А вот за Huindai H1 так никто ничего хорошего-плохого не скажет?
А вот за Huindai H1 так никто ничего хорошего-плохого не скажет?
Думаю что многие стремаются заднего привода и того что они гниют быстрее. Есть наш одноклубник, AlexLan, у него еще сто по ланосам, он ездит на H1, попробуй у него поспрашивать.
Если есть возможность, то первоначально Т5, потом уже на трафик смотреть. Только у трафиков есть некоторые нарекания на их 6-ступку, очень, грят, нежные.
Женя прекращай выбирать - есть хороший Т4 газ-бензин, пассажир, с кучей плюшей - тебе точно подойдет. Куча денег у тебя еще и останеться. Вливайся...
Женя прекращай выбирать - есть хороший Т4 газ-бензин, пассажир, с кучей плюшей - тебе точно подойдет. Куча денег у тебя еще и останеться. Вливайся...
Волчица)
Ага
я вчера тоже нашел, поудивлялся цене. так скажите что-то за этот модельный год транзитов хорошее или плохое.
На фото красивая машинка. Но у меня в процессе концепция поменялась. Мне нужна автивка с тремя местами впереди в ряд(включая место водителя) и квадратным грузовым отсеком. Иначе смысла менять нынешнюю машинку на другую нет - она по загрузке вместе с аерхним багажником не сильно уступит тому же Т4 (грузы у меня если бывают, то легкие, но габаритные).
я вчера тоже нашел, поудивлялся цене. так скажите что-то за этот модельный год транзитов хорошее или плохое.
Модель выпускается уже лет 6, болячки, думаю полечены. 2 аккумулятора вместо усиленного. Подогрев форсунок, и подогрев в баке. 3 места и очень квадратный грузотсек на 900кг в базе.В любом случае ты берешь НОВУЮ машину с межсервисным пробегом 25ккм. Да, дизайн квадратный,так к весне будет новый, с теми же моторами, но за 260кгрн.
Романыч, так может прицеп к текущему МЦВ?
очень отрицательно отношусь к прицепам. Второе - есть идея попутешествовать на авто, обустроить в груз отсеке себе каморку - поэтому в основном и интересует поквадратней=) Трейлеры не предлагать, так как авто будет использоваться и для работы и "для поездки в булочную"
Вито-даже не смотри.У меня праздник был,когда я свой продал.Транзитам тоже отказать.За Хюндай ничего не скажу,у товарища есть.Брали в 2006,я Сонату он Н1.Он ездит до сих пор,пробега около 250 ткм,про проблемы ничего не говорил.Но у него бензиновый,а там не ремней,ни роликов.Прожорливый,в городе до 15-17.Я бы сейчас Хюндай не взял,по одной причине-дизеля у них не фонтан.А на бусе только дизель нужен.Смотри на Евробусы,самый оптимальный вариант.Фолькс,с ржавчиной,с ихней геморной муфтой,ломучестью,помпой за коробкой-в сад.Да и жрут дофига.Как вариант-посмотри на новый Эксперт/Джампи.Если размер подойдет-бери смело.И оцинковка двусторонняя,и выносливый.И очень экономный.У меня есть планы взять что то поновее,остановился на Эксперте или Евробусе.Все остальное не смотрю.А по поводу переделки-тебе ко мне недалеко,заедешь,я тебе все расскажу.Опыт богатый.
Эксперт хоть и вырос значительно в последней модели, но все равно для моих целей малость мелковат. Но за миниобзор все равно спасибо.
Эксперт хоть и вырос значительно в последней модели, но все равно для моих целей малость мелковат. Но за миниобзор все равно спасибо.
Если мелковат,то смотри на Евробусы.Самый оптимальный вариант.Все остальное в сад.
А! Первый раз такое определение слышу. Тогдп лучше из тройки брать Траффик - по нему общий запас запчастей больше в Украине(кроме унифицированных кузовные и все такое прочее)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
