Двигателя: 1,2 TSI (105 л.с.) с механикой 1,6 (105 л.с.) с механикой 1,4 (122 л.с.) с семиступенчатым роботом DSG
Цена от 17000 денег в России. Старт продаж в конце февраля 2013 г.
Рапид стартует в конце 2013 г.
ПС. Инфо стырено с журнала Авторевю №19 2012г
1.
2.
3.
4.
Двигателя: 1,2 TSI (105 л.с.) с механикой 1,6 (105 л.с.) с механикой 1,4 (122 л.с.) с семиступенчатым роботом DSG
Цена от 17000 денег в России. Старт продаж в конце февраля 2013 г.
Рапид стартует в конце 2013 г.
ПС. Инфо стырено с журнала Авторевю №19 2012г
1.
У нас вроде в мае обещают, не?
Для нас информация ни о чем. У нас Рапид обещают раньше, так как сборка будет местная, с Сеатами вообще мутно пока. Цена российская ни о чем не говорит, у нас она может отличаться на 1-2 тысячи, а это довольно принципиально в этом классе.
Сеат окончательно уходит от стиля надутых шариков в угоду более класическому автодизайну. Первым был Exeo, теперь вот это... даже жаль как-то. Раньше они выделялись на фоне других и были узнаваемы, а теперь, станут серенькими мышками как и все.
Ну... Эксео - вещь вообще специфическая. А о потере индивидуальности ты бы еще после выхода Mii сожалел.
Кстати, не исключено, что именно вынужденное появление в модельном ряду Сеата клонов из ВАГа заставило и Леон сделать похожим на А3... Унификация всегда вредит индивидуальности бренда.
Но мне старые Сеаты не нравятся, так что не сожалею.
Тут питання в іншому, як вони тепер стратегічно розненуть ці автомобілі по різних аудиторіях? Якщо раніше я цілком погоджувався з молодіжно-активною направленістю марки, то зараз це вже не канає... п.с. мені здається, саме такі ходи підірвали колись американський автопром
Ексео в кузове универсал просто няшка. Кстати, а их у нас продают? А то в живую не видел их вообще.
Продают, вроде. Цены были объявлены. А как оно на этот момент фиг знает.
Тут питання в іншому, як вони тепер стратегічно розненуть ці автомобілі по різних аудиторіях? Якщо раніше я цілком погоджувався з молодіжно-активною направленістю марки, то зараз це вже не канає... п.с. мені здається, саме такі ходи підірвали колись американський автопром
А я вот не понимаю, что спортивного и молодежного в приминивененном Леоне было... Как раз нынешние более тонкие линии и острые грани скорее подтверждают задекларированный имидж. Для меня сейчас непонятнее позиционирование Шкоды.
Зараз почнеться черговий ВАГосрач Прикольна тачка - надо брать. Йому б ще дизеля цьому брату.
у меня вот такой Леон ассоциировался с молодежностью Сеата,
а дальше пошли обмылки с одного трафарета которые отличаются только размером кузова
Да, это ничего. Почти Ланос-хэтч.
у меня вот такой Леон ассоциировался с молодежностью Сеата
Да этот был хорош... он мне тоже нравится...
у меня вот такой Леон ассоциировался с молодежностью Сеата
Да этот был хорош... он мне тоже нравится...
+1. до сих пор нравится, как и Толедо тех времен
Задрал шум вокруг вариаций на тему полуседана.
Да, это ничего. Почти Ланос-хэтч.
Был такой у меня, отличный дизайн
Ексео в кузове универсал просто няшка. Кстати, а их у нас продают? А то в живую не видел их вообще.
пытались, импортер вроде принимал заказы, и цены были, но всего две комплектации универсал 1.8ТСИ с механикой, что-то под 30 тысяч выходил баксов.
Я его очень хочу, но импортер возить их перестал, та и вообще импортер Сеатовский у нас дикий какой-то. Ну и деньги подрастратились, так что даже перестал расстраиваться, что их не возят Офигенский...Эх, душу опять разбередили
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Унификация всегда вредит индивидуальности бренда. 
вокруг вариаций на тему полуседана.
