Озадачился выбором второго авто в семью, т.к. первое для души и мучить машину каждый день и на большие расстояния больше не хочется. Выбрать модель и марку нового авто не проблема. Но вот задумался, а может взять универсал? Всю жизнь у меня седаны. Начал смотреть универсалы и не понял, в чем именно преимущество у универсала перед седаном? Я нашел только одно - у универсала можно сложить задние сиденья и перевезти плазму( но и это делает служба доставки магазина). Все, больше я не нашел преимущество. Ведь если не складывать задние сиденья, нельзя загрузить багажник универсала под потолок, будет же все падать на задние сидения.
Ведь если не складывать задние сиденья, нельзя загрузить багажник универсала под потолок, будет же все падать на задние сидения.
Для этого есть специальные сетки.
Ведь если не складывать задние сиденья, нельзя загрузить багажник универсала под потолок, будет же все падать на задние сидения.
Для этого есть специальные сетки.
Из тысячи универсалов, только на одном можно встретить сетку. Не видел ни в Украине ни в Европе массово этих сеток.
Из тысячи универсалов, только на одном можно встретить сетку. Не видел ни в Украине ни в Европе массово этих сеток.
Сетка - обычно допопция. Если существует необходимость, то не вижу проблем ее дозаказать...
Из тысячи универсалов, только на одном можно встретить сетку. Не видел ни в Украине ни в Европе массово этих сеток.
Сетка - обычно допопция. Если существует необходимость, то не вижу проблем ее дозаказать...
Сетку не проблема заказать, многие её не заказывают.Зачем нужен универсал, только для того, что бы сложить сиденья и что то перевести? У моих соседей есть универсалы, наблюдая за ними, они как и я с работы домой ездят и не работают водителями по перевозке техники . То есть, многие люди покупают универсалы не понятно для чего.
Я, например, вожу в багажнике собаку. Вся грязь, слюни и прочие радости ( ) остаются в багажнике на резиновом коврике, который легко моется и вытряхивается. Соответственно салон не страдает. Багажник, за счет бОльшей высоты по сравнению с седановским, позволяет перевозить детские велосипеды, коляски и прочую габаритную хрень и при этом не раскладывать задний ряд сидений... Для меня с моим семейным положением эти преимущества очень существенны.
Начал смотреть универсалы и не понял, в чем именно преимущество у универсала перед седаном? Я нашел только одно - у универсала можно сложить задние сиденья и перевезти плазму
Второе - намного больший проем багажника, позволяющий запихивать негабариты. Полно седанов в багажник которых детская коляска, может, и поместилась бы. Если бы в проем багажника пролезла. Да и объем багажника в литрах - вещь в себе, на практике туда не литры груза грузят, а конкретные вещи. Загрузка под потолок - то такое, коробку, которая на один сантиметр выше габарита багажника в седан не запихнешь, а в универсал ее же - запросто, и не до потолка совсем. Сюда же - длинномеры. Предельный длинномер, влазящий в универсал - от правого нижнего угла лобового стекла до левого нижнего угла заднего. Третье - объединение салона с багажником. В багажнике универсала можно возить собаку, не занимая ей место в салоне, и не замусоривая его собачьей шерстью. Четвертое - возможность организации спальных мест, если универсал достаточно длинный, конечно. Пятое - лучше читающийся задний габарит. Шестое - загрузка/разгрузка багажника под дождем - не мокнет пятая точка. Можно даж посидеть покурить в плохую погоду. Или пикничок небольшой устроить если на шашлык выехал, а погоды нет.
Плазмы и прочие холодильники - то уже совсем крайность. Мало того, телек в 60 дюймов в легковой универсал все равно не влезет даже ж/к, минимум бус надобен.
Я, например, вожу в багажнике собаку. Вся грязь, слюни и прочие радости ( ) остаются в багажнике на резиновом коврике, который легко моется и вытряхивается. Соответственно салон не страдает. Багажник, за счет бОльшей высоты по сравнению с седановским, позволяет перевозить детские велосипеды, коляски и прочую габаритную хрень и при этом не раскладывать задний ряд сидений... Для меня с моим семейным положением эти преимущества очень существенны.
У меня тоже есть собака и поэтому понимаю тебя, но я в БМВ стелю сзади большое покрывало на сиденья это и спасает. Был бы универсал, собаку не садил бы туда. Как то мне морально не комфортно, когда собака в багажнике телепаться будет.
Про детей и коляски таки универсал большой плюс. Но я в багажник 7 серии засовываю коляску без проблем. Но согласен, что в универсале это дело делать намного веселее.
Я, например, вожу в багажнике собаку. Вся грязь, слюни и прочие радости ( ) остаются в багажнике на резиновом коврике, который легко моется и вытряхивается. Соответственно салон не страдает. Багажник, за счет бОльшей высоты по сравнению с седановским, позволяет перевозить детские велосипеды, коляски и прочую габаритную хрень и при этом не раскладывать задний ряд сидений... Для меня с моим семейным положением эти преимущества очень существенны.
У меня тоже есть собака и поэтому понимаю тебя, но я в БМВ стелю сзади большое покрывало на сиденья это и спасает. Был бы универсал, собаку не садил бы туда. Как то мне морально не комфортно, когда собака в багажнике телепаться будет.
Про детей и коляски таки универсал большой плюс. Но я в багажник 7 серии засовываю коляску без проблем. Но согласен, что в универсале это дело делать намного веселее.
Значит,тебе универсал не нужен.
Мешки с картохой возить удобно. А если сложить и пассажирское переднее - доски или еще какой длинномер. Я как-то вез стандартную входную дверь с коробкой.
Второе - намного больший проем багажника, позволяющий запихивать негабариты.
Это да, но если я вожу там в основном пакеты с магазина и сумки, когда еду в командировки - у меня все влазит. Коляска детская тоже влазит( летняя, а не огромная).
Третье - объединение салона с багажником. В багажнике универсала можно возить собаку, не занимая ей место в салоне, и не замусоривая его собачьей шерстью.
Как уже писал, стремно мне там собаку оставлять, лучше пускай будет под контролем в салоне. Еще и ремнем пристегнуть её Это шутка.
Четвертое - возможность организации спальных мест, если универсал достаточно длинный, конечно.
Сомнительно, ведь многие, очень многие такого не делают, а спять в палатках или комфортных гостиницах.
Пятое - лучше читающийся задний габарит.
Это да, но если есть камера и парк троник, то вообще без разницы седан или универсал.
Шестое - загрузка/разгрузка багажника под дождем - не мокнет пятая точка. Можно даж посидеть покурить в плохую погоду. Или пикничок небольшой устроить если на шашлык выехал, а погоды нет.
А это вообще сомнительно, ведь до двери водителя всегда надо дойти под дождем и не каждый ведь курит
Значит,тебе универсал не нужен.
Я это и хочу выяснить. Вот у моего соседа Пассат универсал новый, он возит в нем тоже что и я - в основном пакеты с магазина. Я вот думаю, мож в чем есть прикол этих универсалов. И пытаюсь найти преимущество для себя. Но я так понимаю, если длинномер не вожу и не складываю задние сидения, то и смысла брать универсал нет?
Мешки с картохой возить удобно. А если сложить и пассажирское переднее - доски или еще какой длинномер. Я как-то вез стандартную входную дверь с коробкой.
Для этих целей да, но если человек не возит длинномеров, то значит нет необходимости в универсале.
Я, например, вожу в багажнике собаку. Вся грязь, слюни и прочие радости ( ) остаются в багажнике на резиновом коврике, который легко моется и вытряхивается. Соответственно салон не страдает. Багажник, за счет бОльшей высоты по сравнению с седановским, позволяет перевозить детские велосипеды, коляски и прочую габаритную хрень и при этом не раскладывать задний ряд сидений... Для меня с моим семейным положением эти преимущества очень существенны.
У меня тоже есть собака и поэтому понимаю тебя, но я в БМВ стелю сзади большое покрывало на сиденья это и спасает. Был бы универсал, собаку не садил бы туда. Как то мне морально не комфортно, когда собака в багажнике телепаться будет.
Про детей и коляски таки универсал большой плюс. Но я в багажник 7 серии засовываю коляску без проблем. Но согласен, что в универсале это дело делать намного веселее.
Ну с моральной точки зрения собака не страдает в багажнике универсала . Она сидит смирно сразу-же за задним рядом, дети с ней перегукиваются во время поездки. При этом она ограждена от салона вышеупомянутой сеткой и ее слюнявое рыло по салону не маячит. А постелить покрывало на задний ряд я не могу - два автокресла там. Но псина не обижается на багажник, наоборот сразу-же к нему подбегает и ждет команды "вперед", причем место себе выбирает только слева.
Кроме всего у универсалов есть еще и недостатки: 1. Перманентно грязный задок авто - аэродинамика универсала такова, что он собирает на заднюю дверь грязь/пыль с дороги аки пылесос. 2. Больший объем салона - труднее греть/охлаждать. 3. При открытии багажника мгновенно выхолаживается/нагревается (зимой/летом) салон. 4. Если что-то в багажнике гремит/пахнет - это ощущается в салоне. 5. Сильнее шум от задних колес. 6. Хуже задний обзор.
Зато в универсале можно хорошо спать.
Ну с моральной точки зрения собака не страдает в багажнике универсала . Она сидит смирно сразу-же за задним рядом, дети с ней перегукиваются во время поездки. При этом она ограждена от салона вышеупомянутой сеткой и ее слюнявое рыло по салону не маячит. А постелить покрывало на задний ряд я не могу - два автокресла там. Но псина не обижается на багажник, наоборот сразу-же к нему подбегает и ждет команды "вперед", причем место себе выбирает только слева.
Оно как бы логично собаку возить в багажнике, но у меня такая собака, что будет ныть, гавкать и портить мне нервы, если её так закрывать. Мы её сами разбаловали с дества, уже трудно будет переучить. Хотя мне идея с собакой в багажнике понравилась, не нужно тряпку в салон стелить, но в багажник тоже бы пришлось, т.к. зверь у меня такой, будет царапать сиденья с задней стороны.
Кроме всего у универсалов есть еще и недостатки: 1. Перманентно грязный задок авто - аэродинамика универсала такова, что он собирает на заднюю дверь грязь/пыль с дороги аки пылесос. 2. Больший объем салона - труднее греть/охлаждать. 3. При открытии багажника мгновенно выхолаживается/нагревается (зимой/летом) салон. 4. Если что-то в багажнике гремит/пахнет - это ощущается в салоне. 5. Сильнее шум от задних колес. 6. Хуже задний обзор.
Это все не очень критичные минусы
Оно как бы логично собаку возить в багажнике, но у меня такая собака, что будет ныть, гавкать и портить мне нервы, если её так закрывать. Мы её сами разбаловали с дества, уже трудно будет переучить. Хотя мне идея с собакой в багажнике понравилась, не нужно тряпку в салон стелить, но в багажник тоже бы пришлось, т.к. зверь у меня такой, будет царапать сиденья с задней стороны.
Это все дело привычки (я про собаку). Проверенно. Одна поездка туда\обратно в Одессу - собака четко раз и навсегда привыкла к багажнику, выбрала себе удобную сторону и в салон даже не просится, скулит только когда укачивает и припекает в туалет...а так - как статуя сидит По поводу царапок на сидухах - проблемы этой не ощущал - сзади сидухи твердым материалом обшиты + вышеупомянутая сетка в районе сидений у меня сделана из сплошного куска кожзама аж до пола и заканчивается железякой с крючками для крепления с петлями в багажнике. Думаю, такой девайс решит проблему. При наличии резинового коврика с бортиками площадью на весь багажник - потребность в тряпке отпадает.
Кроме всего у универсалов есть еще и недостатки: 1. Перманентно грязный задок авто - аэродинамика универсала такова, что он собирает на заднюю дверь грязь/пыль с дороги аки пылесос. 2. Больший объем салона - труднее греть/охлаждать. 3. При открытии багажника мгновенно выхолаживается/нагревается (зимой/летом) салон. 4. Если что-то в багажнике гремит/пахнет - это ощущается в салоне. 5. Сильнее шум от задних колес. 6. Хуже задний обзор.
Это все не очень критичные минусы
+100500!
Вот у моего соседа Пассат универсал новый, он возит в нем тоже что и я - в основном пакеты с магазина. Я вот думаю, мож в чем есть прикол этих универсалов.
у меня молоток дома есть. но я им стучу не все время, а только по необходимости. так же и универсал. Позволяет иногда перевезти много.
лично для меня альтернатив нет - только универсал.
Практичнее. Есть седан, первая ж поезда семьей за границу показала беспомощность данного кузова, все запаковано, чтобы что то достать например с сумки, которая в глубине лежит, приходилось весь багажник разбирать. Поездка на лижы окончательно поменяла мое мировоззрение на тип кузова. Короче в итоге заказал универсал.
Вот у моего соседа Пассат универсал новый, он возит в нем тоже что и я - в основном пакеты с магазина. Я вот думаю, мож в чем есть прикол этих универсалов.
у меня молоток дома есть. но я им стучу не все время, а только по необходимости. так же и универсал. Позволяет иногда перевезти много.
лично для меня альтернатив нет - только универсал.
Ну почему-же нет альтернатив...Есть пассажирские каблучки (кэдди, кенгу, добло, берлинго...), минивены (с4 пикассо, мазда 5, киа карэнс...) и бусики (следующее авто у меня будет именно пассажирский Т5 или Виано )
Вот у моего соседа Пассат универсал новый, он возит в нем тоже что и я - в основном пакеты с магазина. Я вот думаю, мож в чем есть прикол этих универсалов.
у меня молоток дома есть. но я им стучу не все время, а только по необходимости. так же и универсал. Позволяет иногда перевезти много.
лично для меня альтернатив нет - только универсал.
Ради одной поездки в год когда нужен универсал стоит за него переплатить?
Практичнее. Есть седан, первая ж поезда семьей за границу показала беспомощность данного кузова, все запаковано, чтобы что то достать например с сумки, которая в глубине лежит, приходилось весь багажник разбирать. Поездка на лижы окончательно поменяла мое мировоззрение на тип кузова. Короче в итоге заказал универсал.
Да я тоже любитель путешествий, вещей много, особенно у жены. Плюс дети. Растыкиваю в багажник, а что не влазит в салон. Но ложу вещи в салон раз в пятилетку, то есть редко такое может быть.
Вот кстати на какой универсал смотрю- [изображение][/изображение] Потрудитесь указывать правильные ссылки
Fencer, потрудитесь по людски объяснить, чем не понравилась ссылка на фотографию с автомобилем?
