Разгадка может быть очень простой. Для начала попробуй повынимать все с бардачком-ящичков...
Спасибо, кэп! Еще пару гениальных идей не подбросишь?
Спасибо, кэп! Еще пару гениальных идей не подбросишь?
У мну их много. Есличо, обращайся...
Камрад HitMax любезно согласился показать свою Дельту. У мну телефон есть. Сейчас ждем возвращения моего оппонента, потом будем договариваться о стрелке. Сообщим когда и что и тебе, коль скоро ты лицо заинтересованное.
Я тут. Можем договариваться Сперва, правда, нужно договориться с владельцем. Займусь в пн, дабы не тревожить в законный выходной
Камрад HitMax любезно согласился показать свою Дельту. У мну телефон есть. Сейчас ждем возвращения моего оппонента, потом будем договариваться о стрелке. Сообщим когда и что и тебе, коль скоро ты лицо заинтересованное.
Я тут. Можем договариваться Сперва, правда, нужно договориться с владельцем. Займусь в пн, дабы не тревожить в законный выходной
ОК, давай.
когда едешь по большим перекатам грунтовки (дорога к тещиному дому у меня такая) только по диагонали можно проехать, машина сильно скрипит. Но стекло не трескается.
Влад, это не от жесткости кузова скрипит, а потому что кто-то резиновые уплотнители не смазывает силиконом. Проблема распространенная и не только на Гольфах. Как думаешь, зачем дырочки в уплотнителях в проемах сделаны?
Впрочем, те, кто уверен в мегажесткости кузова Гольфа 5, просто не видели по-настоящему "жестких" автомобилей. Что, кстати, совершенно НЕ значит, что жесткость кузова на кручение у Гольфа недостаточна. И субъективно (по ощущениям от езды на малой скорости) одноклассников Гольфа "крутит" таки сильнее, если это, конечно, не собраться по концерну.
Непонятно что скрипит.
ну если бы ты меня не знал, то я допускаю, что имел бы моральное право так писать
Я всегда рад приветствовать тебя чашечкой вкусного кофе и бесплатной лекцией на тему того, что может скрипеть и как это лечить, гы
А вот может кто-то тошноту объяснить, как водитель может определить жесткость кузова на кручение? Принято у журналистов писать в тестах новых околоспортивных моделей о положительном эффекте увеличившейся жесткости кузова. Это как ощущается, "нежесткая" машина как троллейбус-гармошка повороты проходит? Как-то, по логике, если стекла лопаются на кочках, то "мягкость кузова" проявляется в миллиметрах деформации. По скрипам заметить можно, но не по ним же эксперты судят?
после установки распорок по всему кузову машина поехала иначе. Ну мне сложно объяснить, честно говоря. Как-то вот мой Мини и Октавия А5 РС чувствуются как разные по жесткости кузова автомобили. Но я не рейсер, потому чистый, знаешь ли, субъективизм.
Можно поддомкратить Гольф в одной точке на 30-40 см и попробовать открыть дверку. Вот тут возможен конфуз - дверь-то откроется, но с усилием ощутимым. А подобный фокус с Альфой 159-ой, скажем, проделывается легко-легко.
А вот может кто-то тошноту объяснить, как водитель может определить жесткость кузова на кручение? Принято у журналистов писать в тестах новых околоспортивных моделей о положительном эффекте увеличившейся жесткости кузова. Это как ощущается, "нежесткая" машина как троллейбус-гармошка повороты проходит? Как-то, по логике, если стекла лопаются на кочках, то "мягкость кузова" проявляется в миллиметрах деформации. По скрипам заметить можно, но не по ним же эксперты судят?
Заехать одним колесом на бровку повыше и открыть закрыть все двери по очереди. Читал что у некоторых кроссоверов еще может задняя дверь не закрыться.
p.s. сам лично не наблюдал никогда
p.p.s. хотя я и протекающих эл. чайников за свою жизнь не встречал а оказалась распространенная проблема
Можно поддомкратить Гольф в одной точке на 30-40 см и попробовать открыть дверку. Вот тут возможен конфуз - дверь-то откроется, но с усилием ощутимым. А подобный фокус с Альфой 159-ой, скажем, проделывается легко-легко.
не боишься гнева Гольфопоклонников? как ты можешь сравнивать безупречный Гольф с "Итальянским ведром", да еще и не в пользу Гольфа?
Щас адепты секты ВАГ-а прибегут анафемы сыпать и лучи "счастья"......
