Ну не знаю что тебе написать даже. У меня Б6 ломался сильно.
Другу служебная камри-40 выносила мосх конкретно притом с новья и что?
Ну вот я и пишу, что не знаю что ему ответить. У меня что 40-ка, что 50-ка только плановые ТО, что меня безумно радует. А Пассат несколько раз на эвакуаторе в сервис добирался
Ну вот я и пишу, что не знаю что ему ответить. У меня что 40-ка, что 50-ка только плановые ТО, что меня безумно радует. А Пассат несколько раз на эвакуаторе в сервис добирался
Ну вот-любое Б.У. это лотерея,всё зависит от того как авто эксплуатировал и обслуживал предидущий владелец.
Ну вот я и пишу, что не знаю что ему ответить. У меня что 40-ка, что 50-ка только плановые ТО, что меня безумно радует. А Пассат несколько раз на эвакуаторе в сервис добирался
Ну вот-любое Б.У. это лотерея,всё зависит от того как авто эксплуатировал и обслуживал предидущий владелец.
Мало того, часто и новое авто тоже лотерея. Но б/у и подавно, просто может не везти
Х.з. слишком много всяких если. Как эксплуатировали, что меняли. Если DSG, то мехатроник, уже по идее поменять должны были (а может и всю коробку) Ну турба, если не менялась, то должна быть уже где то на подходе (для меня 150 тыс. это срок когда надо быть готовым, что могеть умереть). Форсунки к такому пробегу тоже могут быть на подходе, но ведь могут уже быть и заменены Маховик возможно под замену попросится. Короче нужно себя настроить что три-четыре тысячи, возможно надо будет вкинуть.
Ну а так шоб постоянно мозг выедать, не знаю, как по мне так нечему
То что в головке блока на ранних TDI выявляли трещинки возле свечи накала, так это фигня и на скорость движения не влияет.
мехатроник 630евро + масло + 300грн замена. проявляется в дергании на прогретом двигателе. капремонт турбины 3200грн + 300грн снять/поставить. делается при появлении спиральки при резком наборе обротов. форсунки 4тыс грн за доработку у умельца в одессе - и они вечные. можно продиагностировать и не делать, если нормально все. маховик 4200грн + 400грн замена. проявляется резко, сначала легкий механический стук, буквально через 3-4 часа - дребезжание такое, что маршруточники выпадают из окон своих газелей. это все на 150тысячах. это желательно сделать и забыть надолго обо всех проблемах. можно делать по мере появления проблем - но тогда лучше далеко не уезжать от дома.
стояки переднего стабилизатора - расходник - весной официалы поменяли по своей акции - сейчас уже надо менять, это при том, что ездим аккуратно.
желательно сделать шумку если до этого ездил не на ланосе.
в общем достаточно беспроблемная машина. плюс - высокая ликвидность, обусловленная непонятной любовью народа к вагу. я как-то дал объяву чисто ради интереса о цене - мог отдать на следующий день за нормальные деньги.
ivlike 17.10.2012 20:49 пишет: форсунки 4тыс грн за доработку у умельца в одессе - и они вечные. можно продиагностировать и не делать, если нормально все.
А как быть не-одесситам? Слышал, замена форсунок чуть не штука евро каждая, а их 4. Кстати, на удачу, задам опять вопрос: на "Октавии А5 2007 года 2,0 ТДИ 140 сил" тоже есть большой шанс поиметь с этими форсунками проблемы?
ivlike 17.10.2012 20:49 пишет: форсунки 4тыс грн за доработку у умельца в одессе - и они вечные. можно продиагностировать и не делать, если нормально все.
А как быть не-одесситам? Слышал, замена форсунок чуть не штука евро каждая, а их 4. Кстати, на удачу, задам опять вопрос: на "Октавии А5 2007 года 2,0 ТДИ 140 сил" тоже есть большой шанс поиметь с этими форсунками проблемы?