Ну последней каплей было, это когда супруга не смогла заграницей накупить чего то там габаритного, по причине а места нет. После этого, когда выбирали авто, первая дверь которую она открывала при осмотре авто была задняя и визуальный замер величины багажника П.с. Ссылка на выбираемое авто какая то не та
Ну последней каплей было, это когда супруга не смогла заграницей накупить чего то там габаритного, по причине а места нет. После этого, когда выбирали авто, первая дверь которую она открывала при осмотре авто была задняя и визуальный замер величины багажника
Что же супруга покупала такого за границей, что оно не влезло в багажник седана? Не холодильник же?
П.с. Ссылка на выбираемое авто какая то не та
Странно, у меня картинка нормально была видна. Вот на другую даю ссылку.
Я это и хочу выяснить. Вот у моего соседа Пассат универсал новый, он возит в нем тоже что и я - в основном пакеты с магазина. Я вот думаю, мож в чем есть прикол этих универсалов. И пытаюсь найти преимущество для себя. Но я так понимаю, если длинномер не вожу и не складываю задние сидения, то и смысла брать универсал нет?
Все мы возим в основном пакеты с магазина и с рынка. Только кому-то это хочется делать на длинном седане, кому-то на огромном жипе, кому-то на универсале. А ваще не зря ведь кузов называется "универсал" - он удобней и практичней седана, да и внешне для многих смотрится куда веселее и суровее. Так что тут еще дело личных предпочтений. Мне например седаны ваще не нравятся никакие и я их не пойму. Кстати, в Гольфе возил диван и холодильник . Друг просил. Ржали вместе. Так шо универсал рулит
Всего одно замечание к выбору - рейлинги на крышу добавить
Всего одно замечание к выбору - рейлинги на крышу добавить
Там есть рейлинги. Вот еще плюс, можно на крышу ставить дополнительный багажник. Но такое необходимости лично у меня нет.
Крім уже сказаного, у багатьох універсалів більше простору над головою на задніх сидіннях, плюс,частенько, регулюється кут нахилу задніх сидінь. Влітку везти малого з Криму, після лікарні, третину заднього сидіння склали і влаштували спальне місце - зручно, захотів - ліг і відпочив.
Неа, не холодильник- стиральный порошок в больших таких пачках Ложить реально не было куда, бокс на крыше забит, багажник тоже, в салоне шмотки и дети. Короче решили что лучше возить чаще пустой объем , но при необходимости быть более гибкими в плане погрузочного объема.
Мешки с картохой возить удобно. А если сложить и пассажирское переднее - доски или еще какой длинномер. Я как-то вез стандартную входную дверь с коробкой.
+1. 4 двери с коробками - аж загуло. Холодильник, плита, мебель. Платить за каждый чих... Не хочу. Та же мебель. Заказал в инете, самовывоз, приехал, забрал и сам сложил и поставил. И не зависишь ни от кого. Хотя кому как, конечно.
Неа, не холодильник- стиральный порошок в больших таких пачках Ложить реально не было куда, бокс на крыше забит, багажник тоже, в салоне шмотки и дети. Короче решили что лучше возить чаще пустой объем , но при необходимости быть более гибкими в плане погрузочного объема.
Это у тебя какая машина, что вы в нее плохо помещаетесь?
Мондео
Мондео
Такой? Он же огромный
На фотке универсал, у меня седан. А заказан именно такой.. Ждем пока приедет
Ради одной поездки в год когда нужен универсал стоит за него переплатить?
Считаю, что стоит. Зачем тебе во время этой поездки (одной единственной за год - долгожданный отпуск, чудесное время отдыха и заслуженного расслабона... ) парится таким галимым вопросом - куда распихать ВСЕ ЭТО проклятое барахло??? Я думаю, что ты оценишь это тем утром (вечером) когда все красивенько уложится в багажничек...он легонько закроется и все это барахло не будет летать, шуршать, греметь и кататься по салону И ты спокойненько так увалишь на отдых, еще по дороге купишь дыньку, пару кило персиков, 3-4 арбузика....мммм...кайф!
Практичнее. Есть седан, первая ж поезда семьей за границу показала беспомощность данного кузова, все запаковано, чтобы что то достать например с сумки, которая в глубине лежит, приходилось весь багажник разбирать. Поездка на лижы окончательно поменяла мое мировоззрение на тип кузова. Короче в итоге заказал универсал.
+1 Крім того, практично жодна наша поїздка закордон не обходиться без заїзду в ІКЕА і Ко Спробуйте провезти габаритну люстру/екзотичну рослину в горщику/крісло етс в седані
Ведь если не складывать задние сиденья, нельзя загрузить багажник универсала под потолок, будет же все падать на задние сидения.
Для этого есть специальные сетки.
Из тысячи универсалов, только на одном можно встретить сетку. Не видел ни в Украине ни в Европе массово этих сеток.
1. В седан ограничение по высоте погружаемого груза. Вроде бы оно и поместилось бы, но не влазит. В универсале если помещается - то влезет. 2. Таки тупо больше влазит. 3. В универсале можно спать. Вдвоём. 4. Можно перевезти холодильник.
Я это и хочу выяснить. Вот у моего соседа Пассат универсал новый, он возит в нем тоже что и я - в основном пакеты с магазина. Я вот думаю, мож в чем есть прикол этих универсалов. И пытаюсь найти преимущество для себя. Но я так понимаю, если длинномер не вожу и не складываю задние сидения, то и смысла брать универсал нет?
Так я тоже самае важу! Тока в хетчбеке!
Все, больше я не нашел преимущество.
значит он тебе не нужен
есть извращенцы, которым универсал внешне симпатичнее других кузовов
или комфортных гостиницах.
Мне ни разу на ночных рыбалках не попадались комфортабельные гостинницы. Под открытым козырьком удобно сидеть в багажнике под дождём,на той же рыбалке. Дажет что бы отвезти стремянку на дачу,не надо заказывать специальные службы. Ну и поездки в Крым на провальные сезоны,с колясками и прочим шмотьём. Зы а ещё сподручней заниматься секасом)))
Все, больше я не нашел преимущество.
значит он тебе не нужен
есть извращенцы, которым универсал внешне симпатичнее других кузовов
Їх тут тисячі
есть извращенцы, которым универсал внешне симпатичнее других кузовов
Я наверно извращенец тогда, реально аккорд8 универсал нравиться больше седана.
ps: кстати тоже задумывался на тему сабджа - хотелка хочет ручку, турбодизель от двух литров и универсал И куда не глянь ценники какие-то космические...
Все, больше я не нашел преимущество.
значит он тебе не нужен
есть извращенцы, которым универсал внешне симпатичнее других кузовов
Щитаю так. Если есть изращенцы, которым седан внешне симпатичен, то почему бы не быть тем, кому симпатичней универсал?
или комфортных гостиницах.
Мне ни разу на ночных рыбалках не попадались комфортабельные гостинницы. Под открытым козырьком удобно сидеть в багажнике под дождём,на той же рыбалке. Дажет что бы отвезти стремянку на дачу,не надо заказывать специальные службы. Ну и поездки в Крым на провальные сезоны,с колясками и прочим шмотьём. Зы а ещё сподручней заниматься секасом)))
Когда еду в лес, то беру палатку. Спать в палатке это как то более романтично, чем в кузове машины( мое мнение). Ну а секс в машине? Даже не знаю, не удобно это делать даже в универсале и запачкать можно разными жидкостями
Обычно,универсалы получаются хуже,по дизайну,не такие красивые как седаны...но,есть исключения Mercedes CLS Shooting Brake
Ради одной поездки в год когда нужен универсал стоит за него переплатить?
да
это как аккумулятор в машине. выбирается, что бы завести машину в самый сильный мороз. остальное время работает вхолостую.
Обычно,универсалы получаются хуже,по дизайну,не такие красивые как седаны...но,есть исключения Mercedes CLS Shooting Brake
Не уверен, что эту машину ждет успех в продажах. Странно её позиционируют. Все же CLS это якобы купе, но более практичное. А это купе-универсал? Намудрили маркетологи Мерседеса.
Действительно Аккорд красивый в универсале, но уже песенку свою отыграл. Будет теперь у нас американец, который ни лицом ни попой на красоту не тянет.
Почему универсал... Ну, во-первых, это красиво (с) анекдот Удобно, много места возить барахло, прикручены релинги для лыжного бокса или велобагажника. Цобако, опять-же. Кому-то это все нафик не надо, а мои 4 предыдущие авто были в той или иной степени вагонами
Почему универсал... Ну, во-первых, это красиво (с) анекдот Удобно, много места возить барахло, прикручены релинги для лыжного бокса или велобагажника. Цобако, опять-же. Кому-то это все нафик не надо, а мои 4 предыдущие авто были в той или иной степени вагонами
То есть багажник своего Алроада ты используешь по полной?
Мешки с картохой возить удобно. А если сложить и пассажирское переднее - доски или еще какой длинномер. Я как-то вез стандартную входную дверь с коробкой.
+1. 4 двери с коробками - аж загуло. Холодильник, плита, мебель. Платить за каждый чих... Не хочу. Та же мебель. Заказал в инете, самовывоз, приехал, забрал и сам сложил и поставил. И не зависишь ни от кого. Хотя кому как, конечно.
В интернет-магазинах уже много лет, как доставка товаров в квартиру бесплатна. Тебе холодильник привозят, поднимают на этаж, заносят в квартиру и проверяют. При таком сервисе - ехать САМОМУ куда-то на склад его забирать, САМОМУ везти, САМОМУ тащить домой - просто верх глупости "Куплю талончик и назло кондуктору пойду пешком" - вы таким принципом руководствуетесь?
Практичнее. Есть седан, первая ж поезда семьей за границу показала беспомощность данного кузова, все запаковано, чтобы что то достать например с сумки, которая в глубине лежит, приходилось весь багажник разбирать. Поездка на лижы окончательно поменяла мое мировоззрение на тип кузова. Короче в итоге заказал универсал.
Очень много проехал с семьей по Европе на седане. Именно в седане по сравнению с минивэнами и хэтчами не надо разбирать весь багажник, т.к. все сумки лежат по багажнику в один этаж, а не пирамидой, как в минивэах и хэтчах. Самую оперативную сумку с холодной водой и перекусом жена держит в самой глубинной сумке, если смотреть от заднего бампера. Но она самая ближняя, когда жена в пути откидывает спинку заднего сиденья и достает оттуда нужные предметы В этом году брали в аренду универсал Астру. Это, конечно, не прошлгодний ужас с хэтчем Фокус, но ярких преимуществ по сравнеию с седаном я не увидел. Преимущества проявятся только в случае с великами, колясками холодильниками и пр. крупногабаритными девайсами
Почему универсал... Ну, во-первых, это красиво (с) анекдот Удобно, много места возить барахло, прикручены релинги для лыжного бокса или велобагажника. Цобако, опять-же. Кому-то это все нафик не надо, а мои 4 предыдущие авто были в той или иной степени вагонами
То есть багажник своего Алроада ты используешь по полной?
Ну да. В корыте вожу собаку, иногда даже двоих (это очень весело гг) В базу авто входит съемная вертикальная сетка, поэтому багажник можно грузить до верху. У А6 сильно скошена задняя дверца, это минус по части вместимости, поэтому если что-то не влазит - едет в лыжном боксе или в салоне.
Ну, это кому то универсал нужен раз в год, а мне например -каждые выходные когда нужно поехать к бабушкам / дедушкам / родителям и тд с женой, малым, коляской и разным хламом. В будущем сюда нужно добавить велосипед какой то, машинку, санки и тд.
И очень удобно закинуть это все в багажник и не думать о том как это разложить.
ЗЫ - кстати у Лачика есть очень удобная сетка которая крепится в багажнике за сидениями или переносится и крепится за передними сидениями, что бы в водителя ничего не прилетело:
У меня тоже есть собака и поэтому понимаю тебя, но я в БМВ стелю сзади большое покрывало на сиденья это и спасает. Был бы универсал, собаку не садил бы туда. Как то мне морально не комфортно, когда собака в багажнике телепаться будет.
Вот он для чего, пафосный представительский премиум... Я так понимаю, тема о выборе кузова будущей пятерки? Уже в другой теме интересовался... Нафига надо одному человеку два похожих седана одной марки?
Лично я, например, ценю, что даже в мелкий универсал легко положить (сложив второй ряд) велосипед без всяких откручиваний колес и танцев с внешними багажниками. Это позволяет, например, после покатушек заехать в магазин и сотавить машину спокойно на парковке.
Вообще, не бери универсал. Если можешь легко обойтись без него, лучше не надо. К нему привыкаешь и потом трудно будет вернуться к седану. Сужу не по себе, но по близким родственникам. Даже после лифтбека почему-то покупается следующей машиной не седан, а тоже лифтбек. А уж после минивена только к внедорожнику дорога. Да мне и самому, казалось бы, обычно хватило 200-литрового бардачка сзади для пару сумок или пакетов, но уже не хотелось бы пересесть на что-то с таким багажником, не имея при необходимости в распоряжении чего-то вместительного.
главное преимущество, помимо того, что универсал - это красиво (с) это способ погрузки.
В универсал, хетч - багаж СТАВИТСЯ а в седан, купе - он ВПИХИВАЕТСЯ, через дырку.
Это тупо удобно, и опять же таки есть возможность перевезти холодильник.
У меня был хетч, седан, и вот сейчас купе. Следующая машина - сугубо универсал.
У универсала еть еще куча "преимуществ": 1.Все соседи, ближние и дальние родственники, и прочие прихлебатели просят перевезти свой ризноманитный скарб из точки а в точку б. Желательно нахаляву. 2.После перевозок разнообразных йолак под новый год (а они, блин, как раз 3м влазят в салон от и до) и прочих железяк нужно отдавать пылесосить салон. 3.Из-за активного образа жизни, ради которого и берется сарай, каждые выходные съездив в лес с компанией нужно таки снова отдавать машину на мойку/пылесос. 4.Когда валишь впятером в крым. И запихиваешь барахлом все свободное пространство багажника, и не только, универсал довольно не сложно перегрузить. 5.Когда возвращаешься с какой то гонки с мокрыми и грязными великами в салоне/багажнике начинают запотевать окна. 6.Когда приперает поспать именно в машине (нужно переспать на 1-2 часа, а место дла палатки не комильфо) нужно куда то распихивать барахло. 7.перевозка крупных вещей на крыше помогает лучше(больше) сжигать бензин.
Но нужно признать, что бус эти "преимущества" только усугубляют. Потому никаких пирожков и бусов без необходимости. Потому идеал - матизоподобный седан, желательно трехдверный. Но с 4л турбомотором, повышенным клиренсом, бальшими колесами (обязательно на дисках), ахтомат.
