расход двигателя 2.5-3 л объема
Странно что ни куги ни тигуана нет... Проголосовал за CRV. У тестя такая с 2007, очень доволен. А я бы взял Кугу, пока пробег только 10000, но всем доволен. Если нужен теплоход то берите сорбентов или педжерик
-1 В Куге задний ряд сидений для карликов или детей до 3-го класса.
Странно слышать. Я бы с вами согласился если бы вы это в цифрах аргументировали.
Тоже самое если я сравню задний ряд вашего коррандо с крузером 100:)
За меня самый точный прибор, моя аргументирует. Я парень не мелкий 180см/100кг выбирал машину ориентируясь на Форд Куга, очень мне он глянулся, да и Форд !!! Но устроившись удобно на водительское место, пересел затем на зад на место пассажира. В Куге сзади мои колени конкретно упираются в спинку водителя, в Коррандо растояние еще 10-12 см. ТС следует своей пемерять, да и всех делов.
Да и багажник Куги, совсем не айс. Сказывается разработка этого авто 2008 года.
Йети (вероятно, дизель). Голосовал за Каптиву. Многих их кандидатов просто хочется интуитивно отфильтровать по параметру долговечности и солидности (китайщина мужчине после 50-ти, имхо, не к лицу). Некоторые варианты на границе поколений, хз, что лучше, покупать заведомо устаревшее или сырое и недопиленное.
Йети (вероятно, дизель). Голосовал за Каптиву. Многих их кандидатов просто хочется интуитивно отфильтровать по параметру долговечности и солидности (китайщина мужчине после 50-ти, имхо, не к лицу). Некоторые варианты на границе поколений, хз, что лучше, покупать заведомо устаревшее или сырое и недопиленное.
Я бы поддержал Пыжа, но........ передний привод онли!
Против дрыгателя Куги или коробки было бы по-крайней мере глупо что-то говорить, а вот салон да. У меня был ФФ-2, у племянника сейчас Куга 2.5 - ну блин места на галерке как в Фокусе - ни дать ни взять.
Цытрамон Цэ4-ЭйрКросс - уже вылазит за бюджет.......
А почему ТС с потенциальным владельцем не потратить неделю времени и на собственную примерить все машины а не ожидать пока адепты секты ВАГ-а оды петь начнут?
попрошу про фокус неприличными словами не выражаться. В нем сзади больше места чем в Куге. Когда покупал Фокус сидел и в Куге и С-махе , и там и там колени действительно упиратся сзади. хотя рост мой 178. В Фокусе моем есть остается место. Извиняюсь за офф-топ.
вот блин за рыбу гроши.машина выбирается водителю?тогда какое ему дело сколько места сзади за ним?главное как ему будет на водительском удобно и прочие в тч характеристики езды.если машино выбираетсо пассажиру,ТУТ ДРУГОЕ ДЕЛО.
ссанйонг кайрон в полной комплектации а на оставшихся 60-70 тысяч гривен можно нескучно так загудеть еще или рекстон но тады мало денег останется ...
ни на одну из перечисленных в списке машин не променял бы свой кайрон, а вот на прадо поменял бы и на туарег поменял бы и и на вагон... то шо перечислено как специально подобрано то что мне не нравится проголосовал за МПС но лишь для того чтоб результаты посмотреть
Вот с таким настроением ты слона продашь...
Вот с таким настроением ты слона продашь...
ненуашо да он ломается... конкретно мой за три года ломался очень много и очень часто в сравнении с другими кайроноводами НО я на эти всевозможные нежданчики/ремонты потратил за три с лишним года и 93ткм пробега аж 7500гривен то ровно в десять раз меньше чем зазор между кайроном и перечисленными в списке машинами
Ссанйонг надо обходить стороной даже без АИСа просто на редкость удачное совпадение конструкторских ляпов с браком производства и "качеством" материалов
До 100 тысячь, там ведь токо надо фильтра да масло менять, НА ЛЮБОЙ МАШИНЕ.
так это на любой, я тоже так думал пока не купил ссанйонг могу привести список, что у меня поменяно до 81ткм... и я еще легко обделался... знаю массу примеров намного намного хуже ситуацией чем моя. а вообще то до 100ткм с ссанйонгом происходит все, что хош начиная от модуляторов и заканчивая обрывом кузова от рамы ...
