Как-то поискал и сильно не нашел. Если есть такое обсуждение - ткните. Интересует в районе 20 000, максимально свежих годов. Что выбрать? У знакомого Вито 2003 года. Хвалит. Какие-то мизерные цены на запчасти, не сильно ломается. Меня интересует не старше 2008 года. Засматриваюсь все время на Хюндай H1 - прикольный. Транспортер/коровелла вроде дорогие. Траффик и подобные чего-то не очень нравятся. Интересны также переделки из грузовых в грузопассжирские. на самом деле нужно три пассажирских места и много багажника.
Как-то поискал и сильно не нашел. Если есть такое обсуждение - ткните. Интересует в районе 20 000, максимально свежих годов. Что выбрать? У знакомого Вито 2003 года. Хвалит. Какие-то мизерные цены на запчасти, не сильно ломается. Меня интересует не старше 2008 года. Засматриваюсь все время на Хюндай H1 - прикольный. Транспортер/коровелла вроде дорогие. Траффик и подобные чего-то не очень нравятся. Интересны также переделки из грузовых в грузопассжирские. на самом деле нужно три пассажирских места и много багажника.
онли трафИк!
печально, но на заметку возьму. точно грузопассажир в эту цену впишется?
Вито фтопку, смотри на Т5, в 20к даже пассажира можно впихнуть, если постараться. На счет переделеок, ездили в Крым на Т5 с 1,9 с турбиной как раз на переделке из груза, брался он чота около 12-ти и на переоборудование с регистрацией, емнис около 2-3к еще ушло(переделывали где-то на западной). В целом понравился, хотя "грузовое" прошлое давало о себе знать: шумный - гремит и тарахтит на кочках, кондея в овер +33° на улице на весь объем не хватает, задним пассажирам жарко, а пердним холодно от обдува, задним сидениям не сделали ремни безопасности, но средний ряд сидений поворачивался по и против хода и сделали столик. В целом понравился, тянет хорошо, по крымским серпантинами под гору спокойно выезжал на 1500-2000 оборотах. З.Ы. Пробегу у него было около 250 тыщь.
печально, но на заметку возьму. точно грузопассажир в эту цену впишется?
Нормальна ціна! Тамо ж - "Не бита, Не фарбований" !!!
смотри на Т5, в 20к даже пассажира можно впихнуть, если постараться.
видимо пан никогда не ездил в трафике
В трафике таки нет, сидел в виваро, что те же яйца в общем, правда он был истинный пассажир изначально. Внутри как Т5, только торпеда более дивная, вот в как он в ходу не могу сказать, к сожалению.
мастера великоваты все-таки. да и подозрительна коммерческая техника с такими пробегами
Практически все ругают фольксвагены-бусы за ломучесть. побаиваюсь
смотри на Т5, в 20к даже пассажира можно впихнуть, если постараться.
видимо пан никогда не ездил в трафике
А чем трафик от Опеля Виваро отличается? Ничем Кстати есть Трафики с классным немецким двиглом. Мало, но есть.
ИМХО: если есть денюжка то брать Т5, если нет то трафик/Виваро/ниссан примастар -это все одно и тоже...
Переделать можно в Бердичеве, но колхоз яркий и нужно над ними стоять. Белая церковь делает получше-по крайней мере материал для обшивки стараются подбирать под оригинал.
ИМХО: если бы покупал бус, то гонщику из Европы заказал бы купить там оригинальный салон и тут бы его шаманил.
Практически все ругают фольксвагены-бусы за ломучесть. побаиваюсь
В семье есть несколько бусиков VW 2.5tdi, используется под бизнес-пробеги не малые. За 5-7 лет ежедневной эксплуатации: ходовку я не считаю-наши дороги это жесть. На одном полетела турбина-замена в ремфонде-не сильно больно. Замена пары патрубков к турбине. Уже несколько раз замена стеклышек задних фанарей-сзади ничего не видно. Все
ТО каждые 10 тыщ. Но эта машинка бралась годичной в Бундесе, с родным пробегом в 60т.