а в седан, купе - он ВПИХИВАЕТСЯ, через дырку.
Не, ну ты слегка утрируешь ваааще. Ну катался я две недели на универсале. В процессе установки сумок, чемоданов по багажнику не обнаружил никакой особой разницы в мышечных движениях рук Хотя жена, таки да, несмотря на все мои возмущенные возгласы о соблюдении безопасности , в процессе езды увлеченно шарилась по всем сумкам в багажнике, вытаскивая куртки и зонтики по случаю резкого изменения погоды. Поэтому для моего образа жизни седан и универсал собсно равноценны. У универсала хуже задняя обзорность, но зато есть дворник, шо кагбе компенсирует
Когда еду в лес, то беру палатку. Спать в палатке это как то более романтично, чем в кузове машины( мое мнение).
У каждого свои предпочтения. Я пять лет отъездил на мондео универсале. Палатку на рыбалку не брал никогда. Не скажу, что высокого роста, но при 1,80 моих ноги никогда не поджимал и передние сидения не сдвигал. Стеклышки приоткрыл, магнитолка достается без напряга, сет рядышком - красота. При не очень устойчивой погоде в багажнике накрыть поляну - супер. И все разложено и быстро спрятать можно. Ну, про то, сколько туда впихнуть можно - уже боянили.
Ну а секс в машине? Даже не знаю, не удобно это делать даже в универсале и запачкать можно разными жидкостями
Вот вот - не знаешь. А я знаю. Конечно, разнообразие несколько не такое, как на открытом воздухе, но все же... И спать потом не тесно рядышком. Так чта...
тю, так теперь кроссоверы в моде, доплатив чуть больше, получишь клиренс, полный привод, высокую посадку и т.д. и чуть меньше(не всегда) багажник чем в универсала.
При выборе универсала лучше приделить дополнительное внимание трансформации салоне, потому что не везде трансформируется салон в равный пол. А еще прикольно когда есть выбор - 3тий ряд либо большой багажник, но это не к пузотеркам
У меня были купэ (ваз ), седан, хетч, и вот сейчас купе хетч. Следующая машина - сугубо универсал.
+1 ну или что-то типо Турана
Не, ну ты слегка утрируешь ваааще. Ну катался я две недели на универсале. В процессе установки сумок, чемоданов по багажнику не обнаружил никакой особой разницы в мышечных движениях рук Хотя жена, таки да, несмотря на все мои возмущенные возгласы о соблюдении безопасности , в процессе езды увлеченно шарилась по всем сумкам в багажнике, вытаскивая куртки и зонтики по случаю резкого изменения погоды. Поэтому для моего образа жизни седан и универсал собсно равноценны. У универсала хуже задняя обзорность, но зато есть дворник, шо кагбе компенсирует
ну разве что чуть чуть. Ну и ты учитывай, что у меня были мелкий седан, и вот купе. В Сонате, согласен, проем побольше. Но все равно, если положить что-то тяжелое под стенку - то вытаскивать его, не так приятно.
Ну короче кому что Но я таки хочу следующую машину универсал. С обзорностью я бы поспорил - это нивелируется тем, что машина заканчивается за задним стеклом.
тю, так теперь кроссоверы в моде, доплатив чуть больше, получишь клиренс, полный привод, высокую посадку и т.д. и чуть меньше(не всегда) багажник чем в универсала.
Я вибирав кросовер. Жоден з них не має таких зручних задніх сидінь, як універсал Д-класу. При цьму в мене є і кліренс, і повний привід, і висока посадка
+1 ну или что-то типо Турана
ненене
минивен - ни за какие коврижки мало того что оно унылое, так еще и мне глубоко непонятен смысл сего кузова. Соплатформенный универсал обладает бОльшим, ну или максимум не меньшим багажником. При этом хоть ведет себя на дороге как такой же седан или хетч. Ненене минивен нееее.
Вообще-то, у тебя кроссовер.
Вообще-то, у тебя кроссовер.
В широкому сенсі так, а у загальному розумінні - ні. Форестер - кросовер(недоджип), Аутбек - повнопривідний універсал підвищеної прохідності
У меня были купэ (ваз ), седан, хетч, и вот сейчас купе хетч. Следующая машина - сугубо универсал.
+1 ну или что-то типо Турана
Почему хэтч?
Вообще-то, у тебя кроссовер.
В широкому сенсі так, а у загальному розумінні - ні. Форестер - кросовер(недоджип), Аутбек - повнопривідний універсал підвищеної прохідності
Ну просто это смотря что считать кроссовером:) Ща напридумывали классов, фиг поймешь, ху из ху
имхо, ниша аутбек\оллроад\оллтрак\хв70 родилась когда выбор был либо пузотерка либо рамное небыстрое трудноуправляемое. С приходом сувов\кроссоверов эта ниша стала еще более узкой и во многом потеряла интерес, хотят тот же олрод на поднятой пневме издалека даже туарег напоминает
Последний аутбек весьма громандный, так что я бы его универсалы не записывал, хотя если взять и40 от хюндая, то мода на оооогромные универсалы таки есть.
ненене минивен - ни за какие коврижки мало того что оно унылое, так еще и мне глубоко непонятен смысл сего кузова. Соплатформенный универсал обладает бОльшим, ну или максимум не меньшим багажником. При этом хоть ведет себя на дороге как такой же седан или хетч. Ненене минивен нееее.
та не, там места намного больше, возможностей трансформации тоже намного выше, я не говорю за минивены а-ля Шаран, то уже автобусные наметки со всеми вытекающими, а вот Туран/S-Max/Зафира/Мерс Р-класс вполне легковые авто
Почему хэтч?
что почему хетч?
Кузов лифтбэк, по-моему, удачно сочетает в себе лучшие качества седана и универсала. Что б не разжигать срача, про Шкоды умолчу, скажу типа, как в Славуте
Почему хэтч?
что почему хетч?
Почему в твоей цитате Сашка_Акцента зачеркнуто "купе" и написано "хэтч"?
Почему в твоей цитате Сашка_Акцента зачеркнуто "купе" и написано "хэтч"?
ну потому что у меня сейчас хетч, а не купе, как у него
хотят тот же олрод на поднятой пневме издалека даже туарег напоминает
если вкратце - я найду 100+1 приемуществ седана над универсалом, но достаточно одного раза, когда объема багажника седана не хватило и начинаешь жалеть, что нет универсала. По сабджу: Погрузка\выгрузка гораздо проще и удобнее, литраж больше. И необязательно ездить каждый день. Меня задалбывает семью перевозить с дачи на дачу не в 1 заход. Да и велик ребенка сильно не потягаешь, т.к. его впихнул в багажник - считай больше половины занято.А ковры, а кроватка, а коляска.
имхо, ниша аутбек\оллроад\оллтрак\хв70 родилась когда выбор был либо пузотерка либо рамное небыстрое трудноуправляемое. С приходом сувов\кроссоверов эта ниша стала еще более узкой и во многом потеряла интерес, хотят тот же олрод на поднятой пневме издалека даже туарег напоминает
Последний аутбек весьма громандный, так что я бы его универсалы не записывал, хотя если взять и40 от хюндая, то мода на оооогромные универсалы таки есть.
Оллтрак - новодєл, бутафорія Про нішу - я основний момент написав, про задні сидіння. Та й їде важкий універсал не так як кросовер. По Аутбеку - це ж Легасі Універсал, по суті. Піднятий і "обрутальнений"
1. Берешь детскую коляску (не трость) и сложить и засунуть в багажник - в седан мало у кого влазит 2. Собрать все и поехать на море - в седан не получилось (3 человека с ребенком) 3. Банально тую привезти из епицентра - я возил в багажнике
та не, там места намного больше, возможностей трансформации тоже намного выше, я не говорю за минивены а-ля Шаран, то уже автобусные наметки со всеми вытекающими, а вот Туран/S-Max/Зафира/Мерс Р-класс вполне легковые авто
Ты хочешь сказать, что в Туране багажник больше чем в Гольфе универсале? Или пассажирам комфортнее? Не соглашусь.
вот оно, счастие универсаловода
или комфортных гостиницах.
Мне ни разу на ночных рыбалках не попадались комфортабельные гостинницы.
Спать в палатке это как то более романтично, чем в кузове машины( мое мнение).
Палатка,двуместная надувная лодка,десяток спинингов,столько же удочек,снастей сумка,два ведра прикорма,сухие дрова,сумка жратвы + 2-4 камрада и всё это надо где то пристроить.я ещё ни разу ни кого не высаживал.
Даже не знаю, не удобно это делать даже в универсале и запачкать можно разными жидкостями
В следующий раз попробуй воспользоваться латексным антиуловителем жидкости,или хотя бы подстелить какое покрывало.
счастие №2
Ты хочешь сказать, что в Туране багажник больше чем в Гольфе универсале? Или пассажирам комфортнее?
Больше - 695 л против 505. Пассажирам комфортнее - три отдельных сидения сзади, которые двигаются.
Не соглашусь.
хорошо багажник чуть больше насчет комфорта пассажиров - все равно в С-классе втроем сзади неуютно, из-за ширины салона.
Ладно Туран, но зачем существует Гольф плюс?
Не подумай, что я ото на ВАГи напал, всякие КИА Венга меня точно так же удивляют неимоверно.
хорошо багажник чуть больше насчет комфорта пассажиров - все равно в С-классе втроем сзади неуютно, из-за ширины салона.
Ладно Туран, но зачем существует Гольф плюс?
Не подумай, что я ото на ВАГи напал, всякие КИА Венга меня точно так же удивляют неимоверно.
Ну, разнообразие - наверное, не минус все-таки... Гольф Плюс для тех, кому Гольф мало, а Туран много. ЗЫ. Втроем сзади и в Д-классе неуютно.
хорошо багажник чуть больше насчет комфорта пассажиров - все равно в С-классе втроем сзади неуютно, из-за ширины салона.
Ладно Туран, но зачем существует Гольф плюс?
Не подумай, что я ото на ВАГи напал, всякие КИА Венга меня точно так же удивляют неимоверно.
в Туране троим сзади всем одинаково, в Гольфе более-менее комфортно двоим, третье место - ущербное Багажник в Туране не просто больше, там и дверь задняя намного больше, и если сложить задний ряд - то вообще каблучок по вместимости
Гольф + непонятно шо такое и зачем оно нужно
Ладно Туран, но зачем существует Гольф плюс?
Високий дах у Гольф-класі. Коли звикаєш до "повітря" над головою, низький дах потім "давить"
Ладно Туран, но зачем существует Гольф плюс?
Високий дах у Гольф-класі. Коли звикаєш до "повітря" над головою, низький дах потім "давить"
И не только. Он получился просторнее и в него удобнее садиться за счет более высокой посадки.
ладно ладно залошили
все равно мне универсалы нравятся больше
За год поездил на 3-х типах кузовов - хетч, седан, универсал.
Для себя в дальнейшем основное преимущество за универсалами, при выборе.
1. Проем 2. Объем. Чтобы грузить под крышу у того же ВАГа есть варианты мягких, жестких сеток. В Фабию себе купил органайзеры. Вариантов разных органайзеров и аксесуаров для багажника Фабия комби переваливает за десяток - сетки, кармашки, крепления и т.п 3. Удобство и т.п
И это все не теория и мысли, а куча разных бытовых ситуаций. Например на Символе (Целых 510 литров) нужно было перевести кресло офисное на колесиках. А фиг там - только полностью разобрав запихнул в багажник. На хетче или универсале за время разборки я бы половину пути проехал.
Поездка в Крым - 3 взрослых, ребенок и куча барахла. Так на обрартном пути еще напаковали продуктов.
Плюс если это ещё паркетник то и проходимость на высоте,вот одноклубники не дадут соврать(на мыцыке и лачике) http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...e=1&fpart=1 снега по колено,горка под 30градусов,с места(остановились на середине подьёма) сквозь кусты с тремя пассажирами прёт аки танк. Камрады в а**е были,не думали что там вообще можно машиной проехать не то плинтусником. А как я по заснеженным полям за зайцами рассекал))) да и по говнам лазит,ни разу не застревал.но цепи таки прикупил)
Про детей и коляски таки универсал большой плюс. Но я в багажник 7 серии засовываю коляску без проблем. Но согласен, что в универсале это дело делать намного веселее.
Вот поменяешь коляску на велосипед, особенно дюймов 20-ти, да прикупишь своему детенышу электромобиль - тогда поймешь, что универсал - таки вещь незаменимая. Я, в свое время, на "универсальном" "пассате" шкаф на дачу перевез, а разобранном виде.
6. Хуже задний обзор.
Это почему еще?
лично для меня альтернатив нет - только универсал.
Как человек, пересевший с универсала на седан, могу подтвердить данные слова, почти ежедневно об том сожалею.
Ну почему-же нет альтернатив...Есть пассажирские каблучки (кэдди, кенгу, добло, берлинго...), минивены (с4 пикассо, мазда 5, киа карэнс...) и бусики (следующее авто у меня будет именно пассажирский Т5 или Виано )
Если нет необходимости быстро и экономично передвигаться по трассам - то перечисленные альтернативы катят. А так - более высокий центр тяжести бусов/фургонов снижает устойчивость, а более высокое лобовое сопротивление - повышает расход.
я никогда не любил универсал,а когда себе взял,то как то понравилось и теперь мечта ауди А6 олроад.
6. Хуже задний обзор.
Это почему еще?
Потому что чем дальше от окна,тем меньшиий угол обзора(туннель) за ним? Но ведь есть и боковые зеркала и чего там особо рассматривать)))
А если сзади вiсокие пассажиры то вообще до одного места тот обзор.
Кузов лифтбэк, по-моему, удачно сочетает в себе лучшие качества седана и универсала.
По-моему он скорее сочетает худшие их недостатки: груз на сантиметр выше чем расстояние от дна до крышки багажника не увезти никак.
Седаны б, ц класса как по мне вообще недоразумение, хочу быть "пиджачком-бизнесменом", но пока маленьким
Мелкие нужно брать в "монокорпусном" исполнение, чтобы хоть как то там разместить вещи.
Оно как бы логично собаку возить в багажнике, но у меня такая собака, что будет ныть, гавкать и портить мне нервы, если её так закрывать. Мы её сами разбаловали с дества, уже трудно будет переучить. Хотя мне идея с собакой в багажнике понравилась, не нужно тряпку в салон стелить, но в багажник тоже бы пришлось, т.к. зверь у меня такой, будет царапать сиденья с задней стороны.
Это все дело привычки (я про собаку). Проверенно. Одна поездка туда\обратно в Одессу - собака четко раз и навсегда привыкла к багажнику, выбрала себе удобную сторону и в салон даже не просится, скулит только когда укачивает и припекает в туалет...а так - как статуя сидит
+1 В багажнике универсала собаке намного удобнее.