советую людям выбирающим ссанцонг все таки пользоваться поиском оборвало шаровую, треснул кузов, погнало стружку, оборвало крепление переднего моста, заклинило ручник, пропал вакуум вместе с тормозами, полетел выжимной разве не пугает ?
помню... помню... ну так за все надо платить, вопрос - сколько я заплатил 7500грн, а чтоб купить хотя бы кугу для примеру, правда я в нее не помещаюсь... то надо заплатить было мне в то время 80 000грн что я проиграл ? да она едет чуть быстрее, фигачит 12 литров на трассе бензина против моих 8 ДТ и не имеет багажника
конечно же куга дороже продастся потом но это уже как бы другой и очень непростой разговор...
вот блин за рыбу гроши.машина выбирается водителю?тогда какое ему дело сколько места сзади за ним?главное как ему будет на водительском удобно и прочие в тч характеристики езды.если машино выбираетсо пассажиру,ТУТ ДРУГОЕ ДЕЛО.
Якщо буде часто їздити з кимось ззаду, то вони йобу діру у потилиці продовбуть. Зручно ззаду - спокійний водій
Из перечисленных вариантов интересны Санта-Фе и Джип Компасс. Выигрышная цена при богатой комплектации, нормальные движки, автомат, низкий расход. У Джипа еще и проходимость для паркетника замечательная.
Все варианты с двигателем 2,0 и ручкой для "мужчины 50 лет с семьей" отбросил бы сразу.
Из перечисленных вариантов интересны Санта-Фе и Джип Компасс. Выигрышная цена при богатой комплектации, нормальные движки, автомат, низкий расход. У Джипа еще и проходимость для паркетника замечательная.
Все варианты с двигателем 2,0 и ручкой для "мужчины 50 лет с семьей" отбросил бы сразу.
У Джипа еще по евронкапу 2 звезды
проголосовал за Kia Sorento - за эти деньги лучший вариант... ну или еще Santa Fe. Цена\качество лучшее.
Я мерял Кугу своей и 190 см. Я за собой сел лучше чем в большинстве автомобилей. Запас по коленям был. Спереди сел так чтобы нормально выжимать сцепление. Куга шикарное авто, но вот где-то что-то в нем чуточку не так. Ровно на столько чтобы он не переставал нравится, но при этом его не купить
Куга шикарное авто, но вот где-то что-то в нем чуточку не так. Ровно на столько чтобы он не переставал нравится, но при этом его не купить
Такие же впечатления.
Что-то мне кажется, что из тех что в списке разве что Honda CRV SE может удержится в этих пределах (просто про расход ее ничего не знаю).
У мене сумніви щодо корейців, та 2 літровиків. Вони замалі для таких розмірів авто. 2,4 на варіаторі легко у 12 укласти. Я б свою в 10 міг би, але нерви не витримують
ну да, разве что на спор. Потом с горя напиться и дать жару литров на 15-17 на сотню. Я могу и с нулевым расходом ездить, пока толкать не устану
ЦИТАТА: "Number crunching: Jeep’s Compass rates two stars in Europe, but four stars in Australia – after the same physical crash test." (... Джип Компасс получил две звезды в Европе, но четыре звезды в Австралии - по итогам аналогичных креш тестов).
По американским NHTSA CRASH-TEST у Джипа тоже все в порядке. А американские испытания всегда считались более жесткими, чем европейские.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
разве что детей из школы забирать и кидать панты в глаза неуспешных. больше идей нету
аргументирует. Я парень не мелкий 180см/100кг выбирал машину ориентируясь на Форд Куга, очень мне он глянулся, да и Форд !!! Но устроившись удобно на водительское место, пересел затем на зад на место пассажира. В Куге сзади мои колени конкретно упираются в спинку водителя, в Коррандо растояние еще 10-12 см. ТС следует своей 
Голосовал за Каптиву. Многих их кандидатов просто хочется интуитивно отфильтровать по параметру долговечности и солидности (китайщина мужчине после 50-ти, имхо, не к лицу). Некоторые варианты на границе поколений, хз, что лучше, покупать заведомо устаревшее или сырое и недопиленное.