Второй бус такой же был куплен в Киеве у бердичевских барыг. Красивый-нарядный с некоторыми проблемками и пробегом в 160т. Итог: на пробеге 350т. Застучал мотор. Ремонт 3$. Пробег был скручен-и скручен тыщ на 600
Перед покупкой буса рекомендую зайти на сайт mobile.de и посмотреть средние пробеги коммерческих авто-зато на нашем авторынке у всех до 200
Романыч, это информация для размышления
да, пасиба, размышляю.
Кстпти да. Брат тоже Т5 Транспортер взял. ТОже там что-то сто с чем то тысяч пробега. Ага, счас. Проверили на Атланте, дык он на ТО с пробегом больше 300 тыс. заезжал. На самом деле если коммерческий бус гоняет на длинных перегонах, то это даже гут. Хжу если в городе крутиццо все время.
И для Романыча, ничего Т5 не ломучий. ТО сказки. Если ушатать - то да. А так вполне нормательный авто.
а чем тебе трафик и его варианты не угодили? мерс +1 отказать, или т4 или уже трафик, причем переделка хорошая свежего трафика в 15 уже не по жлоб пакету даже пройдет
Знакомый месяц назад взял в салоне Транзит за 180 кгрн, доволен шо слон...
Женя прекращай выбирать - есть хороший Т4 газ-бензин, пассажир, с кучей плюшей - тебе точно подойдет. Куча денег у тебя еще и останеться. Вливайся...
Как вариант расмотреть бензиновый бус я нашол с пробегом 40тыс,комерсы в основном дизеля поэтому и гоняют в хвост и гриву,а зажигалки дорого.Только газ ставить тут а не там,а то будет тоже пробег немалый. +1 к Евробусу
Новый??? 180?
Давай ссылочку!
А вот за Huindai H1 так никто ничего хорошего-плохого не скажет?
А вот за Huindai H1 так никто ничего хорошего-плохого не скажет?
Думаю что многие стремаются заднего привода и того что они гниют быстрее. Есть наш одноклубник, AlexLan, у него еще сто по ланосам, он ездит на H1, попробуй у него поспрашивать.
Если есть возможность, то первоначально Т5, потом уже на трафик смотреть. Только у трафиков есть некоторые нарекания на их 6-ступку, очень, грят, нежные.
Женя прекращай выбирать - есть хороший Т4 газ-бензин, пассажир, с кучей плюшей - тебе точно подойдет. Куча денег у тебя еще и останеться. Вливайся...
Женя прекращай выбирать - есть хороший Т4 газ-бензин, пассажир, с кучей плюшей - тебе точно подойдет. Куча денег у тебя еще и останеться. Вливайся...
Волчица)
Ага
я вчера тоже нашел, поудивлялся цене. так скажите что-то за этот модельный год транзитов хорошее или плохое.
На фото красивая машинка. Но у меня в процессе концепция поменялась. Мне нужна автивка с тремя местами впереди в ряд(включая место водителя) и квадратным грузовым отсеком. Иначе смысла менять нынешнюю машинку на другую нет - она по загрузке вместе с аерхним багажником не сильно уступит тому же Т4 (грузы у меня если бывают, то легкие, но габаритные).
я вчера тоже нашел, поудивлялся цене. так скажите что-то за этот модельный год транзитов хорошее или плохое.
Модель выпускается уже лет 6, болячки, думаю полечены. 2 аккумулятора вместо усиленного. Подогрев форсунок, и подогрев в баке. 3 места и очень квадратный грузотсек на 900кг в базе.В любом случае ты берешь НОВУЮ машину с межсервисным пробегом 25ккм. Да, дизайн квадратный,так к весне будет новый, с теми же моторами, но за 260кгрн.
Романыч, так может прицеп к текущему МЦВ?
очень отрицательно отношусь к прицепам. Второе - есть идея попутешествовать на авто, обустроить в груз отсеке себе каморку - поэтому в основном и интересует поквадратней=) Трейлеры не предлагать, так как авто будет использоваться и для работы и "для поездки в булочную"
Вито-даже не смотри.У меня праздник был,когда я свой продал.Транзитам тоже отказать.За Хюндай ничего не скажу,у товарища есть.Брали в 2006,я Сонату он Н1.Он ездит до сих пор,пробега около 250 ткм,про проблемы ничего не говорил.Но у него бензиновый,а там не ремней,ни роликов.Прожорливый,в городе до 15-17.Я бы сейчас Хюндай не взял,по одной причине-дизеля у них не фонтан.А на бусе только дизель нужен.Смотри на Евробусы,самый оптимальный вариант.Фолькс,с ржавчиной,с ихней геморной муфтой,ломучестью,помпой за коробкой-в сад.Да и жрут дофига.Как вариант-посмотри на новый Эксперт/Джампи.Если размер подойдет-бери смело.И оцинковка двусторонняя,и выносливый.И очень экономный.У меня есть планы взять что то поновее,остановился на Эксперте или Евробусе.Все остальное не смотрю.А по поводу переделки-тебе ко мне недалеко,заедешь,я тебе все расскажу.Опыт богатый.
