посмотрел, если честно то вариант с лансером интересен, мазда и по комфортней, комплекрацыя побольше, плюс как глянул какие цены на запчасти к нему, то это немного многовато для меня.
Тут смотря что тебе таки нужно. Если "тупо валить", то Эво, если довольно быстро разгоняться и ехать с более-менее комфортом - то не-Эво
Тут смотря что тебе таки нужно. Если "тупо валить", то Эво, если довольно быстро разгоняться и ехать с более-менее комфортом - то не-Эво
Я, конечно, на Эво не ездил, но, судя по отзывам, табуретка та еще.
Тут смотря что тебе таки нужно. Если "тупо валить", то Эво, если довольно быстро разгоняться и ехать с более-менее комфортом - то не-Эво
Я, конечно, на Эво не ездил, но, судя по отзывам, табуретка та еще.
табуретка. МПС тоже не Бентли, если сравнивать с Эво, но комфортнее существенно
Какой самый быстрый автомобиль можно взять за эти деньги, знаю что есть Mazda mps 6, 3, opel vectra OPC, ну и чуть подороже Camry 3.5, на другие авто подороже не смотрю, а так только до 18 тыс, знаю еще шкода rs но она заметно медленней всех этих, может вы еще другие знаете?
А ездить купил?А то получится ;Машина купил,а ездить не купил.
Какой самый быстрый автомобиль можно взять за эти деньги, знаю что есть Mazda mps 6, 3, opel vectra OPC, ну и чуть подороже Camry 3.5, на другие авто подороже не смотрю, а так только до 18 тыс, знаю еще шкода rs но она заметно медленней всех этих, может вы еще другие знаете?
А ездить купил?А то получится ;Машина купил,а ездить не купил.
Только хотел написать, ты меня опередил
Тут смотря что тебе таки нужно. Если "тупо валить", то Эво, если довольно быстро разгоняться и ехать с более-менее комфортом - то не-Эво
ога, а ты думаешь по чему эвики по трассе обычно больше 160-180 не ездят... бенз раз... уши закладывает два))
Сомневаюсь что Сергуччо говорил что 3ка так едет как и 6ка. Потому что когда я искал 6ку МПСку Сергей предлагал посмотреть на 3йки так как они ярче едут. Может он имел ввиду что его тюненая 6ка едет так же как обычная 3ка мпс?
Трешка едет ярче с ходу, шестерка с места. Здесь нет никаких загадок. Трешка - более легкая, но недоприводная. Шестерка - с полным приводом, но тяжелее.
На МПСе может кататься только состоятельный человек, с постоянным немалым доходом. У сотрудника брат имеет опыт - купил за 17 тыс и вложил почти столько же в ремонт, а не в тюнинг!.. .и это не "гонщик", а простой офисный сотрудник....даж переквалифицировался в автомастера почти
А вообще это уже второй чел, который жалуется на б/ушные Мазды, тока в этот раз сотрудник 5 лет юзал Мазду 3 2004 г.в. Плюётсо, грит, что после 3-х лет эксплуатации наступает и продолжением следует гемор, с частыми ремонтами всего. чего можно: амортизаторы - замена 2 раза по 150 у.е за штуку, стойки стабилимзатора - замена всех, пружины - замена всех, топливный фильтр - замена за 4 тыс грн , а ещё коррозия кузова - сгнила вся.. .И это не считая постоянных электроглюков, как то неработающие стеклоподъёмники, вентилятор отопителя, регулировка температуры климат-контроля, бензонасос и куча других "жигулёвских" поломок...
Так что предже чем выбирать этот хлам, вспомните этот пост!
Интересно, это мне так повезло с машиной, или твоим знакомым так не повезло? ЗЫ. Любую б/у машину перед покупкой нужно тщательно проверять. На хлам можно нарваться даже покупая Бентли.
ЗЗЫ. У меня перед мпской была тройка и я тоже не сталкивался ни с одной из вышеперечисленных проблем. Может в консерватории нужно что-то менять? (с) Жванецкий
кстати, да. возможно на том СТО хорошо поставлен маркетинг
Интересно, это мне так повезло с машиной, или твоим знакомым так не повезло? ЗЫ. Любую б/у машину перед покупкой нужно тщательно проверять. На хлам можно нарваться даже покупая Бентли.
Ну тут как не крути и как не проверяй, а БУ машины уровня мпс, эво, стиай итд влекут за собой не предусмотренные траты на ремонт, да и вообще это конструкторы для взрослых
На МПСе может кататься только состоятельный человек, с постоянным немалым доходом. У сотрудника брат имеет опыт - купил за 17 тыс и вложил почти столько же в ремонт, а не в тюнинг!..