Кроме всего у универсалов есть еще и недостатки: .. 6. Хуже задний обзор.
Очень спорно. Зависит больше от конструкции конкретной модели, чем от типа кузова.
Кроме всего у универсалов есть еще и недостатки: 1. Перманентно грязный задок авто - аэродинамика универсала такова, что он собирает на заднюю дверь грязь/пыль с дороги аки пылесос.
Это да. Не понимаю дизайнеров/инженеров. Неужели тяжело продумать аэродинамику, чтобы этого не было. К примеру старая audi100 avant (сигара универсал). У нее такой проблемы нет...
Кроме всего у универсалов есть еще и недостатки: 1. Перманентно грязный задок авто - аэродинамика универсала такова, что он собирает на заднюю дверь грязь/пыль с дороги аки пылесос.
Это да. Не понимаю дизайнеров/инженеров. Неужели тяжело продумать аэродинамику, чтобы этого не было. К примеру старая audi100 avant (сигара универсал). У нее такой проблемы нет...
На Лочетте кстати тоже. А то там выше понапокупали опять не пойми шо, а теперь ругаются
всю тему не читал, надеюсь не , но вспомнилась старая реклама:
Кроме всего у универсалов есть еще и недостатки: 1. Перманентно грязный задок авто - аэродинамика универсала такова, что он собирает на заднюю дверь грязь/пыль с дороги аки пылесос.
Это да. Не понимаю дизайнеров/инженеров. Неужели тяжело продумать аэродинамику, чтобы этого не было. К примеру старая audi100 avant (сигара универсал). У нее такой проблемы нет...
На Лочетте кстати тоже. А то там выше понапокупали опять не пойми шо, а теперь ругаются
Не согласен. Грунтовая дорога в теплый сухой день, леса в округе реки Десна после дождика, зимняя слякоть - жомпа вся в хафне, как положенно. Еще дурновато-угловатый задний бампер как книжная полка собирает на себе хАААроший слой пыли/снега/ грязи вплоть до проема багажника
По-моему он скорее сочетает худшие их недостатки: груз на сантиметр выше чем расстояние от дна до крышки багажника не увезти никак.
Прямо уж никак? При наличии веревок/резинок/изощренности ума лифтбек практически играет роль универсала в при необходимости. За тысячу километров так, конечно, не поедешь, но и не ездят в Крым со своим холодильником.
Кроме всего у универсалов есть еще и недостатки: 1. Перманентно грязный задок авто - аэродинамика универсала такова, что он собирает на заднюю дверь грязь/пыль с дороги аки пылесос. 2. Больший объем салона - труднее греть/охлаждать. 3. При открытии багажника мгновенно выхолаживается/нагревается (зимой/летом) салон. 4. Если что-то в багажнике гремит/пахнет - это ощущается в салоне. 5. Сильнее шум от задних колес. 6. Хуже задний обзор.
Опять эти байки старые...
Про аэродинамику не спорю, про объем тоже.
3. А вот про моментальное охлаждение - гон. Т.е двери в седане открыл, а в салоне как было +20, так и осталось? Ну и кроме того у многих универсалов полка поднимается вместе с дверью, уменьшая проем.
4. Опять гон. Если взять седан/универсал одной модели и в седане сидушка откидная, то по звукоизолирующим свойствам они идентичны. Как бы идеальной тишины, если в Символе что-то в багажнике болталось я не заметил.
5. Это уже больше на аккустические свойства открытого объема похоже.
6. Это опять же верно не для всех вагонов, а зачастую у вагона обзор назад и получше будет - стекло вертикальное. И при парковке хетч/вагон комфортнее будет. От стекла до края бампера - сантиметров 20-30, т.е проще ощущается габарит. В седане же фиг его знает, где тот "хвост" кончается.
Начал смотреть универсалы и не понял, в чем именно преимущество у универсала перед седаном?
Вам не нужен универсал однозначно! Человек сам должен прийти к кузову "универсал"...или не прийти
Вам не нужен универсал однозначно! Человек сам должен прийти к кузову "универсал"...или не прийти
Хорошая мысль) Я вот, по сути, поменял такое же авто на такое же - только из седана в универсал) Плюшки уже оценил)
Вам не нужен универсал однозначно! Человек сам должен прийти к кузову "универсал"...или не прийти
Хорошая мысль) Я вот, по сути, поменял такое же авто на такое же - только из седана в универсал) Плюшки уже оценил)
К нам уже так быстро приехал новый Сид универсал? И как машинка, хорошая?
Кроме всего у универсалов есть еще и недостатки: 1. Перманентно грязный задок авто - аэродинамика универсала такова, что он собирает на заднюю дверь грязь/пыль с дороги аки пылесос. 2. Больший объем салона - труднее греть/охлаждать. 3. При открытии багажника мгновенно выхолаживается/нагревается (зимой/летом) салон. 4. Если что-то в багажнике гремит/пахнет - это ощущается в салоне. 5. Сильнее шум от задних колес. 6. Хуже задний обзор.
Вопрос изначально не правильно поставлен, правильнее: "Есть ли у седана преимущество перед универсалом?" 1. Это правда, но чирикнул дворником и оно чистое А в седане есть такая функция? Или там стекло в пробках и при большом пробеге само отталкивает воду и грязь? 2. Отчасти наверно да, нужно будет спросить у задних пассажиров. 3. Ну прям там мгновенно Открытая боковая дверь значительно быстрее это делает. 4. Это правда. Когда еду с дачи в салоне запах урожая. Гремит, органайзеры на 100% убирают эту проблему, а бутылку в пустом багажнике я и в седане услышу. 5. Самый сильный шум создают двигатель, воздух но не как не арки. В современных машинах установлены "мягкие" подкрылки, которые очень сильно убирают шум от грязи из под колес. 6. Скорее всего у тебя никогда не было универсала. Нет преимуществ у седана. Вспомнил случай. Зимой на родине вырубили свет и сломался генератор, а там инкубатор работал, аккумуляторы могли обеспечить на несколько часов его работу. Долганул у товарища генератор, вкинул его и через 4 часа все заработало.
Кстати а что там по расходу? Это к минусам универсала,а то таки при каждодневной езде на работу,этот литр-полтора,таки не даёт покоя.
Хорошая мысль) Я вот, по сути, поменял такое же авто на такое же - только из седана в универсал) Плюшки уже оценил)
И что же ты должен был оценить? Вонь от канистры с бензином в багажнике, грохот от пустой стеклотары, которых в седане не было? -20 в салоне, стоит только багажник зимой открыть?
Кстати а что там по расходу? Это к минусам универсала,а то таки при каждодневной езде на работу,этот литр-полтора,таки не даёт покоя.
В городе разница возможна только из-за отличия в массе. На трассе - от аэродинамики.
Но думай сам - Фабия 1,4 комби - Киев-Харьков с кондеем и обгонами, скорость 110-120 - 5,8. Харьков-Киев вечером при той же скорости, но кондиционер работал 20% пути - 5,4. Киев-Крым-Киев 3 взрослых, ребенок, затрамбованный багажник + по Крыму с горками - 5,9.
Дизель? У меня с Крыма 9 но треть пути 120-140 с кондеем,бензин а так,если тошнить 80 то тех же 6-6.5 выходит.авто 1300кг.
1. Берешь детскую коляску (не трость) и сложить и засунуть в багажник - в седан мало у кого влазит
Да ну? Как же у меня дочка коляску в багажник фиесты засовывает? Шаманка?
4. Если что-то в багажнике гремит/пахнет - это ощущается в салоне.
Это все не очень критичные минусы
Очень даже критичные.
У меня в багажнике постоянно катается такой себе набор для пикника: разборной мангал, решетка, кресло. Катается себе и катается. А на прошлых выходых поехали мы на пикник на универсале, куда переложили этот мой набор, который, как оказалось, неслабо гремит (мангал в металлическом чемодане), что в седане не слышно ВООБЩЕ. Кому как, а мне шум из багажника не нравится, шуршание тех же пакетов из маркета. Но из багажника универсала при дальней поездке можно что-то достать на ходу (в некоторых седанах тоже можно, у которых сидения откидываются изнутри или есть лазейка в багажник, у меня сидение не складывается).
1. Берешь детскую коляску (не трость) и сложить и засунуть в багажник - в седан мало у кого влазит
Да ну? Как же у меня дочка коляску в багажник фиесты засовывает? Шаманка?
А Фиеста седан? например, шасси от нашей коляски в собранном виде не влазит в багажник Лачетти седана (405л) при этом со свистом впрыгивает в багажник Леона (340л)
т.е. имеем от самого неудобного/непрактичного к самому удобному/практичному: седан - хетч - универсал
Дизель? У меня с Крыма 9 но треть пути 120-140 с кондеем,бензин а так,если тошнить 80 то тех же 6-6.5 выходит.авто 1300кг.
Бензин, 1.4
Моя трассовая скорость между 100-120. Но независимо от полос. Т.е, что на Одесской 110, что потом на однополоске
1. Берешь детскую коляску (не трость) и сложить и засунуть в багажник - в седан мало у кого влазит
Да ну? Как же у меня дочка коляску в багажник фиесты засовывает? Шаманка?
У тебя у дочки Фиеста седан????
1. Это правда, но чирикнул дворником и оно чистое А в седане есть такая функция? Или там стекло в пробках и при большом пробеге само отталкивает воду и грязь?
4. Это правда. Когда еду с дачи в салоне запах урожая. Гремит, органайзеры на 100% убирают эту проблему, а бутылку в пустом багажнике я и в седане услышу.
1. А в седане заднее стекло не загрязняется. Вода скатывается и высушивается обогревом.
4. там чуть выше написал, никаким органайзером этот шум не убрать.
1. Берешь детскую коляску (не трость) и сложить и засунуть в багажник - в седан мало у кого влазит
Да ну? Как же у меня дочка коляску в багажник фиесты засовывает? Шаманка?
Та то просто фиеста не седан.
та грохот железного барахла или там банок, из багажника седана точно так же слышно.
А вонючего ничего я и в седане/купе не вожу
та грохот железного барахла или там банок, из багажника седана точно так же слышно.
Вообще не слышно в движении.
та грохот железного барахла или там банок, из багажника седана точно так же слышно.
100% то просто шумоизоляции в Мазде нет
та грохот железного барахла или там банок, из багажника седана точно так же слышно.
100% то просто шумоизоляции в Мазде нет
У него КИЛ
ну у тебя заднее сиденье складное же? и полка под стеклом тоже не железная, правильно? ну так чем оно отличается от хетча/универсала? Я не спорю, у тебя может шумка получше чем в Коупе, но вот так.. что бы совсем не слышно? В друга Мазде 6 обычной - таки слышно. Хотя да, меньше чем у меня. В Сонате тоже тише. Но как по мне - то все некритично. Я наоборот пытаюсь с плюшкинством бороться. И все стараюсь багажник пустым держать. Тока ума не приложу, куда пораспихать нужные штуки типа скребков/омывачек/насоса.
ЗЫ у меня КИА
ну у тебя заднее сиденье складное же? и полка под стеклом тоже не железная, правильно? ну так чем оно отличается от хетча/универсала? Я не спорю, у тебя может шумка получше чем в Коупе, но вот так.. что бы совсем не слышно? В друга Мазде 6 обычной - таки слышно. Хотя да, меньше чем у меня. В Сонате тоже тише. Но как по мне - то все некритично. Я наоборот пытаюсь с плюшкинством бороться. И все стараюсь багажник пустым держать. Тока ума не приложу, куда пораспихать нужные штуки типа скребков/омывачек/насоса.
ЗЫ у меня КИА
нет, не складное в МПС6 заднее сидение не складывается, там железяка с завода вварена, обшита тканью. а полка хз какая + доп.сделана на ней шумка.
а как с ним бороться? никак, оно периодически все нужно.
о, вот и пару причин
а в обычном седане - дырка в багажник прикрыта спинкой сидения и фанерной/пластмассовой полкой с карпетом. И гремит оно не сильно меньше чем в хетч/универсале.
о, вот и пару причин
а в обычном седане - дырка в багажник прикрыта спинкой сидения и фанерной/пластмассовой полкой с карпетом. И гремит оно не сильно меньше чем в хетч/универсале.
У ТСа БМВ7, подозреваю, что у него всё хорошо с шумкой и таки не слышно шума из габажника
я таки думаю, что в задуманной БМВ5 - тоже все с шумкой хорошо, да и банки стеклянные он в нем возить не будет
Прямо уж никак? При наличии веревок/резинок/изощренности ума лифтбек практически играет роль универсала в при необходимости. За тысячу километров так, конечно, не поедешь, но и не ездят в Крым со своим холодильником.
если на небольшие расстояния, то кабриолет вне конкуренции как-то ехал из Гурзуфа утром с рыбалки в Ялту и по дороге встретил Опель-кабриолет с открытым верхом, водитель вез длинные канализационные трубы, перевозка которых не возможна ни седаном, ни универсалом
тут когда-то камрад из штатов постил фото своей Мазды Миаты с пальмой на правом сидении Вот уж точно ни один универсал не сможет такого
Вот сила.
и поехали
А в универсале бы дверка закрылась полностью, и в -30 такой трюк был бы много комфортнее
и поехали
ИМХО, если хочется вторую машину после седана и для семьи(у меня тоже седан), то я бы брал внедорожник. По обьему перевозки по сути тоже самое, что и универсал(иногда возможно и больше) Но, плюс высокая проходимость, более симпатичный, серьезный вид(по сравнению с универсалами-гробовозками). Можно на природу больше выезжать, на бордюры и тп. Полный привод, ну сами прекрасно понимаете преимущества. + совершенно другое вождения, машинка будет интересней
а универсал от седана отличается по сути только большим багажником с доступом из салона. Смысл за это платить? если можно взять такой же багажник, но + полный привод и проходимость
мое мнение, после седана, для семьи и себя любимого, однозначно внедорожник. практичности больше, чем универсала+интересней...
еще пример-загрузил вчера спокойно четыре покрышки размерности 245\70\16 в багажник октавии-универсала(не раскладывая сидений) и поехал себе спокойно.А в седан слабо? П.С.каксаемо полного привода,так октавия 4Х4..
мое мнение, после седана, для семьи и себя любимого, однозначно внедорожник. практичности больше, чем универсала+интересней...
Оно-то понятно, что лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным... Цену сравнивал?
