всем привет, возможно тема баянистая и холливарная, но все же хотелось бы ее обсудить. весной моему лансер х стукнет 100 000 км, поэтому пора присматривать замену. параметры следующие: -кузов: седан или хетч (купе сюда же); -коробка автомат (накатался на ручке); -прайс до 25 куе -ну и рост мой 194 см, поэтому желательно попросторнее салон (в этом плане лансер хорош)
обращаюсь к тем, "кто в теме" и следит за всеми новинками и анонсами, потому что много компаний обновляются именно в 2013 году (понимаю,что не на всех известна цена, но ориентир некий имеется). номинанты: -про сид (2013) -сеат леон (2013) -шкода рапид (а может и октава) (на сколько он С-класс, если платформа от поло ??) -пежо 308 (новый вроде 309 и будет ли??) -тойота королла (2013) -тойота аурис (2013) -классика жанра с4 (возможно и с индексом L) - 11 лансера уже ждать безполезно, но мало ли..
всем привет, возможно тема баянистая и холливарная, но все же хотелось бы ее обсудить. весной моему лансер х стукнет 100 000 км, поэтому пора присматривать замену. параметры следующие: -кузов: седан или хетч (купе сюда же); -коробка автомат (накатался на ручке); -прайс до 25 куе -ну и рост мой 194 см, поэтому желательно попросторнее салон (в этом плане лансер хорош)
обращаюсь к тем, "кто в теме" и следит за всеми новинками и анонсами, потому что много компаний обновляются именно в 2013 году (понимаю,что не на всех известна цена, но ориентир некий имеется). номинанты: -про сид (2013) -сеат леон (2013) -шкода рапид (а может и октава) (на сколько он С-класс, если платформа от поло ??) -пежо 308 (новый вроде 309 и будет ли??) -тойота королла (2013) -тойота аурис (2013) -классика жанра с4 (возможно и с индексом L) - 11 лансера уже ждать безполезно, но мало ли..
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
Cerato 2013
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
уже почти все фото (видео) есть, по ценам писал выше. давайте включим "аналитиков"
черато 2013 явно в минус
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
уже почти все фото (видео) есть, по ценам писал выше. давайте включим "аналитиков"
черато 2013 явно в минус
Где хоть одна фотка без камуфляжа?
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
уже почти все фото (видео) есть, по ценам писал выше. давайте включим "аналитиков"
черато 2013 явно в минус
Где хоть одна фотка без камуфляжа?
всем привет, возможно тема баянистая и холливарная, но все же хотелось бы ее обсудить. весной моему лансер х стукнет 100 000 км, поэтому пора присматривать замену.
мне вот интересно чем мотивируется замена на 100 000 км, сыпется или чего?
"потому что могу"?
опять на кофейной гуще гадать.. будет 2013 будет пища для разговоров)
ну я бы понял на машину классом выше. а так - шило (лансер Х) на мыло (как говорит адвокат "Зато Новая")
Не совсем шило на мыло - Лансер уже морально устарел. Да и 100 ткм - приличный срок, особенно если душа требует перемен)))
100K для иномарки...ну это как бы женщина в самом соку и расцвете сил, при условии, что ее берегли и правильно эксплуатировали...ну вот если душа требует перемен - то да..надо менять.
та причин много-то , и устарел морально, и надоел физически), но все-таки причина больше кроется в механической коробке, для перемещения по столице - это полный ахтунг! за 100 тыс поменял только амортизаторы(болячка у всех лансов), что будет после 100 000 хз, по идее ничего глобального.
та причин много-то , и устарел морально, и надоел физически), но все-таки причина больше кроется в механической коробке, для перемещения по столице - это полный ахтунг! за 100 тыс поменял только амортизаторы(болячка у всех лансов), что будет после 100 000 хз, по идее ничего глобального.
Так у тебя лансер или ланос?
предлагаю не париться и просто взять С-класс. например, C200 CDI.
предлагаю не париться и просто взять С-класс. например, C200 CDI.
Ща вроде на Петровке стоит за 35к евро С200 компрессор:)
лансер, сократил видимо не по фен-шую
всем привет, возможно тема баянистая и холливарная, но все же хотелось бы ее обсудить. весной моему лансер х стукнет 100 000 км, поэтому пора присматривать замену.