Ага ,(это мотор серии ВКР насос- форсунка), прямой впрыск пошел с 2008 года, цены сейчас гдето 300 евро реставрированные и 400-500 новые, даже более того сейчас (по крайней мере пол года назад так точно) они попадали под бесплатную замену у официалов ( куланц) даже если ты не обслуживался после гарантии у официалов, но плохо то, что форсунка может отказать в любой момент, как в городе так и где-то на трассе зимой, тоесть мотор уже не заведется Я очковал ездить за город
Да, форсунки меняют по куланцу, но для этого надо, чтобы машину притянули на эвакуаторе, т.к. Фольцевские инженеры не хотят диагностировать их до поломки. А они отлично диагностируются обычным мегаомметром. Жителям неодессы - снять форсунки и отправить в одессу. Через три дня получить назад.
щось все більше дивлюсь у сторону японців (аккорд, мазда 6, авенсіс, легасі) катав я нову джетту тиждень - звичайне авто та й є тільки досвід постійного, безпроблемного водіння хонди сівік та тойоти кемрі, обидві до 100к, щось страшнувато такий фольцваген брати
ivlike 18.10.2012 14:02 пишет: То, что я написал - надо сделать один раз и забыть тысячь на 150. Кемри неплохая машина, если устраивает расход и валкость.
Подскажит пож. Проблемы с ДСГ на всех авто? В частности интересует гольф 2012 года 1.4 (122лс)на ДСГ и может знаете есть ли какие нюансы с этим мотором?
ivlike 18.10.2012 14:02 пишет: То, что я написал - надо сделать один раз и забыть тысячь на 150. Кемри неплохая машина, если устраивает расход и валкость.
Подскажит пож. Проблемы с ДСГ на всех авто? В частности интересует гольф 2012 года 1.4 (122лс)на ДСГ и может знаете есть ли какие нюансы с этим мотором?
Как повезет:) Хотя говорят, что они постоянно че-то чинят. У меня 24к пробега, пока ттт все ок
Подыму темку. Сегодня узнал, что сосед продает своего Пасата. Машина 2007 года, 150к пробега, движок 2,0 FSI. Машина всегда стояла в гараже, водитель он очень аккуратный. За 150к, он менял только аммортизаторы, все остальное обычное ТО. Теперь самое вкусное, продает он его за 15000, и это в максимальной комплектации. (Быстро продает, что б на новый год, зделать себе подарок ввиде новой машины). Я думал поменять машину весной, и думал взять либо сид, либо фокус, а тут это предложение сбило с толку.... Проверенное БУ, машина выше классом, (вроде как надежная), вкусная цена. Что скажиите ?
morfius 06.12.2012 13:24 пишет: Подыму темку. Сегодня узнал, что сосед продает своего Пасата. Машина 2007 года, 150к пробега, движок 2,0 FSI. Машина всегда стояла в гараже, водитель он очень аккуратный. За 150к, он менял только аммортизаторы, все остальное обычное ТО. Теперь самое вкусное, продает он его за 15000, и это в максимальной комплектации. (Быстро продает, что б на новый год, зделать себе подарок ввиде новой машины). Я думал поменять машину весной, и думал взять либо сид, либо фокус, а тут это предложение сбило с толку.... Проверенное БУ, машина выше классом, (вроде как надежная), вкусная цена. Что скажиите ?
Цена, конечно, интересная - если все так, как он говорит - можно брать. Понятно, что вкинуть надо будет еще (2 куе +/-) - и все будет отлично! Главное, тщательно все смотреть на СТО (особенно ТипТрон, и в частности - гидроблок /ему или уже приходит конец или был уже заменён/) - если коробас - не ручка
morfius 06.12.2012 13:24 пишет: Подыму темку. Сегодня узнал, что сосед продает своего Пасата. Машина 2007 года, 150к пробега, движок 2,0 FSI. Машина всегда стояла в гараже, водитель он очень аккуратный. За 150к, он менял только аммортизаторы, все остальное обычное ТО. Теперь самое вкусное, продает он его за 15000, и это в максимальной комплектации. (Быстро продает, что б на новый год, зделать себе подарок ввиде новой машины). Я думал поменять машину весной, и думал взять либо сид, либо фокус, а тут это предложение сбило с толку.... Проверенное БУ, машина выше классом, (вроде как надежная), вкусная цена. Что скажиите ?