и опять же, ну я вот езжу по асфальту, и иногда по травке на шашлычек на фига мне гроб-внедорожник? да я перевернусь на нем где-нибудь на серпантине. Нафига? Шоп "СИРЪЕЗНА" как "НАРМАЛЬНЫЕ ПОСОНЫ" ?? Та ну его
мое мнение, после седана, для семьи и себя любимого, однозначно внедорожник. практичности больше, чем универсала+интересней...
Оно-то понятно, что лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным... Цену сравнивал?
ну судя по тому, что у ТС БМВ и он выбрал универсал мондео, то для приличного внедорожника бюджета вполне хватит. Но там он по крайне мере действительно увидит и поймет отличия от седана и прочувствует смысл покупки. А взяв универсал, кроме преимуществ багажника, ничего нет. И будет постоянно себя спрашивать - " за что я переплатил, если мне не нужно перевозить много вещей, проще было продолжать ездить на своем седане"
и опять же, ну я вот езжу по асфальту, и иногда по травке на шашлычек на фига мне гроб-внедорожник? да я перевернусь на нем где-нибудь на серпантине. Нафига? Шоп "СИРЪЕЗНА" как "НАРМАЛЬНЫЕ ПОСОНЫ" ?? Та ну его
ташожтакое опять +1
и опять же, ну я вот езжу по асфальту, и иногда по травке на шашлычек на фига мне гроб-внедорожник? да я перевернусь на нем где-нибудь на серпантине. Нафига? Шоп "СИРЪЕЗНА" как "НАРМАЛЬНЫЕ ПОСОНЫ" ?? Та ну его
перевернуться можно на чем угодно, это не аргумент но согласись, что поездить иногда по травке на шашлычок, рыбалочку, заехать на высокий бордюр на внедорожнике гораздо приятней.
а для асфальта, деловых встреч, гонок, драйва уже есть приличный, любимый седан
и опять же, ну я вот езжу по асфальту, и иногда по травке на шашлычек на фига мне гроб-внедорожник? да я перевернусь на нем где-нибудь на серпантине. Нафига? Шоп "СИРЪЕЗНА" как "НАРМАЛЬНЫЕ ПОСОНЫ" ?? Та ну его
Ну, как? Выглядит же сурьезна!
ну судя по тому, что у ТС БМВ и он выбрал универсал мондео, то для приличного внедорожника бюджета вполне хватит.
А какой серьезный внедорожник за эти деньги? Даже Прада далеко за 40 стоит...
зачееем мне внедорожник? Из моего пробега, по травке может 0.5 % происходит и мне ради этого волочить за собой высокую будку? Жертвовать расходом, трассовым комфортом, удобством парковки?
Ну нафига мне оте огромные колеса на маршруте Киев-Сплит? О_о Или ежедневно на работу нафига их возить? Та я лучше красивые низкопрофильные колеса, на красивый универсал поставлю. Да если с хорошим двигателем.
А зочем ви лазите на високи бордюрэ? Что вы там забыль?
ну судя по тому, что у ТС БМВ и он выбрал универсал мондео, то для приличного внедорожника бюджета вполне хватит.
А какой серьезный внедорожник за эти деньги? Даже Прада далеко за 40 стоит...
+1 к вопросу, какой внедорожник в бюджете до 40 тыс будет иметь багажник как у универсала D класса?
А зочем ви лазите на високи бордюрэ? Что вы там забыль?
Да, за бордюры тоже ниасилил... Чего туда лезть?
зачееем мне внедорожник? Из моего пробега, по травке может 0.5 % происходит и мне ради этого волочить за собой высокую будку? Жертвовать расходом, трассовым комфортом, удобством парковки?
Ну нафига мне оте огромные колеса на маршруте Киев-Сплит? О_о Или ежедневно на работу нафига их возить? Та я лучше красивые низкопрофильные колеса, на красивый универсал поставлю. Да если с хорошим двигателем.
А зочем ви лазите на високи бордюрэ? Что вы там забыль?
высокая будка сзади у универсала тоже.......расход, если брать дизель, то еще меньше может быть, тут многое depends... ну на высокий бордюр - удобство парковки. И по той же парковке, разве длинным задом универсала удобней парковаться, чем внедорожником? спорно тут все
если ты на природу не выезжаешь, то тебе да, не нужно внедорожник, но ТС вроде как ездит.
с другой стороны, как ТС писал, вещей он очень много не перевозит, так тогда зачем ему вторая такая же машина, но с большим багажником? просто по сравнению седана с универсалом, плюсы универсала только в большом багажнике, а плюс внедорожника еще и высокая проходимость
по цене, до 40 тыщ очень приличный выбор внедорожников, хоть у форда, хоть у хьюндая(сантафе, к примеру)...да много чего можно выбрать
по цене, до 40 тыщ очень приличный выбор внедорожников, хоть у форда, хоть у хьюндая(сантафе, к примеру)...да много чего можно выбрать
Сорь, это не внедорожники. Это кроссоверы...
ИМХО, если хочется вторую машину после седана и для семьи(у меня тоже седан), то я бы брал внедорожник. По обьему перевозки по сути тоже самое, что и универсал(иногда возможно и больше) Но, плюс высокая проходимость, более симпатичный, серьезный вид(по сравнению с универсалами-гробовозками). Можно на природу больше выезжать, на бордюры и тп. Полный привод, ну сами прекрасно понимаете преимущества. + совершенно другое вождения, машинка будет интересней
Может на каенах, х5 и прочих да, не знаю не водил. Но вот на каноническом праде, совсем нет удовольствия от вождения. Да попрыгать по бровкам и говнам оно, а вот в вождении в 98% случаев ничего приятного я не нашел. А вот когда на заправке на 500 грн. тебе комп выдает 200 км., еще то удовольствие
повторюсь - он на природу и седаном выезжает, зачем ему внедорожник? и я на природу езжу. Но не в багно по пояс, эт да. Но сколько владельцев внедорожников выезжали в багно хоть раз? парковаться на высоких бардюрах - ЗАЧЕМ???? У меня клиренс 140, как-то проблем с парковкой не замечено.
Универсал, к седану не добавляет практически никаких минусов. Внедорожник - автоматически непонятно зачем большой дорожный просвет, дорогая и тяжелая резина. И расход - да, таки расход, ибо универсал тоже можно с дизелем. А полный привод и на легковушке можно.
Будка только у внедорожника. Универсал такой же приземистый как и седан.
Зато не нандо по ямам скакать на тяжелой и жесткой подвеске жипа.
по цене, до 40 тыщ очень приличный выбор внедорожников, хоть у форда, хоть у хьюндая(сантафе, к примеру)...да много чего можно выбрать
Сорь, это не внедорожники. Это кроссоверы...
с каких пор санта фе стал кроссовером? Та даже дешевый тусон вполне можно отнести к внедорожнику
+ следует учитывать, что ТС вроде как в сафари не собирается, а для повседневных прогулок на рыбалку-шашлыки, проходимости таких внедорожников более, чем достаточно
не забывайте еще, что дороги у нас не айс и тут опять преймущества внедорожника
Может на каенах, х5 и прочих да, не знаю не водил. Но вот на каноническом праде, совсем нет удовольствия от вождения. Да попрыгать по бровкам и говнам оно, а вот в вождении в 98% случаев ничего приятного я не нашел. А вот когда на заправке на 500 грн. тебе комп выдает 200 км., еще то удовольствие
удовольствие от драйва можно получить на уже имеющемся бмв-седане, зачем покупать то же самое, не пойму....
Универсал, к седану не добавляет практически никаких минусов.
и никаких плюсов, кроме багажника. Так стоит из за большего багажника покупать новую машину? если раз в год ездить в путешествие?
у внедорожника есть минусы, но это другое авто и по стилю и по всему и ТС будет понимать за что он заплатил не все выезжают в гамно, но иногда хочется, а нельзя или не так удобно
не забывайте еще, что дороги у нас не айс и тут опять преймущества внедорожника
у нас есть такие дороги что ни один внедорожник не проедет, остается только вопрос зачем туда лезть? а ямку на асфальте можно легко объехать на легковушке, на внедорожнике в нее надо будет либо заехать, либо пробовать крутнуть рулем, а это чревато кувырком
Та даже дешевый тусон вполне можно отнести к внедорожнику
у тюсона, что есть, так это проходимость, но ни комфорта, ни багажника в нем нет
с каких пор санта фе стал кроссовером? Та даже дешевый тусон вполне можно отнести к внедорожнику
Внедорожник без рамы? Может, мы по разному понимает значение этого термина?
+ следует учитывать, что ТС вроде как в сафари не собирается, а для повседневных прогулок на рыбалку-шашлыки, проходимости таких внедорожников более, чем достаточно
Так, ему и проходимости седана для этого хватает.
не забывайте еще, что дороги у нас не айс и тут опять преймущества внедорожника
В чем? Выше прыгать на неровностях? Или больше амплитуда раскачивания?
при выборе - кроссовер или внедорожник в нижним или среднем ценовом диапазоне, выбрал бы первое, зачем мне рамное, козлящее, валкое, некомфортное, 95% моноприводное, с высоким центром тяжести, более жручее, менее динамочное авто.
Да и кто в авто за 50+к полезет в говна, не ну понятно, когда тёща рожает, либо бухие по пляже , тем более что на шоссейной резине это будет пародия. для говно лучше завести что-то отдельное, подготовленное, а не с кожаным салоном
если брать "идеалов" по управляемости среди сувов, ну как пример х5\х6\каены то за "перевернутся" можно не боятся, да даже таких мамонтов как гх460 пытались перевернуть, да не получалось
у нас есть такие дороги что ни один внедорожник не проедет, остается только вопрос зачем туда лезть?
ну иногда приходится ведь, что поделаешь
а ямку на асфальте можно легко объехать на легковушке, на внедорожнике в нее надо будет либо заехать, либо пробовать крутнуть рулем, а это чревато кувырком
на внедорожнике тут ой как удобней
у тюсона, что есть, так это проходимость, но ни комфорта, ни багажника в нем нет
комфорта там столько же, сколько и на аналогичных по цене седанах. Если хочется большего комфорта, то есть санта фе или аналоги
я ездил та санта фе по очень убитых дорогах на дачу(у нас такие есть и никуда не деться)...по сравнению с седаном небо и земля. Там, где я еле ползу на седане, на внедорожнике можно спокойно ехать. А комфорта то столько же, от комплектации зависит. Да, на высокой скорости (больше 170) менее устойчив, но для драйва опять таки, есть седан
ИМХО, если хочется вторую машину после седана и для семьи(у меня тоже седан), то я бы брал внедорожник
вот возьмешь как-нибудь, потом придешь сюда и расскажешь как оно;)
Так, ему и проходимости седана для этого хватает.
так ему и багажника седана вроде как хватает...
В чем? Выше прыгать на неровностях? Или больше амплитуда раскачивания?
в том, что на неровностях можно ехать значительно быстрее, чем на низком седане-универсале + увереннее+не бояться черкнуть днищем и тд
на плохих дорогах разница очень чувствуется в пользу внедорожника
ИМХО, если хочется вторую машину после седана и для семьи(у меня тоже седан), то я бы брал внедорожник
вот возьмешь как-нибудь, потом придешь сюда и расскажешь как оно;)
я просто даже логически не понимаю зачем брать тоже самое, только с большим багажником...разве что только если седан продать, а оставить только универсал
как по мне лучше иметь в гараже седан+ внедорожник, чем седан+универсал
так ему и багажника седана вроде как хватает...
Так, не хватает, раз ищет больше! Если б хватало, зачем бы искал?
в том, что на неровностях можно ехать значительно быстрее, чем на низком седане-универсале + увереннее+не бояться черкнуть днищем и тд
на плохих дорогах разница очень чувствуется в пользу внедорожника
Чтобы не чиркать днищем, достаточно иметь нормальный клиренс, например, не такой, как у Альфы - 120... Все, что от 150, нигде не чиркает. А на счет скорости я бы поспорил. На проселках да. Но на обычных неровностях, что на трассах, седан комфортнее.
как по мне лучше иметь в гараже седан+ внедорожник, чем седан+универсал
лучше имхо - универсал+купе))
когда-то я случайно купил универсал, поездил и продал... купил большой седан и понял, что мне чего-то остро не хватает, а именно - универсального багажника. продал седан и купил паркетник с огромным багажником, но понял что мне не хватает легковых повадок на дороге)) в итоге купил опять универсал, но уже с автоматом, который полюбился мне по большому седану и полным приводом, приглянувшимся на паркетнике)) другой форм-фактор автомобиля меня как жителя мегаполиса категорически не привлекает
у тюсона, что есть, так это проходимость, но ни комфорта, ни багажника в нем нет
комфорта там столько же, сколько и на аналогичных по цене седанах.
ничего подобного, по лугу на нем ехать не возможно, козлит, только держись, т.е. вариант просадить по грутовке воообще не рассматривается, седан куда приятнее, на одной и той же дороге к реке, что в Логан, что в СуперБе комфортнее чем в тюсоне...
От стекла до края бампера - сантиметров 20-30, т.е проще ощущается габарит. В седане же фиг его знает, где тот "хвост" кончается.
+500. На "Пассате"-вагоне вплотную к стенке мог придвинуться, а сейчас, на "Лансере" - за полметра останавливаюсь.
Так, не хватает, раз ищет больше! Если б хватало, зачем бы искал?
ты не внимательно читал
он ищет преимущества универсалов от седана и не понимает почему его сосед катается на универсале, а не на седане....
если хочется чего-то нового, то лучше брать другое, а не такое же многие даже для города только внедорожники покупают и чувствуют себя прекрасно....и сомневаюсь, что только для "по понтоваться". Просто это другой тип авто, другая философия. А универсал для меня ассоциируется только с дачей и картошкой....
а споря по туссон, все же надо понимать, что этот внедорожник очень бюджетный. Если хочется комфорта, то нужно доплатить
а споря по туссон, все же надо понимать, что этот внедорожник очень бюджетный. Если хочется комфорта, то нужно доплатить
А универсал для меня ассоциируется только с дачей и картошкой....
Ага, дача і картопля:
Я бы все-таки настаивал на правильном использовании термина "внедорожник"
зачем? лучше использовать с точки зрения рынка и потребностей. "хочется на природу - лучше внедорожник, хочется на бизнес-встречу - лучше седан, хочется погонять - купэ, хочется много перевозить вещей - универсал, минивен.
а спорить насколько тот или иной внедорожник отвечает словарю, зачем?
Ага, дача і картопля:
по сравнению с другими кузовами, то дача и картошка....и, кстати на фортке, где горная река, то внедорожник смотрелся бы красивее
зачем? лучше использовать с точки зрения рынка и потребностей. "хочется на природу - лучше внедорожник, хочется на бизнес-встречу - лучше седан, хочется погонять - купэ, хочется много перевозить вещей - универсал, минивен.