Эксперт хоть и вырос значительно в последней модели, но все равно для моих целей малость мелковат. Но за миниобзор все равно спасибо.
Эксперт хоть и вырос значительно в последней модели, но все равно для моих целей малость мелковат. Но за миниобзор все равно спасибо.
Если мелковат,то смотри на Евробусы.Самый оптимальный вариант.Все остальное в сад.
А! Первый раз такое определение слышу. Тогдп лучше из тройки брать Траффик - по нему общий запас запчастей больше в Украине(кроме унифицированных кузовные и все такое прочее)
Ну,ващет это Эксперты начали Евробусами называть.Думается оттого,что они вначале и долго только в Европе продавались.А теперь и Траффики и т. тоже в эту категорию попали.Чего-ХЗ.Но так их и в Европе зовут.Симпатичные машинки,и неплохо ездят. http://encarsglobe.com/gallery/peugeot-eurobus.html
Симпатичные, но маловаты.=)
В смысле Трафиики и т.д-маловаты?Тогда смотри на Спринтер/Крафтер,маленькие.Или еще лучше-Боксер/Джампер.С НДИ дизелем.Очень достойные варианты,и полностью оцинкованные.Что немаловажно на наших дорогах.
Не, Эксперт маловат, а Трафик вроде ничего так.
Не, Эксперт маловат, а Трафик вроде ничего так.
Вот их и бери,вполне достойный вариант.И,кстати,на Боксеры/Джамперы тоже обрати внимание.
А вот официальный новый Транзит за 180 000 грн меня таки заинтересовал.
Не лезь туда.Гуано редкое.У малого в конторе было несколько-намучились.
Блин. А в 1999-м новенький очень даже ничего был и неломучий, если не перегружать. Правда, бензин 2.0 Шо, честно испоганились? А что с ними не так? Собственно, цена , сущственно ниже аналогов, посмущала конечно.
Собственно, цена , сущственно ниже аналогов, посмущала конечно.
Думаю, у форда это обычная практика распродавать машины перед сменой поколений. Года полтора назад фокус стоил 125, а симакс 135. Потом поменялся кузов, сразу +30-40 кгрн. То же будет и с транзитом. Бери и не парься. Через год- полтора с пробегом 70 тык продашь за те же деньги.
так а ежели ж он ламучий - на кой спрашивается?
думаешь, новый транзит будет ломучее трафика с пробегом под 300 тык?
думаешь, новый транзит будет ломучее трафика с пробегом под 300 тык?
Но и цена таки у Трафика с плюшками тысяч на 10 у.е дешевле,чем у пустого как бубон Транзита.Если шо у Трафика-мотор с навесным вместе с коробкой на разборке 1,5-2000 у.е.Да и при продаже не будет потери 2/3 денег.И по ремонту-далеко не факт что Форд меньше затянет.Не знаю,кузова у них оцинкованные или нет,но если нет-то совсем печально.Фиг его знает,что лучше.Это надо считать,и не один раз.Я бы,например,взял Трафик.Недавно кто то на форуме продавал,очень приличный,чет около 11-12000 у.е,вроде бы.Смотри ТУТАЧКИ Есть очень неплохие варианты. ВОТ НАПРИМЕР
Ну,ващет это Эксперты начали Евробусами называть.Думается оттого,что они вначале и долго только в Европе продавались.А теперь и Траффики и т. тоже в эту категорию попали.Чего-ХЗ.Но так их и в Европе зовут.Симпатичные машинки,и неплохо ездят. http://encarsglobe.com/gallery/peugeot-eurobus.html
кажись, эксперты и его клоны называют еврованами. а семейство трафиковых - евробусами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