кхм. или вранье, или. не, точно вранье. ибо там нечему ломаться на 17 тыс.долл. Или это в гривнах цена? тогда нормально, купил за 17 тыс.грн. и еще 17 тыс. грн. вложил
На МПСе может кататься только состоятельный человек, с постоянным немалым доходом. У сотрудника брат имеет опыт - купил за 17 тыс и вложил почти столько же в ремонт, а не в тюнинг!..
кхм. или вранье, или. не, точно вранье. ибо там нечему ломаться на 17 тыс.долл. Или это в гривнах цена? тогда нормально, купил за 17 тыс.грн. и еще 17 тыс. грн. вложил
На МПСе может кататься только состоятельный человек, с постоянным немалым доходом. У сотрудника брат имеет опыт - купил за 17 тыс и вложил почти столько же в ремонт, а не в тюнинг!..
кхм. или вранье, или. не, точно вранье. ибо там нечему ломаться на 17 тыс.долл. Или это в гривнах цена? тогда нормально, купил за 17 тыс.грн. и еще 17 тыс. грн. вложил
Мотор, турба, привод - сколько денег стоят?
На МПСе может кататься только состоятельный человек, с постоянным немалым доходом. У сотрудника брат имеет опыт - купил за 17 тыс и вложил почти столько же в ремонт, а не в тюнинг!..
кхм. или вранье, или. не, точно вранье. ибо там нечему ломаться на 17 тыс.долл. Или это в гривнах цена? тогда нормально, купил за 17 тыс.грн. и еще 17 тыс. грн. вложил
Мотор, турба, привод - сколько денег стоят?
мотор неубиваемый, турба новая штуки полторы (наверное, я не знаю цены, но не критично), привод - что ты имеешь в виду?
ЧТО нужно делать с машиной, чтобы убить все сразу? Моя и в хвост, и в гриву получала первые года два капитально, сейчас чуть поменьше, но все-равно каждый день она выкладывается на 100% - всё живое.
кхм. или вранье, или. не, точно вранье. ибо там нечему ломаться на 17 тыс.долл. Или это в гривнах цена? тогда нормально, купил за 17 тыс.грн. и еще 17 тыс. грн. вложил
Мотор, турба, привод - сколько денег стоят?
мотор неубиваемый, турба новая штуки полторы (наверное, я не знаю цены, но не критично), привод - что ты имеешь в виду?
ЧТО нужно делать с машиной, чтобы убить все сразу? Моя и в хвост, и в гриву получала первые года два капитально, сейчас чуть поменьше, но все-равно каждый день она выкладывается на 100% - всё живое.
Та хз...а что еще может стоить столько денег?
Интересно, это мне так повезло с машиной, или твоим знакомым так не повезло? ЗЫ. Любую б/у машину перед покупкой нужно тщательно проверять. На хлам можно нарваться даже покупая Бентли.
Ну так готовься, у Мазды 3 сотрудника всё, как на Мазда-форуме пишут - кузов прогнивает на 130 тыщах, на 80-90 тыщах - подшипники ступиц летят, на 100 тыщах - топливный фильте, что меняется в сборе с бензонасосом наворачивается - новый 4000 грн... .И так далее!
Я не выдумываю, сотрудник рядом сидит, вспоминая Мазду, плюётся.... может, ему просто не повезло...
Та хз...а что еще может стоить столько денег?
А ты подумай. Если эти машины продаются за 18-20 тысяч в хорошем состоянии, то можно ли что-то починить на 17 тысяч? выдумка чистой воды.
Даже если нереально психануть и заказать у официалов новый двигатель, коробку и еще чего, то не выйдет 17 тысяч ИМХО.
Та хз...а что еще может стоить столько денег?
А ты подумай. Если эти машины продаются за 18-20 тысяч в хорошем состоянии, то можно ли что-то починить на 17 тысяч? выдумка чистой воды.
Даже если нереально психануть и заказать у официалов новый двигатель, коробку и еще чего, то не выйдет 17 тысяч ИМХО.
А ты подумай почему они продаются за 18-20 тысяч в хорошем состоянии, при этом новые стоили под 40куе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У сотрудника брат имеет опыт - купил за 17 тыс и вложил почти столько же в ремонт, а не в тюнинг!.. 
.и это не "гонщик", а простой офисный сотрудник....даж переквалифицировался в автомастера почти 
Плюётсо, грит, что после 3-х лет эксплуатации наступает 
и продолжением следует гемор, с частыми ремонтами всего. чего можно: амортизаторы - замена 2 раза по 150 у.е за штуку, стойки стабилимзатора - замена всех, пружины - замена всех, топливный фильтр - замена за 4 тыс грн 
, а ещё коррозия кузова - сгнила вся.. 
может, ему просто не повезло...