как минимум на подходе на замену все остальное из ходовой, аккумулятор, ТО со всеми жидкостями и фильтрами, + стандартные приветы от факенвагена - когда начинают сыпаться всякие мелкие датчики и т.п. Не плохо бы понять - в каком виде катализатор... В общем - как в любой машине с пробегом от 150 тыс. Т.е. купить эту машину и проехать на ней 100 тыс - понятное дело - вложить придется больше, чем на аналогичной новой. С другой стороны - по комфорту ее не сравнить с Сид\Фокусами... Так что - считайте и взвешивайте
Коробка - ручка, я переживаю только за одно, если начнут ламаться мелочи, во сколько мне это выльется сверху )) Я тут уже начитался по ценам ... Бензонасос почти 2к гривен, стеклышко к зеркалу 1200, так вот возникли мысли, не вылезут мне такие мелочи в тысяч 6 с верху ? Да и вообще главный вопрос, чего ожидать из поломок.
morfius 06.12.2012 15:28 пишет: Коробка - ручка, я переживаю только за одно, если начнут ламаться мелочи, во сколько мне это выльется сверху )) Я тут уже начитался по ценам ... Бензонасос почти 2к гривен, стеклышко к зеркалу 1200, так вот возникли мысли, не вылезут мне такие мелочи в тысяч 6 с верху ? Да и вообще главный вопрос, чего ожидать из поломок.
бензонасос если столько проехао без приветы.. еще проживет) главное на пусиом баке не топить... скореее всего ходовка по мелочам может напоминать о себе... сайленты уже меняли? катализатор будет на подходе к такому пробегу на нашем бензе... придеться или купить бу.. или выбить и перепрошиться под это. чутка еще (тыщ 20) и снова придеться менять ремешок ГРМ + помпа.. а это тоже попандос на пару тыщ грн. а так вроде ничего).. все остально мелочи. сцепа может еще жить и жить... хотя смотря как ездить.
morfius 06.12.2012 16:21 пишет: А сколько новый катализатор стоит ? И какая ориентировочная стоимость ГРМ + помпы? Ходовка по ценам сколько обходится ?
ориг катализатор.. от 1Куе, там же ценные металлы грм, ролики + помпа + работы... грубо 2500грн+ по ходовке хз
morfius 06.12.2012 13:24 пишет: Подыму темку. Сегодня узнал, что сосед продает своего Пасата. Машина 2007 года, 150к пробега, движок 2,0 FSI. Машина всегда стояла в гараже, водитель он очень аккуратный. За 150к, он менял только
Беріть не задумуючись. Поїздите, не сподобається - продасте ще й наварите
morfius 06.12.2012 15:28 пишет: Коробка - ручка, я переживаю только за одно, если начнут ламаться мелочи, во сколько мне это выльется сверху )) Я тут уже начитался по ценам ... Бензонасос почти 2к гривен, стеклышко к зеркалу 1200, так вот возникли мысли, не вылезут мне такие мелочи в тысяч 6 с верху ? Да и вообще главный вопрос, чего ожидать из поломок.
Учитывая опыт Лацетта с Октавой с тем же двигателем и, наверное, такой же коробкой, я бы о 2 тысячах гривен не волновался.
morfius 06.12.2012 15:28 пишет: Коробка - ручка, я переживаю только за одно, если начнут ламаться мелочи, во сколько мне это выльется сверху )) Я тут уже начитался по ценам ... Бензонасос почти 2к гривен, стеклышко к зеркалу 1200, так вот возникли мысли, не вылезут мне такие мелочи в тысяч 6 с верху ? Да и вообще главный вопрос, чего ожидать из поломок.