а спорить насколько тот или иной внедорожник отвечает словарю, зачем?
Хотя бы для понимания окружающими. Мну, например, термин внедорожник режет слух. Я себе представляю какой-нибудь брутальный Патрол, обвешанный лебедками.
если хочется чего-то нового, то лучше брать другое, а не такое же многие даже для города только внедорожники покупают и чувствуют себя прекрасно....и сомневаюсь, что только для "по понтоваться". Просто это другой тип авто, другая философия. А универсал для меня ассоциируется только с дачей и картошкой....
Ну ты понимаешь, что твои ассоциации характеризуют ни в коем случае не тип кузова, но тебя лично? Кстати, то что у нас принято называть "внедорожником" обычно и является типом кузова "универсал"
многие даже для города только внедорожники покупают и чувствуют себя прекрасно....и сомневаюсь, что только для "по понтоваться". Просто это другой тип авто, другая философия.
менталитет местного колхоза - это да, филосифия, чувтсвуешь себя прерасно грязь с газоном под домом замесить или тротуар перегородить пешеходам
Хотя бы для понимания окружающими. Мну, например, термин внедорожник режет слух. Я себе представляю какой-нибудь брутальный Патрол, обвешанный лебедками.
Странное понимание. Так компании-производители величают свои линейки. Если бы я назвал внедорожник вездеходом, или самолетом, вы бы поняли о чем я?
ТСу я бы порекомендовал посмотреть-покататься на авто типа санта фе(как его называть - внедорожником, кроссовером, еще чем-то, разницы нет) и его аналогов. Если конечно нет предрассудков или отвращения к большим авто...
Странное понимание. Так компании-производители величают свои линейки.
Не встречал. Величают обычно кроссовером или SUV. Термин офф-роад используется именно для патролов и иже с ним...
Ну ты понимаешь, что твои ассоциации характеризуют ни в коем случае не тип кузова, но тебя лично?
мои ассоциации - это то как мне представляется использование того или иного авто. грубо говоря, если бы у меня был спорт-кар, я бы чаще на нем гонял, а не ездил на дачу.... и тд. Универсал бы я чаще для дачи использовал, для перевозки картошки-хлама, но не для города-путешествий
Кстати, то что у нас принято называть "внедорожником" обычно и является типом кузова "универсал"
какая разница что как называть, главное что бы все понимали о чем речь
Термин офф-роад используется именно для патролов и иже с ним...
я привел пример, называйте это кроссовером, ради бога. Многое от марки зависит как где назывется
но достаточно одного раза, когда объема багажника седана не хватило и начинаешь жалеть, что нет универсала.
Точно, точно....хорошо, вот понадобилось на стройку дачи завезти кирпич, а у меня жеж КАМАЗ Рраз и завез, все соседи обзавидовались. Не-е, кто уже пересел на КАМАЗ - на обычную машину уже не вернется никогда
мои ассоциации - это то как мне представляется использование того или иного авто. грубо говоря, если бы у меня был спорт-кар, я бы чаще на нем гонял, а не ездил на дачу.... и тд. Универсал бы я чаще для дачи использовал, для перевозки картошки-хлама, но не для города-путешествий
А можешь попробовать представить себе универсальное авто, на котором можно качественно исполнять все вышеперечисленное?
мои ассоциации - это то как мне представляется использование того или иного авто. грубо говоря, если бы у меня был спорт-кар, я бы чаще на нем гонял, а не ездил на дачу.... и тд. Универсал бы я чаще для дачи использовал, для перевозки картошки-хлама, но не для города-путешествий
А можешь попробовать представить себе универсальное авто, на котором можно качественно исполнять все вышеперечисленное?
такого авто просто не бывает. при выборе всегда есть компромисс? 1). либо большой двигатель и скорость, либо низкий расход 2). Либо высокий клиренс, проходимость но меньшая устойчивать на дороге, либо высокая устойчивать, но малый клиренс... 3). Либо много места сзади и меньший комфорт при парковке, либо наоборот и тд и тп.....
а универсал для меня из разряда "ни те ни сэ"
как ни крути, на универсале(в понимании форда универсала, нет такой проходимости, как у санта фе)
А можешь попробовать представить себе универсальное авто, на котором можно качественно исполнять все вышеперечисленное?
А6 Оллроад?
кстати, интересно, что сам ТС думает по поводу внедорожников-кроссоверов
А можешь попробовать представить себе универсальное авто, на котором можно качественно исполнять все вышеперечисленное?
А6 Оллроад?
Тоже о нем сразу подумал
ТСу я бы порекомендовал посмотреть-покататься на авто типа санта фе
Ви там ззаду сиділи, на 2 ряду ? А потім у тому ж Мондео/Пассаті/Аккорді, байдуже ? Спробували б, такого б не писали
А можешь попробовать представить себе универсальное авто, на котором можно качественно исполнять все вышеперечисленное?
А6 Оллроад?
А А4 тоже
А6 Оллроад?
Нууу, для тих хто не намолотив ще на Оллроад є варіанти
Ви там ззаду сиділи, на 2 ряду ? А потім у тому ж Мондео/Пассаті/Аккорді, байдуже ?
сидел...все очень прилично. В Мондео/Пассаті/Аккорді возможно помягче, но не настолько, что бы это было критично ощутимо.... как я уже сказал, авто - это вечный компромис.
А6 Оллроад?
Нууу, для тих хто не намолотив ще на Оллроад є варіанти
Есть, конечно... Но Аут спортболидом, увы, не будет...
цитата]Есть, конечно... Но Аут спортболидом, увы, не будет...
То таке, кому і Октавія спортболід . ХС70 навіть не намагається бути спортболідом, що не заважає йому бути прекрасним універсальним авто.
сидел...все очень прилично. В Мондео/Пассаті/Аккорді возможно помягче, но не настолько, что бы это было критично ощутимо.... как я уже сказал, авто - это вечный компромис.
Ясно, заздрю. Справа там зовсім не в м'якості і пристойності оформлення. Для мене, у всякому разі.
Термин офф-роад используется именно для патролов и иже с ним...
я привел пример, называйте это кроссовером, ради бога. Многое от марки зависит как где назывется
главное что бы все понимали о чем речь
Саме це тобі і пробують сказати на протязі десятка постів. Кроссовер - легковик з геометрією позашляховика, несучим кузовом і комфортом, наближеним до легковика. Позашляховик як правило з несучою рамою, за рахунок чого менше місця в салоні, більша маса, гірша керованість. І вживаючи термін "позашляховик" в розумінні "кроссовер", ти путаєш людей (принаймні тих, які тусуються на autoua і знають цю різницю).
Ясно, заздрю. Спава там зовсім не в м'якості і пристойності оформлення. Для мене, у всякому разі.
я имел ввиду подвеску....оформление больше от кошелька зависит
кстати места сзади в том же санта-фе показалось значительно больше
Саме це тобі і пробують сказати на протязі десятка постів. Кроссовер - легковик з геометрією позашляховика, несучим кузовом і комфортом, наближеним до легковика. Позашляховик як правило з несучою рамою, за рахунок чого менше місця в салоні, більша маса, гірша керованість. І вживаючи термін "позашляховик" в розумінні "кроссовер", ти путаєш людей (принаймні тих, які тусуються на autoua і знають цю різницю).
та ради бога.....я просто употреблял термин внедорожник как к примеру тот же хьюндай его позиционирует
с другой стороны чем тогда назвать ниссан жук? маленьким кроссовером? или недо-кроссовером?
мое мнение, после седана, для семьи и себя любимого, однозначно внедорожник. практичности больше, чем универсала+интересней...
Опять "смешалсь в кучу кони, люди...". Сколько раз повторять: нету типа кузова "внедорожник". Есть тип кузова "У-НИ-ВЕР-САЛ" !
ХС70 навіть не намагається бути спортболідом, що не заважає йому бути прекрасним універсальним авто.
Не мешает, конечно. Просто среди требований была спортивность. "Если б у меня был спорткар..."
Та даже дешевый тусон вполне можно отнести к внедорожнику
С передним приводом?
Сколько раз повторять: нету типа кузова "внедорожник". Есть тип кузова "У-НИ-ВЕР-САЛ" !
ну надо же как-то разграничивать понимание, иначе можно все легковыми авто величать и еще большая путаница будет. А термины сейчас с ростом маркетинга настолько смешались, что четко выделить что-либо очень сложно
С передним приводом?
там в средней комплектации уже полный привод
Сколько раз повторять: нету типа кузова "внедорожник". Есть тип кузова "У-НИ-ВЕР-САЛ" !
ну надо же как-то разграничивать понимание, иначе можно все легковыми авто величать и еще большая путаница будет. А термины сейчас с ростом маркетинга настолько смешались, что четко выделить что-либо очень сложно
Вообще-то, в топике идет сравнение автомобильных кузовов, а не типов автомобилей. Вы же пытаетесь увести дискуссию в сторону старого "жип vs пузотерка".
Вообще-то, в топике идет сравнение автомобильных кузовов, а не типов автомобилей. Вы же пытаетесь увести дискуссию в сторону старого "жип vs пузотерка".
сейчас кузов и тип настолько переплелись, что.....
Вообще-то, в топике идет сравнение автомобильных кузовов, а не типов автомобилей. Вы же пытаетесь увести дискуссию в сторону старого "жип vs пузотерка".
сейчас кузов и тип настолько переплелись, что.....
Бла-бла-бла... Еще раз повторюсь: практически у всех внедорожников тип кузова - "универсал", в том числе у так любимых Вами "Туксона" и "Санта Фе". А вот внедорожников с кузовом "седан" - не бывает.
ну и что с того? машины то дико разные, а ездим то мы в машине, а не "кузове" толку придираться к названию.
да и ответьте наконец, какой кузов у ниссан жук? не знаю как вам, но "универсалом" его назвать сложно......впрочем как и туссон
есть один с кузовом седан точно, что то типа старого рава, может специалисты фотку кинут
а по форм факторах - сув универальнее универсала, и при выборе только 1шт. авто - то выбрал бы его. если есть чуть больше денег, то можно и горячую купешку + внедорожник, еще больше - купе, внедорожник и бус.
давайте что ли грузоподьемность сравним, а то вроде вроде багажник больше, а толку? лично грузил в мелкий сув типа туксона 9 мешков картохи по 50 кг + 2 человека, итого 600кг. чтобы было с клиренсом аккорда тогда? сразу говорю, вопрос не про целесообразность - можно заказать газель\камаз\фуру и т.д.
ну и что с того? машины то дико разные, а ездим то мы в машине, а не "кузове" толку придираться к названию.
да и ответьте наконец, какой кузов у ниссан жук? не знаю как вам, но "универсалом" его назвать сложно......впрочем как и туссон
Их и "внедорожниками" назвать трудно. И к текущему обсуждению не имеют ни малейшего отношения.
да называйте как хотите....я привел пример - "авто типа сан-та фе", по форм-фактору, кузову, функционалу, комфорту"
для 2-го авто оно интересней, чем форд-универсал, что на картинке
Кстати, один из специфических недостатков "универсала", ввиду меньшей у нас распространенности - возможные проблемы с запчастями на усиленный задок.
для 2-го авто оно интересней, чем форд-универсал, что на картинке
Там, вообще-то, VW "Passat".
Там, вообще-то, VW "Passat".
то у его соседа,а ТС вроде форд выбрал
Там, вообще-то, VW "Passat".
то у его соседа,а ТС вроде форд выбрал
Форд Универсал машина не страшная в отличии от многих универсалов. Кстати Цивик будет тоже и универсал скоро. Выглядит хорошо.
По поводу преимущств внедорожников - они более безопастны при столкновениях - пассажиры сидят высоко и вес машины немного больше, чем базовых легковых авто.
А вот внедорожников с кузовом "седан" - не бывает.
а вот и не правда, редко, но бывают:) Между прочим рамник, на агрегатах от старой Витары
Suzuki X-90
Озадачился выбором второго авто в семью, т.к. первое для души и мучить машину каждый день и на большие расстояния больше не хочется. Выбрать модель и марку нового авто не проблема. Но вот задумался, а может взять универсал? Всю жизнь у меня седаны. Начал смотреть универсалы и не понял, в чем именно преимущество у универсала перед седаном? Я нашел только одно - у универсала можно сложить задние сиденья и перевезти плазму( но и это делает служба доставки магазина). Все, больше я не нашел преимущество. Ведь если не складывать задние сиденья, нельзя загрузить багажник универсала под потолок, будет же все падать на задние сидения.
Универсал, если он классический, обладает кроме более объёмного кузовного пространство ещё и усиленой задней подвеской для перевозки грузов большей тяжести. А седан этим не обладает... Но я бы больше сравнивал универсал с хэтчбеком, они более схожи по конструктиву
А вот внедорожников с кузовом "седан" - не бывает.
а вот и не правда, редко, но бывают:) Между прочим рамник, на агрегатах от старой Витары
Suzuki X-90
Сорь, но это не седан. Это тарга.
Странное понимание. Так компании-производители величают свои линейки.
Не встречал. Величают обычно кроссовером или SUV. Термин офф-роад используется именно для патролов и иже с ним...
Интересно, а Рэйндж Ровер ты к какой категории причисляешь?
да и ответьте наконец, какой кузов у ниссан жук? не знаю как вам, но "универсалом" его назвать сложно......впрочем как и туссон
Это компактный кроссовер - весьма активно развиваемый сейчас сегмент. По типу кузова - типичный хэтчбек, двухобъемник. Любая классификация - это упрощение и не придумывают отдельного класса для каждого нового угла наклона пятой двери, обходятся универсалом, хэтчбеком и лифтбеком для двухобъемников. Хотя, иногда и более экзотически термины вспоминают. Тушкан как раз универсал.
так то оно так, но функциональные характеристики представленного форда мондео универсала и, скажем форда cuga ой какие разные
лично грузил в мелкий сув типа туксона 9 мешков картохи по 50 кг
Это ты только что над колхозниками простебался так?
зачееем мне внедорожник? Из моего пробега, по травке может 0.5 % происходит и мне ради этого волочить за собой высокую будку? Жертвовать расходом, трассовым комфортом, удобством парковки?
Ну нафига мне оте огромные колеса на маршруте Киев-Сплит? О_о Или ежедневно на работу нафига их возить? Та я лучше красивые низкопрофильные колеса, на красивый универсал поставлю. Да если с хорошим двигателем.
А зочем ви лазите на високи бордюрэ? Что вы там забыль?
удобство парковки на каком-нибудь ЦРВ на голову выше, чем на седане или на универсале
а зачем на бордюрэ? ты в центре днём никогда не паркуешься?