мне вот интересно чем мотивируется замена на 100 000 км, сыпется или чего?
просто надоедает... я тоже каждые 3 года менял пока семейные приоритеты не поменялись
-пежо 308 (новый вроде 309 и будет ли??)
Вроде, теперь все нормальные Пыжи будут на 8 заканчиваться.
Чем Черато не угодил?
Флюенс 2,0 Акпп
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
уже почти все фото (видео) есть, по ценам писал выше. давайте включим "аналитиков"
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
Та где там Д? Чистый S-klasse Зы: по теме - 408 должен вот вот появиться, это если седан хоцца, а так С4 еХДИ - самое то!
всем привет, возможно тема баянистая и холливарная, но все же хотелось бы ее обсудить. весной моему лансер х стукнет 100 000 км, поэтому пора присматривать замену. параметры следующие: -кузов: седан или хетч (купе сюда же); -коробка автомат (накатался на ручке); -прайс до 25 куе -ну и рост мой 194 см, поэтому желательно попросторнее салон (в этом плане лансер хорош)
обращаюсь к тем, "кто в теме" и следит за всеми новинками и анонсами, потому что много компаний обновляются именно в 2013 году (понимаю,что не на всех известна цена, но ориентир некий имеется). номинанты: -про сид (2013) -сеат леон (2013) -шкода рапид (а может и октава) (на сколько он С-класс, если платформа от поло ??) -пежо 308 (новый вроде 309 и будет ли??) -тойота королла (2013) -тойота аурис (2013) -классика жанра с4 (возможно и с индексом L) - 11 лансера уже ждать безполезно, но мало ли..
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
а суберБ станет S-классом?
Golf седьмого поколения
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
Та где там Д? Чистый S-klasse Зы: по теме - 408 должен вот вот появиться, это если седан хоцца, а так С4 еХДИ - самое то!
Читали вы бы сударь новости, что она будет уже 4.8 метра и база растянутая
Октава никогда не будет Д классом. стереотипы лишними 20 сантиметрами не изменить
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
Та где там Д? Чистый S-klasse Зы: по теме - 408 должен вот вот появиться, это если седан хоцца, а так С4 еХДИ - самое то!
408 - реально бюджетное нечто, как внешне, так и внутренне, больше напоминает 208 седан понятно,что и рапид позиционируют, как бюджетная модель, но впечатлении создает более позитивное (по крайней мере на фото). вообще, очень нравилась предыдущая октава, последняя с рожей натянутой ни к селу ни к городу (имхо,а то начнется )
с4-отличный вариант, но их оооочень много, но не исключаю, как возможное приобретение..
по флуенсу -отпадает явно, дизайн "туркишмейд" не по мне, хотя меган купе очень даже ничего.
гольфу предпочел леон, он в списке есть.слишком консервативен для меня гольф
Nочно, туркам прислали Меган без кузова, фломастеры и сказали: "Дизайн какой-нибудь сами нарисуете".
Октава никогда не будет Д классом. стереотипы лишними 20 сантиметрами не изменить
у шкодофилов она всегда была "одной ногой в Д-классе". Так что нужная аудитория все поймет правильно, так как нужно.
Октава никогда не будет Д классом. стереотипы лишними 20 сантиметрами не изменить
у шкодофилов она всегда была "одной ногой в Д-классе". Так что нужная аудитория все поймет правильно, так как нужно.
Боюсь спросить, как вы классы распределяете
Nочно, туркам прислали Меган без кузова, фломастеры и сказали: "Дизайн какой-нибудь сами нарисуете".
а причем тут , если в разработке дизайна принимали участие турки(если верить первому автомобильному)?
Пол в дизайн-центре подметали? Или ле Кеман о себе чего-то не знает?
Концепт Renault Fluence, 2004 г. Концептуальное купе разработано под руководством Патрика ле Кемана и представлено 4 июня 2004 года на фестивале классических автомобилей Louis Vuitton Classic в Англии, а также в сентябре 2004 года на Парижском автосалоне.
а не кажется вам,что на фото лагуна купе?хотя да,ЭТО Ж ВИКИ. но речь не об этой машине,а о том,кто где подметает(автоуа такой автоуа).
Твинго-лимузин...
