Это - близнецы? Ну, и начинка у Толедо была от Гольфа...
Возможно , спорить не буду , есть сходство с вентой . А насчёт начинки , так у фольцов один и тот же мотор может стоять и на гольфе , и на пассате . Кстати в продожение темы многообразия исполнения (ну что у фолькса нет лифтбека , а у сеата есть), пассат есть и седан и универсал , а гольф только универсал и хечбек (седан - это уже венто), хотя поло есть в 3 исполнениях .
Потому нельзя вот так просто сказать, что все универсалы априори более жесткие и не комфортные, по сравнению с седанами.
Я знаю... Потому и написал, что общих выводов не делаю. В Фабии, например, подвеска в хэтче и универсале не отличается нисколько.
Венто/Джетта - и есть Гольф с багажником, просто его так назвали. Вон у Тойоты Аурис/Королла тоже называются по-разному, а по сути одна и та же модель.
По части багажников - вот нашел в подтверждение своих слов Джетта 4-я страница Гольф 2-я страница
Вид сбоку при открытом багажнике. Наглядно показано, как крышка багажника находится при открытом багажнике, с указанием размеров. В каком из вариантов надо больше нырять?
Да и, в принципе, у седана крышка багажника при открытии много выше уровня крыши находится? Ведь она никуда не испаряется и все так же нависает сверху над багажником, дабы в дождь в этот самый багажник воды не налило
Вот об этом я и говорю , крышка багажника при открытии поднимается и её край оказывается не на одном уровне со стопами , как у универсала край крыши , а отходит дальше (штоб не на пальцах , то в качестве примера В3 ). А по поводу метровых рук , я же не сказал , что в седане не надо нагибаться , просто не так критично .
Я, конечно, не гений фотошопа, но так, я надеюсь, будет понятно?
Я, конечно, не гений фотошопа, но так, я надеюсь, будет понятно?
Ну и чё это за вигвам вы нарисовали ? Какой то полухеч и седан с поднимающимся куском кормы . Я же русским языком говорю , что это касаетс таких авто , как В3 или В4 . К чему эти крайности ?
Этот вигвам - наложенные друг на друга седан и универсал (в нашем случае Джетта и Гольф), по которому очень ясно видно, где, как и почему раньше надо наклоняться из-за высоты крышки багажника. Это был ответ на "в седане загружать удобнее, не надо наклоняться как в универсале". Но, я так понял, признавать свою неправоту мы не умеем....
Да и соскакивать на В3 не стоит - тут разговор за новые авто шел, а не за древние корчи, которые 20 лет как не выпускают. Да и, даю где-то 5 к 1, что в случае того же B3 картина будет схожа, если так же картинки наложить (вот только накладывать нечего).
Народ, до пятой точки ваши картнинки...Я пересел с Символа на Фабию вагон. Достать что-то находящееся в глубине багажника Символа это был еще тот изврат. Тогда как в Фабии намного проще...
Сначала подумайте о уровне верхней точки багажника (красная линия) и как нужно извратиться, чтобы достать красную коробку...
А потом думаем, насколько "неудобно" это делать в вагоне, с огромным проемом, где при наклоне не нужно биться башкой об что-то
А не проще достать что-то из глубины багажника откинув спинку заднего дивана в салоне? У всех универсалов они откидываются, кстати в отличии от седанов (логан, альмера классик...) З.Ы. Записывайте в плюс универсалу - эта функция стоит по умолчанию З.Ы.Ы. классный органайзер у фабии в багажнике
А не проще достать что-то из глубины багажника откинув спинку заднего дивана в салоне? У всех универсалов они откидываются, кстати в отличии от седанов (логан, альмера классик...) З.Ы. Записывайте в плюс универсалу - эта функция стоит по умолчанию З.Ы.Ы. классный органайзер у фабии в багажнике
Я себе такой купил АЖ за 200 грн. Два боковых кармана и органайзер
багажник авенсис универсал, вроде неплохо
Багажник Лачетти универсал
Долго не мог понять, почему не могу ответить в своей теме, оказалось, что заблокировали меня. Вот снова попробовал зайти спустя время, много вы написали.
Почитав все доводы, взвесив все "за" и "против", решил, универсал не для меня. Кроме преимуществ возить в нем собаку больше ничего не вижу. К тому же очень трудно продать БМВ в кузове универсал.
Но, я так понял, признавать свою неправоту мы не умеем....
Да и соскакивать на В3 не стоит - тут разговор за новые авто шел, а не за древние корчи, которые 20 лет как не выпускают. Да и, даю где-то 5 к 1, что в случае того же B3 картина будет схожа, если так же картинки наложить (вот только накладывать нечего).
Если честно , первую страницу не читал , и не знал , что это ТС выбирает для себя второе авто . Я чисто в поиске забил "универсал или седан" и попал на эту тему . Думал тут каждый высказывает своё личное мнение по поводу универсалов , и с этим мнением не обязательно соглашаться другому человеку . И в чём моя неправота , если я предполагаю под словом универсал кузов типа вагон (я же с самого начала говорил про В3) , а не полухечбек (кстати , если я не ошибаюсь , именно с таким полухечбеком есть ВМW и AUDI и смотрятся они получше вагонов ). Поэтому , повторюсь , чисто моё мнение : самый удачный вариант , это лифтбек , затем седан или этот самый полухеч , и только потом вагон .
К тому же очень трудно продать БМВ в кузове универсал.
Ну да, в наших широтах беха універсал для бидла
К тому же очень трудно продать БМВ в кузове универсал.
Ну да, в наших широтах беха універсал для бидла
В нашей стране БМВ ассоциируется уж точно не с семейным универсалом. К примеру Ауди А6 легче продать в кузове универсал и на вторичном рынке универсалов много навезли с Европы, чего не скажешь про БМВ 5 серии в кузове универсал. Я в Киеве даже видел новую Ауди S6 в кузове универсал,чему весьма удивился.
К тому же очень трудно продать БМВ в кузове универсал.
Ну да, в наших широтах беха універсал для бидла
В нашей стране БМВ ассоциируется уж точно не с семейным универсалом.
А ще в нашій країні є індивідуми, котрі намагаються переконати, що седан є найкращою сімейною машиною В нашій країні багато чого не так, от тільки це не заважає баварцям успішно продавати універсали. Навіть заряджені
полухечбек (кстати , если я не ошибаюсь , именно с таким полухечбеком есть ВМW и AUDI и смотрятся они получше вагонов )
О каких моделях речь?
В нашій країні багато чого не так, от тільки це не заважає баварцям успішно продавати універсали. Навіть заряджені
Мы ведь живем в Украине и это наши реалии, универсалы БМВ у нас не востребованы вообще.
В нашій країні багато чого не так, от тільки це не заважає баварцям успішно продавати універсали. Навіть заряджені
Мы ведь живем в Украине и это наши реалии, универсалы БМВ у нас не востребованы вообще.
Та я й не сперечаюсь. Просто на мою думку, універсали від бмв не є естетично гіршими. А нова 5ка так взагалі в кузові універсал імхо красивіша
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, я же не сказал , что в седане не надо нагибаться , просто не так критично . 
Какой то полухеч и седан с поднимающимся куском кормы . Я же русским языком говорю , что это касаетс таких авто , как В3 или В4 . К чему эти крайности ?