зачееем мне внедорожник? Из моего пробега, по травке может 0.5 % происходит и мне ради этого волочить за собой высокую будку? Жертвовать расходом, трассовым комфортом, удобством парковки?
Ну нафига мне оте огромные колеса на маршруте Киев-Сплит? О_о Или ежедневно на работу нафига их возить? Та я лучше красивые низкопрофильные колеса, на красивый универсал поставлю. Да если с хорошим двигателем.
А зочем ви лазите на високи бордюрэ? Что вы там забыль?
удобство парковки на каком-нибудь ЦРВ на голову выше, чем на седане или на универсале
а зачем на бордюрэ? ты в центре днём никогда не паркуешься?
Сергей, а в чем удобство? Длина - 4,75 м. Ширина - 1,8 м. В чем именно удобство перед седанами или универсалами? Ладно мне с моими 1/2 машины удобней залезть куда-то, но полноразмерный седан vs. паркетник?
удобство парковки на каком-нибудь ЦРВ на голову выше, чем на седане или на универсале
а зачем на бордюрэ? ты в центре днём никогда не паркуешься?
паркуюсь, регулярно достаточно. Клиренс - 140 мм, никаких проблем не испытываю. Там, где разрешена парковка на тротуарах - бордюры мне доступны. А где высокие - то мне туда не надо.
Чем на ЦРВ удобнее парковаться? Ну кроме бардюров?
ЗЫ Че ж у тебя полноприводная пузотерка а не будка?
Сорь, но это не седан. Это тарга.
та я знаю Но сам факт, наличия другого кузова у внедорожника кроме универсала, и, иногда, кабриолета.
к вопросу о парковке: спортаж - длина 4440 мм оптима - длина 4845 мм
угу, только Спортедж в качестве универсала - слегка маловат-сссс И уж если сравнивать, то давай его с Сидом универсалом сравнивать, а не с большой Оптимой, а?
спортаж - длина 4440 мм сид вагон - длина 4505 мм имхо, багажник вполне ок в спортажа
Получается в спортажа по умолчанию габажник даже больше. со сложенными сиденьями да, слил, не уж то весь простор ушел в ноги заднего ряда... но по фоткам там нет места табуретки как в случае с супербом.
Хз че там меряли, но не такой он огромный у спортаджа на самом деле. На вид по крайней мере
хорошо можно мне просто не нравятся кроссоверы/джипы?
может быть, но даже если сравнивать длину, то в сида всего на 6см длинее . и даже если все эти 6см ушли в багажник то это не так много
в целом получаем вывод что универсалы б-класса сливают кроссоверам в плане багажника, универсалы ц-класса незначительно больше в плане багажника. но если начнем брать универсалы д+ класса то выйдем на полноразмерные кроссоверы типа санты и соренто по цене, где нас ждет та же история
это не трогая того что в спортаж можно на 20% больше веса кинуть, не 500 как в сида, а 600кг.
стоят ли эти 6см полного привода, клиренса, посадки и отсутствия тоннеля, что убивает комфорт 5того пассажира
на счет дизайна, да, тут бессмысленно спорить. мне вон спортаж внешне больше нравится чем ку3
седня воспользовался невиданной щедростью сети магазинов фокстрот) в универсал влезло 2 посудомоечных машины, духовой шкаф... ну и по мелочи: вытяжка, варочная поверхность и телевизор 24 дюйма
седня воспользовался невиданной щедростью сети магазинов фокстрот) в универсал влезло 2 посудомоечных машины, духовой шкаф... ну и по мелочи: вытяжка, варочная поверхность и телевизор 24 дюйма
Зачем тебе две посудомойки?) Одну в ванной ставить, а другую на кухне?
одну домой, другую - на дачу
одну домой, другую - на дачу
Повезло жене, на даче хоть легче будет
паркуюсь, регулярно достаточно. Клиренс - 140 мм, никаких проблем не испытываю. Там, где разрешена парковка на тротуарах - бордюры мне доступны. А где высокие - то мне туда не надо.
Чем на ЦРВ удобнее парковаться? Ну кроме бардюров?
ЗЫ Че ж у тебя полноприводная пузотерка а не будка?
Работая в центре, частенько сталкиваюсь с необходимостью парковки на тротуаре хотя-бы парой колёс, и тут клиренс под 20 см супер (сужу по своим коллегам на паркетниках).
А пузотерка у меня потому, что аналогичная по дигамическим характеристикам будка стоит раза в 4 дороже
седня воспользовался невиданной щедростью сети магазинов фокстрот) в универсал влезло 2 посудомоечных машины, духовой шкаф... ну и по мелочи: вытяжка, варочная поверхность и телевизор 24 дюйма
Я так понимаю, без упаковки?
седня воспользовался невиданной щедростью сети магазинов фокстрот) в универсал влезло 2 посудомоечных машины, духовой шкаф... ну и по мелочи: вытяжка, варочная поверхность и телевизор 24 дюйма
А доставка у них не бесплатная случайно?
Я так понимаю, без упаковки?
все в упаковках... длина грузового отсека - 210, ширина между арками - 110, высота чуть меньше метра))
седня воспользовался невиданной щедростью сети магазинов фокстрот) в универсал влезло 2 посудомоечных машины, духовой шкаф... ну и по мелочи: вытяжка, варочная поверхность и телевизор 24 дюйма
А доставка у них не бесплатная случайно?
владельцы сараев не интересуюццо такими земными мелочами)) хотя подозреваю, что в пределах киева - возможно, но мне все равно в васильков надо было все отвезти
Logan MCV?
Logan MCV?
фуу...гробовозка
Неужто духовка и две посудомоечные машины друг за другом стали?
Неужто духовка и две посудомоечные машины друг за другом стали?
да, три коробочки шириной ~70, 70 и 55... я их не мерял но внутри лежали девайсы 60, 60 и 45 + по наверное 5см пенопласта с каждой стороны...
относительно плоская коробка с телевизором - вдоль левого борта, плоские квадратные коробочки с остальными пожитками улеглись в задних дверных проемах
я в айухе...
Вот у моего соседа Пассат универсал новый, он возит в нем тоже что и я - в основном пакеты с магазина. Я вот думаю, мож в чем есть прикол этих универсалов.
у меня молоток дома есть. но я им стучу не все время, а только по необходимости. так же и универсал. Позволяет иногда перевезти много.
лично для меня альтернатив нет - только универсал.
Ну почему-же нет альтернатив...Есть пассажирские каблучки (кэдди, кенгу, добло, берлинго...), минивены (с4 пикассо, мазда 5, киа карэнс...) и бусики (следующее авто у меня будет именно пассажирский Т5 или Виано )
multivan как машина для поездок на лыжи/пляжи/еуропу идеален
я в айухе...
чо? в лачети-сарае наскока я помню такой же багажник +-... ну короче сантимеров на 20, и может Уже на 5-7
я в айухе...
чо? в лачети-сарае наскока я помню такой же багажник +-... ну короче сантимеров на 20, и может Уже на 5-7
Ну в лачвагоне я максимум компьютерный стол перевозил. Большой такой, двухъярусный с тумбой...У меня такой набор как у тебя скорее всего не влезет...Вот тестю в пассат Б3 Вариант - нехделать
multivan как машина для поездок на лыжи/пляжи/еуропу идеален
Не сыпь мне соль на рану
пассат Б3 Вариант
У самого такой был.
не забывайте еще, что дороги у нас не айс и тут опять преймущества внедорожника
Преимущество настоящено универсала - усиленная задняя подвеска и удлинённый кузов из хэтчбека. Для перевозки чуть больших грузов и мелкого опта. Вон табачники соседи продают Форд Фокус Универсал, на нём сигареты на презентации возили...Если чуть больше и тяжелее - в ход идут доблы-кенгу
Ведь если не складывать задние сиденья, нельзя загрузить багажник универсала под потолок, будет же все падать на задние сидения.
Для этого есть специальные сетки.
Из тысячи универсалов, только на одном можно встретить сетку. Не видел ни в Украине ни в Европе массово этих сеток.
Да лааадно... Просто, когда она не нужна, она (у меня, на Рассат Б5) выглядит вот так:
А когда нужна, так: или даже так:
Ещё одно важное преимущество не написали - в универсале больше воздуха. Езжу на Логане седане и универсале - в универсале намного "легче" дышится, особенно летом. Проблем с отоплением/кондиционированием не заметил...
универсал - это болезнь! заболеешь - не вылечишься
Ещё в универсал, очень легко и просто можно впихать невпихуемое в седан или простой хетч. 1. Несколько велосипедов в собранном виде 2. Детская коляска (даже для двойни) 3. Лист гипсокартона с профилями.
А когда нужна, так:
Так и не понял, как подголовники переместились в сидушку
Так и не понял, как подголовники переместились в сидушку
легким движением руки всё украдено придумано до нас, остается пользоватся
Так и не понял, как подголовники переместились в сидушку
Посмотри внимательно: подголовники на своём месте, просто вся спинка сидушки складывается таким образом.
Так и не понял, как подголовники переместились в сидушку
Посмотри внимательно: подголовники на своём месте, просто вся спинка сидушки складывается таким образом.
Понимаю, что туплю, но все же???
Так и не понял, как подголовники переместились в сидушку
Посмотри внимательно: подголовники на своём месте, просто вся спинка сидушки складывается таким образом.
Понимаю, что туплю, но все же???
предусмотрены места и подголовник переставляется (не надо искать место где бы их притулить и не сильно испачкать).
предусмотрены места и подголовник переставляется (не надо искать место где бы их притулить и не сильно испачкать).
О! Вот оно, я так и подумал, вернее это был единственный вменяемый вариант миграции. Из-за толстой сидушки с жестким низом и высокой спинки, они просто не влазят и их нужно снимать и переставлять.
Так и не понял, как подголовники переместились в сидушку
Посмотри внимательно: подголовники на своём месте, просто вся спинка сидушки складывается таким образом.
Понимаю, что туплю, но все же???
Виноват, это я затупил, с толку сбил
Освежу темку . Если для сравнения брать две одинаковые модели - марки авто , но в исполнении универсал или седан , то , как мне кажется , у универсала будет более жосткая подвеска , неудобсво загрузки тяжолого багажа (чисто моё мнение , но ощущение залезания в нору , чего не скажеш про седан , а уж тем более лифтбек ), меньшее передаточное число главной передачи , и это постоянно грязное заднее стекло (впрочем , это касается и обрубков не универсалов , как новые форды и т.д. ). Отсюда вывод , если вам не нужно каждый день перевозить крупногабаритные грузы и нужен комфорт и удобство , лучще взять седан или лифтбек
неудобсво загрузки тяжолого багажа
это каким местом неудобнее?
меньшее передаточное число главной передачи , и это постоянно грязное заднее стекло
как оно вообще связано?
это особенности аеродинамики..у хетчей тоже самое
в универсал влезет больше картошки, на этом преимущества перед седаном заканчиваются
неудобсво загрузки тяжолого багажа
это каким местом неудобнее?
Место это называется спина , и неудобство заключается в том , что согнувшись приходится передвигать тяжесть , что не есть гуд для спины (у седана и лифтбека нет необходимости так нагибаться , т.к. там сверху больше открытого простраества). Передаточное влияет на максимальную скорость . p.s. грязное заднее стекло , если вы не заметили запятой , это один из перечисленных МИНУСОВ .
В "європейців" двері багажника відкриваються високо, тому мимо. А жипи й так високі Хіба що у Вас зросту 2 метри і вище
А от нормально повантажити багаж, коли йде дощ - це перевага, яка варта переплати за універсал
Освежу темку . Если для сравнения брать две одинаковые модели - марки авто , но в исполнении универсал или седан , то , как мне кажется , у универсала будет более жосткая подвеска , неудобсво загрузки тяжолого багажа (чисто моё мнение , но ощущение залезания в нору , чего не скажеш про седан , а уж тем более лифтбек ), меньшее передаточное число главной передачи , и это постоянно грязное заднее стекло (впрочем , это касается и обрубков не универсалов , как новые форды и т.д. ). Отсюда вывод , если вам не нужно каждый день перевозить крупногабаритные грузы и нужен комфорт и удобство , лучще взять седан или лифтбек
1. Зачастую у универсалов нижняя точка проема ниже, чем у седанов. И проем больше. Поэтому в седан запихиваешь с трудом, в седан просто кладешь
2. Чаще всего коробки абсолютно одинаковые.
3. Зависит от наклоне заднего стекла
Место это называется спина , и неудобство заключается в том , что согнувшись приходится передвигать тяжесть , что не есть гуд для спины
а в седане надо поднимать груз и попадать в дыру(как правило приходится еще совать, что бы распределить место
А от нормально повантажити багаж, коли йде дощ - це перевага, яка варта переплати за універсал
это ток для грузчиков преимущество
+1 смотрю в пользу нового авенсиса универсал, что можете сказать об этом авто ?
в универсал влезет больше картошки, на этом преимущества перед седаном заканчиваются
Да конечно! Универсал это,порой,ооочень красиво+фунционал.
Слова за комфорт седана, если это касается ц класа вызывают улыбку. Ни то ни се, не к селу ни к городы. Нормальный Седан начинается с полноразмерного Д класса, типа Камри. А все что меньше чисто " Коваль коня куе, и жаба теж ногу суе"
Слова за комфорт седана, если это касается ц класа вызывают улыбку. Ни то ни се, не к селу ни к городы. Нормальный Седан начинается с полноразмерного Д класса, типа Камри. А все что меньше чисто " Коваль коня куе, и жаба теж ногу суе"
+1 смотрю в пользу нового авенсиса универсал, что можете сказать об этом авто ?
В Авенсис кроме картошки отлично поместится капуста и морковка
+1 смотрю в пользу нового авенсиса универсал, что можете сказать об этом авто ?
В Авенсис кроме картошки отлично поместится капуста и морковка
ну если ещё и буряк влезет то нада брать))
Отсюда вывод , если вам не нужно каждый день перевозить крупногабаритные грузы и нужен комфорт и удобство , лучще взять седан или лифтбек
Камрад, складывается впечатление, что универсал ты только со стороны видел Есличо, эксплуатировал я и седан, и хетч, и универсал. В этом списке седан занимает почетное последнее место. Грузить в седане вещи под самую спинку сидушки - это же сущий ад. Как можно "нагибаться больше" при запихивании в универсал? Кто-то сможет мне на пальцах этот процесс объяснить с учетом того, что седан - это тот же универсал по глубине багажника, только с маленьким проемом вместо огромной двери?
касаемо
как мне кажется , у универсала будет более жосткая подвеска
просто посмотри цифры грузоподъемности/полной массы для Гольфа/Фокуса/Сида/Астры в разных кузовах и попробуй найти 3 отличия.