Октава никогда не будет Д классом. стереотипы лишними 20 сантиметрами не изменить
у шкодофилов она всегда была "одной ногой в Д-классе". Так что нужная аудитория все поймет правильно, так как нужно.
но стереотипы говорят,что Октаха это всего лишь чтото типа седана,чуть больше Фабии и от этой кармы ей не избавиться у нас в стране))) и дело тут не в сантиметрах )) Д класс это суперб или Суперб это F? интересно,а Фабию переведут в С? хм..мой пыж ведь тоже почти Д...
Пол в дизайн-центре подметали? Или ле Кеман о себе чего-то не знает?
Концепт Renault Fluence, 2004 г. Концептуальное купе разработано под руководством Патрика ле Кемана и представлено 4 июня 2004 года на фестивале классических автомобилей Louis Vuitton Classic в Англии, а также в сентябре 2004 года на Парижском автосалоне.
Тоже езжу на Lancer X достаточно долго, но не вижу интересных вариантов до 25 куе . Пока Лансер не ломается и нет лишних денег, продолжаю на нем ездить.
Из нового в пределах 30 куе более менее нравятся Пассат Б7 Тренд на ручке, Мазда 6, Киа Оптима. Новая Мазда 6 2013 может быть интересной, но пока что рано говорить.
В этом списке не вижу ничего намного "морально новее". Есть риск потратить деньги, не ощутить особых преимуществ и разочароваться.
-про сид (2013) -сеат леон (2013) -шкода рапид (а может и октава) (на сколько он С-класс, если платформа от поло ??) -пежо 308 (новый вроде 309 и будет ли??) -тойота королла (2013) -тойота аурис (2013) -классика жанра с4 (возможно и с индексом L) - 11 лансера уже ждать безполезно, но мало ли..
Королла 2013 года:
В этом списке не вижу ничего намного "морально новее". Есть риск потратить деньги, не ощутить особых преимуществ и разочароваться.
там все морально новее, чем лансер
там все морально новее, чем лансер
Например?
В этом списке не вижу ничего намного "морально новее". Есть риск потратить деньги, не ощутить особых преимуществ и разочароваться.
там все морально новее, чем лансер
не могу не согласиться, особенно при том условии, что у меня база на ручке)
а на фото не королла 2013, это явный фейк, слепленный из авенсиса и всего,что под руку попало.
а на фото не королла 2013, это явный фейк, слепленный из авенсиса и всего,что под руку попало.
Как можно смело предположить, исходя из опубликованных фото, новая Corolla получит немало общих черт с более крупными новыми седанами – Camry и Avalon. Камуфляжем не удалось скрыть более короткий и высокий багажник, L-образные, как у американской Camry и характерную для современных моделей Toyota форму передка.
Салон разглядеть невозможно, но заметно изменение формы приборного щитка с переходом от нынешней комбинации с двумя обособленными циферблатами к более традиционной схеме с единым козырьком над приборным щитком.
В отношении силовых агрегатов известно, что американская версия получит существенно переработанный 1,8-литровый бензиновый двигатель, а нынешняя 4-ступенчатая АКПП однозначно уйдет в прошлое. На смену ей придет новая 6-ступенчатая, а также не исключено появление вариатора в сочетании с некоторыми двигателями.
Серийную версию автомобиля компания планирует показать ближайшей зимой. Местом премьеры, вероятнее всего, будет выбран автосалон в Детройте, который начнет работу в январе, но если компания решит представить Corolla еще в этом году, то для дебюта выберут автосалон в Лос-Анджелесе. http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=46758<br /> <hr /></blockquote><font class="post">
Так жди, ничего ж еще нет в продаже:) Цен нет:) Но октава будет уже Д классом
Та где там Д? Чистый S-klasse Зы: по теме - 408 должен вот вот появиться, это если седан хоцца, а так С4 еХДИ - самое то!
c4l в стотыщ раз гармоничнее выглядит чем пыж.
там все морально новее, чем лансер
Например?
У всех стоят не столетние движки, а новые, продолжать?
А 2.0? Ну и у кореяк уже по 130 вроде Я уж молчу про дизайн, который приелся, и салон из дешевого пластика, правда его вроде чуть облагородили
Лучше уж приевшийся Лансер, чем свежая китайская Элантра, имхо. Не в лошадях счастье. Как-то, ВАГовские конкуренты умудряются быть динамичнее корейцев при заметном меньшей мощности.