Можно поддомкратить Гольф в одной точке на 30-40 см и попробовать открыть дверку. Вот тут возможен конфуз - дверь-то откроется, но с усилием ощутимым. А подобный фокус с Альфой 159-ой, скажем, проделывается легко-легко.
Эт понятно. Что 159, что Брера, чуть ли не самые тяжелы авто в классе, за счет металла кузова.
Можно поддомкратить Гольф в одной точке на 30-40 см и попробовать открыть дверку. Вот тут возможен конфуз - дверь-то откроется, но с усилием ощутимым. А подобный фокус с Альфой 159-ой, скажем, проделывается легко-легко.
не боишься гнева Гольфопоклонников? как ты можешь сравнивать безупречный Гольф с "Итальянским ведром", да еще и не в пользу Гольфа?
Ну какбе 159 вообще с ВАГом сравнивать не с чем. Кроме как, наверное, с S4.
Непонятно что скрипит.
ну если бы ты меня не знал, то я допускаю, что имел бы моральное право так писать
Я всегда рад приветствовать тебя чашечкой вкусного кофе и бесплатной лекцией на тему того, что может скрипеть и как это лечить, гы
да, Леша, спасибо! Я там "где скрипит" стараюсь не ездить. Это такой холмик перед заездом в тещин двор, сто его можно преодолеть только по диагонали, иначе сяду на пузо. Кстати, ты Данеляна знаешь? Он про тебя уже мне все уши прожужжал А я, наверное, если и заеду на чашечку кофе, то уже на чем-нибудь посвежее (мечты, мечты!)
не боишься гнева Гольфопоклонников? как ты можешь сравнивать безупречный Гольф с "Итальянским ведром", да еще и не в пользу Гольфа?
Вот не надо. 159-я красивейший автомобиль. Быстрый, едет отлично. Правда, только по хорошим дорогам... Жаль, что ломуч.
когда едешь по большим перекатам грунтовки (дорога к тещиному дому у меня такая) только по диагонали можно проехать, машина сильно скрипит. Но стекло не трескается.
Влад, это не от жесткости кузова скрипит, а потому что кто-то резиновые уплотнители не смазывает силиконом. Проблема распространенная и не только на Гольфах. Как думаешь, зачем дырочки в уплотнителях в проемах сделаны?
Впрочем, те, кто уверен в мегажесткости кузова Гольфа 5, просто не видели по-настоящему "жестких" автомобилей. Что, кстати, совершенно НЕ значит, что жесткость кузова на кручение у Гольфа недостаточна. И субъективно (по ощущениям от езды на малой скорости) одноклассников Гольфа "крутит" таки сильнее, если это, конечно, не собраться по концерну.
Ну у мну силикон есть, я им даже пару раз смазывал. ПО поводу скрипа - это я как раз к тому что кузов не самый жесткий, хотя наверное, достаточно насколько это необходимо. Трехдверка небось пожестче, что естественно. Я только не понял фразу про малые скорости и курение - просто не въехал что ты имел ввиду Понятно что Г5 не самый шустрый, не самый просторный, не самый тихий, и не самый рулежный. Но по общей сумме баллов - достаточно неплохой автомобиль. Скажем так - я думал будет хуже (или для оптимистов - превзошел мои ожидания) Да и мне в нем удобно, с первой секунды как сел. Остальное меня не парит - дизайн, рулежность и т.д. Ездяит и не ломается. Мне большего (с двигателем 1,6) и не нужно
не боишься гнева Гольфопоклонников? как ты можешь сравнивать безупречный Гольф с "Итальянским ведром", да еще и не в пользу Гольфа?
Вот не надо. 159-я красивейший автомобиль. Быстрый, едет отлично. Правда, только по хорошим дорогам... Жаль, что ломуч.
Да не особо ломуч в принципе. Недавно наблюдал восстановление 3,2 TI, которую разобрали о маршрутку. Меняли только то, что было разбито - все остальные датчики, даже рядом с местом удара, все приборы работали четко - ни единого глюка. Несмотря на то, что передок таки вытягивали. Собрана она, конечно, не ахти - связки проводов вообще как будто скотчем перематывали. Италия...
Да не особо ломуч в принципе. ... Собрана она, конечно, не ахти - связки проводов вообще как будто скотчем перематывали. Италия...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Принято у журналистов писать в тестах новых околоспортивных моделей о положительном эффекте увеличившейся жесткости кузова. Это как ощущается, "нежесткая" машина как троллейбус-гармошка повороты проходит? Как-то, по логике, если стекла лопаются на кочках, то "мягкость кузова" проявляется в миллиметрах деформации. По скрипам заметить можно, но не по ним же эксперты судят?
а оказалась распространенная проблема