Как можно "нагибаться больше" при запихивании в универсал? Кто-то сможет мне на пальцах этот процесс объяснить с учетом того, что седан - это тот же универсал по глубине багажника, только с маленьким проемом вместо огромной двери?
О чем можно спорить с человеком, который универсал видел только в картинках автожурнала, да и то смотрел невнимательно...
как мне кажется , у универсала будет более жосткая подвеска
просто посмотри цифры грузоподъемности/полной массы для Гольфа/Фокуса/Сида/Астры в разных кузовах и попробуй найти 3 отличия.
Вообще-то, истина в этом есть. Не буду делать общих выводов, но у Суперба Комби чуть другая задняя подвеска, рассчитанная на больший груз в багажнике. Журналисты писали, что это даже чуть-чуть влияет отрицательно на комфорт, когда багажник/второй ряд пусты.
К энергоемкости подвески претензий тоже нет – "Суперб Комби" легко "глотает" большие неровности, вроде лежачих полицейских. Но при этом машина достаточно подробно сообщает водителю обо всех мелких трещинах на асфальте, которые встречаются ему по дороге. Возможно, это особенность только "Супербов" с кузовом универсал – у этой модификации усилена задняя подвеска в расчете на тяжелый багаж.
Шасси Superb Combi во многом унифицировано с шасси седана, но в конструкции задней подвески были использованы дополнительные резино-металлические элементы, которые предотвращают распространение шума от шин и вибраций от дороги.
Камрад, складывается впечатление, что универсал ты только со стороны видел Как можно "нагибаться больше" при запихивании в универсал? Кто-то сможет мне на пальцах этот процесс объяснить с учетом того, что седан - это тот же универсал по глубине багажника, только с маленьким проемом вместо огромной двери?
1). По всякому я его видел , машинка в подписи не совсем оно , там просто моей нет . 2). Совершенно верно , при одинаковой глубине багажника , при загрузке в седан нет необходимости нагибаться ниже уровня крыши , как в универсале . А вообще , как я ранее написал , мне больше нравится исполнение лифтбек , но оно не у всех моделей встречается (например фолькс пассат может быть только седан или универсал , а "брат близнец" толедо есть и лифтбек ). На всякий случай добавлю , что это моё линое мнение .
Когда это Толедо был близнецом Пассата?
Когда это Толедо был близнецом Пассата?
Тогда же, когда в универсал грузить вещи было сложнее, чем в седан...
Когда это Толедо был близнецом Пассата?
Не скажу какого года (начало 90-х ) , но есть у испансцев толедо почти копия В3 (ну начинка точно та же) , а если вас смущает слово "близнец" , то вот вам настоящий "близнец" VOLKSWAGEN POLO VARIANT и SEAT CORDOBA VARIO конец 90-х , как говорится , найдите 3 отличия .
Когда это Толедо был близнецом Пассата?
Не скажу какого года (начало 90-х ) , но есть у испансцев толедо почти копия В3 (ну начинка точно та же) , а если вас смущает слово "близнец" , то вот вам настоящий "близнец" VOLKSWAGEN POLO VARIANT и SEAT CORDOBA VARIO конец 90-х , как говорится , найдите 3 отличия .
Чери Амулет он копия И ФВ Венто.
Чери Амулет он копия И ФВ Венто.
А разве у амулета движок и начинка от VW ?
Это - близнецы? Ну, и начинка у Толедо была от Гольфа...
Вообще-то, истина в этом есть. Не буду делать общих выводов, но у Суперба Комби чуть другая задняя подвеска, рассчитанная на больший груз в багажнике.
Истина, как обычно, будет где-то между. У СуперБа, согласно твоему пруфу, подвеска усиленная, а у перечисленных мной авто - идентичная для седана/универсала (да там и масса седана/универсала отличается на пару десятков кг). По Фокусу и Гольфу я даже интересовался у официалов - подтвердили, что подвеска одна. Потому нельзя вот так просто сказать, что все универсалы априори более жесткие и не комфортные, по сравнению с седанами.
2). Совершенно верно , при одинаковой глубине багажника , при загрузке в седан нет необходимости нагибаться ниже уровня крыши , как в универсале
а можно тогда еще вопрос? Как можно поставить что-то вглубь багажника, который имеет один метр в глубину, и при этом не наклониться? Вариант рук, длиной метр с лишним, я сразу отбрасываю Или как можно поставить что-то вглубь багажника седана, под заднюю полку, не наклонившись?
Да и, в принципе, у седана крышка багажника при открытии много выше уровня крыши находится? Ведь она никуда не испаряется и все так же нависает сверху над багажником, дабы в дождь в этот самый багажник воды не налило.
фолькс пассат может быть только седан или универсал , а "брат близнец" толедо есть и лифтбек ).
как уже правильно заметили, Толедо - это "брат-близнец" Гольфа2/Венты, а никак не Пассата.
Это - близнецы? Ну, и начинка у Толедо была от Гольфа...
Возможно , спорить не буду , есть сходство с вентой . А насчёт начинки , так у фольцов один и тот же мотор может стоять и на гольфе , и на пассате . Кстати в продожение темы многообразия исполнения (ну что у фолькса нет лифтбека , а у сеата есть), пассат есть и седан и универсал , а гольф только универсал и хечбек (седан - это уже венто), хотя поло есть в 3 исполнениях .
Потому нельзя вот так просто сказать, что все универсалы априори более жесткие и не комфортные, по сравнению с седанами.
Я знаю... Потому и написал, что общих выводов не делаю. В Фабии, например, подвеска в хэтче и универсале не отличается нисколько.
Венто/Джетта - и есть Гольф с багажником, просто его так назвали. Вон у Тойоты Аурис/Королла тоже называются по-разному, а по сути одна и та же модель.
По части багажников - вот нашел в подтверждение своих слов Джетта 4-я страница Гольф 2-я страница
Вид сбоку при открытом багажнике. Наглядно показано, как крышка багажника находится при открытом багажнике, с указанием размеров. В каком из вариантов надо больше нырять?
Да и, в принципе, у седана крышка багажника при открытии много выше уровня крыши находится? Ведь она никуда не испаряется и все так же нависает сверху над багажником, дабы в дождь в этот самый багажник воды не налило
Вот об этом я и говорю , крышка багажника при открытии поднимается и её край оказывается не на одном уровне со стопами , как у универсала край крыши , а отходит дальше (штоб не на пальцах , то в качестве примера В3 ). А по поводу метровых рук , я же не сказал , что в седане не надо нагибаться , просто не так критично .
Я, конечно, не гений фотошопа, но так, я надеюсь, будет понятно?
Я, конечно, не гений фотошопа, но так, я надеюсь, будет понятно?
Ну и чё это за вигвам вы нарисовали ? Какой то полухеч и седан с поднимающимся куском кормы . Я же русским языком говорю , что это касаетс таких авто , как В3 или В4 . К чему эти крайности ?
Этот вигвам - наложенные друг на друга седан и универсал (в нашем случае Джетта и Гольф), по которому очень ясно видно, где, как и почему раньше надо наклоняться из-за высоты крышки багажника. Это был ответ на "в седане загружать удобнее, не надо наклоняться как в универсале". Но, я так понял, признавать свою неправоту мы не умеем....
Да и соскакивать на В3 не стоит - тут разговор за новые авто шел, а не за древние корчи, которые 20 лет как не выпускают. Да и, даю где-то 5 к 1, что в случае того же B3 картина будет схожа, если так же картинки наложить (вот только накладывать нечего).
Народ, до пятой точки ваши картнинки...Я пересел с Символа на Фабию вагон. Достать что-то находящееся в глубине багажника Символа это был еще тот изврат. Тогда как в Фабии намного проще...
Сначала подумайте о уровне верхней точки багажника (красная линия) и как нужно извратиться, чтобы достать красную коробку...
А потом думаем, насколько "неудобно" это делать в вагоне, с огромным проемом, где при наклоне не нужно биться башкой об что-то
А не проще достать что-то из глубины багажника откинув спинку заднего дивана в салоне? У всех универсалов они откидываются, кстати в отличии от седанов (логан, альмера классик...) З.Ы. Записывайте в плюс универсалу - эта функция стоит по умолчанию З.Ы.Ы. классный органайзер у фабии в багажнике
А не проще достать что-то из глубины багажника откинув спинку заднего дивана в салоне? У всех универсалов они откидываются, кстати в отличии от седанов (логан, альмера классик...) З.Ы. Записывайте в плюс универсалу - эта функция стоит по умолчанию З.Ы.Ы. классный органайзер у фабии в багажнике
Я себе такой купил АЖ за 200 грн. Два боковых кармана и органайзер
багажник авенсис универсал, вроде неплохо
Багажник Лачетти универсал
Долго не мог понять, почему не могу ответить в своей теме, оказалось, что заблокировали меня. Вот снова попробовал зайти спустя время, много вы написали.
Почитав все доводы, взвесив все "за" и "против", решил, универсал не для меня. Кроме преимуществ возить в нем собаку больше ничего не вижу. К тому же очень трудно продать БМВ в кузове универсал.
Но, я так понял, признавать свою неправоту мы не умеем....
Да и соскакивать на В3 не стоит - тут разговор за новые авто шел, а не за древние корчи, которые 20 лет как не выпускают. Да и, даю где-то 5 к 1, что в случае того же B3 картина будет схожа, если так же картинки наложить (вот только накладывать нечего).
Если честно , первую страницу не читал , и не знал , что это ТС выбирает для себя второе авто . Я чисто в поиске забил "универсал или седан" и попал на эту тему . Думал тут каждый высказывает своё личное мнение по поводу универсалов , и с этим мнением не обязательно соглашаться другому человеку . И в чём моя неправота , если я предполагаю под словом универсал кузов типа вагон (я же с самого начала говорил про В3) , а не полухечбек (кстати , если я не ошибаюсь , именно с таким полухечбеком есть ВМW и AUDI и смотрятся они получше вагонов ). Поэтому , повторюсь , чисто моё мнение : самый удачный вариант , это лифтбек , затем седан или этот самый полухеч , и только потом вагон .
К тому же очень трудно продать БМВ в кузове универсал.
Ну да, в наших широтах беха універсал для бидла
К тому же очень трудно продать БМВ в кузове универсал.
Ну да, в наших широтах беха універсал для бидла
В нашей стране БМВ ассоциируется уж точно не с семейным универсалом. К примеру Ауди А6 легче продать в кузове универсал и на вторичном рынке универсалов много навезли с Европы, чего не скажешь про БМВ 5 серии в кузове универсал. Я в Киеве даже видел новую Ауди S6 в кузове универсал,чему весьма удивился.
К тому же очень трудно продать БМВ в кузове универсал.
Ну да, в наших широтах беха універсал для бидла
В нашей стране БМВ ассоциируется уж точно не с семейным универсалом.
А ще в нашій країні є індивідуми, котрі намагаються переконати, що седан є найкращою сімейною машиною В нашій країні багато чого не так, от тільки це не заважає баварцям успішно продавати універсали. Навіть заряджені
полухечбек (кстати , если я не ошибаюсь , именно с таким полухечбеком есть ВМW и AUDI и смотрятся они получше вагонов )
О каких моделях речь?
В нашій країні багато чого не так, от тільки це не заважає баварцям успішно продавати універсали. Навіть заряджені
Мы ведь живем в Украине и это наши реалии, универсалы БМВ у нас не востребованы вообще.
В нашій країні багато чого не так, от тільки це не заважає баварцям успішно продавати універсали. Навіть заряджені
Мы ведь живем в Украине и это наши реалии, универсалы БМВ у нас не востребованы вообще.
Та я й не сперечаюсь. Просто на мою думку, універсали від бмв не є естетично гіршими. А нова 5ка так взагалі в кузові універсал імхо красивіша
А к нам импортер вообще везет бехи универсалы? Просто очень загорелся одно время ситром С5 универсалом, а их даже под заказ ни один из дилеров не везет.
А к нам импортер вообще везет бехи универсалы? Просто очень загорелся одно время ситром С5 универсалом, а их даже под заказ ни один из дилеров не везет.
5ку точно возить Принаймні в прайсах була
+1 скажу за авенсис, ещё хонда аккорд в универсале последнем хорошо смотрится
Совершенно верно , при одинаковой глубине багажника , при загрузке в седан нет необходимости нагибаться ниже уровня крыши , как в универсале
ты валуев?
Пару слов о универсале. 1. По поводу домашних питомцев. У нас к этому не дошли но в Европе все четко, если животное в салоне автомобиля то должно быть или в специальной сумке / коробке или в багажнике за специальной сеточкой. Как раз эти сетки в основном для этого и заказывают. Иначе штраф, при этом очень приличный (что то около 500 евро). 2. Я свой багажник набиваю под потолок и нечего не падает на голову ( в основном когда еду на рыбалку). Просто нужно по феншую все складывать, тяжелое на низ легкое на верх. В любом случае при прочих равных в багажник универсала влезает больше, даже если грузить под спинку без риска для пассажиров заднего ряда. 3. Негабариты само собой.
Мое личное мнение конечно седан красивее, вот уже год в семье седана нет, честно говоря подумываю Форик на какой то седанчик машнуть…
ты валуев?
От валуева слышу
+1 смотрю в пользу нового авенсиса универсал, что можете сказать об этом авто ?
У мну такой. Более чем устраивает. Клиренса правда маловато, по этим снегопадам, но впринципе погороду и загородом проезжал везде где хотел. Есть еще нюанс. Все заказные модели универсалов, у них сейчас только в солплюсе и на 1500 баксов дороже от сола. Насколько знаю, в комплектации сол, осталось очень немного машин и те в шоурумах у диллеров.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. То есть, многие люди покупают универсалы не понятно для чего.
) остаются в багажнике на резиновом коврике, который легко моется и вытряхивается. Соответственно салон не страдает. Багажник, за счет бОльшей высоты по сравнению с седановским, позволяет перевозить детские велосипеды, коляски и прочую габаритную хрень и при этом не раскладывать задний ряд сидений... Для меня с моим семейным положением эти преимущества очень существенны.
Это шутка. 
По поводу царапок на сидухах - проблемы этой не ощущал - сзади сидухи твердым материалом обшиты + вышеупомянутая сетка в районе сидений у меня сделана из сплошного куска кожзама аж до пола и заканчивается железякой с крючками для крепления с петлями в багажнике. Думаю, такой девайс решит проблему. При наличии резинового коврика с бортиками площадью на весь багажник - потребность в тряпке отпадает.
)
. Друг просил. Ржали вместе. Так шо универсал рулит 
, но вспомнилась старая реклама: 
я в айухе...