Лучше уж приевшийся Лансер, чем свежая китайская Элантра, имхо. Не в лошадях счастье. Как-то, ВАГовские конкуренты умудряются быть динамичнее корейцев при заметном меньшей мощности.
Ну я думаю в остальном корейцы тоже не позади лансера, который уже N лет на конвеере, и смена пока не грозит
У всех стоят не столетние движки, а новые, продолжать?
Разница максимум на 1-2 сек быстрее разгоняется и на 1 л на 100 км экономичнее. Ну и мягче пластик. С другой стороны при продаже/покупке/регистрации придется доплатить минимум 10 куе. Стоит ли оно того, сомнительно. Хотя если у автора Лансер база и хочется автомата, здесь уже разница есть.
У всех стоят не столетние движки, а новые, продолжать?
Разница максимум на 1-2 сек быстрее разгоняется и на 1 л на 100 км экономичнее. Ну и мягче пластик. С другой стороны при продаже/покупке/регистрации придется доплатить минимум 10 куе. Стоит ли оно того, сомнительно. Хотя если у автора Лансер база и хочется автомата, здесь уже разница есть.
Ты путаешь теплое с мягким. Мы про моральное устаревание, а не цену машины
Ты путаешь теплое с мягким. Мы про моральное устаревание, а не цену машины
Все взаимосвязано. Чем больше инноваций, тем выше цена. Бесплатно их никто не добавит. "Моральная новизна" находится в другом бюджете.
Ты путаешь теплое с мягким. Мы про моральное устаревание, а не цену машины
Все взаимосвязано. Чем выше цена, тем больше инноваций. Бесплатно их никто не добавит. "Моральная новизна" находится в другом бюджете.
та причин много-то , и устарел морально, и надоел физически)
Это пишет ТС. Моральная новизна находится в том же бюджете, около 25к.
Это пишет ТС. Моральная новизна находится в том же бюджете, около 25к.
Главное чтоб после покупки это убеждение сохранилось. А это индивидуально, у каждого свои запросы.
Это пишет ТС. Моральная новизна находится в том же бюджете, около 25к.
Главное чтоб после покупки это убеждение сохранилось. А это индивидуально, у каждого свои запросы.
Это и до покупки видно. Просто кто-то готов доплатить за более новые технологии, кто-то нет.
Просто кто-то готов доплатить за более новые технологии, кто-то нет.
С этим согласен. Технологии постоянно совершенствуются, можно и не спешить за них доплачивать Мой выбор подождать пока они более существенно усовершенствуются, или не будет ограничений по бюджету. Все таки не только ради машины мы живем.
Просто кто-то готов доплатить за более новые технологии, кто-то нет.
С этим согласен. Технологии постоянно совершенствуются, можно и не спешить за них доплачивать Мой выбор подождать пока они более существенно усовершенствуются, или не будет ограничений по бюджету. Все таки не только ради машины мы живем.
Ну так, у ТС ятп, есть бюджет:) А технологии уже существенно лучше:))
всем привет, возможно тема баянистая и холливарная, но все же хотелось бы ее обсудить. весной моему лансер х стукнет 100 000 км, поэтому пора присматривать замену. параметры следующие: -кузов: седан или хетч (купе сюда же); -коробка автомат (накатался на ручке); -прайс до 25 куе -ну и рост мой 194 см, поэтому желательно попросторнее салон (в этом плане лансер хорош)
обращаюсь к тем, "кто в теме" и следит за всеми новинками и анонсами, потому что много компаний обновляются именно в 2013 году (понимаю,что не на всех известна цена, но ориентир некий имеется). номинанты: -про сид (2013) -сеат леон (2013) -шкода рапид (а может и октава) (на сколько он С-класс, если платформа от поло ??) -пежо 308 (новый вроде 309 и будет ли??) -тойота королла (2013) -тойота аурис (2013) -классика жанра с4 (возможно и с индексом L) - 11 лансера уже ждать безполезно, но мало ли..
Все это нужно тестировать и смотреть в живую. Заочно выбирать еще рано. Бывает банально машина тебе не подходит по духу или испытываешь внутри её отвращение, а бывает садишься и понимаешь, что ты дома в домашних тапочках
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ща вроде на Петровке стоит за 35к евро С200 компрессор:)
)