Учитывая опыт Лацетта с Октавой с тем же двигателем и, наверное, такой же коробкой, я бы о 2 тысячах гривен не волновался.
Если бы ты внимательно прочитаешь,то увидишь,что Игорь ГОД просил у начальства отремонтировать коробку
в любом случае или коробка изначально Г,или Лачет ее убивал, так как есть куча куч авто на механике,особенно грузовые,где в коробку не лазили по 500тык.
killmeplz 07.12.2012 17:49 пишет: в любом случае или коробка изначально Г,или Лачет ее убивал, так как есть куча куч авто на механике,особенно грузовые,где в коробку не лазили по 500тык.
Ты тоже оказывается писатель? Человек ГОД ездил на неисправной коробке,можно сказать добивал
емае...я это все это читал и понял))))))))))) почему она стала неисправной то? я хз,может для Ваговских коробок это норма,плановые ремонты всего на 100-150к учитывая,что тут владелец Б6 описал,на 1 странице этой темы,то таки да,ВАГ не для всех. больно уж ломучий
killmeplz 07.12.2012 17:49 пишет: в любом случае или коробка изначально Г,или Лачет ее убивал, так как есть куча куч авто на механике,особенно грузовые,где в коробку не лазили по 500тык.
есть ещё вариант-что в неё нужно было вкинуть немного денег-тогда была бы и коробка в норме и машину бы не продавали.А Лачет просто ездит, или ты думаешь что я эту коробку спецом рвал?
учитывая твой стиль езды.. )) ты ее конечно не рвал,но эксплуатировал как раз на ее пределе вот изделие и не выдержало... слабовата коробка вобощем то ) з.ы. в любом случае спасиба за отзыв,пассат я вычеркиваю.(не только изза этого коробаса,в целом по этим Б6 сильно много жалоб) хотя мыслишка была,была...
killmeplz 07.12.2012 21:26 пишет: учитывая твой стиль езды.. )) ты ее конечно не рвал,но эксплуатировал как раз на ее пределе вот изделие и не выдержало... слабовата коробка вобощем то )
Да нормальный стиль. Смотри, ко мне Октаха пришла из Харькова с 65 ткм пробега, через 3-4ткм у неё накрылась сцепа-под замену. Еще тыщ через 50 начала подклинивать третья предача-мне сказали всё норм если ездит пусть ездит. Я каждое ТО напоминал об этой проблеме, постоянно теребил завгара-надо сделать, завгар бухгалтерию- бухгалтерия отвечала" Шкода очень надёжная машина- пусть ездит". Доездили до 196ткм-получите распишитесь. Харьковский водила уложил сцепу за 69ткм. Я за 125 не уложил.
ога...а еще есть Тойота,и Митцу... )))))))))) на глазах есть Лансер ,198 тык пробега,кроме плановых ТО, и всяких резинок-сайлентов ниче не делалось ниразу нигде он не подвел..ниразу не вызывали эвакуатор итд. просто каждый день,садится человек в него и едет. и так уже 198 тык. кстати 3 разных хозяина уже этот Лансер сменил..и последний- использует его как рабочее авто,со всеми вытекающими. и хоть бы шо тому Лансеру. з.ы. история выдумана конечно же.
на глазах есть Лансер ,198 тык пробега,кроме плановых ТО, и всяких резинок-сайлентов ниче не делалось ниразу нигде он не подвел..ниразу не вызывали эвакуатор итд. просто каждый день,садится человек в него и едет. и так уже 198 тык. кстати 3 разных хозяина уже этот Лансер сменил..и последний- использует его как рабочее авто,со всеми вытекающими. и хоть бы шо тому Лансеру.
Уверен, это именно Ланцер 9, не прихотливая и очень надежная машина.
А кстати да - знакомый знакомого уложил на пассате Б6 1,8т коробас тоже. Я не мог понять - как можно уложить мкпп, но у того, по рассказам, стиль езды - на всех передачах в красную зону... 2008 года кажись машина.